売れ残りまくってるVストローム800DE/1050DEをオススメしたい

今回は巷で売れ残りまくってるVストローム800DE/1050DEをオススメしたい動画です！大好きなスズキとVストロームの魅力が伝われば幸いです！
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[@mahorobatrek-wb8rw]

ガシウメさん、ありがとう！私は1050DE乗りです。確かにリッターDE仲間がいません、すれ違ったことも見たこともありません。しかし、いいバイクなんですよねえ。乗っていて誇らしい気分になれる素晴らしいバイクなんです。私は身長171センチですが、ローシートと厚底ブーツで足付き不安はありません。ぜひ多くの方に乗ってもらいたいです。ガシウメさんの「スズキオシ」ハンパじゃないですね、全国のスズキファンが喜んだ動画でした！ありがとうガシウメさん！

[@gashiume.bike.channel]

喜んでいただけてなによりです！そしてこのコメント欄でそういった意見をいただけるのはホントに嬉しい！171cmでも1050DEに乗れる！希望の言葉です！

[@r20t700dax]

無駄な音楽つけないスタイル好き

[@gashiume.bike.channel]

このシリーズはシンプルに仕上げてます！

[@user-nr2yb7eo2t]

かっしーさんのレビューやスーパー林道の動画を見て800DEを買った身としては、売れ残るのは分かってたけどやはり売れて欲しいと言う気持ちがあります。売れてくれれば社外部品も出やすいのに…。 素敵なバイクに出会わせてくれてありがとうございました。

[@gashiume.bike.channel]

嬉しいお言葉！800DE楽しいですよね！共に普及活動していきましょう！（笑）

[@TheMaaue001]

1050DE乗ってます。おかげでコスパ良く新車が買えました。見た目も走りも所有感も最高。ただ余程の上手い人以外は体格必須。

[@gashiume.bike.channel]

あのスペックと装備があの値段ならお買い得ですよねー！僕もXTから乗り換え迷っちゃいましたが800を買ったので落ち着きました！

[@pomu9878]

いつも楽しく動画拝見しております。 若かりし頃DR-BIGのスタイリングに衝撃を受けた私は、そのスタイリングを継承したVスト1050にいつか乗りたいと思っておりました。 そしてガシウメさんの動画を拝見するようになり、ついにVスト1050を購入する決心がつきました。 台風が過ぎたら納車予定です。ワクワクが止まりません。

[@gashiume.bike.channel]

購入おめでとうございます！1050は本当に良いバイクです！こらから良い季節になるので楽しみですね＼(^o^)／

[@_ken]

つい最近、Z900RSと800DEのどちらを買うか迷って、Zを買った178cmです。理由は、全額銀行融資が降りたことと、リセールはZの方がいいだろうとの予想と、800DEは中古になればもっと値下がりするだろうとの予想からです。オーナーではないですが、アドベンチャーに乗るならば、800DEと決めています。Zを手放したら800DE検討します。 不人気バイクにも光をあてて、KZbinを作ってくれたことに感謝します。

[@gashiume.bike.channel]

新車であの値下がりですからリセールは悪いでしょうね(^_^;)まぁオフロード乗り回したりすると綺麗には乗れないので僕は心中する覚悟で乗ってます（笑）

[@sushisteakOC]

新車を定価で1050DEを買ったものだけど、後悔はない。最強の長距離ツーリングバイクだと思う。河原のガレバのキャンプ場は楽しませてもらいましたよ。

[@gashiume.bike.channel]

人生は時間が1番大事ですからね！早く手に入れて早く楽しめればより沢山の事を経験できますしそのぶんのお金なら十分価値がありますよね！

[@たけたけ-k7b]

1050XTに乗ってます。 身長165cm。 両足？着くわけないじゃん？停止する時はお尻をずらして片足着地さ。 でも走り出したら関係ないね。どこまでも矢のように突き進む1050は、最高の相棒よ😁

[@gashiume.bike.channel]

心強いコメントありがとうございます！これで165cmの人にも無印かXTを進めれます！

[@user-zk6db2nm2w]

1050XT乗りです。172センチだと足つきの不安はありますが、とても良くできたバイクです。大柄ですがワインディングも楽しめるしパワーも必要にして充分ですし。 少し軽い800にも惹かれますが今や希少なVツインなので手放せなさそうです。

[@gashiume.bike.channel]

1050XTは僕も大変気に入っております！やっぱりVツインエンジンは良いですよね！希少なので代わりがなかなかないんですよね！

[@sutail1496]

重い＆シート高いんで日本人には敷居が高いですよね。 自分も175㎝でも重さと油種でトランザルプ行っちゃいましたし。 今選ぶとしたら、Vスト800無印が選択肢に入って来ますね。

[@gashiume.bike.channel]

オフロードに入らない人にとったら無印800で十分ですしね！シート高もローシートで805mmとかになりますし！

[@huuka747f8]

自分は身長185㎝なので800DEをハイシートに変えて乗ってます、なのでシート高885㎜ですｗ ここまでしないと乗車姿勢が窮屈になるので試乗した時にこれだ！！ってなりました、高身長の方なら是非お勧めしたいバイクです。 Ｖストは良いぞ

