ВОСЬМИКЛОП С ДИНАМИКОЙ ШЕСНАРЯ ЗА 5 ТЫСЯЧ

Не забываем подписаться! Каждую неделю новая серия.
Мы - маленькая мастерская из маленького города Пскова, и у нас получается строить жигули быстрее, чем принято и за меньшие деньги, чем принято. В этом видео мы начнём рассказ о том, как мы это делаем и что для этого нужно. Дальше - интереснее.
Наши сторонние ресурсы:
Телеграм: t.me/Mbl_ABAB
ВКонтакте: mbl_abab
RuTube: rutube.ru/chan...

[@demi.g6894]

уже забыл как выглядит контент от не зажравшихся авторов, но уже очень качественный

[@gogol7118]

Такое понятное объяснение не у всех блогеров-миллионников встретишь. Мужик не останавливайся.✊️

[@Mbl_ABAB]

А сам пересматриваю и кажется, что я толком ничего и не рассказал. Спасибо, работаем дальше)

[@gogol7118]

@@Mbl_ABAB, Не у Спартака курсы брал?

[@Mbl_ABAB]

Эт кто

[@gogol7118]

@@Mbl_ABAB, блогер. SJbody канал называется. У него свои курсы ютуберов. Думал если такой контент с первого видео, то у него курсы брал.

[@Mbl_ABAB]

​@@gogol7118нет, впервые слышу

[@alekm5381]

Живу в Германии, Жигули у меня уже нет 25 лет, но уже третий видос от него смотрю 😆😆😃😃

[@TrueWheelDrive]

За 7 лет, наконец-то я узнал и только, тут, от тебя, как же блин это сделать грамотно. Без шатунов, поршней и шеснаря. Сейчас же пойду этим заниматься. Представляешь, как же ты помог многим владельцам данного мотора?) 💪 Мегахорош

[@4akbIp_MaH90]

дружочек, ты еще не знаешь что такое грамотно. то что показали в видео это так, легкая настройка

[@ИванШенк-ь6п]

С восьмиклопа на карбе можно выжать 7-8 секунд до 100 и квотер 15-16. Нужны очень прямые руки, портинг (грамотный, а не чем больше - тем лучше), распил камер сгорания, распредвал поинтересней, облегченный маховик по желанию, прямоток стингер или любой другой с перевернутым резонатором к коллектору, распиленный впуской коллектор, либо ресивер если инжектор, доработки карбюратора, распиленные малые и большие диффузоры, подобранные по вшитой лямбде жиклёры. Ну и большие клапана, дабы это всё не душилось обычным размером. Настройка очень важна и грамотная сборка, от этого тоже сильно зависит результат

[@ИванШенк-ь6п]

На одной степени сжатия далеко не уедешь, адекватно до 11СЖ, для нормального ресурса, 12 и более это мотор для нескольких агрессивных заездов.

[@tukitakisample]

​@@ИванШенк-ь6пне забыть ещё про клапан, либо же Т образный или 🌷, облегчить шпг

[@eliasg5536]

​@@4akbIp_MaH90а где тогда узнать как грамотно ?

[@ЯрославКорнилов-ъ9и]

После видео, пошел и взял жигу, зима впереди, спасибо за отличное техническое видео👍

[@zloy_nosok509]

Клааааасс! Я не знал что Чумаков не только хорошо поёт но ещё и в двигателях разбирается. 👍 Ты крут!!!!

[@Некромонгер]

5 лет пахал как вол и мечтал о лёгкой работе. Теперь я сторож. Мечты сбываются 😆

[@Feardotcom-l8p]

не останавливайся на достигнутом😅

[@ДжекПират-ш4ж]

Просто, полезно и без лишнего мусора. Благодарю за труд

[@peaceduke6662]

Мечты наконец воплощены в реальность! Спасибо за видео, очень популярно и понятно

[@nikernirvov1649]

Короткий и максимально толковый видос. Самое оно перед началом жига сезона

[@armaxkovalenko1230]

Бро - ты шикарен! У меня нет жиги и не собираюсь, но смотреть про то как ты делаешь полюбас буду. Лайк и подписка

[@Dunkler_Stolz]

Хорошая поставленная речь в купе с простым и востребованным контентом! Это деду надо!

