Масложор современных двигателей

[@АлексейБогданов-п9г]

Перелопачена куча информации и сведена в короткий доступный видеоролик. Это талант!

[@AlexBudkin]

:-) :-)

[@АркадийВтулкин]

Согласен, это очень большой труд и куча потраченного времени! Однозначно лайк!

[@AlexBudkin]

@@АркадийВтулкин Спасибо.

[@biktorbiktor9566]

Доходчиво,кратко,а главное полем

[@biktorbiktor9566]

Полезная информация,спасибо

[@ВикторШкиря-о2у]

очень много смотрю про двс, но в этом ролике я столько много нового узнал, просто, доходчиво и интересно, автору респект.👍

[@AlexBudkin]

Спасибо!

[@Andrew-xw2mr]

Невероятно интересный и подробный технический обзор! Браво, Александр!!!

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@СергейКрейнерт]

Вполне толково и понятно изложено. Спасибо! 😃👍

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо.

[@MISTIK93]

Спасибо за ролик! Все доходчиво и понятно. Я на своей весте с мотором h4m меняю масло через 7500, считаю что регламентные рекомендации следует делить на двое.

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@kirillkhrenov9070]

Александр, спасибо огромное за видео! Так ёмко, коротко и понятно про кольца и обороты нигде не видел. Низкий поклон.

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@illl7773]

Хоть я и сам многое знаю и понимаю устройство двигателя, но посмотрел с большим удовольствием. Спасибо за отличное видео! Очень профессионально!!! 👍👍👍

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@antonpushkin4781]

Наконец то хоть один грамотный блогер. Покажите это тем технически без грамотным журналистам которые говорят что прогревать двигатель не нужно.

[@AlexBudkin]

:-)

[@VonRihter]

Александр в своем репертуаре) познавательно, доступно, без воды. Спасибо!

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@ВладимирБАБИН-м5л]

Всегда считал, что хорошо представляю себе, как работает ДВС. Теперь понимаю, насколько я был далёк от реальности. Александру - БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ!

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@008rus]

Еще раз спасибо за такой труд. Лайка мало , жму рук 🙂

[@AlexBudkin]

:-) Большое спасибо! Взаимно. :-) :-)

[@severskiy1991]

Спасибо! Как всегда информативно.

[@AlexBudkin]

И Вам!

[@Brontoz9bra]

Спасибо, за проделанную работу!

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@Enduro_ALF]

Оооочень информативно!) Как обычно приятно смотреть и слушать. Спасибо огромное, талантище!) Я на своей весте меняю 7500км

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@Александр-ь3ю7л]

Класс 👍 Я большой любитель автомобильной тематики, особенно технической её части (работа частей и механизмов, различных процессов происходящих при этом), поэтому думал, всё что увижу в ролике уже знаю, но всё же посмотрю в ускоренном варианте. Но с первых секунд прилип к экрану не моргая, без ускорений посмотрел с большим удовольствием. Очень познавательно, интересно смотреть, приятно слушать, это лучшая подача информации. Огромное спасибо за труд. Вам удачи и развития каналу.

[@AlexBudkin]

Большое спасибо.

[@ВасилийЕремеев-э1с]

Как всегда просто и познавательно?

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@Ivan75-Spb]

Спасибо! С удовольствием посмотрел! Как всегда много полезной информации.

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо.

[@kononov59]

Хоть видео и образовательное, но совсем не скучное. Спасибо!

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@aleksangralekseev5226]

Доходчиво!!!!👏👏👏

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@testauto1]

Отлично всё объяснил, молодец 🤝

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@КристинаГлухова-ъ1л]

Спасибо Вам. Продолжайте в том же духе.

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@sychevkiri]

Logan Stepway 2021 года. H4M - жрет масло с самого начала. Лью минимум литр каждые 2.000 км. При спокойной манере езды.

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@дмитрийсердюков-ь1ь]

В каком состоянии находится выхлоп сажи много?

[@user-fainykaplan]

Отличный видос! Спасибо! 👍

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо.

[@filfil8505]

Большое спасибо за обзор. Имею рено каптур 1.6 Н4М, вариатор, 2018гв. Масло ел с новья прям много, с 5ткм поумерился, и сейчас щуп от высокой метки до нижней уходит примерно за 7ткм. Пробег 60ткм. Перелопатил много инфы, видел и то что на вашем видео. Испробовал разные масла как по вязкости так и производителей, разницы никакой. Масло больше ест в городской режиме. Пришел к такому выводу: до 5ткм масло уходит по немногу, а вот после прям очень шустро, поэтому принял решение менять через 5-6ткм. Что бы не снимать защиту вырезал там отверстие. Средний расход масла 200гр на 1000км. У товарища дастер с таким же двигателем но на механике, то же кушает, но поменьше, за 15ткм доливает 1.5 литра. Очень странно, что по опросам, всего у 25% кушает масло, а пишут об этом много. Журнал ЗР освещал эту проблему на своих машинах.

[@AlexBudkin]

Спасибо. Пишут только те, у кого есть проблема, а те, у кого нет проблемы - не пишут. Поэтому, люди читают только отзывы о проблемах, и создаётся ощущение, что проблема у большинства. Если даже 5% будут писать, все равно эффект будет похожий. Это особенность всех форумов. Совершенно логичная особенность. :-)

[@дмитрийсердюков-ь1ь]

В каком состоянии находится выхлоп сажи много?

[@filfil8505]

@@дмитрийсердюков-ь1ь не подскажу, 3 года как продал.

[@ИгорьИгоревич-н1л]

Давно искал такого рода углубленность материала. Лайк и спасибо! Кстати, пока что масло жор победил переходом на 0w-30(zic). А так сновья шло потребление доходя до литра на 1тыс. что на заводском 5w-40(роснефть), что на своем 0w-40(лукойл)

[@AlexBudkin]

Большое спасибо.

[@Csantoprisk]

Это ж надо так кратко, такой громадный объём информации сжать... Теплотехника, гидравлика, механика. Ну и голова у тебя Александр!

[@AlexBudkin]

:-) :-)

[@MrEldorado07]

Проводил такой же опрос на Драйв 2 - результаты такие же. При этом лично у меня (на этом двигателе) масло подъедает. За 8 тысяч пробега я долил 1 литр. У меня 3я машина с таким двигателем и в 2 предыдущих я не доливал масло совсем. Спасибо за Ваши видео.

