Подробно о Боинг 737 (Boeing 737). Мануал. Часть 2. Топливная система и двигатели

[@fromdreamtotakeoff1786]

Огромнейшее спасибо вам ! Видно что огромная работа проделана для создания этого видео . Пожалуйста продолжайте в том же духе !!! - как правило , с базового А/П запускаем с правого IGN , в базовый - с левого , так как у правого IGN нет резервирования . - старт свич должен отстрелить на N2 56 .

[@ИгорьОкунев-р6й]

Cпасибо за труд,терпение и очень подробное обьяснение.

[@adkot-rus]

Как раз таких гайдов не хватало.... только что увидел, спасибо.....)

[@jazzair9126]

Огромное спасибо за все уроки, очень интересно и доходчиво!

[@OlegTronov]

Отличный мануал, спасибо!

[@ИгорьОкунев-р6й]

Продолжайте пожалуйста в том же духе . Вас очень интересно слушать спасибо.

[@igora6855]

Искренне надеюсь, что видео ещё будет. Очень классная тематика

[@MasterEXPO]

Да что ж вы со мной делаете)) завтра поставлю сим обратно)

[@viktorzp8574]

👍Благодарю! максимум подробно и доходчиво.

[@imv.74]

Все очень понятно и дикция отличная!

[@СадриХалимов]

спосибо за такой точный и чёткий рассказ

[@dimafraunhofer5001]

Для включения стояночного тормоза поднятия рычажка Parking brake PULL не достаточно

[@vetinpilot]

ОГОНЬ!!!

[@genrihrazumov6232]

Благодарю! Если нет времени на монтаж следующих частей, готов помочь с этим. Для продвижения видео данного типа, нужно создать отдельный плейлист (их мало на канале, а видео в куче), и разместить на различных площадках фанатов симуляторов.

[@redtwink650]

Ахаха)) Спасибо большое!! Сейчас лечу и у меня начал мастер коушен загораться.. 2 раза нажал на него, что бы глаза не мозолил, а потом допер, что это не просто так!)) Осталось 40кг в центральном, а как переключить, я не знал, только учусь)

[@MasterEXPO]

Долетели?

[@redtwink650]

@@MasterEXPO Захожу на 34L в Милане в данный момент))))

[@MasterEXPO]

@@redtwink650 не отвлекайтесь, экипаж волнуется

[@Comrade320]

A/T disangage и TO/GA это разные кнопки и в Симе они установлены правильно. A/T disangage сбоку, а TO/GA под РУД

[@Tim33-o7v]

Каждый бак иметь два топливных насосов

[@Comrade320]

В центральном баке не нужно оставлять топливо, выкачиваемся до нуля, и отключаем насосы

[@santasteel]

Надо

[@NichelHormanChannel]

Чётенько)

[@copilot2518]

molodez klass

[@voksalgames5706]

Здравствуйте, у вас очень хорошие мануалы. Дикция отличная, все понятно. Скажите, а какой авиасимулятор посоветуете? Prepar3d, FSX или Xplane 11?

[@MasterEXPO]

Fsx не развивается. Я летаю на препаре. По мне иксплейн- больше игра, чем симулятор. Но сколько людей- столько и мнений. И препар хочет больше ресурсов пк

[@voksalgames5706]

@@MasterEXPO почему вы считаете Xplane игрой? По мне это чистый симулятор.

[@MasterEXPO]

@@voksalgames5706 очень много споров на эти темы есть на профильных форумах, поэтому спорить можно долго. Мое мнение основано на том, как развивался хплейн, с самого начала. И в том , что в препаре, на мой взгляд, заложено больше физических принципов.

[@MasterEXPO]

@@voksalgames5706 да и не сравнить локхидов с разработчиками хплейна

[@voksalgames5706]

@@MasterEXPO позвольте не согласиться. Xplane всегда отличался от других симов приминением "теории лопасти" и очень реалистичной физикой. Но давайте не будем спорить, в этом просто нет смысла. Каждый выбирает что то для себя:)

[@alexandersky1215]

👍👍👍

[@СвітланаЛазарєва-й1м]

Всё очень доходчего объясняите, помогите разобрат FMC от а до я

[@MasterEXPO]

Лазарева Светлана скоро будет

[@molotkovdmitry]

Следующее - бортовой компьютер?

[@MasterEXPO]

Воздушная система и система кондиционирования.

[@molotkovdmitry]

EXPO отлично, спасибо!

[@molotkovdmitry]

А после Боинга уже есть планы?

[@MasterEXPO]

да тут много тем, и про симулятор и про допы. Ну и другие типы ВС, но по ним не так подробно информацию собрал.

[@molotkovdmitry]

EXPO а про программы для составления плана полёта будет видео?

[@ХамидХакимов-ф5в]

Здравствуйте EXPO вы пилот?

[@MasterEXPO]

Виртуальный) то есть летаю на авиасимуляторах

[@tyomka4265]

для новичков видео не плохое,но при запуске двигателя переключатель свечей зажигания,тот что по центру,нужно было ставить на сторону двигатель которой первый запускается,и не обязательно всё отключать при запуске двигателя,достаточно паки выключить и Isolation Valve в положение Open.

[@MasterEXPO]

Artyom Mironychev Вы читали документацию на А320 в реальности?

[@tyomka4265]

нет,пока только планирую,а причём тут А 320?

[@fromdreamtotakeoff1786]

Подскажите как не новичок, в чем такая необходимость ставить игнайтор на двигатель который 1-й запускается? Как правильно, запускаю правый - поставил игнайтор в право, запускаю левый двиг - поставил игн. в лево, или получается что игн все время в правом положении, так как запускаюсь всегда с правого двигателя. Блин, а если правый игнайтор не работает, то запускать сначала 1-й двигатель? Где вы это прочитали? Что б вы не рассписывали и не тратили время, я сам почитаю, скажите только где?

[@fromdreamtotakeoff1786]

Я так понял что при левом положении IGN, я правый двигатель не запущу (((

[@tyomka4265]

можете почитать книгу "737 мой первый лайнер", довольно простым языком расписано как и что устроено. Хм,кстати я оказался не прав, в принципе без разницы на какую сторону зажигания включены. В книге,кстати, про это расписано.

[@Vanik81]

выкл. звука кнопка "Q"

[@MasterEXPO]

По старинке мышкой )

[@Vanik81]

EXPO а так быстрее))

[@АртурСунагатуллин-ф5з]

А в чем измеряется расход топлива?

[@tyomka4265]

вроде в килограммах в минуту

[@Comrade320]

Тонны в час

[@repka08]

Не "гидравлик", а "хайдролик".