[@всс-д6д]

в купе или в плацкарте ?

[@Sergey_Platonow]

Прочитал твой коммент на этом моменте ахахахахаха 6:41

[@Иван-э4ч7ц]

Где был ютуб, и ваш канал, когда у меня была жига😢 ? Ну да ладно, уже сыну своему сделаю такую доработку. Браво парни, жду дальнейшего развития канала.

[@artemskvorcov3242]

Редко оставляю комментарии, но тут лайк подписка! Формат зашёл)

[@РоманТерещенко-ы3ь]

Молодец! Грамотно, чётко и по делу! Ждём продолжения

[@RicardoAmorales]

Очень интересно смотреть, хоть и нет жигулей сразу захотелось купить и колдовать над ней👍😁

[@злодейбританец-с4ц]

Дай бог тебе здоровья копаться в этом

[@ЕвгенийОН-ю7у]

Да убереги тебя бог в это дерьмо вляпаться

[@RicardoAmorales]

@@ЕвгенийОН-ю7у когда на права сдал, у меня была 2106, благодаря ей начал разбираться в устройстве автомобиля, сейчас у меня Тойота на повседнев и уаз для покатушек, вот сейчас с УАЗом постоянно копаюсь, там еще похлеще жигулей

[@ЕвгенийСорочинский-э2ш]

СПАСИБО ! Вот есть же люди которые что-то делают для народа! Ибо куда не глянь всё просто , но 500кг денег приготовь и начнём. Ещё раз спасибо тебе!

[@ZecharaBull]

Тоже не знаю зачем я зашёл сюда, но уже не хочется уходить. Лайк, подписка и респект .

[@mistergrey4087]

10 лет назад, Я колдовал над своей 2106. 1.6л. После кап.ремонта. поршня 2105 на 80мм. Ход поршня такой же 80мм. Получился объём 1.608л. Туда ставил распредвал нивовский+доработанный карбюратор с увеличенными жиклёрами и с механическим открытием 2ой камеры+холодный впуск. Ехала очень хорошо в отличии стока. Но надо ещё бесконтактное зажиганиние+ расточка впускных и выпускных каналов на гбц и фрезернуть плоскость снять мм. И тогда тачка реально ещё лучше полетит! Это 100%

[@staskraz3423]

Молодец, о самом главном все просто и понятно без заморочек. Классные у вас там дороги, знакомые раллийные допы))

[@tretiakoff2806]

Очень интересно было посмотреть, ну и само собой актуальная тема в наше время, глядя на рынок авто и цены, лучше жучку на прокачку, чем почку для какого нибудь соляриса))) Жду выхода следующей серии, и подробными объяснениями, аля "гайд") лайк поставил, на канал подписался!

[@nivexo19]

Спасибо за ёмкий рассказ, забавный монтаж и всё по сути)))

[@saturndesign8094]

С Великого Новгорода,привет! Ждём вторую часть)

[@reivy19]

Сударь, будьте любезны, расскажите про инжекторный восьмиклоп)

[@ramil_ishberdin]

Коммент в ТОП

[@antonfamily2908]

Поддержу

[@khalfin.albert]

С клопом или клапаном😂?

[@КлинЗатворов]

Все хорошо, былоб классно, еслиб сказал остаточную высоту ГБЦ, после спиливания 2,5мм. Потому что вдруг ее до этого уже кто-то спиливал )

[@tretiakoff2806]

кстати да, очень важный момент

[@ДанилКрасножон-л4с]

Можно взять данные по высоте стока в инете, и отталкиваться от заводских данных

[@Mbl_ABAB]

Лучший

[@deadcore]

@@ДанилКрасножон-л4свроде 111 мм должно быть, но это неточно.

[@deadcore]

2.5 мм пилить с ГБЦ я бы не советовал. плоскость становится недостаточно толстой. при перегреве ГБЦ быстрее может повести. обычно спиливают ступеньку в камере сгорания. это порядка 1.5 мм.