[@AlexBudkin]

И Вам тоже спасибо!

[@santey4269]

Кстати, примерно такой же расход у многих владельцев вестовских 1.8. И по опросам примерно у тех же 70% обладателей 1.8 расход менее 200мл/1000. Но при этом у вазовского 1.8 имидж жутко масложрущего, в отличии от HR16DE. Стереотипы..

[@AlexBudkin]

@@santey4269 к ВАЗу и вазам отношение предвзятое - это да. Там, где про VW скажут "это мелочь", про вазик скажут "они там охренели". Но мотор 1,8 свою репутацию заработал в первые пару лет, а потом он глобально "жрать" перестал. Доработали. А репутация осталась. Думаю, имеет значение, что вазы покупают люди с меньшим уровнем доходов, поэтому боятся, как бы что не случилось. По этой же причине иногда "экономят" на обслуживании и запчастях, и пытаются быстренько "починить" сами. Ну, и т.д.

[@Prokhor048]

Большое спасибо за ликбез)

[@AlexBudkin]

нЕ за что! :-) Вам спасибо, что смотрите!

[@ДельфинЯ-е6б]

Большое вам спасибо за работу.

[@AlexBudkin]

ИВам спасибо на добром слове!

[@ИгорьКилавец-у2ъ]

Красиво изложил!

[@AlexBudkin]

Спасибо!

[@Alexander-qr4zc]

Очень качественная и грамотная подача информации. Спасибо за видио.

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо

[@maxpein8521]

Качество решает многое... Оптимизация на производстве больше вреда чем пользы. Логан 07г 14 лет - скока залил, стока слил, 250 т. Веста на вариаторе... Слил жижу на 1800, вчера заменил на 8700. Меняю через щуп, следующая замена типа к дилерский 15т. Не хочу пока пробку трогать) Слил меньше в этот раз, постараюсь проехать не разгоняя более 110...посмотрю будет ли разница на щупе. Спасибо за интересное видео и Ваш труд.

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо.

[@bbbyar5712]

четко,интересно,грамотно,спасибо!

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо!

[@АлександрГлушков-щ9ч]

Хорошо разложен материал спасибо за труды

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо

[@MrKolyanna]

Моё почтение, Александр. Спасибо за Ваш труд 🙂

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо на добром слове.

[@hppyhppyrbt7167]

первый раз ставлю лайк за разбор подобной темы ( логика, речь, визуальный ряд- всё отлично) интересны образование и профессия автора)

[@AlexBudkin]

Спасибо. Образование: МВТУ (там, в видео, мелькает на набережной Яузы). Работаю в настоящий момент специалистом по патентному поиску.

[@nnSergey66-up1ok8cq9s]

Здравствуйте. Расскажу свою историю. Проехал 11500 км, скоро ТО-1. Двигатель H4M немного огорчает. Первая замена масла ( заводского) произошла на пробеге 7880 км. На щупе масло достигло нижней отметки. Так как марка с завода не известна, а диллер, лил Роснефть. Было принято решение залить Лукойл люкс 5W-40 синтетика. Сказано сделано. В двигатель масла вошло 4,65 литра. Замена была 11.12.2020. Проехал всю зиму и весну, пробег составил 3420 км. , долил 1,350 мл. масла. Итог: 1 пробег (город 50% и трасса 50%) расход масла 200 мл. на 1000км. 2. пробег (город 100% ср. скорость 15-17км.час) расход масла 400 мл. на 1000 км. ВО КАК??? ДВИГАТЕЛЬ УДИВЛЯЕТ.

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@дмитрийсердюков-ь1ь]

В каком состоянии находится выхлоп сажи много?

[@nnSergey66-up1ok8cq9s]

@@дмитрийсердюков-ь1ь Привет. На 50000 км. Менял свечи, из коллектора впускного вылилось гр. 50 масла. Свечи на удивление сухие с небольшим налетом черным по кругу. Боковые электроды белёсые. Перешёл на масло тотачи гранд тоуринг 5w-40, аппетит у двигателя снизился. За 10 к. ест половину щупа, что соответствует 700 гр. Подметил этот двигатель не любит прогревы. С глубокой осени и до ранний весны, когда интенсивность прогревов велика идёт самый большой расход масла. В теплую погоду и по трассе очень минимален. Масло меняю каждую 10.

[@дмитрийсердюков-ь1ь]

@@nnSergey66-up1ok8cq9s рассматриваю к покупке иксрей кросс с таким же мотором, но насторожило то что на выхлопной трубе присутствует сажа, хоть хозяин клянётся что масло не берет!как у Вас с этим?

[@bobmarley6264]

спасибо! очень интересно! много нового узнал

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо.

[@Сергей-з4и5к]

Благодарю за Ваш труд! Очень интересный канал. Лично для себя нахожу много полезной информации.

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@НиколайКовалёв-ж6е]

Машины были разные- но принял одно правило- меняю масло сезонно. Осенью в зиму и весной в лето, естественно смотрим на пробег, как у меня получается 4800- 5500 му заменой. Из плюсов- ни одна тачка не жрала масла... крайний подопытный- авенсис 2 2008г двигатель 1zz славящийся аппетитом, но с 2008 по нынешнее время как залил так и слил. Пробег 205000!

[@AlexBudkin]

Спасибо. У меня тоже с маслом проблем никогда не было.

[@Дмитрий-ъ6у8щ]

100%

[@Andrey_Drobov]

Рекомендовал Ваш канал у себя ВКонтакте. Мой большой палец с Вами.👍

[@AlexBudkin]

Большое спасибо за доверие

[@ИгорьЗемсков-е7ф]

Огонь видос!!!👍

[@AlexBudkin]

Спасибо!

[@МониторингЛипецк]

Это круто, респект. Музыкальный ряд подбешивает заезженностью, но это мелочи, ерунда. В целом же просто шикарно.

[@AlexBudkin]

Спасибо. С музыкальным рядом - вопрос авторских прав. Количество треков, которые можно пользовать бесплатно - ограничено. Сильные каналы могут покупать музыку. Я не готов этим пока заниматься. Извините.

