Мясищев М-4/3М. История удивительной машины / Myasishchev - 3M (M-4) Bison

История КБ «Салют» начиналась с амбициозных бомбардировщиков, созданных под руководством В.М.Мясищева. Видео об этом.
Канал IEug: / ieug
Другие видео по теме:
Воздушная экскурсия по Музею ВВС в Монино: • Монино: центральный му... ​
Космический Центр Хруничева
/ khrunichevoffic...​
Самолёт 3М: • Бомбардировщик 3М (1976) ​
Бомба РДС-3: • Бомба РДС-3. ​
Фильм, обучающий взлёту на Ту-16 :) • Взлёт Ту 16

[@AlexJuravsky]

Click"subtitles" at the bottom, then "settings". In the settings, select subtitles in English. Voila!

[@user-mq3ku1el1j]

1:00 Если сломается при 90% нагрузки это нормально, надо будет просто усилить слабые места до требуемых нагрузок. Но если сломается при 110% и выше это очень плохо, значит конструкция перетяжелена и потребуется большая работа по облегчению или даже делать все заново.

[@AlexJuravsky]

@@user-mq3ku1el1j так и есть. Но в то время все еще действовали повышенные нормы прочности, кторые были еще выше до копирования Ту-4, при котором наши инженеры-конструкторы с удивлением узнали, что американские нормы прочности гораздо ниже, и при этом конструкция вполне прочна, ресурсна и соотвественно легче, что положительно сказывается на дальности. После этого открытия нормы пересмотрели, но Мясищев перетяжелил М-4 опасаясь за прочность такого длинного крыла, которого еще не делали. В итоге М-4 сильно недобирал по проектной дальности

[@user-mq3ku1el1j]

@@AlexJuravsky Речь не о принятых нормах прочности, а об относительной прочности конструкции, которая всегда принимается за 100% от заданной величины. По достижению этой прочности оценивается точность расчетов конструкции и качество проектирования.

[@AlexJuravsky]

@@user-mq3ku1el1j Вот что я нашел по крылу: В середине 1940-х гг. в США впервые в мировой практике на тяжелом самолете В-47 была применена безопасно деформируемая конструкция крыла. Оно стало гораздо более легким, сохранив при этом прочность. Удачный опыт получил применение и на межконтинентальном В-52. Из зарубежных авиационных журналов это было известно, и, несмотря на острую критику со стороны некоторых видных специалистов ЦАГИ и ВИАМ, Мясищев пошел по тому же пути. Расчеты показали, что в полете концы крыла будут колебаться с амплитудой до 2 м, а позже, на статических испытаниях, их отклонили от нейтрали на целых 5 м! В конструкции самолета впервые на тяжелом бомбардировщике был применен ряд новых материалов, и прежде всего, высокопрочные алюминиевые сплавы В-65 и В-95. Они при том же удельном весе, что и Д16Т, имели повышенную прочность, но большую жесткость и, как следствие, худшие усталостные характеристики. За типовой полет продолжительностью 15 часов самолет мог накопить более 2500 циклов нагружения ("махов" крыла). На некоторых самолетах, созданных с применением этих сплавов, усталостное разрушение узлов стало причиной тяжелейших катастроф, Мясищеву же удалось сделать машину с достаточным ресурсом, что было в дальнейшем подтверждено практикой. Перетяжеление М-4 оказалось больше на 9 тонн от расчетного (70т), но оно в итоге не касалось крыла.

[@iljamats889]

@@AlexJuravsky Главной причиной утяжеления были электрика и электроника, как и до сих пор. ВМ и ПО требовали ускоренного развития электроники. В М3 было несколько электростанций , множество Эл. моторов и электротехнических блоков управления. Те же проблемы требовал решать ПО для своих самолетов

[@user-ob1kt7ck1r]

Ромаков Николай Летал на таких командиром корабля в Энгельсе с 1975г. Сначала на М4, потом и на 3М. Самолёт поражал размерами и нестандартными техническими решениями. М4 в пилотировании очень строгий, особенно на посадке. Посадочный угол атаки был на 1-2 градуса меньше угла сваливания. 3М с аэродинамической "круткой" крыла чуть проще. Создать и поднять в воздух за 2 года такой самолёт - великий подвиг талантливых конструкторов, всего коллектива КБ. Героические люди! Сейчас некому такое повторить без компьютеров, специальных программ, цифровых станков. В согласованиях сдуются. Да и с мотивацией и патриотизмом у многих проблемы.

[@AlexJuravsky]

Спасибо за Ваши воспоминания, товарищ командир воздушного корабля! Это большая честь для меня, что такие люди пишут о своей работе. Очень бы хотелось подробнее с Вами пообщаться о Вашей работе на М-4\3М. По поводу СЕЙЧАС, полностью с вами согласен. "Результаты" видны так сказать..

[@user-pp5yp7pk8x]

На сколько мне известно Ромаков Николай начинал летать командиром стратегического корабля М-4 будучи молодым лейтенантом. Из 34 самолётов этого типа в катастрофах и авариях было потеряно 17 аппаратов.

[@NorbertTennengauzer]

Мой отец полковник КОЗЕЛЬКО Евгений Алексеевич в 1975 году был старшим штурманом дивизии, уволился в 1977 году. А мой сосед по площадке Игорь Попов и его отец Виктор Попов летали в 3 полку штурманами. Здоровья и удачи Вам!!!!

[@user-fu9ne8bj6q]

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

[@user-hc7rh2du7n]

Здесь работал мой Дедушка Сафонов Виктор Петрович и был одним из испытелей самолетов Мясищева, этот самолет я узнаю один из тысячи, у нас остались фотографии с подписью конструктора. Я очень благодарна этому ролику, как исторической памяти работы этих людей в ЦАГИ. В старом городе Жуковский есть старый Клуб, где крутили кино, но по субботам постоянно стояли гробы для прощания с погибшими летчиками испытателями. Аэродром находится за Парком отдыха и Дед, как и другие летчики ходили туда пешком, а если был слышен звук падения, все жены, кто в чем был - в фартуках и с половниками, если готовили обед детям или внукам, - или в бигудях, готовясь к встрече мужа, бросив всё, бежали на аэродром, если в квартире не было телефона или шли к тем, у кого стоял в доме телефон и ждали звонок с КПП ,чтобы знать кто погиб или что случилось при испытании. Виктор Петрович испытывал последний самолет Мясищева и благополучно вышел на пенсию в 70х. Светлая память всем летчикам, работавшим на благо и развитие самолетостроения и испытаний новых машин. Низкий поклон женщинам, матерям и женам летного состава.

