Tatra 815 | Мега машины - Грузовики и Автомобили СССР

[@ЛазарьАндреев]

Татра это легенда Чехов. Он как наш газон и зил😂.

[@happyminer8225]

Скорее - как камаз и краз) по классу, тоннажу

[@FeJIiX]

В чем легендарность ЗИЛа, при всём уважении, не понимаю

[@Александр-м1ж2ш]

​@@FeJIiXрасход топлива бензин 40 литров

[@ВячеславАнтипов-п9и]

Привет из Армавира! У моего отца была такая ТАТРА. Я их ремонтировал четыре года в газпроме. Отличная машина, этот звук мотора узнаю из тысячи двигателей. Очень жаль, что их всё реже видно на дорогах. С уважением Дядя Ваня. Я Вячеслав.

[@ВячеславАнтипов-п9и]

Спасибо за ностальгию, аж мурашки по коже. Мой отец начал ездить ещё с "носатой" в которой двери были почти в два метра ростом. Вот были времена. С уважением Дядя Ваня , жду новых видосов. С меня лайк. Здоровья и удачи тебе. С наступающим ДНЁМ ПОБЕДЫ!

[@ГригорийЧеревко-и3в]

Привет земляк

[@СергейКошкин-ш8у]

Иван Сергеевич, помоему вы такой один. В смысле подачи материала. Каждое ваше видео - это не просто обзор техники, это целая экскурсия по теме и рассказ отом как эта техника существовала и как тогда жили люди. Спасибо вам за это!

[@4444renz]

Я СУПРОТЕК тёще в чай подливаю так она теперь даже за пивасом с рыбкой мне ходит!

[@MrMozart777]

😂😂😂😂

[@uttu5566]

ты акадкмик что ли ?

[@thunderve4149]

Шутник блин, теперь сижу ржу как конь)))

[@соняайганова]

юммоорр убойнныыйй

[@PRO-100BOB]

😂😂😂😂😂

[@ЮрийК-в3щ]

Татра 815 . Отличный самосвал . Грузоподъёмность 13 тонн . Коробка передач 5 ступенчатая с делителем . Кабина откидывается вперёд .

[@людмилакузина-м3д]

Спасибо вам Иван за экскурсию в молодость. Люблю ваши видосы,душевно. Как жаль , что и техника эта уже история и мы стареем.

[@Tundra891]

Людочка,мы не стареем!Мы мудреем!Всех Вам благ!!!

[@user-Qelbedeyme]

Ńaop

[@БражиненкоЕвгений]

У нас во Львове такая машина песок возит на стройку. Так что не совсем история.

[@partizan_74]

Дядя Ваня! Вот смотрю я твои видео и будто в детство возвращаюсь, хоть я и 85-го года но вся техника попадались на глаза так или иначе! Спасибо 🙏💕 тебе дорогой дядя Ваня за годный контент, за возвращение в детство!

[@ИгорьПавловский-ш8г]

Хорошая техника, довелось поработать на ней в1991 г. А без колеса (переднего) она может ездить проверено на себе. Хитрость водителей: отпало левое переднее колесо со ступицей, потдомкрачиваем раму с правой стороны напротив задней рессоры и рессора опускается вниз т.к. она не чем не крепится находится в направляющих. Вытаскиваем рессору и опускаем домкрат. Все, левая сторона спереди поднимается сантиметров на 20 от земли до гаража можно доехать без колеса при скорости движения 40-50 км/ч по асфальту. Есть еще одна болезнь, восьмерки на передних торсионах при резких ударах передней подвески восьмерки рвет пополам, при этом колесо на кочках задевает крыло кабины но потихоньку до гаража можно доехать. Вот такой продуманный автомобиль!

[@Бюронаходок]

Здрав будь, Иван Сергеич! И у меня в детстве была мечта - попробовать поездить на все-всех-всех машинах, тракторах, танках и мотоциклах... Нифига не сбылось... А вот смотрю сейчас твои фильмы, Сергеич, и радуюсь (за тебя)))! Хоть у кого-то сбывается моя детская мечта))) ЛК!

[@sand.sand.7415]

Мы с такими много построили. Теплые воспоминания. Спасибо.

[@vitaliymorozov00]

Живу в Праге, иногда встречаю Татры на улицах города. И чехословацкие и современные) Спасибо дяде Ване за обзор

[@panish_tv]

Иван спасибо,что даете узнать о таких монстрах чуточку больше,чем просто почитав!

