МАЗ 500 | Мега машины - Грузовики и Автомобили СССР | Советский автопром | Зенкевич Про автомобили

[@Tokc2008]

Машина из детства )))) Отец работал на таком .....прям бальзам на душу ! Доза добра из той страны которую я так люблю до сих пор!

[@obi-vankenobi2402]

У меня тоже отец почти такой же имел только 1986 года выпуска) он отличается немного от этого,в 90е покупал за 10 миллионов))) щас уже на болеее современном ездиет)

[@Tokc2008]

@@МаксимПономарев-ж6ч Нет это не объективный пример. Сейчас больше изобилия и комфортнее, но вектор не на развитие а на деградацию и как показывает опыт капитализм это всегда войны и потребление и саморазрушение !

[@БорисКупряков-х4ч]

@@obi-vankenobi2402 то по ан он ПСК на все ммьр пир о им ООО р от орглос от то по оп по ыпоро ПП по КП ва

[@formatneformat7935]

Ровно 6 лет я отдальнобоил на подобном бортовом МАЗ 5335 с 1985 по 1991 год.Изъездил от предприятия всю Среднюю Азию,Казахстан,юг Западной Сибири,Урал и почти всю европейскую часть России,всю Украину до Западной,был в Молдавии, в белорусском Бресте,нередко ездил через Азербайджан и юг России,а жил в Узбекистане и ещё зачастую таскал прицеп. Машина замечательная. Запаску сразу после получения автомобиля подвесил под кузов за задним мостом,кстати пользоваться ей пришлось по крайней необходимости за всё время не более пары раз,а в освободившееся место вместился ещё один топливный бак,да и родной на 200 литров увеличил до 330 нарастив его с таким же баком.Запаял крышку радиатора и поставил ресивер в виде расширительного бака на 20 литров в кузов,больше он никуда не влазил. Нарастил металлические борта кузова ещё одними такими же бортами. На дальняке с такой заводской вместимостью нечего делать.Кабину всю утеплил ватином,вставил радио, в спальнике лежал телевизор и конечно поставил воздушный сигнал! Через пару лет после поломки движка решил его усовершенствовать.Заменил движок на восьмёрку ЯМЗ 238,а там много переделок с кабиной,так как двигатель в неё не влазил, да и радиатор побольше - 4-х рядный,а родной 3-х рядный.Всё сделал по примеру МАЗа седельного тягача,где изначально ставился восьмёрочный движок, с выводом воздухоочистителя наружу и естественной заменой кулисы и рычага переключения передач на более удобный короткий на уровень локтя правой руки, в общем как на КАМАЗе,чтобы было понятнее. Поставил на задний мост тормозные энергоаккумуляторы и тормозной кран от КАМАЗа в воздушную систему чтобы избавиться от проблем с ручным тормозом. Когда после очередного язвенного обострения пришлось завершить шоферство, машина была в идеальном внешнем и техническом состоянии в следствии моей любви и ласки к ней,она отвечала мне взаимностью всегда. Имеется один существенный недостаток в конструкции. Самый длинный кардан в мире наверное.Разбивал регулярно хвостовик заднего моста и влиял на коробку передач вибрацией. Кстати парень который принял мой МАЗ его заменил на ЗИЛовский с подвесным,но поездил на дальняк недолго,закончилась Советская власть.

[@МихаилОйнас-и1з]

Вот чувствуется что человек знал и любил свою технику, респект и уважуха тебе водитель!

[@ivankondratenko9434]

скажите пожалуйста какой лучше фильтр воздушный поставить как в видео или бумажный какой диаметр в нутри должен бить патрубка чтоб воздуха хватало для ямз236

[@stanisavzarembs3479]

@@ivankondratenko9434 такой как на видео- дешевле в обслуге,но поменять- изгваздаешься в масле и подольше времени займёт . Новый менять проще ,но надо покупать его.

[@вМедведев]

format- neformat Рекомендации заводу отправил?

[@diegoarmandomaradona715]

Если с Узбекистана должен был в Янгиер заезжать там АТК 2 было там мой дядька от МАЗов,КРАЗов и КАЗАЗов работал и я с ним все время был и всех шофёров знал и они меня!!!

[@АлександрНекрасов-б4щ]

Машина отличная! Это было в нашей стране, в Советском Союзе. ЗИЛы и мазы были надёжной и отличной техникой. Я всегда с удовольствием на них работал. Спасибо Иван!

