Меняйте масло вовремя. Passat B5 пропало давление.

[@user-sn8vr8pr9j]

Точно так было. Просто друго датчик давления поменял. И норм.

[@user-tr7zo9pm1v]

Обладаю такими же пассатижами на аналогичном моторе. Да, надежда умирает последней, но мыть отложения димексидом я бы не стал, мало ли оторвет какое ни-буть отложение в маслоканале и приведет его к вкладышу или турбине, ну а в остальном респект. На вагах это последний живучий мотор.

[@sergio2830]

Интересно!

[@user-ht3jd5fx7i]

Чистил обратный клапан под фильтром?

[@artosik5779]

Один в один звук сразу завожу на мгновенье а потом пропадает, второй раз завожу тишина, поменял масло, промыл двигатель звук громкий ушел но все равно еще есть. Что делать хз пока.

[@user-pg7ri5he3g]

Салам. У меня точно также горит, нашли причину ? Подскажите пожалуйста

[@user-nt6oz2fm8u]

Масло приёмник надо чистить думаю на 90 % забит

[@opasaysya]

ты думаешь что масло за 2 года теряет свои свойства?! становится густым?

[@user-yr4cr8dy7y]

Самый живучий моторы вага у меня арт 1.8 ничего ни надо промывать пару раз замени масло и все будет окей у тебя система вкг не работает систему промой или шланги замени

[@zheka____]

Здравствуйте. У меня 1.8т awt. После последней замены масла стал замечать, что по утрам при первом холодном запуске появился треск на 1-2сек. Звук раздается в районе гнц. В чем может быть причина? Гнц, насос, клапан рециркуляции? Куда смотреть в первую очередь? И допустим ли такой кратковременный треск? Масло лью по допуску 5w-40 502. Фильтр только mann тот что по вину бьется. Беру у офф дистрибьютера. Замена каждые 6-7 тыщ. Расход масла примерно грамм 500-600 от замены до замены. Под клапанной крышкой лаковые отложения, шлама вроде бы нет.

[@user-lq3jo4qt5h]

Приветствую, нужно слушать от куда идёт треск ,может гидрики может со стороны цепи а может и натяжитель ,секунда это ещё не критично «авто скорее всего не новое»,за время длительной стоянки масло стекает в низ в поддон и в первую секунду пуска насос не успевает полностью наполнить систему и слышен тот самый треск- это так коротко.

[@zheka____]

@@user-lq3jo4qt5h стук со стороны гнц. Как гидрики цокают я знаю.

[@user-lq3jo4qt5h]

Натяжитель возможно умирает или клапан на подачу в Гбц завис и спускает масло .

[@zheka____]

@@user-lq3jo4qt5h сам клапан можно почистить / отремонтирвать? А то его стоимость сейчас от 5000₽))). Только оригинал, дубликатов нет.

[@user-lq3jo4qt5h]

Да сейчас цены на запчасти не особо сопоставимы с доходами. Можно,но не всегда это даёт результат долгой его работы ,а на прокладку прийдется потратиться.

[@sergshadow4594]

Открыл крышку посмотрел на чёрный пластик отражателя и подумал что это распредвал в нагаре??)))

[@user-lq3jo4qt5h]

Сначала да так подумал ,но достав потом щуп понял что там не все прекрасно ,блок за масляным фильтром тому подтверждение.

[@mr.deribas4542]

Здравствуйте при включении зажигания горит ошибка oil press stop motor. После того как заводишь исчезает. В чем может быть причина ?

[@user-pg7ri5he3g]

Салам . Брат нашёл причину ? У меня тоже моргает масленка

[@user-nq8zz8bp8g]

Да, на холодный двигатель у меня также иногда (98 год, пассат В5). Ещё на хорошо прогретом двигателе, когда начинаешь движение или разворачиваешься (т.е. на малых оборотах) загорается лампа давления. Я тоже купил прокладку под кронштейн и клапан (хочу поменять). Беларусь. Лил раньше кастрол, больше не хочу. Говно. Двигатель нагаром зарос. Залил титан (фухс), появились твёрдые частички, испугался. Потом до меня допёрло, что это титан отмыл нагар. Может эти частички попали в клапан маслонасоса и он заклинил. Т.е. происходит неправильная его работа. Что скажете?