[@stariy9171]

Если бились,то обычно вдалеке от базы. Но я Вас понимаю. Мой отец,штурман дальней авиации,летал на Ту-16. Я конечно не помню много,ребенком был. Но по рассказам знаю,каково оно. Отец,слава Богу,лежит сейчас,отдыхает,в соседней комнате....

[@user-yn4lt1zj2n]

Мой дядя, полковник авиации Баранов Валентин Васильевич, 1932 г.р.много лет летал на таком. Лет 20 прослужил в Энгельсе, службу закончил в 1987 г в Смоленске. В квартире его было много фото этого чуда советской авиапромышленности,В каком то документальном фильме сказали, что если летчик может пилотировать такой самолёт, то может управлять любым самолётом. Баранов В, В скончался в январе 2022г.Слава и почёт ветеранам стратегической авиации ВС СССР и командующему стратегической авиации Василию Васильевичу Решетникову!!! Мне 61 год. подполковник запаса ВКС РФ

[@user-gs2rv6us9m]

И государством!!!!

[@user-ue6hv2cj8p]

@@user-gs2rv6us9m Каждая кухарка ... Вот потому вы где ?

[@karolinasandrapaulinamarit8090]

@@user-ue6hv2cj8p Какой Вы молодец! Выдернули два слова из фразы и из контекста - и радуетесь.

[@sss-og1yl]

"В квартире его было много фото этого чуда" а как можно с вами связаться? Я собираю материалы по истории этих машин, и у меня тоже много фото этих машин

[@makevital4063]

Сегодня, ваш дядя бомбил бы украинские города и сёла...повезло ему, он не успел стать военным преступником.

[@user-kq1mr6gy7u]

Какой потрясающий самолёт! Очень жаль, что бюро закрыли , столько замечательных проектов не получили путевку в жизнь . Большое спасибо за фильм

[@AlexJuravsky]

Спасибо за внимание!

[@iljamats889]

Света, уникальный. А какой конструктор?!

[@user-ni8cq7qu7e]

@@AlexJuravsky 9

[@user-rg5jb1ei9y]

Его сто раз открывали закрывали, сейчас работает

[@Razumist]

@@user-rg5jb1ei9y оно вроде как перешло на ракетную тематику и не занимается больше самолетами

[@user-tg7ui7hi1n]

Когда я учился в Саратовском авиационном техникуме им. Дементьева, у нас преподавал ГО бывший командир корабля М4. Фамилию за давностью лет уже не помню, но рассказывал про свои полёты очень много и подробно. Помню его рассказ про неудачную дозаправку в воздухе, когда при маневре отхода у его самолёта заправщик обрубил половину стабилизатора и как он садился. Очень уважаемый человек был среди преподавателей. Вспомнил, Марухин. Полковник Марухин. Хотя форму очень редко одевал.

[@vlddlv6172]

Мега фильм...вилел этот самолет вживую, в музее...был ошарашен размерами...в итоге искал, и нашел этот фильм...Несомненно лайк

[@user-qm7ev3qk5u]

Я полтора года служил на таком, в учебке изучал ТУ 16, а служил на мясищев ком механик по планеру и двигателю. Мощь за полтора ни каких крупных аварий по вине самого самолёта. В воздухе дозаправка и держался ввоздухе до 20 часов безпосадки.

[@user-fu9ne8bj6q]

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

[@richi235]

Привет из Болгарии!Какие были тогда удивительные люди!Противостоять Туполеву, создав самолет с незначительным бюджетом это подвиг !

[@angry_morbo]

Болгарии привет!

[@user-fz3in1ew8l]

а сейчас? в тяжелых условиях за семь лет построили армию, гиперзвук наш, малые ядерные установки наши, ту 160 новый построили, су 57 крассава))) Володьке-памятник!!!

[@richi235]

@Antony Golayda Уже второй год рассматриваю как вариант.Скоро будут новые выборы в Болгарии,и если опять победят американские сторонники-мусора,продаю квартиры и виллы либо в России либо в Белоруссии

[@chuk2269]

@@user-fz3in1ew8l через два года после войны за два года поднять М4 ый и поставить их в части. Это как ?

[@user-rj8hd4wv1y]

Между прочим ту 160 это также Мясищев! Туполев был больше апаратчик и организатор нежели конструктор,в отличии от Конструктора Мясищева .

[@user-vb6pq2pg1i]

Я служил в 76-78 в Анадыре и к нам на аэродром периодически садились полки 3М и Ту-95.Приятные воспоминания об этих машинах!

[@user-eq1ge6xi8g]

Отец служил 68-70 в Узине у них были Ту-95 и 3м

[@user-ev4sv7nv8x]

Теже года, мыс Шмидта, у нас в основном ту 16, но принимали и 95 и эмки

[@user-ep1mh1sv6p]

1984-86 заглядывали к нам такие . БЕЛАЯ.

[@user-rz4fn1er6v]

А о городе и жителях какое воспоминание?

[@user-qi4oi9eg5p]

А я служил в Тикси ,73-75 в Оперативной группе в Арктике(генерал Шиханов)

[@user-xw4rp4qm9n]

Всем привет!Я горжусь своим отцом!когда то в 70-х мой отец летал на м-4 бизон,под крылом опытного и волевого командира стратегического бомбардировщика Заседателева!

[@AlexJuravsky]

Майор Заседателев Ю.П. (командир экипажа) летал на танкере М-4 в 251 оаэ 73 тбад. Дважды принимал решение, в аварийной ситуации, произвести вынужденную посадку на грунт при невыпущенных шасси. Первый раз - в августе 1964 г. ночью на аэродроме Семипалатинск после заправки Ту-95, второй раз - через 8 лет 13 июля 1972 г. тоже ночью на аэродроме Украинка. Оба раза самолет и экипаж были спасены, самолеты восстановлены. Майор Ю.П. Заседателев был поощрен радиоприемником. Такого подвига в ДА и мировой практике больше не было!