[@ragnar8032]

"Нет лучше тюнинга, чем ГРАМОТНО настроенный и собранный СТОК"

[@vtixase6505]

А еще лучше купить японца и не мучиться с вазами

[@ВикторСуховой]

Очень легко оспорить

[@vostok5818]

@@vtixase6505 заплатить на 50-100к больше, купить такое же ведро из 90-х, только made in Japan, и ебаться с ним так же, но запчасти будут в два раза дороже

[@skodist.crimea]

​@@ВикторСуховойну ну, когда у тебя рабочая калда с 3сге и лесницей на крыше встречаешь на горном серпантине всб из себя спорт жигу, и даже чето там пш-пш делает, но тупо не может за тобой удержаться......конечно оспорить ....то что для жиги спорт - для многих япошек это сток)) НО жига это зимний дрифт и абсолютное отсутствие жалости к машине, что огромный плюс.

[@GT-gx8ng]

​главное, что сток не развалится, если просто ездить на нём😅 А вот доработки хрен пойми как сделанные хрен пойми кем в гараже вряд ли будут жить😢

[@gycehok2285]

Это первый раз когда я реально впечатлен видео начинающего канала. Поначалу я даже подумал что это чей-то второй канал... Но нет. Продолжайте в том же духе!

[@АлексейЕшенгулов]

Самый первоочередной и самый нужный тюнинг для любых Жигулей. Сам так раньше делал, степень зжатия не помню какая была, компрессия 17. Сначала на карбе а потом и на инжекторе онлайн откатывали💪

[@dr.Roylott]

Степень сжатия вычисляют, а не замеряют!)))

[@Mbl_ABAB]

Душнила

[@dr.Roylott]

@@Mbl_ABAB да, пох!))))

[@mihiloD]

Клапана мне настроил как бог, лучший, буду теперь всегда к нему обращаться

[@павелталанкин]

В каком они городе?

[@viktorviktorovich3051]

Отличная подача. Спасибо, желаю продвижения каналу!

[@Hemeronk]

Я ждал этого год, ура! В армии под чебупели самое оно

[@tylerstrife]

Делал так еще лет 10 назад. Допом было валик от нивы. Ехало как надо, уезжал от приоры.

[@Fatalitypro1]

Просто подписался и все тут,теперь начнем кубатурить все твои видяхи на канале,совершенно случайно реки дали золото!

[@АлександрБойко-ч7ж]

Непонятно как сюда попал и зачем смотрел!!! Ооочень интересно и понятно преподнёс инфу 👍 Жиги нет😅, но очень захотелось😊 спасибо тебе 🤝

[@pilsneryotov6853]

Наглядно и понятно без воды! Талант. Уважение

[@Пётр-б5с2ц]

Х

[@zazaBIG159]

Я не знаю кто ты, но это афигенно! Продолжай! Я буду смотреть все твои видео и строить дрифт жигуль! Долой поверслайд, даёшь классический дрифт на избыточной немощи!

[@SmirnovSergey]

Рататата! Мне было интересно посмотреть) Тимур, молодец что решился)

[@хозяин-т6п]

Видос вообще чёткий! Я после просмотра даже машину захотел купить.

[@blacklyredlyshynightlight9347]

Спасибо за ваши труды! Очень круто!

[@ХОББИ_Олега]

Кто не хочет заморачиваться, но есть деньги, можно просто шеснаря от ЗМЗ воткнуть, например 406-ой 2,3 л, он даже в стоке выдаёт больше 140 л.с., не говоря уже о тюнинге. А автору отдельный лайк!👍🏻 Хотя стоп, в смысле? Как же портинг каналов и доработка клапанов, ведь именно от продувки зависит процентов семьдесят мощности? Ну или почему об этом ничего не сказано?

[@razvolut1on]

Это лучшее, что я видел за последнее время

[@АлексейР-б9х]

Ну что сказать, спилил ГБЦ, подтянул УОЗ, поставил разрезную шестерню, заглушил всякую фигню вмкарбе 😊 Корчевание началось😂

[@antikrizis174]

Я в 2009 году игрался с жиклерами. Карб был как стеклышко всегда ибо мыл его раз в месяц. На этом весь тюнинг, тк разобрать мотор возможности не было. Информации и интернета было в разы меньше. И редуктор на 1.6 стоял копеешный.

