Газ 66 Шишига - Тяжелая техника, Грузовые автомобили СССР | Мегамашины & Ретро автомобили | Зенкевич

Газ 66 - легендарный советский грузовик, тягач, вездеход, артилерийская платформа и - перечислять можно бесконечно. Газ 66 Шишига - это не просто автомобиль, это и во многом лицо советской армии и советской дороги и что важно, советского бездорожья. Шишига - легендарная тяжелая техника СССР, класс - Мегмашины, Мега Машины.
Иван Зенкевич Pro Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, про советские и ретро автомобили, мегамашины всех пород и сортов и историю Российского, Советского и Иностранного автопрома.
__________________________________________________________
▶ Трактора и самоходные шасси Советского Союза: тест-драйв, история создания, обзоры: goo.gl/k5VPq4
▶ Мой лайв-канал, без формата и правил: goo.gl/Uw4Yem
__________________________________________________________
СУПРОТЕК Генеральный партнер "Народного автомобильного журнала" компания suprotec.ru/
Инстаграмм / ivanzenkevich
#СССР #ГАЗ66 #шишига #грузовики #тестдрайв #бездорожье
#зенкевич #иванзенкевич

[@user-kp4qm4gg1e]

Нас в школу на шишиге восемь лет провозили ,помню после ночной пурги ,ждём стоим, в школу ехать, приедет не приедет, смотрим ползёт, думали школу просачкуем, никогда не затревал, очень проходимая машина была ,спасибо иван за интересные обзоры!

[@busturbocr3166]

У нас говорят - "чем круче джип, тем дальше идти за шишигой"

[@rus-yv4nz]

Даня Палыч я на своем мт-16 с приводом на коляску любую шишигу удерну! 💪😎

[@user-wb1py5hp6r]

Я в армий часто шишибас дергал на 375 урале.

[@Evgeniy_Petrov]

чем круче джип, тем дальше идти за трактором. а шишига это джип переросток.

[@user-vb9qv4ou4k]

задолбаешся

[@busturbocr3166]

А двигатель заводили?))

[@MrLeonid775]

Огромное спасибо за "66"😊👍👍👍...тут же перед глазами служба в ЦГВ...Начальником радиостанции Р142Н...где мы только не куролесили😊 на нашем "66", различные полигоны и запасные районы ни в какое сравнение с горными местностями😊 ( вот где настоящий драйв и настоящая стихия для "66" ), куда не каждый местный житель ...доходил😊...а также Красавица Прага😊.... А поводу гамака😊...на выездах, водитель частенько летом спал в нем😊.... А какой кунг у Р142Н...настоящая мини-гостиница😊!...Дяде Ване заслуженный Лайк !

[@Polkovnik271]

Шишига - офигительный вездеход. Ползали на ней везде по горам Урала, по тайге Сибири!!! Не подвела.

[@artemkolesnykov6281]

ты палки и лыжи возьми, тоже не подведут. долбоёб

[@user-sn4kp9ng6h]

Служил в Витебской ВДдивизии 93-95гг, спал часто в гамаке в шишиге на полевых, особенно прикольно зимой, крышку с двигателя снимаешь и натягиваешь над ним гамак и пока двигатель не остынет - ташкент, а по мере остывания каждые 1-2 часа мотор заводишь и прогреваешь , в зависимости от окружающей температуры, романтика))))

[@user-vh3rp3dk2q]

Нестор Махно как в него залезать? :)

[@user-im9of9vf6b]

Александр Мостепанов Как в том кино.сказали : жить захочешь не так раскорячишся.

[@OleOleOlega]

2002-2004, всего пару раз раскладывал и то на второй порвал петли, согласен неудобен(кабина маленькая), но если преспичит.

[@ahjlb]

То срал прямо там? (прИспичит)

[@OleOleOlega]

ahjlb , как хочу так и пишу, зато у меня ник и фото настоящие, а у тебя?

