Tatra 815 | Мега машины - Грузовики и Автомобили СССР

Татра 815 - советский, чешский грузовик обладающий просто сверхъестественной выносливостью и надежностью. Tatra 815 разрабатывался для работы в сложных дорожных условиях и на бездорожье. Этот автомобиль - один из самых проходимых работяг нашей страны: косолапые трудились и трудятся в качестве тягачей, самосвалов, грузовиков, кранов и т.д. в болотах, грязи, воде, льде и самых агрессивных условиях. Оригинальный и очень характерный образец советского автопрома, который навсегда войдет в авто-историю нашей страны.
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
Инстаграмм / ivanzenkevich
#tatra815 #tatra #мегамашины #тягач #СССР #автообзор #грузовики #тестдрайв #бездорожье #татра #дальнобой
#зенкевич #иванзенкевич

[@user-rv7zi9ul1t]

Я СУПРОТЕК тёще в чай подливаю так она теперь даже за пивасом с рыбкой мне ходит!

[@MrMozart777]

😂😂😂😂

[@uttu5566]

ты акадкмик что ли ?

[@thunderve4149]

Шутник блин, теперь сижу ржу как конь)))

[@user-eb8sd1wz2r]

юммоорр убойнныыйй

[@PRO-tr3oj]

😂😂😂😂😂

[@partizan_74]

Дядя Ваня! Вот смотрю я твои видео и будто в детство возвращаюсь, хоть я и 85-го года но вся техника попадались на глаза так или иначе! Спасибо 🙏💕 тебе дорогой дядя Ваня за годный контент, за возвращение в детство!

[@user-xl6gq2ub4y]

Иван Сергеевич, помоему вы такой один. В смысле подачи материала. Каждое ваше видео - это не просто обзор техники, это целая экскурсия по теме и рассказ отом как эта техника существовала и как тогда жили люди. Спасибо вам за это!

[@user-rd1pz8me1i]

Спасибо вам Иван за экскурсию в молодость. Люблю ваши видосы,душевно. Как жаль , что и техника эта уже история и мы стареем.

[@Tundra891]

Людочка,мы не стареем!Мы мудреем!Всех Вам благ!!!

[@user-Qelbedeyme]

Ńaop

[@user-ul8gk3dx2w]

У нас во Львове такая машина песок возит на стройку. Так что не совсем история.

[@user-ge4on7mw7j]

Татра 815 . Отличный самосвал . Грузоподъёмность 13 тонн . Коробка передач 5 ступенчатая с делителем . Кабина откидывается вперёд .

[@user-sv4mx5ro8i]

Друг свой МАЗ ставил на даче, и однажды ночью снега навалило аж чуть не по пояс. Бегает он кругами вокруг МАЗа, а он вдобавок ещё и с прицепом, и причитает: "Вот же гадство! Надо теперь или Татру ловить или Урал"... Проходимость у старушки была конечно необыкновенная!..

[@user-yo6vd3yo7c]

Привет из Армавира! У моего отца была такая ТАТРА. Я их ремонтировал четыре года в газпроме. Отличная машина, этот звук мотора узнаю из тысячи двигателей. Очень жаль, что их всё реже видно на дорогах. С уважением Дядя Ваня. Я Вячеслав.

[@user-yo6vd3yo7c]

Спасибо за ностальгию, аж мурашки по коже. Мой отец начал ездить ещё с "носатой" в которой двери были почти в два метра ростом. Вот были времена. С уважением Дядя Ваня , жду новых видосов. С меня лайк. Здоровья и удачи тебе. С наступающим ДНЁМ ПОБЕДЫ!

[@sand.sand.7415]

Мы с такими много построили. Теплые воспоминания. Спасибо.

[@user-kg5pj9ct4k]

Прям мысли сошлись! Хотел Татру увидеть и вуаля! Дядь Вань, найди ещё Магируса и Колхиду...

