Почему ВСЕ хотят ЭТОТ мотоцикл?

[@АлексейКорнишин-к8ч]

Матвеев в своей стезе, давай больше контента про двухколесные, приятно слушать и смотреть грамотного человека

[@ADVOKAT163]

Если бы тебе нечем было заняться и ты штудировал интернет ты тоже так смог бы! Люди разгадывающие кроссворд большинство не так уж и умны ! 😫

[@КривакаторКривакатор]

Кто гоняет по ночам? блин на интуристе не добавить ли нам в бак соляры граммов триста?

[@Production-dp3xg]

kzbin.info/www/bejne/e6Gncpp-mKl_rKc *СДЕЛАЛ ПАЦАНСКИЙ СКУТЕР ИЗ КОЛХОЗНОГО*

[@E_l_e_c_t_r_o_n_i_C]

Легкие нотки документалочки🤌 Выпустить Крашеного!!!! 🙌😅

[@madmax12-z5q]

Да вы похоже ничего и не поняли

[@08kursant]

Лет 8 назад мой знакомый продавал электричку и я взял ее покататься, дабы узнать что за зверь такой Харлей. Ну собственно сел-поехал и... влюбился в этот мотоцикл. После покатух я его вернул хозяину и попросил застолбить для меня, в последствии оперативно выкупил. До этого было своих два японца: Вулкан и Шадовья. Так же прилично намотал на Трансальпе друга, но в итоге втюрился, как пацан, именно в ХД. При этом прекрасно понимая технологичность японцев и архаичность американской легенды. Сейчас у меня вот два туринга харлеевских 2002 года и 2004 расточенный. Оба, собственно, мною были перебраны целиком, порой восхищаясь продуманности конструкции и так же охреневая от идиотских инженерных решений (как будто с другой планеты). И чем больше погружался в мир буржуйской техники, тем больше цепляло. Для себя выделил три пункта почему все таки ХД: 1. Управляемость; 2. Высокая степень самостоятельного ремонта и обслуживания; 3. Обилие тюнинга (и я сейчас не только про обвес). Ну и из эфемерного, какой-то не реальный вайб от езды. Из японцев сейчас мне интересен только если Стратолайнер. А вообще, любите свою технику какая бы она не была. Ухаживайте и обслуживайте вовремя. Чините с букварём, а не по советам кореша. Все ровных дорог. С любовью от махрового ХДшного сектанта)

[@EXE0FILE]

Пункт 2) Высокая степень самостоятельного ремонта и обслуживания он наверно вытекает из архаичности технологии?

[@08kursant]

@@EXE0FILE Скорее да чем нет) все узлы раздельны и легко доступны для инспекции и прочих манипуляций и все это без особого пердолинга. Но тут есть два но... нет, НО! Это замена ремня на турингах и софтейлах, а также замена богомерзких механических натяжителей ГРМ на 88 твинкамах (Мне кажется, конструктора за такое техническое решение разжаловали в гуманитарии). И если второе лечится полностью многообразием готовых и не очень решений на любой карман при одинаковой трудоемкости, то ремешок порванный вызовет тошноту, головокружение и фантомные боли в кошельке в пропорциях зависящих от того сам ты будешь менять или нет) А так вообще прям наглядно и в живую, прям в реал тайме видно как воруется моща на каждом узле)

[@Zaika_Ivan]

Хоть один комент в защиту хд! Тоже сектант. Был варриор, был фжр1300, но покатавшись на хд, влюбился. Был роад глайд на 96 моторе, сейчас электричка на 103 и спортстер1200.

[@olegcorman349]

@@Zaika_Ivan и что нравится больше по ощущениям от езды? У самого спортстер, хочу туринг, но возможности иметь оба нет финансовых возможностей.

[@Zaika_Ivan]

@@olegcorman349 спортстер для города хорош. А туринг просто по кайфу и посадка и круиз-контроль, ветрозащита хорошая, тяговитый мотор не лучше и не хуже чем у японцев. А вот наличие тюнинга и запчастей очень радует. И да его не страшно ковырять самому. Рулится к стати как и остальные туреры, как та же Голда ( неделю катался)

[@СергейМакаров-ь1ы]

Когда двух-горшковый скутер??? Матвеев!!!! Пожалуйста покажи что с ним сделали!!!

[@ГеоргийРомаданов]

Кстати да!

[@aliaksandrlubneuski730]

Кстати да!

[@ВикторПономарев-я9т]

Кстати да!

[@СанекФокс-я4м]

таки ДА

[@romanchannel7495]

Кстати да!

[@nikcanyon2394]

Мой внутренний сомелье подсказывает мне, что здесь где-то был Асафьев

[@РейстлинМэйерлинг-ш9с]

Или Ланкарра. Но у того хотя бы металл звук проводит, в у Матвеева - нет). Не будет слышно ему хлопка в закрытом цилиндре.

[@bee1r1]

Жень, в фэтбое из Т2 на котором арни гоняет - 1384 куба - там обычный эволюшен. И там не 78 сил - а дай бог 50 на колесе))) потому что в паспорте у эво мощность ну как бы условно указана, но путем грубых подсчетов выходит что около 60 коней с колена А 1,8 - это даже не 107, это 114-й мотор (ну в самом крайнем случае CVO SE 110)

[@СергейШошин-х9г]

Тогда правильнее будет сравнивать крутящий момент с "одноклассниками", чем мериться мощностью. Ну и да, в т2 эво, а это мотор 80х...

[@tarasbrodsky399]

@@СергейШошин-х9г Кек.. А вы всерьез считаете, что мощность и крутящий момент это совершенно разные и не связанные друг с другом вещи? Правда? =))

[@Den-bc1rs]

Канал становится всё больше образовательный и это прекрасно. Поддерживаю лайком.

[@AlikKra]

Канал все больше занимается пропагандой западного образа жизни ("у них все есть и все мы хотим туда"), думаю ему норм. платят и сценарий у него написан не им. Ситиль резко отличается.

[@ADVOKAT163]

@@AlikKra он уже про путешествия удочку закидывал😁😁😁😁

[@Ivan_kotov2024]

Евгений. Нет слов. Молодец. Все интереснее и профессиональнее. Растет. Растет на глазах талантище. Честно. Восхищаюсь. Ты большой молодец.

[@vadimyaschenko4812]

@@AlikKra а кто платит?

[@Kam-Kuth]

@@AlikKra да и в кадре не он )) Чего мелочишься, забавный

[@KO4EBHNK]

Кто бы мог подумать. что тощий, грязный тип в сарайчике ковыряющий мопеды превратится в столь проникновенного и грамотного человека. Растешь и пытаешься расти всем, Красава!

[@АлександрОсьмов]

ну для таких грязных гаражных дегенератов, да, может быть он впечатляет, но для людей по умнее Мотвеев, как бы помягче сказать... банален что ли, красноречив разве что, и хитер скользок отчасти, немного лжив...

[@e38fan]

А с чего многие великие начинали?

[@lyagushka3712]

​@@e38fanApple начинали с гаража, Матвеев кизяк покрасил

[@albell8048]

@@lyagushka3712 Огрызки начинали с рождения в нужной семье...

[@nimoto77]

@@lyagushka3712 Вы бы видели тот гараж... и тот дом в котором этот гараж был.. дада.. это был дом с гаражом.. ничего подобного.. 90% населения страны даже взяв ипотеку на всю жизни и отдав свои органы , а детей в рабство.. Этот гараж был не ржавый пропуканый покосившийся сарай.

[@Nergalby]

Все хотят ЭТОТ мотоцикл или вот ТОТ по простой причине, для большинства мотоцикл это прежде всего развлечение, а если речь заходит о развлечении то рациональность и логика отходят на второй план, главное это хотелки и субъективное восприятие которое во многом и формируется массовой культурой. Когда у нас людям надо средство передвижения, они берут машину, скутер, электросамокат вот там и начинаются какие-то рациональные рассуждения, сравнение ттх, расчет затрат. А мотоциклы это почти всегда развлекуха и тут каждый дрочет как хочет.

[@4ipitun]

Плохо, когда человек выбирает не мозгами а эмоциями!!!)))) Его выбор превращается в .рано от которого он хочет избавиться!!!

[@ValeryFamilia]

Не всегда. К примеру, Хонду Девиль, ПанЕвропейца или Пацифик Кост берут и как транспорт. Турэндуро почти все тоже. И удовольствие, и удобство.

[@4ipitun]

@@ValeryFamilia Но согласитесь, эти мотоциклы старые и ездят и будут ездить вечно!!!

[@1MrDRY1]

Простая, очевидная мысль казалось бы… Но местные сверхразумы это вряд ли способны понять. Ведь «хонда не ломается» и это главное! )))

[@ВасилийПупкин-т1я]

Не как " хочет " ,а как запланировано отделом маркетинга.

[@MrScrabler]

Сокращенные "Картавые истории" по мопедам и это прекрасно!!! Новый формат должен остаться!

