【ムービー】超速攻試乗！ ドリキン土屋圭市がスバルWRX STI S208を全開

東京モーターショーで展示され、スバルファンからひときわ熱い視線を集めた「S208」。ご存じ、WRX STIをベースにしたコンプリートカーで、これまで発売されたモデルは即日完売が続いている。
そんなS208をドリキンこと土屋圭市さんが、日本のニュルとも例えられる群馬サイクルスポーツセンターでテストを敢行！　ニュルで鍛えられたパーツの効果はいかに？　土屋さんが笑顔になるその走りは動画をぜひチェックしてほしい。
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[@寒がりキタキツネ-o8n]

スバルSTIは所有欲が満たされるし、ガチで運転していて楽しい。

[@pato_fetich]

10年以上前の別な取材でS204乗ったとき、凄い喜んでいましたね。4駆嫌いを惚れされるような車作りこそSUBARUですよね。

[@kutchi2270]

四駆が嫌いだと思っていた土屋さんが、楽しそうに乗りながらレビューされていて、そんなに詳しいわけではないがずっとスバル車乗っている自分にとって嬉しいのと、コメント聞いてなんだかちょっと感動してしまいました。

[@shinsuketakeda1437]

土屋さんの経歴をよく知らないトーシローの私ですが、氏が楽しんでいるのがガシガシ伝わってきました。

[@サブサブお]

トランクスポイラーいいね。 さり気ない感じが好き。

[@HM51256]

これ、1500kg越えてる車なはずなんですが、恐ろしいコーナーリングしてますね…

[@kooharu3987]

土屋さんのご活躍を30年程前から拝見していますが、未だこの走りは凄いです。 とても還暦オーバーとは思えない。 視力や反応、加齢に伴う衰え一切感じません。 どうなってるんですかね!? 羨ましいです。

[@Nstreamingnow]

長野県のヒーローですね！

[@CHlNZA]

CARトップ編集部の方たちはいつになったらピンマイクを採用するんですかね 今まで何回もコメントで言われて来てるはずなんですが…

[@わははハハハ]

人生で1度だけ土屋圭市さんの運転するS2000の助手席に乗せていただきましたが圧巻でした！ ドリフトもしていただいて感激でした😭😭

[@おあ-s4h]

物凄くノーズの入りが良いのにも関わらず挙動が安定してますね。GTRのような重さも感じませんしギャップの吸収も良く、走り屋には文句のない仕上がりでしょうね

[@seniyann7804]

土屋さんの走りは色あせないっすね 流石としか言いようがない

[@fukuxfuku]

このコースの動画いろいろ見たけど 異様に速いな、今回は

[@YosukeNakane]

せっかく土屋さんが色々話してくれてるのにWEB Cartopは全然音を拾わない。ご本人が見たら怒るんじゃないの？

[@Tabo956]

本当にそう思います。「せっかく喋ってるのに 声が録れてないんじゃもうやんないよ！」ってな事になりかねない。反省して欲しい。

[@wiz8056]

良かった、聞き取りにくいと感じていたのは私だけじゃなかったですね

[@dem777jp]

車がすごいって連呼してるけどこんな細い道でこれだけ飛ばしてる本人がすごい

[@initialt5891]

確かにw でもこういう動画を見ても車買う時の何の参考にもならないですねw　こんな走りをする訳がないし。こういう人にとってはいい車だってことくらいしか。

[@somerandomprogrammer6886]

initial T いや、さすがにこんなにマニア層を狙った車なら参考になるんじゃないんですか？別に新型インプレッサのインプレッションじゃないんですし

[@awsenm]

どノーマルだしタイヤも標準だしこれでもかなりゆっくり走らせてると思う 普段はハチロクでもっとビンビンに攻めてるよ

[@こんこん-t3v]

@@よーし大和 インプレッサＷＲＸＳＴＩという車は今はないんだけどな

[@こんこん-t3v]

@@awsenm Ｓ２０８なんですが。どノーマルと言われる意味がわかりません

[@Atago_on_tube]

ドリキンがついにS208をインプレしてくださったんですね。 329psで710万 400台限定車 試乗してみたいですね。 大阪モーターショーでの展示たのしみです。

[@keikai4441]

四輪の地面にはりつく感じ、加速トルク感、きっちり原則するブレーキ、コーナーの安定感

[@kawatetu1028]

自分のGC8もそろそろ寿命だしS4にのりかえたいなあ〜

[@dominkowasugoi]

どノーマルでハイチューン改造車並のポテンシャル！！

[@iikaiserwulfii1551]

Randomly stumbled by this video, quite fun to watch Tsuchiya-san enjoying the car! Thanks for translating it in English!

