買わない方がいい【中古軽自動車】ワースト5。。（ダイハツ）（ホンダ）（スズキ）

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@ガッシー-u7z 4 ай бұрын

動画拝見しました沖縄の現役自動車整備士です仰る通りダイハツはその3台含めエッセやソニカ等平成16、17年頃から 20年台中盤頃の生産車は車種問わず雨漏り、オイル消費、エアコンあとシフトワイヤー外れ多いですコストダウンで防錆が甘い、パーツの耐久性低いエンジンに関しては燃費や排ガス対策でフリクションロスを減らす、センサー類酷使でひと昔よりトラブルが出やすい状況ですあ、シフトレバーに関してもブッシュの材質の問題でしょうね自分らはブレーキスイッチのブッシュと消耗品として諦めて、常に在庫してます 100〜200円で済みますからチャンネル登録しました何かご縁がありましたら良いですね既に軽協でお見かけしてたりして…

@bonneville7183 6 ай бұрын

実はライフを新車から乗り続けて居ますが、タイミングベルト交換の後、エアコンテンションプーリー→ジェネレータ→コンピューターと連鎖的に壊れ、手をかけ始めたら最後同年式の中古が買えるくらい掛りました。結局、その後ノントラブルで今は娘がずっと乗っています。

@bonneville7183 6 ай бұрын

あ、何を言おうとしたかと言うと、「タイミングベルトの時代の車」は、お勧めしません。って事です。逆にウォーターポンプが強制交換になるから良い点もあるんだけどね。

@elekenchannel 6 ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 勉強になります🙇‍♂️

@user-jf1od9nz2t 6 ай бұрын

触媒壊れてもチェックランプ点灯しないですよ。排ガスをコンピューターでチェックしてないですからね。 o2ｾﾝｻｰが壊れるのはありますね。純正じゃなくて、デンソーさんのO２センサーを交換すると　安く済みますよ。お勧めです。

@elekenchannel 5 ай бұрын

そうなんですね！勉強になります🙇‍♂️

@hiekiku6853 22 күн бұрын

根拠、裏付けが明瞭で素直に視聴できました。今後の車選びに参考にします。貴重な情報ありがとうございました！

@elekenchannel 15 күн бұрын

コメントありがとうございます🏝 今後ともよろしくお願いします★

@thunderJapan Ай бұрын

スズキのスティングレーの古いのに乗っておりますが、今年はエアコンが効かなくなりました。以前、ガスはディーラーで入れて貰ったのですが、今回温風が出るようになったので再度ディーラーへ。そうするとコンプレッサーがダメになり始めているとのこと。リビルト品での修理をする事にしましたが、エバポレーターまで入れると14万円なので、安い7万円のエバポ含まずで決定。　後日炎天下を走っていると、突如温風が。停止した際にボンネットを開けて、霧吹きで水を吹きかけると、その後冷風が出るようになりました。配管の位置や管の種類も後発の物は変わっているようなので、もうこれはこれで諦めます。

@宮史朗 2 ай бұрын

昔ダイハツはダメハツと言われてました😅

@user-ok2nq1qv2m 14 күн бұрын

今でも、ダメですよ。欠陥車が多いい。

@赤柳秀樹 6 ай бұрын

こんにちは、沖縄旅行時スペーシアお借りしました。ありがとうございます。塩化カルシウム巻く地域からの旅行でしたが、スズキは錆びるんですよね。沖縄もリアフェンダー結構錆びてるスズキ車よく見ました。また、行きましら利用させていただきます。

@elekenchannel 6 ай бұрын

ご利用＆ご視聴ありがとうございます♪

@今夜は最高 6 ай бұрын

商売してます。ミラではなくミライースですが、営業車で１０年前から12台所有しています、走行距離はそれぞれ２０万キロ前後、全く問題ありません。ダイハツは故障が少ないので、これからもダイハツ車買います。洗車とワックス、オイル交換を徹底させています。前オーナーの管理が不明の中古車はどの車種もあてになりません。新車を買ってちゃんと管理して長く乗るのが一番です。

@elekenchannel 5 ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 新車を大切に乗り続ける。最強ですよね♪

@畠山宏明 23 күн бұрын

私も最近、4年前の走行距離35000kmのミライースの中古車を買いました。その話を聞けただけでも安心しました。当然エンジンオイル、エレメントはこまめに交換します。😅

@ww-dw7dq 19 күн бұрын

@@畠山宏明私は10年くらい前に30000kmの中古ミライースを買い、現在約170000km故障した箇所はスパークプラグのみ。良い車ですよ。

@nanoat3869 24 күн бұрын

すごいタメになる動画！整備士さんでもこんな動画作ってないのは忖度なのかなとにかく信ぴょう性高すぎて神！

@elekenchannel 15 күн бұрын

コメントありがとうございます🏝 やる気が出ます❤️

@瑞穂手塚 6 ай бұрын

ダイハツハイゼットカーゴを父親が昨日買いました。新古車ですが、自分も載りましたが、少し足回り硬い。でも、CVTでかなり完成度高い。ダイハツタントが販売会社で展示してあるので、運転席に乗って見ました。とても、軽自動車とは思えない。内装と、外装が素晴らしい