[@DarkSpirit78]

Звук шикарный у двигателя! Спасибо за обзор.

[@Правда-с6з]

Прям мысли сошлись! Хотел Татру увидеть и вуаля! Дядь Вань, найди ещё Магируса и Колхиду...

[@stepanalabugin1167]

Дада! Колхиду, Магирус и ФАУН!

[@flali1979]

для кого как. В нашем регионе, Татры еще встречаются. Причем, я живу близко с исторической родиной Татр.

[@Николай80]

Коматцу на дальнем востоке распространены,

[@ДурнаяГолова-к8ь]

У нас в поселке, останки магируса мужик в чермет сдал, в округе больше непопадались. А Татр 814 ещё полно, есть и капризные варианты

[@scraprumetal7030]

Магирус тихоходный, был у нас, не понравился. Калхида у меня есть сейчас последнего выпуска, тоже много недочётов. Но вот ТАТРА бог в обличии грузовика. В наличии у отца было около 15 штук на разных базах, сейчас длинная 3х осная под лес. Ни за что не поменяет.

[@REMONTKachyg]

О проходимости могу сказать - приезжали, а в фарах вода. Грязи по бампер было. Машина хорошая!

[@АртемДавидов-м1н]

Браво таланту Зенкевича!

[@АлексейЛагуткин-е7ю]

Друг свой МАЗ ставил на даче, и однажды ночью снега навалило аж чуть не по пояс. Бегает он кругами вокруг МАЗа, а он вдобавок ещё и с прицепом, и причитает: "Вот же гадство! Надо теперь или Татру ловить или Урал"... Проходимость у старушки была конечно необыкновенная!..

[@gjgjd5920]

А ничего что маз заднеприводной, он только с грузом относительно нормально трогается, а пустой в гололёд или по каше не едет совсем, только с цепями

[@Евгений-н3я2ы]

Привет из 2020. В детстве, в деревне у бабушки я, с толпой таких-же малолетних ездюков без интернета, развлекались тем что голосовали по дороге с карьера и водители частенько тормозили и нас катали пару тройку километров по просёлку, до шоссе. Потом ,таким же образом , обратно. Так вот там, среди Мазов и ЗиЛов уже встречались Камазы и одна единственная Татра, прокатиться на ней было большой удачей и мы даже спорили на поездку в Татре. Спасибо, одним словом.

[@WilliamJPisos]

Мой батя настоящий фанат Татры. Работая на севере, рассказывал много историй о подвигах проходимости этой машины. Год назад купил он себе Татру-экскаватор просто так, с охотки, как молодые пацаны покупают моцики или тачки мечты) В основном стоит, т.к. как экскавотор слишком большой и неуклюжий, данные услуги спросом не пользуются, потому что полно экскаваторов-петушков) Но ему все равно кайфово просто для настроения покататься на ней)

[@Kletus-vx2kt]

крутой батя) я б тоже хотел "просто так, с охотки" взять)

[@wiktorio80]

И налог заплатить с охотки. Дороговато как ни крути.

[@АлексейТенишев-ю2й]

Грейдолу взял? Круто! Одна гидравлика стрелы чего стоит! Она же ковшом может вращать, буквально бурением заниматься! "Золотой лапой" их ещё звали. Да, ещё управление из кабины экскаватора было - надо переехать немного - не нужно за руль перепрыгивать, можно потихоньку переползти так.

[@АлександрШарипов-п9м]

В Аксарайске нулевые приходили, друзья давали погонять, 12 тонн щебень в кузове, 90км/час,офигенные впечатления, через Бузан по новому мосту, там вообще на всякой технике пробовал, больше всего впечатлил кран гусеничный ДЕМАГ грузоподьемностью 500 тонн, два часа выплачивать крановщиком дать порубить, потом он показал что и куда включается и разрешил минут десять без груза разные операции, так я такой довольный был, как будто в космос слетал...

[@АлександрШарипов-п9м]

Выпрашивал порулить

[@geranemec8689]

Спасибо Ваня за обзор и за память. Я такие ремонтировал 1983- 84г и длинномордые и плоскомордные. Работал тогда в Ленметрострое ,там других и не было.