[@stepanalabugin1167]

Дада! Колхиду, Магирус и ФАУН!

[@flali1979]

для кого как. В нашем регионе, Татры еще встречаются. Причем, я живу близко с исторической родиной Татр.

[@Nikolai80]

Коматцу на дальнем востоке распространены,

[@user-tq9oo7px5v]

У нас в поселке, останки магируса мужик в чермет сдал, в округе больше непопадались. А Татр 814 ещё полно, есть и капризные варианты

[@scraprumetal7030]

Магирус тихоходный, был у нас, не понравился. Калхида у меня есть сейчас последнего выпуска, тоже много недочётов. Но вот ТАТРА бог в обличии грузовика. В наличии у отца было около 15 штук на разных базах, сейчас длинная 3х осная под лес. Ни за что не поменяет.

[@user-jm1rk9fr2k]

Здрав будь, Иван Сергеич! И у меня в детстве была мечта - попробовать поездить на все-всех-всех машинах, тракторах, танках и мотоциклах... Нифига не сбылось... А вот смотрю сейчас твои фильмы, Сергеич, и радуюсь (за тебя)))! Хоть у кого-то сбывается моя детская мечта))) ЛК!

[@vitaliymorozov00]

Живу в Праге, иногда встречаю Татры на улицах города. И чехословацкие и современные) Спасибо дяде Ване за обзор

[@Dragger76]

Звук шикарный у двигателя! Спасибо за обзор.

[@bagmetov_tv2356]

Дядя Ваня) Спасибо) Лучшая машина той эпохи) косолапка Жаль не сказали что хотели Татру 815 потестить , мы бы предоставили бы вам) и с одним колесом бы поездили)

[@inzarkin]

отличный грузовик! можно сказать культовый своего времени и по-настоящему надежный

[@KsyPsy]

Татра - Хороша! Дядя Ваня - Красавчик! Брейтовские - МОЛОДЦЫ! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@WilliamJPisos]

Мой батя настоящий фанат Татры. Работая на севере, рассказывал много историй о подвигах проходимости этой машины. Год назад купил он себе Татру-экскаватор просто так, с охотки, как молодые пацаны покупают моцики или тачки мечты) В основном стоит, т.к. как экскавотор слишком большой и неуклюжий, данные услуги спросом не пользуются, потому что полно экскаваторов-петушков) Но ему все равно кайфово просто для настроения покататься на ней)

[@Kletus-vx2kt]

крутой батя) я б тоже хотел "просто так, с охотки" взять)

[@wiktorio80]

И налог заплатить с охотки. Дороговато как ни крути.

[@user-kq7cm2dz9d]

Грейдолу взял? Круто! Одна гидравлика стрелы чего стоит! Она же ковшом может вращать, буквально бурением заниматься! "Золотой лапой" их ещё звали. Да, ещё управление из кабины экскаватора было - надо переехать немного - не нужно за руль перепрыгивать, можно потихоньку переползти так.

[@sevxanov3686]

Иван брат Привет из Баку Интересно смотреть на ваши ролик наша Родина СССР

[@user-xb9mg7du9u]

Салам, гагаш, в Баку в 80-х годах 815-х много было, но 148-х еще больше, а знакомый вообще на 138-ой в 82 году работал.

[@Tundra891]

Салам Баку!Я тоже из СССР!Салам Эльшан Sevxanov!!!

[@worxx1068]

Aleykuma salam

[@crussia8472]

Привет дружище

[@BablchLife]

Приветствую соотечественников! СССР- жив, друзья! Привет вам из БССР!

[@morgenshtern0]

Ого! Действительно мало их осталось!

[@konst2484]

morgenshtern какой там мало, дофига их ещё. Разве что, в Москве мало.

[@user-kq7cm2dz9d]

@@konst2484, и где их много? С её-то аппетитом по нынешним ценам на соляру - любого сожрёт! А везёт, если о машине думать, а не "день отработал и хрен с им!", по сегодняшним меркам уже просто мало! 15, или 17 тонн - не смотрится уже. Только что говна месит великолепно, но при этом снова расход к небесам стремится. Увы, время Косолапой прошло. А моё на исходе...

