Вариатор 1.8 или автомат 1.5? Lada Vesta NG vs Geely Emgrand. Подробный сравнительный тест

Рет қаралды 417,119

Күн бұрын

Пікірлер: 2 500

@robber2582 3 ай бұрын

"С другой стороны эта машина на 300-400 тысяч дороже весты..." А почему она дороже то а? Она с конвеера в Китае стоит чуть ли не на лям дешевле Весты! Ей вообще ВСЕ косяки простительны за эту цену! А вот весте позор за её цену и косяки!

@UniversumXX 3 ай бұрын

_дороже-то_ с _конвейера_

@robber2582 3 ай бұрын

@@UniversumXX Изучите матчасть по-лучше. Если речь про Беларусь - там сборка по сути отверточная в бОльшей степени и все детали облагаются налогом при ввозе. С конвейера в Китае эмгранд дешевле весты почти на пол ляма.

@sultanail84 3 ай бұрын

Ну а что хотите. У нас страна барыг. У меня знакомый продает ремни в интернете и 200 тыс имеет только на ремнях. Говорит, он даже их в глаза не видел. Так и с этими: привозит фура машину за 500, платежи на 500-700 тыс и в салон, где 1 млн прибавляют.

@SergeiSugaroverdoseShuykov 3 ай бұрын

Так езжайте в Китай, попробуйте со своими компетенциями там заработать на эти машины по тамошней цене. Это будет быстрее чем обьяснять, почему это необходимо что-бы импортируемые ведра стоили дороже произведенных на территории государства. Не подумайте, паршивое качество я не оправдываю, но уже вдоволь насмотрелся на комментаторов которым все должны забесплатно вываливать суперкары с производством появившимся из ниоткуда, при этом сами они дай бог бутерброд могут без ошибки сделать.

@deonis3410012 3 ай бұрын

Китай себестоимость ниже так как выпускает больше потому что народа больше. Или ты предлагаешь все заводы закрыть. Мыслиит немного глубже не можешь, все поверхностно обучение с ютуба у тебя?

@Евгений-б7э8у 2 ай бұрын

Пружина на багажнике у Весты - классическое проверенное временем решение, у моей бабушки в деревне так калитка прикрывалась. Приятно что АвтоВАЗ чтит традиции, скрепы и русский дух.

@MegaDronson Ай бұрын

🤦‍♂

@lucasworktv Ай бұрын

@@Евгений-б7э8у причем тут скрепы?

@999tiga Ай бұрын

твоя бабушка в деревне на запорожце ездит а ты про скрепы какие то

@ДмитрийГородничев-ф1е 22 күн бұрын

Согласен полностью

@DAXDYKAN 21 күн бұрын

@@lucasworktv при том, что плотить за подобную дрисню 2 лимона могут только скрепцы )) они ещё и спасибо скажут 🤣

@МихаилПлесовских-д7м 3 ай бұрын

Два раза в своей жизни я поддерживал отечественный автопром. Больше не хочу. Их жизнь ничему не учит.

@ChirickLabCompany 3 ай бұрын

хорошо Вас научила со второго раза=)

@чудикюдик-б9б 3 ай бұрын

Да они ганд..ны там, хотя ниву я люблю, для моей местности подходит )

@evgeniylyan3732 2 ай бұрын

Эх автоваз автоваз, 🤧 хотите больших продаж поднимите качество своих автомобилей, ☝️ без этого вам не видать успеха. 💸 хотя кому я говорю? 🤔 дотации от государства автоваз, хорошо потребляет. 🤑 🤛 😠😠😠😠😠😠😠

@cthutqcthuttd9891 2 ай бұрын

Жизнь не учит тебя к сожалению

@PogranichnikCCCP 2 ай бұрын

пересел с Весты на каптюр, зимой пересяду обратно. Веста хорошая машина.

@citroenc4774 3 ай бұрын

Обращение к директору Автоваза: Это фиаско, братан!

@ALEXXISS17 3 ай бұрын

Ему если честно глубоко плевать на покупателей.Зарплата капает и ладно.

@DELSHA-yd1pw 3 ай бұрын

А еще пробил повышение утиль сбора, дабы мы не покупали нормальные машины и ездили на их тазиках.

@иванпутин-с8т 3 ай бұрын

у тя с головой?все хорошо?кмиайское!одноразовое!дерьмо-мусор-помойку!их консервных банок и китайской фольги!!!!!!!!!!!!!!!!!!сравниваешь!с оцинкованной!!!!ликлидной!!!!вестой!!!!!!!с класным мотором!1.8!!тебе надо лечиться!!1весту сравнивать с китайским одноразовым дерьмом-мусором китайским.........

@lucasworktv 3 ай бұрын

По каким параметрам?

@boxer1994 3 ай бұрын

Я не был бы так прямолинеен к Весте, нужно отдать должное логистам завода и обычным работникам, согласен, косяки мелкие будут, но потихоньку решают. Максим Юрьевич Соколов свой хлеб кушает однозначно не зря. У моего коллеги Веста в средней комплектации с вариатором и 1.8. Никаких затупов , дерганий и т.д. замечено со слов не было, машине уже больше полугода. А ещё совсем скоро, вернут ЕSP произведённой компании Ителма и ведётся работа над внедрением фронтальных подушек безопасности. Наконец закончу тем, что у Весты достаточно крепкий кузов, результаты краш-тестов это подтверждают. В конец концов, по сравнению с иномарками, Веста стоит дешевле. А это иногда является решающим фактором. Всем удачи.

@НиколайСидоренко-в3ф 3 ай бұрын

Продал такую Весту через 2,5 месяца, за это время была дерготня при разгоне, это есть 100%, подтверждаю. Периодически и к сожалению не ясно отчего и почему, при переводе селектора кпп в R или D были сильные толчки, как на старых убитых автоматах, вся машина вздрагивала, было страшновато, переключать света при моргании встречным завис на дальнем и не хотел выключаться, пока не перезапустил двигатель и все это на пробеге до 1000км. Затем вздрагивания при переключении режимов кпп так и остались, но они были и на холодную и на горячую, в общем логики никакой. А самое веселое было вечером у дома, когда эта Веста просто отказалась глохнуть)) на кнопку не реагировала, ключ из дома 2й приносил, танцы с бубном не помогли, служба поддержки сказала держите кнопку нажатой 40сек и будет счастье, когда я при них на связи, сделал все что мне говорили, а машина все не глохла, мне сказали ну тут мы помочь больше ничем не может и положили трубку!😂 вообще класс, молодцы! В общем пришлось дергать какой-то предохранитель и тачка заглохла, после более часа стоячки на месте. Проехал на этом чудо аппарате 4тыс км и сдал ее в трейд ин. Ах-да, а то что при сбросе газа этот вариатор подкидывает обороты до 1800 и при этом назойливо жужжит мотор что-то никто не говорит, расход при спокойной езде город и трасса 8,4л...экономией особой и не пахнет.

@СлаваСлавин-о6д 3 ай бұрын

заебись полуфабрикат за 2 ляма🤪

@ShowDee 3 ай бұрын

У тебя хотя-бы 8,4, а у меня 3к пробега и 9,0 литров на МТ :)

@pryanik5634 3 ай бұрын

Это же совершенно предсказуемо. Если у китайцев с приличным опытом и совершенно иным уровнем технологий тачки с глюками, то что ожидать от нашего таза. Не понимаю, как это можно покупать. Да, хочется новую тачку. Но уж лучше вторичку взять в хорошем состоянии чем такое новое. Кроме распила бюджета на этом производстве ни на что не способны уже давно.

@robertocarlos4694 3 ай бұрын

@@pryanik5634а кто тебе продаст «вторичку в хорошем состоянии»? Все, у кого она есть, говорят что будут ездить пока не появится снова в страна такая же. Продают только проблемную, которая «не лечится»

@ВасилийСтрельников-х7ц 3 ай бұрын

Спасибо,добрый человек, за такой комментарий

@artlubim5980 3 ай бұрын

Бодрое ускорение с 80-120 9.5с при обгонах можно поседеть,встречка тоже поседеет😅

@Bull88terrier 3 ай бұрын

На самом деле Эмгранд уверенно идёт на обгон в режиме спорт

@ДанилМарданов-ф6с 3 ай бұрын

Измерил на своей четырке 2008 года , 8.8 секунд получилось. Я думал Весты быстрее...

@Black_Cat-23 3 ай бұрын

А это ведь самое главное, а не бесполезный разгон с 0 до 100.