[@ЭдуардВеревкин-ц7и]

Очень хороший автомобиль, сам работал на таком , больше плюсов чем минусов.

[@vuqaragayev8049]

У него 1 минус и ето в акамуляторе минус

[@Добрыня-э6б]

Работал на таком, классный грузовик! Новый бортовик переделанный из буровой установки. Это чудо! По мне так минус в том, что плесни стакан воды под заднее колесо на подъёме и не тронешься, если пустой!

[@Илья-л9ц8е]

Какие там плюсы ? Прости госпаде. Ужасный автомобиль.

[@Игорь-ф3б6ч]

@@Илья-л9ц8е может вам убитый достался?

[@user-su5it6hu3t]

@@Игорь-ф3б6ч он наверное всю жизнь ездил на грузовике будущего

[@white7999]

Поздравим с 50-и летием великую технику! 🎉🎊

[@АндрейБеклемышев-ш1ш]

Автомобиль моего детства. Отец работал на таком. Я иногда в спальнике с ним ездил в рейс.Звук мотора волшебный. Спасибо за выпуск!

[@вячеславплескунов]

На этих МАЗах стояли кабины только со спальниками.Неважно тягач.бортовой.автокран.самосвал.Это был плюс в работе.

[@vivatVialikalitva]

а ящик на спальнике не нашёл)) Если бы он был с болтами и з\ч ,хрен бы ты кабину поднял))

[@urbrs2144]

А кунговые версии есть?

[@master-ri7to]

@@urbrs2144 должны быть

[@АнатолийЖданов-н2ш]

@@vivatVialikalitva Вы не правы, там ещё ящики под кабиной в крыльях были.Поднималось все легко .Я про МАЗ 503 самосвал Работал в середине 70х.

[@G.Holz.]

А почему спальное место остеклено со всех сторон;как по мне,это неудобно.Вот у "КамАЗа"поуютней будет...

[@Зубр-е5ы]

Спасибо, Вань. Ты не не только машину прогрел перед прокатом, но и душу! Самый любимый МаЗ-500! С детства в душе)

[@Sergey_Tula]

Какая же классная, ламповая, уютная тачка! Что внутри, что снаружи. Когда смотришь - тепло и приятно на душе становиться.

[@workmail7291]

Обожаю эту машину, мой отец ездил на маз топливозаправщике, я там все детство провел, незабываемы ощущения!!!

[@ИванСинкевич-м5я]

Обзор - Шикос! Меня батя, проф. водитель, часто брал с собой, впервые дал реально порулить в поле, на полстапервом, когда мне было 7. А в 14, когда стал доставать до педалей, и по трассе, мне было в кайф, а бате - второй водила, ну, пол-водилы :)))

[@Sakmara_Orenburg]

Иван Синкевич почти Иван Зенкевич)

[@ИванСинкевич-м5я]

Дмитрий Габелко а ещё был Юрий Сенкевич из передачи "клуб кинопутешествий". Вполне реально, что и родня, просто колене эдак в 20-м. Вон как паспортисты успели наковеркать фамилии.

[@rrbgarage]

Неубиваемый советский грузовик 70-х! Отличный обзор

[@НеважноКто-ю4п]

Думаю,любую технику можно убить если владелец рукожоп.

[@Илья-л9ц8е]

@@НеважноКто-ю4п быстрее такое агрегат съест любого водителя.

[@ДанзанЭрдниев-ь8у]

Не надо его убивать особенно перегрузом, берегите его.!

[@ДанзанЭрдниев-ь8у]

@@НеважноКто-ю4п пусть живёт МАЗ!

[@wert503]

На этих МАЗах водители за пару лет инвалидность зарабатывали. Комфорту 0 (ноль)! Грохот, вибрации как в тракторе, а ведь машина в дальнобой ходила. Как в этой железке тысячу километров проехать? Когда в конце 70-х появились тягачи КаМАЗ-5410 - водители не верили своим глазам: в "совке" наконец-то сделали хоть что-то человеческое. Так что дядя Ваня облей бензином и сожги этот МАЗ. Чтобы он больше никому позвоночник не покалечил! P.S. А Высоцкий только в кино был "герой" и МАЗы водил, а в жизни наркоман, бабник и приспособленец! Свою нежную жопу на "Мерседесе" возил!

