МАСЛОЖОРА БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ ЕСЛИ СДЕЛАТЬ ТАК

[@ihormilinskyi1155]

На этом канале, видео 5-10 минут, на не которых по 30 мин, ничего не понятно. Тут все ясно и понятно. Спасибо за советы.

[@AleksejX]

Это мой конек, максимум информации за минимальное время ))

[@hirohamada5501]

@@AleksejX Так держать 👍🏻👍🏻👍🏻

[@кирдыквамвсем]

@@AleksejX я вынул щуп и заткнул пальцем сделал перегазовку и ни чего не всасывается и не давит

[@AleksejX]

@@кирдыквамвсем пальцем не покажет

[@romaM197]

@@кирдыквамвсем а я надел воздушный шарик, так когда завёл, его выкинуло далеко вверх.

[@USER-yl8jd]

Как всегда Ясно и коротко, Красавчик автор, Салам с Қазақстана. !...

[@ИгорьИгорь-м1о3м]

Сколько не смотрю всегда нравится. Быстро понятно и лишнего лепета нет. Супер и лайк.

[@Alexbraryxa]

Обалденный расклад дал, четко, вразумительно, понятно и главное не на 40 минут! Лайк с меня однозначно!

[@КарлМаркс-ф8к]

Мужик молодец, всегда четко, по теме, и дело говорит. Мне реально помогли его советы. Рахмет!

[@seregamishenko7830]

Гениально,а главное всегда по существу. Настоящий человек!

[@кыргызвделе-ъ8ы]

Пожалуй подпишусь)) т.к. нет негативных комментов от "диванных экспертов мастеров ")). Смотришь иногда часами но ни хера не понятно, а тут всё корртко, ясно и по делу👍

[@itorgasan2168]

Слов нет Александр давно подписан на канал лайк каждое видео с такими тонкостями для простых людей о которых больше нигде и не узнаешь Уважение спасибо за труд

[@АндрейИванов-у8с2э]

Жор масло может быть по многим причинам, остановить жор можно , главное толковый мастер , чтоб нашел и исправил , в любом случае надо проводить действия , а действия могут быть разные .... а сейчас многие посчитали свои доходы и подумали , что заливать литр масло в неделю или две , это гораздо дешевле чем ремонт ....

[@poleznye_avto_dorabotki]

Как всегда всё чётко, но стоило бы добавить что, особенно в турбированных двигателях, может быть банально порвана мембрана клапана ВКГ. И тогда будет также присутствовать разрежение, но на высоких оборотах турбина будет попросту подсасывать масляные пары из картерного пространства. И тогда нужно не только чистить, но и заменить мембрану, или полностью клапан ВКГ. Это уже в зависимости от модификации двигателя.

[@ТаргимТаргимов]

при порванной мембране будет такой свист,что уши придется затыкать. менял мембрану и полностью клапан ВКГ это не остановило масложор.так,что это не работает. (двиг.1.8 турбированный.)

[@vital-76]

Вы молодец все ваши видео четко и по теме без лишней болтовни и к стати можно проверить и без манометра обычным воздушным шариком тоже действенный метод

[@gomer6910]

как?

[@warrior__007]

@@gomer6910 Одень детский воздушный шарик на трубку щупа масляного ( предварительно вынув щуп) и заведи машину! Если шарик надувается, значит у тебя прорываются картерные газы!!! Шарик не должен надуваться!

[@noname-zi6wz]

Как всегда чётко и без соплежуиства. Спасибо добрый человек 🇰🇿

[@ВасилийЛунёв-ъ5н]

Коротко и ясно,автор как всегда молодец.))

[@user-habib334]

Я просто отварачиваю клапанную крышку на работающем двигателе, и обратную плоскую сторону крышки подношу к горловине,если крышку притягивает значит нормально,это быстрый способ диагностики поршневой и винтиляции.

[@АлександрНепомнящий-д2п]

Спс дружище не знаю как тебя зовут подписался давно и многое очень полезно спс что находишь время!"