[@pants-on-head4368]

в метрострое и сейчас мосты катают, гонял татру туда на переднем мосту )

[@АндрейИванцов-ф8и]

Машина детства. Напротив школы стояла. Всё пацаны облизывались. Новая, красивая прелесть. Были ещё экскаватор. Ковш не в ту сторону. Всё удивлялись, как он будет копать яму.

[@CyPuKaT42rus]

Достаточно познавателен, а главное автор обозревает не восстановленный вариант как многие! А то что есть.. В наших реалиях! Автору спасибо!

[@fhodstuodsvkyf]

Татра легко сотню идёт . Комфортный мягкий ход . Плавающие сиденья . Тяговитый двс . Эти самосвалы построили для страны север .Ребята в 40 градусные морозы ездили в майках . Эх были времена

[@Хан-з7п]

Ага, в майка! Если (печка) начинала (дымить) Всё Пипец, дышать уже нечем. А с печками у Татры всегда были проблемы! И ещё по поводу резиновых пыльников, когда на улице - 50, эти гребаные пыльники из резины, превращаются в пластмассу. И! Попробуйте их поменять. Я себе чуть пальцы не отморозил пока их менял, было дело. Так что не все так красиво, с Татрой-815!

[@KsyPsy]

Татра - Хороша! Дядя Ваня - Красавчик! Брейтовские - МОЛОДЦЫ! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@andrshap9646]

Свояк на такой ласточке 15 лет проработал, ни разу в дороге не подвела, хотя и ездил Ростов Мурманск Екатеринбург. Ремонт сам с механиками выполнял.

[@bagmetov_tv2356]

Дядя Ваня) Спасибо) Лучшая машина той эпохи) косолапка Жаль не сказали что хотели Татру 815 потестить , мы бы предоставили бы вам) и с одним колесом бы поездили)

[@Кир095-ф4э]

От Зенкевича нет нет да и всплывает какая-то интересная древность которую ещё не смотрел. Но мне больше запомнилась более старая, со стандартной кабиной, с усами. Их кидали на такие работы куда КамАЗ, МАЗ, а тем более ЗиЛ забраться не могли.

[@sevxanov3686]

Иван брат Привет из Баку Интересно смотреть на ваши ролик наша Родина СССР

[@А106-б8т]

Салам, гагаш, в Баку в 80-х годах 815-х много было, но 148-х еще больше, а знакомый вообще на 138-ой в 82 году работал.

[@Tundra891]

Салам Баку!Я тоже из СССР!Салам Эльшан Sevxanov!!!

[@worxx1068]

Aleykuma salam

[@crussia8472]

Привет дружище

[@BablchLife]

Приветствую соотечественников! СССР- жив, друзья! Привет вам из БССР!

[@ПетрВасин-г3о]

Душевно! А Татра это Автомобиль!

[@Tundra891]

Всем коментаторам советую посмотреть фильм "трасса"!Там спонсором выступала "татра"! А ещё,у нас в Сургуте ходил такой анекдот про татру и краз. У наших спрашивают как татры на севере? Два года и татре конец. У чеха спрашивают как кразы? Два года и чеху конец.)))

[@Tyler-vm1xg]

Точно!!! Привет Сургут

[@Tundra891]

И, Вам привет!!!

[@-Konstanta]

Привет земляк

[@ИльдарШайхитдинов]

👍

[@denchik9978]

Краз это не машина, это станок!

[@andreyleskov8826]

Легендарная косолапая Чешка!

[@ИгорьФедотов-ш6ш]

Как всегда на высоте! Спасибо за то что Вы делаете!

[@РиоРио-я9я]

У меня в детстве у соседа под окнами такая же стояла Ностальжи

[@АнатолийАндриевский-х8ц]

Очень хорошая в эксплуатации машина, но офигенно трудоёмкая в ремонте. Вот эта трудоёмкость, умноженная на хронический дефицит запчастей оставили очень тяжёлые воспоминания о ней. Работал начальником ремонтных мастерских в АТП.