[@yuJINveter]

Да, почему то тоже крашеного напомнил)

[@Dan.Strelok]

есть такое, да же я подумал что Матвеев позаимствовал что то оттуда , но думаю это просто поиск .

[@bkkblfy]

ждем 3-4часовое видео по мотоистории😀

[@v-tiran1439]

@@bkkblfy только не это, его невозможно слушать

[@ЛеонидЗайцев-у3ы]

​@@bkkblfy 6 часов про историю мотоциклов бмв практически без упоминания самого бмв

[@user-artemiy_48]

На сколько интересно Матвеев может рассказывать и про инструмент, и про мототехники, и даже вложики у него супер, респект!!!!!

[@Geronimo_Go]

С Болтом они оба были кайфовыми блогерами...ехидные, умные, рисковые...

[@iohichu]

Никогда не любил Харлей. Всегда казалось, что это мотоцикл для пузатых дядек с проблемной простатой. Пердит, маслом ссыться, ключи дерьмовые и резьба. Теперь угадайте, на чем я езжу? (= Однажды проехал на род кинге волосатых годов и влюбился. Вот прям во все. И как едет и как разгоняется. И как дорогу держит. И как бабы на нем дают. В прошлом году купил себе Дайну 2014 года. Это зверь. Земля дрожит и хочется просто ехать с мордой до ушей. И похер на дерьмовые ключи и резьбу. И похер, что все отвинчивается даже под герметом. Похер, что тормозит как паровоз. Похер, что хотел толпы девок, а получил кучу мужиков от 5 до 95 с вопросами "скока прэ, скока жрэ, какой расход". Он реально очень удобный и шикарный даже на низких скоростях. Он стреляет когда надо с низов так, что можно нахер вылететь из седла и самому остаться на месте. Но этот мот, как для меня, в первую очередь для тошнилова в правом ряду и кайфа. Спасибо Матвееву и Харлею за то, что они есть!

[@rexrei3428]

😊👍

[@dgeckvosmerkin5409]

Такая ж история и у меня. Ездил я себе спокойно на втх1800 и ездил... Но закрылась мысль - а что же такого в харлее? Поехал к официалам..посидел на всем..прокатился на чем дали....вуаля - Роад Кинг на 96 моторе у меня 🤷‍♂️ Да, на втх-е на трассе спокойно 140-150. На харлее 110-120. Но блин..это другое совсем! И в городе так же. 🤷‍♂️ P.S. Но хонду все равно не продал.

[@youtubefuckyou999]

Не мой вариант если такие проблемы с женщинами.

[@gentleman.from.tomsk.70]

Мотоцикл с более 100-летней историей, не может быть плохим, но бывает кривые руки и как следствие некачественное обслуживание.

[@valeryt4977]

Не дают вам бабы. А если и дают, то не изза мотоцикла. Но тем, кто хвастается, что дают изща мотоцикла - 100 % не дают вообще. Зарубите себе на носу и больше не палитесь.

[@Fa11en_over]

была пара харлеев. Кастомы собирал. Также заряжал двигло. Поршни делал по 200гр голые. Двигло было 1340сс и 1250сс. Жигу ставил сингл фаер с режимами работы. Валы, пружины и многое другое. В общем с Харлеем приятнее лазить в тюнинге чем с другими. Проще.

[@Mihail83]

Приятно слушать, что включив голову можно выбрать ДЛЯ СЕБЯ, а не потому что привык или модно. Это относится не только к мотоциклам. А уж за разбор без "это г***о" или "это божественно" - отдельный респект 👍

[@Akastree]

Если включить голову - можно выбрать не только для себя но и для других. Чем в принципе и занимаются маркетологи/рекламщики, по крайней мере они так думают, потому и пытаются продать не вещи а эмоции, ассоциации, абстракции, ту же свободу - и как сказал Матвеев - это работает пока в это веришь.

[@Mihail83]

@@Akastree Ага, так и живем ))) Подумалось: если "мне" не хватает ощущения свободы, то логично купить что-то, что дает ее ощущение. Проблему не решит, но может серьезно смягчить ощущения

[@Akastree]

@@Mihail83 угу) Харлей.. и свободным уйти в закат xD

[@Akastree]

@легенда рэпа 2022 🅥 наплевать. ваш кэп.

[@russu6455]

Матвеев вот смотрю на тебя и понимаю...человек делает то что хочет и кайфует от этого...крассава так держать

[@йожынзбажын]

ага, мне бы так, только что я могу это спиваться от собственной рукожопости. 😭

[@wantharley]

Я купил fat boy 2003, даже не сидевши а нем, это лучшая покупка в моей жизни. Приносит мне нежеминутное удовольствие, даже когда просто стоит в гараже.

[@PersAnalniy]

В 80 годах компания Харлей-Дэвидсон чуть не прекратила своё существование, не выдержав конкуренции с японским импортом. Для спасения фирмы что сделало правительство: 1. Повысило ввозные пошлины на импортные мотоциклы в десятки раз; 2. Массовые госзакупки + призыв к обычным гражданам покупать Харлеи, а не японские мотоциклы. (эти два пункта ничего не напоминают? Ах, ну да, "это другое, понимать надо"©) Плюс к этому Харлеи засветились в нескольких фильмах, внезапно ставшими популярными.

[@tarasbrodsky399]

Да у ХД и сейчас далеко не все хорошо и радужно. Старые тёрки с админресурсом вылезают боком.

[@VitalyTsimukh]

Видео традиционно шикарное и познавательное 👍👍👍👍👍 А уникальность Harley-Davidson состоит в том, что его двухцилиндровый мотор всегда работает так, как четырёхцилиндровый с одним отказавшим цилиндром 😀

[@skald]

Так это ж Триумф🤔😁

[@ТимурМуртазаев-ъ1ю]

у меня зимой жигуль на холодную также работает)))

[@Дядюшка_И]

@@ТимурМуртазаев-ъ1ю вот и ладно бы покупать ХД, только чтобы не слышать в тубе про обоссаный жигули в 2022 году

[@Дядюшка_И]

@@ВалентинОнищенко-ы8щ думать надо наперёд , на несколько шагов, свобода пафосные речи это пустое без запасного плана...к сожалению

[@ИванСвечин]

Матвеев просто посмотрел документалки Стаса и они как и многим ему понравились) что-ж моё почтение этим двум умнейшим личностям)))) видео в таком формате стало интереснее смотреть))) а вообще было бы круто если бы Матвеев в колабе с доктором делали документалки про инструмент и мотоциклы)))

[@rodion.ow4arov]

Асафьев рулит)))

[@andreibelski]

Ну Асафьев был первым, кто вышел в массы с такого рода документалками. И людям зашло. Причём зашло настолько, что другие начали подхватывать идею, и стали нести какие-то другие темы в массы. И это круто, потому что с телевизионной подачей эта тема с документалками заглохла бы практически моментально, а за счёт нестандартной подачи их очень интересно смотреть и узнавать что-то новое для себя

[@dark_mislitel]

Когда я увижу Урал пробежавший более 200 000 км, без капремонта, я скажу о ,, классическом качестве '' данного байка.... А пока вижу лишь Харлей, то Урал останется сельским возоциклом и то так себе 🌶️🔥🤭)))))

[@АлександрПоцелуйко-к6в]

12:46 у того фэтбоя двигло эволюшн, объёмом 1340 кубов. Не 1.8.

[@eland86]

Тоже резануло. Но и коней у стокового эво 58, а не 78, т.е. все еще хуже)

[@bobbyarmstrongtm2134]

Хочу себе Харлей потому, что на нем ездил Терминатор и Джекс Теллер. Остальные доводы разрушил в мясо Евгений. Все равно хочу Харлей :)

[@twowheelsabove]

лови еще довод - нерулящийся мусор, в случае шухера ты невывезешь а еще тесла не любит гадкие чопиры и давит их на автопилоте ;)

[@nrb_it5380]

@WEU44 👈 ищи в TEЛЕГЕ 🍓 Твоя мать 99-299 лет на сайте👍👍

[@StanislavRedkey]

Потому что это самое главное.

[@benderrodriges9198]

Терминатор разве не на Индиан ездил?

[@AmputatorDeath]

@@benderrodriges9198 в 3 части только "Восстание машин" которая. Он там у полицейского его отнял.

[@ilya_Atuchin]

ТАЗ - Тольяттинский Автомобильный Завод)))))

[@MaacSmit]

Внезапно вспомнился один из старых роликов, в котором Матвеев в гараже импланитирует "породистый" звук, с помощью допиливания системы выхлопа, китайскому скутеру 😉

[@ИванДолгих-у4г]

Вам Асафьев Стас не родственник ?

[@ksbags2269]

На одном аисте летели

[@sergeiorlov9341]

приятно видеть когда человек не останавливается на достигнутом и постоянно совершенствует свой уровень...Матвеев & company растет на глазах.про Харлей так думаю бы не рассказали сами его производители...

