【煤洗浄】4万キロアテンザの煤洗浄！低走行でも煤は溜まってる？【概要欄に詳細有】【アテンザ】

[@atushinakagawa2118]

DAIJYUさん！この動画でお世話になったアテンザユーザです。道に迷い30分遅れて到着しましたが嫌な顔せず受け容れて頂きました。 また、バイパスパイプの交換、持ち込みガスケット交換、その他至れり尽くせりで神対応でした。そして、この動画でインマニのピカピカを拝見し納得しました。 帰り道に６台のフェラリーツーリストに出会ったので、後ろからついていきました。その時に１６０キロで走行しました。中高域トルクの改善で何とかついていけましたよ。 アテンザ前期GJユーザはパイパスパイプの心配もあろうかと思います。神奈川在住ですが、長野まで行く価値ありかと思います。値段も格安ですから、交通費かけても十分元が取れるのではないでしょうか？昨日、車検も無事にすませました。 DAIJYUさん、色んな、わがまま申し訳ありませんでした。お気遣いに感謝しております。 ※ちなみに、LEDライト交換後の光軸初期化ですが、OBD2のソケットを購入しワイヤーを確実にカスケードできるようにしたところ初期化ができました。 しかし、光軸は車検で調整が必要だったので、初期化でOKということではないようです。

[@daijyu]

先日は遠方から本当にありがとうございました！！ ガスケット類など持ち込みでもついで作業なので全く問題ありません＼(^o^)／ 神対応とまで言って頂けてとっても嬉しいです！ありがとうございます！！ アクセルを踏んだ量に応じてしっかりついてきているような感覚がありますよね！ 効果を体感して頂いてとっても嬉しいです。 安全運転で楽しんで下さいね＼(^o^)／ 光軸初期化の件ありがとうございます！ また私も再挑戦してみます！！

[@ウォータードロップ]

160キロでって…スピード違反してるって自分で晒してると思うんですが

[@伊藤博之-w7c]

マニーホールド掃除の分解の詳しい手順と洗浄の方法など。 洗浄液とか詳しい動画が見たいです。

[@daijyu]

絶対壊す人が出てくると思うので詳しい手順とかはUPしないつもりです ごめんなさい

[@夜叉冬の華]

だからディーゼルは嫌いなんだよね。今の時代は、やっぱりハイブリッドやね。

[@最高よふかし]

今日、ディラーに持っていってやって下さいって言ったら、 基本、溜まりませんので大丈夫ですって言われた😑

[@daijyu]

でた！！！！それは大嘘です ディーラーさんで煤の話すると濁されますからね・・・

[@UnlimitedPAPASN]

前期といっても、何年で4万キロ乗ったかにもよるから何とも。 極端な話10年で4万キロとかなら明らかに短距離を繰り返し走ってるから そりゃ煤溜まるでしょって話。マツダのディーゼルの問題ではなくなるからなぁ。

[@daijyu]

確かにその通りですね！

[@jinmcgrass2933]

MAZDAだけですか？ベンツやユーロ車ディーゼルはどうなんでしょう？

[@daijyu]

結局同じような感じで溜まるものは溜まりますよ・・・

[@5channel_CHUCKY]

3000人！おめでとう🎁ございます！

[@daijyu]

ありがとうございます！！！

[@大和魂-y7v]

頑張ってるな〜。クリーンディーゼルユーザーの強力な援軍になってますね。 素晴らしい! いつもアテンザワゴン普及活動ありがとう!

[@daijyu]

ありがとうございます！ 全て真っ黒にしながら頑張っています！ ユーザーさんが「うははは」となって帰って頂くととっても嬉しいです＼(^o^)／ こういった問題はありますが愛されている車だな～とも思いますね！ こちらこそいつもありがとうございます！

[@JB-os4me]

やっぱり片道20kmぐらい無ければディーゼルは通勤車で使ったらダメですね。チョイノリばかりでは煤も燃やせないです。数万キロに1回煤の掃除を行うぐらいならガソリン車乗った方がいいと思います。

[@daijyu]

そうですね！と言いたい所ですが、 私も通勤距離は5キロ以内なのでディーゼルにとって良くない使用環境だと思います／(^o^)＼ そこは考え方次第ですね やはり一度このディーゼルのフィーリングを味わうと病みつきになるんですよね・・・

[@debukikuchi]

スロットルのところにテフロンみたいなの塗ってスベスベにしたら煤がつきにくくなったりとかしないですかね… 思いつきで言ってますが。

[@daijyu]

それとてもいい案ですね！ シャッターバルブと潜望鏡をツルツル加工するのは良い案かもしれません！ 実は私もインマニを研磨してつるつるにすれば蓄積しないのかなと思った事もあります しかしつるつるだと良くも悪くも剥がれやすくなるので蓄積した場合恐ろしい事になるのかなとも思いました／(^o^)＼