[@PUNISHMENT]

Иван спасибо,что даете узнать о таких монстрах чуточку больше,чем просто почитав!

[@geranemec8689]

Спасибо Ваня за обзор и за память. Я такие ремонтировал 1983- 84г и длинномордые и плоскомордные. Работал тогда в Ленметрострое ,там других и не было.

[@pants-on-head4368]

в метрострое и сейчас мосты катают, гонял татру туда на переднем мосту )

[@CyPuKaT42rus]

Достаточно познавателен, а главное автор обозревает не восстановленный вариант как многие! А то что есть.. В наших реалиях! Автору спасибо!

[@Tundra891]

Всем коментаторам советую посмотреть фильм "трасса"!Там спонсором выступала "татра"! А ещё,у нас в Сургуте ходил такой анекдот про татру и краз. У наших спрашивают как татры на севере? Два года и татре конец. У чеха спрашивают как кразы? Два года и чеху конец.)))

[@Tyler-vm1xg]

Точно!!! Привет Сургут

[@Tundra891]

И, Вам привет!!!

[@-Konstanta]

Привет земляк

[@user-rq5hg1mc1w]

👍

[@denchik9978]

Краз это не машина, это станок!

[@user-pm3wl8to2u]

Спасибо огромное, Дядя Ваня!

[@user-ft6df2bg6y]

Да-а! Продумана машина глубоко и удобно. Двигатель приятно гудит, свои нотки есть! Рабочий зверь! Класс! Видео как всегда великолепно! :)

[@KuznicaTestDraiva]

Спасибо за классный тест. Очень интересно и многое не знал

[@ilya0077]

Да, сменные пыльники на болтах +

[@user-fw9uc3oy6h]

Кузница Тест Драйва

[@_off_road]

Фуру в безумном Максе с Татры сделали !)

[@user-vi6eb7nx2k]

да да.я как увидел (трубу когда девка под машиной пролазила) сразу не поверил, потом спросил какие машины принимали участие в съёмках фильма аж офигел.

[@user-lo7vi8tu2c]

Там на хрептовои раме собрали авто из все разных, труба подвеска татра, а остальное походу Америка.

[@leonyeah6882]

В фильме безумный макс машина называется ош кош.

[@user-jt6eg9nh2p]

Браво таланту Зенкевича!

[@user-ji4wz5eg8e]

Легендарная труженница достойна заботы и уважения!

[@user-yv1ol6wv2p]

Как всегда на высоте! Спасибо за то что Вы делаете!

[@user-wg7zu9yv8c]

Очень хорошая в эксплуатации машина, но офигенно трудоёмкая в ремонте. Вот эта трудоёмкость, умноженная на хронический дефицит запчастей оставили очень тяжёлые воспоминания о ней. Работал начальником ремонтных мастерских в АТП.

[@imbotjamesbot894]

+Анатолий Андриевский Сейчас вообще не вопрос - бабки ставишь и чехи на Шкодах привозят на следующий день :)))

[@user-wg7zu9yv8c]

Сейчас то да! Но во времена СССР всё было не так. Вечный поиск запчастей у коллег с последующим обменом, попытки приспособить что-то отечественное (напр. ставили распылители в форсунки от двигателя ЯМЗ) создавали постоянную головную боль при ремонте этих машин. Практически не было технической документации по ремонту, не было специализированной оснастки, не проводилось обучение технического персонала. Всё через кувалду и какую-то матерь, впрочем как и везде в СССР. (Какую страну про***ли?). Современной молодёжи, сейчас, в условиях рыночной экономики и преобладания предложений над запросами, этого не понять, и они думают что всегда так было.