[@Трололоазаза]

Классный видос с офигенной подачей, приятно послушать и разобраться подробно. Так держать Жень, это ЛОЙС!!!👍

[@rwxxik]

Хорошая попытка документалки, но тайминг слишком короткий. Косить под Асафьева - так до конца! Даешь видосы на 4 часа!

[@donskoi.fermer]

Ну так то ильдар первый стал делать исторические справки про бренд а Асафьев делает полноценные документалки это немного разное

[@Sw3Dka]

Ну так и у Стаса команда дай боже. А у Матвеева он да ещё пара человек.

[@Sanek1strelok]

Меня всегда поражала "Легендарная "НАДЕЖНОСТЬ" Восхода 3М". И почему он не стал иконой? На нем не только можно передвигаться из пункта А в пункт Б, а иногда и передвигать его оттуда и не туда. День катаешься - три ремонтируешь. Маркетинг, история, внешка и многое другое - вот за что любят определённые модели.

[@Lesnik65]

Восход ещё более менее надëжный мотоцикл советского и пост советского времени. 3м 01. С движком как на сове даже едет не плохо. Вот опозиты совковые никогда не понимал. Тяжолый, жрущий как не в себя, нихрена не едущий, дак ещё и управляется как корова на льду. А ну и надëжный что рубеж в 10 000км не каждый мотоцикл мог преодолеть в принципе.

[@КлючГаечный-ж4з]

Вполне нормальный мотоцикл для своего времени. Не когда меня не подводил. Карб Чехословакия. А сова ещё лучше. Знаю людей, кто и по сей день проблем с ней не имеют. Я не идеализирую эти мотоциклы, просто не люблю, когда хают напрасно.

[@andipak]

@@Lesnik65 ну ты наверное не воровал зерно с комбайнов вот и не понимаешь.... мотоцикл который ездит на 76 беннзине который на селе просто бесплатный. и которому не нужно масло. Это то что надо. плюс который на прицепе+люлька упрет потащит на себе полтонну комбикорма/ по полевым дорогам Вот секрет популярности. Былибы доступны гражданским мини тракторы как сейчас Были бы популярны они

[@PIMEX01]

@@Lesnik65 вот не соглашусь про оппозиты. У отца был урал 86 или88 года выпуска так на нём 120 по грунтовой дороге легко на 3 передаче разгонялись 4 передачу негде было включать. Страшно конечно грунтовка всё таки. А так же был опыт езды и на стомых уралах и днепрах которые кое как 80 набирали. Сам езжу по сей день на сове есть у неё свои плюсы, но отцовский урал не забуду.

[@ЮрійБучков]

@@andipak Да, я застал 80е, помню. Было такое... Сейчас в сёлах ржавой железяки не найдёшь, чтоб вот так валялась - всё на металлолом давно сдали.

[@ЦиклоМэн]

Чувствуется влияние Асафьева) и это не плохо!

[@LexBerlin]

никогда не интересовался мотоиндустрией, но ролик посмотрел на одном дыхании.

[@ДмитрийСемёнов-и4ь7н]

Классный видос получился,подобных осознанных видосов как раз и не хватает.Мне понравилось.

[@ВиталийЖолобов-п7ч]

Дядь Жень ,на терминаторском Х-Д стоял двигатель Evolution, объёмом 1340 кубиков, а не 1800. Так, для справки)

[@sergeymatpoc]

49 лошадей ). Интересно, есть у кого меньше было? )

[@Kycok5ku]

@@sergeymatpoc у меня твин кам 88 (1450) 55 лошадей. Он прет с места лучше литровых спортов

[@sergeymatpoc]

@@Kycok5ku быстрее чем v-rod?

[@monkyways1557]

Да там не 49 лошадей) у меня шпрот 883 2003, там 53 лс. На твинкаме не 55 уж точно. Если это квт то все сходится

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

@@sergeymatpoc 1.4 на 50лс... МеМЗ-968БЭ, выходи, тебя узнали.

[@Александр-п2я6ь]

Матвеев прям растёт на глазах, я даже не представляю как он за последние пару лет расширел свой кругозор

[@rustemsadreev7530]

Матвеев, про пыхи не правильно думаешь. Сгоревшая смесь не способна зажечься на выпуске. Это эффект двухтактника, где отработанные газы не выталкиваются поршнем, а постепенно вытесняются свежей смесью, поэтому на холостых вспышки примерно раз в 5-10 оборотов, свежей смеси поступает настолько мало, что она не способна зажечься, воспламеняется только при достижении «критической массы». Так и в харлее не в каждый рабочий ход происходит воспламенение, через раз, слишком много отработанных газов остаётся. На графике видно один пых отсутствует, зато следующий сильнее - ко второму рабочему ходу хорошо очистился цилиндр. Двигатель не на столько медленно же крутится. На питах даже такое бывает, когда частота пыхов резко делится на два.

[@boss_ne_boss]

Познание СССР конечно моё почтение, на 50 лет, угу)

[@ДимаМЕТАЛЛУРГ]

Таз это правильное название: тольяттинский автомобильный завод, всё правильно.

[@Вадим-ю4ж2х]

А завод в Ижевске ? Иаз?))

[@PblTCAPb_B_TAl1KAX]

@@Вадим-ю4ж2х напомнило "Яаааззззь! Йййааааззззь! " 😂

[@user-ib444]

Наша техника неплохая надо руки иметь, по поводу русских мотоцыклов их можно в поле ремонтировать в грязи в воде как автомат Ака 47

[@Вадим-ю4ж2х]

@@user-ib444 в этом нет сомнений, но когда покупаешь наше русское техно-чудо, возникает ощущение что её как раз таки собирали в лесу и в грязи)

[@ДимаМЕТАЛЛУРГ]

@@Вадим-ю4ж2х ИжАЗ

[@kimv3567]

Требую документалку часа на 3, как у Крашеного, но про двуколесную технику

[@villking]

Посмотри канал "Вшлеме", они правда немного разделились. Да и последние полгода не выпускают толком ничего. Но старые видосы тоже топчик.

[@АРТПРОСТРАНСТВО-б5ш]

У терминатора был фет бой на моторе эволюшн объемом 1340. И коней там еще меньше. А любят харлей за красоту деталей. Каждая деталь нужной формы и нужного размера. Он весь монументальный, железный. Я говорю про модели до 2000 года, которые сам трогал в живую. Там красивые рамы, в отличии от японских например, красивые двигатели. Посмотрите на японию, там очень много старых харлеев, как шовелхед или панхед, и они их обожают, хоть они и не совершенны. Там даже девчонки на них ездят, без электростартера, только кик!

[@mt_chopper]

сковородкоголовый, то вообще отдельный культ )

[@ФилиппХолмогоров-ч2г]

Не только харлеи такие монументально железные. Любой очень старый мотоцикл (и не только), где много движущихся деталей вынесены наружу, не прилизаны гламуром и не покрашены глазурью имеют ещё больше техношарма. Вопрос лишь в соотношении техно и гламура для субъективной гармонии в глазах смотрящего. Тее спрингеры могут быть красивее телескопа для подавляющего большинства, а какая нить совсем архаичная рессорная вилка может быть "понятна" уже далеко не каждому. Хотя помимо каких-то личных эстетических девиаций стоит учитывать влияние моды, авторитетов и пр. А идеально вылизанное и симетричное тоже мало кому по душе. Например музыканты давно выкупили, что человека быстро утомляет и не всегда приятна идеально точная сухая музыка, изза чего они всё чаще, особенно сейчас, подмешивают туда "мусор" или нарочито не попадают в ноты... То же самое можно сказать про любое исскуство, кастомайзинг и даже внешность людей. Никогда не замечали, что многие модели несмотря на идеальные пропорции и симметрию имеют дико скучную и незапоминающуюся внешность, в то же время как актрисы уже не такие идеальные, иногда даже достаточно отчётливыми нарушениями пропорций и симметрии кажутся куда притягательней и милее?

[@mechanic1671]

Со звуком фордовского v8 та же история - не совершеная работа двигателя, его тоже ценят за звук.

[@professor_green]

Офигенный выпуск, огромное спасибо! Очень мудро и всё по полочкам👍

[@1313-c7h]

Поддерживаю ваши мысли.

[@iduttopal3391]

В позновательных целях: в xl650v поджиг (или дожигание) выхлопных газов реализован путем подачи воздуха из айрбокса в выпускной патрубок при определенном режиме двигателя (Pulse secondary AIR system). Никакой погони за звуком в этом решении нету. Просто это был один из способов впихнуть древний карбовый мотор в эко нормы)). Из последствий - постоянная вода в выпуске и прострелы в трубу при сбросе газа.

[@4ipitun]

И поэтому Хонда лучшая!!!

[@Androgennn]

@@4ipitun рисовод здесь)

[@4ipitun]

@@Androgennn Тут я тут, американский зомби!!!