[@Ariskot007]

Subtitles? Great, thanks! You should advertise it more. There is lot of english speaking people allover the world. Not many japanese speaking outside Japan.

[@Jojo_Bee]

I thought when Subaru releases an S (S204, S206, S207, the likes of it) or an R (R205 for example), that means the end of the Impreza generation for it? Does this mean they are already ending 6th generation? Wasn't that too quick that they already have the S208? Also, I am surprised to see KT doing reviews. I thought I would never see him again after the demise of Best Motoring. What am I missing here?

[@pso142]

Buster Dallas probably there's going to be a new version within 1-2 years. Hopefully it gets more power though. Yeah, I think this is a KZbin only channel, though I miss the days of hot version/best motoring...

[@acrodive]

そこらへんのyoutuberより音酷くて草

[@FFFRMR4WD]

このバンピーな路面でこの修正の少なさ！流石、スバルはいい足を作りますね！それをさらに、その他のコンピュータ制御がサポートして、しかもその制御もドライバーに違和感を感じさせない仕上がり！そして見た目もかっこいいと来た！お金があれば即買いですね。

[@小松三郎尚隆]

山本五十六改二 さん 自分が涙目WRXに乗ってるので、友人はそれに惚れてS208を奮発して買いましたが、色々つけたらなんだかんだで800万超えてました。 契約の時点では車体と諸費用で750くらいだったそうですが。 彼は独身30代後半ですが、本人曰く「将来の結婚資金をつぎ込んだ(笑」だそうです。 300万円台でオプションてんこ盛りの280psのハイエンドクラスのインプやレガシィが買えた時代がもう大昔の様です。

[@Willy-vh2os]

Thanks for the English subtitles...

[@シグマ-b2w]

先日STIを納車しました。 カーブのフロントの入り具合は抜群です。ハンドルを切った方向に素直にグッと入ってくれます！ イイ車です！

[@ecoengine555]

皆さん仰ってる通り土屋さんの声が聞き取りにくいですね この動画に限らずCAR TOP動画は総じて声が聞き取りにくいです 数年前の素人動画レベルですよ 土屋さんや中谷さんを乗せる前に何度もテスト動画を作って精進しましょう

[@0242OTFT]

カメラ本体のマイクで拾ってるかのような音で、臨場感？リアリティ？あって見入ることができた。 個人的には好き

[@ボルドーレッド]

動画だと普通に見えるけど、実際乗ってみればわかる！ この車！ガチでワープする加速するよ。上り坂でもほぼ関係なく加速します。土屋さんが凄すぎるから普通に見ちゃってますけど笑っ

[@ファン総帥]

ホットバージョンだったらもっといい動画になる気がする

[@Subaru-Mutura]

ただでさえ完成度の高いVAB。 S207についでS208 高性能スポーツとして危険な香りを絶妙に残した感じも良いよね。 安定性、操舵能力、安全性を公道よりサーキットをメインに対応させる正常進化。 200km/hから上の速度域ではある程度の車重も必要で約1500kgのボディでもっと低速でも分かるほどの安定性。 乗員保護のために磨き上げた衝突安全性は高いボディ剛性という副産物を生み出す。そしてその剛性とスバルの四輪駆動システムによって実現する高いステアリング性能。 A型タイプSでも感じられたものなのでSTI渾身のチューニングモデルはこれらをもっと高い次元で感じられるのだろうな。

[@ronnieboucherthecrystalcraftsm]

i am so glad i brought a subaru = gt forester turbo - i did brakes ,wheels, tires, suspension ,exhaust, turbo, boost adjuster, strut braces sway bars and solid links = stock engine = 154 mph like shopping flat out - best machine i have ever known to own and work on = rally heritage lots of parts and well tested . thank you subaru ! OH it is silky gold with gold mags 6 spoke and polished rim = everyone likes it !

[@fanlbc]

Thank you Ronnie, very cool.

[@yennylimanto8606]

you just buy a good car. Enjoy a subaru.

[@clover3556]

せっかく良い動画なのに音が酷い

[@小田直-w4t]

スバルがすごいね、、本当に好きなりました、自家は最近までトヨタしかしらわんかたつです

[@jo23bulls]

Great video. And thank you for the English captions!