@elekenchannel 6 ай бұрын

ハイゼットカーゴ評判いいですね！今度乗ってみたいと思います♪

@MARKRICK32 Ай бұрын

ホンダライフ JB5、古い車でも今まで大きなトラブルもなく、良い車だと思います。

@AIBON0602 6 ай бұрын

ミラ乗ってましたがまさにフロアマットめくったら濡れてました。何で濡れてるのか謎でしたが原因解って良かったです

@elekenchannel 6 ай бұрын

そうですか～。コンパクトでいい車ではありますがねぇ～。

@user-qe4tw7pz8m 2 ай бұрын

新車で買ったのでしたらメーカーラインでの建付けが悪かったのかも　中古車でしたらもしかして事故車かも❔

@user-qe4tw7pz8m 2 ай бұрын

新車で買ったのでしたらメーカーラインでの建付けが悪かったのかも　中古車でしたらもしかして事故車かも❔

@勘吉両津-f6r 20 күн бұрын

中古の軽を購入する予定が有るので参考にします！

@elekenchannel 15 күн бұрын

コメントありがとうございます🏝 いいお車に巡り会えますように❤️

@鈴木勝-c6u 6 ай бұрын

ホンダライフ15万キロ乗ってますが全然快調に走っています。触媒の゙不具合もないですよ

@elekenchannel 6 ай бұрын

当たり引きましたね♪ おめでとう御座います🍾

@のぞみ500ジャパン 6 ай бұрын

@@elekenchannel様、家のはライフターボ21万キロ。足車。タフすぎる。

@鈴木勝-c6u 6 ай бұрын

ホンダの゙車本当にいいですね。

@のぞみ500ジャパン 6 ай бұрын

@@鈴木勝-c6u 様、ＺＣエンジンのインテグラも２２万キロ走れました。

@user-vr9wr6rd6r 5 ай бұрын

@@のぞみ500ジャパン僕はホンダNワゴンノンターボ乗ってます現在１２万超純正0ｗ20エンジンオイル３０００キロごとに交換してます。使用しているオイルの粘度交換サイクル教えてください参考にしたいのアドバイスお願いします。

@junjinagahama2439 6 ай бұрын

愛車はスズキワゴンR(MH44S )ですが、助手席側ドアミラーのギアが欠損し、電動での格納不可。

@elekenchannel 6 ай бұрын

ここは壊れやすいところですねぇー。私もよく修理してます🔨。

@亜子-y4v Ай бұрын

ワゴンRは、エアコンの不備がおおいよ😮

@user-id9ql7pm4q Ай бұрын

リコール案件ですよ

@ゾルバドス 29 күн бұрын

スズキはそうみたいですねスペーシア8万キロで両方壊れました

@おにぎり-p7l 22 күн бұрын

うちのもドアミラー壊れました。エアコンもガス漏れします。何かに買い換えます。

@國吉眞次 3 ай бұрын

十人十色、大事のは自分のマイカーに対する愛情だと思います。私は二番目に壊れやすいダイハツミラに20年のっていますがまだまだ元気です。走行距離は５０万キロです。車も大事に扱かえば快調に走り自分の良きパートナーになります。

@garage.infinity Ай бұрын

元整備士です。やはりダイハツ車がワーストでしたか。現役時代、軽自動車を何台も売りましたが、個人的にはスズキ車をお勧めしていました。「なんでも良いよ」という人には、初めから基本的にスズキ、ホンダを勧めていました。今はどうかわかりませんが、当時のスズキはメーカー完成度が低く、部品発注すると材質が変更になっていることが、そこそこありました。

@elekenchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 材質の変更は、企業努力をしていることの証なのかもしれませんね♪ 私もスズキは好きな方です！

@user-dn6dw4si2j 2 ай бұрын

アルトワークスとワゴンR乗りましたけど、どちらもエアコンが死にました😮

@ti8351 2 ай бұрын

通勤に使用している平成２５年式LA110型ムーヴは、リヤのハブベアリングが９万キロ手前で異音を発しました。交換後は20万キロ超えでも、今のところ音は出ていません。ウォーターポンプは13万キロぐらいで異音発生の為　交換しました。

@chihiro3 Ай бұрын

ダイハツ車はアルミオイルパンのドレンからのオイル漏れが定番ですね。規定トルクで締めていてもそのうちにねじ山が崩れてボルトがスカスカになります。

@elekenchannel 15 күн бұрын

情報ありがとうございます🏝

@chiho7088 6 ай бұрын

初めまして、ワゴンR乗ってます雪国で、もう13万キロのボロ車で今年の冬、暖気しないとエンストする現象に陥り大変な思いをしました💦エンジン取り替えに6万ほどかかりましたが、スズキ車は多いらしいです、そしてもうskirtというのかな？サビサビです、2WDの割にいー仕事はしてくれるんですが、限界を感じてます笑除雪の関係もあって、車出せない日もあり、もうそろ卒業したいです。