[@imbotjamesbot894]

+Анатолий Андриевский Сейчас вообще не вопрос - бабки ставишь и чехи на Шкодах привозят на следующий день :)))

[@АнатолийАндриевский-х8ц]

Сейчас то да! Но во времена СССР всё было не так. Вечный поиск запчастей у коллег с последующим обменом, попытки приспособить что-то отечественное (напр. ставили распылители в форсунки от двигателя ЯМЗ) создавали постоянную головную боль при ремонте этих машин. Практически не было технической документации по ремонту, не было специализированной оснастки, не проводилось обучение технического персонала. Всё через кувалду и какую-то матерь, впрочем как и везде в СССР. (Какую страну про***ли?). Современной молодёжи, сейчас, в условиях рыночной экономики и преобладания предложений над запросами, этого не понять, и они думают что всегда так было.

[@imbotjamesbot894]

+Анатолий Андриевский Ну ты, начальник, и вспомнил, тогда записная книжка с телефонами и просто телефон, чтобы обзвонить своих по колоннам и навыпрашивать всего - уже было! И нечем отправить было, шли с попутками. Именно по-этому сейчас и работаем как в раю - все есть и через сутки уже на руках.

[@ВячеславАнатольевич-н8б]

соглашусь только с дефицитом запчастей, и то отчасти...в конце 80х в начале 90х этого добра было еще навалом..по крайней мере у нас в Надыме...при чем за копейки,Когда распродал все свои машины в 93 не знал куда деть целый балок железа... А вот насчет трудности ремонта точно не согласен...Для дед всю жизни крутившего баранку колуна может и трудно , для нормального шофера, даже ремонт этой машины был в радость...я очень долго могу рассказывать насколько на не избалованных технологическими изысками поражала продуманность конструкции..про надежность вообще молчу

[@СартакСС-и3ш]

@@АнатолийАндриевский-х8ц Когда такое происходит ,значит страну убивают сверху.

[@РоманКереев-щ2п]

Давно такой дракон не попадался на глаза!

[@VladimirBashmakov]

Дядя Ваня, ну какой же ты красавчик! Обожаю твои обзоры! Ехал на днях с матушкой в Нижний Новгород и поставил на приборку телефон с запущеным обзором на шкоду рапид, еду себе слушаю и подглядываю и балдею, так мать заметила, мол интересный ведущий, приятно послушать)) А всем хэйтерам хочу сказать просто - идите лесом и смотрите кого угодно, а здесь срач устраивать не надо! На вкус и цвет как говорится, ... А у дяди Вани вкус охерительный.

[@МамонтДальский-ч4ж]

Батя мой на Кразе ездил и о Татре всегда как-то с придыханием говорил когда видел на дороге, вот мол машина!!!

[@alexkoller6473]

У нас на заводе были капотные татры-самосвалы. Только эти татры и кразы работали безотказно.

[@sergeyvolkov433]

Молодец Дядя Ваня, душевно.

[@ГИГ-ж1л]

Да-а! Продумана машина глубоко и удобно. Двигатель приятно гудит, свои нотки есть! Рабочий зверь! Класс! Видео как всегда великолепно! :)

[@uZer-Eugen-72]

Да классная Машина. Это мой первый опыт общения вообще с автомобилем. Меня десятелетнего и моих друзей катали а давали порулить дядьки Шофера работающие на капотных Татрах в началя 80-х на насыпи для нового ж.д. моста через р.Обь около Барнаула.

[@inzarkin]

отличный грузовик! можно сказать культовый своего времени и по-настоящему надежный

[@Vsegdamolchus.]

Я супротэком колёса перед поездкой протираю. Не только не снашиваются протектор, так ещё нарастать начал.

[@KuznicaTestDraiva]

Спасибо за классный тест. Очень интересно и многое не знал

[@ilya0077]

Да, сменные пыльники на болтах +

[@Дмитр-э7е]

Кузница Тест Драйва

[@mishash131]

Полностью согласен с вами! Машина детства! Машина мечты! Дядя работал на такой на строительстве газопровода. Когда работал на близком плече брал с собой до обеда. На грунтовка давал рулить. Ехал конечно на первой передаче и под чутким руководством. Но чувство полёта над пыльным просёлком осталось на всегда.

[@А106-б8т]

Это конечно Машина с большой буквы, но как говорили в Западной Сибири в 80-х - "Лучше нового КрАЗа только старая Tatra, а лучше новой Татры, только старый Magirus".

[@slavyankoposov9273]

А лучше нового Магируса только старый КрАЗ?

[@А106-б8т]

@@slavyankoposov9273 Новый имеется ввиду тот, который только что сошел с конвейера. Лучше нового Магируса ничего не было.

