МАЗ и КрАЗ - американцы

[@eugenscobioala]

Многие государства заимствовали/покупали схемы, производили копии, хуже или лучше, это норма, но нигде не было такой хрени как "аналоговнет" и "догонимперегоним". Это прям комплекс неполноценности какой-то.

[@finisingstroke5569]

А знаешь как расшифровывали станки токарные ДИП (ДИП 300,400,500) ДИП - зто Догоним И Перегоним.

[@alexanderg.3178]

Так это и есть комплекс неполноценности.

[@aladik2010]

Между "позаимствовать" и ТУПО ВОРОВАТЬ- огромная разница.

[@viktorbabay2905]

@@finisingstroke5569 Я учился токарному делу на ДИП-300! Это непередаваемое счастье!!!

[@РоманЕнин-т8з]

когда у власти карлики и олени, так и происходит

[@romannavros1562]

Спасибо, я думаю зрители не поняли что такое GMC, MACK и т.д. ))) В России много людей восхваляют УАЗ Хантер, камаз 😂 если бы они прокатились на GMC Yukon или Dodge RAM 1500 я уже не буду говорить про танки RAM 3500. Этот УАЗ каменного века сжечь захочется 😂 Я прокатился на Dodge RAM 2500 с дизельным мотором 6.7л турбо, при разгоне ощущения как при взлете на самолете. А что касается современных Американских грузовиков MACK, Peterbilt, Kenworth уфф тут вообще говорить неочем, это искусство инженеров.

[@romannavros1562]

В список грузовиков можно добавить Volvo, Scania, DAF комфорт и практичность на высоте, про freidhliner промолчу колотушка, на базе Mercedes бюджетная машина.

[@MRP242]

Да ладно, полно Ram, Chalenger, Yukon, Tahoe и главное не забывают Z наклеить, как будто все типа "патриоты" любят американцев

[@Qwerty-uh5lu]

Для них свое говно лучше, чем импортный комфорт)

[@HerrR-p7t]

У вас странное представление о людях. Они едут убивать, чтоб купить иностранную машину. Им похер на чем ехать убивать.

[@Elfijukas]

@@romannavros1562 putinskoje kacapjo peresiadiat na drugyje mashyny:)

[@АликБогачев-о5г]

Примерно как это работает. Когда строили КАМАЗ, никто не скрывал, что это просто целиком американская линия, как в своё время "Жигули" - итальянская. Прошли годы и появилось поколение, которое ничтоже сумняшеся утверждает, что это "савейцкая разработка".

[@vor0bush-ek]

Когда в стране феодализм потом опг 100 лет другого и быть не может. Ненавидеть Запад и постоянно пытаться ему подражать и сделать что то похожее тупо копируя и сказать что это прорыв. Хорошо хоть Польша и Финляндия смогли освободиться от этой оккупации. Смотрю блогеров релокантов мигрантов политических из Польши там любой город вылизан все удобно дома и подъезды чистые, работа есть, зп нормальные.

[@aladik2010]

Половину камаза японцы построили (станки и все такое)

[@Sabal242]

​@@vor0bush-ek Прибалтов жалко, могли бы как финны жить.

[@maximusl7757]

@@Sabal242 когда вымрут переселенцы из россии, а их потомки кто - ассимилируют, кто - будут выселены, тогда и в Прибалтике всё будет ОК.

[@viktorbabay2905]

КАМАЗ - это плата амеров за сокрытие лунной аферы!!!

[@olegkuzuro2511]

Так же дизель ЯАЗ-204 является копией дизеля Детройт Дизель. У меня на работе есть генератор с таким дизелем. А работаю я на буровой установке ПБУ-200 на базе КрАЗ-255. Кабина внутри имеет деревянный каркас.

[@СашаДеревинский]

Не Детроит Дизель а Дженералмоторс точнее GMC 4-71

[@koliadazt236]

@@СашаДеревинский и Детройт тоже, gmc просто делал тот же движок только для военных(не помню на каком танке было 4 таких двигателя называли их quad 71)

[@koliadazt236]

​​@@СашаДеревинский не я ошибся на танки ставили спарку таких двигателей, и танк был sherman m4a2(ну и собственно только эта модификация Шермана поставлялась в СССР по ленлизу)

[@СашаДеревинский]

@@koliadazt236 у Шерман М4А2 было два двигателя GMC 6-71.Позже в СССР он стал двигателем ЯАЗ-206.

[@koliadazt236]

@@СашаДеревинский я ниже про это и написал

[@AleksandrMaier]

Ранний американский автопром это ни на что не похожий, очень своеобразный, не скованный рамками пласт автомобильной истории, когда делалось всё в угоду клиенту и была жесточайшая борьба за каждого покупателя. В пятидесятых годах автоматической коробке , как и климат контролю уже никто не удивлялся.

[@user-pw8zz5nt8j]

Я много лет ремонтирую двигатели грузовиков разных стран и полностью с вами согласен. Отставание в моторостроении просто невозможно измерить,культура производства не изменилась и по сей день. Жаль что вы не рассказываете с подробными нюансами. Сделайте ролик про всем известный камаз.

[@hackmyth]

я да, думаю над этой темой, если у вас есть какие то наметки на что обратить внимание, буду благодарен

[@japanrustfarfareast3749]

Да уж,как моторист подтверждаю что советский -росстйский дизель -это та ещё поделка...Кроме Д240 и ЯМЗ 238 и назвать то нечего...Тот же чудо агрегат 740камаз, или ЯМЗ 240, который v12- сделаны явно под чем то,те же кольца под ГБЦ -это вообще откуда?...Про МКПП,раздатки и мосты и вспоминать неохота,одни слезы... Пром.редуктор на КАМАЗе -это ж с..ка,что за г...но?...