@sto854 3 ай бұрын

На какой передаче замер делал?@@ДанилМарданов-ф6с

@Саник 3 ай бұрын

@@ДанилМарданов-ф6с На весте 1.8 мкпп ровно 7 секунд это упражнение, на рапиде cwva мкпп - ровно 8 секунд

@Pavjis 3 ай бұрын

Раздражает то, что на нормальные машины повышают очередной оброк (утильсбор) для того, что наши телеги продавать еще дороже. При этом, качество лучше не становится. А солярис прям "пушка" по динамике😂

@darkmatter1103 3 ай бұрын

Еще больше раздражает, что и телеги тоже станут дороже

@mjche6422 2 ай бұрын

Ну дегенераты их берут, а это ответ

@romantananaev8309 2 ай бұрын

Ну естли брать солярисы и Рио, естественно они пушка по сравнению с нынешней вестой, нужно быть больным что бы этого не увидеть

@He3nt6 Ай бұрын

а ты думал ракеты и танки появляются из воздуха? а на новые яхты деньги откуда брать...

@r4isay697 Ай бұрын

Весту сделает на раз два

@vincenzonevezella 3 ай бұрын

В Джили есть ощущение более качественного автомобиля, владелец этой машины хотя бы может быть уверен, что она с завода полностью укомплектована и не надо самому ничего доделывать, именно за ощущение более качественного автомобиля, полагаю, многие отдадут предпочтение именно китайскому седану. Спасибо за информативный тест.

@user-wk5og4gg9p 3 ай бұрын

А те кому нравится колхозанить, будут брат Весты.

@greshnik2705 3 ай бұрын

@user-а те у кого разьебано очко будут покупать АвтоВАЗ wk5og4gg9p

@el.captain.23 2 ай бұрын

@@user-wk5og4gg9p колхозникам денег не хватит на неё

@buhriddinasrorov4781 2 ай бұрын

Я так и сделал бро

@JohnMakswell-dg3ho 2 ай бұрын

В чем информативность теста?

@Ruslan_im 3 ай бұрын

Забавно, как раз на последнем ролике с Вестой Спортлайн писал о том, что было бы интересно сравнение Весты на вариаторе с Эмграндом и вот оно :) Александр и команда Автоспота, спасибо! С меня лайк, а также переход по ссылкам для поддержки ваших роликов, чтобы бюджеты Автоспота продолжали выделяться для вас, к чему и остальных призываю)

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Спасибо!

@иванпутин-с8т 3 ай бұрын

@pavelnk1 3 ай бұрын

Когда-то ездил 9 лет на максимальной калине. Потом поменял на рио на автомате и понял, что 9 лет прожил зря. Желания ездить на тольяттинском вариаторном лего вообще не возникает, эмгранд купил бы, но рио всего 4 года

@bubu0026 3 ай бұрын

Калину ставить в один ряд с вестой не нужно. Калина по меркам даже 2004 года это аналог автомобиля с качествлм едва ли не хуже, чем у ваз 2114.

@Чайкамэн-м6з 3 ай бұрын

@@bubu0026Да и веста не далеко ушла

@bubu0026 3 ай бұрын

@@Чайкамэн-м6з ага, мне как владельцу короллы 150 и весты очень интересно это слышать, особенно если учесть, что я бывший владелец автомобиля на базе 2108, коим и является калина)))

@emperor-of-the-world 3 ай бұрын

@@Чайкамэн-м6з Веста ушла очень далеко от Калины. Вы, уверен, не ездили на обоих автомобилях, поэтому сравнить не можете. Веста управляется сильно лучше

@oleg_888 3 ай бұрын

веста ощущается как мерседес после калины, а Рио просто как более высокий класс по ср. с вестой, т.е. выше, но не на голову. Сам пересел с Калины на Весту, а недавно прокатили меня на Рио с автоматом, скажу так, именно связка двиг+коробка на Рио на голову выше ущербного 21129 с механикой, разгон там очень бодрый, на весте много теряется времени на переключениях, но кузов весты универсал внешне нравится больше.

@SmilyKid 3 ай бұрын

Тут ситуация как с сыром. Раньше мы покупали голландский, французский и итальянский, а кому было дорого, тот брал отечественный. Потом забугорные сыры для народа раздавили тракторами, а наши сыровары стали продавать свою шляпу по цене голландских. Только вот чинуши продолжают жрать европейские сыры и покупать европейские тачки. А Вася из Сургута вынужден давиться "российским" и брать Весту за 2 ляма.

@alexsavable 2 ай бұрын

Все зависит от цены. В России есть сыры не хуже.

@АндрейМихайловский-д1д Ай бұрын

С - стабильность

@Invisiblrain Ай бұрын

Вася из Сургута, еще приговаривает -гойда, и вполне рад положению вещей😂

@PLO4TA Ай бұрын

Вот именно, был период когда не было сыров нормальных, сейчас отечественный рынок сам производит, не надо врать

@lucasworktv Ай бұрын

Никто ничего просто так не давил. Хотя тебя надо было бы

@RussiaVodkaBalalaika 3 ай бұрын

Веста первого поколения на механике и 1.6, вот это совершенно другой уровень надёжности, прогнозируемости и стоимости обслуживания.

@beamngcars6498 3 ай бұрын

ага.у меня кпп развалилась на сотке - действительно другой уровень надежности.....

@lucasworktv 3 ай бұрын

@@beamngcars6498значит коробка Рено была

@lucasworktv 3 ай бұрын

@@beamngcars6498 значит коробка Рено была

@nochnoydozor8094 3 ай бұрын

Лада всегда была, есть и будет гавном.

@МаксимГерасимов-я8р 3 ай бұрын

В 18 году новую покупал в автосалоне весту универсал, год вытерпел езды на этом недоразумении, очень жалел тогда что поменял свой 9 летний форд фокус испанской сборки

@oleg_888 3 ай бұрын

Ув. редакторы, для сравнения очень не хватает сравнения кузовов на оцинковку, можно же купить прибор, стоит всего 7к на озоне, он показывает цинк, без этого обзоры очень неполные, самый глоавный элемент получается вы не обозреваете.

@Max-xw4ph 3 ай бұрын

От автомобиля необходимо получать удовольствие за рулём (от управления), а не знать, что он оцинкованный! При хорошей тщательной обработке всех внутренних полостей (с частичной разборкой) все будет очень долго сохранятся, а внешние сколы и прочее повреждения вовремя можно купировать....

@МаратМельников-о4я 3 ай бұрын

Наверное потому сто там цинка нет. У Нас в россии ведра оцинкованные а машины ржавые. Металла много а машины маленькие. Комплекс дефицита.

@МаратМельников-о4я 3 ай бұрын

@@Max-xw4phчто за бред вы пишите обработка? На сколько лет эта обработка хватает?

@Max-xw4ph 3 ай бұрын

@@МаратМельников-о4я , сразу видно, что вы никогда нормально сами не обрабатывали автомобиль! Хватает на три года, а часто и более во всех скрытых полостях. А днище, швы, и пр. в зависимости от вашего местоположения и эксплуатации от года и более , колесные арки под подкрылками (локерами) на 4 и больше лет. Просто больнство не хочет заниматься этим...., т.к. для этого требуется время, место и ваши усилия! Новый автомобиль очень легко обрабатывается антикоррозийными средствами, а вот со старым придется повозиться.... убрать (если необходимо) ржавчину, затем преобразователь и ингибитор коррозии, затем нанесение грунта в два слоя, после покрытие (например, каучуко-полимерная мастика (не путать с резино-битумной (в ней просто крошка, которая не держится)) и другие... Однако раз вы пишите, что человек , который сам проделывал такую работу много раз..."несет бред...", то точно понятно, что вы не будете прикладывать усилия к моему автомобилю! Будьте уважительнее к людям, особенно, если не выполняли такие работы!

@АнатолийЧернышев-м1к 3 ай бұрын

Цена на Джилли космос, сосед купил за наличку 2мл700тыс,а Веста 1мл850т стоит😂😂😂

@nuclearpowerrussianbear 3 ай бұрын

Дефицит третьего подголовника это конечно характеризует завод.

@_b_x_b_1063 3 ай бұрын

Санкции, самому автозаводу невыгодно делать подголовники

@spavalex 3 ай бұрын

@@_b_x_b_1063этому заводу невыгодно всё

@ВикторАлбанец 3 ай бұрын

как?

@nuclearpowerrussianbear 3 ай бұрын

@@ВикторАлбанец так что завод не может себя таким простым комплектующим обеспечить в нужном количестве, это определённый уровень.

@ВикторАлбанец 3 ай бұрын

@@nuclearpowerrussianbear а что он сделает если поставщики косячат? Выбор альтернативных поставщиков сейчас крайне мал, не забывайте что завод под блокирующими санкциями, а комплектующих которые пришлось заменять море

@Evgennnnn71 3 ай бұрын

Да, все верно Вазовцам удалось сделать машину в два раза дороже китайца и при этом хуже. Так же нет деталей, куча проблем. Сделайте сравнение этой Лады и китайской машины за такую же стоимость (с вычетом налогов).