[@AndreyanovD]

Купил автобус ПАЗ-672 и сильно удивился, что именно ГАЗ-66 являлся донором многих его узлов) Дяде Ване лайк, посмотрел с удовольствием)

[@paulephimov5023]

Да-да, помню Вашу сделку с Кузницей Тест Драйва! :-)

[@Innervizionman]

ПАЗ практически полностью состоит из узлов от ГАЗа , там по сути просто автобусный кузов на грузовом шасси, до сих пор делают такие пазики. пытались в свое производство, было много экспериментов по типа китайских автобусов, с дизелем, с мотором спереди, сзади, низкопол и т.п. но это все куда то исчезло и я до сих пор вижу как с павловского завода выкатываются пазики на шасси ГАЗ с бензиновыми движками

[@user-uk6uk1rd5f]

Гришкет Шкетобоев Что значит своё? ПАЗ принадлежит ГАЗу, так что там всё "своё". А новые пазики с дизельными ЯМЗ. А ЯМЗ принадлежит ГАЗу.

[@Innervizionman]

они делали с импортными комплектующими пазики, со своей разработки подвеской, рамой и прочее. ты просто не в курсе наверное про это время, тогда чуть ли не каждый год выходила новая экспериментальная модель, которую не продавали особо. А с дизелем ямз давно делали, он тупо вкрячивается под капот обычного пазика, как и в газоны их крячат. А делали в частности пазики с камминсами, пневмой и т.п., там от ГАЗа вообще ничего не было.

[@user-uk6uk1rd5f]

Гришкет Шкетобоев Ничё не тупо вкрячивается. Посмотри новый пазик, а не пизди. Яндексом умеешь пользоваться? И про пазики с китайскими двигателями знаю. Но то время прошло.

[@imerastrojerodiesel9393]

GAZ-66 un camión de la era Sovietica...en mi país Argentina..me cruze una vez uno..el sonido del v8 me enamoro..saludos.

[@user-rz4ex6lf6m]

А туда то как занесло такую машину?

[@imerastrojerodiesel9393]

@@user-rz4ex6lf6m en varias etapas cuando era la URSS....y luego en los años 90 ya Rusia....(GAZ, UAZ, KrAZ,Kamaz,ZIL ,IZh, Aurovaz LADA)...

[@OMG.697]

когда я был мелким, я помню искренне боялся этой машины всей душой)) он вселяла какой-то ужас внешним видом)

[@ksachinidis1]

Легендарная машина. Военная классика. Запомнилась с Армии своей грузоподъёмностью,выносливостью,дикой проходимостью,скоростью.

[@OleOleOlega]

Kот С , да тоже скучаю по ней, в хороших руках такая машина выхывает восторг. Армия, зима, кунг с автономкой - ностальджи)))

[@user-rh5xm4bc8m]

Ага тока когда выше 50ти разносится гул от колёс как от падающего метеорита. За рулём на ней не ездил, но в кузове за время службы покатался изрядно. Кстати нравилось кататься на ней больше чем на ЗИЛ 130, там скамейки поперёк, а не вдоль. Слава ПВ! 14 Озёрский Погран Отряд.93-94г. 3ИСР.

[@user-un1xh6cb5x]

Все наверное успели увидеть что левое колесо на шишиге малость гуляет а правое нормально!

[@Tundra891]

Рулевое убитое.У меня было такое.))

[@taxizztop6052]

Да они вообще с открытым бензобаком ездят 8:00.

[@Tundra891]

О!Глазастый,однако!))Эт ,потому что мячика на крышке не было ))),так бы сразу заметили,что чего-то не хватает!))

[@user-pm3xr3di6s]

тяги разбиты на таком по асфальту не разгонешся.

[@user-ge5og2lh1k]

От того что кольцовые диски. Гаечные можно без большого давления собрать ровно. Если компрессор не выдает столько очей скока надо то и не встанет резина.

[@user-og3mk1ih5o]

Немного поправлю, но это не в упрек.блокируются редуктора мостов, а не ступицы. Был у меня газон этот в личном пользовании лет пятнадцать. Возил на нём все, и дрова, и шишки кедровые, и песок домой, и кирпич, и блоки. Перегруза он не слишком боится, садится зад на подушки, но прёт. Задняя левая полуось вылазила( гайки ступичные открутились), дополз домой 18 км на трёх колесах. Есть у него такая маленькая беда: когда износились сальники на полуосях, смазка из мостов забивает сквозной канал в полуоси и подкачка умерла. Поэтому надо возить шланг подкачки. Можно долго о нем рассказывать, но я буду помнить своего шарика всегда добрым словом. Очень хорошие воспоминания о нем . Всем добра и мира. Спасибо Ивану! Владивосток.