[@ДмитрийЖуравлёв-м2с]

По танковым газотурбинным двигателям России не от кого отставать, за исключением США

[@volterosein3956]

​@@ДмитрийЖуравлёв-м2сНу да😊 просто жрет,как голодная собака😅😅

[@ВладиславСараев-з3т]

Сталину завидуйте ???? Именно Сталин и не кто больше, в истории России, по сегоднешний день, лучший правитель России

[@gr8041]

С большим интересом смотрю ваши видео разоблачения, многие мои догадки подтверждаются, я как водитель профессионал понимаю что наш автопром всё копировал, или покупал лицензию при этом выдавая за свои достижения- это деградация и это очень печально, посмотреть на технику западную и нашу современную, плакать хочется. Так ладно бы молча копировали, нет же ватная публика готова зад себе в клочья разодрать, но доказывать что мы впереди планеты всей.

[@ВасилийБуланов-с2т]

Начинали с копирования и японцы и корейцы и китайцы и внедряли свое поэтапно , а наши штамповали устаревшие модели не меняя их десятилетиями .

[@MRP242]

​@@ВасилийБуланов-с2тне надо всех в кучу, они может и азиаты, но абсолютно разной ментальности японцы много своего пиивнесли и создали, китайцы как крпировали так и копирую, смешно смотреть на людей, гордящихся китайцами

[@РомаКравченко-о6ф]

В музее истории МАЗ есть документ, где написано что на базе ремонта американских грузовиков создать минский автозавод

[@ВладимирИванов-в7ь4т]

На базе авторемонтного завода Мерседес был впоследствии завод МАЗ , вот так будет точнее

[@alex225559]

@@ВладимирИванов-в7ь4т более верно то что , завод создали на базе ремонтных мастерских немецких, на которых немцы ремонтировали свою технику .

[@ВладимирИванов-в7ь4т]

@@alex225559 Нет , у немцев как раз был завод по ремонту и восстановлению автотехники, а вот мастерские были до того в ангарах рембатовские какой то нашей дивизии

[@ldkbudda4176]

@@ВладимирИванов-в7ь4т Посмотрите на Мазовские диски у грузовиков и сравните с немецкими времён ВМВ. Совпадение? Недумаю!

[@ВладимирИванов-в7ь4т]

@@ldkbudda4176 Зачем,я и так знаю что по репарациям получили очень многое от станков и чертежей до комплектных заводов.

[@СергейВерминич]

Прицепные тралы точно такие как на видео за американским грузовиком до сих пор встречаются. А в 80е они в каждой строительной организации были для перевозки гусеничных тракторов

[@IgnKiss]

Я тоже это заметил.

[@aladik2010]

Потому что и тралы тоже УВОРОВАЛИ

[@chazonisrael8985]

Я по причине своей древности ездил на Кразе с деревянной кабиной . На последней передаче под горку 40 км/час. Звук двигателя как на Байконуре . И в мёртвую зону впереди от двигателя мог уместится городской автобус.

[@ОлександрВласенко-ы1к]

Как всегда по делу. Как автомобильный инженер могу сказать что было много нюансов при копировании, как всегда перевод в метричискую систему ну и культура производства. По началу лендлизовские грузовики клинили очень быстро, оказалось что наше масло не может задержаться на шейках коленвал из-за своего низкого качества. Коленвал начали "протачивать" царапать что бы масло могло задержаться на коленвале. Про вкладышы шатунов из солдатського ремня я вообще молчу.

[@hackmyth]

офигеть

[@vladimirkopylov9485]

В детстве первый раз сел в ЗИС-157 и заплакал от обиды. Рядом плакал сержант водитель, их пересадили со Студебеккеров.

[@akademikvit]

Плакали от счастья видимо, наконец-то отопитель появился))))

[@ДедМамед]

Прицеп трал трёхосный такой же в СССР эксплуатировался вплоть до 90-х годов для перевозки экскаваторов, бульдозеров, ЧМЗАП выпускал их если не ошибаюсь. Хорошие, мощные тралы. Молодцы советы, и его скопировали!👍

[@bromidd]

Недавно открыл для себя этот канал. Класс.

[@ДжеккБрингер]

++++++

[@ВладимирАвдеев-м7ш]

огромное благодарность за раскрытие Советской истории!

[@НугзарГелашвили]

приве тебе от картвела из сша с большим приветом все твои работы смотрю. а чо делат мне 72 года на пенсии езжу по штатам смотрю природу отдыхаю на океане сдес великолепные парки всего доброго все хорошимлюдям буте шаливы и берегит друг друга.

[@ole7428]

Советская техника г... это с учетом того, что помимо машин из США они разграбили заводы Германии, Чехословакии. И все равно, работа из под палки ведет к деградации. Помню, в 84м году мне на практике на военном судоремонтном заводе с гордостью рассказывали, как один "рационализатор" получил 10 рублей и грамоту за то, что смог выдрать всю электронику из японских станков заменив ее переключателями. А электроника умерла изза того, что до этого станки простояли зиму и весну на улице около цеха. И так во всём.

[@ediska3607]

Если у вора и убийцы отнимают все, чтобы хоть как то компенсировать ущерб - это не разграбление. Врать не надо.

[@akademikvit]

А что за станки были? Электроника какая, за что отвечала?

[@dmitryoleynik3710]

@@ediska3607 >> Если у вора и убийцы отнимают все, чтобы хоть как то компенсировать ущерб - это не разграбление. Врать не надо. Значит, нужно отнять у РФ всё за нападение на Украину, за смерти военных и гражданских, за разрушенные города и села! Ваши бы слова да богу в уши!

[@Elfijukas]

​@@ediska3607u ruzzkix ubijc toze skoro vsio otnymut. Gotovsia

[@Pankrat1973]

Спасибо за труды ! Я фотолюбитель , читал на западных ресурсах как совки в 1945 вывезли много оборудования и готовых комплектующих для фотоаппаратов Leica . Потом несколько лет собирали из того камеры , когда комплектующие закончились и начали производить сами на ворованном оборудовании , вот тут и сказалась культура производства . В итоге коллекционеры ценят только оригиналы собранные в Германии до того как совки своровали , потом то что сделано уже в совке из оригинальных комплектующих , а вот что уже делалось тут с местной культурой производства , даром никому не нужно , вот так как то .