@のぞみ500ジャパン 6 ай бұрын

エアフローセンサーの不良かも。スイスポで15万円、ポイント4個取り替えたら治るかもしれないと言われましたが、10万キロだし買い替えました。

@elekenchannel 6 ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 雪国大変ですね！こちらは雪に憧れますが⛄️

@elekenchannel 6 ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 私も修理代15万円が、直すか乗り続けるかのある程度の判断材料にしてます。

@user-qy3tn9xc4z 4 ай бұрын

スズキの激安軽を買うと暖房はもちろん大丈夫だけど、冷房が全てエアコンの故障に悩まされた。

@user-vd-g.s-g.s-love. 5 ай бұрын

確かに、おっしゃる通りかも知れませんね。私もダイハツの軽自動車に乗ってますが、かなり故障が多いですよね。

@ひさしぺろんちょぬるつるっぱほげほげ 27 күн бұрын

今日、DAIHATSUのタントをレンタカーしたら、坂道で車止まりました😂 アクセル全開でギリギリ進みましたが。あとエアコンが弱すぎます。暑くて死にそうでした。自分語りすみません。

@elekenchannel 15 күн бұрын

コメントありがとうございます🏝 大変でしたねぇ〜。沖縄にいらっしゃる際はお待ちしております★

@有紗-s8x 6 ай бұрын

三代目タントに新車で買って6年経ちますが、全く異音など不具合は無くオイル漏れ、減りもないですね！月一くらいに整備工場で点検してもらってます

@elekenchannel 6 ай бұрын

月一の点検は凄いですね！★車愛が素晴らしいです！

@hirocatnip411 6 ай бұрын

月一くらいに整備工場で点検しないとダメなんだ。やっぱボロイじゃん。

@有紗-s8x 6 ай бұрын

@@hirocatnip411 軽自動車、普通車も本当にボロいと思います。機械なので仕方ないですよ!完璧な車なんて無いっ!

@fukufuku8480 Ай бұрын

家のタントもエンジンオイルがみりみる減って1ケ月から1ケ月半で補充してました😢最後はエンジンランプが消えず色々部品交換して20万弱かかって結果ランプ消えずじまいで買い替えとなりました😢 ダイハツは買わないですわ😅

@elekenchannel 15 күн бұрын

コメントありがとうございます🏝 大変でしたねぇ〜💧

@hamurasa 5 ай бұрын

平成19年～23年くらいのダイハツKFエンジン車はエンジンオイル消費が激しいので避けた方が良いですね。スズキはエアコンコンプレッサーが壊れますね。

@elekenchannel 5 ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 参考になります♪

@rorirorihiso100 6 ай бұрын

私も過去にダイハツのムーブコンテに乗ってましたが、助手席ピラーカバーの上の天上付近が雨が降ると必ず湿っていて助手席フロアマットをめくると必ず濡れていました。

@elekenchannel 6 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ 臭いでませんでしたか？？

@user-in2hh8tb2v 6 ай бұрын

鈴菌といえば、錆なんだよなぁ…😅以前、3代目のワゴンRを新古車で買ったのはいいが、4年目には後ろフェンダーが一気に錆び始めて来たし…😱最終的にはセルモーターが逝く寸前だったので、手放しました😅

@elekenchannel 6 ай бұрын

コメントありがとうございます♪フェンダーから錆びるのも珍しいですね。私はサイドミラーの下あたりからの錆びを多くみかけます。

@azumaoka 6 ай бұрын

オススメの軽自動車も見ます。チャンネル登録致しました。

@elekenchannel 6 ай бұрын

ありがとうございます。気合入れて作成してみます★

@user-yh8bg4sv6n Ай бұрын

平成23年式のNAタント10万キロ走行の中古車を4年前に買いました。現在13万キロですが何事も無く使ってます。オイルは3000キロで交換してます。色々弱い箇所がある車とは聞いてますが、ラッキーなんでしょうね。知り合いの整備士さんも、この車体は当たりかもなとでした。

@elekenchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 この年式のタントで何もないのは私も当たりだと思います🎯

@ねる-b3r 2 ай бұрын

L250ミラ20万キロまでに故障した箇所はラジエーター水漏れ、オルタネーター故障、ドアの鍵穴故障でした。廃車して今はミラココアですけどこれからどうなることか😅

@yoshinorisakurai6013 6 ай бұрын

我が家のムーブもエンジンオイルがどんどん減って行くので３〜６ヶ月置きに追加しないと駄目でしたね!