[@imbotjamesbot894]

+Анатолий Андриевский Ну ты, начальник, и вспомнил, тогда записная книжка с телефонами и просто телефон, чтобы обзвонить своих по колоннам и навыпрашивать всего - уже было! И нечем отправить было, шли с попутками. Именно по-этому сейчас и работаем как в раю - все есть и через сутки уже на руках.

[@user-jt2tm1bx6g]

соглашусь только с дефицитом запчастей, и то отчасти...в конце 80х в начале 90х этого добра было еще навалом..по крайней мере у нас в Надыме...при чем за копейки,Когда распродал все свои машины в 93 не знал куда деть целый балок железа... А вот насчет трудности ремонта точно не согласен...Для дед всю жизни крутившего баранку колуна может и трудно , для нормального шофера, даже ремонт этой машины был в радость...я очень долго могу рассказывать насколько на не избалованных технологическими изысками поражала продуманность конструкции..про надежность вообще молчу

[@user-wp9oo5bh2r]

@@user-wg7zu9yv8c Когда такое происходит ,значит страну убивают сверху.

[@user-ii5tf9jb1d]

Машина детства. Напротив школы стояла. Всё пацаны облизывались. Новая, красивая прелесть. Были ещё экскаватор. Ковш не в ту сторону. Всё удивлялись, как он будет копать яму.

[@user-xb9mg7du9u]

Это конечно Машина с большой буквы, но как говорили в Западной Сибири в 80-х - "Лучше нового КрАЗа только старая Tatra, а лучше новой Татры, только старый Magirus".

[@slavyankoposov9273]

А лучше нового Магируса только старый КрАЗ?

[@user-xb9mg7du9u]

@@slavyankoposov9273 Новый имеется ввиду тот, который только что сошел с конвейера. Лучше нового Магируса ничего не было.

[@flali1979]

@@user-xb9mg7du9u и как жаль, что сейчас это закончилось! Неожиданно и непонятно почему. Остается только вспоминать, что "а вот, когда-то был 21й век".

[@andrulichsan4561]

Спасибо за обзор! Часто видел и восхищался, даже не мог представить что там воздушное охлаждение установлено)

[@alexkoller6473]

У нас на заводе были капотные татры-самосвалы. Только эти татры и кразы работали безотказно.

[@user-zy9xu9ej6i]

Душевно! А Татра это Автомобиль!

[@evgeniy1993100]

Люблю чешскую технику!

[@user-jv8vg9hn6h]

Хорошее время! Жаль, что мы моложе. Спасибо за обзоры!

[@Busovod61_t333]

Очень классный обзор! Спасибо!

[@user-eu8yj7yb8b]

Давно такой дракон не попадался на глаза!

[@sergeyvolkov433]

Молодец Дядя Ваня, душевно.

[@user-ne2ki5tf6u]

Хорошие видосы у тебя дядя Ваня , родные прям, спасибо тебе за них, продолжай снимать , смотрю с удовольствием

[@papazol89rus9]

На Татре 815 "северянке"учился ездить лет в 15.Много прощала новечку.Самые теплые воспоминания.Спс за видео👍

[@user-ix3jt9yf4b]

Татра обажаю тебя и скучаю по тебе

[@user-ik4yd7co4t]

Спасибо за воспоминания !!!

[@dedsamposebe1753]

На татрах весь север построили, в Нижневартовске помню была рембаза по обслуживанию этих машин.

[@user-kq7cm2dz9d]

И Ленинград отстроили заодно с Севером. За другие города не скажу, а Питер на них строился. С 60х годов и почти до десятых - кольцевую ещё на них, только заканчивали уже на китайцах.

[@user-vu1iv6yu3p]

УТТ -4,до ТАТР там Магирусы были колонна на Агане стояла.