[@ЖанГапуров]

Огромное спасибо!!! Доброго здоровья на долгие годы и всех благ!!!

[@НехитрыйЛис-д4я]

Вы абсолютно правы, последовал вашему совету, поменял марку масла вместе 1.5 литра на доливку стало 200-300 грамм. Езжу лансер 10, 2014год, заливал типо японские масла татачи и идумитцу, зали простое польское масло лотос, по цене лукойл, масложор прошёл. Кстати классное масло. Большое спасибо за советы, все по делу .

[@СергейИванов-у5п5п]

Оно дешевое и мракобесам его не выгодно подделывать. Один знакомый льет его во все свои новые авто Ман, пассат в7, Вито. Говорит, что сделано все по дной технологии и пересадки те самые

[@НехитрыйЛис-д4я]

@@СергейИванов-у5п5п ну вот я тоже так думаю, теперь на него перейду

[@СергейИванов-у5п5п]

@@НехитрыйЛис-д4я я в 8ку лью, а в бмв вместо Кастрол залил Кроне

[@yuwolfuswithout-any-bosssh2420]

Мне польский "Лотос" тоже очень помог. Масложор резко упал...

[@НехитрыйЛис-д4я]

Рад что пригодился мой совет

[@ТатьянаМ-в8д]

Вы добрый и умный человек.Спасибо

[@ИмяФамилия-ю6г7д]

Коротко и ясно без лишних слов 👍

[@G-E-N-D-A-L]

А вы поняли, как устранить жер масла?)

[@ВадимНиколаевич-ь4щ]

Дельный совет,даже не мог подумать, что так все просто можно определить , спасибо!!!

[@АнтонКаньшин-в6т]

Да какой совет, у тебя есть манометр?.... И как этот совет поможет от масложора?

[@РафаэльСейфуллин]

У товарища начала кушать масло всё почистил теперь всё ок

[@ДимаЛавров-м1л]

@@АнтонКаньшин-в6т этот прибор стоит копейки и в любой аптеки

[@davidadamov7687]

@@РафаэльСейфуллин а как почистили?

[@РафаэльСейфуллин]

@@davidadamov7687 я не прнсутствовал при этом но точно знаю что мужик поавду говорит тока не знаю вовсехли случаях помогает товарищу моему помогло

[@ИгорьВознюк-л6я]

Спасибо большое , все предельно понятно.Удачи вам и ждем новых роликов.

[@tahirismailov1411]

Спасибо. Коротко и ясно. Приятно смотреть

[@EkaterinburgURAL.]

👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

[@АлихановАбдулвагаб]

Да. Правильно. Ато некоторые всю (домовую)раскажут потом переходят к теме.

[@ЖумадилКожобеков]

Как всегда чётко коротко и ясно!!!!!!!👍👍👍👍👍

[@ТабылдыНорузбаеа]

что дальше делать то надо если давленя выше?

[@EsterHK]

Шарик резиновый оденьте на трубку щупа и завяжите плотно нитками или изолентой и заводите газуйте увидите надувается шарик или нет есть ли давление картерных газов или нет все очень просто легко

[@AleksejX]

А если втянет кто вытаскивать будет? Плохой совет!

[@ЮрийПономарев-б1у]

Людина яка зовсім не п'є ,або дуже хвора,або велика сволота.

[@КонстантинЛевченко-ф3б]

Моторист будет вытаскивать ​@@AleksejX

[@РусланСафаралиев-ц3т]

Отличные видео. Коротко и по существу. Молодец мужик. Смотрю постоянно.

[@Alex-d6j]

Ну нифига себе!Вернулся с переборки двигателя, а тут новый видос, да ещё и прикольный!

[@ВиталёкБарулин]

Алексей,Вы на ВЫСОТЕ 🖒!!!