[@antonykuzmichev4392]

Добрый день. Веста СВ кросс варитор (мотор h4m). На заводском масле расхода не было вообще. Проехав первые 2200 км сделал ТО-0 у дилера, залили 5w40 LADA Ultra и поменяли масляный фильтр. Щуп был около 90%. После этого при пробеге 5200 на щупе осталось 50%. Расход более 500мл получается. Думаю на 6-7к км заменить масло на тоже 5w40, но более именитое. Подозреваю, что не зашло ладовское.. А видео очень познавательно, спасибо

[@AlexBudkin]

И вам спасибо!

[@antonykuzmichev4392]

Upd! На пробеге 6200 на щупе осталось 20% !! Купил масло Shell Helix Ultra 5w40, заменил его и фильтр. После этого проехал 600км (пробег 6800) - не ушло ни грамма, щуп на максимуме. Делайте выводы, не заливайте у дилеров всякую бормотуху 🧐

[@ЕвгенийЕсин-ы3о]

У меня ладу ультру тоже не ест. Заливают её уже второй раз - после 3000 и после 10000 и первого ТО. Единственное заметил - если масло залито по верхней риске, довольно быстро уходят первые миллиметров 5 по щупу, потом останавливается. На масле, что с завода так же было. На ТО залили до середины щупа, уровень не меняется. Уже 3000 проехал.

[@anomaly2215]

Спасибо большое, как всегда приятно смотреть. Веста кросс вариатор: после замены масла на ТО-0, масло залили по верхнюю метку и с пробегом на одометре 6300км ни грамма не взяло масла. А вот антифриз пришлось долить грамм 200 примерно на 3000км и дальше стоит по метке. Но такая же ерунда и на вазовских двигателях у знакомых.

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@doss805]

Антифриз я тоже долил на весте с вариатором. Только про нулевое то на эту весту первый раз слышу

[@AlexBudkin]

@@doss805 Его нет. Но некоторые по своей инициативе меняют масло раньше 15 тысяч, называя это условно "нулевым" ТО. Антифриз мне долили один раз ПРИ ПРОДАЖЕ машины. Она с завода шла с низким уровнем.

[@ДмитрийДмитров-ь4т]

Добрый день. Машину купил в конце января 21г. Всё не могу понять/подобрать масло для двигателя H4M для Веста 1,6 на варике. При покупке в салоне авто, посоветовали Ликви Моли 5w40 - ценник конский для замены раз в полтора месяца. Первый раз заменил на пробеге в 3000 км на Ниссан 5w40, до 10 000 км пробега расход на этом масле составил 700гр. На 10 000 км залил это же масло, до 20 000 км расход был 900 гр. На 20 000 км залил Мобил 1 5w30 - до 30 000 км расход составил 500 гр., но я стал слышать цокот с движка примерно на 1500 тыс/обор. На 30 000 км пробега залил масло Рено (Кастрол) 5w40 - проехал 1000 км, пока расхода нет и цокот стал не таким звонким и гораздо реже. Машина эксплуатируется в черте города в такси, городок не большой (от светофора до светофора 300 м), средняя скорость передвижения авто по борт.комп 18 км/ч. Какое оптимальное масло посоветуете?

[@AlexBudkin]

Добрый день! Звуки, слышимые от двигателя в 99% случаев НЕ связаны с маслом, если только масло не жесткая подделка. Постепенно падающий расход масла тоже намекает на то, что масло тут - не главный фактор. Хотя 20 тысяч для приработки многовато, но... мало ли, какие чудеса бывают. У меня этот мотор хорошо принимал масла 5W40 под марками LADA и Лукойл. Первое предложил дилер при первой смене, второе я сам привозил на замену при второй замене. Менял через 7-8 тыс. Средняя скорость зимой 23 км/ч. Расхода масла нет. Сейчас пробег 19 тыс (скромно, но это личное пользование).

[@ДмитрийДмитров-ь4т]

@@AlexBudkin У меня до Весты был Икс Рей Кросс с 1,8 движком. До 70 000 км заливал масло Роснефть 5w40, расход состовлял 150-200 гр. на 10 000 км пробега. Затем оно исчезло с продажи, и я на 70 000 км залил Лукойл армотек 5w40 расход на том же зазоре от замены до замены сразу составил 2 л масла. На 80 000 км я залил Супер Мобил 5w40 расход масла упал до 1 л. На 133 000 км поменял по трейдину на Весту. Масло Роснефть и Лукойл, покупал только на их АЗС.

[@AlexBudkin]

@@ДмитрийДмитров-ь4т обычно бывает так: или расход масла вылезает на каком-то конкретном масле, а на остальных его нет, или наоборот - на разных маслах есть, а на каком-то конкретном меньше. 200 или 300 между заправками - это нет расхода, а вот 200 грамм на 1000 пробега - это уже "поджигает". По этому мотору я читал огромное количество отзывов. Никакой корреляции не увидел.

[@russianbear832]

Алексей, я перелопатил кучу сайтов и пересмотрел не меньшую кучу видео про масло в двигатель H4M, но так и не нашёл какое по вязкости масло предпочтительнее для этого двигателя!!! Пересел на Весту 1.6 CVT c Соляриса 1.6 5 МКПП в который я заливал 5W30.

[@AlexBudkin]

Трудно найти черную кошку в темной комнате. Особенно, если ее там нет. :-)

[@LESNIK383]

Огромная благодарность за ролик 🤝 что думаете об раскаксовка лавр 202ML? Меня мотор QG18 употребляет маслице в последнее время очень хорошо, я нацелился на замену колец, но мне посоветовали раскоксовать 😁 вот теперь в раздумиях стоит или нет....

[@AlexBudkin]

Самый безопасный способ "промыть" кольца - несколько раз с небольшим интервалом заменить обычное масло. Я бы с этого начал.

[@olegkradinov5368]

Спасибиссимо.

[@AlexBudkin]

Пожалустиссимо.

[@РобертКалимуллин-е5ч]

Спасибо за видео!

[@AlexBudkin]

И вам спасибо!

[@hutoryanyn]

Спасибо за труд!

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@alexeyl59]

Вот это Препод! Класс!

[@AlexBudkin]

:-)

[@randomowl6651]

Обязательно посмотрю позже, когда голова будет соображать. А пока комментарий для поддержки канала

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@kononov59]

Даже не хочу смотреть уровень. Чтобы спать спокойно :)

[@AlexBudkin]

:-) :-) :-)

[@ЮрийРожков-р1б]

При таком подходе его, вообще, можно просмотреть. Тогда сна лишишься вовсе. )

[@АндрейКолобов-р5ь]

Спасибо познавательно интересно и полезно 🤔👍

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо.