[@ЕвгенийЕршов-у7ф]

Фотолюбитель, который не слышал о том, что советские фотоаппараты поставлялись в США и были там мечтой всех подростков? Поищи в интернете фото Майкла Джексона в подростковом возрасте с фотоаппаратом Зенит в руках. Вот такое никому не нужное качество...

[@ПеревозчикАлан]

Почему ворованном? Это были репарации. Трофеями все пользовались, в том числе и Германия и США. Сталин учитывая то, что после первой мировой войны репарации брались с побежденных волютой и это было им не под силу, решил брать оборудованием и др.техникой и технологиями. Америка же брала репарации разработанными немцами технологиями и др. научными разработками. СССР тоже не гнушался немецкими научными достижениями. Так что никакого воровства.

[@ЯВодафон-з3е]

@@ЕвгенийЕршов-у7ф Лапти тоже мечта американца. Что не слышал?

[@ФедяС-м5ы]

Насколько я знаю, в США любили наши фотоаппараты из-за соотношения цена-качество.

[@vvdvlas8397]

@@ЕвгенийЕршов-у7ф "Фотолюбитель, который не слышал о том, что советские фотоаппараты поставлялись в США" фотолюбитель наверно не знал, что вся приличная советская оптика - немецкая, цейсовская. И фотоаппараты тоже немецкие копии.

[@Уоми]

Я срочку служил в советское время . Был у нас трособлочный экскаватор Э-305БВ на базе КрАЗ- 255 . Машина не торопливая , но сильная . Однажды загружали ЗИЛы-самосвалы гравием , а на выходе из карьера дорога шла через заболоченный луг . ЗИЛы после дождей раздолбали подъезд , но кое как проезжали там . Но как-то один застрял в жиже по самую подножку . Наш КрАЗ со включенной первой передачей и демультипликатором влез в это болото , упёрся бамперов в ЗИЛок и вытолкал его , гружёного , на сухое место .

[@Уоми]

@@ВоваИванов-г5с Равномерный разнос масс ; привод на все колёса ( 6 × 6 ) ; хорошая "обувь" - у нас стояли "бублики" для бездорожья ; подкачка шин на ходу - на шоссе колёса накачивались по полной , а на бездорожье ( снег , болото , грунт после дождя ) воздух из камер частично стравливается , колёса в контакте с грунтом увеличивали свою площадь , уменьшалось удельное давление на грунт и , в итоге , увеличивалась проходимость ; демультипликатор - это ходоуменьшитель - дополнительный редуктор для уменьшения скорости на каждой передаче примерно в 2 раза , что увеличивает мощность ходовой части ; большой клиренс - дорожный просвет . И конечно же водитель . Для КрАЗа нужен спокойный человек . Холерик и КрАЗ - это сожжённые нервы и диск сцепления .

[@Уоми]

@@ВоваИванов-г5с Так КрАЗ и есть вездеход . Как и ЗИЛ-157 "Дракон" . И у обоих присутствуют выше перечисленные качества . Не зря же оба были постоянно на вооружении СА и армий Варшавского договора . А 157й ещё и пару ракет на себе тягал . Я сам на КрАЗе в бойцухе служил . Хорошая бибика : предпусковой подогреватель двигателя для зимы , блокировка мостов с рамой на случай работы "вертушки" - это поворотная платформа с кабиной экскаваторщика , стрела с рукоятью и ковшом и привод всего этого хозяйства от двигателя СМД-14 . У меня был трособлочный привод экскаватора , но уже тогда шли полностью с гидравликой . Но офицеры говорили , что тросовой лучше : тросы мороза не боятся , а гидравлику если где в шланге прихватит , то хоть ты сцы на него ! Потому с гидроприводом шли в в/части на юге СССР , а с тросами , хоть в Заполярье ! Та же история и с грейдерами . Единственное , что раздражало , так это , что наш Э-305БВ больше 55 км/ч не выжимал . Вертушка тяжёлая . Хоть стрелу на кабину клади , хоть сзади поджимай . 55 - и всё , дикая тряска и поперечные раскачивания . Приезжаем с учений в парк и на следующий день дружно лезем под машину подтягивать гайки на стремянках рессор . Это жопа ! Потная работа с торцевым ключём . Особенно зимой , когда лежишь на спине и бушлат примерзает к бетонке . Чтобы вылезти , нужно бушлат расстегнуть , задрать рука вверх , а парни из взвода тебя вытаскивают за ноги ! Потом сам отдираешь бушлат . И что мы ни делали ( по две контргайки ставили с шайбами Гровера ) - ни фига не помогало ! Кабина была дерьмовенькая - кровельная жесть и деревянные рейки . Холодная . Печка особо не помогала . Особенно на ходу всё тепло выдувало . Как-то грелись эфиром "Арктика" - это для лучшего пуска двигателя зимой - так загорелись в закрытой кабине . Ноги в огне по колени и двери заклинило обе . Никогда не клинили , на ходу могли открыться , а тут ... Ну и летали мы двое в огне , как обезьяны ! Вышибли двери ногами и в снег . Потом достали коврики и давай их тушить . Топчется , а тут наш комвзвода проходит :"Что делаете ?" А мы :"Кабину чистим !" Пронесло ! А так бы получили : этот эфир мы у него из барахольни слямздили !