[@Duececoupe]

Love those older KRaZ, URAL, Gaz, ZIL trucks....one day, one day! 😉👍👌👏😍

[@HeKuTK0]

Думал моделька, а нет, ГОДНЫЙ КОНТЕНТ! спасибо за шишигу!

[@DELICAKam]

10 лет на 66 езжу, полет нормальный! P.S д.Ваня есть у меня такой гамак...это реально....

[@user-ry9nm7cj4t]

Володя Булавин Да гамак- громко сказано, обычный кусок брезента с петельками по углам. Спать,в принципе, удобно, но залезать в него только по приговору суда 😁😁😁

[@user-gl6mb2yh3m]

Андрей41ru А как тебе газ 66, просто хочу купить стоит ли?

[@user-pm3xr3di6s]

гамачёк чё надо . при росте 168 см и весе 72кг как у себя дома....))) только поссать проблема.

[@user-gk7vj6oh2j]

Иван Кольцов ещё как стоит!! Очень надёжный и проходимый грузовичок! Смотрел ролик со слезами! Жаль что он мне сейчас не в надобности,хоть снова в деревню ради него переезжай!!

[@user-gl6mb2yh3m]

666 000 спасибо значит куплю.

[@mishaten3580]

Вспоминаю еще дошкольное детство, начало 90-х. Батя пригнал с Кургана новый 66-й (молоковоз) в деревню. Днями катался с ним, там же и спал на капоте. Всегда только теплые чувства вызывают у меня эти машины, хоть и не служил.

[@Svuatoslav454]

Шишига самый лучший внедорожник в мире

[@igorblesk]

Согласен))!!!

[@user-sw9hp4dp1e]

В конце 70-з вывозили по горной реке на нём. Жёстко,тряско, но доехали. Солох-аул-Головинка.

[@endurist67]

Тебе не кажется что это слишком громкое заявление???

[@user-rz4ex6lf6m]

@@endurist67 ну давай скажи что унимог лучше.

[@kawasanya525]

Дядя Вань, это у тебя такой расход получился, потому что ты пробку бензобака забыл закрыть 8:17)))))

[@user-to7mp5ol3x]

)))) точняк...

[@user-ui1xb7tc6o]

Верно

[@user-sv4mx5ro8i]

Исправные колёсные дифференциалы сами блокируются автоматически, и ничего рвать не надо! Там стоит большое кольцо как обруч, и на нём висят кулачки, обруч тот вставлен в другой (типа корпус для него), и при малейшей пробуксовке кулачки выпрыгивают из гнёзд, и расклинивают дифференциал. Просто и надёжно. Масло менять надо чаще и всё работает как автомат Калашникова!..

[@user-sv4mx5ro8i]

Забыл, ёпть! Да и ладно! Кому надо в интернете найдут...

[@konst2484]

Пальцы не выпрыгивают, они между кулачков начинают перемещаться, что создаёт сопротивление, и замедляет пробуксовку. Но это не жёсткая блокировка. Вот принцип работы: kzbin.info/www/bejne/el6zfWylnrJ9nrc

[@user-dx9bp2dq8d]

Алексей Лагуткин .лагуткин а..АК 74 ви тупо спиздели.

[@user-sv4mx5ro8i]

Вступать в спор не буду - незачем. Я своими ручонками разбирал и собирал эту систему ещё в 1979 году, в 80-м пошёл в армию, где лично опробовал Шишигу на ходу! Дифференциал на ней жёстко срабатывает и никакого замедления. Даже устраивал провокацию - пускал одну сторону машины по бетонке, другую по сырой глине по обочине. Резко с пробуксовкой трогался, и след был одинаковым! Схема на скидке правильная, но она не от 66-го. На 66-м кулачки закреплены гирляндой и в спокойном состоянии убраны, а если пошла буксовка, то они резко выскакивают и расклинивают оба диска полностью! У каждого кулачка своя ось, на которой он висит и ходит свободно. Удачи!

[@user-tl2zv4ng9f]

роман шехерхевич А ви язык наш!

[@vintuaz2767]

Помню Шишигу в армии 👍передачу пока включиш скорость потерял)))Сколько их умерло в В/Ч ,так и не обкатанных

[@user-li6pw4vv2j]

Что там трудного ,просто ездить не умел.

[@user-my8yf8hr8i]

Шишига, "дедушка"- Легенда 👍👍👍 Дядя Зенкевич и команда - Молодцы 👏👏👏 Русские Витязи и Стрижи - Великолепны 😍😍😍

[@dimauvarov1606]

Иван ты идеальный рассказчик, редко у кого смотрю видео от корки до корки с широко раскрытыми глзами, круто, давай еще больше наших машин !!!