@elekenchannel 6 ай бұрын

面倒ですよね〜。添加剤はお試しされましたか？？

@user-mp9hk7lw5s 6 ай бұрын

できれば、何年式ぐらいなのかと、何万キロぐらい走った中古車なのかも知りたかったです。5万と15万じゃ、壊れやすさも違うしだろうし。

@elekenchannel 6 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ ザックリですが、10年落ち、10万キロ走行ぐらいを目安にお話ししております。

@maikki924 5 ай бұрын

うちのタントは、5年乗ってますが全然壊れませんけど？

@まさぽんゆとぽん 13 күн бұрын

ダイハツタントのL375s乗ってます。確かに修理多いですね。24000kmの中古で買いましたが、総距離6万キロでウォーターポンプ交換。総距離7万キロでリアのハブベアリング交換、諸々です。 12万キロの今はエンジンルームからパタパタ音がwボンネットを開けて見たら、黒いプラスチックの留め具がどっかに吹っ飛んでほとんど無くなってました😂 エアクリーナーがバタつくのもダイハツあるあるのようです😅

@ncBBdbyhw 6 ай бұрын

知り合いから聞いた話ですが…三菱パジェロミニに不具合(どの箇所かは聞けなかった)が出てディーラーに修理してもらったが、直しても直しても同じ個所に不具合が出る。終いにはディーラーから「これはこういうものだ」と言われたそうです。

@elekenchannel 6 ай бұрын

残念な結末ですね💧

@正野智巳 Ай бұрын

2代目タントL375S前期型に乗っています。オイルはワコーズの高価な添加剤を入れて3000キロ走って700ml(全量3Lくらい)くらい減りました。オートバックスの店員によるとこの減り方が普通だそうです。後期型ではオイル食いの原因であるピストンリングが改良されたので、オイルの消費が低減したそうです。前期型、後期型の見分け方はフォグランプが四角いのが前期型、丸いのが後期型です。また後期型はアイドリングストップ機能がついていて、後部ドアにエコアイドルのプレートがついています。他にも前期型でCVTのリコール修理を受けていないとCVTが壊れたり、ウオーターポンプが壊れやすかったりします。 2代目タントL375S、L385Sの中古(特に前期型)は避けたほうが無難だと思います。でもL375SのターボCVTは乗り心地がよく、トラブルが無ければ良い車で気に入っています(笑)。

@elekenchannel 15 күн бұрын

コメントありがとうございます🏝 今後の車選びの参考にさせていただきます★

@桃太郎-d3n 6 ай бұрын

２５００キロ毎にオイル交換してる１８年落ちのソニカに乗ってますが後輪のハブベアリング交換した以外故障箇所はありません。

@elekenchannel 6 ай бұрын

ソニカですか？購入したことないですねぇ～。今度見てみます♪

@Santorini55 6 ай бұрын

ソニカは名車だよ

@猪突猛進アダムス 3 ай бұрын

これは　お金出す人のためには本当に感謝すべき動画ですよ　😊

@elekenchannel 2 ай бұрын

ありがとうございます🏝

@ふちさん-m2j Ай бұрын

消耗品は納得できるけどオイルが減るのはダメですよね。

@elekenchannel 15 күн бұрын

コメントありがとうございます🏝 そうなんですよ〜乗っててストレスになしますし…

@F1マクラーレン 4 ай бұрын

道で整備していたことありますが Dメーカーの特に軽自動車は非常に錆ていましたね道は四駆主流で特にリアコイルスプリングの付近ですコイル抜けやラテラルロッド抜けも多数ありました

@サラサラ-d6g 5 ай бұрын

エンジンのオイル食いは年式と、個体差によるのも大きいかもしれませんね。要は外れ品。自分が乗っているスズキのワゴンRスティングレー（MH22S）なんかは、オイル交換後、3000Kmも走ると、ゲージにオイルが付かない位に減っているし、ファンベルトはキュルクル音（調整しても直らない）がなって恥ずかしいし、足元の暖房は、助手席の方しか暖かくならないし、ブレーキランプは切れやすいし、リアゲートのダンパーはガスが抜けて、ドアに頭をぶつけるし、助手席のフロアマットの下は、水でびちゃびちゃに濡れてしまったことがあったり、NAのCVTは加速がどんくさいし、古いこともあってか、自慢できるところはありません。他メーカーの軽自動車は乗ったことが無いので比較できませんが、これがスズキqualityなんでしょう。でも今はかなり進化してるはずだと思いますけどね。

@user-ub6cm9je3i 2 ай бұрын

L175Sのムーヴでしたがシフトレバーのブッシュは外れると言うか素材の劣化で砕け散りますよね応急処置で腹下から手でギヤは手動で変えれますが、渋滞中に遭遇したりしたらマジで終わりますね

@elekenchannel 2 ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 そうなんですよ！仰る通りでございます！

@rnhnrykebv1755 6 ай бұрын

13年目11万km走行のJC1後期型ライフですが、マフラーの不具合なんて今まで一度も起きてませんよ。走行もいたってスムーズ。関東内陸在住の為か、マフラーの錆びもほとんどなし。それよりも代車で乗ったN-Oneのグローブボックスの小ささに閉口しました。

@elekenchannel 5 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ 不具合無しに越したことはないですね🌴

@yazuganedondanz7726 6 ай бұрын

ワゴンＲスティングレーＴ４ＷＤМH23S乗っています😂15年落ちで９万キロですがどこも故障は有りません😊雪国秋田なのでサビは仕方が無いと諦めています😂

@elekenchannel 6 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ 雪国大変ですね〜沖縄からすると、憧れですが⛄️