[@РоманЗаЗож]

Выпуск отличный. Давайте версию для турбоДВС. Там как я понимаю еще появляются места, куда может уходить масло.

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@злойчиполлино]

Очень полезно !!! Спасибо!!!! !ЬВсегда всем говорю,ПРОГРЕВАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ ВСЕГДА!!!! до 2/3 рабочего режима хотя бы!!!

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@ЮрийРожков-р1б]

Не имеет смысла греть так сильно. Достаточно 2-3 минут в тёплую погоду. И 4-5 в холодную.

[@boricovich]

Слышал такую инфу, якобы рекомендации вазовских специалистов, что от 40 градусов можно уже наваливать в пределах разумного.

[@КонстантинИнкогнитов]

@@boricovich как можно прогреть двигатель на весте, когда с заводской прошивкой у индикатора температуры всего 2 положения: холодное и нормальное?

[@boricovich]

@@КонстантинИнкогнитов как вариант подключить елм, и посмотреть, какие обороты при 40-50 градусах, и потом по оборотам определять температуру.

[@mcloud3387]

Для меня в этой теории масложора остается непонятным, как масло одной и той же вязкости, одного производителя может поедаться слишком разными объемами. Двигатель Chrysler EDZ 2.4 (объем картера 5,3литра, между min и max примерно 860мл). Замена масла каждые 10ткм, с заливкой по max. В начале ездил на Mobil1 Synt-S 5w40, на доливку между заменами нужно было 0,5-0,8 литра. К замене приезжал со средним уровнем. Потом это масло исчезло из продажи и произошло разделение на "Mobil Super" и "Mobil-1" (New Life и т.д). Перешел на Mobil Super 5w40. На доливку нужно было 3-3,5литра. К замене приезжал с уровнем на min. Я уже его покупал только в 4л канистрах. После 40ткм на Super побоялся, что при таком расходе кольца залягут из-за нагара, и перешел на Mobil-1 0w40. На доливку примерно 1л. К замене приезжал со средним уровнем. С другой стороны, у отца Гранта 1.6 на Super 5w40 - масло только нюхает.

[@AlexBudkin]

В одной организации, в которой я давно работал, было в парке много машин. Так вот, на одной из машин (по-моему, это была Нексия) масло Шелл уходило очень хорошо, а тоже самое масло на всех остальных машинах не расходовалось. Заменили марку масла - расход исчез. То есть, только одному конкретному двигателю одно конкретное масло не понравилось. На самом деле, никаких чудес во всем этом нет. Класс вязкости - довольно условная величина, которая показывает значения вязкости при определенных температурах, измеренное конкретным методом. Даже банальное изменение метода измерений может дать другие результаты. Но есть еще куча факторов. Например, вязкость масла сильнее меняется с давлением, чем с температурой. То есть, в условиях разных удельных давлений в конкретных парах трения вязкость двух масел одного класса может отличаться чрезвычайно сильно. А еще, реальное масло - это гремучая смесь, в котором даже база может быть составной, плюс загуститель, плюс пакет присадок. И каждый компонент вносит свой вклад, изменяющийся с температурой, давлением и скоростью сдвига слоев масла. В одном моторе одни условия, в другом чуть-чуть другие. Не даром производители всегда проверяют масло на своем моторе прежде чем его одобрить.

[@МихаилРазживин-у4ш]

Только тот момент что после зимы я поеду всё равно менять масло хотя пробег 7000. Это связано в прямую с пробегами на холостых во время прогрева и более длительным стояниям в пробках

[@AlexBudkin]

Так и есть.

[@mr.remetrmr.remetr7464]

масло всегда нужно менять до зимы, а не после, так как зима это самые экстремальные условия работы и масло должно быть свежее

[@ИгорьЮдин-ш4л]

Александр, как всегда отличное и познавательное видео! Спасибо! Предполагаю, что расход есть на двигателях с дефектами колец и поршней (мой случай). У Вас лично на обкатке подьедала? Ну и вообще обкатывали? Заранее спасибо!

[@AlexBudkin]

У меня расход масла по щупу не заметен. От замены до замены он измеряется миллиметрами.

[@rinathafizov465]

Отличное видео полезное

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@dimonbeachhunter5490]

расскажу свою историю)была фиеста с мотором 1.25л бензин расход масла на 10 тыс 200-300гр!заливал комму икс теч5в30!сменил авто фиеста с тем же мотором но поставил гбо масло тоже !но вот расход начался с 3500км.. решил менять по моточасам пробег 11500 тыс долил литр!при средней скорости 42км!буду менять масляный бренд и следить!

[@AlexBudkin]

Спасибо. Проблема может быть вызвана газом, если он не идеально настроен. Машины на газу часто имеют проблемы с чрезмерно горячим выпуском и перегревом выпускных клапанов. Могли пострадать маслосъемные колпачки. Искренне желаю, чтобы всё решилось наилучшим образом.

[@dimonbeachhunter5490]

@@AlexBudkin все заводится отлично! Чек не горит! Сменю бренд масла посмотрю что и как..просто по комме тоже есть и негативные отзывы по угару!! А так мотор чист едет отлично! Вот если б ещё проверить вентиляцию в картере?! К стати у знакомого Рено Логан с мотором 1.2 литра с гбо тоже долил 700 но на 10 к! Спасибо!

[@ДормидонтПаслёнов]

спасибо!

[@AlexBudkin]

Взаимно!

[@Schmulke79]

K-POWER TUNING канал. Пожалуйста без прекрас. Однозначно одноразовый автомобиль на новой платформе . Кто найдет на тазе,огромный счастливчик. Знаете. Я передумал это брать. Лучше добавить но хотя бы где присутствует качество

[@AlexBudkin]

Спасибо за комментарий.

[@Schmulke79]

@@himedia8288 что за бред. Видимо плохо смотрите канал. Автор четко приводит пример данных движков и их особенности. Это все гадость на удешевление. Особенно конкретно его слова про данный двигатель,заканчивается эпопея чугуна. Не надо грязи. Я какразтаки анализирую. Беру все и смотрю. Выбор все-таки не на Веста а на Шкода с гижравликой.