[@flali1979]

@@А106-б8т и как жаль, что сейчас это закончилось! Неожиданно и непонятно почему. Остается только вспоминать, что "а вот, когда-то был 21й век".

[@ЕвгенийАндрющенко-в6н]

Первый автомобиль за руль которого я сел,в 8 лет,на коленках у дядьки,как сейчас помню,люблю эту машину

[@ВикторЛямзин-э6т]

Спасибо огромное, Дядя Ваня!

[@НиколайАфанасьев-р8р]

Незнаю каму как но татру щитаю одну из лучших автомобилей. Простая, надежная, проходимая. Да упоменали что может ездить без переднего колеса это правда причем подготовка для этого нужна минемальная. Из минусов 815 от 148 это сцепление один из самых ломающихся узлов но зато легко заменяющихся. И проходимость у 148 была лучше защет блокировки всех мостов у815 только задние блокируются. Темпиратура двигателя может достигать 220градусов и это совершенно нормально для данного двигателя коренные подшибники в двигателе шапиковые сестема охлождения масленная. Как самосвал на небольшие растояния это наверно лучшая машина потомучто ей ненужна спецально подготовленная площадка для поднятие кузоваа чтоб неперевернуться

[@papazol89rus9]

На Татре 815 "северянке"учился ездить лет в 15.Много прощала новечку.Самые теплые воспоминания.Спс за видео👍

[@simon2670]

*Наконец то!* Тяжелая техника! Думал уже не дождусь...

[@Tag0684]

Давно ждал обзор на Татру, супер! Иван давай еще лесовозы из СССР - Ниссан дизель, Мутсубиси фусо, Масума и т.п. Техника так же заслуживает внимания.

[@БорисКомаров-г2л]

Ура! Наконец то Татра! Давно не было на обзоре.

[@morgenshtern0]

Ого! Действительно мало их осталось!

[@konst2484]

morgenshtern какой там мало, дофига их ещё. Разве что, в Москве мало.

[@АлексейТенишев-ю2й]

@@konst2484, и где их много? С её-то аппетитом по нынешним ценам на соляру - любого сожрёт! А везёт, если о машине думать, а не "день отработал и хрен с им!", по сегодняшним меркам уже просто мало! 15, или 17 тонн - не смотрится уже. Только что говна месит великолепно, но при этом снова расход к небесам стремится. Увы, время Косолапой прошло. А моё на исходе...

[@jurekgawrysz6508]

Татра 815 - это мечта водителя в Радужном ( Тюменская обл) . Спасибо за обзор .

[@Andrey_Berg]

Он крут уже потому, что в СССР вообще ничего больше 8-цилиндровых моторов не выпускалось. А этот -- 10, кардан в хребтовой трубе, независимые все колеса и главное воздушный мотор. Еще круто что можно подцеплять и спереди и сзади активные прицепы. И старая,и новая Татра -- обе крутые. Не развалилось ничего у Чехов, в отличии от прочих дебилов из СЭВа. Шкода, Татра, Ява -- все работает. Только завод ЧЗ перестал делать мотоциклы, зато другой производитель -- Прага появился.

[@ИгорьМанерко-и3х]

Только две неточности - СССР мог в больше 8ми цилиндров - и там не карданы в трубе, а валы со щлицами.

[@ДмитрийЗолотарёв-к7я]

Пожалуй, лучший обзор на лучший грузовик...Спасибо!

[@АлександрИванов-ц6ъ4э]

Хорошие видосы у тебя дядя Ваня , родные прям, спасибо тебе за них, продолжай снимать , смотрю с удовольствием

[@v.l.5748]

3:22 ВОТ ТЕПЕРЬ Я ВИЖУ ТО ЧТО ЛЕВЫЕ КОЛЁСА СТОЯТ ДАЛЬШЕ НАЗАД ЧЕМ ПРАВЫЕ

[@ВикторРедькин-п5у]

Хорошее время! Жаль, что мы моложе. Спасибо за обзоры!

[@evgeniy1993100]

Люблю чешскую технику!

[@morgenshtern0]

У нас на карьере такие песок возили, так по сравнению с российскими эти просто летали под 100км/час!

[@КренгБатькович]

morgenshtern им до сих пор нет равных , до сих пор летаю

[@anphy1]

У нас в начале 90х была Татра - спецмашина для буровой (цемагрегат) мне на ней даже поработать неск раз довелось, так там база удлиннённая, движок такой же, но 12ти горшковый. Весила эта хрень дай Боже! Так вот 120 км/ч она летала не напрягаясь.