[@woodywoody6753]

Ураа!!! Очень ждал ГАЗ-66)) Сам на таком работал в 2011-2015 годах, зверь а не машина! Надежная как топор, даже восьмиклассник сможет перебрать мотор)) А какой потенциал для модернизации! Спасибо Вам, Иван!

[@user-jj7dt7nm5s]

Извини сынка, у нас разница в возрасте, но где я на машине не побывал и в Таджикистане в горах, ни разу не подвела .

[@artemkolesnykov6281]

много заработал? водитель по призванию долбоёб

[@user-ve6ph5ic1k]

Эта машина зверь

[@user-by2iz9sv7q]

Иван, так держать! Молодец! Ролик отличный.Особенно мне понравилась фраза: " хочется почесать чью-то ногу"(это фрагмент монолога переключения КПП).

[@KPAH100]

Шишига - Великий автомобиль.

[@alexeysleep2123]

*Уже Пять Лет Шишигу жду ... Наконецто....*

[@snarkdementev4698]

Терпеливый ты однако человечище)))

[@viktorvolin56]

Alex mux видно делать тебе нех.. )

[@maran13]

Когда в армии служил, у нас была СРКР на базе Шишиги. По слухам, ее движок собирали 2 офицера и 3 солдата на 2х табуретах из того, что нашли в парке, потому что родной в сборе добрые люди перекинули на "пищевоз" ). Однозначно, "плюс не глядя"(с)!

[@user-ys1jl8nl5d]

Движок недоработанный, вместо форкамерного, комплектовали систему зажигания электроннойтранзисторной ,ходовая, трансмиссия были на удивление вечными,

[@user-lq7ch4ns8p]

1994-2010г.г.учил вождению учеников 10-11 классов в средней школе в Томской области.Добрый автомобиль, особенно в нашей местности. Большой запас прочности, проходимый, немного непривычный. Спасибо дружище Зенкевич за репортаж. Часто слушаю , и вспоминаю свои молодые и не очень, годы.Получил права шофера 3 класса в 1964 году. До сих пор катаюсь и не могу без баранки.Дорога, это жизнь. Нет левой нижней конечности и я пересел на Форд с автоматом.Должен ещё сбегать в Хабаровск и в Донецк. Спасибо!

[@abdullaxalmov4838]

Служил на такой машине . И спал на гамоке . Все ровно . Только за лазить в гамак оё. . да и есть раздатка от вшегонялки . Баня называется если его раздатку поставить то на ходу пониженная без передка включается на любой скорости и передаче . Как делитель на камазе .. я нечаянно узнал раздатка накрылась я с бани поставил и случайно на ходу щёлкнул по ниженую и включилась . О счастье . Как облегчилась моя служба особено в затяжные подъемы с грузом

[@user-sn4kp9ng6h]

К стати , гамак из брезента сматывается на черенок трубкой и в таком положении постоянно находится на задней стенке кабины за спинами водителя и пассажира

[@user-nj4kp9ce8i]

Я, это не писал! Надо пароли сменить! Не мой стиль письма!

[@machinegunkolya]

Насколько же круто всё снято и смонтировано. Отличные стенд апы, динамичные и без ляпов. Очень круто )На фоне остальных обзорщиков намного гармоничней ролики. Удачи и спасибо, отличные видео! Ну, не считая пересветов)

[@artemkolesnykov6281]

обосраться просто можно

[@user-fz4hj8bd7e]

Спасибо за прекрасное видео! Смотреть одно удовольствие. Ностальгия!

[@obywatelcane6775]

Best automobilny channel on youtube! Respect.

[@user-re2lk7ie6t]

Сначала Лайк, а потом просмотр! Ваня, ты лучший! Респект тебе!

[@user-xw1fo9lu9q]

Иван Сергеевич, огромное спасибо за рассказ про еще один легендарный советский автомобиль, посмотрел с удовольствием, Удачи ))

[@user-ge4on7mw7j]

ГАЗ - 66 машина - памятник .

[@igorblesk]

Легенда

[@user-dq8mw5tv3l]

@@igorblesk N

[@user-li6pw4vv2j]

@@igorblesk До сих пор работают старые водилы не хотят менять на садко.