[@AleksejX]

Спасибо я стараюсь))))

[@БобикБобикович-р7к]

Абсолютно верно, самое главное коротко и по делу

[@eduardalbertov7640]

Спасибо автору за информацию! Специально всё прочитал про клапан PCV(клапан вентиляции картера), надо будет его проверить. Не зря есть поговорка : век живи - век учись.. Кстати, на форуме много дельных советов на эту тему.

[@Armin_VanBuuren]

А как этот клапан почистить?

[@Armin_VanBuuren]

Или что надо делать, кто нибудь знает?

[@eduardalbertov7640]

@@Armin_VanBuuren на каждом авто по-разному . Лучше всего спросить у Google.

[@МагаданОлаГадля]

Я тоже частенько одеваю одежду Том Тэйлор- тогда масло - не жрет! Как только надену Ливайс- все, ведрами подливай. А, если серьезно-лайк!

[@AleksejX]

Спасибо за комплимент )))

[@stivapel1922]

Можно перек так же нацепить на трубку щупа и посмотреть будет ли надуваться. Если да то промыть клапан картерных газов, если нет, масложор есть - попробовать перейти с масла 5w40 на 10w40 например. Если не помогло, то капиталка.

[@Spiker-UA]

У меня была проблема с вентиляцией картера, на хх постоять - начинает сильно дыметь с выхлопа. Жрала литру на 1500-2000 км. Проверил так - масляный щуп слегка приподнял на заведенной, и через 20-30 секунд плавно переставала дыметь. Но с поднятым щупом жор масла еще больше, так что так оставлять нельзя)) Снял, разобрал "маслопомойку", дело было в неродной мембране, которая залипла (не порвалась, с порваной будет свист)

[@ДимаРибов-о9б]

Добрый день. У меня тоже такая картина. Что такое масло помойка??

[@РусланКеримкулов-ъ9у]

Ещё давно проверяли, просто открыть заливную пробку крышки клапанов и положить небольшой ровный лист бумаги, и завести, лист должен не у лететь.

[@СемёнЛаптев-ъ2с]

😂главное чтоб ветра небыло

[@ФедорЕлдашев-я6д]

Всё ясно и понятно. Без лишний воды и балаболства👍👍👍

[@АндрейВласов-щ3р]

Грамотно. Ценный совет.

[@dimetra2008]

Тема видео не раскрыта. Так что надо сделать что б не было масло жора, просто померить давление?

[@ТурманТанрывердиев]

Мужик спасибо тебе за правильные подсказки и за помощь мне помогло

[@АлександрГамза-ф8й]

А твоему автомобилю?

[@Antratsit]

Спасибо, как всегда хороший совет.

[@alehandro1309]

Интересная и полезная идея 👍

[@Ильюха72Сибирский]

Коротко и понятно. Да вы правы от масло тоже много чего зависит . При покупки б/у машины в машине было залито масло тотал кварц 5w30 синтетика, каждый 1000-1500 км у меня уходило на даливку 1 л масло . Поменяв масло на Ликки мойл молиген 5w40 полусинтетика ,расход заметно уменьшился в разы за подчти 10000 тыс пробега я долил литра 2.5 литра.

[@-Jahan-]

Я езжу на Тотал Кварц 5w40. От замены до замены, а меняю я раз в 5 тысяч, по щупу даже на миллиметр не опускается. Пробег у машины 136 тысяч. При том что ниссановский мотор QR20DE славится залеганием колец и масложором.

[@-Jahan-]

@@МояЛадаПриора а зачем мне заливать 30 если я его никогда не заливал? К тому же я более чем уверен что жрать не будет.

[@-Jahan-]

@@МояЛадаПриора обязательно попробую

[@rusivash869]

Смотрю на автора и жду анекдот. Ну вылитый Маменко!

[@alexzhulline6779]

Rus Ivash , кто такой Маменко?

[@ВадимНиколаевич-ь4щ]

@@alexzhulline6779 это человек,который рассказывает веселые истории и анекдоты, поэтому многие пишут про сходства автора с Маменко Игорем

[@Pan_Witold]

@@alexzhulline6779 действительно не знаешь или прикидываешся идиотом?