[@magonbarka494]

Так на ней нельзя было медленно ездить, воздушное охлаждение) мощи хватало)

[@faustpatron75]

Они и должны 'летать', воздушники не любят малых и средних оборотов.

[@ДенисИ-ц1л]

А какой у неё расход топлива?

[@ЮрийПаутов-и2г]

Доброе времени суток. Я работал на татре самосвале после краза небо от земли. Работал на севере, Надым .

[@dedsamposebe1753]

На татрах весь север построили, в Нижневартовске помню была рембаза по обслуживанию этих машин.

[@АлексейТенишев-ю2й]

И Ленинград отстроили заодно с Севером. За другие города не скажу, а Питер на них строился. С 60х годов и почти до десятых - кольцевую ещё на них, только заканчивали уже на китайцах.

[@ОлегБармалей-б9б]

УТТ -4,до ТАТР там Магирусы были колонна на Агане стояла.

[@АндрейСоболев-в6ю]

Привет из г. Миасс Родина Урал. Татара мы у Вас бывали и мы славяне все делаем вопреки! ЭТТО ДА

[@7606]

И в България имаше много Татри , както и Огромно количество КАМАЗИ , ЗИЛ , ГАЗ-53 и прочие Съветска ТЕХНИКА .

[@palivoi403]

Перевод:И в Болгарии было много Татр, а также огромное количество КАМАЗов, ЗИЛ, ГАЗ-53 и многой другой советской техники.

[@Трамп-ъ2т]

@@palivoi403 бля я без тебя окупант не разобрался. Нихрена вы умные аж смешно

[@ириска-ж8з]

Машину слабо было помыть?

[@ДмитрийТюрин-ж8ц]

@@ириска-ж8з а это сильно надо кому-то?

[@ириска-ж8з]

@@ДмитрийТюрин-ж8ц ХЗ!

[@ИванПупов-о9р]

Если на татре пыльник можно поменять легче чем на любом шруссе легковой))))) попробуй)

[@БАБАЙБАБАЕВИЧ-ъ3ч]

Татра ШЕДЕВРАЛЬНЫЙ грузовик .

[@alkaponedirilih138]

Крепкая машина,работяга, круче чем камаз.

[@СергійСофійчук-щ8л]

Крутой обзор! Смотрел раззявив рот и с полным удовольствием от познания нового и лицезрения старого) Спасибо, дядь Вань))

[@ДанзанЭрдниев-ь8у]

Легендарная труженница достойна заботы и уважения!

[@СашаЮзорбобо]

Хороший обзор, Татра хорошая надежная и проходимая. Как вы и сказали движок любит оборотов так как воздушный и поток воздоха лучше охлаждает на оборотах и скоростях!!!

[@romantuliakov2279]

Всегда смотрю с удовольствием. Привет из Калининграда!

[@andrulichsan4561]

Спасибо за обзор! Часто видел и восхищался, даже не мог представить что там воздушное охлаждение установлено)

[@volgogradec]

Спасибо за фильм. Татру из фильмов детства помню ,произвела впечатление ! Фильмы "Прорыв" и "Трасса"

[@Busovod61_t333]

Очень классный обзор! Спасибо!

[@ДжонДоу-л1о]

Весь Север построили на них. Привет из Сургута!!!

[@oblomsubaru]

ВОТ! ВОТ он! Новый, тот самый, нужный формат обзоров на грузовую технику, а не те 3 минутные ролики, для канала Россия в утреннем прайм тайме! хочется переобзора на лаптежник 255Б

[@ЯНемец-з8л]

Лучший самосвал в истории!

[@ВалерсонНазарыч]

Проработал на ней несколько лет 815 S3, знаю про нее всё... Зря Иван ты сказал, что на этой нельзя ехать без одного колеса, ехал как то без одного переднего, и скорость держал 60,ешо и груженый был, так вот, чтобы ехать без одного переднего, нужно провести не большую операцию... Работал до неё на татарине 5320,я его проклинал за тяжёлую ремонто пригодность... Татруся грузовик для комфортной работы... Приезжали как то к нам чехи, так они говорили, чё это мол вы гробите машины, им не канает в городе особо эксплуатироваться, ведь средняя скорость эксплуатации этих самосвалов 85 км в час, а в городе разрешённая скорость 40,60... Но то что на ухабистой дороге, где наши грузеля плетутся, я лётал 80 км в час!! Короче, многово интересного можно про нее сказать... Очень классная машинка👍👍👍

[@МаксЕ-ш7ш]

Единственная грузовая машина с воздушным охлаждением .