[@sss-og1yl]

один известный в узких кругах человек из Энгельса гоорил мне, что Заседателев после второго раза сказал: "Третьего раза не будет" - и ушел с лётной работы А вы к эМкам имеете отношение? Ищу информацию по 40 и 79 полкам

[@user-xw4rp4qm9n]

@@AlexJuravsky Спасибо за ценную информацию,мой Отец под руководством Заседателева Ю П

[@user-xw4rp4qm9n]

Отец мой Гаврило В.Д . Борт радист ,Летал и состоял в экипаже Заседателева Ю.П заправщика Бизона,М-4 Бизон бортовой номер 02 в составе

[@dmitrinicolas6666]

Какое было время ! Какие были ЛЮДИ !

[@user-gn7zm1cj9m]

А говорят, делали только галоши....

[@user-mg5te3fn7l]

ЭТО БЫЛО " ВРЕМЯ ГИГАНТОВ " !

[@user-fu9ne8bj6q]

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

[@user-rj8hd4wv1y]

Хороший и правдивый фильм и без вонючего пафоса, спасибо

[@user-gb3uo6ym4n]

Вечная слава ипамять тем, кто своим трудом и гениальным умом развивал и укреплял мощь Советской страны!

[@makevital4063]

А кому эта "мощь" помогла? Всё гнали на это железо, пока не развалили страну, а на нас так ни кто и не напал...оказывается, всё это было зря, в угоду ушлепкам из кремля!

[@user-fu9ne8bj6q]

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

[@user-tv8dz4jz6n]

Привет из Энгельса! Мне пришлось полетать на 3М последние 4 года эксплуатации этого самолёта. Первое, что хотелось бы о нём сказать, то - это самолёт-эпоха! Это образец очень непростых и новаторчких конструкторских решений. Очень непростой в пилотировании, в техническом обслуживании и т.д. Самолёт-дитя той самой "холодной войны"! С большой теплотой и благодарной памятью отношусь к В.М.Мясищеву и ко всему коллективу его КБ. Коллективу настоящих энтузиастов, совершивших в своё время буквально прорывной шаг в деле отечественной авиации.

[@user-sl9wr1qi1t]

Какие же замечательные самолёты делал мясищев 👍

[@user-rg5jb1ei9y]

Он был высший конструктор и смелый

[@user-zs9nt6ns9y]

@@user-rg5jb1ei9y в журнале КР...на обложке ВМТ и на нем..БУРАН .....как он его поднял ..такой тонкий изящный ...

[@gaHuJIa_Macmep]

Превзошли ли они В-52?

[@user-no3lf6on6z]

Красивая птичка! Видел её в музее Монино. Футуристично выглядит даже сейчас, в 21 веке. М-4 красава, а М-50 вааще выглядит как реальный звездолёт, с кабиной лётчиков где там, наверху...этаж 3-й!

[@user-qz5us4nd1z]

В музее Верхней Пышмы стоит такая птица. Очень понравилось видео. Монтаж на высоком уровне, красивый голос.

[@AlexJuravsky]

Спасибо!) Да, в Верхней Пышме слава Богу собрали М-4 из Химок, я думал ему хана уже)

[@user-qz5us4nd1z]

@@AlexJuravsky только сегодня на него смотрел)))) красавец)))

[@AlexJuravsky]

@@user-qz5us4nd1z все мечтаю туда доехать, но от Питера далековато))

[@user-qz5us4nd1z]

@@AlexJuravsky знаете, там бы специалистов побольше, а то некоторые самолеты в не очень хорошем виде. Ту 22, например. Его бы отмыть, покрасить. Жаль как в Монино нет волонтеров. У музея денег много, но, видимо, не много людей.

[@mukaltinych]

Брат моей бабушки (Головин Е.А.) 22 ноября 1957 года погиб на таком самолёте. В Энгельсе в честь этой трагедии мемориал есть.

[@AlexJuravsky]

Увы, это была ошибка экипажа (техников). 22 ноября 1957 г. катастрофа 3М Экипаж взлетел с застопоренными рулями. майор Шилик В.И., капитан Салтынский Ю.М., капитан Казадаев Л.З, ст.лейтенант Землянухин В.М., лейтенант Глазко В.И., лейтенант Гагин П.А. экипаж из Энгельса (информация с монумента памяти 201 авиадивизии) капитан КОЗОДАЕВ А.Э. . старший лейтенант ГОЛОВИН Е.А. . сержант ГАЛИН П.А.

[@pavelsamkov3545]

​@@AlexJuravskyоткуда такая инфа. На любом самолете на земле ( стоянке, рулении ) отклонение рулевых поверхностей проверяется мин. два раза.

[@nickmitrofanov9288]

Самолёт красивый , но очень тяжёлый в управлении посадкой . Жены погибших летчиков писали письма , чтобы как-то исправить эту ситуацию и было решение запретить полеты этого самолёта . В Жуковском на аэродроме он долго стоялкак памятник.

[@tomililama]

Владимир Михайлович гениальный конструктор которому мешали творить чудеса...

[@user-fo4pu4nx4w]

Мешали теневые агенты.

[@iljamats889]

Владимир Михайлович ровня Павелу Осиповичу

[@CorRubrum]

Ну вот щас демократия кругом никто не мешает. Где все гении?

[@user-fo4pu4nx4w]

@@CorRubrum Должны вырасти!

[@garbusinify]

Видел самолёт 3М на празднике в Тушино в середине 90-х. Нёс на спине огромный бак, толще его фюзеляжа раза в три. Испытал ощущение нереальности происходящего. Ещё там был СУ-47 с крыльями обратной стреловидности. Сколько в России таланливых конструкторов! Хотя некоторым приходилось испытать закон джунглей.

[@user-yn4lt1zj2n]

Этот бак использовался при отработке космической программы ,,Энергия- Буран,,

[@vitru7251]

Не 3М а 3М-Т или ВМ-Т "Атлант". Это сильно переделанный 3М

[@user-oq4nl4op9f]

Замечательный самолёт , опередивший своё время . За 2 года с ноля . Какие люди были!

