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アコードユーロR(CL7型)中古車購入時の注意点!
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Жазылу 16 М.
HMR
Күн бұрын
Пікірлер: 42
@torao12345
2 жыл бұрын
cl7乗りですが、ホントにいいクルマです。
@lm300hfsports
Жыл бұрын
ハイオク車ですか?
@torao12345
Жыл бұрын
@@lm300hfsports ハイオクです。
@kuro186
6 ай бұрын
新車を2004年4月に購入 現在29万km エンジンは若干トルク感は薄れオイルも食いますがまだ一度も開けてません。 定番のドラシャは左右共に二回ずつ交換しました。 26万kmでMTのO/Hを実施 クラッチ交換二回 エアコンは28万kmで力尽き全交換 オルタネーター一回 オートロック一回 窓はレギュレータを各一回 ザッとこんなかんじです。 ウチのは故障が少ない方と思います。
@morihei8510
Жыл бұрын
CL7 euro-Rを2台乗り継いでいます。どちらもディーラー保証の中古です。1代目は55000kmくらいで動画のクラッチマスターシリンダーがパキン!と割れてペダルが戻らなくなり、フルードが漏れました。メカニックの方に初めて見た故障だと言われましたがけっこう多いのですね。パーツはFD2と同じということで交換し10万km以上走りましたがその故障は1度だけでした。他はオルタネーターが壊れたくらいでした。クラッチのギチギチ音はいくら油をさしても無くなりませんでした。2台目は最終後期を買って2年目ですがエアコンのファンが片方接触不良だったくらいです。タイプRみたいな扱いをしていた個体は少ないと思いますので汚い車両はあまり見ないと思います。走りは一級で乗るたびに気持ちいいクルマで素晴らしいです。もうこういうクルマは2度と出ないです。
@puriman0522
2 жыл бұрын
現在CL7に乗ってますが、去年コンプレッサー交換しオルタネーターもつい先日取り替えたりと注意点、バッチリ当たってましたw
@2ndGen_HondaNSX-R
2 жыл бұрын
前期型は分かりませんが、後期の純正ナビは音声認識がかなり使える事と、スケジュールのボイス設定やPCカードで壁紙読み込んだりと結構多機能で遊べて楽しいです。
@es3ft
Жыл бұрын
CL7免許取ったらほんと欲しい デザインがめちゃんこ好き
@hiro-db1cl
2 жыл бұрын
ご指摘の液晶故障は、半田クラックが原因です。分解して液晶端子を半田付け補修すれば治ります。 純正ナビの故障も定番ですが、ナビ本体の電源回路の不調が原因で、モニターの故障ではありません。 私のcl7は、イグニッションキースイッチが引っかかる故障を経験しました。エンジン始動後、キースイッチが運転位置に戻らず、クラッチを踏むと異音が出ると言う症状で、キースイッチの不調と解るまで苦労しました(^^; その他ドラシャの故障を含めて、定番故障箇所はご指摘の通りです。全て経験しました(笑)
@xxxtakumaxxx0808
Жыл бұрын
どれくらいの時に発生しましたか?
@一生涯保証車好き
2 жыл бұрын
CL7は個人的にはそんなに古く見えない🎵あと目がカッコ良くって好きです。自分が乗ってるEP3の前期がめちゃめちゃ古くみえますね。後期ならなんぼかマシですが。見た目
@ジャーマン酒造主
2 жыл бұрын
この七代目は横置きのV6も積める設計なので、エンジンルームは余裕がありますね。
@default_unknown
2 жыл бұрын
中古車買うときのチェックの仕方を教えてくれるのはありがたい!
@YouTuber-ii9tq
2 жыл бұрын
過去に付き合いで何台か中古車見に行った事あるけど、全体的に状態の良い個体が多い
@工藤優作-x8s
Жыл бұрын
cl7いいマシンですよね HMRで車買いたいなって思っています。 いいマシン、たくさんあるので、また違うcl7の動画をたくさん出してください!!
@manaboon_sports
Жыл бұрын
コメントありがとうございます!!CL7いっぱい仕入れてこれるように頑張ります!!