[@ivandrey2103]

Интересней смотреть такие видеоблоги о машине чем у кого либо: без пафоса, "васяя как это валит" и по взорослому, что-ли. Всё ясно, с историей и интересно слушать. Спасибо!!

[@hoodbabyshitwoahwoah]

Это самые комфортные обзоры автомобилей,которые я когда-либо видел. Спасибо за материал❤️

[@ВалераФазлеев]

Отличное видео ! МАЗ-500 - это легенда ! Сколько их бегало по Союзу. Лайк

[@МихаилУстименко-ф4з]

Дядя Ваня от души как бальзам на души отец всю жизнь отработал на мазах и я всё детство с ним катался так что для меня это больше чем машина.

[@maxtman233]

Сохран и правда крутой!) Отдельный респект хозяину))

[@tanat5567]

За респект спасибо. Постараюсь сохранить. Кто хаит дядю Ваню тот какашка.

[@maxtman233]

Dmitry Ignatev Ивану Сергеевичу я всегда респект выражаю в виде лайков и просмотров:) вам удачи и завидую по-белому ;)

[@ЮраБерезин-ц2я]

Иван зенкевич

[@Sakmara_Orenburg]

Дядь Вань, спасибо! Мой дед на таком МАЗе работал. Пол-Казахстана, вернее, половину КазССР объехал. Меня с собой покатал. Какая это была радость для пятилетнего мальчишки - побултыхаться в спальнике, попить чаю из дедовского термоса, у которого жмёшь на кнопку сверху - и льётся чай как из крантика! И поесть курицу, которую бабушка деду запекла) Эххх... Ностальгия... А те динамики в тему) Элемент советского тюнинга) А МАЗ, таки, да, вызывает тёплые чувства) Это я вам говорю как МАЗовод) И ещё, дядь Вань, спасибо за музыку! А ещё МАЗу плюнь под колесо - забуксует)

[@Фил-ш1щ]

Дмитрий Габелко по грязи маз буксует и зарывается там где камаз проползает. Работая на стройке я в этом убедился

[@Sakmara_Orenburg]

Фил , знаю, плавали)

[@ТарасПылыпенко]

@@Фил-ш1щ КамАЗ тоже корова на льду)))

[@ГригорийГригорий-з9я]

Зимой по горам Киргизии на 504 уголь потаскал, не скажу, что так уж сильно буксовал.

[@АлександрОболенцев-с1ч]

@@ТарасПылыпенко не скажи, КамАЗ 6×6 хорошо ходит.

[@flali1979]

Уважаемый Иван! Огромное спасибо за сей ролик! Ведь, фильм "Единственная дорога" - снимался у нас! И страшно поверить - данный МАЗ находился в нашей области, во время съемок данного фильма. Обалдеть! Для справки. Некоторые сцены этого фильма - сняты в местном карьере. Я, около него, постоянно проезжаю. Далее. Съемки сцены взрыва МАЗа на ж.д. - где-то в районе нашего бывшего военного полигона.

[@nikolajrosckow7907]

Красота работать на таком Мазе особенно если едешь в командировку, да ещё со смазливой снабженкой , просто красота .Спасибо за видео.

[@АлександрСвид-щ7ь]

Отбросим ненужное. Оставим - смазливая снабженка 😊

[@GREY198755]

Очень красивая машина! С одной стороны мощь, с другой какая-то легкость за счет небесного цвета, большой плотности остекления и плавности линий кабины. И солидный звук мотора. Да еще в таком шикарном состоянии.

[@Егорыч-н9х]

не слушай дебилов (т.к в здравом уме ни кто это не посоветует), не лей в мотор супротек.

[@ThePetr34]

Какой же он красивый, этот МАЗ 500

[@ЖунисоваЖулдыз]

Правда красив 500 ые МАЗы.

[@pimenovnp]

"длина семь метров сто сорок сантиметров" - это сильно!