[@alexzhulline6779]

Агрест Михалыч, действительно не знал, поэтому спросил, ты то из той категории которые всё знают

[@alexzhulline6779]

Вадим Николаевич, спасибо, посмотрю как нибудь.

[@pitkinpropik3446]

Палец вверх только за звук V8))) Когда его слышу, представляю чёрное море, пристань и проплывающий мимо на малом ходу теплоход с туристами)))

[@Иван-я7н6ь]

Интересная информация. В воскресенье пойду проверять. Лайк. Спасибо.

[@АлександрГусев-ц7ч]

Всё правильно, я когда-то обнаружил, что на холостых, открученная крышка масло заливной горловины слегка подпрыгивала, примерно раз в две секунды, поменял клапан вентиляции и всё норм, крышка лежит ровно, масло в уровне.

[@lilystich7442]

Многие не обращают внимание на сколько щуп в масле, были авто у которых щуп на половину был в масле давления для выдавливания не хватило а жор присутствовал! Вывод нужно просто смотреть на щуп

[@Dmitrij2579]

Ни хрена не понял.

[@krsk9123]

Поддерживаю, кому об этом раньше говорил, ни кто ни верит что такое может быть. Ещё бы причину объяснил детально, чтобы люди понимали.

[@РоманКоваленко-и5х]

Нужно чистить трубки которые идут из крышки клапанов обратно во впуск это простыми словами.У меня на авео забилась эмульсией т.к пообеги до 5 км в день,одни прогревы.Всё почистил и всё гуд

[@РоманКоваленко-и5х]

Да, причина это эмульсия как следствие плохого масла или маленьких пробегов когда мотор не выходит на рабочую температуру

[@user-vq3ha6rn3szru]

Здравствуйте, всё коротко и ясно. Благодарю, так держать.

[@akon1282]

еще раз говорю вот это голова брат у тебя молодец здоровье тебе и долгих лет жизни

[@АнатолийАлександрович-л3й]

Если нет в наличии такого манометра, можно использовать самый обыкновенный резиновый надувной шарик или презик, что имеется, практически у любого автолюбителя. Принцып действия тот же. Более того я скажу, масложор в таком режиме поймать очень трудно. Только совсем "убитый" двигатель что-то покажет на таких оборотах и при такой мизерной нагрузке. Масложор обычно становится заметным при нагрузке от номинальной и выше. Когда например движешься по трассе со скоростью 100 и выше да гружоный при оборотах от 3000 и более на прямой передаче(в зависимости от типа двигателя).или на испытательном стенде. А так на месте хоть 5000 об/мин. дай ему, определить масложор практически не возможно.

[@АлексПенсия]

Анатолий Александрови, при всём к Вам уважением, но.............. При разряжении Ваш шарик( или презик) засосёт в систему!!! Это если делать аналогию с Вашей "логикой". Намного проще понять этот процесс, просто прикрыв отверстие для щупа пальцем! Опять же, если есть возможность, чтобы к нему был доступ. С уважением, техник-механик с опытом в 28 лет.

[@ВалерийЖиров-к9ь]

Советую использовать его по назначению!

[@АнатолийАлександрович-л3й]

@@АлексПенсия а вы это пробывали? Естественно если есть масло в голове, вы же не оденете этот шарик непосредственно на щуп или маслозаливную горловину, что бы засосало. Естественно вы произведёте соединение при помощи переходной трубочки. Одно не понял: зачем мне ваша цифра стажа. У меня раза в три больше, я же ничего не говорю. А так делают, делали и будут делать. Если вы работаете на сто, где подобные проверки производятся ежедневно, то конечно таких шариков не напосёшся, да и не солидно для сто. Тогда конечно покупай манометр.

[@АнатолийАлександрович-л3й]

@@ВалерийЖиров-к9ь за совет конечно спасибо, но любая вещь всегда может найти и другое применение. И по прямому назначению используй сам. Мне это не нужно. К тому же советую дочитать мой комент.

