MBK 51 Doppler Problème allumage

Problème d'allumage moteur Doppler 50cc liquide MBK 51.
- kit cylindre piston culasse Doppler liquide à boosters
--- Paramètres :
--- Embase : 0.4mm
--- Squish : 0.8mm
--- Volume d ch. : 4.25cc
--- Rapport volumétrique : 12.8/1
--- Diagramme échappement : 179°
--- Diagramme aux boosters : 176°
--- Diagramme aux latéraux A : 120°
--- Diagramme aux latéraux B : 124°
--- Croisement (Echap. - lat.B) : 55°
- vilebrequin Artek
- carters type origine
- pot Ninja G3
- clapet Athena
- pipe Malossi 19
- manchon Bidalot
- carbu PHBG 19 BD (GR50, GP97, W7 2ème cran à partir du haut, boisseau 40°, vis -1.5tr, AU262)
- filtre à air Polini
- allumage Moriyama origine (calé à 1.5mm avant PMH)
- variateur Doppler ER3 fonction embrayage (réglage à venir)
- courroie 2PR remplacée pour Malossi 617233
- poulie origine
- transmission finale 11x56
- ressort moteur Doppler jaune
- pompe à eau Bosch

[@mobeur58]

Merci pour ton partage qui me permet d'augmenter mon expérience. J'apprends à travers tes péripéties et j'apprécie le fond et la forme. MERCI ❤

[@chyps17]

Merci 😊 c'est le but de mes vidéos et aussi de progresser via vos remarques en commentaire. Le fond ok, la forme c'est plutôt expéditif et simpliste. J'aimerais prendre le temps de faire ça bien, beau et original mais je n'ai vraiment pas le temps.

[@mobeur58]

@@chyps17 moi ça me va très bien la forme

[@chyps17]

@@mobeur58 👍 merci

[@mistreatednothing-else-to-9443]

@@chyps17 chyps ou le réalisateur de gonzos pour la mob 🤣🤣🤣🤣🤣🤣😈

[@chyps17]

@@mistreatednothing-else-to-9443 😂🤣😂🤣👍

[@xidorfcustom7799]

Avec plaisir pour la poulie lanceur ^^

[@chyps17]

😊👍👍 Je te béni à chaque fois que je fais les réglages !

[@labidouille6376]

panne fourbe, un truc de malade

[@chyps17]

Carrément ! Pour la trouver, faut en vouloir !

[@breizhataomobeur5917]

merci pour le partage 😉😁

[@chyps17]

🙂👍

[@breizhataomobeur5917]

salut dit moi ! à tu une astuce pour retiré ce foutu embrayage er3 sur av10 🤨je vais craquer 😤 merci😁😁😁

[@jojobarteam]

Start pilot, c'est magique 😁 Pour démarrer sans boîte à kick, autre solution, à la visseuse 👌

[@chyps17]

Faudrait s'en servir de bombonne de NOS le start pilote pour voir 🤣😂 🚀🚀 Avec la viseuse dans le sac à dos pour partir faire les réglages 😬 dur mais ouais ça marche. Et faut que j'achète un écrou d'allumage classique pour mettre à la place de l'autre prévu pour le kick car il n'a que deux méplats.

[@jojobarteam]

@@chyps17 exact l'écrou avec 2 plats est pas top à la visseuse.....

[@richardmazeau4899]

Félicitations pour avoir trouvé le souci

[@chyps17]

Merci, j'ai galéré une semaine, je suis content d'avoir trouvé

[@richardmazeau4899]

@@chyps17 j'ai bien vue sa , elle sont difficile quand elle on décidé de nous enmerder.

[@chyps17]

@@richardmazeau4899 c'est clair 🤣

[@Corby72]

Salut Chris 👋

[@chyps17]

Salut 🙂

[@mathieuboulesteix8724]

Je m’étais retrouvé dans le problème que toi , j’avais un allumage v2 ( les gris ) et ça tournait mal , j’ai acheté un v1 ( les jaunes ) et ça va beaucoup mieux . Pour info , je suis à 92gp et 40 en gr . Ce moteur est très bien mais pas simple à régler . Courage 😉

[@chyps17]

Les tout jaune-dorés ? Avec un que j'ai acheté en 2019, impossible aussi d'avoir un ralenti, c'est une galère ces reproductions ! Merci pour ton partage 👍 J'espère que ça ira mieux maintenant que j'ai changé l'allumage.

[@mathieuboulesteix8724]

@@chyps17 oui mais avec ceux là c’est 1 chance sur deux …. Bref vive les repros

[@benjaminmateja4131]

@@chyps17 le top c était les ducati qu ils mettaient sur les origines....il y a longtemps.