[@nickguzik8020]

Как же охрененно смотрится 66-ой))🤘✊🏻💪

[@user-pm3wl8to2u]

очень интересно и без понтов, впрочем, как всегда! Спасибо, дядя Ваня!

[@MyTravelOnTheWorldTrip]

*Спасибо за новый выпуск про авто!!!*

[@Duececoupe]

Had to watch the video again and yip, still love the GAZ 66!!

[@user-nv4ly3or1v]

Покупал с хранения с пробегом 34 км . Со знаком качества СССР , с кунгом .Заменил свечи и контакты в трамблере .На Дальнем Востоке по тайге - грибы , ягоды , кедровые шишки ,рыбалка , катались с удовольствием !

[@user-bb2td6sl4p]

Всегда приятно смотреть обзоры! Дядь Вань про Фольксваген Пассат Б3 расскажи.

[@KsyPsy]

ЕЕЕЕЕ!!!! Шишка!!! Давно ждал! Спасибо, Дядя Ваня!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!

[@serega_4x4]

Отличный выпуск. Всей семьёй ездим на покатушки на газ 66! Дети у нас рады что так проходит их детство!

[@vladimirantipov9889]

Дядь Вань 🤘! Ностальгия!!! Спасибо

[@EvilBlackerProSim]

Дядя на таком работал в 80-е. Спасибо за обзор! Лайк само собой!

[@VladimirBashmakov]

Всё как всегда - лёгкий и интересный обзор! 👌За самолётики второй лайк подряд, круто придумано!👍👍

[@user-gm5mj7oi1g]

Очень интересно смотреть👍🏻 продолжайте в том же духе👌🏻

[@user-ge4on7mw7j]

ГАЗ - 66 . Бортовой грузовик . Выпускался на Горьковском Автомобильном Заводе с 1964 по 1999 годы . Нижегородской области . Ласково его называли Шишарик . В телепередачи Россия 1 . Утро . С Иваном Зенкевичем . Участвовал в ВДВ . Кабина неудобная .

[@user-hs9cg9hv6c]

Доброго времени суток Ваня!! Гамак газ 66 !! Скажу сразу, если у бойца рост 1.65 - 1.70 , то ему крупно повезло!! Ибо как при росте в 1.85 как у меня - влазить в этот гамак , сначала с улицы в кабину, а за тем и в саму эту "люльку" - ну ооочень проблематично!!)) Ладно Бог с ним ты туда влез, о матраце и прочей пастельной пренадлежности речи быть не может!! 7 потов сойдет пока этот матрац ты туда впихнешь .. Подушка тоже не вариант, ибо ровной горизонтальной плоскости для твоего позвоночника в гамаке кабины 66го - да же и не мечтай... !! Ноги у тебя будут под потолком, и как бы ты не старался подтянуть голову и туловище выше . это у тебя вряд ли получится... Гамак брезентовый - ты будешь на спине все время соскальзывать в низ... пока поясницей!! не упрешся в крышку моторного отсека... Со стороны у тебя будет в вид полумесяца на звездном небе... Принять положение лежа на том или ином боку - забудь!!! )) Дааа!! и еще , самое важное и самое главное особенно в холодное время суток!! Если ты перед сном обпился горячего чаю, то перед тем как влезть в гамак... ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! сходи до ветру в поле!! Ибо когда по среди холодной , морозной ночи приспичит сходить по естественной нужде ... Вылазить из спальника , в который ты влез с таким трудом в позе полумесяца , и не шандарахнувшись по нескольку раз головой об потолок будет просто не возможно... )) А в кабине холод собачий !! и пи - пи ну ооочень хочется.... P.S рассказ из личного опыта в служебном автомобиле Газ 66 КШМ 142 Н

[@Green-ph9lx]

Дядя Ваня привет! Дам на обзор первый Субару форестер в не плохом состоянии! Народ поддержите лайками если интересно!

[@Green-ph9lx]

instagram.com/p/BkpxrNJFz0p/?igshid=rsxb6y86czcs

[@user-hh4ip2fp7r]

Спасибо дядя Ваня, мне очень нравятся ваши репортажи

[@user-ur8fu4zl4e]

38 лет назад я служил на такой машине на границе. Было много новых и нас, но молодой пограничник способен уделать такую за полгода в труху.

[@user-uk1tw7gv1r]

Спасибо огромное дядя Ваня очень интересно!