@イチゴミルク-y2y 3 ай бұрын

塩カルや消雪パイプで自動車下部やられ易いので春先は絶対に下部洗車お勧めします。

@yoshihitosasaki7246 6 ай бұрын

昨年の猛暑 2022年型スペーシアのエアコン効き悪過ぎでした。点検時ディーラーの代車もダメでした。運転中汗がとまりません。それに比べ2012年型ライフDIVAというグレードの車は猛暑でも寒いくらいに冷えます。あきらかにエアコンの能力に差があるような気がします。

@elekenchannel 6 ай бұрын

昨日スペーシア初めて買いました！エアコン慎重にみてみます♪

@consaworld 5 ай бұрын

2010年式のMRワゴンですが古いのでエアコンの効きが悪いのは仕方がないのかなとも思ってましたが、スズキ車は全体的に効きが弱いのでしょうか。通勤で乗っているパジェロミニは特に不満ないのでメーカーによる差が大きいのかもと思いました。

@深海大陸 6 ай бұрын

沖縄県民ですタントは共感します笑友達に2人旧タント乗ってたんですが、2年くらいで2人とも廃車になりました汗あと旧タント含めて昔の4AT車は自分の中でハズレ多いです笑

@elekenchannel 6 ай бұрын

沖縄ですか！？沖縄は塩害もありますので、特に車の良し悪しが明確に出ますよね～。

@user-sz2qq7ok1r 6 ай бұрын

ダイハツは不正な検査で生産してたから、そもそも全てハズレ状態で販売されたから、もれなく壊れるやろな😢

@shinichiw Ай бұрын

自分はダイハツミライースに乗ってます　現在15万キロ無故障です　燃費もよく　凄く良い車で巣w

@elekenchannel 15 күн бұрын

コメントありがとうございます🏝 いい車に巡り会えたようで良かったです★

@RS-dm1do 2 ай бұрын

ダイハツのKFエンジン(H18～22年)は、設計不良によるオイル上がりが有名ですね。私は平成21年式の後期最終型のソニカに乗っています。エンジンはKF-DET型ですが、オイル上がりがかなりします。なので今は、KFエンジンに効くといわれる添加剤(フォアインパクト)を入れています。

@elekenchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 フォアインパクト試してみます♪

@user-zd7dt8tr5b 6 ай бұрын

mrワゴンのoemのモコが、まさしくそれでした。

@elekenchannel 6 ай бұрын

お詳しいですね！！そうなんですよ～OEM車も併せて要注意なんですよね～

@flt4054 2 ай бұрын

ありがとうございます、中古車選びの参考にいたします😊

@新河尋仙 6 ай бұрын

KFエンジンのオイル食いと、ウォーターポンプ、ダイハツ車の触媒センサーは有名ですね。 2016年あたりからはオイル食いに関しては良くなったみたいですけど、ウォーターポンプと触媒センサーは運ですね。ダイハツはコストダウンの弊害が顕著な気がします。そういう自車は331ハイゼットカーゴです。

@elekenchannel 6 ай бұрын

そうなんですね★勉強になります♪

@t.hashiba777 6 ай бұрын

スズキ車の塗装はとにかく弱いので、5年乗るとフロントボンネットがリペアだらけになりましたー(10箇所ほど)😂。この他、おおよそ飛び石とは無縁の箇所が、塗装が欠けるとか錆が出たりして、とてもショックでした😭

@elekenchannel 6 ай бұрын

飛び石から錆びる。あるあるですね〜💧

@kyotarou777 3 ай бұрын

タント車用10台持ちの零細爺さん。オイル減るのは2代目の2010年1月以前生産のやつやね。以後ピストンシリング対応済品で対策、3代目は一切問題なし。因みに車用タント5台が該当車。うち3台がオイル減るorz粘度ワンランク上げるか添加剤で、減る量激減。

@kanzorider7222 10 күн бұрын

OEM版日産モコ50000km中古を180000円で購入9年弱150000km走行後、大きな故障なく160000円で売れました。

@トップ-q2g 6 ай бұрын

今週中古で21年式ダイハツmove買う予定ですがオイル減りオイル食いが心配です仕事柄運送業などでけっこう走行します。55000キロなmoveです

@elekenchannel 6 ай бұрын

ムーブは、20台ほど買ってますが、まだいい方だと思いますよ♪

@のぞみ500ジャパン 5 ай бұрын

心配なら他のメーカーがいいですよ。営業車ならなおのこと私も仕事で年間2万キロ行きます。燃費が良いに越したことはなく、２０１５年式前期スペーシアカスタムターボに乗っています。マメに車体清掃していますね。ずっと先にもスズキかな。アルトターボRSSも５AGSも中古が値上がりして買えませんでした。

@consaworld 5 ай бұрын

旧型MRワゴン（MF22）を乗ってますが、これもエアコンの症状は同じでしょうか？手動式のエアコンなので風量は変化しないと思いますが、夏は効きの悪さを感じています。

@elekenchannel 5 ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 マグネットクラッチが入るタイミングが変だったりしませんか？？カチカチ的な音です。