[@Уоми]

@@ВоваИванов-г5с Почему нельзя ? Можно ! Но это специальные рекордные машины . Было их много . Одна из них штатовская "Голубое пламя" . Ставили рекорды на дне высохшего солёного озера в США . Англичане так же в этом участвовали . А одну вообще из реактивного "Старфайтера" сделали - убрали крылья и колёса стальные поставили . Вроде как сверхзвуковой барьер преодолели . Но все они двигались строго по прямой ! ( Да , были ещё и соревнования мотоциклистов на рекорд скорости на том же озере . Даже фильм художественный сняли про деда и его самодельный мотоцикл из Новой Зеландии ). А что касается обычных машин , то здесь одна проблема - "устойчивость-управляемость" . Ни какие развал-схождение колёс , ни какая "липучая" резина , как у Формулы 1 , балансировка , изменения в базе машины , её форма , антикрылья и спойлеры-"присоски" не позволят ехать быстрее по асфальту . Это барьер , как сверхзвуковой барьер для поршневых самолётов .

[@Уоми]

@@ВоваИванов-г5с За "дурака" спасибо ! Сам я инженер-механик , готовили нас , как конструкторов , работал на предприятии с "железом" . Плюс армия с "профильной" специальностью и попозже офицерское звание соответствующее роду войск . Думаю , что минимум чего-то знаю . А то , что налепить можно что хочешь и куда хочешь , то это не так . Хорошая машина - это как организм . Всё должно быть на своём месте . Вот "Колхиду" склепали так - "из говна и палочек" - потому её и называли "домой не приходящая" ! Не всё так просто .

[@Микмаксов]

@@Уоми КРАЗ- король...Колхида - бл@дь... МАЗ- трудяга... Камаз - стиляга.... Газ - бродяга...ЗИЛ -- бригадир !!!!

[@sergejmisyura2386]

ОКБ ГПУ- ласкает слух. Я уже представляю себе Генри Форда и Фердинанда Порше творящих в « шарашках» буржуинов

[@СергейИванов-м1ъ2щ]

Много много лайков! Благодарю за познавательный ролик 👍

[@zakzak4871]

Первый россиянин озвучивший РЕАЛЬНУЮ цену сралинской индустриализации... Какие ещё экономические модели могли быть у гопника с тремя классами образования.

[@nevata.9927]

Весь совок отстроил Альберт Кан и Запад. Днепрогэс, Сталинград, Магнитку и ещё 500 заводов на деньги наших нищих дидов, которых сталин обирал со страшной силой, шобы построить танками, пушками и портянками - камунизьм во всём Мире. Цель - Мировая революция. Засрал и совок, и ещё полпланеты.

[@DesolationRow-1984]

И у нации без головного мозга.

[@nevata.9927]

@@DesolationRow-1984 Говорят, один чудак-англичанин двадцать лет крысам хвосты рубил, всё ждал бесхвостого потомства. Не дождался и плюнул. Что с него взять, с англичанина? Нет, так социализма не построишь. Не хватало ему огонька, здоровой веры в светлое будущее. Другое дело у нас: десятки лет рубили людям головы - и наконец стали-таки рождаться безголовые люди нового типа. 😄😄😄😄 Главное - не унывать, ведь всё это ради всеобщего счастья. 😜😜😜😜 Владимир Буковский.

[@АлексейКариди]

Образование человека, которого ты назвал гопником, для тебя недосягаемо.

[@zakzak4871]

@@4makin твой то духовенский( это в вену) уровень умиляет 🤡 писать научись и излогать, мясник

[@willytur6628]

Спасибо за работу, Вы прекрасный специалист и толковый рассказчик!!! Жму руку!!! А тот кому не нравится Ваша футболка, пусть подавятся своим ядом!!!

[@stanislavmaximov7493]

Какой он нафиг специалист, скорее пустобрех )

[@yuvoront]

До войны все-таки выпускали две модели грузовиков, Ford Model AA (ГАЗ АА) и Autocar SD (ЗИС 5).

[@consumerreview1463]

Добрый день! У вас получаются отличные видео. К вам есть предложение - сейчас 99.9% русского населения не в курсе, что советская власть применила боевое химическое оружие против голодных крестьян в Тамбовской губернии. Это случилось 12 июня 1921 года. Вот такой день России. Решение принято Совнаркомом и с приказом Тухачевского. Кретьян в лесу РККА отчаянно травила хлором. И отравила всех. Ардены отдыхают. Расскажите об этом.

[@hackmyth]

я сам не знал об этом, а где об этом есть?

[@consumerreview1463]

@@hackmyth Есть множество рассекреченных приказов Тухачевского и прочих. Приказы можно и в архиве посмотреть - в Вики есть номера документов. Снизу в статье есть библиография, я нашел лишь пару книжек из нее. Они спорят. Но бесспорным остается одно. Газы были применены и применение признано эффективным. Главное даже не это, а другое - дерьмо все изначально и до сих пор. Страшное дерьмо.

[@РоманПинчук-я7ш]

Золотые слова "Некому было разрабатывать Не мог сельский житель подойти к кульману и что то там разработать" То же самое я говорил про калашникова , который попав впервые в город чуть не обосрался от вида паровоза, а через минуту создал АК )) И такое творилось в абсолютно любой отрасли в совке

[@akademikvit]

Ага, не было школ, училищ, институтов, университетов... Это у вАС в башке за минуту всё создаётся)))

[@РоманПинчук-я7ш]

@@akademikvit Ботва - сиди на жопе ровно Зарабатывай себе на доширак и не парь мозги

[@akademikvit]

Качество аргументации на высоте) Доширак не люблю, я от них пердю. А мозги парить не представляется возможным в виду их отсутствия у тебя))). Стебелёк) @@РоманПинчук-я7ш

[@valentinvalentin4402]

Вся история индустриализации в СССР это история массовых закупок сотен целых заводов В США, массы различного оборудования в Европе. Но Сталин требовал все это засекречивать и выдавал за успехи СССР. Секретным, например, был приказ о награждении американских инженеров советскими орденами.

[@borissamokhvalov6351]

Про лендлиз стоило бы рассказать отдельно. Советский союз получил около полумиллиона автомобилей. Локомотивы, боеприпасы, топливо и бронесталь можно на данном канале не рассматривать.