[@user-lq3jo4qt5h]

Приветствую ,менял как то цепочку на VW поло 140тыс замена масла каждые 10 с нуля на кастроле вскрыл крышки и поддон показал хозяину там был кошмар теперь льёт лукоил и меняет чаще)потихоньку мотор отмываться не скажу прямо что масло г.так как были моторы и в хорошем состоянии на костроле просто где его брать то нормальный х.з),в вашем случае наверное надо с мех манометром ещё внимательно посмотреть как ведёт себя насос и какое давление на разных оборотах и температурах ,возможно да и подвис клапан возможно и износ у него может уже и фильтр забит этим шламом с утра треск кратковременный при первых секундах возможен из-за слива масла с гбц там в блоке за фильтром есть этот клапанок который который не даёт при заглушенном моторе стекать маслу в 👇.

[@RS-if4up]

Сетку маслоприемника когда нибуть чистили?

[@user-nq8zz8bp8g]

@@RS-if4up никогда. В любом случае желательно снять поддон...

[@user-ct4bc4xt4q]

Короче парни у меня такая же ситуёвина (пассат б5 1.8 adr бензин 97год пробег 353000 км) на холодную при запуске лютый дизель (около секунды) потом пропадает, на прогретом двигле при маневрах загоралась лампа давления, хотя у меня в двигателе всегда масло по норме залито и расхода нет (после капиталки естесно), чуть перегазуешь - лампа тухнет. Датчик давления масла подох - подумал я и заменил......проехал 9000 и началась та же ситуация (причём масложора нет, даже намека на расход масла нет, все по уровню, ни грамма не долил). Теперь думаю при замене масла перебрать корпус фильтра . Лью манол молибден бензин посление три года, на масло нареканий нет, правда до этого лил всякое говно типа Роснефти. Переделал систему вкг (дышло с картера вывел напрямую в эжекционный насос, предварительно рассверлив в нем забитое отверстие, теперь маслозаливная пробка к мотору присасывается люто), но не поставил обратный клапан.....думаю может из-за сильного разряжения в блоке датчик давления с ума сходить начал, датчик то новый!? Причём как только переделал вкг, у мотора паровозная тяга появилась, даже если на верхах открыть полностью дроссель на 5ой передаче, примерно с 60 до 110 км/ч очень хорошо ощущается динамика.

[@border252]

@@user-ct4bc4xt4q если после замены датчика проблема пропала аж на 9 тысяч, то возможно новый датчик сдох? Люди советуют покупать либо ХЕЛЛА либо оригинал

[@deniszem9399]

После такой промывки один фиг поддон снимать чтоб его от всего говна промыть.

[@Ilichden]

Любое масло теряет своиства и начинается масложор при не вовремя замененом масле.

[@user-vz2we4om5u]

А кто подскажет почему давление масла начинает мигать не сразу а примерно через 100 км.

[@user-vt3fs9yk6f]

Такая же фигня думаю датчик поменять руки не доходят

[@nazarzodaazamjon4650]

Почему иногда двигател гидрокампенсатори стучает

[@user-lq3jo4qt5h]

Слабое давление,не подходящее масло ,износ гидриков причин может быть много.

[@apressargsyan6217]

Какой масло рекомендйте для пасат б5

[@user-lq3jo4qt5h]

На сегодняшний день что то рекомендовать по выбору масла сложно,не понятно от куда оно береться и где разливаются.В данный автомобиль автомобиль было залито Роснефть. купленное на АЗС может быть и не лучший выбор но хотя бы 100%качества.

[@aikodurgaryan3966]

Привет можно вапроси

[@Bergamot450]

Может кто подскажет...?? Когда прогреется хорошо, то давление пищит, но когда обороты перевешивают за 1900 то всё гуд... может было у кого-то такое!??

[@user-lq3jo4qt5h]

Делайте замер давления масла механическим манометром для начала .

[@user-gu8jv3zu7t]

Вкладыши под замену в лучшем случае, в худшем - расточка коленвала под ремонтный размер!

[@user-qe2hw6xg1e]

Был такой б5 1.8 адр. Ох и плохая машина б3 б4 пасат по сравнению с этим г .сном просто ласточки. Этот же авто вытинит с вас все деньги и поверьте ездить нормально он не будет никогда двигатель 1.6 самый простой ещё более менее все остальные дерьмо редкостное продал я его нах не на ходу мотору псда пришла до сих пор пью от счастья

[@Unknown-jw6lz]

Херню порешь, не знаешь о чем говоришь, если денег нету, не берись, 1.6 мотор ахуевает с его веса и не едет никуда, если покупать нормальные запчасти и обслуживать, будет служить, больше 2 лет у меня уже эта машина, никогда не подводит, так что не надо тут. Б3 еще норм, б4 помойка не красивая.

[@DJunoReactor]

Мало ездил, так хоть бы на масле не экономил, а то ещё залил самое говно дешевое!

[@aikodurgaryan3966]

Привет можно вапроси

[@user-lq3jo4qt5h]

Привет ,конечно можно.