[@АлексПенсия]

Анатолий Александрович , дорогой мой человек! Я же тоже не из бла-бла-бла это. "Выдумал". У меня в "Suzuk" SX-4 2006 года И я Вас уверяю, что кузов моего авто в норме!!! Был бы я голословным, то с удовольствием готов Вам предоставить фото всего!!! Один аспект: я не умею это выставлять. Мой номер: 904'

[@ДмитрийКоршунов-ю6е]

Всё отлично дядя двойной лайк👍👍

[@konnorzayn5097]

InstaBlaster

[@Рауф-в6я]

Коротко ,четко и ясно!👍👍👍

[@EkaterinburgURAL.]

👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

[@лиганский303геймплей]

Крутой чувак не на словах! Все понятно и ясно.

[@ИгорьБреханов]

Действительно толковый совет большое спасибо вот только при замере кровяного давления отрицательной шкалы нет вы что то перепутали

[@СергейСергеич-и8ж]

Он оговорился. Шкала от ноля и выше. И на тонометре регулировка, стрелку на ноль выставить нужно.

[@AleksejX]

Шкалы нет, а работает он и на разряжение, то есть в обратном порядке

[@ВиталийДука-н1ч]

Можно проще, по маслозаливной пробке: открутить её на работающем двигателе, поддать газку если пробку втягивает нормуль, если подарыгивает избыточное давление ...

[@opengamer7497]

Здравствуйте. Всегда с интересом смотрю ваши видео ролики где все четко и ясно. У меня такой случай, после покупки Матиза с пробегом 132 тс. я сразу заменил масло, проехал 1,5 тс. уровень масла упал на литр. При этом нет утечки, дымом не валит. Заметил что на гофре у дросселя толи масло толи подобная эмульсия. Матиз акпп, основном езжу на метане. Хотел бы узнать ваше мнение. Спасибо.

[@АлександрТкачев-ш3с]

Спасибо, класс!!! Не у всех манометр есть, я всегда спичку подношу и газую. За одно, проверяю есть бензин в масле или нет.

[@Storm-vq1hb]

Дизель,как всегда приятный звук движка.

[@AleksejX]

4.5 8 котлов))

[@ИльнарЯхиббаев]

@@AleksejX Слушать приятно как звучит,какой расход?

[@AleksejX]

Я еще не засекал )))))

[@Storm-vq1hb]

@@AleksejX Хороший аппарат 👍

[@2men2ace]

В этот двигатель какое масло посоветуете?

[@Ваха-ц9е]

Спасибо все чотко ясно понятно Лино меня спас от расхода 23000₽ за работу якобы замена кладышей икалец прокладок

[@Sergey-B11]

Чистка маслозадерживающих сеточек - обычная регламентная процедура, делается не часто (через 60 тыс.км), поэтому многие об этом забывают или не знают.

[@Tipo_specialist]

Подскажи процедуру если не сложно. Заранее спасибо

[@Sergey-B11]

@@Tipo_specialist Какой авто?

[@Tipo_specialist]

Сергей Мицубиси аутлендер 08г

[@Sergey-B11]

@@Tipo_specialist Заменить или промыть клапан картерных газов (лучше заменить).

[@Tipo_specialist]

Сергей спасибо добрый человек 👍

[@АлександрКарытанов]

Для Вольво XC70, XC90 этот способ ну просто находка. Спасибо

[@Недорогиетовары]

Если нет такого хитрого манометра, можно натянуть воздушный шарик. Если кольца не держат, шарик надуется.

[@РоманБ-г9у]

Мне знакомый говорил можно презерватив натянуть на масляную горловину принцип тот же получается я так понимаю, но я не пробовал так

[@valeriijilin7612]

Ауди100 в эксплуатации у меня 12 лет. Проверка банальная, при работающем двигателе приподнять масляный щуп, если глохнет, то вентиляция в порядке. Ну а избыток картерного давления это износ поршневых колец. А жор на новом движке это не то масло, чаще всего.