[@gashiume.bike.channel]

ハイシートは強者ですね！身長が高すぎるとしっくりした乗車姿勢で乗れるバイクが少なくなりますよね(^_^;)そんな人にはやはり最高のバイク！

[@smdrill-q1p]

10年前のF800GSに乗っています。 すごく近いタイプなのでとても気になっています。 ちなみに身長168cmでハイシートにしてますが慣れてしまえばそんなに困りません。林道はどうせスタンディングだし、転けたら起こせばいいのです。

[@gashiume.bike.channel]

ガチのRALLY車両とかになるとシート高960mmとかになったりしますしそうなるともぅ誰も足着きませんしね（笑）テクニックと度胸でカバーですね！

[@user-jk9mg3vp6g]

初めてのバイク選びでNC750x・トランザルプ・800DEで迷いましたが一番乗りやすそうなNCに決めました... でもガシウメさんの林道動画見る度に800de良いなって思っちゃいます（笑）

[@gashiume.bike.channel]

NC750Xはめちゃ良いバイクですね！オンロードだけなら安定感、積載性、燃費と素晴らしいスペックです！林道は楽しいのですが、もし行くなら始めに125か250のオフ車で慣れてからのほうがいいかもしれませんね(^_^;)もしセカンドを持てそうならオフ車をオススメします！

[@jackbb4932]

800deデザインが最高です❤🎉

[@gashiume.bike.channel]

シャープなラインが最高です！

[@251passing7]

秘境やスカイライン等が近いせいか、昨年すれ違ったライダーの実に7～8割がVストだったので売れないモデルもあると言う事を初めて知りました、勉強になります。両ヒザにラジエターを搭載した250キロな800フルカウルやDでは無くてXのR400モタ乗りと言う何故か不人気車にカテゴライズされている車両の乗り手として非常に親近感が湧きます。頑張ってください！

[@gashiume.bike.channel]

ありがとうございます！中型ではかなり人気があるようですし、650も結構見ますがDEはマジで見ないですね(^_^;)DEこそ秘境にはもってこいなのですが！

[@fumitaka7919]

昨日納車したよ！なんかタイヤがいいやつに代わってたけど１００ｋｍ走ってこいつはスポーツバイクだなって感じたわ　アドベンチャーとかよくわからんがオンロードメインでも楽しめそう。きっかけくれてどうもありがとう！

[@gashiume.bike.channel]

おめでとうございます！Vストはオンロードでも楽しいですね！是非色んなところに走りに行ってみてください♪

[@AkimasaOkamura]

一年前に雑誌で見て惚れ込み　実車を見たらデカさに怯み今年春まで迷いましたけど思い切って買いました　20年ぶりのバイク買って大満足です　リコール対応は早くしてくださいスズキさん

[@gashiume.bike.channel]

買って満足されているようでなによりです！リコールはなんか時間かかってますね(^_^;)上手く対応していただけると良いのですが…

[@硯川光昭]

自分も8800de に乗っています。 リコールの件ですがスズキの対応窓口に電話をしたら、リコール対応で別パターンのダンロップタイヤを支給していただきました！ もちろんタイヤ交換と工賃も必要ありませんでした、購入先のバイク屋さんはリコール対応が出ればまたタイヤ交換してくれるそうです！ まだまだ800deに長く乗りたいと思います

[@gashiume.bike.channel]

まだバイク屋からは正式にリコール対応は出てないけど、スズキに直接連絡したらタイヤを先に支給してもらえたという事ですか？

[@硯川光昭]

いつもためになる内容で楽しく拝見しています。 タイヤの件ですが、スズキからリコールの葉書がきたのですが、夏休みでツーリング出る予定と秋に長期ツーリングにを話して窓口とお話をしました。 当方の居住地が福岡営業所担当で明日対応をご連絡をしますとの事でした。 しかし営業所から連絡は来ず、直接購入先から連絡が来て暫定のタイヤ交換を提案され交換しました。 長文ですいません、結局使えないと困ると相談したら交換して貰うことが出来ました。 トリプルパニアもやっと付けペプコのエンジンガード、タンクガードなど装備し長く乗っていきたいと思います‼️

[@gashiume.bike.channel]

臨機応変な対応をしてもらえるのはありがたいですね！

[@user-sx7kv8ud2n]

新型Vストめっちゃいいなって思いつつ自分の乗ると「うーん、この子を手放してまで買い換える気にならない…」と思ってしまう先先代Vスト1000乗りです(なんとなくVスト乗りは排気量関係なく浮気せず乗り続けるオーナーが多いような気がします)

[@gashiume.bike.channel]

気持ちはわかります！僕も1050DEが出た時に乗り換え考えましたけどXTが愛おしかったので残しました！ちなみに浮気はせずに一夫多妻でやってます（笑）

[@user-ei5yl4my9e]

こんなにスゲェ〜旅バイクが新車で安く買えるなら欲しい！

[@gashiume.bike.channel]

お買い得ですよ！

[@Kei-mm1pv]

sv650x乗りの鈴菌感染者です。 増車して長距離ツーリングにアドベンチャー欲しいと思っていましたが、この動画を見て、VSTROMストローム800DEいいなと思いました！ あと、やっぱりVツインは最高です！笑