[@Ivanovich61]

Ниссан Тиида, 2010 года, 200000 км. пробега, масло ходит от замены, до замены , без доливок, лил разные марки, кроме лучка.....Меняю через 6, 7 тысяч.

[@AlexBudkin]

Спасибо!

[@ivo_spb592]

Очередной шедевр, топовый вестовод

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@slaivonslayd3155]

низкий поклон автору

[@AlexBudkin]

Премного благодарен!

[@СергейКрейнерт]

М-да... Задросельная ситуация! 🙄

[@AlexBudkin]

:-)

[@MrPitfire]

У меня H4M на Дастере с момента покупки машины новой в салоне жрет 1 литр (с метки максимум до метки минимум) на 3000 км. Никакие смены марок масла ситуацию не исправили, были и Castrol 5w30, Elf 5W30, Rolf 5W40 и масло Extreme 5w40 и 5w30 малозольное от ойл клуба. Из впускного коллектора при замене свечей выливается грамм 30 масла тонкой струйкой.

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@checkman5329]

технически грамотно.красавчик!!!

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@ЕгорКолос]

Привет ! Какое лучше масло заливать в Весту с Н4М что посоветуйте , можно ли 5в30 , и на каком пробеге сделать 1 ТОО .

[@AlexBudkin]

Я пишу свое личное мнение... Если значительного повышенного расхода масла нет, то в интервале температур от минус 25 до плюс 30-35 лучше масло 5W40. Если зима с частыми морозами ниже минус 25, то лучше зимой 5W30. Если зима такая, что минус 20 - это как бы тепло, то на такую зиму можно и 0W30. Я себе делал самую первую замену масла с фильтром на пробеге 7,5 тысяч. Мне кажется это целесообразным.

[@СергейЦ-ж5я]

Интересно👌

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@666Juice999]

Двигатель H4M, 103 тысячи пробег. Движение: трасса-город. Меняю масло каждые 10 тысяч км. Расход масла примерно 1 литр на 10 тысяч км. Масло эльф SXR 900 5w30. Стоит ли для начала попробовать клапан промыть? А после чего уже думать о кольцах? Или все же колечки подустали? Причем расход масла появился ещё на 75 тысячах пробега....

[@AlexBudkin]

1 литр на 10 тысяч - это, простите, НЕ много. По-серьезному лезть в мотор ради этого я бы не стал. Можно поэкспериментировать с маслами, но сомневаюсь, что это принципиально изменит картину. Можно менять каждые 7,5 тысяч, но тоже - не факт. Клапан промывается сам при каждой смене масла (новое масло хорошо "моет"). Самый главный вопрос - при каких обстоятельствах все это началось. Если это началось сразу после какого-то очередного обслуживания, то нужно вспоминать, что делалось именно в "тот" раз. Например, не менялось ли марка и вязкость масла.

[@666Juice999]

@@AlexBudkin нет, все постепенно начиналось. От малого расхода к большему.тоже думал масло попробовать сменить, так как зимой расход масла меньше, тоже видимо из за вязкости и температур.

[@AlexBudkin]

@@666Juice999 Ну, тогда было бы логично попробовать летом 5W40 и другую марку. :-)

[@AlexBudkin]

@@666Juice999 Фильтр воздушный можно менять при каждой смене масла (если сейчас это делается реже).

[@666Juice999]

@@AlexBudkin фильтр меняется при смене масла 👍👍👍 у меня ещё вопрос, а вот сзади(над выпускным коллектором) масло подтекает немного из под клапанной крышки, спереди сухо, а на них с завода идёт прокладка или герметик? Думал просто подтянуть, либо заменить прокладку.

[@ВладШалимов-ц7ю]

У меня до 7000 км жрал люто до 600мл доходило , потом стремительно начал падать . Сейчас 11300 ,расход примерно 80 мл на 1000

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@ДмитрийМельник-г2у]

Здравствуйте хотел бы узнать а у вас Александр был расход масла??у меня веста н4м пробег 63000,брал когда было 40000,и с того самого момента и идёт расход, примерно 150грам на 1000,пробовал уже три разных производителя масла, всё до одного места, расходует как по трассе так и по городу!!конечно для меня это очень печально, но похоже придётся смириться ☹️либо попробовать почистить клапан, но что-то сомневаюсь что поможет!!

[@дмитрийсердюков-ь1ь]

В каком состоянии находится выхлоп сажи много?

[@ДмитрийМельник-г2у]

@@дмитрийсердюков-ь1ь Разочаровал меня автомобиль,продал))

[@AlexBudkin]

У меня не было расхода масла вообще

[@БекенМурзагалиев]

Молодец всё доходчиво объяснил,у меня вопрос,почему на двигателях ларгус к4м приводная звездочка коленчатого вала на масляный насос без шпоночной канавки,то есть,идёт пробуксовка,вследствие чего у меня появились задиры на шатунных и коренных вкладышей,вовремя остановил и начал капитализм двигатель.

[@AlexBudkin]

Я не разбирался с этим вопросом. Есть каналы, посвященные ремонту Renault. Там лучше спросить

[@Islam_Ismailov777]

@Александр Будкин какое масло советуете лить в двигатель 1.8 Веста, взял машину Б/У , пробег 30тыс, предыдущий владелец заливал Роснефть у официального дилера и замену совершал раз в15 тыс пробега. Буду менять масло чаще раз в 7 тыс, а какое лить ещё не решился . В предыдущей машине заливал Лукойл 5/40 был расход масла, перейдя на Бардаль 5/40 намного меньше стало съедать.

[@AlexBudkin]

Я не могу посоветовать какую-то марку, поскольку огромное количество людей довольны разными марками. Мотор требует просто более-менее современного масла, и не более того. Поэтому, вопрос больше психологический - что лично Вам нравится. Высокого класса Роснефть или Лукойл тоже нормально работают.

[@ИлхомДжаббаров-й2ш]

Здравствуйте Александр. Большое спасибо за информацию.

[@AlexBudkin]

:-) И Вам спасибо.

[@442989099]

если тема актуальна!Тоже жор масла был и на заводском,потом эльф5в40,потом лукойл генезис 5в40.А потом решил сменить вязкость на 5в30 тоже лук армотеч для корейцев,и за 1000км не сьел масла! А так было 130гр.на 1000км

[@DyckLeonid]

Как определяли расход, именно 130 на 1000?