[@пьяныймастер-т2м]

Я вырос в таком МАЗу, катаясь с отцом по каникулам по всей России, у дядьки был тоже такой МАЗ , и по стечению обстоятельств мне пришлось работать на их дальнейших моделях 4370 и 4371 (зубрёнок) хорошие машины,почти иномарка)

[@x.time.7938]

По праву один из лучших грузовиков страны! Спасибо Дядь Вань за душевный обзор)))

[@BoberBober2]

Правда душевный обзор??? он не знает о чем говорит Аш си? на маз 60 ? столько лойсов

[@АлександрСтранник-ц4п]

Уе......ще ещё то!!!!Все здоровье вытащит !!!!!Рессоры короткие, от того и позвоночник готов в трусы высыпаться , по нашим дорогам при-30-50 градусов мороза ваще х.....й в телогрейке в машине согреешься , постоянно едешь и мешочек с солью оттирать лобовое!!!Маслянный радиатор в кабину ставишь и один хрен дубак!!!У этой машины минусов больше чем плюсов!!!Я проклял его за его проходимость , корова поссыт и мах забуксует!!!Сколько он здоровья у многих водителей забрал!!Аммартизатор -доска под попой,он как всегда не работает!!Вот и по сидишь на колесе по грунтовым дорогам ,проклянешь и дорогу и машину!!!!

[@flali1979]

@@АлександрСтранник-ц4п положим, если бы, как в СССР, те же иномарки точно также делали - вы бы прокляли их еще больше, чем оный МАЗ.

[@ВячеславКомлев-э6ф]

@@АлександрСтранник-ц4п ,я отработал много лет на подобном говне на Дальнем Востоке.Поддерживаю каждое Ваше слово.Оно не идет ни в какое сравнение с Камазом.У него тепло в кабине,с умом проедешь везде.И нет этой уебищной мазовской коробки,где с места все передачи через третью.С ужасом вспоминаю свой последний Маз-504В,которого в автобазе прозвали "Синий ужас".

[@БорисКузнецов-у4у]

Я пересел на подобный МАЗ после ЗИЛ 130. Сразу захотелось назад. Тряска, холод, от КПП рука отваливается и т.п. Потом перебрался на КАМАЗ - счастье и удовольствие. Больше в сторону МАЗа и глядеть не хотелось.

[@golder1236]

Чудеса. Сохран космос! Машина видимо вообще не работала. Повезло ей. У меня знакомый на таком же только самосвале уже лет 10 сам себя кормит. Только лестные отзывы. Ивану спасибо за интересное видео!

[@ДиванныйКритик-я3ж]

Как же этот Маз отработал 47 лет без супротека?

[@LDimon84]

Диванный Критик он простоял без супротека

[@ВолодькаТрынкин-ъ4м]

сейчас зальет супротек и встанет))

[@Ден-э1й]

как и ты срал без бумаги

[@artart3644]

Открою страшную тайну. Чуток позже он назывался РИМЕТ. Только он конечно к казенную машину жалко лить не лили а лили в свои автомобили автолюбители. Я давно уже ничего нового не вижу. Все одно и тоже в новой мишуре для стада.

[@ДжалаНова]

35000 пробега и правду Майк написал: он простоял 47 лет.

[@ТвойТаксист-г1ы]

Супротек безусловно работает. Вот только не на нас, а на производителя самого супротека.

[@ШамильТокмуллин-ю8щ]

Я начинал на Маз 500, на мазы сажали водителей весом75 и более кг. Я весил 90. Права были 3 класс. Король дорог- его имя

[@maddog9635]

Лобастик...))) 47 лет прожил и ещё столько же проживёт! Как всегда душевно. Лайк дядь Вань!))

[@nikaNet-jq4jz]

Ооо мазурик! С Батей на работе катался на таком, на самосвале, когда лет 6 было, на гипсобетоновом заводе. Кругом жижа по колено из смеси бетона, гипса, цемента, не вылезти, батя в керзачах! Ручник не работал помню у него, палка была специальная на педаль тормоза и под панель упиралась..больше всего в спальнике спать нравилось....истерики закатывал вечером бате, чтобы меня утром разбудил и с собой забрал на работу. )))))

[@mazov5185]

Твоя история на мою похожа,да были времена

[@batareika399]

Мощь. МАЗ жил,жив и будет жить!

[@генакотович]

Эх, ностальгии видос: сосед по даче работал на МАЗе 500 и периодически нас катал на нём))

[@olgar5362]

Жаль что их перестали выпускать, хорошая была машина!!!

[@МихаилХилько-ж2с]

З

[@ОгнедышащийТапок-о2е]

Жаль ? Сделайте себе под заказ и ездите)))))))

[@olegvasilevskiy5815]

Так да, продай DAF, купи себе МАЗ-500 😅​@@ОгнедышащийТапок-о2е

[@samusalew81]

у меня дедушка на таком всю жизнь работал. В нём мама моя появилась на свет . P.S ЕЕЕ рок МАЗы живы

[@ПётрПетров-ц4щ]

Класс

[@whitegame5334]

По заснеженной дороге, соединяющей Алтайский край и Новосибирскую область, со скоростью чуть больше 40 км/ч едет МАЗ с цистерной "огнеопасно" и гордой надписью на заднем брызговике STREET RACER.