[@林宗徳-n5k]

こんにちは、私のアクセラも5年で１０万㎞になりますので、煤を取りたいと思っていますが、こちらは愛知県なのでヒデポンさんの所は少し遠いんで躊躇しています。 DAIJYUさんにお願いしようかと思うのですが、詳細が分かりません。どこで確認すればよろしいでしょうか。

[@daijyu]

その年数でその距離ならいいペースで乗られてますね＼(^o^)／ 概要欄に詳細を記載していますが [e-mail] こちらまでご連絡下さい ご連絡を頂いて日程の調整・何をするのかのご相談となります よろしくお願いします＼(^o^)／

[@りより-d7f]

蟹ほじほじする棒が真っ黒

[@daijyu]

特に湿っぽい煤だと真っ黒になります／(^o^)＼

[@conductor_ryo]

4万㌔であれだけ溜まるんだから、10万㌔オーバーだとちょっと😭早く行って煤取りしてもらいたいです💦

[@daijyu]

これも使用環境によってだいぶ違いますよ！ 以前のCX-5は10万キロくらいで今回の動画の煤の量の20％増しくらいでした これも限界値があってそれを超えるとそれ以上は蓄積しにくくなるのかな～と思いましたね ただその限界値で蓄積した煤を掃除すればフィーリングの改善はほぼ間違い無しです＼(^o^)／

[@conductor_ryo]

@@daijyu 私のアテンザ はエアクリを剥き出し型に変えてるし、ROMもナイトスポーツに変更してます。んで、ひでぽんちゃんねるで改造してると煤の蓄積量がノーマルのものに比べて増えてるのと煤の質がカチカチだとか💦

[@daijyu]

あ！そうなんですね 社外ロムだと相当溜まってると思いますよ……… 次回社外ロムの個体なのですが別物レベルに蓄積していました😭😭

[@conductor_ryo]

@@daijyu ですよね💦煤を取ってもらう時に苦労してしまいますよね😭

[@daijyu]

煤取りマニア的にむしろ燃えますよ😎😎😎

[@cygnus3440]

前期で4万キロで、結構煤出るんですね～ ちょいのりとかが多かったとかなのでしょうかね...？ 僕のアテンザ年4万キロ以上走行してるのでどれくらいかめっちゃ気になりました！ あと、バイパスパイプもついでに交換して頂けるんですね！ お値段いくらくらいなのでしょうか？

[@daijyu]

乗り方での影響は大きいと思いますよ😢 チョイノリが多いと比較的濡れ気味な煤になるようです・・・ 自分の車の煤の量は気になりますよね笑 バイパスパイプは同時施工で工賃無料、現在部品代（4500円）+冷却水代（1100円）のみで交換させて頂いています。 聞いた話ですがパイパスパイプ交換だけで4万円する事もあるらしいのでまだ対策品では無い方にとってすごくお得な設定になっています＼(^o^)／

[@cygnus3440]

@@daijyu かなり安くやっていただけるのですね！ これはやってもらうしかありませんね！

[@daijyu]

@@cygnus3440 ありがとうございます！ 煤洗浄と合わせて頂ければとってもお得です＼(^o^)／

[@oohayoha0525]

こんばんわです。４万キロでこれほど溜まるんですね。 距離少ない場合、気になってました。 参考になります。私のワゴンも５万キロ未満ですが溜まってますね確実に

[@daijyu]

使用環境によって変わると思いますが溜まるみたいですね・・・ 距離が少ないから大丈夫！みたいな簡単な問題では無さそうですよね 潜望鏡は使用環境によりますが、基本EGRクーラーの下段は詰まっています／(^o^)＼ なんでEGRクーラー四角にしたんだよと思いますね笑

[@ゆゆゆ三世]

もはやマツダの正常がこれな件😂 フィーリングでは？😅

[@daijyu]

乗り方にもよると思いますけどね😢 ただ洗浄すると新車時に戻るとデータがあります＼(^o^)／ あれ言い間違えてましたかね・・・ 失礼しました😢

[@TaKa-gr9qb]

4万キロ程度でこんなに煤が溜まってしまうんですか。 これはイレギュラーなケースではなくて普通に走っていてもこんなに溜まってしまうものなんでしょうか？ エンジンの吹けなどに影響がなければ何もしなくていいと思いますけど、こんなに付いてると体感できる影響がありそうですね。 定期的に清掃するにしてもエンジンをけっこう分解して作業時間もかかるから工賃もかなりかかりますよね。 クリーンディーゼルの車に興味ありましたけど、これじゃあ・・・

[@daijyu]