[@442989099]

@@DyckLeonid расходом на 7тыс.км, а дальше математика.

[@DyckLeonid]

Сколько масла между рисками на щупе в ваших подсчетах?

[@442989099]

@@DyckLeonid меньше подуровня, если середина до верха это литр масла. Щас пока не берёт на 30в

[@DyckLeonid]

Если честно , ничего не понятно, скажите конкретно, сколько масла между мин и макс в ваших подсчетах?

[@user-zahui96nahui96]

Александр, спасибо вам за ваши видео! Вся информация очень интересна и пригодится при длительной эксплуатации авто. Купив авто не продаём его, используем от деда к внуку. Есть 1991г авто, 2004 2007,2011,2020. Опыт показывает своевременное правильное обслуживание позволяет эксплуатировать авто до 30 и более лет. Все авто от автоваза.

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо. Удачи вам и вашим домочадцам! :-)

[@user-zahui96nahui96]

@@AlexBudkin Спасибо))

[@user-zahui96nahui96]

@@AlexBudkin Авто 2020 г как раз веста с вариатором, покупалась в ноябре при выборе руководствовался в том числе и вашим мнением о данной связке. С того момента с нетерпением жду новой полезной информации! Была в эксплуатации веста с двигателем 1,6 так вот могу сказать, что по ощущением это 2 разных автомобиля! Связку с вариатором в разы комфортной и стоит дополнительных затрат при эксплуатации.

[@AlexBudkin]

@@user-zahui96nahui96 Спасибо. Вот это последнее: kzbin.info/www/bejne/h4WklIJoead-gZI

[@GlebSamojlov]

Однозначно лайк! Александр, а какое масло используете вы? Я имею ввиду производителя и вязкость.

[@AlexBudkin]

Мне менял дилер масло при пробеге 7,5 тыс. Тогда я согласился на масло LADA вязкостью 5W40. Сейчас я купил себе на плановое ТО-15т масло Лукойл Генезис - такое, как заливали на конвейере до недавнего времени (информация о масле первой заправки в марте поменялась) тоже 5W40. Но дилер меня уже предупредил, что будет вынужден записать в Заказ-наряд, что "Клиент предоставил свое масло". Возможно, в перспективе буду заливать опять что-то "дилерское". Снижать вязкость не виду смысла. Расхода у меня нет, и запускается при минус 30 "хорошо".

[@GlebSamojlov]

@@AlexBudkin Спасибо за ответ. У меня Рено 2 года. Масло было Эльф 5W30, а теперь реношники перешли на Кастрол 5W40. Поскольку через год гарантия закончится, у меня будет выбор лить что захочу. Живу в Крыму, думаю 5W40 для нашего климата предпочтительней?

[@AlexBudkin]

@@GlebSamojlov Я тоже так думаю.

[@GlebSamojlov]

@@AlexBudkin Спасибо за совет! 😊😊😊

[@AlexBudkin]

@@GlebSamojlov Да, нЕ за что! :-)

[@MrKrepiw]

Браво!!!

[@AlexBudkin]

:-) :-) :-)

[@Levsha2002]

Товарищ эксплуатирует Весту с вазовским 1.6 на метане на масле 5w30 с допуском dexos2. И жор масла отсутствует. Я посмотрел таблицу в конце ролика и понял почему это работает.

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@ЮрийРожков-р1б]

Упущен вопрос с перекосом поршня при работе из-за коротких юбок и тонких колец, не способных удерживать поршень по оси цилиндра. В результате ни маслосъёмные, ни компрессионные кольца не могут нормально работать в принципе. Зато можно отчитаться об снижении выбросов на 5 грамм и снижении расхода на столько же. И повесить себе очередную евро-лычку.

[@AlexBudkin]

Высота поршней у моторов Формулы 1 намного ниже, чем у любого серийного двигателя. Высота поршней у авиационных двигателей - намного ниже, чем у автомобильных. Есть масса примеров, когда нормально работают поршни намного более низкие, чем у любого современного серийного легкового автомобиля. В этом месте, как правило, проблем не возникает. То есть, низкий поршень, конечно, будет чуть-чуть хуже работать, но это НЕ будет резкий скачок расхода масла в 20-30 раз. Я же рассказываю НЕ о случаях, когда мотор чуть-чуть похуже, а о том, что двигатель может исправно работать по 400-500 тысяч километров без масложора, но при определенном стечении обстоятельств мотор той же конструкции "вдруг" начинает кушать масло в 20-30 раз больше своих собратьев.

[@ЮрийРожков-р1б]

@@AlexBudkin, работать-то они работают. Но вряд ли в Ф-1, или авиации кого-то сильно волнует расход масла. ) К тому же в обоих случаях львиную долю времени эти двигатели функционируют в весьма нагруженных режимах. А при этом недостаточная упругость колец с лихвой компенсируется их распиранием за счёт большого давления в цилиндре. Что нивелирует проблему с центровкой поршня. Легковые же автомобили большей частью работают в режимах малой нагрузки. Я не согласен, что перекос поршня не должен сильно повлиять на расход масла. Собственно говоря эта ситуация сильно похожа на крайний износ двигателя "старой доброй" конструкции, когда ему давно пора на капиталку. И расход масла при этом бывает соответствующий. Почему же при этом у кого-то жрёт, а у кого-то нет? Возможно дело в режиме эксплуатации. Кто-то ездит внатяг, создавая большое давление в цилиндре. У них проблем нет. А кто-то "гладит педаль" и получает масложор. Возможно дело и в алюминиевом блоке цилиндров. Который, как Вы сказали, может иметь непредсказуемые деформации. Но, скорее всего, дело всё же в современных, чрезмерно урезанных и облегчённых, поршнях. Ведь даже в ВАЗОвских моторам с жёсткими не деформирующимися чугунными блоками эта проблема есть. Причём, в основном на моторах 1,8 л. Причём и там у кого-то жрёт, а у других - нет. Ещё один аргумент в пользу перекоса поршня - это то, что ВАЗовский 1,8 относится к длинноходным двигателям. Т.е. склонность к перекосу поршня у него выше, чем у 1,6. И, как ни странно, проблем с масложором тоже больше! )