[@user-ln7sm8qn4m]

Мясищев гений

[@giggling_boatswain]

Отличный фильм. Теперь уровень знаний молодёжи намного ниже. Тогда был образовательный бум. Все сидели ночами с конспектами и книжками осваивая инженерную науку. Вечерние школы, заочники. Массовость такого явления была запредельной. Отсюда целая плеяда талантливых конструкторов и инженеров. Сегодня о массовости речи не идёт. Никто не желает сидеть над формулами. Рыночек порешал. Физика и математика плохо продаются на рынке. Лучше научитесь петь или играть в футбол. Чтобы хорошо жить можно просто торговать. КВНщики тому пример - все они будущие инженеры, врачи ,но шоубиз приносит в разы больше денег и прощай уравнения и инженерия. Никто из них не вернулся в профессию на которую учились. Рыночек. А инженерные кадры - это оборонка, да и всё остальное, собсно. Я вижу с каким багажом знаний молодые специалисты приходят на производство после института. Уровень околонулевой. Не было такого никогда.

[@wladimirter1]

Вы правы на все 100. Миром правят менеджеры, а не технари. Поэтому не только самолеты, но и автомобили становятся ненадежным и недолговечными. ЭТО НЕ ВЫГОДНО РЫНКУ!!!

[@user-ck5wb7yh1e]

Зато гонору у этих менеджеров с дипломами специальностей, по которым вряд-ли будут работать. Рынок ёптыть...

[@AlexJuravsky]

Над формулами и чертежными досками сейчас сидеть не нужно. Все делают автоматические программы проектирования. Для подготовки инженера нужно полгода-год обучения по узкой специализации, после чего он готов идти на производство проектировать. Пролема скорее в сборщиках-клепальщиках, токарях, фрезеровщиках и прочих рабочих специальностях, судя по вакансиям которые требуются например на ИАЗе В целом да, проблема в отсутсвии технически грамотных, желающих работать на производстве людей есть. И скромные зарплаты не в меньшей степени способствуют этой проблеме.

[@user-ck5wb7yh1e]

@@AlexJuravsky поэтому я и ушёл из токарей - фрезеровщиков в автослесаря. Платили гроши, а спросу, будто сотни тысяч платят... А начинал работать на Саратовском авиазаводе, который канул в лета...

[@user-ui4tu5lj9r]

Ага. Про совдепию рассказывай сказочки. Отработал всю жизнь именно конструктором. На ту зарплату. И, странное дело, то, с чем меня руководство посылало ..ну, все знают, куда, теперь вижу в Германии, в Британии, и так далее. На вооружении, между прочим. Ну, и не мешало бы сравнить это красивое железо с тем, что тогда летало там. И летает сейчас. Только сравнить профессионально, а не в тоске по молодым годам в союзе....

[@user-pt2ni8ym4e]

Видел в ~ 90 году на аэродроме в Куйбышеве. Восторг!

[@ilyapri144]

Сегодня видел этот самолет, монстр, размеры поражают, схема шасси не стандартная, решил узнать о нем больше, смотрю поэтому этот ролик, Евгению Жамойдику, спасибо за ролик!

[@vladilenkalatschev4915]

Необычно красивый самолёт

[@user-qb6hf1kt7x]

Самолёт за 2 года! Отличный пример простой резиновой обуви.

[@alexei8048]

👍👏👏

[@angry_morbo]

Спасибо за фильм!

[@AlexJuravsky]

Пожалуйста. Работа хорошая. С автором будем сотрудничать)

[@user-bw4um7wj4t]

Хороший фильм. Вот также, из-за амбиций Туполева, потеряли бомбер Т - 4( Су - 100).

[@C4ACT_E]

из-за его завистливости, неумения дать обогнать себя более талантливому конструктору...про бездарность, стукачество и плагиат Туполева ходят легенды!

[@5012810]

Су-100 никогда не было такого названия! Было изделие 100 или "сотка"

[@user-ps7bp9bw7w]

Ракетоносец, две ракеты запланированы были, Николай Ивенин

[@user-ps7bp9bw7w]

@@5012810 , детали, на хронике бортовой номер "101"

[@5012810]

@@user-ps7bp9bw7w и? От этого он никогда не нащывался Су-100

[@Alexander_Bubnov]

Спасибо,прекрасный фильм

[@oleg8477]

Я всю жизнь в авиации...и счастлив что мог прикаснуться к легендам,!!! Летчикам почёт и уважение!!!

[@user-eq1ge6xi8g]

Так вот она какая М-ка! Отец рассказывал, когда служил на Ту-95 у них были топливозаправщики М-ки с колёсами на концах крыльев, которые были ещё больше Ту-95

[@user-xh8ju2ir4t]

Кто больше Ту--95, колеса, крылья или самолеты? Фейспалм.

[@user-eq1ge6xi8g]

@@user-xh8ju2ir4t Учи русский язык, спанчбоб🤣🤣🤣 И ты всё поймёшь, недалёкий!

[@user-xh8ju2ir4t]

@@user-eq1ge6xi8g как жаль что ты не последуешь этому совету. Тебя за 10 лет так и не научили грамотно изъясняться на русском языке, а теперь и не научат. Мое искренне сочувствие твоему преподавателю русского языка и литературы. Страшно представить, какие перлы ты выдавал в школьных сочинениях.

[@user-eq1ge6xi8g]

@@user-xh8ju2ir4t Уважаемый, не нужно тут гнуть пальцы! Ты прекрасно понял меня! Я русским языком владею в совершенстве, но бисер перед свиньями метать не собираюсь. Ваши филологические изыски оставьте для барышень с пониженной социальной ответственностью. Так как на других у Вас фантазии не хватит😉

[@user-xh8ju2ir4t]

@@user-eq1ge6xi8g о да! Ты настолько прекрасно владеешь, что не в состоянии грамотно составить элементарное предложение. Двоечник.

[@vasiliyvoitovich]

Уникальность машины определяется временем эксплуатации. "Лицом к лицу лицо не разглядеть." Его ровесник Б-52 действительно оказался уникальной машиной, проверенной временем - летает уже 70 лет и собирается летать ещё лет 30, именно как боевой самолёт. А "М", оказался в лучшем случае неплохой.

[@jurischwarz7987]

Гениальный конструктор, генеральный самолёт. В то время создать такой шедевр могла только великая страна.