[@skinnymane9037]

У себя спилил 2мм, нарезал 3 фаски на седле и купил легкие клапана. В каналах убрал все ступеньки, но диаметр не увеличивал. Вакуумное опережение также отключил, но в трамблере оставил пружинку только на одном грузике жесткую и натянул её, тк на низких оборотах опережение явно слишком большое, а на верхах показалось недостаточным. Получился очень приятный городской мотор. Мощщей прибавилось во всем диапазоне, раньше до 6 в прямом смысле докручивался, сейчас бодро крутится и в отсечку упирается.

[@Mbl_ABAB]

Так и работает. Респект)

[@skinnymane9037]

@@Mbl_ABABя только одно не понял: зачем глушить вентиляцию картера? Сильно на что-то влияет?

[@Mbl_ABAB]

Да, примесь масляных паров во впуске не даёт ничего хорошего

[@skinnymane9037]

@@Mbl_ABAB спасибо

[@BMWE34196]

Здравствуйте, не подскажите остаточную высоту которая допустима для головы? А то боюсь по инструкции в видео снимать сходу 2,5 мм, вдруг это значение испортит голову так как её уже до меня к примеру фрезеровали на 1 мм грубо говоря

[@carinae7065]

заболел жигами пол года назад обязательно приду к тюнингу самостоятельно на некст сезон З.Ы. все в видосах добиваются результатов а обьяснить как они это сделали и что для этого нужно не хватает никому (буду ждать этого от тебя )

[@Therealalex_82]

За вакумник на зажигание зря убрали А вот заглушка картерных в кастрюле конечно надо убирать , так же обязательно надо сделать сапун, я его вывел под коробку , а так молодца 🎉

[@ГлебДенисенков-в5ц]

Хорошо объяснил. Жду следующеий ролик

[@КонстантинСавин-к6я]

Делал так два года назад, только еще блок шлифовали плоскость что бы убрать недоход поршня до вмт. Итого 2,2 мм сняли с гбц и 1,6 мм сняли с блока. Цель правда другая была (под газ), но результат очень понравился. Газ кстати этот мотор так и не попробовал, остался на бензе. Бенз 95й минимум, в идеале 98й, 1-2 вторая передачи в буксе на сухом асфальте, 14е колеса, шестерочный редуктор.

[@Mbl_ABAB]

Кайф. Под газ вообще можно жать степень до 13, товарищ так делал. Очень весело получается)

[@КонстантинСавин-к6я]

Степень не промерял, но итог понравился, особенно на 98м бензе.

[@ersteaby]

Малоизвестная группировка ЭБЭБ начинает свое вещание в массы. Теперь жига не сгниет, и через пару видосов мы узнаем, каково окучивать картошку восьмиклопом на степени

[@НиколайГригорьевич-ш3ы]

Восторг!!! Подписка однозначно!!!

[@alexander-t9q8w]

Просто шедевральный контент!

[@meaz.]

Лайк авансом, продолжайте !!

[@acidiq0]

ОЧень интересно, хотя езжу на сток 16ре)) понаблюдаю)) вдруг куплю 4ку на карбе))) Жду новый видосов)

[@SERGEY_OTDELKA_PLITKA]

Мне понравилось действие по щелчку, хорошая фишка

[@Brat1972]

Эльдаравтоподбор в сторонке сморщил моську!!! Молодец ! Все доступно и понятно!!!

[@НуЛадно-ш1л]

Очень интересно, обязательно продолжай

[@ИванФомин-п1с]

Ждём-ждём, спасибо Вам большое за это видео😌

[@ПорядочныйЧеловек-с8ф]

Делал все то же самое на 1.3 даазовский карбюратор, разгон был около 11 с. В любом случае есть смысл всё это делать. Но мой совет, заметь башмак натяжителя, на шестерню, движка будет тише и не будет трения на цепи. Жаль что после проебанного масла я потерял вкладышь😢

[@sharkrs2799]

Школа советская и зимняя. То что бенз 95 тема понятная, забыли сказать про больший расход, и небольшой перегрев в пробках, для тех у кого жига единственный авто. Только вот забыли про установку гбц 2101 с распилом выхлопа. Можно конечно и с родной, но слабовато. А так респект и уважение. 90 сил с 1.6 вы получили.