[@gashiume.bike.channel]

SV650X格好良いですよね！長距離用にVスト800はめっちゃいいですよ！ぜひレンタルでも良いので乗ってみて下さい♪

[@cf4ea456]

800DEが出るのが決定した後にあえて650XTを買いました😮 時期が悪かったからか値引きゼロでしたが今でも正しい選択だったと思っています😅

[@gashiume.bike.channel]

650XTも良いバイクですね！650ccとはいえ十分なパワーがありますし、燃費も30km/Lほど行くのでオフロードを考慮しないなら良い選択だったと思います！

[@user-xg1es6sb7w]

Vストローム650に乗ってます、軽さは正義 スズキ車のメリットは全国チェーンのバロンで購入出来る事ですね

[@gashiume.bike.channel]

バロンで買えるのは長距離ライダーにとってはありがたいですよね！

[@fumitaka7919]

がしうめ氏の情報のおかげで一台いっとくかと乗り気になってるワイ　この動画作った意味あったね！教えてくれてありがとう！　　ただリコール対応が必要なので納車は先になるけどたのしみ！

[@gashiume.bike.channel]

お力に慣れて良かったです！リコールの対応早くされるといいですね！僕はタイヤを変えてるので普通に乗ってます！

[@user-hk9ke9eg3y]

1050欲しかったですが、シート高であきらめました。その売れ残ったいいエンジンで脚付き良好なネイキッドやアメリカンでてくれたらなーと思います。8ｓや8Rを超えるようなフォルムで！

[@gashiume.bike.channel]

SV1050とか出てくれたらたしかに面白そうですね！ただなにぶん古いエンジンで先が長くないと思うので希望はうすそう(^_^;)

[@ハムちゃんぺ]

167cmで800de乗ってますが普通に乗れてます。 気を抜いたら転けそうだけど、走り出してしまえば軽く感じます。 ダートはめちゃくちゃ快適に走れますね。 ピーキーとまでは言わないけどオンもめちゃくちゃ楽しめます。 おすすめです！

[@gashiume.bike.channel]

心強いお言葉ありがとうございます！そうなんですよね！気を抜かずに運転できればお尻ずらしたり無理しなければなんとかなりますよね！

[@ロン毛ライダー]

アフリカツインAS　DCT納車して普通に幸せになりました。

[@gashiume.bike.channel]

アフリカツインは良いバイクですね！僕もSは気になります！ハッキリ言ってスペックではアフリカツインのほうが上ですが割引を考えると60万円くらいの差があるのでその辺は人それぞれのお財布事情によるでしょうね！

[@skyr40]

身長168cmの、62オッサンライダーです。1050XT 2年目です。最近は、ローシートですが、標準シートも、時々使ってます。 最初は、どーしょと思ったけど、慣れると足つきは心配無いです。 右足をステップに乗せれば、半ケツ左にずらして、左足はベタつきです。 細身の車体が、良いのかな？ Vツインでトルクがあるし、低速でも安心です。 純正フルパニアで、ソロツーリングを楽しんでます。 駐輪場では、重いからモタモタしますが、走り出すと楽しいです。 下手くそなオッサンライダーですが、のんびりと、ツーリングを楽しんでます。 是非、チャレンジしてください。

[@gashiume.bike.channel]

心強いご意見ありがとうございます！ほんとに乗り方次第ですね！そしてXTはほんまに良いバイクです！個人的には19インチのスポークだけどチューブレスというのがもても気に入ってます！今後もお互い楽しみましょう＼(^o^)／

[@ぽちたま-n6g]

脚付きとチューブだからですかねー。 800DEに乗ってますが、ストローク量もたっぷりでお尻に優しいです。だだ、ハンドルが広いので自分の体格だと地味に手がしびれます。

[@gashiume.bike.channel]

ハンドルは確かに広いですよね(^_^;)僕で丁度なので小柄な方はカスタムしないと乗りづらそうですねm(__)m

[@NOBUZ-bi7wf]

いつも楽しく拝聴させてもらってます😊確かにビックオフコスパナンバーワンですよね～　ライバル車乗り比べた訳ではありませんが、800deに決めたことを後悔してません。今は 足つきより右クランクケースの熱に苦しんでます。😅　　 これからもガシウメさんの愛あるディスり楽しみしてます。湘南の還暦オーバー800de爺より

[@gashiume.bike.channel]

ありがとうございます！確かに予想以上に排熱はありましたね(^_^;)これもEURO5のせいか…。これからもDE動画をお楽しみに！

[@bluesinjp]

300台は1050DE/ノーマル合わせた目標販売台数で、230台は800DEの目標販売台数ですが、ノーマルを追加されたのは、やはりDEだけで230台を目標にするのは難しいと判断したからでしょうかねｗ　私は1050ノーマル（2023）を買いました。800DEも跨がってみましたが、1050Nは親指の腹が着くけれど、800DEはつま先ツンツンでした。シート高は同じなんですけどね。DE乗れるのは凄いと思います。

[@gashiume.bike.channel]