@penzachel 3 ай бұрын

так они по себистоимости тоже похожи, только автоВАЗ кричит о том что их поделки продаются чуть не себе в убыток🤷

@СергейПопов-к4э 3 ай бұрын

Чем хуже? Какие проблемы? Каких деталей нет? Сколько вас диванных экспертов тут😂

@Evgennnnn71 3 ай бұрын

@@СергейПопов-к4э а чем может быть лучше машина собранная из чего попало, кем попало. Да просто отсутствие системы стабилизации уже опускает машину на дно демонстрируя абсолютную незаинтересованность в сохранении жизни владельца. Сравните эту ладу с не самой бюджетной комплектацией, там и в динамике будет провал. Да можно многое чего написать, не знаете, изучайте. А по поводу запчастей, на самом заводе деталей нет, они сами об этом говорили. Для вас и сам производитель этого чуда "диванный эксперт"? Хотя да, именно такие люди это и собирают 🤣

@СергейПопов-к4э 3 ай бұрын

@@Evgennnnn71 ну ты типичный бахвал . Кто говорил ? Из чего сделано. Походу тебя мамка так же зачала от кого попало. Раз никакой конкретики.

@IzlavinBlog 3 ай бұрын

Веста это 9ка она вечна, с оцинкованным кузовом, отходит по 20 лет

@АнтонКосарев-щ2с 3 ай бұрын

Старая Веста под контролем Рено-Ниссан была хорошая, бюджетная машина, а это ...... Обе машины не интересные по характеристикам и цене, я бы скорее Белорусский кулек рассмотрел.

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Здравая мысль!)

@PRshik 3 ай бұрын

Реношный автомат был полное дно. Сейчас китайский много лучше.

@РадикМухаметшин-в4х 3 ай бұрын

Согласен автомат у них херня, взял на палке.

@broc014 3 ай бұрын

Кулак вещ 👍👍👍 по сравнению с обеими.

@ademm880 3 ай бұрын

@@PRshikчем лучше?

@ФМихаил-ш1я 2 ай бұрын

Я сам являюсь хозяином Весты 1,6 робот. Но, в нынешних реалиях цен на новую весту, эмгранд. Я бы взял бу октавию из китая или пруль. Когда я брал весту она стоила 700000 руб. и я был готов мириться с недостатками за эту цену. За текущую цену автоваз должен делать авто уровня вага, а не вот это вот.... Для них создали все условия : утильсбор, растоможка.

@lucasworktv Ай бұрын

Уровень вага? Нет, спасибо. На вагах ужасная подвеска, жёсткие кресла, высокая цена, одноразовая коробка и глючная электроника

@Арсенийк-в8я Ай бұрын

@@lucasworktvнаверное вы на ВАГ и не ездили. Как раз подвеска считается эталоном управляемости- упругая и рулится на 5! Кресла максимально удобные. Конечно с чем сравнивать, если привыкли к японцам, то разные философии автомобилей строения

@CumAZ_117 22 күн бұрын

@@Арсенийк-в8ягде там управляемость? На гольфе балка сзади и спереди макферсон😂

@ВиталийВолков-т3д Күн бұрын

Уровня вага какого года?

@lucasworktv Күн бұрын

@ 2034

@beamngcars6498 3 ай бұрын

был в салонах в субботу -эмгранд в комплектации флагшип космос относительно Весты, совершенно дргуой уровень а стоит как веста спорт .были б бабки - однозначно джили

@lucasworktv 3 ай бұрын

И чего же там такого космического?

@beamngcars6498 3 ай бұрын

@@lucasworktv ездил на чем то кроме своей гнилой 9ки?относительно ведресты - люк,электроручник,есп,климат контроль,автомат - 8 подушек безопасности,электросиденья.это так на память.ты дальше оправдывай свое ведро за 2м+,хотя не уверен,что у тебя что то современее гранты без подушек

@lucasworktv 3 ай бұрын

@@beamngcars6498 и стоит как две Весты 🤣👌

@YurneroJug 3 ай бұрын

@@lucasworktvда хоть 4.

@lucasworktv 3 ай бұрын

@@YurneroJug ну так тем более

@gva4208 3 ай бұрын

Такусую на эмгранде, машина неплохая. Самое большое преимущество это подвеска(проглатываает почти все)

@Gin14454 2 ай бұрын

Какой пробег?

@АндрейАндрюховичРезжиссеръ 2 ай бұрын

Подвеска это кайф

@Gorec1527 Ай бұрын

Динамика какая?

@adil38zhan67 Ай бұрын

Подвесная хорошая у нее, и мягкая и управляемая. Хорошо трассу держит. Но динамика печальная. Сам владелец Эмгранд

@lucasworktv Ай бұрын

Ну в этом классе мало что может быть лучше чем подвеска Весты

@utfhunter 3 ай бұрын

Веста с новья: дверь скрипит, поворотник скрипит, замок бензобака отсутствует, кнопка открывания багажника не работает, так как не прошита, пружины не тянут крышку багажника.. А еще нет ESP боковых подушек безопасности. Ну как так так, продавать не стыдно интересно такое изделие.

@АлександрЯнышев-ч7б 2 ай бұрын

И все мы понимаем, почему в России Эмгранд стоит на 300-400 тысяч дороже Весты) А в Китае на миллион дешевле, чем Веста в России)

@lucasworktv Ай бұрын

Откуда сведения ?

@АлександрЯнышев-ч7б Ай бұрын

@@lucasworktv вы с какого дерева в каком лесу упали? Информация сейчас в свободном доступе. В Китае, если в долларах, Эмгранд стоит от 7,8 до 10,2 тысяч долларов. Калькулятор есть?

@lucasworktv Ай бұрын

@@АлександрЯнышев-ч7б ссылку срочно

@lucasworktv Ай бұрын

@@АлександрЯнышев-ч7б знаешь сколько стоит поставить машину на учет в Китае?

@АлександрЯнышев-ч7б Ай бұрын

@@lucasworktv ссылки ютюб глушит. Гугл есть?

@user-qp9wc1px9r 3 ай бұрын

Сказ про то,как свёкла с брюквой в разгоне соревновались....

@zhanimusaev5752 3 ай бұрын

слушай, ну свекла-то номер один при малокровии.

@user-qp9wc1px9r 3 ай бұрын

@@zhanimusaev5752 да чего уж там .....ОВОЩИ 🤣полезны.

@Mitia_Perm 3 ай бұрын

Поддерживаю, 2024ГОД на дворе, а тут «Тухлячок» завезли с ДВС из прошлого 🤷 Мой старенький VW Polo седан быстрее, а он родом из 2012 года 🤦🏻

@ВалерийТимофеев-д5ю 3 ай бұрын

@@Mitia_Perm ваш поло седан, мало того, что до сотни полдня разгоняется, так ещё и масло ведрами подъедает😂. Хотя веста ничем не лучше😅.

@Mitia_Perm 3 ай бұрын

@@ВалерийТимофеев-д5ю У меня масло в норме от замены до замены 7тыс.км, а разгон 11с. до 100км, пробег 214т.км

@АлексейАнатольевич-в7з 3 ай бұрын

Был у меня в своё время Мерин W210 с 400 н/м крутящего момента. Но гонять на нем совершенно не хотелось. Нравилось плыть по дороге наслаждаясь плавностью и комфортом. Сейчас езжу на Емгранде и впечатления точно такие же

@RedokPaw 3 ай бұрын

Катался на таком же эмегранде новом, но на вариаторе - испытывал все те же ощущения, что и вы. Всё хорошо, но тяги тупо нет, после поездки на кулрей это просто убивает всё ощущение от машины. Но все остальное сделано хорошо, проехал по шоссе 200 км с удовольствием, только бы в мультимедию еще андроид авто бы или карплей...

@ДмитрийАнаньев-э3м 3 ай бұрын

Эмгранды на акпп уже идут с карплеем, но без андроид авто

@СаматТуралиев-ы3ю 3 ай бұрын

Хорошо что я успел купить Солярис в 21г по нормальной цене

@pryanik5634 3 ай бұрын

Да, эти тачки на вес золота сейчас.

@СаматТуралиев-ы3ю 3 ай бұрын

@@pryanik5634 это точно, 96т прошёл, а она как новая, даже альтернатив не вижу, единственное кроссовер хочется из-за багажника, а так тачка хорошая

@IzlavinBlog 3 ай бұрын

Соляра это дно

@pryanik5634 3 ай бұрын

@@IzlavinBlog да, а что не дно в таком случае?

@СаматТуралиев-ы3ю 3 ай бұрын

@@IzlavinBlog а что не дно?