[@inovmoto]

С волшебством перебор, а видео пушка, красавцы

[@Garageleiter]

Закончил с двигателями УЗАМ в 2004 и классическими ВАЗ в 2008. Про двигателя ВАЗ уже всё по 1000 раз рассказали и написали. Лучший классический двигатель ВАЗ это 1500. По минималке поставить карб Солекс от ВАЗ-2108 и будет счастье. Можно конечно полирнуть впускной коллектор и каналы в головке. Дальше лучше перейти на авто ваз-2108 семейства, если руки требуют работы. Про заработать и купить что-то современное не говорю. Это не про тез, кто смотрят такое. Я тоже случайный зритель.

[@bartsimpson8616]

Привет из С,Македониа , автор молодец , ја узнал за 5 мин , лушче от разних (тунинг екпертов ) , будем купил , начинаем ЛАДА♥

[@Made_in_USSR-]

привет из Якутии. Подписался!

[@Shizo2012]

Теперь такой же гайд необходим под инжекторный восьмиклоп который на легкой поршневой на 87 лс)

[@devl547]

Гранта мотор? Дык там делать особо нечего - низ не трогаем, валик окб 58 и ресивер буханка или брагин нового образца, мех дроссель. Всё это откатываем и радуемся.

[@Shizo2012]

@@devl547 да он самый, гранта мотор. Только зачем на мех дроссель переходить то? Ради более быстрой реакции на педаль в доли секунды? Эл. дроссель позволяет круиз хотя бы использовать

[@stefanozoloft]

​@Shizo2012 да, электропедаль тема, она словно бы круче водителя соображает где поднавалить или подзадержать, хз как сказать, мне всё нравилось короче супер тема пох на механику

[@АндрейСнежнянский]

👍 Продолжай в том же духе, лайк и подписка!

[@НиколайСмирнов-ю1н]

Так сильно хочется продолжения что я буду пересматривать этот видос дабы увидеть там тайные знания 25 кадром

[@eifellwhite]

Хорошо снимаете, не останавливайтесь

[@ВадимШиряев-о2я]

Привет. Для лучшего результата я бы еще посоветовал плоскость блока тоже шлифовать.

[@bumerovsky.sindikat]

Аж подписаться захотел и сделал , хотя жигулей у меня не будет это точно , но интересно

[@ИгорьФилатов-к6т]

Степень сжатия,это всё понятно. А где разгон в реальном времени. До и после.Какой расход стал на сотню и прочее.Таблица это конечно хорошо. Но хотелось бы на деле увидеть толк от этой доработки. В теории всё чётко.👍

[@cirik_16v]

Продолжай в том же духе и резесняй что восьмиклоп тоже может!

[@КамильНуретдинов]

Надо попробовать сделать также👍🏻👍🏻💥🥳😎

[@RstKrsk]

Хорошее видео и отличный монтаж

[@dfoxiah4527]

Видео короткое информативное, единственное не хватает информации по результату

[@АлександрЮрченко-ф1э]

А если ещё каналы гбц проточить и сделать по диаметру седла да плюс коллектор впускной совместить с каналами гбц и прокладкой чтобы небыло ступенек то движок станет ещё бодрее. Да ещё облегчить шатуны грамм этак хотябы на 100 каждый станет ещё шустрее .И карбюратор доработать обязательно.

[@ЕвгенийОН-ю7у]

Да,да Это сил 90 будет,не меньше

[@fanTAZer_138]

Отлично, жду выпуски ещё!

[@struchkolet168]

вы получается подняли степень сжатия очень сильно ,подходил к вопросу как и вы ,но все же решил пойти дальше ,с гбц сняли 1.8мм чтобы поднять степень до 10 ,клапаны облегченные AMP ,доработка выпуска ,выхлопная система и еще очень много чего ,ваш метод очень хорош своим бюджетом ,действительно начальный уровень тюнинга )

[@Mbl_ABAB]

А поехало то у тебя как?)

[@struchkolet168]

@@Mbl_ABAB никак )сосед снес багажник во дворе,машина на переварке ))

[@Mbl_ABAB]

Высший пилотаж) Потом создам телегу, там будем дискутировать о результатах и что стоит делать, а что не стоит)

[@struchkolet168]

@@Mbl_ABAB было бы не плохо )

[@skinnymane9037]

@@struchkolet168 а откуда 10? Гбц/блок классика или нива?