1050はなぜかシート高より足着きは良いイメージがありますね！僕もハイシートにした1050XTと800DEはあまり変わらない感じがします！

[@nekocyamaru]

いつも動画を視聴しています。私も800DEに乗っていますが、快適で良いバイクだと思います。178cmで両踵が若干浮く程度なものの、バランスを崩すと片脚で踏ん張れない重さなので、ローシートにしました。重心は下がるので安定感は増しますが、ステップ位置もあって足付きは変わらなかったです。とはいえ国内向けはローシートを標準にすれば売れ行きも違ったのかなと・・・。

[@gashiume.bike.channel]

いつもありがとうございます！ローシートにしてもそんなに変わらなかったんですね(^_^;)もしかしてそれがわかってたからローシートを標準にしなかったのかも？

[@user-ok6lw8tn7o]

1050DEは跨って戦慄した数少ないバイク…走り出せば無敵感が半端ねぇ〜んですけど M109Rもですがスズキのデカい人向けの想定身長は本場のそれらを凌駕するレベルなんすよ…

[@gashiume.bike.channel]

昔からスズキのバイクは④メーカーの中でも大柄な物が多いですよね！

[@ぼんぼん-r2x]

1050DEオーナーです😂 通勤で使っています😂 ほんと重たいです😂

[@gashiume.bike.channel]

1050DEで通勤はワイルド過ぎます！（笑）

[@アキント]

ごめん　800無印買った!

[@gashiume.bike.channel]

無印800もとても良いバイクですね！

[@anruaavubiy]

身長180オーバーからすると1050DEの880mmは超魅力的ですね。 あと無印の方はオンロードがメインになると思うのでスクリーンがDEより高くなってるのも素晴らしいポイントだと思う。

[@gashiume.bike.channel]

身長が高いとそれくらいのシート高がないと窮屈な乗車姿勢になりますよね！DEに跨った時のしっくり感は最高です！ただ仰るようにオフ性能を強めにした場合スクリーンは低いほうが良いのですがやっぱ高いほうが楽で良いですよね！

[@botfly6626]

大型アドベンチャーバイクはアフリカツインとGSくらいしか見かけませんね。たまにVスト６５０を見るくらい。

[@gashiume.bike.channel]

Vスト650もコスパモンスターですからね！でも+10万円で装備が大幅パワーアップするので是非検討して頂きたい！

[@user-vs3zq2rk3m]

Ｖストローム250乗りです。 見た目よし、走行よしですが 車高が高く重いです、250でも大変なのに荷物積載でキャンプ場の荒れ地に行けないと思います。

[@gashiume.bike.channel]

無理は良くないのでオススメするのは体格的にいける人、もしくは足つきをテクニックでカバーできる人ですね！

[@user-ur8vd8jt5m]

チューブレスとオートクルーズであれば定価でも買いましたが残念です、マイナーチェンジに期待します。

[@gashiume.bike.channel]

DEはオフ車なのでチューブのままでしょうね(^_^;)チューブレスはダートでリムが変形してしまうと完全に走行不可能になりますしパンクしてもチューブを変えれば走れるほうがダートでは都合良いんですよね。あとクルコンもライバル車種がのきなみ付いてないことを考えるとなにか付けれない理由があるのかもしれませんね。

[@oilw-st9sd]

ガシウメさん　１つ情報を。。。 800DEのシートレールとVストローム1000がほとんど同じなので、ヘプコのパニアラックの後ろ側取付部分がほぼポン付可能です ラックの前方（タンデムステップ取付部）を加工できるDIY好きな方なら大丈夫 ガシウメさんの1050につけているヘプコパニアBOX付けれます！ マフラーキレイにかわしてます カットアウトBOXじゃ無くても搭載出来るので、すでにヘプコのBOX持っている方は参考にして下さい〰

[@gashiume.bike.channel]

確かにテール似てると思ってました！ただ僕はもぅSHADの物を付けてるのでチャレンジはしませんが、猛者はやってみてほしいですね！

[@エセオフ]

人生初の新車フルローンで1050DE買いました。ダンパー硬めにすれば意外としなやかに足が動きますけどストローク量が圧倒的に足りないのですぐ底付きします。リム打ちでフロントホイールグチャグチャです。オフロードなら800が優秀です。自分は何となく分かっていましたが見た目で買いました、後悔なし。

[@gashiume.bike.channel]

中々ハードなオフロード走行をしてらっしゃるようですね！確かにストロークは800の220に対して170なのと車両重量のせいもありハードに乗るとそうなるでしょうね(^_^;)貴重なご意見ありがとうございます！

[@ellytk9514]

Vst650XTに乗ってます。800DEが出た時すぐにショップの試乗車にまたがりましたが、身長１６８ｃｍの私にはシートが高すぎて、サイドスタンドを外すことさえためらわれました。魅力はいっぱいなのですが無理ですよ！650はレギュラーガソリンが使えますが、800と1050は割高なハイオク仕様なのも不利な点かもしれません。

[@gashiume.bike.channel]