[@mshigaev1564]

В чем гениальность самолета

[@Mr_Pavel]

Да, эта великая держава сложилась как карточный домик через 35 лет после этого.

[@karolinasandrapaulinamarit8090]

@@Mr_Pavel Ну если шатать одновременно и изнутри, и снаружи, любая конструкция рухнет.

[@user-it3dj9wr7q]

А ВВП ГОВОРИТ, ЧТО ЭТО НЕ САМОЛЕТ, А КАЛОША.

[@makevital4063]

Военщина и развалила страну, а нас так ни кто и не захватил, некоторые народы отказались из кремлёвского стойла и ушли к себе домой. Выходит, что всё это было зря!

[@user-sr8sq8ov4w]

Какой КРАСИВЫЙ самолет!!!👍👍👍

[@ochenstrashno38]

КБ Мясищева, не будь оно расформировано, стало бы флагманом советской авиации. Но Туполев шёл по головам, воруя лучшие проекты у других конструкторов.

[@prostochelovek.1988]

Вроде белый лебедь тоже мясищевым был сконструктирован

[@user-fw1ib7dz3z]

Филипп,жопой к забору прилип! Не пиздил бы ты если не в теме! Когда КБ Мясищева расформировали? Открой или загугли и посмотри,а потом пиши свои глупые коментарии! И не смей хаить КБ Туполева! Гордость,СССР, и РОССИИ! А ТЫ ПРОСТО ГЛУП,КАК ТВОЙ КОМЕНТ!

[@silv6888]

Яковлев лучше был? Микоян? Воровали все

[@user-oj9qz8lr9n]

Все шли по головам.

[@vmednik1]

@@prostochelovek.1988 Нет. Сконструирован был учеником Туполева. Т-4 "Сотка". Фамилию его ученика не помню. Есть видео на эту тему "Трагедия русского чуда Т-4". А о нечистоплотности Туполева насчет проектов слышу не впервые, стало быть основания имеются так считать.

[@north7170]

Спасибо за фильм. И за историю.

[@NikolaiKrivonosov]

Кто не помнит свою историю, будет учить чужую. Спасибо.

[@AlexJuravsky]

Будем напоминать, пока живы)

[@fireflyfirefly4937]

Пафосные и бессмысленные слова.Кто не помнит историю , тому она не нужна и не будет он учить никакую историю.Потому как его мировоззрение и уровень мышления находятся на более низком уровне.

[@user-hn2og5rl9n]

@@fireflyfirefly4937 Умничаешь бессмысленно.

[@olegtchernychenko8289]

"Кто не знает прошлого у того нет будущего"(С)

[@MrMaximusDesimus]

Другими словами : переврали свою историю - переврем и чужую

[@maksshapovalov413]

Самый годный контент на сегодня, видно что сделан с душой, спасибо автор!!!

[@user-ok7vb1qp4s]

Великолепный самолёт! Спасибо, знал о нём очень немного.

[@user-ue9jm4ij1v]

👍фильм. Вот только слышал я, что нет в Филях больше этого завода. Акционировали и вывели за Урал. А на этом месте барыги и воры решили построить жилкомплекс и срубить хорошего бабла.

[@AlexJuravsky]

Такую информацию нашел: На месте Центра им. Хруничева будет построен высотный «Национальный космический центр». Деньги на стройку выделит правительство Москвы; взамен «Роскосмос» передаст городу территории ряда московских предприятий госкорпорации - в частности, того же Центра Хруничева. «Национальный космический центр» должен заработать в 2022 году. В здание небоскреба переедут около 20 тыс. сотрудников различных предприятий госкорпорации из Москвы и области. Сборка ракет «Протон» и «Ангара» при этом переводится в Омск

[@user-ue9jm4ij1v]

@@AlexJuravsky "территории РЯДА московских предприятий", вот интнресно, а куда сами предприятия и людей, что там работают? При всём желании не могу сказать, что то, что делается, делается во благо... Ничего сейчас во благо страны не делается. Попахивает банальным очередным предательством. Всё-таки "Хруничевцы" не машинки стиральные разрабатывали и производили...

[@user-ue9jm4ij1v]

@@AlexJuravsky и ещё забыл... Про 3М-Т "Атлант" не упомянули. Отдельный фильм будет или забыли?

[@AlexJuravsky]

@@user-ue9jm4ij1v про ВМ-Т Атлант будет отдельный ролик. Материал есть.

[@user-ue9jm4ij1v]

@@AlexJuravsky 👍👍👍💪

[@user-kb9fq8vn2k]

В 70х произошла страшная катастрофа , два таких бомбера столкнулись в небе Якутии над глухой тайгой ...никто не выжил , обломки лежат в тайге , недавно энтузиасты поставили обелиск на месте катастрофы

[@valerioborghese213]

Мясищев - гений

[@user-go3qn4ve5m]

Спасибо большое, очень нравится самолёт, впечатляет размеры самолёта , его мощность и способности советских инженеров.

[@user-yi8nh5vd5e]

Служил в прмии. Один такой был. Поражал размерами. Даже по сравнению с ту 16 и ту 22м2.

[@newden8819]

Алексей приветствую. У меня отец командир, бывшей эскадрильи 3 м г.Энгельс. Столько историй и событий имеется. Хотел бы их обнародовать. )

[@AlexJuravsky]

Приветствую! Меня Александр зовут. Напишите мне пожалуйста подробнее на почту [e-mail]

[@user-rc1pf1di6b]

Я тоже проходил срочную службу на аэродроме Энгельса. 1987-89.Фамилия нашего ком. эска была Учакин.

[@Vjhjpjd9]

а мой отец, майор Морозов Павел Николаевич, погиб вместе с экипажем12.06.61, командир м4. 33 года

[@sss-og1yl]

"Столько историй и событий имеется" а с вами связаться можно? Я как раз собираю материал по эМкам

[@user-tf2jb5pj9g]

Я служил в Энгельсе первый Полк третья экскадрилья 1981- 1983 борт 56, старший техник по ЗД спасибо, что кто- то видит и помнит, Андрей Капитан запаса!

[@sergeyandreeff8038]

Классное видео! Автор молодец! Понравилась подача материала. Посмотрю, может на канале все такое же интересное...