@consaworld 5 ай бұрын

@@elekenchannel その様な音は無いと思います。単なるガス抜けの可能性も考えられますが、車両買い替えを検討しているため放置しています。

@天王修 Ай бұрын

ダイハツのMAX………ドアノブが「パリーン！！」と、マンガみたいに割れましたわ。🤯

@elekenchannel Ай бұрын

そうなんでよ！タントはドアノブが割れることも多いようです。。

@g-force756 Ай бұрын

貴重な情報有難う御座います

@elekenchannel Ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 お役になれば幸いでございます★

@Rio-ov6ci 6 ай бұрын

近所の人が去年中古で買った10年以上落ちてるであろう二代目タントカスタムはエンジン音がすごくうるさい。

@elekenchannel 6 ай бұрын

錆でマフラーに穴があいているかもしれませんねぇ～

@Rio-ov6ci 26 күн бұрын

そうだったんですかね、その近所の人先日たったの1年でそのタントを手放しました。最後の頃大型トラック並みの走行音がしていました。

@中村聖水 6 ай бұрын

とても話上手です。軽専門店に選択と集中しかも中古車とは商才ありますね。軽への愛もつたわりました。お勧めは三菱eｋワゴンだと思いますが

@elekenchannel 5 ай бұрын

お褒めのお言葉ありがとうございます❤️ オススメ中古軽自動車明日の15時配信です！答え合わせしてみてください♪

@tomozc6_1013 2 ай бұрын

通勤の足として乗ってるワゴンRもMRワゴン同様エアコンが壊れて修理しました。他にも足周りで言うと、ショックアブソーバー、アッパーマウント、ハブベアリング等々...。スズキも足回りが弱いですね笑型式はmh34sのスティングレーです。

@ponyoponyo7222 5 ай бұрын

中古車の場合は前オーナーの乗り方、整備の仕方で随分変わりますよね

@elekenchannel 5 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ はい、仰る通りですね〜。

@にしむらじょうじ 6 ай бұрын

SUZUKIはエアコン、ライトが余り良くなかったです。DAIHATSUは長く乗ってないけど、今のKF？エンジンが良くないと整備の人がつぶやいてました。

@elekenchannel 6 ай бұрын

そうなんですね！エンジンオイルを食ってしまう原因の一つかもしれないですね〜。ありがとうございました♪

@user-ld6bv8vl3y 6 ай бұрын

スズキのワ○ンRスティングレー、昨年真夏にエアコン壊れた。中古の別の車に買い替えた。

@k-official285 6 ай бұрын

北海道在住ですが、沖縄と似ている(降雪量もあり融雪剤散布のため)地域なんでサビはどうにもならない。ミラの写真はミライースになってますが😅　ダイハツに長く乗ってますが、KFエンジンは水回り、オイルを食うのは持病です。個人的な見解だから仕方ないけど、ダイハツ車のみが悪い訳では無い。

@elekenchannel 6 ай бұрын

コメントありがとうございます。そうですね、私がただ運悪く外れの中古のダイハツを買っているだけという可能性ももちろんございます★

@石狩イチロー 4 ай бұрын

私も北海道の日本海沿いに住んでます。軽自動車は三菱系がよく錆びているのを見かけます。

@石狩イチロー 4 ай бұрын

錆びはだいたいドアの左下の端の方からです。厄介なのは、ドアの内部からです。冬車内と外気の温度差で内部に結露ができるのでしょう。わたしも高価なワックスを何回も塗りました。ミラ・イースですが、１０年乗ってますが、故障はありませんが、ドアの左下あたりに錆が出てきました。

@神湯美男-l2m 6 ай бұрын

L275系のピストンリングは対応品が出ていたはず。

@elekenchannel 5 ай бұрын

コメントありがとうございます🌴 参考にさせていただきます♪

@熊谷浩明 2 ай бұрын

初めて拝見させてもらいました。私は５年前に現行型（新型）になって直ぐのタントカスタムＲＳを購入しました。タントは現行型でも仰るようなトラブルが出るのでしょうか？因みに私の車は１ヶ月ほど前にプッシュスタートが壊れ新しい物に交換しました。

@秀一関根-o5x 6 ай бұрын

年式、形式、エンジン、ミッション、電装、足回り、ボディ、内装、など走行距離、保管環境によって違ってきます！

@elekenchannel 6 ай бұрын

仰る通りですね🌴 中古車選びは難しいですね〜

@user-vr9wr6rd6r 5 ай бұрын

ホンダ車は、本当にトラブル無く長持ちしますね

@elekenchannel 5 ай бұрын

そうですね🌴 ホンダいいですよね👍

@user-vr9wr6rd6r 5 ай бұрын

@@elekenchannel 僕は、特にホンダのエンジンが好きです。ホンダのエンジンは本当によくまわりハズレが無いです

@gonntananasino8441 Ай бұрын

ダイハツの『ＫＦエンジン』のオイル消費大は、知る人ぞ知る欠陥ですね。「沖縄の現役自動車整備士」氏もおっしゃっておりましたが、ピストンリングのフリクションロスらしいですが・・・。酷い車輌ですと、1000㎞で1㍑以上消費しますよね。