@shadowcasha 3 ай бұрын

Машины, конечно, совершенно своим ценам не соответствуют. Ведущий как всегда предельно лаконичен. Спасибо за обзор

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

😊)

@IzlavinBlog 3 ай бұрын

Скорее твоя зарплата не ответствует ценам

@evgeniylyan3732 2 ай бұрын

@@IzlavinBlogсудите сами какие зарплаты сейчас в Китае, монтажник высотник получает 180 тысяч рублей, каменщик получает больше чем в России в несколько раз 150 тысяч рублей, можно долго писать их зарплаты и цены но с нашими они не сравняться. 😠

@IzlavinBlog 2 ай бұрын

@@evgeniylyan3732 в Китае ты тачку посто так не купишь ещё выиграй номер в лотерею

@ДенисСтасюк-м3э 3 ай бұрын

Являюсь владельцем geely emgrand, что могу сказать, Пинки коробки действительно присутствуют у многих, уровень масла у большинства машин двадцать третьего года больше на 2 литра, Пинки частично лечатся заменой масла, дилер разводит руками не хочет участвовать в решении вопросов. Очень многих машин сколы- натиры в углах бамперов. Машина очень плохо едет на девяносто пятом бензине, степень сжатия 13,5 подразумевает 98 топливо. Около массовая проблема вибрация, у кого-то со шрусом проблемы у кого-то с непонятно с чем. Дилер опять же разводит руками. Конские ценники на запчасти. Конские ценники на техническое обслуживание. Подвеска пробивается даже на маленьких ямах. На лежачих полицейских машина ловит волну. Автомобиль крайний сырой.

@коляиванов-щ7н 3 ай бұрын

взять китайца- нужно быть одаренным. не хотел оскорбить

@ДенисСтасюк-м3э 3 ай бұрын

@@коляиванов-щ7н За свои решения отвечаю сам, и по сравнению с вестой это лучший вариант нового авто. А вы не одаренный, не берите китайца, а возьмите немца, если конечно денег хватит. В чем сомневаюсь. Потому что видео не про немцев. Не хотел оскорбить.

@gambit4likegambitze387 3 ай бұрын

Спасибо за честный отзыв!

@иванпутин-с8т 3 ай бұрын

@ДенисСтасюк-м3э 3 ай бұрын

@@gorillong1854 кстати на ровной дороге, машина действительно хорошо едет. На дороге в острых ямах, ловит пробои

@ПопуловМаксим 3 ай бұрын

Если бы весту собирали в Китае, то покупателю доплачивали 1млн 😂

@Sssergsss 3 ай бұрын

Стоимость пошлины входит так же в стоимость Весты, если вы не в курсе)

@ИгорьАгафонов-т7к 3 ай бұрын

Плюс 4 колеса, корзину косметики, годовую подписку на ай-линь-хань, мобильный хуявэй😂 и двух гейши на целую неделю!

@ДлинноеРужьё 3 ай бұрын

люди у вас наверное зарплаты выросли в два три раза за эти пару лет, в 2022 взял новую весту на вариаторе с реношным мотором за 1млн руб и очень сомневался,не слишком ли большие деньги отдал.Сейчас люди так легко рассуждают, о той же весте, но уже за 2млн ,как будто ничего не изменилось и этот прилетевший сверху миллион к цене, ни для кого не проблема

@user-hx1kw4mc9t 3 ай бұрын

Ключевое слово - "рассуждают"😂

@exeed9046 3 ай бұрын

скажу как таксист после весты емгранд космос.

@lucasworktv 3 ай бұрын

По каким параметрам?

@exeed9046 3 ай бұрын

@@lucasworktv тишина, плавность хода, хорошая работа климата, ничего не скрипит, не стучит, не звенит. Чувство иномарки и небольшого уважения к себе а не унижения.

@lucasworktv 3 ай бұрын

@@exeed9046 сам выдумал? Где и что скрипит и стучит в весте? Тем более она плавная и мягкая

@lucasworktv 3 ай бұрын

@@exeed9046 тишина? Даже в обзоре сказали что шумка у Весты лучше 🤣

@МихаилФирстов-п7с 3 ай бұрын

@@lucasworktv про весту ничего не надо придумывать - таз он и есть таз, и никогда веста на одну планку с джили не встанет

@МаксиМ-ш5ч7ф 3 ай бұрын

У коллеги Джили и автомат пинается при переключении, дилер говорит что это норма и говорит ездите если сломается то будем смотреть в чем причина. А сейчас ничего и знать не хотят . Вот вам и почти Вольво.

@Степан-ш3р3ф 3 ай бұрын

У меня был Крацслер Себринг 2001г 2.4 на автомате. Автомат тоже немного пинался. Тоже говорили, что это нормальная работа этого автомата. Потом нашел на сайте Крацслера американском было написано, что так и есть. Особенностью конструкции автомата являются небольшие толчки и пинки при переключениях. По итоге мой Себринг проехал 258 тысяч километров и автомат так и не сломался физически. Один раз мозги у него сдохли, поставил б.у. и все.

@МаксиМ-ш5ч7ф 3 ай бұрын

@@Степан-ш3р3ф просто если это норма , то почему блогеры не акцентируют на это внимание, а так получается это частный случай . На те же хвалы постоянно акцентируют что коробка долго думает и иногда пинается .

@MrNikolab 3 ай бұрын

А на Вольво бы сразу кинулись чинить, а что то сломалось?

@TomSawyer-rl6es 3 ай бұрын

На корейцах автоматы тоже пинаются. На опеле горемычные 6т30 6т40 и тд вообще хренпойми как работают. АТ класические идиальные бывают только в сказках и байках

@МихаилФирстов-п7с 3 ай бұрын

что за бред? у меня у друга эмгранд, всё отлично с автоматом там

@ИванИванович-н7щ 3 ай бұрын

Походил по салонам, покатался на разном, и опять влюбился в свой пежо 😅

@eserk 2 ай бұрын

любовь до первой крупной поломки.

@ИванИванович-н7щ 2 ай бұрын

@@eserk 110 000. Без проблем. Исключительно плановые ТО и качественные расходники.

@Александр-щ3г8я 2 ай бұрын

@@ИванИванович-н7щ Езжу на ситроен с4 13 года в комплектации эксклюзив+, не давно садился в новую весту, чуть не проблевался. Всё скрипит, трещит, эргономика просто отвратительная. Везде этот дешманский вонючий пластик, даже трогать машину не приятно внутри. Сел обратно в свою ёлку, и понял что новой весте до 10-ти летнего француза еще оооочень далеко)) Ремонт не дешовый конечно на мою турбо-елку, но я хотя бы понимаю за что плачу)) А в новой весте я не понимаю за что платить))

@eserk 2 ай бұрын

@@ИванИванович-н7щ некоторые водители грант и вест могут то же самое сказать.

@сашапетров-г4э 3 ай бұрын

За эти деньги лучше взять Belgee X50 он намного шустрей интересней будет

@иванпутин-с8т 3 ай бұрын

@lucasworktv 3 ай бұрын

И дороже

@ИгорьБелоглазов-л1д 3 ай бұрын

@@lucasworktv не на столько дороже на сколько лучше

@lucasworktv 3 ай бұрын

@@ИгорьБелоглазов-л1д чем? Белджи это джили снятые с производства в Китае

@сашапетров-г4э 3 ай бұрын

@@lucasworktv Belgee X50 будет даже дешевле в компл стайл

@ЮрийСевер-щ6д 3 ай бұрын

Александр, вы самый лучший авто - обзорщик, максимум полезной информации всегда по машинам, никакой лишней воды и всё по делу. Спасибо вам большое за ваши интересные и полезные обзоры !!!

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Спасибо!

@alexred4065 3 ай бұрын

Купил в марте эмгранд в максималке за 2 млн. Салон и качество отличное после 10 к пробега АКПП ведёт себя отлично. Подвеска для города лучше не придумаешь динамики хватает за гзала. Белджи стоил на 300к дороже и салон и багажник меньше мне не подошел и подвеска жесткая у него и расход высовий. Да и выходишь с него как с седана. Чуть выше не более.

@ibrashkaa-186 25 күн бұрын

Белджи х50?

@alexred4065 25 күн бұрын

@@ibrashkaa-186да

@ibrashkaa-186 24 күн бұрын

@@alexred4065 емгранду до белджи как раком до китая)))))

@blackview8507 3 ай бұрын

Если стоить одинакового будут, то однозначно эмгранд

@lucasworktv 3 ай бұрын

@@blackview8507 только вот одинаково они не стоят 🤣🙈

@planjezzky 3 ай бұрын

Когда покупал Веста была дороже эмгранда в сапостовимой комплектации, купил в предмаксимальной комплектации Эмгранд за 1.8 миллиона @@lucasworktv

@metall1c 3 ай бұрын

емгранд на 500к дороже

@joker4352 3 ай бұрын

@@metall1c Самый дешёвый Emgrand Standard на автомате стоит 2100.

@vacher0n1 3 ай бұрын

Они фактически стоят +- одинаково) Вест с ценником с оф сайта просто нет в салонах)

@шамильшарифуллин 3 ай бұрын

Саша, спасибо Вам! Была Веста Св Кросс за 710 т.руб-отличная была машина... Пересел на велик, автобус и такси и отлично себя чувствую. Но иногда хочется поковыряться в машине...