[@hackmyth]

алюминий тоже, наверное надо отдельное видео об этом

[@ВладБелый-б4б]

Зато с экранов льётся галиматья про Победу над 3-м Рейхом и про Ленд.Лиз только вскользь как несущественную помощь .

[@ИпполитМакаров-б7х]

На канале Моторина по Ленд-Лизу всё конкретно и документально.

[@aleksandrkapl1967]

Індустріалізація СРСР виконувалась не для насичення ринку легковиками, а для налагодження виробництва зброї: танків, літаків, гармат і іншого. Погугліть, скільки і які види артилерійських гармат і мінометів було прийнято при керівництві маршала Куліка, якого до-речі звинувачують у некомпетентності.

[@Olexandr_Excel]

Для сельского жителя СССР фразы ПОДОЙТИ К КУЛЬМАНУ, означает найти человека по фамилии Кульман. 😂

[@Уоми]

Да , точно ! И кто-то опознает в Кульмане еврея !!! Хотя теперь положение ещё катастрофичнее .

[@YurijPluzhnyk]

автором одноимённого чертёжного прибора и основателем одноимённой фирмы является немец Франц Кульман...

[@Alex-wx6jq]

А как насчет фразы "Мань, хочешь Келдыша покажу?"

[@finisingstroke5569]

Как конструктор - конструктору... После войны, из Германии были перевезены и заводы и техдокументация. Так возникали много заводов и производили и мотоциклы (МТ и Урал) и УаЗ - булка (ноги оттуда растут). То что ты читаешь с монитора - вики..., это попытка оправдать копирование и стереть следы. Бурный скачок разработок после войны - это к талантам не относится. Даже переход от дюймовой системы Американской техники после войны перескочила на немецкую систему и началась стандартизация (проследить можно по подшипникам и резьбовым соединениям). Страна - мусорный ящик! Что туда бросают - то и переваривает! А как рассказчик - много не(точь)ровностей. Тщательней надо-бы!!!

[@Жорж-е1п]

урал начали ещё до войны и завод строили сами, а вот МТ перетащили с германии

[@Anton165-wz8tq]

расскажите про микрскопы ЛОМО- таже Jena 1930х годов, вся схема и посадки точно такие-же. Гдето в 1970х старую круглую линию оквадратили, но геометрически-оптически все осталось по прежнему. И вродебы до сих пор выпускают. Ну или сравнить всем известный сверлильный станок НС12- корни один-к одному американские. Токарные ТВ320, 1Е61М и немецкий довоенный Kärger. Фрезерные 674 и 675- рационализированная копия от Deckel, их , правда, все копировали. Французкое радио Excelsior 52 и советское Звезда-54. Ну и так далее.

[@ДмитрийТрифонов-п9ъ]

Очень интересно, спасибо за работу.

[@alexmr5769]

В шестидесятые годы все большегрузные грузовики в просторечье называли " Дайман"; только сейчас понял почему.😅

[@Vigo-x8v]

Приветствую. Спасибо вам за очень интересное видео. Всегда жду следующих. Удачи и успехов. Лайк однозначно. 👍👍👍 👍👍👍 👍👍👍

[@ДауренТолебаев-л2ш]

Подписка с удовольствием!Отличный автор.

[@ВиталийШило-д8ж]

Нещодавно зустрів цей пізнавальний канал . Сподобалось все , дякую !

[@ОлегДенисенко-ч4р]

😁☝️👍🤗👍

[@СергейСаградов-ж9щ]

Краз 255б первая моя машина. Очень любил эту машину! 😂😂😂😂

[@royGoldenowsky]

мятая футболка, как и мокрая, это так сексуально, а еще если пахнет подмышками так ваще от винта! просто по окончании учебы в институте радио-электроники, где мы изучали основы кибернетики по учебникам востриковой, я пришел в кб, где мне дали первый нормальный том по ассемблеру(где я и начал потихоньку писать коды на асс), и его автором был угадайте с двух раз... кнут! после прочтения его первой книги по ассемблеру для ес 1046 (ха ха) я таки начал шото ваять.

[@tolikt]

Шикарно слышать здравый смысл от человека имеющего понятие о бизнесе. Именно бизнес и капитализм был врагом диктатора Сталина (как нато для Путина). Всё те же оправдания своей управленческой некомпетентности и параноидальному садизму. Воровство идей и кадровый голод.

[@dmitryshusharin4576]

Дмитрий, добрый день! Огромное спасибо за супер интересные истории на Вашем канале. Скажите пожалуйста, а у грузовика Урал из малоизвестного уральского городка Миасс Челябинской области тоже буржуйские родители? ))) Реально интересно знать.

[@hackmyth]

ок

[@eugenechannel4722]

Индивидуальность сделали наказуймой,поэтому никто ничего нормального не мог сделать.все те,кто не хотел мириться с этим,они уехали в США, только там можно реализовать свой талант и быть свободным человеком.

[@ИпполитМакаров-б7х]

Хорошо, что конструктор вертолётов Сикорский вовремя смотался от большевиков в США и сделал там карьеру, а то бы был расстрелян, как и многие в подвалах НКВД.

[@ldkbudda4176]

Посмотрите на Мазовские диски у грузовиков и сравните с немецкими времён ВМВ. Совпадение? Недумаю!

[@akademikvit]

Дада, они ещё такие-де круглые!!! И на них резинки надеты!!! Проклятые камунисты не могут свои диски не круглые без резинак придумать. Да ещё так-же дисками назвали!!! ненавижу

[@mishakozachkov8233]

Два дополнения.Сталину нужна была индустриализация не для поднятия уровня жизни,а для военных целей.Кто бы покупал автомобили в крестьянской нищей стране.И второе,по поводу интеллекта нации.Сборная солянка разных народов,живших подножным кормом,изначально отставала от Запада,а потом ими управляли иноземцы,не заинтересованные в умном народе.Это было причиной отрицательного отбора,что лишь усилило первую причину.Это не значит,что не было умных людей,но сама система их уничтожала.