[@4ipitun]

@@Androgennn Жду комментариев, что это не так, всё враньё и вообще пофигу! 🤣 Я уже понял, главное правильный значок на баке!? 👍

[@Androgennn]

@@4ipitun главный аргумент тут, что ты и большая части рисоводов в жизни не ездила на харлее, да и позволить себе не может) и ты такой же...только вякать горазд, теоретик рисовый)

[@Denis-ok8ti]

10 лет езжу на Японском транспорте , знаете привык он не капризный и не ломается если туда не лазить а вовремя обслуживать , хотя иной раз это упускаем так как не наем какой узел и когда обсужить. Хз я езжу на drag star 400 он заводится и едит, его внешний вид и комфорт меня устраивает. Боле всего я сам себе устраиваю проблему , а вот утого парня лучше, а вот тот байк круче тарахтит . Торахтит громко , значит на уши в дороге давит а у меня тишина, комфорт. Да похуй говорю я сам себе, он у меня заводится в любой момент, и едит это Крузер , и это не Китай фирма Yamaha резина донлоп ну что ещё надо ? Что бы ни кто не тормозили . Звезд моего все не собрать , ценим то что есть .

[@dzianwoo2292]

400 и данлоп это плохо

[@Denis-ok8ti]

@@dzianwoo2292 и чем же это плохо :)

[@МаксМакс-ф7й5ч]

Только один минус, он не едит от слова совсем.

[@vladimirsergeevich5830]

400 кубов очень даже хороши, а в некоторых случаях избыточны. Если б некрояпонка хорошо заводилась после зимнего стояка - цены бы не было! Я за 4 года без проблем его так ни разу и не завел после зимы... Приходится свечи выворачивать и сушить, а не сняв бак к ним не подлезть..... Так что я с удовольствием сменил бы 4 карба под седушкой, на более современную систему подготовки и подачи топливной смеси...

[@Denis-ok8ti]

@@vladimirsergeevich5830 ну у меня и зимой в холодном гараже заводится мот без выкручивания свечей , и летом . У меня хорошо заводится . И тяга норм .

[@rinatrinat9522]

«Убогость, возведенная в культ» Наконец-то появилось видео, (небольшое но емкое) которое могу смело предъявить всем знакомым, спрашивающим: « О… а чё не Харлей какой-нибудь». Спасибо, Матвеев. И это ты еще про саму езду не затронул тему.

[@Lesnik65]

По сути даже в родной Америке Индиан будет цениться в разы дороже Харлея тех-же годов.

[@twowheelsabove]

@@Lesnik65 в родной мурике этот оверпрайснутый мусор никому кроме мажоров не упал индиан ценится больше за водянку и валящее двигло за более разумный ценник

[@gusakovd]

Собрались диванные иксперды. Ваш диагноз-рисовозки. Денег нет на харлей вот и беситесь.

[@vrodion]

Лично я покупая Харлей не интересовался сколько там лошадей и тд. А если нравится и приносит удовольствие от владения то это твой выбор. А все базары про то что мой Кавасаки или Хонда мощнее в два раза на бумаге просто ни о чем. Выбор всегда есть!Да и много ли мотоциклов в которых смазка мотора , коробки и праймери раздельная ?!Rubber side down !

[@РинатРаот]

Это что то новое, смесь асафьева с своим "покажу на этих самых пальцах" и фортнайн. Намана) Продолжай

[@taraspoliakov5008]

Весьма неожиданно, мини документалка, ещё и на такую тему, ещё с зачётной вставкой конечной. Как говорится, моё почтение.)

[@АлексМур-в4с]

Даёшь историю про мотоциклы каждой страны на часа 2-4 минимум!!!!

[@ПётрХрамцов-ю8ж]

Документалки Асафьев-стайл?

[@Alexbehemoth]

Побольше бы такого контента!!! А то надоело смотреть обзоры на болгарки.

[@Maxim_Sh.]

обзоры на болгарки лучше, чем на чешки и вьетнамки😉

[@KotT496]

Прочитал в Википедии про компанию Харлей-Дэвидсон :есть даже центр дистрибуции запчастей(от продавца к покупателю отправляет запчасти по всему миру , с 1903 года выпущено столько мотоциклов , что можно зарабатывать только производя запчасти к ним), ещё посуду, мебель, экипировку, с эмблемой Харлей-Дэвидсон (зарабатывая кроме мотоциклов , ещё и на бренде) военная продукция, клуб мотоциклистов H.O.G. самый многочисленный ,больше миллиона ,и по всему миру

[@Gelbreit]

Не, ну кайф же выпуски со сценарием и новым подходом! До этого тоже было приятно смотреть, но тут прям рост и забота о нас, потребителях контента, СПАСИБО!

[@TheSorvig]

Скажем спасибо за это Стасяо)

[@AkBoAl]

Единственное, что нужно для получения легендарного статуса - эмоции. Эмоции могут быть любые: мотоцикл(да и что угодно можно подставить) может ломаться каждый километр, и это будет легендарный ломающийся мотоцикл. Это может быть удобство, цена, надежность - что угодно. Все можно возвести в культ, было бы желание(и в некоторых случаях - денюшки).

[@vitalii19802008ify]

Интересно, какими эмоциями обладает альфа?? Поистине легендарный мопед, катаясь по России я не встречал мест где её нет.

[@Aziikus]

@@vitalii19802008ify это пока, а вот потом, какой нибудь бородатый дядечка, будет рассказывать своим детям, как он в юности на альфе гонял, как чинил его и все это будет выглядеть гораздо лучше через призму ностальгии. Если китайцы пойдут дальше и представят под маркой альфа, уже более серьезную технику, дети того дядечки захотят покататься на новой альфе, ведь батя рассказывал, далее итерация повторяется.

[@Lennonenko]

по поводу постскриптума (и, опосредовано, всего ролика) - идея прекрасно выметается из головы посредством когнитивного диссонанса, точнее, его разрешения, особенно, если это разрешение осознанно никогда советская пропаганда не говорила, что ВСЕ люди на западе живут плохо, всегда и всем было очевидно, что кому-то живётся заебись, потому что за счёт других

[@user-vapet]

_>идея прекрасно выметается из головы посредством когнитивного диссонанса, _*_точнее, его разрешения_* Предупреждение в начале ролика было именно об этом. Когнитивный диссонанс вызывает чувство обиды, а его разрешение -- и вовсе боль. Поэтому нельзя просто взять и выкинуть из головы то, что уже пустило там корни. _>всегда и всем было очевидно_ Ничего подобного. Не скажу за большинство, но очень многим было "очевидно", что "там" *_все_* живут прекрасно, а пропаганда попросту врёт. Тем более, что мысль __ транслировали прямо по телевизору.

[@ДаниилПолушкин-б6и]

в закат неудобно ехать, солнце слепит!

[@АлександрБугай-с6ъ]

Точно такая же фигня касается и рассвета)

[@ryllicrabowann3829]

Долго катал на прокатных мотоциклах. Изучал особенности и повадки. Задумался о покупке своего. И тут парадокс- на самых резвых управляемых и производительных мотоциклах не хотелось докатывать второй день, хотя всё идеально ( фазер, ершик итд), а вот с харлея, который обтективно опасен не рулится и не тормозит, или с интрудера не хотелось слезать. И ещё- если иду и вижу мотоцикл, и взгляд на нем останавливается и хочется его разглядывать и им восхищаться, то в 99 случаев из 100 это харлей. Красивые, сцуко, глаз не отвести. Так что, как тут уже говорили, дело не в ТХ, дело в удовольствии. Если ты едешь на моте и кайфуешь как объевшийся сметаны кот, а потом несколько раз оборачиваешься, покидая парковку- то плевать на всё остальное. Пы сы- для конкретики, типа дальняка или кругосветки- я бы взял подходящий мот. Но ради удовольствия... Ну вы поняли)

[@motosekta410]

Повеселил! Мотоциклы которые в скобках( ) точно производительные и управляемые??)))

[@ryllicrabowann3829]

@@motosekta410 в пределах моего теста- да. Тест заключается в преодолении на время (с подсчетом количества бензина) расстояния по пробкам Имеретинка(Сириус)- Дагомыс, потом по забитому перевалу около 160 км- Сочи- Туапсе- Сочи. Фазер, пока, лидер. Спорты в прокат не дают, и после опыта владения CBR 929м в 2008-2010, понимаю почему. Спорт для трека или дальняка, но никак не города с узкими тихими улочками. Ещё не тестил vfr800, V-strom, NCS 750. Но пока фазер вырвал на перевале 84 минуты лидерства у автомобиля при затрате на бенз на весь тест всего 1200р.

[@motosekta410]

@@ryllicrabowann3829 в городе Vтековые хонды-это ужас. Этот дурацкий подхват на середине оборотов очень мешает. Особенно в поворотах

[@AndrjuhaM]

Таких выпусков бы побольше! Глубоких, интересных, познавательных! Спасибо, Евгений!

