ЛУАЗ. Угловой Мазда вместо Т3.

[@user-ku9kj3dq4v]

Хорошая работа, удачи.

[@luaz_nt]

Маздовский гораздо удобнее ставится на моторный щит и шлицы смотрят куда надо, если от леворукой мазды применять. На моторный щит делаешь уголок 90х90 и на уголок ставишь этот угловой крепёжной плоскостью в сторону мотора/уголка. На шлицы этого углового подходит рулевые карданчики от москвича 2141. На моем канале тоже есть видео про установку такого углового, и не одного. Ставил себе и товарищу таким образом

[@user-circonium]

Вы имели ввиду праворукую. Возможно. Но по габаритам и расхождению лучей он мне всё равно не нравится. И думаю найти здесь праворукий редуктор также сложно как и дешёвый Т3. Раньше их даром отдавали а сейчас цена космос.

[@luaz_nt]

@@user-circonium нет,именно от леворукой. Если крепёжными плоскостями его развернуть к мотору, выставить плоскость крепления вертикально а верхние шлицы и ось шлицов совместить с осью родного вала луаза то нижние шлицы углового редуктора в аккурат повернуты вниз и влево в сторону шлицов рейки и как раз проходят мимо продольного лонжерона и коромысла усилителя

[@luaz_nt]

@@user-circonium то что найти стало сложнее и цены взлетели полностью согласен, Леворукая Мазда бонго вроде как называется Киа Беста

[@user-circonium]

@@luaz_nt это и был левый. Я думал над таким положением, и мне не понравилось. Особенно расположение ближайшего к щиту болта. Я об этом говорил. Выкрутить его в таком положении редуктора крайне сложно. Плюс кронштейн должен быть довольно большим и мощным, чтобы держать редуктор, в отличие от Т3, где точки разнесены по сторонам. А вот с праворукой стал бы на много лучше и ровнее. И это правильная подсказанная вами мысль.

[@user-circonium]

@@luaz_nt по сути одно и тоже.

[@user-uh4je3rk7d]

Приветствую Серёга! Ты как всегда на высоте! Кулибин отдыхает.

[@Yroslaw74]

Я собі ставив рейку з бмв. Кутовий редуктор робив сам на 3 вали потрібно було щоб крутилися в одному напрямку. На даний час працює добре тільки розбило одну хрестовину.

[@user-cy2ei7bu2x]

Доброго дня. Підкажіть будь ласка якщо задній редуктор (міст) луаз перевернути верх ногами (це для самоделки) чи потрібно робити якісь доработки. Я маю на увазі чи будуть півноцінно змащуватись шестерні.Дякую за відповідь.

[@user-circonium]

Буде витікати мастило через шток вилки блокіровки. Якщо вам блокіровка не потрібна, то візьміть блок диференціалу із Запорожця то переверніть як треба.

[@user-cy2ei7bu2x]

@@user-circonium в тому то і справа що якраз потрібно редуктор із блокіровкою. Один ставим на перед а інший на зад. І напрямок обертання потрібно поміняти.(тому планували перевернути редуктор)

[@user-circonium]

@@user-cy2ei7bu2x зробіть так само, як це робиться на коробці. З наружною втулкою, а отвір у корпусі заглушіть.

[@user-cy2ei7bu2x]

@@user-circonium дякую. Можливо у Вас є відео як це правильно зробити. Буду вдячний за посилання.

[@user-circonium]

@@user-cy2ei7bu2x kzbin.info/www/bejne/mZqVo4J4iJeGmrssi=isBM33aY5W1WoT5f

[@dana_top8825]

Як думаєте електропідсилювач в парі з редуктором від мер 123 краще буде?

[@user-circonium]

Так, любий підсилювач це краще. Але електро краде місце, якого і так не багато. Зміна положення керма. Бачив, встановлюють.

[@Romario-tp5nl]

та хоч від трактора т-25. Там дозатор з циліндром все окремо на відміну від рейки. Шланги тільки протягнути

[@user-circonium]

@@Romario-tp5nl жорстке з'єднання керма із рейкою чи колонкою обов'язкове.

[@user-hn1qy1bv3b]

Добрий вечір,Сергій,яка Ваша думка з приводу саморобного углового редуктора зроблено з сателітів заднього моста ,наприклад Жигулі.Дякую.