[@aleksgrom555]

Слова "Культура производства" ничего не объясняет. А вот подгонка подшипника на вал молотком это "по-русски". План по валу. Лайк.

[@alexfromlatvia850]

Всех, кто 3.14здить про мятую футболку - в бан! Моментально! Это вата.

[@Willy-Decorworkshop]

Фразы Людей: А зачем вам машина, если нет дороги? ввп

[@АлексейЖестков-х7ы]

На начало ВОВ в СССР была не только полуторка, но и ЗИС 5, бравший три тонны на борт.

[@aladik2010]

Первый предшественник ЗИС‑5, грузовик АМО‑2, был точной копией американского автомобиля Autocar Dispatch SA 1929 года, на который СССР купил за океаном лицензию. В 1930-1931 годах собрали 1710 грузовиков АМО‑2 из американских деталей. С 1931 по 1933 год сделали около 36 тысяч АМО‑3 - идентичных по конструкции, но уже полностью из отечественных комплектующих.

[@РамильГайфуллин-ь2к]

Лайк поставил, тема интересная ! 👍

[@Lensteiman]

Вот Вы говорите, что невозможно привести к кульману крестьянина с колхоза и требовать, чтобы он сконструировал тот или иной механизм. И с этим трудно спорить. Невозможно спорить! Но как только кто-нибудь скажет, что малограмотный сержант не мог сконструировать автоматическое оружие АК-47, как тут же налетает толпа патриотов и с пеной у рта доказывают, что такое возможно. И было сделано величайшим оружейников всех времен и народов Калашниковым Михаилом Шмайсеровичем.

[@dmitrii8859]

Шмайссер,который Хуго за все время смог создать только двухрядный магазин к MP38,40...

[@ВолодимирНужний-э5э]

У нас ЯАЗ-204 був на катері,таке враження що у нього ресурс нескінченний,скільки його пам'ятаю,скільки він в сезон був на плаву. Слухаючи вас захотів запитати ваш погляд на танк Шерман. І особо звернути увагу на силові агрегати до нього,там двигун був з п'яти автомобільних,уявлення не маю як отакий трансформер працював,це ж такий складний механізм,як добивалися синхронізації, тому що на двохкотловому Їжаку ,,зажигание,, непросто піймати,а там така ,,многоходовочка,, дякую за матеріал. Зробіть відео про силові агрегати танків 2 Світової Війни. Шермани що рухало,Майбахи німецькі,чому німці в танках не перейшли на вприск,в авіації це в них було в ,,порядке вещей,, . Дякую.

[@sersev7849]

Ладно бы копировали... Делали бы хо рошо... Этим многие занимаются... Но и этого делать не можем! Изобретаем... И то плохо... Умиляемся инвалидке в Операции Ы... Позору позоров... Тук- тук не можем сделать!

[@ДмитрийЖуравлёв-м2с]

В конце 1960-х годов "Москвича-407" экспортировался в Великобританию.

[@Капитанбригадышезлонгов]

​@@ДмитрийЖуравлёв-м2сих там вечно продавали ниже себестоимости, очень была нужна валюта

[@lorddread6765]

По лендлизу СССР получил 477 785 грузовых автомобилей и 51 503 легковых.

[@АндрейКудрявцев-ф6л]

Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, историю возникновения КАМАЗа.

[@Edvard1571]

Когда слушаешь слова автора о культуре производства, задаешься вопросом: а в чем причина, а причина оказывается в каждом из нас, потому как почти все работают на мать его вьеб или и так сойдёт.

[@hackmyth]

нет, не достаточно образования, не достаточно инструментов, станков и прочее, надо быть открытее к тем кто дает знания

[@Edvard1571]

@@hackmyth извините, но в первую очередь идёт отношение к той работе, которую ты лично выполняешь, разве не так? Именно твое отношение. Если человек себя и свою работу уважает, он не будет относиться к ней по принципу и так сойдёт, пишу как слесарь, до этого монтажник, много поменял профессий, но заметил, что большинству народа плевать на результаты труда, особенно если никто никакой ответственности за его результаты на несёт.

[@АлександрБеспалов-х8о]

Культура производства предполагает наличие просто человеческой культуры - не оставлять загаженным туалет, мыть хотя бы иногда руки, не бить детей и жену, не спать в лифте... Профессиональные умения и заинтересованность в конечном результате, всё-таки потом.

[@Edvard1571]

@@АлександрБеспалов-х8о ну не спать в лифте, извините, Вы ошиблись, может не спать в лифте, так это все Абама делает. Ну а если серьёзно, то все начинается с отношения к себе, окружающим, той работе, которую ты выполняешь.

[@Butzel-p2e]

@@hackmyth Не согласен. Когда-то, ещё при Совке, привозил на Колхиде ДСП на мебельную фабрику и смотрел как собирают мебель. Так вот шурупы они не закручивали а забивали молотком! Да-да, вся бригада! Когда я спросил почему не закручивать, ответ был: "не себе, и так сойдёт!" А вы говорите недостаточно образование!

[@Александр-э6п4ц]

Та да, мне 55ть лет и я не могу назвать ни одного изделия ни одной технологии чисто советского… ни одного…

[@anna4734]

А ГУЛАГ ?

[@AleksandrNosyk]

Смерч,ураган,солнцепек.Много чего придумали. РАКЕТУ ЗАПУСТИЛИ🚀 ☝️

[@СерёжаПупсик]

​@@AleksandrNosyk Какую ракету, клоун?! Это тоже не наше... Спасибо Фон Брауну и пленными немцам, участвующим в соответственных разработках уже в наших НИИ.. Вот и выходит, что человек прав, - чисто наши разработки как то на ум не приходят!