動画でも言ってますが流石に体格的に無理を感じる人にはオススメしてませんね(^_^;)あとハイオクを気にされる方が一定数いらっしゃるのですが、ハイオクという言葉だけで敬遠してる方もいるので少しもったいないように思います。1日300km走っても差はだいたい200円弱です。通勤に使うとまた少し変わるかもしれませんが、週一のツーリングをするとして月間の差は800円。一月でそれくらいならそんなに財布に影響がないかとも思います。

[@aki-masa]

開始1秒「スズキオシ」Tシャツに吹きました😂 愛あるイジリ、好きです

[@gashiume.bike.channel]

お気に入りのTシャツです！（笑）

[@user-dh1sm7xe7q]

1000xt乗っていますがエンジンの耐久性も抜群です。現在２３万キロでクラッチすら滑りません。

[@gashiume.bike.channel]

流石熟成されてるエンジンですね！

[@努大機]

モーターサイクルショーで跨らせてもらいまいたが８５０DEは割と短足（７２０）でも公道を走るだけならなんとかなるなと思ってました。 オフロードは絶対無理ｗですね～ めっちゃ装備豪華で新車がこの値段とかあしながおじさんが裏山しいぜ！（ＳＶ６５０のアンコ抜きしながら）

[@gashiume.bike.channel]

足着きはオンロードではテクニックである程度はカバーできますね！オフロードは足元が不安定なのでよりハードルが高い(^_^;)

[@かしの-i9w]

crf250lで北海道走り回ってる28歳183センチの体格の良い男です。800DEの見た目が好きでずっと気になってたんですが、1050DEも良いなって思えてきました。 1ヶ月に1回乗るかどうかのホーネット900を手放してVストにしたい…

[@gashiume.bike.channel]

適格者！是非乗っていただきたい！しかも北海道のダートをDEで走るのは最高に楽しそう！

[@CL-7]

ともにカッコイイ、バイクなのに残念ですよね。やはり、シート高は重要。日本人の平均体系だとV-Strom650XT（835㍉）が限界かなとも思いますが私は以前にトライアンフのScrambler 400Xの購入も考えましたが跨がって不安を感じ諦めました。そのシート高は、650XTと同じ835㍉、短足（身長は174㌢）には厳しい現実でした。

[@gashiume.bike.channel]

実際身長というか股下が関係しますしね(^_^;)足の着き具合によってイケるイケないの感覚も人それぞれなので難しいところですねm(__)m

[@放浪オヤヂ]

過去に空冷1200のGS、GS-Aに乗っていたけど、年取ったせいか800DEすら手強いと感じて諦めました😅トランザルプや890ADVと比べても800DEは重く感じんですよね。実際には800DEより重い今のGSは跨っただけですが今でも乗れそうと感じました。重いけど軽く感じるんですよね。うーん、800DEはもっと軽量感のある作りに出来なかったのかなぁ😢

[@gashiume.bike.channel]

GSはボクサーのお陰で重心が低いので割といけそうな感じがしますね！DEはエンジンもでかいバランサーがついてたりと元々が重いので色々装備を盛るとああなってしまったんでしょうね(^_^;)

[@straydog6638]

身長166㎝ですが以前DR800Sに気合いで乗ってました🤣 車重は200kg切ってたし、ガソリンは24ℓ入るし… Vストローム800DEを試乗しましたが重さを感じてしまい購入には至りませんでしたね😉 まだ650の方が良いかも♪

[@gashiume.bike.channel]

昔のバイクは規制が緩かったおかげもあって軽く作れてましたからね~ＤＥは650に比べて足回りが長いのでかなりシート高高くなりましたしね(^_^;)

[@IzunokuniZ]

日本のバイク人口の年齢最大公約数がシニアで、身長１７５ｃｍ以上は４人に１人しかいなくて、重いって事は、軽いトランザルプのローシート８２０ｍｍのマーケテイングが成功だった？　という事でしょうかね～？。スズキは２５０ＳＸを同時に出しちゃったのも大きいかもしれませんね。

[@gashiume.bike.channel]

トランザルプは年間販売計画が700台とかなので比較的日本を意識した設計ですね！DEはそもそも230台とかあんま売る気なさそうでしたし(^_^;)

[@jackspada9771]

Tl1000sと同じエンジンだから購入したかったけど、シート高さがネックで諦めました、モーターショーに2025年tl1000sあったので発売して欲しい❤

[@gashiume.bike.channel]

2025のモーターショーにTL1000Sというのは初耳だったのでググってみましたがほぼ非公式の合成の動画や記事だったので期待しないほう良いかと思います(^_^;)そもそもあのエンジンは規制的にそう長くは使えないと思うのでそれを使って新型はなかなか難しいかと…

[@jackspada9771]

@@gashiume.bike.channel そうなんだ残念､､､今でもtl1000s愛用しています。

[@f20cuc1]

このシリーズ好き

[@gashiume.bike.channel]

ありがとうございます（笑）

[@000DIEND]

アフリカツインや１２５０ｇｓなんかはシート高低くできたり、低いグレードがあるけど Ｖストローム１０５０は、スタンダードでも高すぎるんですよね・・・しかも重心も上の方にあるし。

[@gashiume.bike.channel]