[@2226044]

Много юмора в одном выпуске))) Спасибо в очередной раз!

[@sti11yu]

Спасибо за видео! Жги дальше, дядя Ваня!

[@user-pg7bk5yw6q]

это непросто автомобиль это конь с большой буквы, это красота прелесть надежный,

[@user-dg4me8ns4b]

Все понятно и интересно показано.Всегда интересно смотреть такие видео про машины.

[@AP-zd9bz]

Замечательный канал! Спасибо за радость просмотра)

[@user-kz2yp6hv4l]

Спасибо.Смотрел с удовольствием

[@user-ir3gr8mw3t]

У меня в армии был более старой модификации. Получал новенький 1971-го года выпуска, под Лейпцигом (ГСВГ)/ Переключатель поворотов был слева от руля, на панели, маслофильтр - центрифуга, задний борт цельнометаллический. Спальный гамак - две палки с брезентом между ними. Кстати, пока доехал до части, радиатор закипел. Сразу снял корпус термостата, а он стружкой от сверла забит ! А ведь машина шла с военной приемкой ! Потом полтора года,только положительные впечатления.

[@user-ec5ym1km3z]

Вот она - машина апокалипсиса!👍👍👍

[@user-dy6rh4yn4m]

Всегда с радостью смотрю твои выпуски Иван! Прикольно познавательный стиль!

[@user-fd2od2pz6q]

Отличная машина,помню такие ходили в моём детстве в 90-х !!! 👈👍👍👍

[@user-of3lu5kv2y]

Владею Шишигой с 2006г.обалденный аппарат для души и фантазии,катаюсь по лесам и на дальники ездил с лен.обл.в Мурманск-Норвегия-Финляндия был на чёрном море.

[@alexey_gaevoy]

а будущего не будет Дядь вань! таких машин не будет... как думаешь дядь Вань, какие эмоции мы сейчас на почте испытываем получая новые уазы и газоны? я в свои 32 успел поездить не малые километры по тайге на старых уазах, и газонах 3307 и 53 :) смотрю на дрифтеров марководов, и понимаю что эта золотая молодеж даже не подозревает о тросиковом сцеплениии на газ53 и о том что можно воткнуть редуктор от газ 66 в любой совецкий газон или автобус ПАЗ или КАВЗ и так наваливать боком что их маркам даже не снилось)))

[@user-qs1vk8jx8r]

internet zadrot подозревают!!! На 8ке тоже троссиковое сцепление!

[@Venom-gv7dc]

Интересно на каком это Газ 53 стоит тросиковое сцепление?)

[@user-rn2wx6mo3k]

не мели бреда!!

[@Venom-gv7dc]

это,ты кому про бред?) Я знаю,что на Газ 53 не тросиковое сцепление.

[@user-rn2wx6mo3k]

ну тот сверху написал про редуктор от ГАЗ 66 и марководов дурень он ёпту!

[@emmettlodge5516]

I don't know what you are saying, but I love your videos. Very cool vehicles!

[@WW-ij9hz]

Работал на шишиге,влюблён по сегодняшний день,проходимость адская. А рычаг переключения для меня просто песня как удобно

[@CoolStule]

Всегда ставлю дяде Ване лайк авансом, а потом смотрю) Достойный контент!

[@chehotela]

что за олени ставят дизы этому святому человеку . да ему надо памятник поставить за эти видосы 8)

[@user-tl7gg8ff5s]

Да он частенько чушь несет! Даже сейчас путает рычаги, приборы и предназначение... Плохое знание матчасти и высочайшее ЧСВ.

[@igornemezz4600]

Да он чайник в машинах. Проект чисто коммерческий, Ванька -- нанятый актёр, к тому же посредственный.

[@user-up8iv1pm8h]

За псупротек.

[@evgeshock]

chehotela дизлайки за СУПРАТЕК

[@Energy-mq9db]

chehotela дада

[@SuperStPl]

всем хороша шишига, за исключением - бешеного расхода на грязи (1л на километр легко), малые броды, около метра (глохнуть может и в лужах сантиметров по 40-50, вода испаряется с двигателя и пар идет вверх, а там воздухосборник, опс, машина встала, по этому в кабине капот лучше открыть, когда много луж с ходу брать), и коробка в жопе :)) Собственно все эти проблемы решаются установкой дизеля, или даже двигателя от крузака 80 с АКПП

[@olegivanov5001]

Больше полвека живу на этом свете и только недавно, из соц.сетей, услышал про "шишигу" ... ! Всю жизнь был 66м ... , кто окрестил , какой умник ... ?!