[@MrMaximusDesimus]

Схема шасси подсмотренная у Б-52

[@user-yh9nn2bl6t]

@@MrMaximusDesimus А первый 4-х двигательный Илья Муромец , тоже подсмотренный ? Техника так и развивается .

[@vic7871]

Большое спасибо!

[@alexandersorokin1019]

Мой папа был комэском М4. Рассказывал, что несколько машин разбилось на взлёте. Поэтому дорабатывали до 3М

[@AlexJuravsky]

Да, М-4 был сложен и авариен сильно.. По 12 чел разом погибало, если катастрофа www.airforce.ru/content/okb-myasischeva/1479-avarii-i-katastrofy-3m-m-4/

[@alexandersorokin1019]

@@AlexJuravsky Рассказывал даже такую историю. Семьи лётчиков в протест перекрыли взлётную полосу. Приехало начальство и решило продемонстрировать, что всё нормально и провести показательный полёт. И на взлёте упали.

[@AlexJuravsky]

@@alexandersorokin1019 это отчасти правда. За первые три года эксплуатации в дивизии произошло множество аварий и не менее шести катастроф. Кончилось тем, что в Энгельсе случился "бабий бунт" - жены летчиков вышли на летное поле, сорвав полеты. Однако никаких катастроф в этот момент не произошло.

[@alexandersorokin1019]

@@AlexJuravsky Мы жили в Серышево. Папа летал с Украинки. Ну а байки они везде байки производства ОБС. Ещё папа рассказывал, что доработку планера Мясищеву подсказал Туполев, что по-моему тоже быть не могло.

[@victoryu1736]

@@alexandersorokin1019 В принципе, не могло, Ту его и закопал, вместо 95-го. А все аварии, связаны, только в лётном составе, велосипедное шасси требовало других навыков.

[@oktamjonturaqulov]

Я служил в г Энгельс 2 года охраняли 84 86 г М 3 М 4 сколько боевой вылет наблюдали и восхишалис тогда Американцы приезжали наш вч под придлогом разоружение несколько самолётов разрезали все самолёты несмотря на годи исправными были привет всем кто носил синие погоны

[@user-tf2jb5pj9g]

Я служил в Энгельсе 1981- 1985, первый полк третья экскадрилья борт 56, старший техник по СД спасибо, что помнишь, капитан запаса- Андрей С.

[@user-gn8he2jm3e]

Я тоже служил в Энгельсе(87-89гг). Тогда главным по СД был Александр Жариков. А командиром 3-эск. был м-рУчакин.

[@Vius140]

В 1965 - 68 годах ч служил на Чукотке оператором РЛС Дубрава (Лена), самой мощной на тот момент. На 2-м году объявили дивизионные учения. Прилетело столько самолетов, сколько за 3 года службы не видели. Дальше ребята с ПУ рассказали. Работаем. Записывающие записыают, испытывающие счтывают, радисты передают. И вдруг, земля дрожит, здание ПУ трясется. Свободные выскочили на улицу - огромная махина на низкой высоте прямо над ПУ, а на планшете его нет. Оперативный смотрел, смотрело на планшет и говорит - Ну вот, и нас нет. Потом разборки, наказания - это уже не интересно. Ах да, это был М4, 70 км севернее Певека.

[@AlexJuravsky]

А зачем он так низко заходил? Бомбить то со средних\больших высот надо, а с низкой он и сам пострадает от своих же бомб.. Или задача была просто прорваться на малой высоте к цели

[@user-wd4qs4zs3c]

Грамотный обзор истории! Редко кто так качественно снимает материал.. учитесь юные блогеры!

[@vladimirv4697]

Спасибо! Дух захватывает!!!

[@user-su5qv6ml5l]

крутое кино вышло, спасибо за проделанную работу, хочу еще, про другие самолеты и ракету Н1, Энергию, Мрию, Буран, экранопланы КМ и Лунь

[@MrMaximusDesimus]

Мрию вы уже уничтожили, дикари

[@AlexJuravsky]

Спасибо) Это все есть на Ютубе, ищите

[@befuturerecords3238]

Nice 👍

[@kiev8872]

Любой вид человеческой деятельности человек способен довести до уровня искусства - живопись - скульптура - архитектура ... - это уже не самолёт - это произведение инженерно - конструкторской мысли - учитывая уровень прогресса станочного парка - технологий и общий уровень уровень страны на тот период... Такие как Мясищев - это люди гениального склада ума !

[@user-wt5fd3en4j]

За такие ролики, должны премию давать! Браво 👏

[@user-mm1lr4zi1e]

Автор... Спасибо Вам за работу проведенную... Замечательная подача !

[@user-ij4lt4ry6t]

Спасибо автору канала...За этот классный выпуск...

[@user-ck2qv2dy8u]

Спасибо! Видел эту машину в Монино. Рот сам собой открывался

[@victoryu1736]

В Чкаловском....

[@angry_morbo]

Как же больно осознавать что мы потеряли. Теперь смотрим на остатки более развитой цивилизации.

[@user-me2um5sw3t]

Идиот....

[@angry_morbo]

@@user-me2um5sw3t А я Вася. Очень приятно.

[@timourgalimoullin8542]

Приятно осознавать,что СССР была лучшей цивилизацией галактики Млечный путь

[@user-dj1tg5dr2x]

Зато ВВП на всю страну сказал - в СССР не умели строить самолёты.

[@MultiMooncat]

@@user-dj1tg5dr2x не говорил он этого

[@user-tg7ui7hi1n]

Я, будучи подростком, неоднократно видел взлёт этого самолёта на Энгельском аэродроме. Даже лично наблюдал его аварию на взлёте. Такой шлейф дыма на взлёте больше нигде не видел.

[@viktor.pankov.7059]

Бесценна информация ! Спасибо !