[@IanGorboun]

10:24 -- я таких кадров даже в фильмах не встречал. Просто класс!

[@ИванКурилех-ф9г]

8 лет на таком-прекрасное время было! Ходил из Липецка и в Новокуйбышевск и в Орск.90-года,нет заправок,бандитизм. Мазик ни разу не подвел. Даже движок не снимал.

[@stepanfedorov561]

Экстрим..

[@lexeykuzmintsev2410]

Один из лучших "олдскульно-ностальгических" выпусков! При слове МАЗ в голову приходит именно такой вот агрегат! И именно синего цвета! Так же как и ЗИЛ - 130, например. И музыка в ролике ништяк!!!

[@bykvskijjevgenijj]

Из потока я не выбиваюсь . Я просто еду первым , остальные за мной

[@LDimon84]

bykvskijjevgenijj еду 1 причём дико торможу

[@ВолодькаТрынкин-ъ4м]

Зенкевич просто водит как пенсионер. Я бы на ней сотку дал.

[@MacIn173]

Вот поэтому обзоры и делает он, а не ты.

[@Maxim-S.]

На чужой тачке любому нормальному очково

[@EmmetPhD]

Тут сразу вспоминается анекдот про носорога. У него плохое зрение, но при его габаритах и характере, - это не его проблема:)

[@Andrey759]

Легенда СССР, в отличии от КАМАЗа он прост в ремонте и обслуживании. Для меня тоже топ 1 грузовик тех времён.

[@Sakmara_Orenburg]

DedMoroz13 , и мотор у него, действительно, неубиваемый. Терпит перегревы, в отличие от того же КамАЗа.

[@АндрейЯкименко-й6п]

Дмитрий Габелко расход 25-27 литров был самым минимальным среди всех грузовиков и ино тоже!!!!

[@АйдарГалеев-о6д]

@@Sakmara_Orenburg если что то двигатель КАМАЗа это ямз 740.

[@Маз5516]

единственный нормальный блогер! Спасибо за обзор

[@ДанзанЭрдниев-ь8у]

Иван Сергеевич молодец!

[@Андрей-р9с9б]

Респект, владельцу!

[@ВладимирХаныков-р7н]

Зимой остановился, под колесо пописял и вспоминаю всех родных не очень хорошеми словами пока тронешся, ну, а, коли тронулся шкаф летит как птица, хотя и их обгоняет. КЛАСС!!!

[@rudgb7779]

ностальгия,дальнобой на маз500.спасибо Иван

[@foxpartizan2333]

Всех поперло на Камаз,мне достался старый Маз, все ***ться с женами,а я ***сь с баллонами:))))

[@Yurlch]

*длина 7 метров 140 сантиметров* (с) - галаваломка аднака :)

[@Жэка5]

Оговорка

[@ОльгаКостылева-л3в]

Ваня ошибся .....Ха-ха ....

[@ГендольфСерый-с6н]

Это сколько в миллиметрах получается 🤔🤔🤔😂😂😂😁

[@АндрійЯсногор]

Ну, оговорился Иван, ну хули?

[@GeorgeKostalevskiy]

Так и есть ;) 7140. Но в миллиметрах :)

[@ЮрийК-в3щ]

МАЗ - 500АШ в день Памяти и скорби 22 июня . Погибшим шоферам посвящается в Югославии . Один МАЗ - 500АШ остался в живых .

[@Roman58977]

Лампа паяльная в мороз - это мне знакомо ))). Центрифугу греть смысла нет, мост - ну если -30, а так поддон двигателя и КПП - погрели и вперёд. Если впрыск правильно выставлен, аппаратура живая, АКБ крутят - заведётся без проблем. Это я как бывший владелец МАЗа говорю.

[@Roman58977]

Геннадий Семеленов , плюсую, а КПП... У меня 238я с круглым демультипликатором была и за 536000пробега только воздухораспределитель поменял и сальник передний, но я без прицепа ходил, может быть поэтому и не доставляла она мне проблем.