[@husqy2008]

Impeccable elle démarre au nickel , en ce moment le temps c'est pas trop sa ,

[@chyps17]

Oui enfin, je vais pouvoir commencer vraiment les réglages

[@stephanepreynat5875]

Salut, bizarre, j'ai jamais eu de soucis avec le moryama d'origine, j'ai un bidalot 50 sur ma magnum et je suis à 90 gps avec un 15 sha et pot dopler er1 et franchement ça suffit, enfilé stock en contrôlant la métrologie évidement , même pas les carters apérés , avec un squich à 1 millimètre et taux de 15, ça roule super bien, pour moi c'est le meilleurs kit 50 sur nos machines, très fiable, j'ai fait 2000 km pour l'instant sans soucis, après il est moins violent que le malossi.... cordialement.

[@chyps17]

Oui j'aime beaucoup le comportement du Bidalot, très agréable, je regrette de l'avoir préparé mais en même temps j'étais trop curieux

[@stephanepreynat5875]

Salut Chysps17, bon ben je vient de serrer le bidalot, comprend pas, serrer au niveau des 2 grosses admissions, pas de percage de piston une idée ?

[@chyps17]

@@stephanepreynat5875 oh non !! C'est un liquide ?

[@lorsteph5740]

Tomahawktuning utilise beaucoup cette reproduction d'allumage pour les 103 . Il resserre les bobines car mal serré, de plus pas repère sur le volant.

[@chyps17]

Oui c'est pas qu'elles sont mal serrées, c'est qu'il les colle à la loctite car c'est pas prévu pour tourne à 10000tr à la base 😄

[@mistreatednothing-else-to-9443]

Trop court t'abuses! Tu deviens pire que TR! 😂 J'ai constaté récemment du grand n'importe quoi d'une boîte de gicleurs ... polini... ayant accès via le taf à un microscope optique de compet... que les tailles de gicleurs inscrites étaient au 2/3 fausses... certains même de DIX points. Merci pour le retour d'information sur l'allumage 🤍

[@chyps17]

😂🤣 désolé, je balance les vidéos à la volée, faut faire vite Sur des Polini ?? Je croyais que c'était les seuls à être correct ! 😑

[@mistreatednothing-else-to-9443]

@@chyps17 eh bien oui ce n'est pas un poisson d'avril! Ce qui fait le plus peur est que c'est une boîte qui n'est pas si récente. Je dirai 2 3 ans... Tout part en ouilles mon cher monsieur..

[@mecanicchannel8564]

Ta essayé un boisseau avec une coupe un peu plus fermé ?

[@chyps17]

Non mais je les ai avec moi quand je partirai faire les réglages. Là j'ai le 40° et j'ai en plus le 30 et 50, plus toutes les aiguilles et tous les GP et GR

[@mobster3ci68]

Salut C'est l'allumage ok , mais tu dis qu'il marche bien sur un autre moteur... hmmm. Par hasard, tu n'aurais pas un peu forcé sur l'indice thermique de la bougie ? Car les symptomes d'une bougie trop froide sont bien ceux que tu décrits. Un nouvel allumage ,meilleur apparemment, resoud le problème, mais voilà . C'est juste une suggestion .... peut-être me trompe-je 🙃 merci pour cette nouvelle vidéo

[@chyps17]

Salut, piste intéressante à creuser. J'ai essayé une bougie B10 et après l'avoir claqué, j'ai mis un B9. Ça me fait peur de mettre en dessous car il prend bien les tours. Cette allumage "fonctionnait" sur le moteur d'origine, presque car ça galérait aussi à froid mais comme le kick est foireux, c'est vrai qu'on n'accusait pas l'allumage. Maintenant j'aimerais le retester sur le moteur d'origine avec le kick restauré pour voir.

[@lucasl543]

je pense avoir le meme soucis, démarrage à froid très compliqué et ralenti haut impossible a baisser sinon elle cale. Quel prix pour un allumage ?

[@chyps17]

J'ai l'impression que les INEL sont introuvables maintenant 😔

[@nicoc9512]

C dingue que tu est autant de différences entre plusieurs allumages moryiama et surtout qu’ils soient limités autant en tours. J’ai un allumage moryiama d’origine sur l’une de mes mobs et je le monte à 14000 trs/min sans problème (j’ai des diagrammes à 197 à l’échappement). Tu pense que sais parce que c des repro que ça ne peut monter plus haut ?

[@chyps17]

C'était des régimes maxi avec mon Malossi stock. Le même allumage sur mon Malossi préparé monté à 14500tr. Je que je voulais mettre en avant c'était la variation de régime maxi entre allumage sur meme config mais ce n'est pas le maxi absolu de l'allumage.

[@nicoc9512]

@@chyps17 a oui ok ok je comprends

[@mikael8029]

Satanée mob ! Moi aussi je crois que mon allumage est mort.

[@chyps17]

Galère ces reproductions !