[@ФЕРМАИБУДНИ]

При заведеном двигателе открой масляную крышку и приложи в место крышки лист бумаги. Если давление повышеное лист бумаги будет подкидывать

[@ОлександрМиронюк-б9н]

Не в каждом моторе так у меня Мазда и цепь под крышкой так что сразу и масла набросает и бумажка улетит .

[@РустамТагиров-ю9ж]

Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀

[@ZinoviyAndrukhiv]

Давление газов в картере образуется вследствие износа или закоксования поршневых колец двигателя. Одна из причин - плохое качество масла.

[@СерикболТайшиев-е5о]

Отлично👍🏻 Привет с Казахстана🇰🇿🖐🏻

[@ЕвгенийСватков-э4я]

Спасибо друг, хороший совет. С Меня ЛАЙК Обязательно! ПРИЕДУ ПРОВЕРЮ НА СВОЕЙ МАШИНЕ.

[@ВасилийПупкин-ю8ы]

Резиновая перчатка на заливной горловине тоже показывает разряжение... А еще проще,- пробка должна втягиваться. Умеренно. Если очень сильно это тоже неисправность системы Вкг. Заодно, и уплотнительное кольцо на ней поменяете. Вообще, когда в картере нет разряжения, не только масло может жрать, но еще и холостые падают,или провалы при перегазовке появляются.

[@ВоваСелезнев-з7л]

Спасибо за работу!

[@egorgintov4699]

На тонометр старый похоже 😎.написал комент недосмотря видео до конца. 😁. Большое спасибо!

[@ИльяБорисов-в1г]

Спасибо !!! Полезно интересно!!!

[@ontigra]

Информативно! Узнал... Давление повышеное... Жор не пропал... Пасибо...

[@olega2766]

А я не про Маменко. Я про суть ролика. Название гласит "Масложора больше не будет, если сделать так". Ну замерили давление. А как это помогло избавиться от масложора? Тут, при всем уважении, название не соответствует содержанию. Замеренное давление/разряжение нас при всем желании не избавит от масложора. Нужно было назвать тогда как то так:" Возможные причины масложора" или ещё как то. Но не так уж точно

[@olgahasler5729]

Супер! Чётко и ясно! Благодарю! 😇😂😇

[@sereganovosibirsk733]

автор мы с вами одинаково мыслим) но я не все ваши ролики пересмотрел и комментирую только этот) был у меня аккорд с похожими симптомами + низкая компрессия по 12 вместо 17 на движке F20B DOHC VTEC) только вы забыли учесть что картерные газы повышенные вместе с масленной пылью летят через сапун во впуск т.к. все было обслуженно и продувалось НО при этом должен загрезняться дроссель через какой то промежуток времени чего у меня не было) а загрязнялся впуск рессивер (второй канал картерных газов) при разборе там просто плавало это чистое масло в отливах рессивера заводского исполнения дополнительных заслонок - геометрия впускных заслонок раскоксовка уже не чему не помогала все сливалось без удержания в цилиндрах в поддон даже при снятии поддона по правилам то что краску поднимет и осмотре цилиндров снизу видно было как с дренажных отверстий поршней маслосьемного кольца были потеки от раскоксовки дак и масла всегда заливались качественные... тут просто повышенный износ цпг и колец

[@ВладимирКузиков-ш7п]

У меня тесть 30 лет назад еще делал проще. Заводил мотор, открывал маслозалиную пробку, брал лист газетки и подносил к этой шорловине, а друой рукой подгазовывал карбюратором. Если газетку всасывает , то все хорошо, если нет то плохо. Там либо много прорывается через кольца газов либо плохая вентиляция картера.

[@Михаил-р2р2ш]

Надо было бы ещё и на плохом двигателе показать давление.

[@vrshevchik]

И сообщить, как лечить масложор.