@borisbrr4557 3 ай бұрын

Если бы она была отличная.. Ты бы говорил что она есть а не была.. Скажем у меня есть рио 12 года и избавлятся не думаю. И не изза рывка цен

@шамильшарифуллин 3 ай бұрын

@@borisbrr4557 ты свою консерву тыкай. обстоятельства разные могут быть.

@Олег-п7о3й 3 ай бұрын

Машина вообще зло.Моя стоит во дворе,а сам все время на велике.Движение-жизнь.Как то сел на велик после постоянной езды на машине и у меня ноги от усталости подкашивались и коленки дрожали.Понял что машина меня погубит и надо себя гонять.

@шамильшарифуллин 3 ай бұрын

@@borisbrr4557 ты тыкай свою консервную банку. Обстоятельства разные могут быть.

@digitalsummer358 3 ай бұрын

@@borisbrr4557ну твой рио конкурент гранте всегда был, никак не весте, владельцы рио-солярисов всегда так забавно сравнивают свои авто с вазовской продукцией, будто у них премиум класс

@vladimirsorokin9674 Ай бұрын

Автоваз классический пример безалаберной протекции со стороны государства, правильный протекционизм это когда вы помогаете создавать производства с большим потенциалам роста и экспортной ориентации притом это делаете в сжатых временных рамках, а не защищаете десятелетями предприятие производящее брак и недоразумение для рынка, результатом 25 летнего протекционизма автоваза является то, что даже 48 % пошлина + утиль с трудом удерживают его наплаву, то есть автоваз это пациент на ивл во время ковида, сам дышать уже не может.

@lucasworktv Ай бұрын

Враньё в каждом слове

@ПавелАнуфриев-т7м 29 күн бұрын

Даже краски у них нет белилами в белый цвет красят свои помойки,сажей черные помойки.

@slb2535 3 ай бұрын

Ездил я на кроссе. Что запомнилось-гремучая подвеска и отвратительный вой силового агрегата при разгоне, прям гул, и за это 2.2😢

@ВикторДмитриев-я3и 3 ай бұрын

Я на весте в своё время проехал 20000 км, машина была одна из первых на роботе, стоила 500 тыс с лишнем, полная комплектация. Машина хорошая, но едет она как наш отечественный автомобиль, я не знаю как они так делают. Даже от рио барабан, ощущаешь себя в иномарке. Не надо сравнивать ладу и джилли, почитайте историю марки, сколько у них заводов, институтов, инженеров, разработок и решений. 90-е года, практически уничтожили наш автопром, нужны года, деньги и честность)))

@Dm5l 2 ай бұрын

Куча заводов, институтов, инженеров, а что-то похожее на авто появилось только после покупки вольво и лотуса. Совпадение?:)

@vladimirsorokin9674 Ай бұрын

На 1991 год автопрома почти и не было, впервые в 10ые стал более менее похож на что-то адекватное и то потому что веста была на 70 % из импортных комплектующих

@combit55 3 ай бұрын

Вопрос в цене. В стране все делают для отечественного производства - задирают пошлины. Но почему то стоимость своих авто всегда приближается к импортируемым. Получается, не умеем делать конкурентные автомобили.

@Din-Djarin 3 ай бұрын

Я спрашивал у УАЗовцев, почему у них такая высокая цена на пустую машину, которая сделана из отечественных комплектующих, и не имеет импортных запчастей, из-за которых она могла бы подорожать в 2 раза. Ответ убил: У нас конкурентная цена. То есть государство поднимает пошлины, что-бы развивалось свое производство. А эти просто цены поднимают до "конкурентных" и ничего не делают. Это фиаско просто. Проще закрыть УАЗ и ВАЗ и забыть. А работяг отправить на сборку китайских тачек.

@Singularity017 3 ай бұрын

Да просто 3 цены накручивают на ведро, пользуясь ситуацией, вот и весь ответ. Ладно бы они эти деньги тратили на разработку автомата или нового турбомотора или новой машины, но нет выпускают одну и ту же залупу в разной обертке, пилят бабки.

@kadet73911 3 ай бұрын

Ещё прибавьте то что найти в регионах дилера эмгранда, который не накинет к стоимости пару сотен тысяч и купить авто по прайсу не получится. И следовательно маленькая разница между топ вестой и Эмгранд в комфорте будет 500тыс.

@тимуриванов-д8я 3 ай бұрын

Надо ездить на том на чем ездит директор автоваза и его замы😅

@Sa1meEaZy 3 ай бұрын

Ну если выбирать между ими двумя, то лучше уж Веста. Обьективно это так, хоть мне нравится Джили. По стойкости к коррозии Веста лучше. Плюс места больше, более прикольно выглядит и она провереннее все равно, как мы не ворчали сейчас люди.

@ОлегПопов-ю4в 3 ай бұрын

в том то и проблема что нихрена не провереннее. Двигатель,навесное,коробка,тормоза, климат и многое другое новое/китайское.

@krugozor5049 3 ай бұрын

У Джили сейчас совсем другая оцинковка....лучше

@joker4352 3 ай бұрын

@@krugozor5049 Они и раньше не гнили и их и старых ещё полно.

@oktant1366 3 ай бұрын

О стойкости к коррозии нового Эмгранда говорить слишком рано. Сейчас они оцинкованы почти полностью, кроме крыши, плюс катафорезный грунт. А в Весту сейчас запихивают кучу китайского деталью и пытаются подружить со старыми решениями. Вот и непонятно, что лучше. Русско евро китайская солянка под названием Веста или чистокровный китаец, хотя там и Вольво некий вклад вносит.

@МихаилФирстов-п7с 3 ай бұрын

по стойкости эмгранд будет лучше, коррозии нет в нём, оцинковка хорошая, что ещё надо

@yauhenm.8185 3 ай бұрын

И не слова про расход, как будто то не важно :)

@ВикторАлбанец 3 ай бұрын

а разве важно? Литром больше, литром меньше?

@МаксимТихонов-ж8з 3 ай бұрын

Они машину берут чтобы потом каждую каплю бензина считать@@ВикторАлбанец

@user-hx1kw4mc9t 3 ай бұрын

Зато разгон до сотни заменил😂 Клоун, пля.

@АндрейЭдер-й2х 3 ай бұрын

Какой расход может быть у этим малолитражек… ну сам подумай

@АлексейОрехов-к2у 3 ай бұрын

Правильный вывод: ни то,ни другое.

@иванпутин-с8т 3 ай бұрын

@toca5463 3 ай бұрын

Вот тут нельзя не согласиться

@lucasworktv 3 ай бұрын

А что тогда?

@АлексейОрехов-к2у 3 ай бұрын

Haval M6 или Julion. Проблемы тоже есть, но гораздо лучше чем Эти две из обзора...

@ЮрийВершинин-в5л 3 ай бұрын

Я за джили руками и ногами, постоянно эмгранд в карше беру, если рядом есть. Отличный седан получше соляриса.

@Dm5l 2 ай бұрын

Всё что угодно лучше соляриса:)

@ДмитрийБакаринов-ь3п 3 ай бұрын

Никогда не понимал: зачем седан делают в кросс версии, это же какой то абсурд. Потом вспоминаю где мы живём и АвтоВАЗ и, в принципе, вопросы отпадают сами собой.

@ОлегПопов-ю4в 3 ай бұрын

а это не Автоваз придумал. Лишь бы обосрать.

@ДмитрийБакаринов-ь3п 3 ай бұрын

@@ОлегПопов-ю4в я где-то написал, что АвтоВАЗ придумал? АвтоВАЗ смог, за всё своё существование придумать: Ниву и восьмёрку, всё.

@Степан-ш3р3ф 3 ай бұрын

А что странного в кросс-версиях легковушек? Ввсокий просвет всегда лучше низкого. Загородом где-то колея может попасться. Зимой где-то снег навалит и будет глубоко. На поребрик тот же самых заехать-съехать не так страшно. Одни плбсы, а минусов не вижу. Ситуации разные бываеют же и лучше иметь что-то максимально универсальное. У меня вон весной друг позвал на свою новую дачу. Я на ваз пятгашке не заниженной, так что просвет есть более-мение. Он сам ездит на Дастере. Я его спршиваю там дорога до дачи нормальная? Да, говорит, все хорошо. По итогу еле проехал. Ямы, колдобины, и порогами цеплял и днищем цеплял на перепадах) а если б был на иномарке-легковушке, том же Эмгранде - то либо сел бы на мель, либо посморел на дорогу поехал назад в город))) Так что запас внежорожности это всегда хорошо. А если еще и полный привод.

@ДмитрийБакаринов-ь3п 3 ай бұрын

@@Степан-ш3р3ф ну, так седан не предполагает езду по бездорожью, хотя, у нас такие дороги, что грунтовки иногда лучше асфальта. Просто, на мой взгляд, это выглядит вообще нелепо, нужна машина повыше тогда нужно смотреть в сторону универсалов, кроссоверов.