[@Sakmara_Orenburg]

Роман Денисов , на моём тоже такая. Воет на нижнем ряду аж звон в ушах стоит!

[@Sakmara_Orenburg]

Геннадий Семеленов , как воздуха его там не хватает.

[@Roman58977]

Дмитрий Габелко , да, тоже так было, но работала, благо на низших передачах подолгу не ездил )))

[@СергейОрлов-ю5л]

Роман Денисов ш

[@AleksanderDanich-23-07-1986]

Характерное "ду-ду-ду" ярославского дизеля, как бальзам на душу!

[@СашаЗорин-й8с]

Спасибо за интересные передачи!

[@igorsamusev6907]

А я вырос в таком МАЗе. Мой отец был дальнобойщик и очень часто на каникулах брал меня с собой в рейс. Очень любил спать на спальнике. Вспомнил детство. Спасибо за видео.

[@ДанзанЭрдниев-ь8у]

Машина 1970 года 52 года в отличном состоянии, дай Бог ему отличного состояния и заботливо го ухода.!

[@ЮрийГотфрит]

Это самый надёжный автомобиль, у меня стаж 55 лет, если хорошее масло, это вообще не убиваемый автомобиль.

[@berga6499]

Спасибо за видео, прослезился аж во время просмотра. Я вырос на таком мазе и как хочу вернуть детство эээх...

[@ОлегСергеевич-н2э]

Бортовой планетарный редуктор, не увеличивает мощность или крутящий момент, он предназначен чтобы снизить нагрузки на полуоси и межколесный дифференциал, тем самым уменьшить их размеры и увеличить надежность. Применяется как правило в тяжелонагруженных трансмиссиях грузовиков и гусеничной техники.

[@Иван-с5ш6с]

Олег Костривцев Совершенно верно .

[@КостяШулепов-к5г]

Это написано в учебнике водителей категории д в СССР

[@ИстинаВПоследнейИнстанции-ы5щ]

У меня такой был,только с контейнером. Возил я на нем по 13,5 тонн. Менял только колеса,супер надёжная машина!

[@TIME-SKYLINE]

Скажу не по теме немного. Да помню помню такую зарядку, 5 лет так работал и запускал движки Зила 130, Газ 53 и легендарного Газ 66 и как воду в радиатор носил в ведрах и аккумуляторы таскал в одного горелкой отогревал в любые морозы так как я живу в Сибири, как экономил потом безин сливал либо продовал или когда денег небыло заливал в свою леговую машину, частенько заводил их с кривого стартера, запускались с 1.5 или 2го оборота, это очень не обычно для меня было. Одним словом познал всю суть советского шофёра Эхх да были времена хоть мне всего 28 лет)))

[@muratbekmukhamedov4331]

Обажаю этот МАЗ!!! Вся фишка в простоте

[@СерыйВолк-ъ1б]

Пепельница в ручке двери ,просто супер.Хотя ни когда не курил

[@bocman7073]

47 лет без супротека и без проблем. Как только зальёт супротек ,начнётся головняк.

[@30plusweebdegenerate]

Bocman 707 да не, такому мотору пофиг что залито я думаю, вреда не будет

[@КанатОспанов-д6у]

Залил супротек на мтз и сальник коленвала выдавил

[@dmitriyvasilev3789]

@@КанатОспанов-д6у а колесо не спустило ?

[@ВладимирНеПутин-м4б]

Дядь Вань, правильный ты мужик. Вчера в рекомендованных наткнулся на Кадик Эльдорадо и вот уже сутки( на работе много свободного времени) залипаю на канале. Все круто. Без пафоса, с юмором, информативно. Отдельное спасибо за советские раритеты. Продолжай в том же духе, народу такое нравится.

[@olimnasridinov2991]

Движок шестёрка чётко работает . В споминаю когда сам на такой работал . Иногда хочется по рулит тянеть ностальгия . Приятно водит такую машину просто и легко

[@ВладимирХодонович-в3п]

Кабина холодная требует доработки, жёсткая ( едиш как на колу) ходовая. Тяжёлая замена колёс на запаску. И за жидкой рамы необходимо выбирать ровную по горизантали площадку ( это самосвал) часто при поднятии кузова раму выкручивало и кузов с грузом уходил в сторону.

[@Адвокат-х2и]

Ну да ты прав

[@АртёмБрумер]

Спасибо большое за это видео и за теплые слова о заводе.)))

