MAN TGX kézi sebességváltó (manual transmission)

[@85sziszu]

Köszönjük a videót! Ha annyit el lehet mondani, hogy amikor alsó sorba kapcsolsz vissza ,akkor amikor kihúztad 5. ből csak akkor nyomod le alsó állásba a kapcsolót, és úgy húzod vissza 4. be, akkor nincs a váltókarnál az az ugrás! Amúgy szerintem tökéletes kis oktató film a váltásról, még egyszer köszi!

[@Zsebenyi]

Hú, de örülök, hogy ezt is megtaláltam! Hát így bizony minden kérdésemre meglett a válasz, amit a másik (régi) sebváltós videóban nem értettem! :)

[@marknemeti3623]

Amúgy szerintem lenne értelme ilyen "mini" videókat készíteni mert nem nagy munka hamar fel lehet tölteni és ennél is megjelenik majd a reklám. Szerintem nem is kéne mindig ilyen "mutatványosabb" részeket csinálni hanem az egyszerűbbeknél megmaradni. :)

[@iavel67]

Ez nagyon jó lett Zoli,így már teljes a kép! Köszönjük!

[@RyanHDification]

Fantasztikus,hogy milyen összetett ez az egész. :) Köszönjük a videót!

köszönjük a videót, nagyon jó ez a dupla kép!

[@janoskovesfalvi1140]

Szuper jó köszönet a videóért!

[@Sanyi-cf4oo]

Köszönjük,Zolibá!Nagyon jó!Úgy látom hogy bevált a 3-dik fogazat a hátramenetbe kapcsolás előtt!!

[@zsoltlukacs8438]

sziasztok!szia zoli!tudom ez nem az én videóm de nem bírom ki,hogy bele ne pofázzak!sanyi,zoli nem a 3. fokozat a lényeg!!!!!bármely előre meneti fokozathoz közel teszed a váltókart a szinkron le fékezi a fogaskerekeket a váltóban!nem a 3.fokozat a kulcs!!!!!!!én is a billencsezésnél tanultam meg amikor elakadás közeli állapotokban próbálok menekülni.teljes rakománnyal felniig elsüllyedve előre-hátra hintáztatásnál.a felső sorból alsóba és az alsóból felsőbe rakásnál nem kellene,hogy jobb legyen a váltás ha csak akkor kapcsolom a sort amikor üresben van a váltó.az európai váltók split vagy előkészítős váltók.az amerikai váltók amint elkapcsolsz egy kart már csinálják is a felezést,harmadolást!tehát ha a kapcsolókat ellenkezőleg kapcsolom akkor is csak akkor kapcsol amikor kuplungolok!ha kopott a váltó akkor már jobb neki ha sor váltásnál kétszer nyomsz kuplungot!sorváltó átkapcsol utána kuplung üresbe a váltókar még egy kuplung be sebességbe mindezt kb 3 másodperc alatt.alsó sorba vissza csak 20km alatt szoktam rakni,és felfelé is max 25 nél.alsó négy fokozat rövidebb mint a felső négy,a legnagyobb 8. pedig overdrive fokozat ezért is van az,hogy mindegy 12-es,16-os a váltó,akkor is még üresen is el kéri a fél 8-at a 8 egész előtt! higgyétek el nem beszélek hülyeséget.párhuzamosan,persze nem egyszerre 7kamiont vezetek mint váltó sofőr.scaniát,man,ivecot és néha egy régi mts skodát ez még nem szinkronizált váltós.

[@Sanyi-cf4oo]

***** Elhiszem,és tudom jól beszélsz barátom!Köszönjük szépen a szakmai tanácsot! Az a lényeg hogy ne recsegjen a váltó!

[@zsoltlukacs8438]

köszi a választ!én is a magam kínlódásán keresztül meg a főnököm hozzáértése által tanultam meg ezt a sok elmebetegséget!széles utat benzinkutat!Sándor Sanyi

[@zutyuf]

Köszi a videót! Sokat segített.

[@juanjosefernandez5767]

Muchas gracias

[@francikaa1]

Köszi a videot. Akkor most már tudom hogy a tolatás kapcsolás elött ha recseg az normális.Én anno DAF-ot vezettem, 2007-es, én voltam az elsö aki használta.Szoltam is a szerelöknek hogy recseg a válto toltásba kapcsolás elött,azt mondták hogy nincs baja.Aztán én is inkább dobtam egy 3-ast,és ugy rükverc,és akkor a DAF sem recsegett már.

[@tibike2296]

7,5t nál simán szinkronos 5f váltónál is reccsent . Hasznos infó !!! Igaz is. Előre 2 de a3 kopásoktól , terheléstől függ . Jó a megosztás ! Csak meg köszönni lehet .!

[@GoodGame672]

Kiváló videó. :)

[@pityeesz]

Köszönjük, nagyszerű volt :)

[@gaborkerekes8814]

Köszönjük!

[@nicolasmarinangeli2464]

jó videó, sajnos nem látjuk, hogy a teljes sebességváltó kar mozog

[@elodbors7924]

Kéremszépen hogy tölcsön fell egy videot hogy mien fordulatoknál kappcsol.

[@tibike2296]

GKI

[@xbawa2185]

mi értelme a feles váltónak? xd

[@zsoltlukacs8438]

a sebesség és a terhelés függvényében mindíg az optimális fordulatszám tartományban lehet tartani vele a motort!élettartam,fogyasztás kímélő megoldás.szerencsére az egyre újabb kamion motorokat egyszerűbb vezetni ha kézi váltósak.egyre alacsonyabb fordulaton leadják a maximális nyomatékot és hosszan lapos a nyomaték görbéjük...legjobb a 16 os zf ecosplit.....

[@Istvan316]

1 Kamionosal kevesebb lett sajnos :(