[@ИванСенцов-р1ш]

Все отлично, прекрасно разжевано, только до конца немного не разобрался. В фильме терминатор два фет бой на эво объёмом 1340, у меня например эво в птс прописано 67 сил, но данные всегда разные, точных сведений харлей не пишет мощность в л.с. официально. Для своих лет очень неплохие мотоциклы с душой, конечно для любителей и довольно надежные

[@пи-пи]

ТОЧНО, причём на колесе гы-гы

[@KHCPrimus]

Всё правильно. Манипуляция фактами у автора налицо, чисто ради срача и поржать. Либо он сам не до конца разобрался в вопросе, что часто бывает в среде "обзорщиков". Промахнулся на поллитра с объемом, указал непонятные лошади, хотя, например, 78 кобыл для 1340куб, при таких оборотах, довольно неплохо по тем временам. На примере своего 15-летнего 110" (1800) твинкама с пробегом 100+ тысяч миль без единой капиталки, могу привести честные цифры с колеса (замеряли на Диностенде две недели назад): 85 кобылок на 4900об/мин и 146 Нм на 2200 об/мин. Взять тот же втыкс 1,8, который гораздо технологичнее и видим заводские (референтные ) цифры с колена: 100 кобыл на 5000 об и 162 Нм при 3500 об/мин. Навесить железо и цифры станут гораздо бледнее.

[@4ipitun]

А в чём надёжность???)))) На Харлей не кто в кругосветку не поехал! А чувак в возросте на Магне обьехал несколько раз вокруг земли!!!!!!!!!! Вам нравиться мотоцикл с которого льёт масло??? Где откручиваються болты и срывает резьбы!??? Сколько можно верить в эту навязанную мечту!)))))) Сядьте вы уже на нормальный мотоцикл и спрячте понты!!!!!!!!!!!!!

[@1MrDRY1]

@@4ipitun Оооо, да вы эксперт! Рюкзак к школе уже собрали?

[@nikolai280186]

@@4ipitun какой у вас Харлей Девидсон? Или может был? Вы так разбераетесь в них.

[@Jeka_iz_Jeka]

Вот это даааа.. Вот это ролик! Матвеев ты переплюнул сам себя. Супер видос, Красава. P. S. Мой любимый кинематограф Русский, ну или Советский. Вырос на комедия Гайдая и т. д.

[@olegplisiuk4687]

А еще французы. Ален делон, бельмондо, ришар и дюФенес. Особенно с возрастом понимать начал, почему я их готов пересматривать. Наверно потому, что там герои даже боевиков - думают и чувствуют, а не просто "пиф-паф, бум, хрясь, бабаз, потрахались, тра-та-та...всех победили!"! Блин ..надо бы скачать и пересмотреть "Профессионала"

[@molchanovanton]

видео не за мотоциклы, а за символы. спасибо за такой контент!

[@SU_Starikancho]

за пиньков банк и персонального менеджера

[@Дмитрийдмитрий-в4т]

А никакого нарушения логики в повествовании не произошло, я так понимаю. В одном предложении говорится о том, что они ускакали на 50 лет вперёд, что мы папуасы, а переняв у них то, что атрибут становится главной ценностью, за которую мы готовы переплачивать, мы, надо полагать, папуасами быть перестали. И то что мы всяческие блага жизненные поменяли на бусы, мы тоже перестали при этом быть папуасами, видимо. Медицина и образование для всех меняется на бусы и только так мы перестаем быть папуасами? Что то, мне кажется, логика несколько хромает. Но я могу и ошибаться

[@vitaminische]

😂точно

[@dba___]

А что было какое-то супер крутое образование и медицина в ссср?

[@АнтонКоваленко-з2д]

​​@@dba___медицина и образование были в Союзе бесплатными и доступными. Это, само по себе, уникальное достижение для государства. И да, уровень образования в Союзе был очень высоким, особенно в области физики и математики. На достижения в медицине страна тоже не жаловалась. Скажем, именно в СССР была разработана аппаратура и методика, позволившие проводить операции на открытом сердце, лучевая и химиотерапии, томограф, вакцина от полиомиелита, искусственные сердечные клапаны - это всё тоже изобретения советских ученых. СССР был первой страной, сделавшей обязательной массовую вакцинацию населения. С пропагандой вот хреново было в Союзе, в чистую просрали западным спецам в этой области.

[@dba___]

@@АнтонКоваленко-з2д если вы имеете хоть какое-то отношение к экономике, то должны понимать, что бесплатной услуги не бывает. Врачам зарплату платили? На чьи больницы и поликлиники строили и содержали? Вакцину и томографы энтузиасты делали за спасибо и на свои? Ну придумали то, придумали се. Можете назвать среднюю продолжительность жизни в ссср по десятилетиям и среднюю продолжительность жизни в те же периоды в штатах, юкей, франции и германии? Или смертность на 100000 населения? Или какой сейчас показатель выступает в качестве определения уровня медицины? Математика и физика это только часть образования. Эта техническая составляющая привела к тому, что вы сейчас на Эльбрусе свои комментарий написали или на Intel/Amd/Axx/Snapdragon? Я лично получил тех. образование и оно было ужасным. Да это было уже не при ссср, но методички были 80-х годов. Что было с гуманитарной ветвью? Или это как бы не нужно и без этого можно хорошо жить? А жили хорошо? Хваленая бесплатная и доступная медицина не шмогла с моим отцом, молодым мужиком в самом расцвете сил, и не где-нибудь в медвежьем углу необъятной, а в ближайшем подмосковье. Так что сказки о прекрасном можно втирать молодым. Да и тогда трава была зеленее, небо голубее, а бабы краше.

[@newrise6571]

Лучший выпуск, просто на "одном дыхании" посмотрел!!! Спасибо!

[@motodemon2503]

Ну наконец-то хоть ктото пролил свет в полную тьму. Ещё надо что-то подобное про гуся запилить. Про то что он самый лучший... и про то что система смены газо распределения не бмв придумали и не так недавно... а уж про надобность этого сложного узла на таком мотоцикле думаю и так всем понятна...

[@luninvlad]

Сложность в перемещены вала с кулачками?

[@rinat3742]

Тексты писал сценарист Асафьева? На самом деле получилось круто! Будет продолжение в виде документалок про мото? А потом и документалки про инструментальные бренды?

[@PblTCAPb_B_TAl1KAX]

Вполне вероятно, что он проходил курсы от Асафьева по Ютюбу.

[@vanozol9225]

В следующей части обучения от Матвеева можешь рассказать почему передняя покрышка одевается протектором наоборот. Думаю многим будет интересно.

[@user.norris]

Поддерживаю

[@denya201]

Впервые слышу, интересно было бы услышать..

[@cheggi89]

Самое забавное в рунете достаточно материала на эту тему, но всем стало в какой-то миг день искать инфу и нужно, чтобы любимый блогер все разжевал и проглотил за него

[@vanozol9225]

@@cheggi89 От Матвеева это ж другое ) Да и просто посоветовал тему для видео. Кому очень надо -загуглили уже

[@Evgen333x4]

При торможении протектор другой стороной работает нежели при ускорении

[@komout]

Несомненно созданный имидж во многом решает. Меня подкупает квинтэссенция HD как мотоцикла, визуальное отсутствие "лишних" элементов(патрубков, радиаторов) и монументальность элементов (нет пластиковых элементов облегчающих конструкцию, всё тяжёлое, приятное, создаёт впечатление простоты и надёжности). Совокупность всего этого, плюс звук делает его очень привлекательным для поклонников марки, и если любить его за эти качества, то действительно сложно поменять его на что-то другое. ПыСы: 8 лет на Dyna low rider, уважаю другие марки, но уже синдром HD, дальше или road king или электричка.

[@gentleman.from.tomsk.70]

Раньше, смотрел "В Шлеме", были у них умные ролики, теперь пересматриваю Серёгу Ланкарру... Ну, Матвеева, само собой, то же. Последняя фраза в ролике - "это корень" всей популярности данной марки !

[@One1Over]

Что значт ВСЕ, я бы его продал даже еслиб он мне достался на халяву, а покупать уж точно не стал бы :)

[@metamorf6666]

единственный момент, мы не хотели "как там", мы хотели "как там в кино". и да, хочу роад глайд чисто за внешку

[@4ipitun]

А вы мотоцикл выбираете только за внешку!??? Мне кажется это мега не разумно!!!! А если вам скажут что телега с лошадью это круто, то вы её купите? А с Харлей именно так, все хотят его потому что это круто, потому что кто-то когда-то сказал что это круто и слезай с японца и сядь на Харлей и ты будешь крутой! Что не так????!!!! Да именно так!!!!