@Степан-ш3р3ф 3 ай бұрын

@@ДмитрийБакаринов-ь3п я с Питера, у нас дороги нормальные. В городе плозую дорогу вообще поискать надо. Да и по области основные дороги все хорошие. А вот когда съедешь на подъездную до поселка, то там как повезет уже) Была бы возможность , я бы взял себе Шевроле Тахо. Очень нравится) и максимум универсалости. И куча места и просвет дорожный, и мощность и комфорт))) но это все сказки) удачи вам

@ilyakogy Ай бұрын

Дело даже не в том что выбрать , Весту или другую любую машину, просто порадуемся что на автовазе пытаются сделать автомобиль и не опускают руки, а мы и дальше будем ездить на своиз корейцах японцах и немцах😊

@Алексей-т2г1м 3 ай бұрын

Чем больше смотрю обзоров на весту, тем меньше ее хочу. Про климат в весте это вообще полный провал... Тросиковый блок климата. Отсутствие ESP, невнятный вариатор от черри тигго4, на который куча негатива, а еще колеса на 15 радиусе практически на всех комплектациях кроме техно. Господи, какой ужас...

@IzlavinBlog 3 ай бұрын

На Весту двиг новый стоит 200 тыщ, коробка 80, кузов цинк, тачка вечная

@АлексейАндреев-ж3р 3 ай бұрын

У меня 2 Весты😊, и Ларгус. Смотрю обзорщиков на ютюбе, не знаю где они находят такие поломки 🤷, скрипы, шумы, ревущие двигателя. Может я просто везунчик😂. Сам тоже смотрел п перед покупкой второй Весты 2024 года. Рано говорить про новую, пока доволен.

@Dm5l 2 ай бұрын

Какой ужас, тросиковый блок. А ничего что он без изменений перекочевал из дастера и арканы?:) Что-то не слышал оттуда воя по поводу великого и ужасного тросикового блока.

@Алексей-т2г1м 29 күн бұрын

@@Dm5l а ничего, что у меня на калине 2 2015 года электронный блок?))) А рено для меня не эталон, самый жопошный автоконцерн, которому жалко лишнего функционала

@Dm5l 29 күн бұрын

@@Алексей-т2г1м не удивили:) На нг пересел как раз с калины 2 16 года с климатом. Честно говоря, каких-то разительных отличий не почувствовал.

@GalinaZhelenkova 3 ай бұрын

Купила весту в комплектации пред топовой (Enjoy) (надеюсь правильно написала), на вариаторе, езжу уже неделю, ездила также вне города, машина очень нравится, есть вопросы к местам хранения, они маленькие, а также не удобно расположены подстаканники, и лучше было бы сместить ручник, и подлокотник, иногда глюки по карплэй (он отключается, и приходится нажимать на звоночек, чтобы он включился), это не критично, машина в условиях города и вне города ведет себя отлично, есть вой коробки, но привыкла, на крутом подъеме откат минимальный или его нет вообще, задняя камера очень помогает при выезде с парковки, ну и в принципе хорошая

@СетЧира 3 ай бұрын

Т.е. вы купили новую машину за 2 ляма, которая изначально неисправна? )))

@ШирокиМируками 2 ай бұрын

Смиритесь и терпите.

@МурзикЮрьевич 19 күн бұрын

Согласен, Веста хорошая машина, сам владею уж как четыре месяца, ничего плохого сказать не могу. Хватит хаить наши машины, нормальные они, и обслужить можно в любой булочной.

@Копчу 3 ай бұрын

Поворотники работают нормально. Дверь не скрипит. С двух педалей вариаторе ты долго не проедешь.

@sergeypluzhnikov3698 3 ай бұрын

Под капотом 122 лошади, поэтому не петли на дверях скрипят)))а всего лишь одно потертое седло)))

@АлексейЗахаров-Шаврин 3 ай бұрын

Хорошая👍

@МаксимС-ф2с 3 ай бұрын

И ветер холодит былую рану

@Fizkulturnik-c2x 3 ай бұрын

Было интересно. Спасибо, Александр!

@ANDREIKARPENKO1998 3 ай бұрын

Шикарное видео, как всегда! Спасибо! 😊

@29элимент 3 ай бұрын

Спасибо за обзор. Веста как всегда Топ цена-качество , а уж до плавности подвески , многим иновёдрам ещё учиться и учиться у автоВАЗа! Это не сарказм - это явный Факт! Да и на вторичке, ЛАДА улетает мгновенно ,а кетайгские поделки успевают зацвести "кариесом" прежде ,чем на неё клюнет "мамонт".

@artur_rashidovich 3 ай бұрын

Александр, здравствуйте! Запишите, пожалуйста, обзор на полноприводный Geely Atlas 200 л.с

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Будет!)

@Степан-ш3р3ф 3 ай бұрын

Да, новый Атлас интересен. Так как изменился кардинально. Что по дизайну, что по технике все другое. Я человек старый и вообще трудно перевариваю новинки, насчет которых слмнительна надежность и все такое. То есть по технике мне нравился самый первый Атлас. Атмосферный мотор обычный был. По дизайну первый ресталинг очень сипатичный. А к новому еще не привык. Выглядит достаточно фантастично и тут уже и турбомотор и непонятная для меня коробка)

@artur_rashidovich 3 ай бұрын

@@alexandr_tychininинтересно узнать Ваше мнение об этом авто)

@иванпутин-с8т 3 ай бұрын

@georgyfomin7460 3 ай бұрын

@@alexandr_tychinin здравствуйте, и по возможности уделите время на его планшет , на сколько быстро в нем разобраться и главное все там запомнить

@БулатГарифуллин-м5д 3 ай бұрын

Весты имеют смысл в первых комплектациях в версии седан, остальные стоят необоснованно дорого

@МихаилФирстов-п7с 3 ай бұрын

веста вообще как автомобиль не имеет смысла) а вот эмгранд интересная тачка

@БулатГарифуллин-м5д 3 ай бұрын

@@МихаилФирстов-п7с за 1.3 комфорт очень даже, учитывая что за эти деньги иномарки b класса будут 6-8 летние, за 1.6 энджой уже туда сюда, иномарки уже будут 4-6 летние и в приличной комплектации. Спорт вообще ни в какие рамки, проще найти polo rapid 1.4 dsg в жире за 1.8-2.0

@ВладимирПшенин-ы4м 3 ай бұрын

Как всегда, максимально информативный и объективный обзор, со всеми достоинствами и (что важно) недостатками машин. Спасибо!

@неизвестный-к9в9з 3 ай бұрын

Веста была 2018 года, брали с нуля. И некогда лично я, никогда не доливал масло. От ТО , до ТО и никогда не было масло жора. Где и кто ездил. Ездить нужно на машине аккуратно и не гнать лошадей. Веста семейная машина, а не гоночная

@Din-Djarin 3 ай бұрын

У меня бмв проехала 150 тысяч без единой поломки. Расхода масла вообще нет. От ТО до ТО на максимуме уровень. А в интернете у бмв слава крайне ломучих авто. Так что, можно сделать вывод, что кому-то везет, а кому-то нет.

@В.К.-маг 3 ай бұрын

На вопрос темы отвечу - лучше оставлю свой форд себе 😂

@Mitia_Perm 3 ай бұрын

Как ни странно 2024 год но... для меня лучше VW Polo c 6АТ. Экономичность, манёвренность, антикоррозионная стойкость и надёжность лучшая в классе

@Bioshock1112 3 ай бұрын

Да кто ж спорит, что полик хорош. Вот только новым его не взять

@IvanIvanov-p1r8s 3 ай бұрын

Я покупал новый Полик 2022г.в. на максималках в связке 1.4 tsi dsg, валит очень бодро, при этом расход бенза низкий. Очень рад, что успел взять. Машина на долгие годы вперёд

@ДмитрийКириллин-ж3ъ 2 ай бұрын

А чё странного-то?

@lNikolayl 2 ай бұрын

В славном городе Тольятти никогда не выпускали автомобили. Выпускали телеги, ведра, корыта и многое другое. Но автомобили - никогда.

@ГуманойдАлешенька Ай бұрын

Ездил на таком, кресла удобные, места много, сидеть удобно. Меню системы работало быстро и шустро, есть датчик темпы, и прочие приятные плюшки, пластик тактильно приятный, скрипов нет, багажник большой. Сложив задние кресла спокойно перевез свой велосипед. Ехать внутри было удобно, тепло, на МКАДе мощности двигателя хватило. Со мной зачем то гонялся поло wv, но я не понял его маневрно да и обогнать он меня не смог, не хватило мощи. Из минусов, врутр все просто и аскетично, как в жилище холостяка. Мультимедия словила глюк в работе радио, оно отключалось, неприятный Бк с корявой машинкой. Зато есть датчики давления всех шин.