[@AlexBudkin]

@@ЮрийРожков-р1б Я Вас не уговариваю. И, более того, я же сам и поясняю, что причины в низком поршне. Только ОСНОВНЫЕ причины НЕ в геометрическом перекосе. Вы это сами доказываете приводимыми Вами же аргументами. И, кстати, "длинноходный" двигатель - это тот, у которого меньше соотношение D/S, то есть у него относительно НЕ большой диаметр цилиндра и при прочих равных НЕ такой высокий поршень, как у "короткоходных" двигателей (это "лирическое отступление"). Если бы проблема была в перекосе, то (как вы верно заметили) жесткость блока могла бы иметь значение. Но ведь НЕТ такой взаимосвязи. Современные моторы с алюминиевыми блоками часто перехаживают чугунину!! Просто потому, что НЕ в материале блока самое критическое место. Если блок сделан нормально, то мотору от алюминия только ЛУЧШЕ, поскольку коэффициент теплопроводности алюминия в 4 раза выше, из-за чего намного лучше теплоотвод и намного меньше проблем, связанных с локальными перегревами. А именно они доставляют больше всего проблем. У моторов "старой доброй" конструкции по мере износа расход масла растет примерно пропорционально износу. На новом двигателе расход 0,1% от расхода топлива, через 3 года 0,2%, еще через три-четыре года 0,5%. А в нашем с вами случае ситуация иная. Залили свежее масло... Расход 0,005%. Проехал мотор 2 тыс. км - расход масла стал 0,5% (вырос в 100 раз). Или иначе: сходят с конвейера 100 двигателей... у 75 моторов расход масла 0,005-0,01%, еще у 10% расход 0,1-0,2%, а еще у 5% моторов расход масла 0,4-0,5%. Не нужно быть выдающимся конструктором, чтобы увидеть, что проблема не в том, что спроектировали конструкторы. Если бы повышенный расход масла был связан с геометрическими "перекосами", то он был бы у всех моторов, поскольку размеры деталей у них одинаковы. Вы сами это отметили, но сами себе не поверили. :-) Применительно к двигателю H4M я знаю ответ благодаря инсайдерской информации, но не могу ее "слить" (и не хочу, поскольку это "не честно" - сливать инсайд про H4M, но не слить при этом про корейцев, например). Я упомянул основную причину аккуратно. Кто захотел - тот увидел. Конструктивные проблемы у этого мотора иногда встречаются (кстати, завод с этим борется, и не без успеха). Но!!! Абсолютное большинство двигателей НЕ расходуют масло совсем (то есть его расход вообще не заметен по щупу). То есть, перекосы тут ни при чем!!! Во всех примерах, которые мне известны, причина масложора НЕ в перекосах поршня. Это доказывает и опыт VAG с их проблемами. Когда проблемы были особо острыми - они вернули нормальную толщину кольца и диаметр поршневого пальца - и "жор" масла резко уменьшился. Есть примеры массового "лечения" поршней путем установки других маслосъемных колец и сверлением дополнительных маслоотводящих каналов. И это очень часто работает. Никто поршень и блок не наращивает, а масложор пропадает. Я понимаю, почему такое мнение бытует про "перекос" поршня, но не хочу комментировать - это будет с моей стороны не корректно. Если Вы сами сложите в голове хотя бы перечисленные мною факторы, и будете чуть критичнее слушать мнения в сети - всё встанет на свои места, и уже никаких "нестыковок" с фактами не останется. :-) Удачи!

[@vestaman2880]

Огромное спасибо за видео все очень доходчиво, мне кажется ваши ролики можно и нужно использовать в автошкоколах или для обучения будущих автомехаников. Если не секрет, какое масло льёте в Весту?

[@AlexBudkin]

Спасибо. Лукойл Генезис последний раз заливал

[@mixazvez]

@@AlexBudkin Александр, а какой вязкости Вы льёте 5w30 или. 5w40 и ACEA A3/B4 или A5/B5 ?

[@AlexBudkin]

@@mixazvez 5W40 от официального дилера

[@ИльдусНизамов-о2л]

​@@AlexBudkinЗдравствуйте! А в каком регионе проживаете? У вас зимой самый холод минус сколько бывает? Мне это очень интересно и в тоже время очень важно.Заранее большое спасибо🙏

[@AlexBudkin]

@@ИльдусНизамов-о2л Живу в Москве. Эта конкретная машина застала самое минимальное примерно минус 27, кажется. Уже не помню. Есть в одном из видео на канале про зимние возможности.

[@РамильМиннигалиев-э1ъ]

Очень годно! Прям годнота. Все просто и понятно.

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@ИринаШейк-й6у]

Здравствуйте! Расскажите, пожалуйста, какое масло в целом лучше в плане износа для h4m? 5w30 или 5w40 ? Вроде у каждого есть плюсы. У 40ки (говорят) толще масляная пленка, но у 30ки лучше текучесть, а это тоже важно. Заранее спасибо!

[@AlexBudkin]

Корректно ответить на этот вопрос может только инженер, который занимался доводкой этого конкретного мотора. Я считаю, что с точки зрения износа у этого мотора ресурс больше, чем нужно 99% владельцев. Судя по всему, за 500 тыс он способен выхаживать. Если владелец обращается за ремонтом, то НЕ в связи с износом.

[@ilan12]

А вы работали в журнале "За Рулем"?

[@AlexBudkin]

Было дело. Но давно. :-)

[@ilan12]

@@AlexBudkin как раз в эпоху расцвета этого журнала... Главредом тогда был Петр Меньших... если не ошибаюсь...

[@AlexBudkin]

@@ilan12 Не ошибаетесь. Сейчас у него канал на Ютубе есть AutoMPS (MPS - Меньших Петр Степанович) :-) Но он остается в числе совладельцев ЗР и сегодня

[@ilan12]

@@AlexBudkin я знаю. Уважаю состав журнала "ЗР" того времени...

[@konstschgmail]

Для меня была главной последняя страница с двумя рисованными машинками

[@Xilon30]

Очень познавательный ролик. Спасибо!

[@AlexBudkin]

И Вам спасибо.

[@legion33rgad30]

Веста Н4М 20г 35000км, расход 200мл на 10000км. )

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@morzemorze9263]

Меняю масло когда оно потемнеет. Это примерно 7.5 тыс км. Как потемнело, значит отработало свое и дальше начинается трение с абразивом.