[@TYPERVTEC]

おい！CAR TOP!!土屋さんがインプレしてるのにこの音声はなんすか？？ 流石に失礼だと思いますよ、ずっとガサガサ、声も聞こえにくいし。動画内容は凄く良いのに勿体無いですよ？ いや〜、EJ20搭載し続けてるし、スバルはなにかアツさを感じます^ ^かなり高回転まで回るし。高いけど笑 いや、土屋さん格好良すぎる！！

[@こけ-w2j]

TYPE R VTEC/ぶいてっく カッコいいですよね!!そしてs208欲しい（笑）

[@タワ-q1i]

その熱さをCVTではなくATに向けて欲しかった、、、

[@しゃれおつ-d6n]

TYPE R VTEC/ぶいてっく 音フェチの俺にとっては耳こちょされてたまらない

[@R1k0ru_115]

スバル車絶賛しとんのに名前VTECやないかいww

[@10M-x1m]

車内がうるさいんじゃないの？

[@終わりよければすべてよし]

WEBCARの編集力はいつになったら2速に入るのかな～？

[@サーモンハラス-e7r]

友達のスバルに乗せてもらったことがありますが、ウェット路面でも踏んでいける車体剛性と足回りに驚きましたね。安心感が違う。 それにしてもタイヤの鳴りが恐ろしいですw

[@ejicon3099]

Watching this video in anticipation of the arrival of the Subaru STI 209 that's headed to the US in 2019!

[@中川未來]

ドリキンももうおじいちゃんだなぁ… ついこの間まではオヤジいやおっさんだったのに今や60歳超えたもんなぁ

[@atsuhikoyamazaki6128]

ドリキン何歳だよｗｗｗトシ感じさせないハンドルさばきで現役みたいな運転してるｗｗｗ まだまだ頑張ってくれそうね!!

[@中川未來]

zaki t63 61歳じゃなかったっけ？w 爺ちゃんのドラテクはガンさんで慣れたから今更驚かないw

[@MegaHarappa]

歳取ると衰えるのは反応だけど経験で補えるからね 引き出しは増えていくから現役復帰しても全然戦える

[@羊-b6e]

「編集しなければいけないから編集するために編集する」感がすごい。毎度。

[@boynet80]

この神がステアリングを握ってるからポテンシャルが引き出せる。

[@Zeromobius19]

Thanks for the English subtitles, also they should have him drive the S209!

[@futureoftheworld9260]

足回りは同じくニュルで鍛えられた某メーカーのタイプRと比べると少し硬めに感じる。車重も違うし価格も違うから単純な比較はできないけど、ボディー剛性は高く感じるし、ステアリングレスポンスもなんていうか太いゴムを引っ張ってその反力で戻るような手応えがあるのも対照的。それでいてドライバーの意図した動きに忠実に反応するし、高速走行でもリアルタイムAWDの安心感は心強い。このセッティングでアンダーステアが起こるなんて、やっぱ特別な車なんだな

[@TCR-ADV]

試乗レベルだけど、足回りだとシビックタイプＲ（最新型）とWRX-STIならシビックの方がやはりガチガチ。こっちは一応ファミリーカーとして使えるレベルの硬さにはなってる。 というか、リアルタイム4WDって久しぶりに聞いた上にそれホンダの4WDシステムだから・・・。 いうならフルタイム4WDだと思うぞ。

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

シビックＲは昔っから足回りガッチガチでしたっけ。そんな感じします。

[@futureoftheworld9260]

anthem0002 この両車の比較論では、タイプRのほうがシャープで滑らかなハンドリング特性、S208のほうがクイックで手応えのあるハンドリング特性を有しているように感じられた。それは駆動方式からも通ずると思われるが、AIが入ってるわけでもないのに、ドライバーの動きに忠実に反応する、汎用的な意味でリアルタイムAWDと解釈しました。あくまで個人的な印象ですが、家族を乗せるならボディー剛性、静粛性、操縦安定性、ハンドリングではS208、乗り心地ではタイプRがベストだと思いました！

[@elafet2816]

Insane....I haven't tried 170 km/h on highway

[@tk-ej3bl]

gtrばりに楽しいって言ってくれてまじで嬉しい😂 cba-bl5に今乗ってるけど、次乗るのはwrxでありたいに限る！

[@HAYABUSAe653HA_Electone]

よく曲がる以前にすごく良い音・・・ そんで2Lターボで329馬力は痺れますねぇ・・・ 峠もいいけど，鈴鹿あたりでインプレッションしてくれないかなｗ

[@goldmetal5445]

600万円から700万円で完売は凄い‼️2速で8000スカッとするだろうな

[@yoshinari1974]

走りは相変わらず飛んでますね。安心しました。

[@hlshcd]

さすが Driving 170kph+ in this narrow road. Amazing driving skills.