[@warrior__007]

Разрежение или давление можно проверить на работающем двигателе и без манометра! Одеваете на трубку щупа (предварительно его вынув) шарик детский надувной и все! Если шарик надувается-.....

[@Demon379aaa]

избыточное давление и жор масла может быть от залегших,лопнувших компрессионных и маслосёмных колец

[@КонстантинПанин-ж6в]

Маслозаливную пробку откручиваешь, делаешь зазор 1 мм с от заливного отверстия и смотришь если притягивается значит нормуль если вылетает значит газы давят. Тоже самое только без манометра

[@ВикторЯнов-ь3к]

Нет манометра, можно использовать полиэтиленовый пакет для мусора.Надувается- ищи проблему

[@Pan_Witold]

А гандон пойдет?

[@askatsmersh6775]

@@Pan_Witold попробуй налезть на трубочку щупа, может подойдет...

[@viktorfedorovich9305]

@@rgilyazev3419 А с гандоном че не так ?

[@Garri154]

@@viktorfedorovich9305 тоже норм совет

[@СергейИванов-у5п5п]

Так на сколько я знаю,если через щуп хуярит газ, то проблема в поршневой

[@муниршарипов-з2с]

А можно и без манометра. Просто открутите патрубок тот что идет от фильтра к дроселю. Если есть масло в патрубке (немного маслинные стенки патрубка). Вывод тот же самый давление картерных газов. Только лечится не чисткой ВКГ (это мертвому припарки). Лечится снятием головки и дефектовки ШПГ.

[@МаксимБревников-ю1ж]

Здравствуйте, так вопрос как тогда убрать давление в картере?

[@G-E-N-D-A-L]

@@МаксимБревников-ю1ж Тот же вопрос ☺️

[@ВикторКуленко]

Просверлить в поддоне дырку😂😂😂

[@МаксимБревников-ю1ж]

@@ВикторКуленко 🤣

[@ЛастДефендорович]

Скажу из своего опыта . 42 года водительского стажа. Работал на разных авто : на совдеповских и на иномарковских . Вывод один : если движок нормальный и масло нормальное, то никакого жора масла ! На угар грамм, если чо! А если масло куплено на трассе у лиц непонятной национальности и сдуру залито в двигун, то тогда жди не только жор, а ещё и другие последствия( не буду выражаться русским народным языком)! Лично я все свои машины любил и люблю . И отношусь к ним как к членам семьи !

[@РусланГелаев-у7к]

Спасибо!..да знакомая ситуация!

[@МагомедШахидов-ж7з]

Алексей спасибо вам огромное

[@olehteliatnyk3354]

Спасибо, очень полезная информацыя, класс

[@РодеонИванов]

👍💯все чётко и ясно 👍Благодарю 🖐🖐🖐🖐🖐

[@ДамирБадретдинов-е1ч]

Спасибо берем на заметку

[@Вахаев-к1т]

Простой презик надевал на щуп и так проверял,помогает!

[@REGION02KZ]

Видео полезное. Спасибо! А если каналы забиты что нужно делать?

[@AleksejX]

прочистить

[@REGION02KZ]

@@AleksejX спасибо за ответ

[@user-pe1vi8jr3b]

Димексидом ебашит туда

[@РусланИбрагимов-р3о]

Надо померить давление

[@РесилЮнусов-ч4н]

Давно ищу метод проверки вентиляции картера, вот и ответ! Спасибо! Но я подозреваю жор масла от турбинки. Но исключу и этот вариант для точного диагноза.

[@БорисЮринов-р8я]

хороший совет!

[@APRIMELOGISTIK]

Вот у меня проблема согласно темы видео, поставил вместо клапана PCV обманку так называемую, жор масла после пробега 300 км не отмечается(300 км конечно не показатель), но машина поехала это раз, на педаль газа стала отзывается гораздо быстрее, движок работает мягче, единственная проблема переодически ошибка p0170( временная,не постоянная) вылазит-чек не горит, думаю из за колхоза моего либо ещё что то, ездить не мешает так что буду кататься так)))

[@ПетрКуприянов-ь3ю]

👍👍вот это. Коротко и ясно.