[@СОЮЗССР43-р6с]

Тоже люблю МАЗ 500. Обзор как всегда на высоком уровне! Умный человек делает умные и интересные обзоры. Что еще сказать...

[@evgeniiippolitov371]

Был бы умным, не сморозил глупость о двс ямз236 которые якобы устанавливали на к-700 и кразы. Там были ямз 238.

[@Pers79]

У меня Отец работал 25лет на МАЗе, хорошие воспоминание остались с МАЗом

[@antoniomontana2232]

Возил на таком, с 238 двигателем более чем по 50 тонн ! И цвет такой же !Спокойно с пол оборота заводится через годы простоя.

[@МихаилУстименко-ф4з]

Дядя Ваня отдельное спасибо за мазика это моё детство!!!!

[@АндрейИванцов-ф8и]

Поразительно, как он хорошо сохранился. Символ 70х. Господа, кажется в фильме все автомобили были выкрашены в камуфляжную окраску?

[@VoV4eK88]

в фильме-да, но кто ж в советское время дал бы гражданской машине кататься в камуфляже

[@tanat5567]

пару ведер гуаши творят чудеса. все потом водой смывается. Осталисть только следы от фальшрадиатора.

[@flali1979]

ничего себе! Это один из МАЗов, который побывал в нашем регионе! В котором и снимали фильм "Единственная дорога"! Кстати, мой знакомый, как-то, участвовал в создании данного фильма.

[@Andrey.77.homemade]

👍👍👍👍👍 Круто, Иван Сергеевич!!! Тот самый случай , когда говорят : любишь кататься - люби и саночки возить ) Сначала полдня откапывал, грел, АКБ таскал, всё как в жизни ) Нравится мне вид " лобатого" МАЗа, хотя большого удовольствия от езды не испытал ( проехал аж два раза ) Удачи и новых видео !!! Сам кстати тоже " мазурик " работаю на МАЗ-5337

[@alexandersteinke2253]

Всем привет! Ребята вы на МАЗе обязательно должны при слитии воды сдергивать на печке три шланга они находятся под решёткой кабины и обязательно продуть иначе у вас всегда будут проблемы с печкой отопления поверьте мне я не зря 6 лет отработал на 500 ых МАЗах знаю все его секреты и болезни.

[@Petrovi4.123]

Подтверждаю!

[@ЮраСафронов-б4ц]

Несомненно, эти мужики пиздеть не будут)))

[@ДмитрияЗлотенко]

12лет содержал Маз 5334. Супер.. Простой надёжный.... С большим запасом прочности.......

[@Pitarda]

Иван, вы молодец, спасибо за очередное видео.

[@дед-ж2ь]

Отличная машина.А кстати 236 на Кразы не ставили,а вот 238 на Маз само то. Работал на таком,двойной выжим желателен для любой клробки ,передачи влючаются на много мягче да и коробке легче но к сожалению сечас мало кто уиеет .

[@Николай-ш2з9п]

Иван, на К-700 ставился Кразовский дизель с турбонаддув ом. Мазовский ставился на Т-150и на Волгарь.

[@СТЕпРАЗИН]

Мороз,солнце ,подходящая музыка, улыбка на лице, видно- ему по душе эта серия

[@13Vash13]

Я каждый год раньше болел на Жакаре за Красных Зубров из Минска. Жаль их е было уже жва года и без них, и без Синей Армады, уже Жакар не интересно смотреть.

[@evgenycostygin9333]

- Бааабушкаааа! - Бегу, бегу, внучек! :-))))

[@Rozhdenie_kolpachka]

СКА.точно

[@ириска-ж8з]

😂😂😂👍

[@glookkool4620]

Ерелаша

[@АлександерКасуков]

Заметил ещё с Союза, в Беларуси делали на СОВЕСТЬ! ВСЁ! Вот пришлось работать на ТО-18 Б, ШЕДЕВР ДЛЯ МОЕЙ ФИНАЛЬНОЙ РАБОТЫ перед пенсией. Молодцы, "бульбаши" и Ваш Батька, что держит правильный курс!

[@ДенисКаспаров-ш5ъ]

спасибо Вам! у Вас всегда интересные обзоры!

[@viktorparv2922]

Ваня привет, спасибо большое! Я на такой машине учился ездить в автошколе в 1976 году. Я в восторге!