[@The52r]

Hey I am a Subaru WRX STI fan from Germany. I love to see my STI running so fast 🎅 . Liked and subbed #50001 👍

[@smashpotato365]

これ同乗してたらチビってるだろうな…

[@nkmm4265]

ベスモの方が車内音声の録音いいな〜

[@nikoichi3333]

サーキットでガチで戦うプロドライバーさんも凄いと思うのですが、『こんなとこ全開しちゃうんすか(*_*;』的な素人をハラハラドキドキさせちゃう土屋さん、ホント　エンターティナーです！　和製ケンブロックと言ったら失礼かもですが、この動画に限らずホント面白いっす！

[@うす-r1i]

音量 大きくしてたら……最後のサイド引く音で ビビった…。

[@isobeferrero9778]

よくあんな狭い道で飛ばせるな。コーナーで一瞬グリップが無くなった、と思ったらすぐさまカウンターステア切ってる。さすがや

[@yuzunokiX]

よく曲がるなぁ

[@coltrallyartversionr2416]

土屋さんがいい感じにインプレッションしてくれているのに、マイクの音割れが酷いです。一体いつになったらピンマイク使うんですか？

[@bemilesaway]

ドリキンやっぱ天才だなあ

[@rity113]

四駆の弱アンダーは安心感あるなー でもこの車フロントの入りいい。 タイトコーナー、GTRみたくアクセルで向き変えれたらさらに完璧っすね

[@tkazuki]

カートップさん。音声の件もそうですけど、この速度域でインプレさせるならヘルメットを着けさせるべきでは…？ メット内にきちんとマイクを入れればその分音も拾いやすいでしょう。 ここ郡サイで、ヘルメットをせずアタックをしていたベスモ時代にGTドライバーが怪我をしてしまう事故がありましたよね？ その事故に関しては土屋さん自身も猛省していました。 たとえ土屋さんからの提案がなかったとしても、この速度域でのインプレを企画するならそれくらいの配慮をすべきでは。 スバル乗りとして、土屋さんのファンとして、車好きとして、残念でならないです。

[@zim-chan]

Nice car. Subaru, keep making STI plz.

[@星蒼太-m2i]

このコメントは 今の日産、ニスモには 無いですよね。

[@kristofn97]

Thank you for the ENG sub. Amazing car! :D

[@Maverick-q2k]

ドリキンのドライビングポジション見るとかなり前にシート出してるなー

[@pablomartinaraujo9437]

Thank You for the subtitles. You have one of the best Car magazines, much better than the British magazines. Please subtitle the Next videos

[@6am8wds]

冒頭からスバル社べた褒め

[@sako-xb2bq]

So amazing to see this video. Why does Subaru Japan not release their 2.0 Turbo engines in other regions? I would buy this car in a heartbeat if it was in Australia. The rest of the world only gets the 2.5L 10+ year old engine, which is a bit disappointing.

[@吉原將大]

いくら土屋さんとはいえ ヘルメットはしてもらったほうが…

[@antaresshaula4129]

良いコメントしかしないけど、タイトコーナーはサイド引かないと曲がれない車なんだなーって思う。曲がらないを褒め言葉にすると 安心感のある車なんだろうね。エボファイナルのコメントも安心感のある車だったし。仕事だからしょうがないんだろうけど、ベスモみたいなコメントが聞きたいなー。

[@1230987a]

あのヘアピンを、そんな速度で曲がってたのかと思った。 攻めることが出来る車って認識でいいのかな、見てても楽しそう・・・買えないけど

[@oppoppky]

今やすいワイヤレスマイク等あるので 購入した方がいいですね 後音だけ別レコーダーに直結で入れて別撮りするなど、ゴープロだって新しいやつはマイク入力があるので、 調べれば色々撮り方があります これは放送事故レベルです(^^;;

[@爽空-w4k]

シフトの所にS#とかの切り替えあるんだー ハンドルのとこの方が良い気が

[@辛口ココロッケ]

車よりも土屋さんのドラテクに目がいくよ(^_^;)

[@菊澤一]

車に、乗るじゃなくて、車を操る感覚が、いいんだよな。確かに今の、車はいいけど、旧車は、そいいうところが、いいんだな。

[@Starforever2010]

Very good please give us more video which run the full course of gumma sport cycle center in a sport car

[@Neostreamer46]

映像も大事だけど「音」の大事さを分かってない気がする。もっと車の魅力が伝わるのに勿体ない！

[@エッセンあるある]