@КОЖИНО 24 күн бұрын

В салоне Эмгранд в топе стоит 2 600 000 (под ключ) по состоянию на сентябрь 2024. В Весту вернули подушки боковые и ESP, в топе 2 200 000. Взял Весту.

@Manynya-v8e 3 ай бұрын

Вопросов к новой Весте много, нравятся ваши обзоры,но почему все сравнивая легковые автомобили, берёте кроссовые версии, мне кажется логичным взять простую версию,она легче,на меньших колёсах будет динамичнее и мягче?

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

Да, в ваших словах есть логика, но в данном тесте хотелось а) попробовать именно Кросс НГ, б) чтобы по цене автомобили были ближе, так как обычная некроссовая веста еще дешевле.

@Manynya-v8e 3 ай бұрын

@@alexandr_tychinin у меня был кросс седан 2023 года выпуска, сейчас универсал 2024 года,разница в езде и управлении существенная : кросс жёстче и надо было подруливать, может такой экземпляр попался, простая Веста значительно мягче и лучше управляется и по цене дешевле,а здесь сравнение именно легкового автомобиля.

@АндрейА-ц6ь 3 ай бұрын

Смотрю и нет нет да проскальзывает предвзятость, про важные минусы Весты он конечно верно говорит, но почему же явно выделяет даже мелочи с которыми я бы не согласился, где там багажник аккуратнее сделан у Джили? У него полноразмерная запаска? Я гляжу и органайзера нет а отличии от Весты, да и визуально шумоизоляции в багажнике меньше у Джили, а с чего это крышка Весты тяжёлая??? И не полное открывание багажника с кнопки я бы не относил к явным минусам. Неприятно слушать когда сову на глобус натягивают.

@Evgennnnn71 3 ай бұрын

Лада веста стоит так же как и geely monjaro (если убрать поборы). Сделайте видео, сравните их.

@agaricus5331 2 ай бұрын

Чтобы народ заподозрил как глубоко им вставили?)))))

@lucasworktv Ай бұрын

Бред

@Evgennnnn71 Ай бұрын

@@lucasworktv в чем бред, она дороже еще стоит?🤣

@lucasworktv Ай бұрын

@@Evgennnnn71 монджаро 4 ляма, Веста полтора

@Evgennnnn71 Ай бұрын

@@lucasworktv проснись уже. Веста в топе от 1,75, и это рекомендованная цена, в салоне и 2+ есть. Mongaro в базе в Китае стоит 1,7, и это реальная цена автомобиля. Даже дешевле. Вот и сравни их. Написал же, без поборов. Сравнивай объективно. Получается себестоимость с прибылью производителя у Весты даже выше чем у Mongaro😁

@СтаниславКорнилов-у3ъ 3 ай бұрын

Все четко и ясно! Классный тест! Хотелось бы увидеть рубрику самых популярных б.у авто на рынке, таких как сид, фокус, королла, к5, мондео итд итп, в идеале бы еще их сравнение! Думаю тема актуальная😊

@ПашаНуждин-д5м 3 ай бұрын

Тычинин топ!! Самые информативные и четкие обзоры! Пересматриваю с ностальгией старые выпуски, когда обзоры были на настоящие автомобили , а не это У Г. Которое осталось снйчас на рынке😢

@IvanIvanov-p1r8s 3 ай бұрын

Как думаете всё наладится в будущем или теперь на пожизненно

@джонвейли 3 ай бұрын

Vesta ng. Пробег 4000. При проезде лежачих, на ямах идет отстрел амортизатора. Причем скорость минимальная. Кондиционера не хватает. Двигателя не хватает. Поворотник да. Ужасный. Плюсы просторный салон. Новая. Белый цвет маркий тяжело отмыть от мошек и экскрементов голубей. Сразу смывайте

@moutv7390 3 ай бұрын

Ты просто чюда.

@КристобальХозяевич 3 ай бұрын

Накатали на Эмгранде больше 5 000 км за 2,5 месяца. Машина нравится

@haaron666 3 ай бұрын

Это серьёзный пробег. Пойду брать

@АнтонПальчиков-й3б 3 ай бұрын

Как надоели бесконечные спасения АвтоВАЗа . Мы все дружно принимаем участие в его постоянном спасении покупая втридорога запчасти для любой другой машины или просто иномарку мы поддерживаем АвтоВАЗ . Ведь именно из за него такие цены . Ладно бы толк был от этого спасения

@jasonbourne3090 3 ай бұрын

А если вам интересно лично моё мнение, то я езжу на SW Cross 1.8 2020 года пред максималке, и менять её пока не собираюсь , тем более на Китай. Всем удачи на дорогах 😉👍

@sergeiknyazev2279 3 ай бұрын

У меня большая часть пробега на дальние расстояния, поэтому, удобство посадки является одним из решающих факторов... С короткой подушкой сиденья, через 300 км начнут ноги отваливаться, потом спина и шея.

@YurneroJug 3 ай бұрын

И почти везде такие седла (

@sergeiknyazev2279 3 ай бұрын

@@YurneroJug Поэтому эти машины не рассматриваю, пока не доработают... И цену не снизят. Т.е. никогда.

@YurneroJug 3 ай бұрын

@@sergeiknyazev2279 да, цены низкие - в прошлом

@ВанекКосиченко-д6е 3 ай бұрын

@@YurneroJug Тут ты не прав на весте нормальные человеческие сиденья а у китайцев проктически у всех короткая сидения.

@gorillong1854 3 ай бұрын

Проехал недавно в одну сторону 2400км и обратно, 5тыс пробега, по посадке полет нормальный. Емгранд 2024 года в максималке. Претензия лишь к мотору, все же для таких далеких расстояний предпочтительнее премиум китай или немец, американец. С мотором от 3л

@sgt_hartman 3 ай бұрын

Нафиг эмгранд за 2.4, если можно полноприводный джолион за 2.5 взять?

@joker4352 3 ай бұрын

Самый дешёвый Emgrand Standard на автомате стоит 2100.

@TheVtaly 3 ай бұрын

Окуда такие цифры бешенные?) 1870 если с кредитом и трейд ином

@a.v.9561 3 ай бұрын

джолион не едет, не рулится, лишний вес, высокий центр тяжести

@profit86ru84 3 ай бұрын

@@a.v.9561 мне кажется джолион не медленее эмгранда. плюс полный привод и клиренс -- а значит авто универсальнее.

@000Hook 3 ай бұрын

Джолион ужасен. Отвратительная посадка, ужасный робот, ужасная мультимедийка и управляемость

@johndeere2254 3 ай бұрын

Лучшее что было у АвтоВаза это Веста Спорт 1,8 МТ, 145 л.с. с французской коробкой. Это была их реальная вершина и по динамике и по управляемости и по комфорту на дороге. К сожалению пока не видно даже примерных перспектив, когда АвтоВАЗ сможет вернуться к этому своему уровню. То, что они сделали Спортлайн-универсал это направление в принципе абсолютно верное. Но конечно все это полумеры. Потому что нужно ставить моментный двигатель и другую коробку, которая этот момент будет держать. А ещё очень важный момент для глубинки, если вы, в угоду управляемости, опускаете авто по клиренсу, то зимой на таком авто водитель начинает страдать. Чтобы сохранить удовольствие от эксплуатации авто в зимнее время необходим полный привод, пусть простенький, но который бы позволял без мучений выбраться из придомового сугроба. Мой выбор Веста Спорт, атмо 1,8, 150+ л.с., универсал, 4WD!

@alexeis6106 3 ай бұрын

В смысле до сих пор пешеход?

@СтаниславКорнилов-у3ъ 3 ай бұрын

Турбо, атмо прошлый век

@ВладимирСк-в8е 3 ай бұрын

Три миллиона бы стоила такая😊

@johndeere2254 3 ай бұрын

@@СтаниславКорнилов-у3ъ сейчас езжу на турбо. До этого была Веста Спорт. Вазовский 1,8 145 л.с. гораздо более приемистей и более прогнозируем на дороге и расход более стабильный и понятный. Турбо - это шлак, была бы Веста побольше и повыше, взял бы не раздумывая опять ее. Пришлось поменять авто из-за отсутствия хороших дорог, клиренса, полного привода и размера багажника. Но до сих пор вспоминаю с болью, жалко было отдавать.

@johndeere2254 2 ай бұрын

@@СтаниславКорнилов-у3ъ турбо - шляпа, сейчас езжу на турбо. Была бы возможность вернулся бы на вазовский атмо 1,8 145 лс. Но нужен был полный привод и большой багажник, поэтому пришлось поменять ласточку.

@МаксимПупкин-с6й 2 ай бұрын

5 лет откатал на ЕС7 джилик и у меня к нему вопросов ноль. 136000 км пробега- поменял стартер на 128000 км пробега. Машина стоит своих денег и никакой тазик и рядом не стоит.