[@metamorf6666]

@@4ipitun многие говорят, что покупка мотоцикла в принципе "мега не разумно". первые три мои мота выбраны головой, теперь хочу роад глайд. не единственным, само собой

[@Grind1340]

@@4ipitun Японцы это зашквар. Пародия на мотоциклы. Да и сами рисоводы смешно выглядят

[@4ipitun]

@@Grind1340 Аааааа ну ясно!))) Главное понты, айфон, БМВ, Харлей. Главное чтобы выглядеть круто в глазах друзей и окружающих!))))))) Теперь послушай мальчишка!))) Японцы создали круизеры подобия ХД и у них получилось на 5+! Зашли на рынок ни подкупили американцев и весь мир. Делают лучше, качественнее и надёжнее чем эту телегу на колесах ХД. Японцы не только круизеры делают отличные но и другую технику. Кросс-эндуро, спорты, мотороллеры! А ХД так и шлепают круизеры с технологиями 19 века!)))))) Или лучше купи себе восстановленный айфон 10 летней давности, БМВ ржаваю и понтуйся перед друзьями!))))

[@deriter5464]

@@Grind1340 kzbin.info/www/bejne/l2KWm35ufZ2koaM

[@МаксимПерелайко-к7з]

Матвей твори и дальше!!!Новый формат прекрасен!! Спасибо за творчество

[@andrewkotikov1373]

Почему харлей, а не рисовозка? Потому что на рис не найти запчасти за адекватную сумму. На драгу1100(этих мотиков как говна за баней) не найти элементарно задний аморт например. На хонде нет ремонтых поршней и цилиндров, а новое СТД стоит такой конь, что проще другой взять. А на ХД можно купить если не все, то очень многое за адекватный прайс

[@ЕвгенийЗубарев-р3щ]

Только сам Харлей обычно стоит не православно.

[@life-cc8fy]

У Асафьева канву содрал, локализовал. Молодец, продолжай)

[@KoTuk_murlyka]

Матвеев ТАЗ это не понятие вмещающая в себя все модели вёдер а аббревиатура характеризующая конкретную марку " Тальятинский Авто Завод"!

[@samsmit812]

Это не отменяет того, что остальные ведра тоже ржавые таз-ы с болтами

[@vector_3555]

Не упирайся в стиль документалок, всё, что было ДО, просто идеальный формат для тебя и твоего канала. Надеюсь, что либо улучшишь этот формат, либо вернёшь старый)

[@ruszlukamv]

А наша, советская мечта, это ЯВА...... Этот прекрасный звук, ммм ммм. Ну ещё ЧЕЗЕТ.

[@sovbaster6847]

Купи,что мешает то?

[@ruszlukamv]

@@sovbaster6847 Возраст. Староват я уже для мотоцикла. Да и была у меня ЯВА.

[@ВатнаяфабрикаимениКрасныхпарти]

Сколько экспрессии, сколько брызг остроумия - и ради чего?..

[@KlounAda]

Более 10 лет на ХД, но при этом второй мотоцикл - японский, там что без особого фанатизма, считаю, что каждый мотоцикл - под свои задачи. У ХД реально есть какая-то магия, он тянет к себе, на нем хочется ездить, его хочется слушать, тюнить. И да, в классе круизеров для меня существует только Харли, это оригинал под который все косят, а вот в других классах я смотрю на другие мотоциклы, поэтому уважительно отношусь и к японцам и к немцам. Современные ХД вполне надежны и технологичны, нижневальный двигатель - не признак отсталости, это особенности класса. И да, в двигателе Эве 1340 кубиков, или 78".

[@highvoltage1041]

Вот только есть еще такая марка как Indian.Хардаводов не переубедить у них есть только идея

[@KlounAda]

@@highvoltage1041 я катал на Индиан и Виктори, там совсем другие ощущения чем на ХД. В чем "переубедить"? Мотоциклы покупают ради ощущений, кайфа, мотоцикл его тебе или даёт или нет, ХД мне кайф даёт а Индиан нет, а кому-то наоборот.

[@highvoltage1041]

@@KlounAda я это к тому,что харли оригинал,под который все косят.Ну это же бред.Один из первых,но не первый

[@KlounAda]

@@highvoltage1041 А что не так, в чем бред? Это единственный производитель который не прерывал свою деятельность и создал по факту современный круизер, поэтому и оригинал. Кто там первее кого - уже не важно, важно кто создаёт тренды. Современный Индиан не имеет к тому самому Индиану никакого отношения, это всего лишь название купленное у правообладателя компанией Полярис. Первые "современные" Индиан Чиф вообще шли с моторами S&S и Индиан напоминали только формой крыльев и эмблемой, а так там все было от ХД или "в духе ХД", даже пульты. Японцы настолько хотят походить на ХД, что делают специальный редуктор чтобы только поставить ремень слева или фиктивные кожухи толкателей, все это только чтобы походить на ХД, подражание на лицо. Все, что связано со стилем круизеров последние 80 лет - это стиль скопированный у ХД. Софтеил в массовое производство внедрили в ХД, заново моду на Спрингер ввели ХД, да просто посмотреть современное кастомостроение и все вопросы за оригинал сразу отпадут.

[@soul963You]

"...мы слышим выхлопные газы!" ??? Да ладна, Кэп!!! ...моя жизнь теперь никогда не будет прежней(...

[@СемьяГорячевых]

Читал статью, мужик в США мечтал о "харлее", в 50 лет купил, из-за его чудесной управляемости он разбился насмерть через 800 м

[@SkyR34Line]

Даааа, жаль конечно этого добряка🤣

[@victorustimov5962]

Мотоцикл тоже.

[@BFGbmw]

Харлей-то тут причём? Все эти разговоры, про «хуже» рулится, или «лучше» это как бы актуально для тех, кто не просто умеет ездить уверенно на мото, а умеет выжать из железяки максимум! Без устойчивых навыков, отдельные легкие мото управляются полегче, это так. Они ближе к Велику. Но любой тяжелый мот требует скилл и никак иначе. Харлей нормально едет, есть минусы, есть плюсы. Нормально. Для обывателя не заметить разницу с «хорошим» мото этого же класса

[@Роман-с4ю3я]

Жизнь полна сюрпризов

[@АлександрБугай-с6ъ]

Мужику надо бы перед покупкой ,,мечты,, хотя бы на курсы вождения сходить. А про то как он ,,плохо,, управляется в руках полицейских полно всяких видео .

[@motorfogoten]

Поразительно как Матвеев мимикрирует под Стаса Это прекрасно Поддерживаю лайком

[@sengelsatva4877]

Если любишь чопперы - какая самая распространенная база для них? Ямасуки? Дукасы? Зикхайбаварцы? нет, база это Харлей, а что может быть лучше прохвата не спеша на круизере под лучший звук втвина? Остальные доводы против Харлея в пользу "бедных". Для перемещения по дороге есть машина, для души и удовольствия - байк, лучшие ТТХ лично мне до одного места, мне важны эмоции и лучше эмоций чем езда на Харлее я не испытывал ни на одном байке.ИМХО (данный текст не является рекламой Харлея) И да, считаю % 30 мании по Харлею результатом хорошего маркетинга, но знаю по общению, что можно Харлей не любить и хаить его на людях, но при этом уважают его очень многие, а те кто на них катал потом меняют свое мнение в пользу этой Легендарной марки.

[@sq2621]

Матвеев! Ты велик! Не в смысле "рама с педалями", а в смысле Агромен! Исстари повелось, что продвинутые практики-технари, не в состоянии связать два слова. А люди с грамотной речью - ни в зуб ногой в железе. А ты не такоой! ты смог, ты совместил! Могешь на пальцах объяснить пацанве, на понятном им изыке. Это реальный научпоп. Про мотоциклы 2коп - первый ХД был копией мотоцикла Меркель. Остальное время , держался в коммерческой тени фирмы Индиан. Стремясь выпускать количество побольше, прайсом поменьше. Но, за счет меньшей цены и коррупции, выигрывал госконтракты на поставки в армию, почту и т.д. И заклевал всех рекламой. "Кола, бургер, ХД и дышашие прокладки" запаланили. И да, в сасш всегда было так - Индиан мотоцикл для эстетов, ХД - для пивососов и реднеков.

[@ИванЧеркашин-к3п]

Прошло 30 лет. Оказалось что те, кому мы подражали, неслись на полной скорости в сра..у. И кстати, описанные в сюжете трактора, меня и в 90-е не привлекали

[@cheffreedom4818]

Урал то по лучше будет?)

[@ИванЧеркашин-к3п]

@@cheffreedom4818 с чего у вас такие вопросы появились? Мне вообще подобные харлею мотоциклы не нравятся. Нужен трактор, покупай трактор

[@dronl6192]

Это наверное одноразовый, они всегда дерзкие быстрые, и одноразовые

[@56acz]

Матвеев посмотрел Астафьева и решил сделать похоже, почти харлей получилось. Ролик класс, на мототему бы такого побольше.

[@leonid442]

😁я прям листал кометы, чтоб увидеть у кого-то ,,Асафьев,, по ходу его стрим и курсы посмотрел.