[@tamerlanevloev6431]

Я работал в автобазе Грознефти на МАЗ - 504 седельный тягач шестёрка а когда пересел на восьмёрку это вообще было что - то класс не машина по трассе но по буровым по бездорожью правда трясло хорошенько хотя сиденья с амортизаторами, да ладно был молодой после армии да по барабану за то зарплата была 300 - 400 и до пятисот рублей а это была для молодого человека очень приличная зарплата !

[@308kolpino]

Отличный обзор! Спасибо!

[@maz_6317]

Дядя Ваня хорошее вилео, я ждал МАЗ 500

[@devliegendehollander585]

спасибо за ролик! давно хотел увидеть маз 500. это же легендарный советский дальнобой, грех с деревянным кузовом ездить. пора ставить седло и в рейс)

[@АрманКабиев-м7ь]

У меня мечта Маз длинномер

[@ЮрийК-в3щ]

Планетарные редукторы заднего ведущего моста - это очень хитрая вещь .

[@iklar2058]

Мне всегда нравился МаЗ 500... Еще нравится 505 Белорусская военная версия. И в свои 26, я до сих пор мечтаю перекататься на всех автомобилях и грузовиках СССР ))

[@ВячеславКомлев-э6ф]

Обзор-супер.Сплошной позитив!

[@СанвелАсланянц]

Спасибо большое за отличный обзор в связи с дорогими ремонтами иномарок смотрел видио о мазе и сделал много выводов .

[@barlowcreek]

Дядя Ваня, сделайте пожалуйста топ-5 советских грузовиков, как делали это с мотоциклами и мопедами.

[@СавваВоронин-в9п]

John Johnson щ

[@SeregaLittleTruck]

зил газ маз камаз. а пятый?

[@Maxim-S.]

Сергей Терских колхида, иоптиль... А вообще-то моделей то дохера, кразы, уралы, белазы

[@SeregaLittleTruck]

извините забыл))

[@максимгрозный-в4п]

@@SeregaLittleTruck КрАЗ

[@ИванПапко-н4н]

Класс, что вы находите девственные авто. И особое спасибо их владельцам за сохранность!!!!

[@nickjascon7649]

Как сказаль один человек только МАЗ (но какой модел незнаю)заводится даже на мазуте. Добрый человек(автор) низкий поклон тебе. Ты так уважаеш старих техники, 👍👍👍👍

[@Адвокат-х2и]

Не мазут а отработка масле

[@РоманСамосюк]

Проехаться бы на таком. Спасибо за обзор, очень классно)

[@МаксимКороль-э3е]

2:26 "длинна семь метров сто сорок сантиметров" это 8.4 метра

[@санястригун-х7т]

))))

[@Александр-е3й1ц]

Да да, я тоже по началу подвис, думал что я совсем отупел, начал вспоминать сколько в метре сантиметров, спрашивать у домашних не стал что б за дурака не приняли хахаха)))))))))))))))

[@Andrei-vr8dq]

Батя на таком работал!!! Все время с ним болтался в детсве. Потом батя дал и покататся помню 15 лет тогда было.... Эх было время!

[@РоманУшаков-е9з]

У самого батя работал,мосты ему затяни и веками ходить будет...

[@ВикторМаксимов-х1в]

Я немного на таком работал на автокран. Отличная техника. Свободная большая кабина правда холдновата. Поколее идти правда тяжело, неумещятся в колею, база значительно шире. Переключения у моего были легкие

[@СергейЗимин-з6у]

Класс, а вот этот звук на холостых оборотах Хр - Хр - Хр вообще супер.

[@pirat4734]

Пока жив батько, МАЗ будет жить. Слава минским рабочим и инженерам.

[@sleystr]

Лучше бы он ушел в отставку. Страну скоро до уровня жизни в Африке доведет.

[@pirat4734]

Sleystr Game до украины белоруссии еще шагать и шагать.

[@sleystr]

Виталий Кохан ну ну

[@БорисГодунов-р2й]

Беларусы молодцы только нахера электроники насовали, мода что ли такая. Стоит мужик с ямз 236 весь проводами и коробками обвешен и не заводится, какой то датчик не работает. Мля исправный мотор исправная машина ,стоит замерзает,заменил ,с пол тыка! Нахуя!!!!!!!!!!

[@АндрейКурачев-с7р]

Борис Годунов нормы евро, чистую механику выпускать запрещено. после покупки электронику можно кастрировать и ездить как раньше.