私もまだ低走行のユーザーさんの車をやった事が多くないので正しくないかもしれませんが この個体は距離の割に多めかなとも思いましたね 今後編集してUPしますが、最近の新しいSHエンジンは煤の蓄積が前期のSHエンジンと比べるとかなり少なくなっていますよ＼(^o^)／ ただ、これは主観なんですが煤は溜まってもそれを超えてくる魅力というか飽きにくさがある車だなーと思って乗っています

[@grapo_channel]

先日詳しい人に教えてもらいながら初めて煤掃除してみました EGRクーラーの格子の部分とシャッターバルブと潜望鏡部分です 私のはほぼカチカチサラサラの煤で比較的取りやすかったと思います 今回の動画の煤はねっちょり系のようですがねっちょり系とカチカチ系ってなにか走り方とかで変わってくるんでしょうか？

[@daijyu]

お疲れ様です！ EGRクーラーは洗うの大変ですよね・・・ あれは下段詰まっているのがデフォです／(^o^)＼ 今肌感で感じているのは ちょい乗りが多いと湿り気味 日常的にまとまった距離を走行していると乾き気味 普段ちょい乗り+たまに長距離だとクッキーとぬれせんべいの層 って感じですね。 リチャージさんの動画でも言っていましたが、吸排気を社外にするとカッチカチになるみたいですね・・・ 次回そのカッチカチが登場します とっても楽しかったです＼(^o^)／

[@grapo_channel]

あ、私はEGRクーラーは外してません💦 あんなの外せません🤣 パイプを外してクーラーの詰まっている格子の部分をドリルでほじって貫通させただけなんですよ 仰る通り下側が詰まってました ねっちょり系とカチカチ系はそういった傾向があるんですね 私は毎日往復30kmの通勤がほとんどで長距離走行は月に一回あるかないかぐらいです 毎日15km×2回がちょい乗りなのかどうかは分かりませんがまだ良い方なんでしょうね ねっちょりよりは煤が取りやすそうなので 次の動画も楽しみにしてます！

[@jovepater5181]

これほど煤が出るということは、マツダのディーゼルは、欠陥商品ですか。

[@daijyu]

欠陥ではなくこれはこの時代にこのエンジンを世に出す為に仕方なかった事なのかなと思います😢 中期からは制御が変わっている様なのでメーカー側も「やっべ」ってなったのかもしれませんね／(^o^)＼ ちなみにCX-8等に搭載されているSHエンジンでは煤は蓄積するもののかなり改善されていましたよ

[@mpmpmppp]

ブローバイが相当回ってるんですかね～？ ああいった煤がそれなりにたまってる様ならピストンリングとか固着しないんですかねぇ？ リング固着からブローバイガス増えてさらに煤が増えるとかあったりしないですかねぇ？

[@daijyu]

ちょい乗りが多いとの事だったんですが、インマニ入口側が湿った煤 ポート側にいくに従って乾き気味な感じでしたので特段ブローバイが異常に多いという事でもなさそうでしたね

[@universal_rising]

運転フォーリング？！フィーリングやしｗｗｗ

[@daijyu]

言い間違えですね／(^o^)＼ 失礼しました／(^o^)＼

[@まき-m2x]

煤メンテ、お疲れ様でした🙇‍♂ やはり、乗り方＆メンテですね✌ 私のアテンザ11万キロですが（笑）

[@daijyu]

ありがとうございます！ 乗り方が特に大きいですね・・・ ただ乗用車なのに長距離走らなくちゃダメ！ってのも変な話なので難しい所ですよね／(^o^)＼ フィーリングの極端な悪化やEGR流入エラーが頻発したらぜひお問合せ下さい笑

[@debukikuchi]

ウチのアクセラ2016年式42000kmです。60000kmになったらやって貰いたいなぁと思っていましたが、もうこんな状態なんですかね…

[@daijyu]

使用環境によりますが似たような状況になっているかもしれませんね／(^o^)＼ ちょい乗りが多いと湿っぽい煤になりがちです 私も普段の通勤は5キロ以下なんですが湿っぽかったです笑

[@isshi-5681]

作業お疲れさまです！ 煤凄い量ですね。また、dpf強制再生ご配慮なされているのが伝わってきました！ 大変チンケな質問で恐縮ですが、この煤七輪で燃えますでしょうか？というのも昔dpf再生で焼肉していた動画を思い出しまして、何か調理に使えたら見てみたいと思ったので...(しょーもなくてすみません)

[@daijyu]

ありがとうございます！お疲れ様です！ 次回はこれでも少ないのかなというレベルの個体が登場します笑 すっごい！！！！！！！！ とってもいい案ですね！ SDGSごっこって事で今度燃やしてみます スートルをかけたら400度以下でも燃えるのかな・・・ 肉を焼きましょう！