@НадирШакиров-д3п 3 ай бұрын

эмгранд шикарен, по сравнению с вестой, наш автопром будет вечно мёртвый))

@Tr1ckle 3 ай бұрын

обожаю ваши видео, ведущий просто мастер своего дела)

@zakzakk 3 ай бұрын

17:33 вот именно, когда чуть-чуть касаешься газа, она начинает думать, что тебе нужен максимальный разгон и дёргается вперёд, в то время как ты только собирался набрать с 70 до 80 км/ч. Был на тесте, странно настроенный вариатор

@Aleksandr_Pydin 3 ай бұрын

Выбор так себе, конечно. Что называется, из двух зол

@SDan-w6k 3 ай бұрын

В который раз убеждаюсь-вы лучшие!ваше мнение для меня -мнение экспертов с большой буксы!Жду новых тестов и вашых мнений!

@UniversumXX 3 ай бұрын

_ваших_

@pavelt6403 2 ай бұрын

Веста с вариатором, 2019, брал в 20-м. Пробег 50000, замечаний нет, за исключением скрипа колодок. Но нынешнюю версию точно бы не взял.

@lucasworktv 3 ай бұрын

Эмгранд машина топовая, но за его цену можно взять Весту св кросс (более просторный багажник и выше дорожный просвет) с дополнительными плюшками (ковриками, накладками, рейлингами, электроприводом крышки багажника итд)… Как то так… Плюс если взять обычный седан в топовой комплектации вместо универсала, то Веста ещё и окажется заметно дешевле.

@beamngcars6498 3 ай бұрын

вау,вот это опции..даже 10 процентов нет,чего у джили.за 2+ только идиот возьмет ведро с корнями из 90х( мотор от 2110 и коробкой от 2108 )

@YurneroJug 3 ай бұрын

@@beamngcars6498тогда по коробке эти корни из 60-х))

@lucasworktv 3 ай бұрын

@@beamngcars6498 джили по цене Весты будет оснащен как гранта 👌

@lucasworktv 3 ай бұрын

@@beamngcars6498 сам выдумал?

@lucasworktv 3 ай бұрын

@@beamngcars6498 откуда сведения?

@sanek_n9109 3 ай бұрын

Александр, спасибо! Чётко, понятно, приятно слушать и смотреть вас 👌 ждём обзор Черри Арризо 8!

@ArtemFrolov 3 ай бұрын

Не понимаю моды на массивный центральный тоннель, в дальней дороге даже ноги не раздвинуть , шары, простите, не проветрить, и до коленки жены через него тянуться надо… странное решение, и ведь понятно было бы, если б в нем действительно был толк, но и места для хранения он не добавляет, а простора сильно убавляет - факт

@VCVRackIdeas 3 ай бұрын

Всегда думаю об этом же))

@Awgust1 3 ай бұрын

В этом плане нравятся Кей кары. В духе старой школы, спереди диван, нет никаких тоннелей)

@Dm5l 2 ай бұрын

Потому что делается не ради удобства, а ради вау-эффекта на момент покупки. Главное - очаровать покупателя при первом взгляде, когда глаз замылен. Потом покупатель уже сам будет выдумывать почему это не минус, а плюс, ведь деньги уже отданы:)

@alexgrom3055 3 ай бұрын

Хороший, толковый обзорщик. Рад что подписался )

@LogoshWoW 2 ай бұрын

"я бы наверное не выбрал ни один из этих кусков говна, но вы как хотите" 😂😂😂

@ДимаШарапов-ф8х 3 ай бұрын

А где вы взяли максимальный Эмгранд с черным кож салоном, он же у нас только с белым продавался

@yarik5250 3 ай бұрын

Точно... Хрень какая-то...

@ИенаМугадова 3 ай бұрын

2024 года на чёрном цвете идёт

@АнастасияБрежнева-щ6б 2 ай бұрын

Уже много на чёрном салоне идет, сама удивлена была.

@Black_Cat-23 3 ай бұрын

А какой функционал у приборки весты? Можно вывести карту, а можно не вывести? Больше там нет ничего, да и толку от карты на маленьком, горизонтально расположенном экоане? На телефоне удобнее

@profavorit5347 3 ай бұрын

Очень много cvt18 отъезжают в ангар к дилерам на пробеге 30-40т.км. на примере черри 4 про, омоды с5, s5. Вот интересно, какая же гарантия на ладу?

@gambit4likegambitze387 3 ай бұрын

Ну ладно китайцы втюхивают непонятные сырые товары , но российские же представительства могут предсказать фиаско этих свт раз они такие хлипкие?

@AlbertAuto 3 ай бұрын

А когда начали ставить на omoda c5 cvt18? Конечно эта коробас бы отъезжала, но для 210-230 момента туда и ставят cvt25...

@ДедушкаАу-ф7щ 3 ай бұрын

@@profavorit5347 3 года или 100тыс вроде

@rustam8881 3 ай бұрын

откуда данные?

@AlbertAuto 3 ай бұрын

@@rustam8881 у меня омода с5 cvt25... Если что, 25 в названии, это крутящий момент 250.. мотор в рф 210момента, там физически не ставят cvt18

@borisabdullin5326 3 ай бұрын

Александр Вы выбираете авто которые можно считать за истину, и не важно что все считают и выбирают за истину, главное что рекомендуете именно Вы.

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

😊)

@ИгорьЧерныш-т8о 3 ай бұрын

Александр, спасибо! Как всегда всё предельно информативно!

@alexandr_tychinin 3 ай бұрын

😊

@МотоЛига-р5к 3 ай бұрын

Отличный обзор, ждём хавал м6 )

@alexprofi6874 3 ай бұрын

Ну как это можно сравнивать? Джилли на 20 см длиннее и почти на 10см шире , электроручник, есп, электролюк, пиропатроны даже в задних ремнях!! климат. При этом атмосферный мотор 1.5 разгоняется почти как и 1.8 (разница до 100км 1 сек а в городе до 60=0.4!!!!!!сек а автор говорит о какой-то якобы динамике жыгуля😂) китаец выше классом .веста-ультрабюджетка с дегевеньким вариатором а джылли чуть не дотягивает до бизнескласса...

@mot2715 3 ай бұрын

Полностью согласен, натягивали вазовское говно как могли,ваз занёс . Тут дураком надо быть при выборе ,чтобы в ваз вляпотся . 1сек.разницы и на весах конченый вариатор или акпп.

@megaboomshow445 3 ай бұрын

Так и вариатор пинается на весте, ещё и подвеска хуже! Вот с сидениями у китайцев пока не все хорошо, под маленький азиатский силуэт делают Сколько пройдёт вариатор на весте? Хороший вопрос…

@Dm5l 2 ай бұрын

В сухом остатке в джили тебе придётся раз в неделю заправлять бак 100-го который дороже 95-го на 15-20 рублей за литр и мириться с худшей чем на весте динамикой. Которая и на весте, прямо скажем, так себе. Есп с 26 августа на весте в базе устанавливается. Стоит ли люк (его кто-нибудь когда-нибудь вообще открывает?) и электроручник (наверное очень классная штука когда на морозе колодки примерзают) таких дополнительных затрат на повседневе?:)

@boroda823 Ай бұрын

Жи ши пиши через ИИИИИ😂😂😂

@igordmitrieff9262 3 ай бұрын

Спасибо Вам Александр. Очень хороший 👍 тест. Жаль, что к ним в качестве референсного автомобиля не взяли МОСКВИЧ 3.Был бы зачёт по полной программе. У МОСКВИЧ 3 как раз всё есть: курсовая устойчивость, турбо мотор MPi, а самое главное в новых модификациях подогрев сидений. В МОСКВИЧ очень удобный салон, есть модификация с электроприводом багажника.

@АндрейЭдер-й2х 3 ай бұрын

За 50 лет один и тот же движок, у них получилась настройка наконец то ))))

@dmitriybogdanov9066 3 ай бұрын

У Весты на 17 колёсах смешно смотрятся маленькие тормоза, рассчитанные на 15 колёса. Нормальные марки с увеличением диаметра колёсного диска и тормоза соответственно увеличивают.

@Alexey_official 3 ай бұрын

Тем не менее тормозит она люто. По крайней мере тормозила, когда стояли колодки европейские с завода. Или какие там, не помню. TRW или чё то такое. Но они жрали диски )) я на св кросс поменял вкруг колодки вместе с дисками на пробеге около 35 000. Поставил какие то другие колодки, тормозить стало хуже (как к других обычных машин, наверное). Так что как раз тормоза в весте были огонь, по крайней мере раньше. Что там сейчас - не знаю.

@Dm5l 2 ай бұрын

Тогда посмотри ещё на Mazda 3 в кузове BP. Такие же точно тормоза как на весте, только диски с завода 18.