音が全然撮れてない… ベスモ見習って欲しいですね。

[@ykino148]

なんでカードライバーって歳とっても元気なんだろうｗ

[@ashneel]

Two years later they're still doing special editions lol

[@soundfun]

車載カメラをセンターに設置、外が白く飛ばない露出で撮影してくれ！って毎回動画にコメントしてるうちに、だいぶ改善されてきたから、 音声も苦情を言い続ければ、段々と良くなるんじゃないかと思ってる。元々内容は良いんだから、少しずつでも気になるところが直れば良いよな！

[@96猫-l3v]

本当に心底良い車みたいですね！土屋さんのコメントの仕方がシミジミ語る感じでいつもと違うのでいかに良い車なのかが解ります。

[@96猫-l3v]

R35確かに良い車です！でもGT-Rのエンジンを設計をしたのは日産ではなくコスワースなんですよね（汗）そこがGT-Rの残念な点かな（汗） 208には日の丸魂というかスバル魂を感じて好感持てます

[@kenwong6536]

looks great!! performance is awesome!!

[@ba5r33gg3p]

音声に関しては、ベストモータリングのスタッフにお願いしましょう。 スピードメーター読めんなぁw

[@czierwo]

Sweet ride!

[@JohnNguyenVincent]

Is that kevin from subispped?

[@剛田剛彦]

I don't know who Kevin is but what is he doing in Japan? lol

[@磯推し]

乗りたい！ チューニングＳ４もスゲー乗り易くて、曲がって、めちゃくちゃ早いんだけど・・・ 買う金がないっ(笑)

[@kajikaji1052]

ああ、欲しい

[@pikapk3627]

群サイって実際走ると路面悪いし狭いのにこんな速度帯で走っちゃうあたりプロは違うっていうのがよくわかる

[@モンハンモンハン-n5b]

性能等、大満足です ただ本当に価格が高くなりすぎて一般の人はもう買えない 特に若い人

[@user-おとうふ]

グンサイのフルラップ久しぶりに見た

[@3rdbasskmd]

オプション ホットバージョン見習えって

[@にごー-l5j]

走行時のレビューの声が拾いきれていないと散々指摘されているのに改善する気はないのかな？ 声とエンジン音のバランスも悪いし音質が悪い。カタカタ振動を拾ってるし耳障りだし。 ベスモみたいに声と室内音をミックスしたオーディオミキサーは載せずに設置カメラのマイクだけに頼ったような音のように聞こえる。 クルマもキャストもいいのに音が残念すぎる。 スバルも土屋さんも真面目に仕事をしているのにCARトップは真面目に仕事をしているの？と言いたい。 一向に改善される気配がないから敢えて辛辣にコメント。クルマのレビューは「音」って重要なんですよ。 あ。ヴィッツGRMNのレビューはこれより良かったですよ。

[@プロくん-d3r]

音声が残念なのはおいといて このコースで4速入っちゃうってスゴ でもこのクルマに800万円は出せないな

[@naokiti7777]

中古は？

[@プロくん-d3r]

@@naokiti7777 中古でも600-800しますよ。

[@naokiti7777]

@@プロくん-d3r まじすか

[@deepconcave4419]

例えば普通のstiとこれの違いが感じられるなら、その人にとって値段の差が理解できると思う。その違いがわからないのであれば、stiで充分ですね。 因みに300馬力をミッションで乗れて、安全性も兼ね備えている車が、400万から買えるって逆にありえんと思う

[@ふにゃたろ]

後追いの車は？・・・と思った自分はビョーキか・・・

[@Align700nitro]

4:39 downshift to 1st gear like silk, that's harder than you think..

[@霧野響-n2f]

やっぱりVABのオプションの大型スポイラーが欲しいなぁ…リアが寂しい

[@島人-v5k]

霧野響 s208ならgtウイングみたいな仕様あるし、そっちでしょ

[@霧野響-n2f]

のん のん 個人的には、大きな車体なんで主張してくる大型スポイラーのほうが車体とまとまっている気がするのです。

[@ファン丼m]

サイド引いてる　アンダー強いのかな

[@soundfun]

時々タイトコーナーでワンハンドステアになってるのは、ドリキンがアンダー強い車の時によくやる、サイド引いてアンダーを消すテクニックか。

[@gopaulsalick507]

Is that keiichi tsuchiya wow he still looks the same

[@小偉偉-k7b]

一隻手打檔，一隻手轉方向盤，會影響轉向精準度？ 自排+雙手控制方向盤似乎較佳。