[@user-dj5zx6mq4v]

1981по 1983 годах служил Амурской обл ст Серышево обслуживал и М4 и М3 когда были полеты такой грохот стоял это жесть

[@sss-og1yl]

Можно ли с вами связаться? Ищу информацию по 40 и 79 полкам

[@user-dj5zx6mq4v]

@@sss-og1yl Ассаламалликум можно брат ты откуда будешь сам

[@sss-og1yl]

@@user-dj5zx6mq4v сам из Мсквы. Если речь про авиацию, то на Ан-12 в Шауляе

[@U.T.V]

❤❤❤СЛАВА СОВЕТСКИМ ИНЖЕНЕРАМ АВИАТОРАМ И ЛЁТЧИКАМ ИСПЫТАТЕЛЯМ . Я с детства интересуюсь историей российской ( СОВЕТСКОЙ ) авиации . Какие же были у тех людей не лёгкие условия труда . Вот только у руководства стоял не всегда умный человек .

[@user-pt5en5ls3d]

Красивая машина!

[@ricardoallende1089]

Muy bueno el video. Saludos desde Argentina!!!!

[@AlexJuravsky]

Muy agradecido! Gracias)

[@grigoryk6401]

Мой отец Полковник ВВС СССР Костюков Владимир Григорьевич 1937 г.р., летал на таком. Был командиром полка дальней авиации. Скончался 15.08.2023

[@AlexJuravsky]

Светлая память!

[@olegsemenov6809]

Выдающийся конструктор Владимир Михайлович Мясищев вместе с единомышленниками создал удивительный удивительные самолёты,которые берегли Мир покой моей(Нашей) Родины -страны с названием СССР десятилетия и могли бы до2000 ых ,но появились "реформаторы" и страна перестала существовать.Но Я до сих пор с уважением и гордостью вспоминаю эти Чудо корабли,которые впервые на Яву увидел в Энгельсе в 1980 году.И был невольным свидетелем истребления Исполинов в 1994.❤😢

[@user-wh1jf1ev8k]

Мы, и те кто жил в те прекрасные годы не знали какие прекрасные машины создавали НАШИ ГЕНИАЛЬНЫЕ конструкторы. Моё пролетарское СПАСИБО АВТОРУ странички о тайнах наших Великих побед.

[@alexandertach8076]

А что прекрасного? Голодуха ,дефицит и т.д.

[@makevital4063]

Они-то и развалили страну своими ненасытными аппетитами военщины.

[@EmmetPhD]

О, повылазили, точнее, всплыло …)))

[@pavelsamkov3545]

​@@makevital4063развалили страну обычные люди, которые хотели жить лучше. Ну вот и получили. Живем лучше ( лучше ли ). Ипотека, личные авто, айфоны и пр... А вот уверенности в будущем страны и своих детей и внуков нет никакой.

[@user-fu9ne8bj6q]

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

[@alexivanitsky3100]

Аванпроект на чертеже был изначально отдаленно похож на В-47 по геометрии крыла и расположению двигателей на крыле, хотя и намного крупнее американца.

[@user-ob4rj5tz4b]

Слава КБ Мясищева!!!

[@evgeniyguselnikov7793]

Спасибо за данное видео.

[@user-kr4fb1mm1h]

Удивительная история! Великие люди!

[@newden8819]

Если интересно, можно продолжить историю летчиков первого класса...

[@ernestsvinnikov904]

Спасибо

[@user-ru9on2hb9b]

Смотря на нынешнюю разруху. И каждодневное вщание телевизора об успехах.Даже не верится, что это было в 50х.

[@victoryu1736]

А причём здесь Россия?

[@_sheriff_]

Хорошее видео! Душевное!

[@user-rg1dl4bb7z]

После войны за два года. Фантастика. А сейчас не могут нихрена сделать. Позор.

[@MrMaximusDesimus]

Потому что наворовали немецких и американских технологий

[@deulin-ruslan]

Какие в этом самолёте американские технологии,не подскажете? А слабо на своих кураторов сказать,что они на Луну на немецких наработках летали?

[@MrMaximusDesimus]

@@deulin-ruslan Почитай мемуары Чертока "Ракеты и люди"

[@deulin-ruslan]

@@MrMaximusDesimus сами в двух словах сможете? Я же не могу все советы с ютуба в жизнь претворять,никакой жизни не хватит

[@user-lz5jr4ss2u]

За два года самолет с нуля, в типа отсталом СССР за железным занавесом, где все кувалдой и топором строили. А сейчас видите ли, станков импортных не хватает. Хотя мозгов кое у кого.

[@user-me1bq7pk1p]

Спасибо!

[@user-mq3ku1el1j]

1:00 Если сломается при 90% нагрузки это нормально, надо будет просто усилить слабые места до требуемых нагрузок. Но если сломается при 110% и выше это очень плохо, значит конструкция перетяжелена и потребуется большая работа по облегчению или даже делать все заново.

[@Kaktus_prav]

Да, в идеале именно так. Ми-26, насколько я слышал, делали именно с расчётом на лёгкую конструкцию, усиленную в слабых местах.

[@user-dj1tg5dr2x]

И заметьте, не требовали миллионов за свою работу, а работали для Родины. Поэтому и делали прекрасную технику.

[@fireflyfirefly4937]

Ты , дядя , чуть чуть неумный.Придя домой , ты детей гордостью за страну кормишь ?Все должно быть в меру .И пафос , и обыденность.А в СССР пафос зашкаливал , чтобы им заменить бытовые удобства.

[@user-dj1tg5dr2x]

@@fireflyfirefly4937 вы наверное не поняли меня, я не понял вас.

[@user-ps7bp9bw7w]

Руслан Голтаков, и заметьте, не тырили средства по карманам, не прикрывались славной фамилией отца ( Олега Рогозина) и...результат был, "не то что нынешнее племя - богатыри, не вы"©Лермонтов,"Бородино", все права

[@user-dj1tg5dr2x]

@@user-ps7bp9bw7w ещё В.И.Ленин говорил - у власти должен быть человек не обременённый капиталом. Сейчас к сожалению всё наоборот. "Когда из страны уезжают ученые, инженеры, врачи и остальные остальные представители умственного труда. Уезжает цвет народа - интеллигенция, то потом в такой стране правителями становятся «бизнесмены», политиками становятся плебеи и проходимцы с улицы, а депутатами базарные спекулянты, спортсмены и артисты." Эти слова были сказаны в комитете Риксдага по миграции и демографической политике в 1932 году, Харсом Енсеном, политическим советником председателя Социал-демократической рабочей партии Швеции - прям в точку с началом распада СССР и нынешней ситуацией в России, к сожалению...