[@Жорж-е1п]

ракетные двигателя -америкосы у нас покупали, вопрос - мы то у кого их тогда скопировали?

[@C.chamaeleon]

@@AleksandrNosykа для людей что-то изобрели? Не зря вас людоедами зовут

[@МАГАТэДайСаг]

Общее количество грузовиков переданных США совку 375 000 единиц.

[@kolomenski79]

упоротым не докажешь, что в казармах и шаражках айфоны не изобретаются.

[@ПавлоОстроверхий]

МАЗ и КРАЗ американцьі. Кто бьі мог подумать, какая неожиданность! 😂

[@martsalumaa6338]

Большое спасибо. СССР и инженеры. Почему рабочим платили больше, чем инженерам? Основная ценность инженера - способность мыслить, разрабатывать что-то новое. Рабочий должен выполнить изделие по чертежам. СССР не нужны были думающие люди: инженеры, художники, поэты. Думающих людей нужно было либо убивать, либо депортировать, либо сажать в тюрьму.

[@СашаДеревинский]

АМО в последствии стал ЗиСом а потом ЗиЛом.К Ярославлю этот завод отношения не имеет.ЯГи выпускались с американскими моторами но там были собраны и автомобильные дизели Коджу(КобаДжугашвили)серийное производство которых под названием МД-23 должно было быть организовано в Уфе.Но уфимский завод перевели на выпуск авиадвигателей и дальше опытной партии МД-23 не пошёл.

[@РоманЕнин-т8з]

Если б не американцы, французы и итальянцы, советские люди так бы на телегах и ездили

[@andreytsvetkov7339]

Ой, а я как раз про краз в другом ролике просил сюжет сделать, а он оказывается уже есть 👍

[@ЯрославАБВ]

Ничего не меняется . Москвич- Китай ))) Волга теперь тоже Китай ))) Шильдик повесили и вуаля.

[@bogdanp2967]

Бортовой МАЗ хорош, но самосвал- стал на неровном месте, поднял кузов и раму повело в сторону.

[@ГришаПоляков-г3д]

Я помню эти грузовики( родился в Ярославле, 67л.) и на капоте там был медведь( символ Ярославля).

[@Serg1710]

до 2 мировой выпускались не только полуторки,но и трехтонки ЗИС и боле тяжелые грузовики ЯГ

[@СергейМирошниченко-й7ч]

Да у Вас столько информации,что не побоюсь сказать,даже МИ 6 позавидовала бы! А вообще труд титанический,но врагов Вы уже нажили.Крепкого здоровья в нелёгких изысканиях.

[@hackmyth]

а нельзя разбить просто авиацию, если поставки идут сплошным потоком, потому что авиация не на другой планете живет а взаимодействует с наземными силами

[@АлександрАнтонов-щ1в]

Вот казалось бы, украли, разобрали... Сгоняй в соседнюю деревнюза аршином, сделай замеры и наточи таких же гаек. В кузне... Нифига... Не ехало !

[@kvr5178]

Ну до войны был ещё и 3-х тонный газ! Точно не помню, но всё же не одна полуторка. Правда за годы войны СССР произвёл меньше машин и они были хуже чем полученные по Лендлизу.

[@Капитанбригадышезлонгов]

Во время войны автомобили не производились

[@Капитанбригадышезлонгов]

Армия получала б/у реквизированные у предприятий отечественные автомобили

[@igorzherebiatev5751]

Здравствуйте. Сделайте пожалуйста подобный обзор на ракетно-космическую тематику. Первый спутник, первые запуски человека в космос. Интересно, какие секреты таятся там. Первые жд тепловозы тоже ведь копии с американских. Многое в электронике оттуда. А вот создание спутников очень выбивается из общей массы

[@blitzfreak3958]

В свете феерического успеха программы луна-25 особенно актуально

[@akademikvit]

Спутник скопирован со sputnik. Всю документацию на который тайно вывезли после войны из американской зоны оккупации.

[@ВишневскийТарас]

С тралами и прицепами таже история там полные копии.

[@ГришаПоляков-г3д]

У меня батя воевал на американских амфибиях ( мелких, человек восемь - штатно, а там - как придётся). Рассказывал, как сдуру дал по немцу очередь из пулемёта, а немец развернулся и - тоже... Батя спасался как мог( кусты, буераки)... Это для смельчаков( на всякий случай).

[@ДауренТолебаев-л2ш]

Спасибо!Тысячу лайков.

[@andrejstarover]

И да, спасибо, очень интересно.

[@ilungamasan]

в своей истории США развивались сами по себе - вследствие естественного для цивилизации свободного мира вектора развития (амбициозность, предприимчивость и т.д.). А вот СССР разививался только благодаря попыткам конкуренции с США. *США для СССР был единственным стимулом к развитию.* Потому что сама по себе идея благосостояния и бытового комфорта советских граждан была у большевиков на последнем месте (если вообще была!). Дореволюционный мотив российских революционеров "За народное счастье" очень быстро ушел на задний план, как только власть перешла в руки большевиков. С этого момента лозунг сменился на "Верность делу партии и Ленина". Т.е. "народное счастье" моментально перестало быть актуальным, вследствие чего было возведено в народную скрепу и особое достоинство всем советским хорошо знакомое понятие "тяжелой и трудной судьбы". Помните, как у Ильи Кормильцева: "Здесь мерилом работы считают усталость" ("Скованные одной цепью"). Эту советскую традицию и поныне продолжают "народные избранники" - депутаты Госдумы, постоянно кивающие на тяжелую, но достойную(!) жизнь наших предков, типа _родов на колхозном поле, голодных вахт на заводах во благо родины_ и т.д.

[@inallahwetrust536]

Респект автору, ещё расскажите как появился БЕЛАЗ кто был про образом CATERPILLAR или KOMATSU заранее Спасибо!