[@user-circonium]

Навіщо вигадувати велосипед. Це можна було б робити якби не було іншого виходу. Самі шестерні це замало. Ще вигадати корпус, систему підшипників з валами та фіксацією цих шестерен, систему регулювання та підтримки зазору у зчепленні. Та ще щоб це було прийнятних габаритів. Доречі вугол між малими сателітами буде більший ніж 90°. А нам потрібен менший ніж 90°

[@user-hg1hg2jh9g]

Я ставил на свою от вольцваген транспортер подходить очень хорошо как родная вырезать кузов ненадо придумать кронштейн и все мужики

[@naviavi4518]

Скажіть будласка потрібно змінювати щось коли диски R14 резина тракторна ялинка

[@user-circonium]

Можуть діставати до арок. Зазвичай арки вирізають і загинають по бризговик.

[@naviavi4518]

@@user-circonium Дякую👍

[@user-me9gl4di3u]

приветствую.а с чего сама рулевая рейка?

[@user-circonium]

Гольф 2

[@user-me9gl4di3u]

@@user-circonium спасибо

[@user-mv9hy8xv7s]

А як вам редуктор з Опель Фронтера, Ісузу Родео?

[@Kamazist_02UA]

Доброго вечора!!! Скажіть будь ласка рульове на механічній рейці легше ніж на рідному рульовому редукторі ??? Дякую

[@user-circonium]

Звісно легше. А ще відмінна чутливість. На легкість рідної системи напряму впливає стан маятників.

[@Kamazist_02UA]

@@user-circonium Дякую

[@user-ir3ce1ly9e]

Пан Сергій,доброго Вам вечора.Є така тема,зараз власників Луазів просять передати їх машини на війну.Зробіть маленьке відео про Луаза ,наприклад на 15 дисках ,гольф рейка ,дизель іт.д і т.п.Чи далеко та машина заїде по глиняних дорогах.Дякую.

[@user-circonium]

Дивіться про мою машину. 15" диски, рейка із ГПК, дизель1.6. Ставте тракторну резину. Поїде добре.

[@user-fg4no3mh9s]

Це машина для села, не годиться для війни, війна не та, що була раніше

[@user-circonium]

@@user-fg4no3mh9s зовсім не праві. Саме ці машини добре себе показують як транспортер. Відновлюємо і відправляємо у підрозділ. Вже мають п'ять машин. Дуже актуальні ТПК. Особливо там, де є невелички річки або протоки.

[@user-ir3ce1ly9e]

Ну, в мене форвард сафарі,рейка гольф.таке враження ,що в тебе 40 розмір взуття,а ти взувся в 45 кірзові чоботи@@user-circonium А по асфальті їздити,то так. І то ....

[@user-ir3ce1ly9e]

на 13 резині,то так@@user-circonium

[@user-bq5hw3gv4q]

+++++!!!!+++++!!!!

[@user-pb1tj2ib2p]

Доброго здоров'я! Що добиває в Луазі, це проводка😅 всі дроти з часом робляттся одного кольору. В цьому єкземплярі це добре видно😂

[@user-circonium]

Ні, ви не праві. У авто останніх випусків всі дроти одного кольору. Фарбували лише останні десять сантиметрів до клєми. Так що час тут не до чого. У моєму авто з цим порядок. 85-й рік випуску.

[@user-pb1tj2ib2p]

@@user-circonium в мене 90го. І до мене два рази горіла, так що з проводкою проблема.

[@user-circonium]

@@user-pb1tj2ib2p сперечатись не буду. У більшості випадків винні самі власники. Це стосується і мене. Періодично замикає по ближньому світлу. Ніяк не можу знайти де. Десь під щитком. Але я ж переробив, поставив інші перемикачі. От десь щось і коротить. Тільки чую що десь замкнуло і світло згасло. Де? Загадка.

[@user-pb1tj2ib2p]

@@user-circonium треба замість запобіжника підключати лампочку з фари і шукати замикання.

[@user-circonium]

@@user-pb1tj2ib2p справа в тім, що може замкнути раз на пів року ні з того ні з сього. Підплавляється потроху провід від вимикача габаритів до вимикача під кермом. І все. Один суцільний провід. Всі інші нормальні. Може десь вже врешті решт приклеїться і тоді я знайду.