[@Simssiti68]

Отлично рассказал,

[@варюшкаболтушка1]

Давай ещё!!! Задумался опять о покупке жиги

[@sergeyviktorovich838]

Тема интересная, а что если так проточить и поставить разрезную шестерню на инжекторный жиго мотор и настроить? Как поедет? Сними подробное видео для чайников и теории по больше про степень сжатия, опережение зажигания что как зачем почему, как лучше, что именно даёт динамику

[@whiteeagle6258]

Все тоже самое, ток еще форсунки от змз вшатать и прошить под евро 0. Себе хочу так сделать

[@ДронВесёлый]

Концовка огонь😆 Как и все видео)

[@odysseyprod8823]

Красавец ! Так держать, все легко и просто)

[@ДетиЖрутОсла]

Агонь! Лайк, коммент и подписка тебе

[@Timon-driver]

Даже на УЗАМе этот рецепт работает, настраиваешь грузы трамблёра БСЗ, пилишь ГБЦ на 2мм (степень будет уже 10.3) но льёшь 98й, ибо полисфера детон на 95 ловит успешно. Ну и нормальный карб.

[@Vladimirr0n]

@Timon-driver узам и в стандарте постоянно детон выхватывает.

[@Timon-driver]

@@Vladimirr0n, на 95 - нет

[@Vladimirr0n]

@@Timon-driver я когда ездил на 412, все почему-то считали, что он 76/80 должен жрать. А он у меня на 92 детонил, 95 не пробовал, он же дороже. пробовал зажигание уворачивать, но свечи закидывать начинало( Подкрутил карбик и всю систему разрегулировал - машина плохо ехала, с тех пор никак не мог нормально ее настроить(

[@Timon-driver]

@@Vladimirr0n даже в книжке написано не ниже А93, а это никак не 92й)) так что только 95. степень 8.8 + полусферическая КС - вот и результат

[@Vladimirr0n]

@@Timon-driver книжка по старому госту на бензик написана. От 1 единицы октанового числа ничего не поменяется. Для современных вазовских машин указан 92 бензик как допустимый. Там степень сжатия на порядок выше 8.8.

[@Букча]

Хорошая подача, чётко и по делу Приятная картинка

[@mr.ilshat670]

Можно сделать портинг головки и уменьшив базу шлифовать распредвал на спорт в домашних условиях. Вот это дает реальный приход на всем диапазоне. Но после 4 тыс. выстреливает как пуля.

[@СергейЩеглов-о6ъ]

Формат видео отличный! Продолжай в том же духе 🤝

[@kirillsokolovsky9275]

Знаешь твой канал обречён! Обречён на успех! Твои видосы стоят посмотреть только из за музыкального оформления

[@Aleksandr31ru]

Парни всем Привет что заказал впервые тут как и все наверное 😁

[@francitgaz1416]

Ах ты чёрт языкастый , заинтересовал . Ладно подпишусь , буду смотреть , что еще ты там приготовил

[@БелекМонгуш-х2в]

Дальнейших успехов ✊

[@Yarmak13]

Ты снял первое видео, и уже в рекомендациях

[@Mbl_ABAB]

Везение)

[@Yarmak13]

@@Mbl_ABAB Сударь, где можно еще найти твое творчество и веселое жигостроение?

[@АнатолийКромской]

Хорошо, что у мотора есть запас прочности, все-таки чугуняка

[@ЕвгенийОН-ю7у]

Обалдеть! Так в нём степень сжатия теперь не меньше чем в моторах skyactive😂 Вот это чудо

[@aBToP_1]

Осталось ещё поставить интересный вал и турбокарб, интересно как поедет

[@alexeustace45]

Пружинки на клапанах ещё можете поменять, они со временем устают и на высоких оборотах велик шанс словить залипание клапана

[@Parkinsone]

Ждём следующее видео ! Красавчик !

[@Sidjey292]

Однозначно подписка, лайк) Очень грамотно и интересно)

[@АлександрСилянин]

Не сужу у всех разные подходы, но ты обьясняй полностью даже эти приколы

[@УАЗЗелёный]

Приятная подача материала. Надо тоже со своей такое сделать)