[@2226044]

Удивительный автомобиль! Спасибо, Иван! Узнал много нового

[@user-pp7vm8ly5c]

Привет из 2020. В детстве, в деревне у бабушки я, с толпой таких-же малолетних ездюков без интернета, развлекались тем что голосовали по дороге с карьера и водители частенько тормозили и нас катали пару тройку километров по просёлку, до шоссе. Потом ,таким же образом , обратно. Так вот там, среди Мазов и ЗиЛов уже встречались Камазы и одна единственная Татра, прокатиться на ней было большой удачей и мы даже спорили на поездку в Татре. Спасибо, одним словом.

[@user-ew3dt3xt3q]

Всегда интересовали Татры, спасибо Иван!

[@morgenshtern0]

У нас на карьере такие песок возили, так по сравнению с российскими эти просто летали под 100км/час!

[@user-wj7db1jr8d]

morgenshtern им до сих пор нет равных , до сих пор летаю

[@anphy1]

У нас в начале 90х была Татра - спецмашина для буровой (цемагрегат) мне на ней даже поработать неск раз довелось, так там база удлиннённая, движок такой же, но 12ти горшковый. Весила эта хрень дай Боже! Так вот 120 км/ч она летала не напрягаясь.

[@magonbarka494]

Так на ней нельзя было медленно ездить, воздушное охлаждение) мощи хватало)

[@faustpatron75]

Они и должны 'летать', воздушники не любят малых и средних оборотов.

[@user-ml3nv2ym9u]

А какой у неё расход топлива?

[@Weigelfilm]

Tatra 815 production 2017 in Czech republic 1289 , in China/ India 12 568 trucks.

[@StrangerHappened]

Вы там у себя продолжайте делать эту машину! :)

[@user-se9yh7gk4o]

I really glad, that Tatra automobile factory is still up and running. I heard, that Tatra Automobile Factory was on verge of bankruptcy couple of years ago. But some good people saved this unique school of construction.

[@user-ml3nv2ym9u]

Сейчас жту машину производят?

[@vvolchonok]

Денис И Ну да, несколько обновлённую и доработанную: www.tatra.ru/gruzoviki/katalog-produkcii/terrn01/

[@user-xb9mg7du9u]

Денис И Это предприятие теперь принадлежит индусам, может быть потому и качество автомобилей уже не то, что было в 80-х, узлы и агрегаты уже не такие прочные и долговечные.

[@user-gb6no1mb9p]

Автору - большое спасибо,,!!!

[@user-sl9sr4sl4q]

Пожалуй, лучший обзор на лучший грузовик...Спасибо!

[@user-ip4ti6wo4b]

спасибо дядя ваня за обзор! как всегда очень классный агрегат! да еще и у нас в области

[@7606]

И в България имаше много Татри , както и Огромно количество КАМАЗИ , ЗИЛ , ГАЗ-53 и прочие Съветска ТЕХНИКА .

[@palivoi403]

Перевод:И в Болгарии было много Татр, а также огромное количество КАМАЗов, ЗИЛ, ГАЗ-53 и многой другой советской техники.

[@user-xr5pb7lc9w]

@@palivoi403 бля я без тебя окупант не разобрался. Нихрена вы умные аж смешно

[@user-my9vv8tr2u]

Машину слабо было помыть?

[@user-bx4hw7vs2s]

@@user-my9vv8tr2u а это сильно надо кому-то?

[@user-my9vv8tr2u]

@@user-bx4hw7vs2s ХЗ!

[@andrewbro42]

Сейчас очень редко встречаются такие машины.

[@KKanarskiy]

Спасибо за обзор! Всегда интересно смотреть видео)

[@wint0rez807]

Утечку воздуха даже через фильтры камеры и ютуба слышно). А дядя Ваня на обзоре как всегда умудрился сломать в принципе неломаемое

[@Mr13861]

Давно ждал эту машину

[@user-fl7cj3rt8j]

Лучший самосвал в истории!

[@user-ph1pn9lo5k]

Ждём новых тестов, спасибо.