[@Mobi-k1u]

Матвеев,это прям за душу взяло ,открыл мне глаза на многое другое ,про идею, спасибо тебе) Тоже фанат мотоциклов, только совецких,и у сомого Урал ,с нуля собирал ) Сейчас радуюсь как ребенок)

[@ЯрКоростелёв]

Соболезную. Я с урала пересел на вирагу 1100. Как с табуретки в кресло. Хоть и дороже в плане обслуживания, но без поломок способен проехать НАМНОГО больше, чем любой совкоцикл. Качество метала и подгонки деталей решает. Урала я задолбался чинить после каждой поездки на море. Он чисто для фанатов

[@ВладимирАшмарин-н5я]

Теперь я понял почему советские мотоциклы ещё живы. Это воплощение мечты, ни больше и не меньше.

[@jons1264]

@@ЯрКоростелёв как можно сравнивать урал и вирагу?

[@ЯрКоростелёв]

@@jons1264 вообще никак. В том и соль. Приобрёл нормальный мот, а от говна избавился

[@lovefrg249]

То чувство, когда приходишь с работы, надо столько всего сделать: отлизать жене, помыть посуду, прибираться, снова отлизать, а вы спросите ради чего такие жертвы, а я вас отвечу всё для того, чтобы спокойно часок посмотреть старого доброго мистера пита, обожаю, все ролики смотрю, лучший!!!!!(участвую в розыгрыше)

[@motoreanimator3898]

Евгений Асафьев или Стас Матвеев? Но я искренне рад за годный контент!

[@XDragonTwisted]

Дядь жень, смысл посыла понятен, но вот с Харлеем, поправь если не прав, но ты говорил про мощность фэт боя с мотором M8, Twin Cam или Evolution? Просто если первый как раз в 78 утыкается, второй даёт около 65 сил, то третий (который и снимался во втором терминаторе) и вовсе чадит на 50-45 силах.

[@StanislavRedkey]

60-70 лошадок на околостоковом 1200ом спортстере.. заряженные бьюеловскими головами, распредвалами и прочим стейджем будут давать до 100. Вопрос в том, надо ли оно тебе на ХД? Если надо - вот вынь да полож.

[@XDragonTwisted]

@@StanislavRedkey Вопрос был не в том скока мощи пырнуть харлею - а какой из имеющихся харлеев имел ввиду Дядь Женя, когда вспоминал про Терминатора второго и упоминал 78 кобыл.

[@StanislavRedkey]

Да, я понимаю.. но не озвучить тот факт, что если человеку нравится харлей, то у него полно вариантов как добавить ему мощность и ещё много чем с ним сделать.. это странно.

[@XDragonTwisted]

@@StanislavRedkey скажем так, Дядь Жене понравился Africa Twin за автомат, равно как и выфер, и не понравился KTM, что как бы говорит что у него сложилось определённое отношение к мотоциклу, и отношение это сугубо практичное ,не зря дядь женя долгое время ездил на TMAX а до этого на Burgman. Ну и потом, честно говоря, увеличение мощности серийного мотора это такое себе развлечение с игрой в лотерею, себе бы я ввалил на все бабки, но мне-то водить нельзя, а завести технику, газульку покрутить, и сказать "Ля какая цаца" вполне. Так что ресурса тогда точно хватит. А Дядь Женя просто не является ЦА Харлеев и подобных мотоциклов в целом.

[@StanislavRedkey]

@@XDragonTwisted Дядь Женя имеет профессиональную деформацию и это нормально. ХД многим жертвует, конечно, и это уникально.. хоть и плохо. Ради этого они выклянчили налог на импорт в 30ку, и потом ещё додумались назвать Фэтбой Фэтбоем. Но результат уникальный. По поводу ресурса. Начиная с твинкама они стали закладывать, так сказать, тюн в картер, но опять же.. там и головы новые, и распредвалы , иногда и подшипники на колене меняют. А так.. достаточно поменять впуск выпуск, настроить топливо и у тебя +10 лошадок. Опять же - если надо.

[@baz94]

Жуть. Попытка примерит доводы Матвеева на себя не привела к пониманию его мысли. :( Для меня волна всякого мусора, что захлестнула прилавки в начале девяностых, была волной мусора и не более. А символом "американского" образа жизни стал не Харлей, а сумашедший уровень преступности и нищета. А в технике я предпочитаю Японию.

[@serjant17]

Да нет там никакой особой мысли. Помесь более или менее адекватной технической составляющей и популярной ныне риторики с политическим окрасом ("Эта страна", "Совок" и пр. ) Необоснованные обобщения, подмена понятий....в общем - в лучших традициях Дудя и прочих апологетов тезиса - "Капитализм, счастье, зае*ись!". Впрочем, всё делает сообразно времени. Это разумно. Зрители, особенно юные - одобряют. Плюс, какой-никакой доход в моменте и в перспективе. Жаль, что стали заметны когнитивные искажения, на почве "небольшой" смены его классового статуса, так сказать. Это печалит. Хотя...судя по всему, большинство подписчиков - весьма юны. Следовательно, им подобные проявления в кадре "заходят", как говорится.

[@АндрейСкрипец-о8и]

Запаяный кремлебот...

[@baz94]

@@maxfil_by Возможно, но это произошло ещё тогда, в начале девяностых. А вам приходилось бывать в Лос-Анджелесе?

[@ivankot6594]

Матвеев прокачал скилл актёрского мастерства, так держать 😂 Спасибо за это видео, заходит такой формат )

[@StanislavDenisenko]

Сейчас работаю надHarley-Davidson WLA42. У него катушка зажигания на два вывода, бьет одновременно в два цилиндра. Т.е. на переднем цилиндре такт воспламенения, а на заднем такт впуска в который пробивает искра! Как раз про это видео снимал. Такого количества нестандартных деталей, я не видел ни на одном мотоцикле (кроме японского RIKUO). А все потому что его проектировал лишь один человек - Уильям Харли! У тех же БМВ целое конструкторское бюро работало над каждой моделью. А Уильям утром проснулся, посмотрел на чертеж, и дорисовал деталь которая ему ночью приснилась.. Я уже не говорю за то что, половина деталей при первом взгляде испорчена. Например погнута или с большим люфтом. Но на своем опыте могу сказать что это их нормальное рабочее состояние! И те детали в которых я убрал большой люфт, просто перестали работать.. Конечно же самореклама маркетинг у Харли-Дэвидсон работает безупречно. Но есть один момент.. Многие кто посмотрели тот же Терминатор 2, сменили свой японский отличный мотоцикл на Харли. И вот в чем моя основная мысль, если бы Харли был таким недоработанным ненадежным говном, то многие просто бы вернулись на японскую технику. Потому что кино-кином, а ездить тебе самому на нем придется. Но я лично таких примеров не знаю..

[@vadimk3484]

Момент про зависимость фирменного пердежа от "лишней" искры на 6:45 неверный. Фирменный звук получается только на низких оборотах двигателей поколения Эво или старше, из-за корявой конструкции колена и ГРМ (как впоследствии правильно замечено в видосе), и только на карбе (инжектор, как минимум, трудно нормально настроить на такие низкие обороты). Кстати, здоровья мотору такие понты не добавляют (ударные нагрузки на подшипники коленвала и недостаточное давление масла). Насчёт поправки с зажиганием готов поспорить на что угодно, т.к. на свой копролит с Эво 1998 года я своими руками ставил single fire зажигание, где баг с лишней искрой убран, и звук не поменялся вообще никак. Алсо, ответ на вопрос "почему все хотят Харли" - чисто из-за его эстетики/харизмы/дизайна/красоты, плюс культурного наслоения на эту марку (кино, музон, ореол байкерской романтики, и.т.д). У людей с руками к этому добавлено ещё и то, что Харли это реально конструктор Лего для взрослых, и если он надоел, то всегда можно вместо замены всего мопеда просто его переделать во что-нибудь другое, поменяв руль, сиденье, подвеску, и.т.д. Плюс, обслуживать/чинить подержанный ХД можно в любом гараже при помощи ручного инструмента, а не ездить к дилеру в авторизованный сервис-центр чтобы масло поменять. Запчастей очень много от РАЗНЫХ (!) производителей, и стоят они ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле аналогичных деталей для других мотоциклов (странно, учитывая что сами ХД стоят неадекватно дорого, правда?) Короче, Харли дорого покупать, зато совсем недорого обслуживать. Да, кстати, раздельная система смазки позволяет вообще без проблем и какого-либо риска лить в него автомобильные ГСМ подходящей вязкости, т.к. к маслу для ХД нет требований скрестить ужа с ежом, чтобы одним и тем же маслом мотор смазать посильнее, а сцепление послабее. Поэтому в мотор ХД льётся моторное 20w50, в сцепление - ATF, а в коробку - трансмиссионка 90w140. Объёма в Эволюшене не 1800 кубов а 1340, это 80 кубических дюймов. Низкая мощность во многом обусловлена не кривизной мотора вообще, а жертвой экологов - на Эво достаточно заменить кастрированный Гретой Тунберг распредвал на нормальный, поставить нормальные выхлоп с нулевиком и перенастроить смесь, чтобы получить 100 коней вместо заводских 60 с хвостиком, абсолютно не потеряв в надёжности. Для круизера с его адским весом и сомнительной управляемостью такой мощности вполне достаточно, чтобы ездить далеко, весело и с удовольствием. А когда на 100-150 тысячах пробега (миль, не километров) подустанет поршневая, за пару сотен баксов её можно у себя в гараже освежить, и ездить ещё столько же. П.С. Тезисы о простоте, ремонтопригодности и долговечности не относятся к последним двигателям М8, и отчасти относятся к предыдущим TwinCam, зато всё что старше, особенно легендарный Evolution или его клоны, это действительно легенда, и заслуженно.

