M52B28 I Motorüberholung und ein wenig Leistung mehr Bitte ! Kompressor I

[@kayhankasap]

Die beste Werkstatt.. kann ich nur empfehlen..

[@feguvenc7935]

Finde den Toni echt cool. Finde ihn viel besser als diesen motoren zimmer typen der nur auf klugscheisser macht. Meiner Meinung nach habt ihr diese Abonnenten viel mehr verdient als der.

[@frechesSchnitzel]

Habe selbst den M52B25, der 2.8er wäre aber mein Wunschmotor noch vor dem M54B30. Absolut zuverlässig, stressfrei, kein Ölgesaufe...

[@jakovenkow]

Nd geil bis auf Kühlwasserprobleme mit dem Alter

[@frechesSchnitzel]

Kühlkreislauf muss eh bei allen anständig gewartet werden Thema@@jakovenkow

[@stoizismus]

Der b25 ist besser, kurzhuber.

[@MsKempa1]

Ok bin gespannt. GPower oder Infinitas finde top. Hoffentlich sind die haltbar die ersten waren ziemlich schnell hin

[@justinsindey]

Die mechanisch/elektrische drosselklappe fühlt sich in meinem m52tub20 extrem träge an, denke dass es selbst mit mehr hubraum deutlich mehr sinn ergeben würde auf e-gas zu gehen, so schlimm es klingt. Nur meine Meinung :D

[@Muffinmann0815]

Schuldigung für den Ausdruck aber krasse Scheiße!!! MEGA! 👍🏻 Hätte nicht gedacht das es beim M52 möglich ist sowas cooles zu realisieren. Eine Frage bitte, gibt es auch einen Kompressor für den M52B28TÜ? Also für den E39 1998 528i und wenn man sowas realisiert ist sicherlich bei einer Laufleistung von 312000 Km einer Motorüberholung sinnvoll oder? Habe im Video vielleicht nicht aufgepasst aber wieviel PS bringt so ein Kompressor mehr bei vorhandenen 193 PS oder „dreht“ der Motor dann nur schnell hoch?

[@phillip581]

wann kommt der 2. teil ? :O

[@hans-jurgenbohr4239]

Geiles video, weiter so. Das ist ein super content.

[@brezel53]

Fein, fein!

[@RevoTheGoverment]

was ist denn das orangene Teil? die Drosselklappe? welche ist das?

[@karlheinzfink3786]

Da bin ich mal gespannt auf den nächsten Videos wieder M52 wieder zum Laufen kommt gibt's noch mal dieses Jahr noch ein Video von Markus E21???🇪🇸😀😀🇪🇸

[@kjmobilmotoren]

Ja da wird noch was kommen Hat sich alles elendig hin gezogen Aber ist in den letzten Zügen

[@karlheinzfink3786]

@@kjmobilmotoren ja manchmal kommt es halt alles anders aber alles gut

[@rainerteufel3990]

Hallo Toni, habe ich das richtig verstanden: "Ein M54B30 läßt sich leichter/bequemer umrüsten?"

[@kjmobilmotoren]

Ja 👍

[@rainerteufel3990]

@@kjmobilmotoren Danke! 👍🧐

[@verschlimmbessert2.0]

Man hätte gleich ein Rotrex Kit nehmen sollen wie zum Beispiel GP-Power es verbaut und Abstimmt…

[@kjmobilmotoren]

Du weist schon das G-Power = Infinitas ist und das ein Set von den ist

[@samym4925]

@@kjmobilmotoren er meint GP Power, nicht Schrott g Power

[@verschlimmbessert2.0]

@@kjmobilmotoren GP nicht G Power. Also ROTREX

[@Tom335i]

Rotrex ist viel zu teuer und bekommst keine Eintragung. Und sein wann ist g power Schrott, bist ein bisschen blöd

[@verschlimmbessert2.0]

@@Tom335i Du bekommst das Eingetragen, macht GP Power nach der Abstimmung vor ort beispielsweise. Einzelabnahme eben. Ich finde nicht, dass G-Power schrott ist, aber dieses Kit ist halt nicht für den M52 konzipiert; man hätte sich den Stress sparen können.

[@Marcel36328]

Ich würde echt gerne bei dir arbeiten😁

[@kjmobilmotoren]

@@Marcel36328 schick Bewerbung rüber

[@RevoTheGoverment]

aus welchem Grund ein M54 kompressor kit auf einen M52?

[@kjmobilmotoren]

Welches Kit den sonst Von Infinitas gab es aktuell nur das, und daher auf e-Gas, mit dem System anders nicht möglich

[@tobiaslitz2341]

Ist das ohne ladeluftkühler sinnvoll? Such da schon lange was für meinen 330ci

[@kjmobilmotoren]

Kann man auch mit bauen Wäre natürlich optimaler

[@angelodtalia8253]

Ja das mit dem Tüv und der Abgasnorm....weil der M52TU ja keine Sekundärluftpumpe hat wie der M54 ist dessen Abgasnorm geringer...was ein Bullshit.. Weil sonst sind mir bei M52TU und M54 keine wirklichen anderen Unterschiede zwischen der Abgasthematik bekannt, außer der Pumpe für die Sekundärluft.

[@slavtcoa6856]

Wie qualifiziert, der m54 hat krümmer Kats und ne modernere motorsteuerung sowie doppelvanos usw. den gabs mit Euro 3 und Euro 4, den m52 übrigens nur mit Euro 2 und sogar euro 3 in wenigen Ausnahmefällen (Compact 323ti ab bj mit sekundärpumpe und ms41.1 sowie in der us Version).

[@angelodtalia8253]

@@slavtcoa6856 Ja wie qualifiziert!!! Der M52TU (nicht M52) hat ebenfalls 2 Vorkats im Krümmer sitzen! Analog M54. Hat Ebenfalls eine Doppelvanos.😉

[@kundex9155]

kannst du nicht die Ansaugbrücke vom M52TU komplett verwenden? Dann sollte es doch passen

[@rattatat]

Nein die passt nicht. Der M52TU ist quasi mit dem M54 Baugleich.

[@kundex9155]

@@rattatat bis auf die Drosselklappe und den Hubraum natürlich

[@RevoTheGoverment]

warum auf E-Gas umbauen?

[@Nicke7]

Das Leerlaufregelventil schließt man nicht auf die Ansaugseite des Kompressors an sondern es kommt auf die Druckseite🤦‍♂️

[@brezel53]

@KJ: Kein Bock auf Prüfstandvideos?

[@bernhardt1102]

Hydrokacke und alter Kram oh Gott hoffentlich geht das🙏 gut

[@kjmobilmotoren]

????????????

[@RevoTheGoverment]

warum erwähnst du die ganze Zeit den M54 und das sachen da anders sind? habt ihr die Teile nicht für den M52 gekauft? sonder für den M54? wieso?

[@TheHolsteinfan]

Theoretischerweise.....

[@angelodtalia8253]

Da isser wieder unser Toni 😂😂😂😂😂👍👍👍👍

[@herberttropper3489]

So ein Schwachsinn fahr auch mit den kompressor mit der m50 Brücke 😅😅😅