[@HerrR-p7t]

Минский автомобильный завод, созданный на базе завода Вермахта, начинал с отверточной сборки американских грузовиков. Не надо тут никакие "копия" "опять все спиз...ли" - официальная отверточная сборка! )

[@vasskolomiets41]

В-2 добыли средствами спецслужб (не то выкрали, не то сконтрабандили какой-то коррупционной схемкой) у англичан- это был авиадизель, явно продувший в рыночной борьбе конкурентам...

[@АлексАВС-щ9ъ]

Говорят, что даже сталин где то писал, что без помощи от США война была бы проиграла...

[@АлександрСинято]

БЛАГОДАРЮ за информацию .Мы даже не смогли при копировании улучшить изделие вследствие своей неграмотности невежества и рукожопия .

[@oleksandrbohdanov9852]

Ты уничтожитель советской сказки 😅

[@borodane]

До войны в стране были только полуторки??? А ЗИС-5 и их семейство? Не говоря уже про грузовики ЯГ. hackmyth явно не разбирается в автомобильной тематике.

[@ОлександрРоманюк-ы6щ]

Дякую! Дуже цікавий канал, і дуже познавальна та корисна інформація. Продовжуйте, будь ласка!

[@ДмитрийКсенофонтов-р5р]

Расскажи пожалуйста про трактора все советские!!!!

[@kvr5178]

Всего СССР по лендлизу получил более 400тыс машин всех типов.

[@КириллБезруков-у5т]

Почему только первые кабины были деревянными? В 2016 года пришлось управлять КрАЗ-255В 70-х или 80--х годов выпуска, у него была деревянная кабина. Да и дверь от времени сгнила и отвалилась. Пришлось приматывать на проводку. Да и потом отправили в капитальный ремонт.

[@КириллБезруков-у5т]

Году.

[@2user-Anders]

Тоже мне новость. Я знаю, что на совке ВСЕ вторично - года так с 1983-84го.

[@hackmyth]

а вот толпы не знают, думают что все самое самое

[@Юрий-д9б5ы]

Бери раньше.

[@akademikvit]

Так и правильно думают. Немцы, Французы, Итальянцы все думают что у них всё самое самое. Одни мы должны думать что у нас всё из говна. @@hackmyth

[@Schneider09]

Расскажите про подвесные лодочные моторы . Как они появились в СССР (совке)

[@alexanderlavrinenko9267]

0:45 - "Всё в СССР было куплено за рубежом". Насчёт "куплено" - это смелое обобщение. Часть была куплена, а остальное - скомунизжена.

[@bobfender3560]

Да здравствует свободный рынок! Детройт, MAS, Enfield, ЗиЛ и пр. - мёртвое подтверждение эффективности свободного рынка...

[@hackmyth]

@@bobfender3560 если бы не свободный рынок ты бы ездил все ещё на старом Форде Т если бы его кто то выдумал вообще при коммунизме. При не свободном рынке все копировали с запада. А отмирали неудачные проекты и плохое хозяйствование. ЗИЛ потому и умер что был никому не нужен с его отвратный качеством и допотопными конструкциями. Господи когда уже дураки разучатся и писать

[@bobfender3560]

@hackmyth , есть только одна проблема в этой стройной теории: свободный рынок (рынок свободной конкуренции) окончательно прекратил своё существование, когда его поделили корпорации и монополии... Попробуйте открыть свой продуктовый магазин рядом с "Пятёрочкой" или хозяйственный рядом с Wallmart.... Вангую: скоро он закроется, ибо корпорации давят мелких конкурентов в зародыше. MAS - французский государственный оружейный завод, легенда страны, проигравший иностранным оружейным корпорациям. А первый спутник на планете запустили в космос неэффективные совки.

[@vedabomzh]

Ну как можно так безбожно врать! Был в СССР до войны не один грузовик, а целых три - ЗиС-5 и линейка Я/ЯГ. Но есть один нюанс: ЗиС-5 это чуть допиленный напильником американский Отокар, а Я/ЯГ это развитие автомобиля Уайт еще времен ПМВ :D

[@hackmyth]

про Я ЯГ есть в этом видео, ее не было толком

[@hackmyth]

а, вы про тот еще

[@ОлександрГамуга]

Все автомобилестроение в Царской России и СССР бЬІло лицинзионное. Дукс- Оцмобиль , Руссо-Балт с Бельгийской марки сделан по лицензии, ЯАЗ Англ Кроссли , Фрезе (Бенц) , Де-Дион-Батон. Руссо-Бюир , Французкий Ля-Баер. И так дальше. Все лицензии.

[@hackmyth]

в СССР сначала да, а потом нет

[@andrejstarover]

Так, есть, что то, что у нас своё.

[@sergiop2859]

Веники березовые

[@volodymyr6826]

даймонд єто дедушка краза,что бы вы не говорили! извините!!!!

[@ДмитрийВадимовичЖуравлев]

ЯАЗа. Извините...

[@volodymyr6826]

@@ДмитрийВадимовичЖуравлев тогда прадедушка,извините! а еще лучше , ЯаЗ єто брат КрАЗа, исходя из времени выпуска авто! можно сказать однояйцевые близнецы , всё одиноковое,только шильдики названия разные, ну близнецы сССр овские!

[@dieterbuzkich5111]

Это называется скомуниздили.🤣🤣🤣

[@djkjlbvbhzoer8011]

Цап-царап же.

[@Michail781000]

а дизеля ЯМЗ -236 и 238 созданы на основе CATERPILLAR

[@МаксимГризик]

Деревянные кабины у Краза были ещё в начале 80-х!

[@АлександрНиколаев-э6ю]

Почему Коджу , а не Коря , Коба Рябой ?

[@andyhood8654]

"Те, кто затевают русофобию, вот это вот, вот это затевают все вот это, это я их, этим людям и адресовываю - доиграетесь"....

[@rystammamedov3248]

и где этот типок!?

[@guramika]

Приветствую вас. Сделайте пожалуйста видео о электровозов.

[@hackmyth]

ох