[@НиколайПаромов-п4г]

спасибо дядя ваня за обзор! как всегда очень классный агрегат! да еще и у нас в области

[@ЮрийИванов-т4ю]

Когда был школотой, сосед дядя Ваня на такой работал. Помню его слова, больше 25 лет прошло.В первый год Татра, на второй год тра-та-та, а на третий .уета.

[@ay_svobodensvoboda8250]

Иваныч, может вам серию фильмов сделать не об авто, а об их сердце - двигателях? С вашей манерой рассказа думаю будет интересно. Начать думаю надо с дырчика, ибо он начало знакомства у большинства с ДВС у старого поколения!!!!

[@АлександрПожидаев-й6э]

ay_svoboden Svoboda Это уже Травников делает

[@ay_svobodensvoboda8250]

Александр Пожидаев травников. А ссылочку можно?

[@АлександрПожидаев-й6э]

ay_svoboden Svoboda kzbin.info/www/bejne/eJmUaaKtqLmbipY

[@sergeytsyganenko5157]

Дядя Ваня спасибо!Давно ждал обзор на этот грузовик.

[@2226044]

Удивительный автомобиль! Спасибо, Иван! Узнал много нового

[@МаксимПопов-у5ъ]

Помню у меня во дворе сосед на такой гонял, классный грузовик!

[@СладкийВинт]

Исполняя свою мечту, дядя Ваня исполняет мечту каждого парня)Спасибо за видео!

[@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й]

Разборный пыльник!! Это супер!!!!!

[@lexagromov7937]

Вот это аппарат,не то что современная техника,спасибо,Дядя Ваня!!!

[@Денис-р8р4к]

Lexa Voznyuk А чем современные плохи?

[@Кирилл-н1г1ь]

Молодец Иван! Спасибо за то, что снял ролик про мою любимую машину. У меня мечта поработать на новой TATRA PHOЕNIX.

[@user-nr8wb2bl4p]

Теперь вы просто обязаны рассказать про Магирус. Можно ещё про капотные самосвалы Исузу, но их наверно уже не найти.

[@АндрейРазуев-е7п]

В Николаевске на Амуре их много было,в леспромхозе трудились и лесовозы Коматцу жёлтые кабины, было время.....

[@user-nr8wb2bl4p]

@@АндрейРазуев-е7п у на их тоже в своё время много было. И Коматсу (Ниссан Дизель) и Митсубиси и Исузу, а так же Татры и Магирусы.

[@tresh0121]

Мы в армии на камаз 6522 тоже ставили скаты такие в круг по грязи просто огонь

[@wint0rez807]

Утечку воздуха даже через фильтры камеры и ютуба слышно). А дядя Ваня на обзоре как всегда умудрился сломать в принципе неломаемое

[@СергейВладимирович-е9щ5ы]

вспомнил молодость. после того как сел работать на этот прекрасный авто зарекся работать на отечественном автопроме.

[@stepanalabugin1167]

Иван, ролики ваши супер, про грузовики и прочую спецтехнику особенно. В детстве даже не подпускали к такой технике, потому эти авто оставались загадками, благодаря вам вижу теперь их даже изнутри. А потом они просто исчезли. Автобазы позакрывали, грузовики ушли на весы металлоприёмок. Снимите про Магирус и Фаун, пожалуйста, эти автомобили строили БАМ, очень интересно было бы! И про Колхиду тоже хочется)))

[@eugeniushpodrepny4429]

да татра легенда которая будет жить вечно

[@Lght-uo5ur]

Блин чувак как всегда лайк! И привет со Львова!))

[@argon3048]

У нас ещё встречаются, нет - нет да и проскочит. Одна за городом стоит в лесочке, на вид нормальная. У знакомого есть Татра, он её лет двадцать модернизирует. Двигатель ЯМЗ, кузов Штаер, ну и т. д. Удачи.

[@svaloslavkotov1345]

ЯМЗ-238?