@elekenchannel 15 күн бұрын

コメントありがとうございます🏝 そうですよね〜。オイル食いは、乗ってて最強のストレスにも繋がりますし…

@purikethu1 6 ай бұрын

ダイハツはミラに乗ったことがありますが、走行中に急に止まってしまう症状が直らず、整備工場でも異常なし、たまたまエンストした場所がトヨタディーラー前でイグナイター交換になりました

@elekenchannel 6 ай бұрын

こういう予期せぬトラブルが多いと困りますよね～。人間で言うと脳梗塞のような。でも停まった場所が運良くてよかったですね★

@user-km8sm1db4y 6 ай бұрын

昔中古で買ったオッティは1年でガスケット抜けしました💦それ以来トラウマになって軽自動車は買ってません。

@user-zj1dt3oq4q 6 ай бұрын

三菱なんか買うからだよ。軽自動車買うなら三菱だけは止めておきなさい。

@elekenchannel 6 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ 残念ですね😢

@ちゅんちゅん丸-LV99 5 ай бұрын

タントL375前期KFエンジンはピストンリングの不良によりオイル上がり不具合は有名だよね😅 添加剤で誤魔化すレベルでは無いですね

@elekenchannel 5 ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 本日もオイル食いによりタントを一台廃車しに行きます。。

@YAKUZA-de8nm 2 ай бұрын

ワゴンRのってるけど、サイドミラーが両方故障。自動でしまらなくなったのと、エアコンも故障しました。ワゴンRこわれやすいんですかね。

@elekenchannel 2 ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 サイドミラーとエアコンは定年式軽自動車の場合、どれも壊れやすいですねー。三菱はエアコンが壊れにくい印象はありますが、サイドミラーはやっぱり壊れます。。

@智之平賀 2 ай бұрын

@@elekenchannelさすが三菱。😁

@智之平賀 2 ай бұрын

@@elekenchannel　車にも「しろくま君」付いてるのかな？🤣

@tschannel4765 2 ай бұрын

ミライースの触媒劣化も追加お願いします😢

@Mゆりかご 5 ай бұрын

ダイハツ２０１３年式以降を狙えば、オイル食い対策されてるみたいです。１６万キロ走りましたが、まるで問題ないですね。

@elekenchannel 5 ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 参考になります♪

@kazuyoshi1403 5 ай бұрын

昔、三菱のミニキャブ、ギアがよくぬけました。あれから軽自動車は二輪、バイクを作っているスズキかホンダしか買いませんね。偏見ですが、あの、二輪のエンジンを作っている２メーカーはいいかな？と。

@elekenchannel 5 ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 二輪と組み合わせて考えられる視点、素晴らしいですね！

@黒い太陽-y1r 2 ай бұрын

タントはオイル減りがありますね(^_^;)

@elekenchannel 2 ай бұрын

ありますよねぇ〜動画配信後も続々と症状出てきているタントが増えてます…

@ザフト軍 6 ай бұрын

2010年L375タントカスタムRSを新車から乗ってますが不具合全く無いです。11万キロ超えでも、オイル全く減りません。ターボで走りも良いです。要はメンテナンスが肝心なだけです!

@elekenchannel 6 ай бұрын

前オーナーのメンテナンスは重要ですね♪

@toriaezunoakanto 6 ай бұрын

うーん同じ車種でも壊れやすい箇所もモデルチェンジで改善されたりするし、もっと細かく分析してもいい気がしますね

@elekenchannel 6 ай бұрын

すいません、ザックリで・・。

@user-zc9dg3en3d 5 ай бұрын

ザックリと仰られてますが、実際に集計した結果だから説得力があります。細かく分析って、どこまでやりゃいいんだよ。

@toriaezunoakanto 5 ай бұрын

@@user-zc9dg3en3d いや同じ車種でもフルモデルチェンジしたら耐久性が改善されてるとか普通やで。

@田中徹-o5m 3 ай бұрын

サビといえば私の地域ススキとホンダですねボロボロですね😊

@elekenchannel 3 ай бұрын

ホンダサビやすい説も確かによく聞きますね★

@user-sg7pi7de6b 2 ай бұрын

ホンダのライフ、15年乗ってますが、故障なし。当たり外れ、かな。

@takaotytmkt1458 6 ай бұрын

よくは知りませんが、確かに最近10年辺りのDAIHATSUって勢いが無くなってましたね。そんなところで焦ってたのだろうか？等と勘ぐりますよ。

@elekenchannel 6 ай бұрын

そうですねぇ～。まずは丈夫な車作りから再スタートして信頼回復していただきたいところですねぇ～

@イハタ2号-o1m 6 ай бұрын

ヤフオクでタント購入しましたが、全然快調です。（13万KM）経過年数12年車って当たりハズレの問題と思います。どの車にも該当します。

@elekenchannel 5 ай бұрын

コメントありがとうございます🏝 参考になります。

@TKSS15ura 2 ай бұрын

軽の中古車ですと、キャブ仕様のキャロルに始まりアルトワークス（HA11）、ラパン（he21s）が3台ですね！ほぼスズキ車でした。結構色々いじり倒して乗ってましたので、流用の出来る車ばかり乗ってます。（笑）