[@user-ro1or8qq7v]

Крутой обзор! Смотрел раззявив рот и с полным удовольствием от познания нового и лицезрения старого) Спасибо, дядь Вань))

[@Tag0684]

Давно ждал обзор на Татру, супер! Иван давай еще лесовозы из СССР - Ниссан дизель, Мутсубиси фусо, Масума и т.п. Техника так же заслуживает внимания.

[@user-eo8cw7fv2j]

Дядя Ваня,спасибо за искренность!!!

[@REMONTKachyg]

О проходимости могу сказать - приезжали, а в фарах вода. Грязи по бампер было. Машина хорошая!

[@VladimirBashmakov]

Дядя Ваня, ну какой же ты красавчик! Обожаю твои обзоры! Ехал на днях с матушкой в Нижний Новгород и поставил на приборку телефон с запущеным обзором на шкоду рапид, еду себе слушаю и подглядываю и балдею, так мать заметила, мол интересный ведущий, приятно послушать)) А всем хэйтерам хочу сказать просто - идите лесом и смотрите кого угодно, а здесь срач устраивать не надо! На вкус и цвет как говорится, ... А у дяди Вани вкус охерительный.

[@user-rm8sb6hy1p]

Хороший обзор, Татра хорошая надежная и проходимая. Как вы и сказали движок любит оборотов так как воздушный и поток воздоха лучше охлаждает на оборотах и скоростях!!!

[@eugeniushpodrepny4429]

да татра легенда которая будет жить вечно

[@Roman58977]

Очень интересный и оригинальный автомобиль. Спасибо дядя Ваня.

[@oblomsubaru]

ВОТ! ВОТ он! Новый, тот самый, нужный формат обзоров на грузовую технику, а не те 3 минутные ролики, для канала Россия в утреннем прайм тайме! хочется переобзора на лаптежник 255Б

[@user-zv2ew6yx5c]

Хороший агрегат.

[@simon2670]

*Наконец то!* Тяжелая техника! Думал уже не дождусь...

[@user-wd4zz9qu9i]

Батя мой на Кразе ездил и о Татре всегда как-то с придыханием говорил когда видел на дороге, вот мол машина!!!

[@PivogradAlkomir]

Исполняя свою мечту, дядя Ваня исполняет мечту каждого парня)Спасибо за видео!

[@user-ep9pe3vw3z]

Проработал на ней несколько лет 815 S3, знаю про нее всё... Зря Иван ты сказал, что на этой нельзя ехать без одного колеса, ехал как то без одного переднего, и скорость держал 60,ешо и груженый был, так вот, чтобы ехать без одного переднего, нужно провести не большую операцию... Работал до неё на татарине 5320,я его проклинал за тяжёлую ремонто пригодность... Татруся грузовик для комфортной работы... Приезжали как то к нам чехи, так они говорили, чё это мол вы гробите машины, им не канает в городе особо эксплуатироваться, ведь средняя скорость эксплуатации этих самосвалов 85 км в час, а в городе разрешённая скорость 40,60... Но то что на ухабистой дороге, где наши грузеля плетутся, я лётал 80 км в час!! Короче, многово интересного можно про нее сказать... Очень классная машинка👍👍👍

[@user-vv2th2di9t]

Единственная грузовая машина с воздушным охлаждением .

[@user-yf5vc6wt3p]

Ура! Наконец то Татра! Давно не было на обзоре.

[@v3195]

На током сарае соль возил в 90 е супер машина!!!!

[@Andrey_Berg]

Он крут уже потому, что в СССР вообще ничего больше 8-цилиндровых моторов не выпускалось. А этот -- 10, кардан в хребтовой трубе, независимые все колеса и главное воздушный мотор. Еще круто что можно подцеплять и спереди и сзади активные прицепы. И старая,и новая Татра -- обе крутые. Не развалилось ничего у Чехов, в отличии от прочих дебилов из СЭВа. Шкода, Татра, Ява -- все работает. Только завод ЧЗ перестал делать мотоциклы, зато другой производитель -- Прага появился.