[@user-ps7bp9bw7w]

@@user-dj1tg5dr2x , пост ваш в целом, и соответствует действительности, и вызывает спор. Ленин - сейчас подзабыт, не изучается, не цитируется...Интеллигенция - чиновники от культуры, медицины, образования, у них нет "гражданского лица''. Гражданской позиции впрочем, высказанной и сформированной, тоже нет - посадят...Те кто есть - Дугины, Платоновы - никуда не уезжают, "здесь хорошо - тепло и сыро!"© А.М.Горький, все права

[@user-kn3bn4pw3z]

Спасибо за фильм

[@malikshaimukhambrtov1904]

Браво!

[@user-kt6tm9qm6c]

Автору: желаю творческих успехов. Мне очень понравился вильм!.

[@AlexJuravsky]

Спасибо

[@victoryu1736]

@@AlexJuravsky БЫЛ, давно, в Чкаловском. "Местные" много чего рассказали про Месищева. Туполев, падла, его и угробил. Только ТУ-95, жалкая пародия на МЕ.

[@user-up4tc3qg3s]

А всё таки основной упор сделали на ТУ-95. Уж слишком много было аварий М-4, да и М-3М решили использовать как заправщики. Но машина имела перспективы. Успели ещё создать ТУ 160. Но это всё было при СССР. Потом стало приоритетом - кто больше украдёт. На этом всё и закончилось...

[@ctlctl-wt5fn]

Красивый самолёт, вызывает восхищение

[@vbgotfrid]

Очень интересно!

[@user-kn4nv9cl3l]

Спасибо за обзор, творческих успехов. жаль, что это Кб расформировали и очень жаль. что мечта Мясищева не сбылась пока - самолёт с ядерной силовой установкой.

[@user-tl9qb7hu4q]

Спасибо советским людям! Низкий поклон.

[@user-fu9ne8bj6q]

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

[@user-or7vf9yz4u]

Спасиба Вам !!!

[@user-vk5pz4pq8j]

Автор, сделайте пожалуйста репортаж о проекте Мясищева М-14 с ядерным двигателем.Спасибо.

[@vladrum4219]

И все это без никаких компьютеров. Одни логарифмические линейки, арифмометры и чертежные кульманы. Как же глубоко мы просели! Гражданский авиапром 10 лет не могут восстановить.

[@user-gu2fz2ss9o]

просели.......потому что присели на нефтегазовую трубу и качали ножками

[@levteplitsky1385]

За то мой город преобразился в лучшую сторону почти до неузнаваемости(жаль Туполев не дожил), жилья, и хорошего, построили считай второй город, в магазинах есть всё как на Западе, рестораны такие же... За эти шедевры авиапрома страна расплачивалась "хрущёвками", полупустыми магазинами, длинными очередями. Всё защищались от противника, который меньше всего хотел нападать. До 1959 года американские В-52 непринуждённо летали над европейской частью СССР, даже и над Москвой.

[@vladrum4219]

@@levteplitsky1385 ссылочку, пожалуйста.

[@user-gz9lh9de2q]

Под этим самолётом 1,5 года служил, махина...

[@sss-og1yl]

как с вами связаться? Я собираю материалы по 40 и 79 полкам, но и по Энгельсу было бы интересно

[@user-gz9lh9de2q]

@@sss-og1yl служил срочной, 72-74 г , апа 3, апа 35

[@sss-og1yl]

@@user-gz9lh9de2q ясно. Ещё раз, а где? На Волге или на Востоке?

[@user-gz9lh9de2q]

@@sss-og1yl Энгельс, 06987

[@altair5101]

Отлично проработанный контент. Спасибо и подписка!

[@AlexJuravsky]

Спасибо за внимание!)

[@bzop]

Сделать бомбардировщик, несущий бомбы в фюзеляже, с велосипедным типом шасси, занимающим практически весь объём фюжеляжа, это ТАЛАНТ

[@wellmicaelise]

Вы что с ума сошли?! ОКБ Мясищева до сих пор существует, и никуда не был переформирован

[@Kaktus_prav]

Чуть внимательнее изучите вопрос. Имя Мясищева носит другая организация

[@polpot2796]

А как же тогда быть с заявлением, что " В Советском Союзе кроме галош ничего не делали"? Как быть с этими словами? Очередная ложь на нашу страну, которой мы по праву гордились и гордимся?

[@AlexJuravsky]

Дословная речь Путина: "... все что мы производили, было никому не нужно. Потому что наши галоши никто не покупал, кроме как африканца, которому нужно было по горячему песку ходить" Так понятнее? Он имел ввиду что мы много чего производили, но только галоши оказались востребованны. Хотя оружие тоже во всем мире ценилось конечно, но в бытовом плане чем похвастаться было?

[@user-mx5wr7wo1t]

@@AlexJuravsky тебе точно нечем!

[@AlexJuravsky]

@@user-mx5wr7wo1t а вам есть чем?

[@user-ok7vb1qp4s]

@@AlexJuravsky производили много интересного, в том числе и для бытового использования. Но... до действительно массовых серийных образцов доходило очень не часто. И, к сожалению, очень часто хромало качество.

[@radionetuhf3397]

К этому нужно добавить, что ВСЕГО было выпущено больше 100шт самолетов этих типов. Это стало весомой частью нашей Ядерной триады, а главное мобильной , т.с. силами быстрого реагирования.

[@user-fu9ne8bj6q]

на 1:25 минуте прозвучало, что страна остро нуждается в бомбардировщике, способный доставить ЯО на другой континент. И этот бред, до сих пор в бестолковках из Совкового пропогондона. Именно гонка вооружений, военщина и понты на глобальное доминирование разрушили под собой Совок! Имея более 30.000 ЯЗ, в СССР не оказалось жратвы и нечем был прикрыть свои зады. И что самое позорное, те кому они хотели сбросить эти АБ, потом в очередной раз спасали от голода. Во истину, ни чему этот больной народ не учится, казалось бы чуть более 35 лет прошло с прошлой Zопы, а сегодня вползли в новую Zопу и вот уже два года в прямой кишке, но так же угрожабт тем кто с нова будет вас кормить при очередном развале страны дураков!!!!

[@karbafos85]

Хороший фильм. Одним словом - хороший! Спасибо всем!