[@alexandrkovalev4736]

Иван, спасибо!)

[@FeNDeR8695]

Дядя Ваня, спасибо за видео! Есть одна просьба поищи по необъятной нашей Родине такой раритет как КАЗ-4540 Кутаиского автомобильного завода.

[@user-jy5kz6sc6j]

Привет! Хорошая техника есть ещё до сих пор на ходу С Новым годом и Рождеством!!! 🚚❄️👍👍👍

[@user-sq8ry1dx8i]

Ещё одно видео и на душе позитив спасибо

[@user-vi6nv7gy5u]

Можно любить или не любить автомобили ГАЗ,но меня всегда добивала трехрычажная(трехлапковая)конструкция корзины сцепления.Из-за сцепления и переключения такие,а не только из-за коробки.Зил-130 после Газ-53 это космолет,моя любовь это ЗИЛ.

[@you2berg]

Иван спасибо! Ждем новый обзор ГАЗон НЕКСТ Садко - тот что на замену шишиги. Выпуск обещают в 2019 -м году. ))

[@Sergeon11]

У отца был такой грузовик

[@user-lg1te9mo6n]

машина зверь

[@user-mo2cf7gn9f]

У нас в арт. полку ВДД, где я служил, в батарее было четыре гаубицы 122,4мм Д-30 и таскали их Газ 66, машина зверь, да и потом у меня были всегда Газ 66, из любой грязи выедет, да и гаубицу за собой тащит, мы их швартовали на платформах и сбрасывали на парашютах, круто, но все работало. А ведущему большой лайк, очень хорошо ведет передачи.

[@user-ex4bt9uk5n]

89-90-й служил в Мургабе.Зима +3,спим в кабине "Шишиги"(4 -й номер справа,я за рулём,хотя это его место(я-2-й ЗКРТ ,у меня "КРАЗ" ППЦК)),Посреди,на капоте паяльная лампа, чтобы.. Караул кричит: -"Ротный!" Прыгаю,не проснувшись,наружу и попадаю мордой в гравий-ноги затекли и остались в кабине.Ровный(фамилия) всё равно спалил-зубы белые,морда черная... Лампа,матьее,паяльная.А у 4-го ещё и зубы не все. НЕ БЫЛО ГАМАКОВ!

[@losangeles8558]

Задний борт надо было откинуть, там подножки сделаны ;)

[@user-yr1ot2gm5k]

Иван, когда про КрАз-255 или 260 будет такой же обзор? очень хотелось бы))

[@vityazvityazz469]

Уже есть

[@user-qq6fh6vo6p]

Дядя Ваня Ты Молодец :-) Спасибо Большое!

[@user-ww4ok7wb5n]

Иван Зенкевич! Хочу уточнить немножечко работу кулачкового дифференциала. Он всегда заблокирован, поэтому при поворотах на сухой дороге, и на асфальте он создает своеобразный шум (клацание), а по прямой, как мы знаем всегда ведущие оба колеса, на одной оси. И так что же происходит при повороте? Начнем с движения по прямой сцепка с землей обеих колес лев-прав сторон одинаковая, ведомая коническая шестерня выполнена за одно целое с втулкой-обоймой сухарей (пальчики), внутри обоймы с сухарями, вставлена кулачковая втулка, с наружными кулачками, эти кулачки имеют контакт с сухарями, с наружной стороны обоймы с сухарями, такая же втулка только с внутринными кулачками, которые упираясь в сухари, вращаются как одно целое, и от каждой кулачковой втулки через полуось, вращаются и колеса. При повороте, колеса имеют разные скорости вращения, то есть наружное колесо имеет большую скорость вращения, в этот момент кулачковая втулка как бы уходит от сухаря,( происходит раз блокировка колес) сухарь перескакивает с кулачка одной кулачковой втулки, в другую кулачковую втулку, между кулачковую в падину, при этом создают своеобразный шум. На скользкой дороге раз блокировка не происходит, если колеса не заблокированные, нужно добавить обороты, чтобы сухари не успевали перескакивать с одного кулачка, впадину другой втулки, а заклинили между кулачками, тогда обойма с сухарями будет вращать обе кулачковые втулки, вместе с колесами.