[@mikael8029]

@@chyps17 le mien est bien un origine, mais très vieux. Les fils sont en fait très abîmés mais ça ne se voyait pas sans trifouiller les fils. Les vôtres ont peut-être aussi un fil presque coupé qui diminu l'intensité à la bougie ou un truc du genre. Bonne continuation.

[@coxmania27]

Bizarre le soucis de démarrage , je fait un mètre pour démarrer le miens meme après plusieur mois sans tourner, après je suis en fixe avec poulie Doppler et taux de compression 16

[@chyps17]

Maintenant avec l'allumage de qualité, ça démarre à chaque fois au premier coup de kick, sans accélérer, parfait

[@beber0721]

je confimre j ai un inel il demarre nikel

[@chyps17]

T'as de la chance, ça se fait rare.

[@tof2122]

Pas sur qu'un démarrage au kick et avec ton système de ficelle soit comparable, la force exercé n'est pas la même. Je vais encore faire mon ronchon, mais depuis quand les moryama ne sont pas fiable, es tu sur que le soucis vienne de là 🤔

[@chyps17]

Non tu ne fais pas ton ronchon, c'est bien de remettre en doute certaines choses au cas où on serait passé à côté. Je suis d'accord avec toi qu'un vrai Moriyama à fait sa renommée mais les copies low cost, ce n'est pas la même. Et aujourd'hui, un vrai Moriyama est difficile à trouver. J'ai fait une vidéo sur mon kit Malossi où je teste 3 Moriyama (des copies et des vrais) et j'ai des résultats différents. Et je n'ai changé seulement que le rotor stator entre les tests. Donc malheureusement, y a bien des différences et en plus y en a pas un meilleur que l'autre dans tous les domaines, soit on veut un fiable et stable mais avec un régime maxi en dessous des autres, soit un aléatoire qui ne tient pas le ralenti mais au le régime max qui s'envole... 😑

[@tof2122]

Ah oui là tu parlais des copies de moryama, là ok 👍🏻 merci de m'avoir compris 👌🏻

[@lucasl543]

salut a toi ! apres changement de mon rotor stator type origine par un moryama, ralenti parfait mais elle se met comme à rupter, elle ne prend aucun tours...

[@chyps17]

Salut, si t'as le CDI jaune, il est bridé à 7000tr. Sinon peut être que le calage de l'allumage est incorrecte. Tu as combien d'avance ?

[@lucasl543]

@@chyps17 le tout fonctionnait bien avant que je change rotor/stator. CDI noir, j'ai teté ce rotor stator sur 3 meules differentes, callage clavette et 1.3 mm

[@chyps17]

@@lucasl543 donc là ça se complique. Faut regarder les masses si tout est bon. Peut être vérifier le calage avec une lampe stroboscopique

[@lucasl543]

lampe strobo ca a été fait et les masse sont a 0 ohm. J'ai entendu dire qu'un cdi hs pouvait démarrer mais empêche de prendre des tours @@chyps17

[@chyps17]

@@lucasl543 jamais eu le cas d'un CDI HS donc je ne peux pas te dire. Donc faut essayer. Fais-toi en prêté un, puis de même avec la bobine HT, antiparasites, bougie, etc

[@benjaminmateja4131]

Si l allumage c est de la daube....ça restera tjr de la daube. C bizarre que qd il est chaud ça marche 🙄 Tu n as aucune prise d air... Joint spy... Micro fuite... J ai eu le tour il y a longtemps çà petaradait au moment de prendre les tours... J avais un Motoplat interne avec un g1 (peugeot) J'me sis fais chier et en fait il y avait un micro trou ds le joint spy... Trop petit pr dégouliner mais assez pr aspirer de l air. Çà marche dc c le principale 😉

[@chyps17]

C'est le moteur quand il a déjà démarré, l'allumage merdique arrive à le redémarrer car il ne faut pas grave chose une fois que le moteur est dans de bonnes conditions (chaud) mais à froid... l'allumage n'y arrive pas

[@davidshigo3150]

salut chrys. ah oui ça c'est galère quand t'as un parasite qui t'empêche de bosser correctement sur ton moteur.... en tout cas ta persévérance paye encore une fois.

[@chyps17]

Oui, merci du soutien 👍

[@davidshigo3150]

@@chyps17 c'est clair qu'en ce moment vous prenez cher dans le sud avec le temps dégueulasse... j'espère que t'es pas trop impacté...

[@chyps17]

@@davidshigo3150 pour faire les réglages mob, oui 😆 Non, sinon ça va, pas de casse car ça grêle aussi. Point positif, j'ai un gazon impeccable 😁👍 🌞🌦️🌞🌦️🌞🌦️🌞🌦️

[@davidshigo3150]

@@chyps17 chez moi dans le 62 la pelouse est toute cramée....

[@chyps17]

@@davidshigo3150 normalement, c'est cramé chez moi aussi en cette période,