[@EkaterinburgURAL.]

👍 👍 👍 👍 👍 ! ! !

[@МаратРамазанов-ъ2ж]

Очень хорошо объяснил не обращал на это внимание ну теперь будем за этим этим следить

[@user-wr4yy6xi7t]

Раньше жор был,так как постоянно крутил движок на высоких оборотах. Щас пропал. Просто стал ездить спокойно.

[@Кузя-1в]

И на высоких оборотах не должно быть жора масла.Поробуй при замене мягкую промывку хайгир или ликви моли на 300км ,если нагар на маслосьемных кольцах это раскоксует его,но это нужно делать постоянно.

[@user-wr4yy6xi7t]

@@Кузя-1в нагара нет.Я снимал потдон поршни как новые. Видиш я масло часто меняю каждые 4-5 тыс, 4 года лью одно и тоже масло роснефть синтетику.Не вижу смысла промывать движок. Мне в магазине продавцы сказали что на синтетике можно до 12 тыс ездить,а я даже 6 не проезжаю. Я думаю что начали малость поджирать сальники клапанов.Раньше каждую неделю доливал так я и движок в отсечку крутил и на трассе, щас стал ездить спокойно уже неделю масло на максимуме не доливал. На выхлопной раньше было маслянное пятно а щас тоже есть на конце но уже как копоть черная. Но сальники кл все равно менять надо.Короче кто его знает,ну так вот у меня получается,просто щас сильно двигатель не нагружаю.

[@user-wr4yy6xi7t]

@@Кузя-1в Забыл еще сказать,патрубок малой вентиляции картера я убрал с дросселя и поставил на ресивер там втягивание лучше,а на дросселе где он стоял заглушил.Может что от этого еще зависит.

[@alexmor2790]

@@user-wr4yy6xi7t Откуда в России берут такие маленькие пробеги для замены масла,у меня Мерседес ГЛС 250 дизель(25 тыс или 12 месяцев),у жены мазда 2 бензин(20 тыс или 12 месяцев),были уже и фольксваген,ауди,опель и не на одной из них никогда масло не доливал.

[@user-wr4yy6xi7t]

@@alexmor2790 Личное дело каждого. Я тоже могу после 5 тыс еще ездить,но мне не жалко эти 1.5 тыс отдать за масло и фильтр зато надежнее.Лично мое мнение. Была бы иномарка дорогая тоже бы менял бы масло раз в 5 тыс.

[@СергейГ]

Согласен! А ещё ест масло из за не качественного воздушного фильтра! Когда-то я работал на комбайне, коллеге пригнали новый дон-1500 Б двигатель с первого дня жрал масло литрами, вызвали с завода специалистов они разобрали двигатель, собрали причины не могут найти, продували фильтра. Проблема решилась поменяв новые фильтра на новые. Видимо бумага фильтра была брак.

[@Романлитовкин-о7х]

Очень сомнительно, была похожая ситуация с ваз 2115 с 1.5 дв с пробегом в 270т.к при скорости 140-160 выдавливало сальниу то на нососе то на распредвалу. Просто измучились их менять, спокойон едишь все ок, только навалишь сальник выдовило. Оказалась сетка забита в клап.крышки т.к масло зачистую меняли намного позже срока, так вот разхода масла не было. Да и вообще если подумать то в целиндре при сжатие образуеться давление намного больше чем в картере, и масло наврятли вдавиться в целиндр да еще и через кольцо так что помоему это все бредом попахивает

[@вов-ж1е]

Пока не сделать качественный кап ремонт с более широкими кольцами на поршни не перестанет жрать масло. В моём случае Пассат б7 1,4 турбо 150 л. с.. Расточка блока первый ремонтный, поршня СТИ ковка Тольятти и более широкие кольца Мелли, чем у оригинала! Немец доволен!!!!!