[@user-bk1ie8fv4t]

Хорошая машина Я такую водил Ему нет преграды в бездорожии

[@endurist67]

Плохая машина Я такую водил в армии В бездорожИИ есть преграды и идти по весенней колее за Уралом, невозможно. Приходилось постоянно весеть на тросу.

[@DELICAKam]

д.Ваня, давай обзор 131-го.

[@user-co6pi7hg4z]

Зенкевич Ты лучший!!! Обзоры просто супер!!!

[@almasmamilin7836]

Она создана для того когда прямокостность костей никого не интересует. Это супер! Выжил значит свободен

[@alexl.a.v.1779]

Не умирающая легенда

[@user-nh1sp9us4u]

Alex L.A.V. умирающая, разваливающаяся на ходу легенда) ещё и жрет 50 литров

[@user-ev3xq3bs2e]

Да умирает, разваливается у меня их две одна самосвал 76 года выпуска (правда движок 245 пото му что из леса практически не вылазит, экономлю на топливе) вторая 85 года с кунгом все еще в оригинале кроме подкачки не работает.

[@user-hg9nd2uj5b]

Михаил Шуляк,как думаешь,если ему мерседесовский дизилёк на 15о лошадок 5 котловый воткнуть,нормально будет?Ходовая с редукторами как,коробкой и мостами,потяне по прочности?

[@user-ev3xq3bs2e]

Ставят все выдерживает

[@user-hg9nd2uj5b]

Спасибо!!

[@arsenyish]

Шестьдесят шестой (14:04) не прощает только мину под передним колесом, поэтому первым его в колонне желательно не посылать, лучше кого-нибудь с длинным рылом, тогда хоть шансы есть.

[@user-vh3rp3dk2q]

arseny при наезд на мину водителя 66 го убивает, а водителю УРАЛА или ЗИЛа просто открывает яйца.

[@darkbodie]

@@user-vh3rp3dk2q не надо лурк копипастить

[@user-vh3rp3dk2q]

@@darkbodie хочу и копипасчу

[@user-hq7py8kl9u]

Дядя ваня я служил на границе 96-98 Погранцам помогала сильно -спасибо за очень трогательный ролик.толкали втроём под горку чтоб завести )))

[@HDVideoPiter]

Спасибо за обзор, вспомнилась молодость, меня на такой как самого гибкого посадили, ну и ходил потом через 2 года, держа правую руку за спиной))) Тормоза один раз заставили волосы встать дыбом, но обошлось, хорошая машинка была, во многом неказистая, но уникальная!

[@user-sf8xb9ez1w]

Ведущий Дядя Ваня, похож -напоминает Фёдора Бондарчука, даже по голосу..

[@witchingmushroom1761]

сравнили тоже - профессионального ведущего и репортера с лысым пафосным псевдо-режиссером.

[@bakytbakyt9034]

Борис Кондратенко ну да

[@user-lu4vy3mp9y]

ПОЧТИ КОПИЯ

[@Vasiliy39]

Дядя Ваня, не тяни с выпуском про 131-й.

[@user-ed3tp2jc7d]

В армии была шишига, кунг, и был тот самый гамак.... Не совсем удобно было на него моститься, но спать было вполне комфортно. Три месяца на манёврах жил в машине, и палатка была не нужна. И вообще о машине остались только положительные эмоции....

[@awegvvm-productions]

красивый грузовик 4х4! Я никогда не видел ни одного в Нидерландах. Какая скорость двигателя при 80 км / ч? с этим размером шин. Я считаю, что они очень хороши, оси и коробка передач, потому что я смотрю видео на местности и ничего не ломается. Россия до сих пор строит настоящие грузовики!

[@KKanarskiy]

Дядя Ваня, спасибо за обзор. Музыка идеально подобрана)))

[@user-cm1tu1pk8d]

гномы-гимнасты)))) Лучшая шутка!

[@user-xe9mq2gg2x]

я когда был с семьёй на Северном Кавказе на отдыхе у нас была экскурсия по горным рекам и нас на борту Шишиги катали по бездорожью, Класс ! Машинка умеет дарить классных эмоций ! Представляете , вы едете на борту Шишиги и вас обливает вода из-под колёс! Классно!"

[@user-ph7dl4so3m]

Семнадцать лет отработал на таком,вспоминаю с ностальгией.