1050は元々DEを想定した車体構成ではなかったのかもしれませんね(^_^;)無理やり足を伸ばしたらあんなことに…

[@エクスタシィ律]

ハーレーも水冷Vツインあります

[@gashiume.bike.channel]

そうでしたね(^_^;)

[@naoyoshiyamagishi6436]

ブイストローム250に乗ってる178センチ男なのでめちゃ刺さる動画でした😂

[@gashiume.bike.channel]

ぜひご検討を！

[@nanakun3386]

ハイオクでなかったら買ったかも　トランザルプ、テネレ、アフリカツインはレギュラーなんですよね。

[@gashiume.bike.channel]

僕も始め少し気になりましたが、1日走って満タンでいうて200円くらいの違いという事を考えるとそんなに気にならなくなりましたね(^_^;)

[@水色の影]

800DE毎日の通勤バイクとしても、ツーリングバイクとしても良いできですよね。乗り手の身長選ぶけど・・・。

[@gashiume.bike.channel]

800DEでの通勤はワイルド過ぎますね！乗れる体格に生まれた事に感謝！

[@sumioika5289]

スズキはｖスト以外は足つき考えてくれてる気がするけど ｖストは遠慮なく振り切ってますね。

[@gashiume.bike.channel]

元々海外仕向けですしね(^_^;)

[@mk-gl5tu]

1050は置いといて850は結構人気あると思ってた やっぱ車格がデカすぎるからかなあ... 実車みたらイメージの1.5倍くらいデカかった

[@gashiume.bike.channel]

800は排気量の割には大柄なバイク感はありますね(^_^;)足が長い分より巨大に見える！

[@user-eg2zv4uo7v]

またこの動画で確実に、確実に800DEに近づいてるのは、、、確かです。 ただ、確かなのにガシウメさんのYAMAHA来年元気かもょ動画みて、次期テネレ700はビックタンクになるのね〜と思ったんですょね。 …が、じ〜っくり見始めて☆OTOBOBさんの動画を見てみたらスロットルがバイワイヤー化してる(?ような?)感じで、ワールドレイド並みに重くなるならバネレートも硬くなるかもとか、ビックタンクもサブフレームのような物で固定するかもとか、ジェネレーター側のクランクケースも三ツ矢サイダーのようなマークが無くなってて、ユーロ6対応で吸排気系が変わるついでに排気量も変わる気配もありで、ワールドレイドのように日本じゃ売らないょなオチにならなければ、予想で170万あたりになっても欲しいかもとかも思いました。。。LEDライトがタランチュラっぽい顔からちびまる子的に細長になってるのは少し残念ですけど、YAMAHAも日本でコレを売らないならEICMAの時点でハッキリと言っといた方が言いような気もしますけど、どうなるんでしょうか?。

[@gashiume.bike.channel]

テネレが日本で売らないことはないと思うのですが、最近のヤマハの流れを見ると怪しい面はありますね(^_^;)ただ売ってくれれば、電子制御が入っていよいよ無敵のビッグオフになりそうで楽しみですね！まぁ噂は色々ありますが誤情報も飛び交ってるのでとりあえずEICMAを待ちたいですね！

[@StudioNatsuki]

オフ車に足つきは考慮していません。Vスト800DEの形は好きですしい購入を考えましたが、ブン回すにはちょっと重たいかな… でもそんなに値段下げられて売られているんですね。再検討しようかしら…

[@gashiume.bike.channel]

230kgは中々重たいですよね(^_^;)しかし値段は魅力的ですよね！

[@ココちゃん-d3n]

こんばんは、のっけからボヤキ、、、安く買えるのは、腹が立ちますね。 足つきは、大事ですね、あああ～と言った時、べったりと足が付くのは、踏ん張れて、コケませんよね～　昭和のおっさんは短足ですが、乗ってバイクは、VTR250　べったり と足がつきます。日本人向けのバイクです。今どきは、つま先、ちょんちょんのバイクが多いですね😁😁

[@gashiume.bike.channel]

こうなる事はわかってたので得に不快な気持ちとかはありませんね！それよりも自分の愛してるバイクが不人気なことに少し寂しさを感じます（笑） 最近はつま先ツンツンのバイクが多いですが、シート高高いほうが乗ってて楽しいので、1050とかはハイシートにしてあえてツンツンになるくらいまでシートを上げて乗ってます！

[@j_youtube]

ヤバい ちょっと欲しくなってきたｗ

[@gashiume.bike.channel]

作戦成功！

[@restspoon843]

いやー駐輪場が狭いから置き場所にね……1050DEぜひ欲しいんですけどなんせ大きいですから。 今ZX25Rで全く系統違うバイクではあるんですがポジションが窮屈過ぎて遠距離はきついんですよね〜 ポジションが余裕あるバイクをいくつか挙げてもらえるとありがたいです

[@gashiume.bike.channel]

難しいですね(^_^;)ポジションが楽なバイクはどうしても大柄になるのでアドベンチャー界隈は楽なバイクが多いのですが、置き場所問題があるということで全長何cm以内であれば良いかわかると厳選できるのですが(^_^;)敷いていば小柄でもシート高が高いバイクになるのでXSR700とかですかね~