[@Helon775]

"Каждый сыт , одет , обут , реализован , самодостаточен и уезжает на мотоцикле мечты в закат" А Матвеев точно по Америку говорит ? Тут уместно использовать не местоимение "каждый" , а связку "каждый может быть" .

[@parktronik7120]

Точно, буржуазный охранитель он.

[@parktronik7120]

Если человек не стал миллионером это значит что он плохо старается

[@КомКекс]

Кому, как не тебе знать, что происходит в Омэрике😅

[@HochuZavod]

Называть папуасами народ который прошел путь от перекрытия Енисея до полета в космос первого человека, как то кхм... Глупо и откровенно по бл#дски с твоей стороны.

[@АнтонКоваленко-з2д]

Тем ни менее, когда пал "железный занавес", повел наш народ себя именно как папуасы, которым показали зеркальце и бусы. Искренне считаю СССР великим государством, но в погоне за великими идеями, там забывали, что человеку нужны не только развороты сибирских рек и полёты на Марс, но и просто качественные ботинки. Потому и купил нас за кроссовки и колбасу.

[@HochuZavod]

@АнтонКоваленко-з2д ,В целом да, согласен с каждым словом, кроме частицы "ни", вместо "не". 989(именно ту цифру называло правительство в своих отчетах, в середине 80х) товаров народного потребления кого хочешь сделают диким. И когда для таких людей открывается остальной мир, где в каждой отдельно взятой области десятки тысяч товаров, тут уже не до великих идей. Тут просто жить по человечески людям хочется, не выкруживая через знакомых рулон рубероида. Контекста к которому был написан коммент выше не помню, но скажу что терпеть не могу снобизм с#аных блогеров, который судя по всему тут у него проявился. P.S. Еще в 30х, когда было понятно что мировой революции не случилось, нужно было мелкое и среднее производство отдавать в руки народа.

[@aleksandrsamoylenko8889]

я до последнего надеялся что речь пойдет о харлее. И таки это случилось ))) Спасибо очень интересно и понятно. И да как бывший владелец харлея подтверждаю так и есть выбрал потомучто это "культ" и врятли меня что то остановить преобрести его снова когда наиграюсь новыми технологиями в мотоцикле ))) И как всегда - ЛОЙС ПОДПИСКА ВСЕМ УДАЧИ!

[@multikcelebra6953]

Только я стал видеть в Матвееве больше Асафьева? )

[@ВасяТень-б1л]

Недооценëнная рубрика, хочу ещё

[@EvgenObraztsov]

Матвеев, не останавливайся! Продолжай и дальше делать такие же видео! Очень круто!

[@ivankorshunov5111]

Спасибо!!! Отличный видос. Особенно мысль понравилась твоя, Матвеев, про массовость. Мотоцикл с детства ИЖЮ3. Проездил на нем лет 8. До сих пор вспоминаю с теплотой и ничего плохого говорить не хочу. Хотя по сравнению с теми же японцами ломался. И настраивать что то нужно всегда было. Но эмоции и любовь ко всем мотоциклам, благодаря именно этому тяжелому ижу. И да. Они были массовыми без каких либо проблем с запчастями. Но с вечными проблемами с зажиганием.

[@mehaniklexa]

Меня планета 5 два года назад покалечила ранним зажиганием :) разрыв связок голеностопа :) больше я к нему не подхожу :)

[@StepAreZ]

Получил А категорию еще в 11 классе(2014 год), тогда мечтал о своем мотоцикле, пересмотрел кучу видосов, и еще тогда понял что харлей не для меня, для меня лучшие мотоциклы(в среднем по бойнице) -это Honda. я смотрел много видосов и просто поражался, когда сравнивал, то что было у нас, и что делали японцы в тоже время. Например у нас урал 750 кубиков опозит(должен быть повышенный кпд, древняя технология) уже не помню точно, но что-то ~ 25 лс, в то время как японцы с 250 кубов снимали 43 лс., и были на голову впереди. Сейчас же понимаю, что мотоцикл в нашей реальности, даже не средство передвижения, а больше хобби, т.к. в суровом бытие тачки удобнее и практичнее. ps. однажды и у меня в гараже будет стоять железный конь.

[@vsmisletlt]

Не имея автомобиля - нет смысла покупать мотоцикл. Верно)

[@Freemankz1]

Неверное сравнение. Урал при 650сс и 36л.с. выдавал 47Н/м крутящего момента и был способен таскать за собой ГАЗ-53 на галстуке. А так же рысачить по бездорожью в полной выкладке. На что ж был способен японец 250сс? Даже 400сс? Перевезти максимум две жопы из точки А, в точку В. Скромный повод для гордости. Вы ненаходите?

[@Freemankz1]

@@vsmisletlt кто то любит сверху, кто то любит раком. Одно другому не мешает, но дополняет.

[@twowheelsabove]

мотоцикл, а скорее даже мопед - это самый массовый транспорт для поствоенного времени и до тех пор пока экономика не оклемалась - все прекрасно ездили и зимой и летом на двух колесах а уже потом когда поднимались покупали клетку и превращались в изнеженных девочек...

[@misROSSOMAHA]

@@vsmisletlt мотоцикл - это стиль жизни. тот, кто сперва покупает машину, не ездит на мотоциклах. даже купив и проехав пару раз , он пылится у них в гараже. и тут два варианта. человек просто приходит иногда и мечтает, иногда продает поняв , что он не такой сумасшедший, а мечтать можно и без мотоцикла, и деньги должны крутиться. или второй вариант - садится набравшись храбрости, иногда под хмельком, и без всякой подготовки отжигает на полную. с логичной концовкой морг или больничка. ну и естественно оставшись в живых только на машине. машина - это комната на колесах с телевизором. а мотоцикл это ощущения. это как смотреть фильм в 3д на широкоформатном здоровенном экране с квадро звуком вместо экранчика смартфона с его вшивым динамиком.

[@МишаМишин-х1з]

Главное что доходчиво и без мата!!!

[@victorlensky8632]

Я, как человек интеллигентный и образованный слегка, еб*л я в жопу эти маты, я за культуру языка!!!

[@aga82]

В россии как раз таки в 90-е пришли японские еле живые рисомолки, которые быле на голову технологичнее ижей и уралов, поэтому появилось много мифов про технологичные и неубиваемые мотоциклы из страны восходящего солнца, хотя это не так. Это целая индустрия, продукция, которая ставится на первое место для выживания целой маленькой страны. Это массовость, копирование и удешевление. Мотоциклы в японии производят мегакорпорации как очередная ниша. Америка богатая страна и мотоциклы единственной марки жирные, созданы для удовольствия самими райдерами, энтузиастами. На этом и построена вся реклама. Это тоже бизнес, но другой. Как человек, который живет в мире моторемонта, могу сказать, что все вышеперечисленные японские "копии" Харлеев, просто меркнут как по виду, так и по звуку. Когда приезжает харлей, всем рисоводам становится стыдно, что у них пластмассовая подделка, ввглядящая как дешевая китайская игрушка. Харлей выглядит и звучит так, как буд то он стоит миллион долларов, и дело здесь далеко не в рекламе. Именно поэтому в один прекрасный день я и сам пересел на харлей и понял, что даже едет он по другому, как-то жирно, лампово. Это нужно сравнить и ощутить. Поэтому все разговоры о том, что харлей это реклама и понты, это все до тех пор, пока не сравнишь в натуре. Да и что там говорить, цена харлея не на много дороже рисомолки. И раз уж речь зашла про немцев, австрийцев и итальяшек, то они не делают круизеров, поэтому и сравнивать нечего. Хотя автор забыл упомянуть, что у ХД есть целая отдельная линейка прогрессивных мотоциклов. Также не видел ни одного обзора Матвеева японских круизеров.

[@aga82]

Про мощность харлея также посмешил тот факт, что автор видео или не знает или забыл намеренно упомянуть про целую индустрию тюнинга на моторы ХД, созданную самим же ХД. Каждый более менее подкованный в данных вопросах мотобрат знает, что на харлеи есть 4 стайджа. Мощность можно довести до таких результатов, что любому рисоводу даже во сне не привидется. Американцы знают, как зарабатывать бабло.