@subaruにゃんバー4気筒
Жыл бұрын
大変、参考になりました〜〜❤
@ないんっ
Жыл бұрын
ヘッドライトはくすんでも黄色っぽく ならないで白くなる感じだから すぐ綺麗になりますよね。
@Noah-mu5gn
Жыл бұрын
マジでほしいわ。毎日良い個体ないかなーって見てるわ笑
@藤野奨平
2 жыл бұрын
新たなるスポーツセダン像を創出した7代目の高性能版
@keitaogasawara7745
2 жыл бұрын
雪国限定and自分だけかもしれないですがリアメンバーの錆が結構強烈です
@spev8cp9
2 жыл бұрын
今20万キロ突破しましたが、まー壊れないですね。目指せ30万キロ!
@一生涯保証車好き
2 жыл бұрын
凄い❗やっぱりVTECサイコーですね。👍️自分も頑張って不人気のEP3維持して乗ってます。
@spev8cp9
2 жыл бұрын
確かにEP3はレアですね^ ^この辺りの年代のホンダ車って完成度が高い気がする。
@xxxtakumaxxx0808
Жыл бұрын
交換したところってどこがあるんですか?
@エスタイム-v2p
7 ай бұрын
コンプレッサーなら許せる エバポとかラインとか工賃嵩むやつはやだな 整備性も良さげ
@manaboon_sports
6 ай бұрын
😆👍
@yahtadi5152
2 жыл бұрын
This is my dream car since 12yo
@12kenj
Жыл бұрын
ユーロRいいよね 本当ちょうど良い theセダンの割に 早いし レカロシートとか随所に豪華 両サイドデュアルマフラーもよい
@kokubankeshiex
2 жыл бұрын
ありがたい!!
@みやちゃ-r9l
2 жыл бұрын
自分のcl7も半クラ発進時に足回りでガタガタと鳴るので もしかしたらドライブシャフト関連で何かあるのかも・・・
@komak9276
5 ай бұрын
年式的にこの近辺のフリードもエアコンリレー壊れやすいの共感!
@茶子米倉
2 жыл бұрын
稀に地元都内でノーマル見掛けますが、全然古く見えません
@あいうえお-y2c
Жыл бұрын
サーキットじゃなくて街乗りの走り屋仕様にするのはありですか?
@大阪我流連合
7 ай бұрын
CL7のアイドリング制御の部品の名前わかりますか?
@euro-my8pu
2 жыл бұрын
クラッチペダルの強化と燃料ポンプのリコール対策済みかとか、稀にオイル喰いの症状が…ホンダ車は仕方ない。ブレーキはCL-1もプアーですよ。
@関口拓郎-i5o
Жыл бұрын
アコードカッケ
@duketogo5697
2 жыл бұрын
CL7 も良い車だと思うから欲しいんだけど、ずっとFRに乗って来たので、そこで踏襲してしまうんだよなあ。御買い物はFFのK自動車なんだが、それでカッ飛んでる時のFFの感覚に違和感を強く感じる。小雨の曲がりくねった高速道路では攻めてる訳ではないのでタックインを起こす様な運転はしないのでアンダーステアだけを気にしてれば良いって所は俺のKでも楽なんだけど。まあFFの攻め方を俺は知らないし、CL7は攻める車ではないんだろうけど。FFに乗ってる何方か意見を下さい。
@ジャーマン酒造主
2 жыл бұрын
七代目のホンダアコードはヨーロッパの各自動車誌でもB7のA4やE90と比較され、テスト内容によってはそれ等よりも高評価を得た良く出来た車ですが、特にユーロRの脚はニュルと鷹栖試験場を相当走り込んで作られた最高の逸品です。 kzbin.info/www/bejne/ppXEoKWcd7NrkNk
@duketogo5697
2 жыл бұрын
@@ジャーマン酒造主 どもども。真面な車はFRしか乗った事がないけど、ユーロRに乗ってみたく成りました。有り難う御座います。
@茶子米倉
2 жыл бұрын
@@ジャーマン酒造主 この添付動画の超ニュートラルステア凄い楽しそうです。
@duketogo5697
Жыл бұрын
@@si874 乗る事に意義が有る。
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