[@ひろし-j8v]

Vスト800かトランザルプ750にクルコン付いたら欲しいんですけどね でも付いたら1050とアフリカツインの市場を食っちまいそうだから 付けないんですかね。

[@gashiume.bike.channel]

ライバル車種も軒並みクルコンついてないので何かこのクラスではつけれない理由があるのかもしれませんね(^_^;)

[@user-kx8vm4es8r]

800DE、めちゃくちゃ乗りたいと思ってるのですが、私166cmしかないので、ほぼ諦めてます… 150mmくらい伸び縮みしてくれるアダプティブサスペンションとかできないですかね〜(笑)

[@gashiume.bike.channel]

んー中々厳しいですね(^_^;)一応167cmでも乗ってる人がいますが中々の注意力とテクニックが必要そうですし…ただ完全に不可能ではないとは思います！

[@NDRF5TH]

8Sにしか乗ったことないですが、素性の良いバイクなのは凄くわかります。 ですが、160cmの身であれは無理です・・・

[@gashiume.bike.channel]

流石にそれは厳しいですね(^_^;)怖い所を無理して薦めはしませんm(__)m

[@NDRF5TH]

@@gashiume.bike.channel 昔私と同程度かちょっと低いかもしれないって方がKTMの1290SUPER ADVENTUREのってて、ぶったまげましたね・・・

[@gashiume.bike.channel]

知り合いに156cmで隼に乗ってた人もいましたけど、無理せず油断しなかったら結構イケるっぽかったですね！走り始めてしまえば関係ありませんし

[@user-ek8ev5ut7b]

レッド野価格ですが2０万とは驚いた　それと　リコールに関してガシウメさんの見解を教えてください。どうやらタイヤだけの問題じゃないみたいかも

[@gashiume.bike.channel]

リコールは詳しくわかったらバイク屋から連絡があると聞いたのですがまだ何も連絡が来てないのでなんとも言えませんね(^_^;)

[@shyotacharo]

最近のバイクはシート高が高いので低身長の私は安心して乗れるバイクが限られるのです😥

[@gashiume.bike.channel]

今は国内の販売数だけでは利益が出ずどうしても欧州の売上が必要であつらの人の体型ベースで作ってしまいますからね(^_^;)

[@shinobu69jp9]

1050DEのアンダーガードを1050XTに移植したいです。ただDEとXTではエンジンガードが違うんですよね。 アンダーガード取り付けの為のナットをどうするか思案中です。

[@gashiume.bike.channel]

それ僕も考えたんですけど実写を見比べた所無理そうだったので断念しました(^_^;)工夫でなんとかなることを祈ってます！

[@オミツ-f2z]

私180センチですが、アドベンチャーバイク買いにレッドバロン行って跨ってみましたが怖くて無理でしたよ😂

[@gashiume.bike.channel]

まぁその辺は人によりますね(^_^;)ただもっと身長低い人も乗ってるので乗り方がわかれば問題ないかと思います。僕も1050XTをハイシートにして乗ってるの875mmくらいありますしつま先ですが普通に乗れてます！

[@BNanka]

ガシウメさんのvストローム８００DE動画見てて欲しくなり注文しました！ 残念ながら足が短いのでvストローム８００+ローシートですけどね.... 初めての大型なのでワクワクしてます！

[@gashiume.bike.channel]

嬉しいお言葉！無印も良いですね！軽い砂利道程度なら十分走れますしとても幅広く楽しめるバイクです！初めての大型楽しみですね！

[@amarth3602]

無印800考えたんですけど、クルコンつけないのがちぐはぐだと感じてしまって候補から外しました。 DEに無いのは分かるんですけどねぇ。

[@gashiume.bike.channel]

トランザルプ等にも付いてないので何か付けれない理由があるのかもしれませんね(^_^;)

[@kpc-gari]

190cmテネレ乗ってますけど800DEは重さ230kgが… 他のすべての長所を消してしまいます

[@gashiume.bike.channel]

フレームが専用設計のテネレと違ってオンロードとの共用やコストの面であの重量になってしまったんでしょうね(^_^;)シート高と重さが許容範囲であればコスパの良い良いバイクなのですが…

[@チロル-i6u]

良さはひしひしと伝わってくるんですけど、大型なのにセカンドカー ってポジションなんですかね。 僕は小人族なので論外でしたけど😅

[@gashiume.bike.channel]

メインの1台にも十分選べると思うんですけどねー僕も今持ってるバイクを1台に絞れって言われたらDEを残すと思います！

[@naoyoshiyamagishi6436]

三十万値引き！？ 大型持ってないけど欲しいよ‼️

[@gashiume.bike.channel]

大型免許代考えても安いですよ！

[@fumitaka7919]

スズキさんに言いたい。ローシートを日本で売るときの標準にしないのはマジで商売センスねえなと思うわ

[@gashiume.bike.channel]

ローシート言うほど足つき良くならないという意見もありますし、見た目を重視したんでしょうかね(^_^;)

[@4baco358]

思うんですけど、せめてローダウンの費用は無料にしてくれないと乗り回せないと思ってます。 僕もまたがってやめました。

[@gashiume.bike.channel]

サスの調整は車体のバランスとかあるのでメーカー手動ではしにくいと思うのでせめてローシートを選ばせてもらえれば助かりますね(^_^;)

[@黒電話正恩]

チビだけど慣れりゃシート高はそこまで気になんないんだけど....