@パーン-m4n Ай бұрын

22万キロ乗れたライフ全然故障無かったです😅

@elekenchannel Ай бұрын

22万ですか？！素晴らしいですね♪

@toshi-ke4he 2 ай бұрын

12/12壊れて買い続けるのが凄い

@伊藤雲黒斎 6 ай бұрын

初代ミラ・イース　ウチは海から遠く融雪剤も撒かれないところなのに初回車検までにすべてのパネルの合わせめから錆が吹きました。軽量化のためドブ漬け塗装をケチってるのでは？。

@elekenchannel 6 ай бұрын

コメントありがとうございます♪ 3年でそれはキツイですねぇ〜💧

@tamanihantetu8179 4 ай бұрын

タント　３代乗りましたが、故障なしでした！運がよかったのかな？　現在はN-BOX乗ってます。

@hayashih6589 9 күн бұрын

タントが悪いというよりKF型エンジンに問題があるような気がする。オイル交換しても、オイル補充して満タンにしても自分のハイゼット（KF型）は、エンジンに力かかるときはカラカラ言いますよね。そろそろエンジン交換か~。

@KM-rv5rb Ай бұрын

人から貰ったミラ20万㎞達成で車検も切れたので猫の小屋に(笑)廃車一年前にセル、ダイナモ立て続けに寿命、解体屋で探して自宅ガレージで交換、セルは二柱リフトないと大変、ラジエーターの水漏れは工業ボンドで(笑)。名車ハコスカGT-R(PGC10)が世に出た時日産プリンスでメカニックをしていた事を自負する輩としては自分の車は車検から何から自分で、もういいやってまで乗る(笑)🇯🇵愛国🇯🇵神農道🇯🇵

@user-ld6bv8vl3y 6 ай бұрын

今三菱ekワゴンに乗ってるが、何も問題なく、今まで乗ってきた軽自動車の中で1番燃費が良い。ターボじゃないのにキビキビ走って出足が良く、坂道も力強く登ってゆく。NAの50psなのに。もっと早く出会っていれば。トールワゴンじゃないので乗り降りする時に、私の長い足がつかえるぐらいですね。次もekワゴンにしたいなぁ。

@elekenchannel 6 ай бұрын

そうなんですよ！次週の動画でekワゴン出てきますのでよろしければご視聴ください♪

@hage3760 6 ай бұрын

僕の知り合いの整備士（元TRD）もEKシリーズのエンジンはとても良くできていてオススメと言ってました。ただ、EKワゴンの中古車は、北海道で探すとフェンダー周りのサビが出ているものが多い気がしました。

@tomatomaso5946 2 ай бұрын

MRワゴンだからと言って独特なエアコンシステムという感じでもないし、同年代のスズキ乗用系はエアコン弱いよ。どこがというより、風量、冷え能力、耐久性全般😅

@あーくん-l2u 27 күн бұрын

MRワゴンは確かにエアコン壊れて夏に厳しかったです上位はダイハツばかりでしたね

@elekenchannel 15 күн бұрын

コメントありがとうございます🏝 そうですね、MRワゴンとモコは、エアコンが気になりますねぇ〜。今は私も購入してません。

@opqr7224 2 ай бұрын

レンタカー仕様ですよね？不特定多数の方が乗られますし、自分の車ではないから乗り方も多少荒くなるでしょう。それが日常であれば壊れる割合も高くなるでしょうが、傾向としてはおっしゃる通りかと思います。

@えま-r5c 17 күн бұрын

自動車メーカー各社のエアコン寿命に傾向は有りますでしょうか？もちろん個体差はありますのであくまで傾向で良いのですが😅

@elekenchannel 15 күн бұрын

コメントありがとうございます🏝 この辺りに関しては、また動画作ってみたいと思います★

@724jsb4 2 ай бұрын

サムネの並んでいる中古雑魚車みたいなのは買わないほうがいい。夜、信号待ちで真ん中で急にエンジン止まって対向車線の運転手5〜6人駆けつけて来てくれて助けてくれた。走行中エンジンが壊れるかもしれないから。

@568padt 2 ай бұрын

エアコンはどの車種でも悪くなりますよ☺️コンプレッサーだったりダイナモだったり😊 同じ症状で別々の車種で検証済みなので間違いないはないはずですよ☺️ 年数を走れば大差はありませんよ☺️

@otokomae66 13 күн бұрын

ライフＪＢ１ー９９年製２２万ｋｍ越えエンジンに関しては、故障ないがオイル漏れ、オイル食いが酷いので、オイル継ぎ足すやねラジエーター交換パワーウインドウ右後部座席以外交換エアコン真夏日は、まったく効かないブレーキランプ付かない電気系ドアロック運転席と後部左以外手動でけっこう修理費用かかったね新車買える位か？？？エンジン壊れたら買い替え予定だがまだま持ちそうやねー笑