[@AlexBudkin]

Спасибо за комментарий.

[@НиколайЯковец-и2р]

👍

[@AlexBudkin]

:-)

[@АлександрКузнецов-ф5ч]

Браво! Интересно, имеется ли смысл менять маслосъемные кольца (и прочие кольца) по пробегу.. Или только когда жор начнется? С маслом вопрос потихоньку проясняется (практически прояснился). И с цепью ГРМ- ждать пока застучит, или же поменять превентивно- по пробегу..

[@AlexBudkin]

Есть смысл расслабиться, своевременно менять масло, и не мешать двигателю работать. Цень на этом двигателе НЕ меняют пока не полезут перебирать убитый владельцем мотор. Замена колец ради снижение расхода масла в высшей степени вредная идея. На мой взгляд.

[@В.Алекс]

Надо будет пятно маслом сделать - интересный и простой с виду способ оценки качества масла. По поводу расхода, многие его сами создают постоянно подливая масло до верхнего уровня - ИМХО если машина сама не говорит о нехватке масла, не фиг подливать - не будет и расхода. Хотелось бы ещё понять, насколько качество масла от пробега зависит в цифрах, а не просто плохое-хорошее, т.е. как сильно теряются свойства масла (и какие именно) в % при пробеге или моточасах, на 10% на 50% на 90%?

[@AlexBudkin]

Это большое исследование, которое нужно делать на конкретном автомобиле. И, по-хорошему, нужно сдавать пробы в лаборатории ГСМ для проверки, а не просто на бумажку капать.

[@tormosin]

Александр, спасибо за видео! Хотел задать вопрос, а можно вашу точку зрения на мотор 1,3 турбо которые ставят на Рено. Ну так, в порядке исключения. Почему то я вашему мнению доверяю больше чем своему) Спасибо.

[@AlexBudkin]

:-) :-) Спасибо за доверие. Постараюсь не посрамить. :-) Мне этот мотор самому крайне интересен. Пока я НЕ собирал о нём специально информацию, а по тем данным, которые до меня доходили... По-видимому, мотор НЕ имеет каких-то серьезных проблем; жалобы на него были единичные и практически все признавались дилерами гарантийными "на всякий случай" (таковы были установки представительства Рено в РФ). По-видимому, мотор имеет большой "запас прочности", как минимум по части основных деталей, поскольку мерседесы с "этим же" мотором (я не знаю, насколько мерседесовские двигатели отличаются, но по основным деталям заметных отличий быть не должно) имеют мощность по заводу хорошо за 200 сил. Это внушает доверие. Что может вызывать настороженность - это электронное управление некоторыми "новыми" системами. Там какой-то необычный масляный насос, насколько я помню и/или помпа... Чем-то они там управляют. Чуточку настораживает - что будет с этим через 5-7 лет (насколько эти решения проверены на ресурс в тяжелых условиях) и насколько "наши" диагносты смогут определять проблемы, когда регулируется всё, что можно (турбина, насос, фазовращатели). Там, кажется, опять вернулись к регулировкам клапанов - для многих это будет плюс, особенно для "провинции". Самое главное - я не знаю, есть ли на этот двигатель нормальное руководство по ремонту, доступное для покупки. По мотору H4M с этим дела обстоят не очень хорошо, а как по мотору 1,3 - не знаю. Кстати, даже индекса его не знаю.. :-) :-)

[@tormosin]

@@AlexBudkin с диагностами в провинции беда...тут как с врачами последнее время. нужно третье мнение. По поводу регулировки, там гидрокомпенсаторы по моему внедрили... спасибо за обратную связь...

[@tormosin]

@@AlexBudkin да там много нюансов... масляный насос вы правы, там они намудрили... назло или во благо покажет время. но в любом случае если выйдет видео на эту тему буду благодарен, и думаю будет интересно многим.

[@PARHPARHPARHPARH]

Прошел первое ТО(15000км)Меган 4, офы.льют Кастрол 5/40, масложора нет. Киев. Но сборка Турция, двигатель я так понимаю тоже там собран(Н4М)

[@AlexBudkin]

Спасибо.

[@Pobeda991]

У меня Веста на варике, когда заливаю свежее масло, оно держится примерно 3500км потом начинает подъедать, а так у меня кушает около 1 литра на 8 10тыс.км пробег 55000км

[@AlexBudkin]

Спасибо

[@ВячеславЩепкин-п8и]

Здравствуйте! Какую вязкость льёте?

[@Pobeda991]

@@ВячеславЩепкин-п8и 5w30 зимой бывает 0w40

[@ЕкатеринаСмолина-ю6я]

Логан 17г двигатель H4m на 10.000 2.5-3 литра на доливку сновья , хоть на гозу метанн, хоть на бензине, пофиг, поменял масло на другое 2 литра на 10.000 пробег 180.000

[@AlexBudkin]

Спасибо за комментарий.

[@Timur4400]

Здравствуйте ! Посоветуйте какое масло залить в двигатель ! Лада Веста двигатель h4m Nissan! Пробег 15 тыс! Спасибо

[@AlexBudkin]

Если у вас нет никаких ограничений, предпочтений и тому подобного, то можно залить масло, которое предложит ваш конкретный официальный дилер. Как правило, у них есть варианты - чуть дешевле или чуть дороже. При этом не будет риска нарваться на подделку, а именно этот риск - главный. Я себе лилив последний раз Лукойл Генезис

[@ОльгаМа-г5э]

Здравствуйте, а что вы думаете о установке на масляном фильтре неодимого магнитика, особенно на новом не обкатанном двигателе?

[@AlexBudkin]

Магниты обычно делают на масляной пробке, а не на фильтре. Тогда при ее отворачивании можно почистить, если что. Но самостоятельно я бы магниты не ставил даже на пробку. На фильтре - большого смысла ставить не вижу, ибо металлическая "стружка" через фильтр не проходит. И вообще, очень многие подобного рода "улучшения" гораздо больше несут рисков, чем реально что-то улучшают. Если мотор нормальный - он свои 400 тысяч и так пройдет. Не факт, что вы сможете столько наездить. Если хочется сделать двигателю приятное - поменяйте масло с фильтром досрочно, например. :-)

[@ОльгаМа-г5э]

Спасибо)