[@gashiume.bike.channel]

一応知り合いで身長168cmでも800DEに乗ってる人もいますね！慣れと油断さえしなければなんとかなりますしね！

[@レモン羊羹]

400とかだったらまだ売れそうなのに

[@gashiume.bike.channel]

来年DRZ400が出そうなので400のVストも期待したい！

[@user-wn9mg5ds5k]

Ｖストロームマスター、魂の叫び、再び（笑） しかし身長１８０ｃｍ前後やないと厳しい現実・・某元プロゲーマーが言い放った「身長１７０ｃｍ以下の男は人〇が無い」よりも厳しい(;'∀')

[@gashiume.bike.channel]

逆に180cmある人は普通のネイキッドなどでちょっと狭苦しさを感じる事もあるのでDEは凄くしっくり来るんですけどねぇ~(^_^;)

[@からすみ-t5g]

まさしく仰る通り、シート高×重量の暴力は平均身長では難しいと感じます。 重量、出力、燃費、７５０ｃｃを微妙に超える排気量・・・という日本の大多数を占める貧困層がつい見てしまうカタログスペックが劣ること お金持ってる人は違うバイクに行ってしまうこと 実際トランザルプと比較されてあっちに行った人は多いと思いますね 旅バイクとして使うにしても微妙にそれじゃない感があるのが原因かと。 なんでＶスト２５０が売れてるのか？というところを見るとよく分かりますよね

[@gashiume.bike.channel]

無印800が出てしまったので購入を考えていた人はそっちに流れてしまったのかもしれませんね(^_^;)あとこの800cc80馬力ちょいという微妙な排気量と馬力はある程度色々経験した人が良さを感じるクラスですしね。ただ馬力はトランザルプに比べ控えめですがその分低速が扱いやすくその真価はダートで発揮しますね！

[@ryouma77779]

今の若い人は足が長い。同身長のおっさんと10cm位違う。若い人がもっとバイク乗ればねー。でも若い人はアドベンチャーバイクなんて買わないのかな。

[@gashiume.bike.channel]

ほんまに最近の若い子はスタイル良いですね！ただやっぱアドベンチャーは色々乗った後にたどり着く感ありますし若い子はやっぱSSやネイキッドやアメリカンが好きな子が多いいですね(^_^;)

[@MUMA8061]

身長171cmで800DE乗ってます。買った直後は滅茶苦茶怖かったけど、慣れてきたら「こんなシートが高いバイクに乗っているんだ」と自慢できます。 返信

[@わわわわわわ-e9b]

自分ももうずぐ納車ですが通常の シート高で乗ってます？

[@MUMA8061]

やっぱり無理ならローシート買うつもりですが、今のところ標準シートです。ただし、リヤのプリロードは最弱にしてます。

[@わわわわわわ-e9b]

@@MUMA8061 なるほどです 自分は167センチなのでローダウンと 厚底ブーツ履こうと思ってます

[@gashiume.bike.channel]

テクニックで足の着かないバイクを乗りこなしてる人って格好良いですよね！

[@gashiume.bike.channel]

知り合いで同じくらいの身長でノーマルシートで乗ってる人もいますね！ただ立ち転けは2回ほどしてしまったようなのでエンジンガード類は念の為に付けておいたほうが良いかと思います！

[@user-fe5vw1qb6u]

スズキ愛 Vスト愛 熱いね！

[@gashiume.bike.channel]

伝わってほしい！

[@user-fe5vw1qb6u]

@@gashiume.bike.channel 自分には伝わってるよ！スズキオシTもいいね

[@komapon_is_a_pen]

わろた

[@gashiume.bike.channel]

あざます（笑）

[@原田達彦]

レギュラー仕様だったら…

[@gashiume.bike.channel]

僕も始め少し気になりましたが、1日走って満タンでいうて200円くらいの違いという事を考えるとそんなに気にならなくなりましたね(^_^;)

[@SDGs2030]

いやもうね、、その通り！！ 日本のmarketがもう小さいとはいえ、日本メーカーなんだからさ、、 もうちょっと足つき考えようよ、、 しかも新車バイク買ってるのは平均身長を下げてる昭和のおっさんなんだぜｗ

[@gashiume.bike.channel]

まぁ日本市場見て作ってるバイクじゃありませんからね(^_^;)発表試乗会もポルトガルでしたし…これからもしバイクが日本でもっと売れる時代が来れば少しは考慮してくれるようになるかもしれませんね~

[@user-ek8ev5ut7b]

えっ１５万の値引きじゃなかったの

[@gashiume.bike.channel]

もっと値引きしてる店も沢山ありますよ！

[@素浪人]

VストロームといっておきながらＶツインじゃないからじゃないですかね。

[@gashiume.bike.channel]

あのVはVツインのVじゃなくて ヴァーサタイル(versatile)のVで多用途、多目的、多機能という意味があるようです