[@user-ng8wj3rs6l]

Только две неточности - СССР мог в больше 8ми цилиндров - и там не карданы в трубе, а валы со щлицами.

[@user-qp2ep9qg2j]

Дядя Ваня, Спасибо тебе за ролики!!

[@user-ic8mj3cf6c]

Первый автомобиль за руль которого я сел,в 8 лет,на коленках у дядьки,как сейчас помню,люблю эту машину

[@Alexey381]

здоровья тебе дядь Вань)

[@nordissonnord5412]

Спасибо за новый выпуск)))часто их видел и посей день)))

[@user-tk1pg5vf3r]

Как всегда очень интересно и на высшем уровне

[@pavolbakalar8889]

Ребята. это зверь!

[@user-kq8ct7xd6h]

То что мне действительно понравилась в театре дак это её проводка особенно в движке .силикон качественно и надёжно

[@flali1979]

смотришь на это и думаешь: "И куда эти машины будущего делись?" Должно, по идее, это было развиться, а куда-то улетучилось. И многие современные машины с Татрами и рядом не стояли.

[@user-oo8wr6cw8b]

Еще!!!

[@sergeytsyganenko5157]

Дядя Ваня спасибо!Давно ждал обзор на этот грузовик.

[@user-ht8bm4cs2i]

Иван очень интересные и познавательные обзоры у Вас. Спасибо за видос с меня 👍👍👍

[@89242450178ab]

Теперь вы просто обязаны рассказать про Магирус. Можно ещё про капотные самосвалы Исузу, но их наверно уже не найти.

[@user-di8xl3vu9j]

В Николаевске на Амуре их много было,в леспромхозе трудились и лесовозы Коматцу жёлтые кабины, было время.....

[@89242450178ab]

@@user-di8xl3vu9j у на их тоже в своё время много было. И Коматсу (Ниссан Дизель) и Митсубиси и Исузу, а так же Татры и Магирусы.

[@Lght-uo5ur]

Блин чувак как всегда лайк! И привет со Львова!))

[@user-fw1mt9cs8j]

Да, классный и очень интересным грузовик!!!

[@mishash131]

Полностью согласен с вами! Машина детства! Машина мечты! Дядя работал на такой на строительстве газопровода. Когда работал на близком плече брал с собой до обеда. На грунтовка давал рулить. Ехал конечно на первой передаче и под чутким руководством. Но чувство полёта над пыльным просёлком осталось на всегда.

[@Amigogold]

Стояла Татра в деревне)-но эта молодая вроде как)-я видал ещё с мордой от запорожца!)-за видео респект!-вань ты крут!-сорри за ошибки,уже хороший)-главное ты будь!обнимаю!

[@SHKVORNELYB]

Отличный грузовик! В 2000х вечно ездили) мне лет 6 было тогда всегда на задние мосты смотрел в каком положении)

[@user-yn2fm5ur3r]

Спасибо за тест татры,да и вообще за многое творчество,очень нравиться как ты ведёшь свой блог

[@user-fq5gt1zq6z]

Спасибо тебе дядь Вань.Душевное видео и музон отличный!!!Посмотрел и настроение улучшилось)))

[@user-bp2nw1gc3g]

Иван, привет из Волоколамска!

[@user-yr1ot2gm5k]

Иван, еще такая просьба - нельзя ли сделать обзор на армейский КрАЗ (255 либо 260) то есть лаптежник по другому. такой же вот более менее полноценный обзор как на эту ТАТРУ и другие грузовики.

[@uZer-Eugen-72]

Да классная Машина. Это мой первый опыт общения вообще с автомобилем. Меня десятелетнего и моих друзей катали а давали порулить дядьки Шофера работающие на капотных Татрах в началя 80-х на насыпи для нового ж.д. моста через р.Обь около Барнаула.

[@user-mm2qb9md9z]

Спасибо дядя Ваня!