Mercedes-Benz W204 C250 CDI Fehler P227962 P029900 P00AF kein Ladedruck - Joe's Garage

[@eugenulrich8841]

Wahnsinn, dass einer noch so viel Ahnung hat und eine Fehlersuche so ausführlich machen kann. TOP

[@ralfschweizer8413]

Danke für so viel kompetenz.....in der Werkstatt wollen die gleich alles tauschen und wenn es doch nicht der Fehler war ....dein Problem. Hab ha genau das selbe Problem

[@andreasaltmann3752]

Hatte genau das gleiche Problem, die Abgerisse Schraube und der Riss in der Ansaugbrücke an der gleichen Stelle wie im Video. Habe genau danach geschaut und mir viel Arbeit bei der Fehlersuche gespart. Super Video und die Erklärung.

[@TheKing-ts1yn]

Was waren die Symptome? Und war die Motorkontrollleuchte an?

[@jurgensippi8316]

Super. Wollt mich bedanken. Hab ganz genau den selben Fehler 250cdi. Die Schraube war bei mir an der selben Stelle gebrochen.

[@DJImota]

Erstmal tolles Video. Hatte vor einigen Jahren genau den selben Fehler. Anscheinend sind alle OM651 Motoren betroffen. Die Schraube ich ab werk überdreht und reißt nach einer zwei augrund der Vibrationen. Genau das gleiche Phänomen gibt es auf dem Abgaskrümmer. Da ist die Schraube leider zu wenig festgedreht.

[@blauweifamiliencamping1206]

Danke für das tolle ausführliche Video 🤩 Da spar ich mir doch glatt das abdrücken des Systems und zerlege gleich alles bis zum ansaugsystem 👍👍👍 damit der Staubsauger wieder verschwindet 😂 Die Drosselklappe ölt bei mir auch seit dem ersten Jahr wie bei deinem dann geht das abdichten gleich mit der anderen Reparatur in einem Streich 😉 bis jetzt war ich immer zu faul das alles zu zerlegen für ein bisschen Ölnebel 🤣 Den Partikelfilter Fehler hatte ich schon vorab abgearbeitet bei mir war zusätzlich noch der Differenzdruck Sensor defekt. Regeneration musste ich 4x machen um in einen akzeptablen Bereich zu kommen. Denke aber auch das es mit der Motor Kontrolllampe zusammenhängt. Beladung von 150 auf 400% in einem Tag schon sehr fragwürdig 🤣 Weiter gute Fahrt Blauweiße Grüße 💙🏕

[@blauweifamiliencamping1206]

Übrigens bei mir in einem s204 220cdi Blue effi. OE651 von 2011

[@Fsociety1235]

Zwei bar druck auf eine ungeschmierte Läuferwelle ist etwas suboptimal, aber egal. Ansonsten, schöne systematische Suche. Auch wenn ich mir da mit einer E- Zigarette eine Nebelmaschine gebaut hätte. Dennoch eine Daumen hoch.

[@joesgarage2954]

Danke fürs Feedback!

[@KarlKlann]

Top Video. Ich ahne fürchterliches für mein Fahrzeug.

[@rodolfolamastra5848]

Hallo, ich habe gerade Ihr interessantes Video gesehen, da ich das gleiche Problem habe: Motor auf 3000 U / min begrenzt, und ich höre einen Staubsauger, wenn ich beschleunige, über obd2 betreffen die vorhandenen Fehler den FAP und die Lambdasonde, jetzt in Mercedes wollen Sie den FAP ersetzen, aber ich glaube nicht, dass das das Problem ist .... Ich habe den Druckdifferenzsensor bereits ausgetauscht (beide), die Saugbrücke ist neu .... heute, nach mehreren Monaten, in denen ich kämpfe, habe ich versucht, den kleinen Korkfilter zu entfernen, der sich an einem der beiden Recycling-Magnetventile befindet, und die Beschleunigung ist auf die maximale Drehzahl gestiegen, ab diesem Vorgang geht jetzt nach einigen Sekunden vom Start in den Schutz und nicht ständig blockiert ... Ich weiß nicht mehr, was ich tun soll, nachdem so viel Geld investiert wurde ... Ich wohne in Rheinland-Pfalz

[@FatihSeydioglu]

Super gemacht danke dafür !!

[@dieterwaigel670]

Sehr gut erklärt und gezeigt

[@edrieahmadi6907]

ein gutes Video , echt toll !!

[@maartendevocht4883]

wauw perfectes video , hab gleiche problem , sehr hilfreich danke fur deine muhe

[@herbertneber1506]

Gutes ,hilfreiches Video danke

[@MaRio7497]

Danke für das video der hat mir sowas von geholfen

[@1987FUCHS]

Hey danke für das Video Super gemacht, echt toll ✓ Eine Frage, wo ist deine Werkstatt?

[@DK.]

Danke, richtig gutes Video. Weiter so

[@មាតុភូមិខ្មែរ]

Hallo ,Ich habe Ihr Video gesehen ,wegen keine Leistung .Bei mir ist nur 140 Km/h höhschte Leistung ,und zeigt Motor Störung bei DTC , Gelöscht Dann kommt es wieder .Eine Frage was kann das sein um Leistung wiederherzustellen .Danke meine Wagen ist c200 s204 T-Modell 2012.

[@carsfromtobi]

Bei der Drosselklappe und Ansaugbrücke haben die 651er gerne Probleme, arbeite bei Mercedes, das ist das zweite nachdem man schaut wenn die Ladeluftschläuche i. O. sind

[@armir97]

Kann es sein das die Motorkontrollleuchte auch leuchtet bei diesem Problem?

[@cavallicavalli5016]

Sehr informativ habe genau das gleiche Problem leistungsverlust hast du eine Werkstatt wo ich vorbeikommen kann ?

[@florianblonske]

Hab bei meinen W204 auch Leistungsverlust. Ist in meinen Fall ein C200 Benziner. Den Staubsauger habe ich nicht. Ich will die Tage mal suchen. Ich habe bei mir die Schläuche vom Turbolader oder ein festsitzendes VTG-Gestänge vom Turbolader im Verdacht. Ich hoffe dass ich nicht so viel zerlegen muss…

[@igornikulin2885]

Super mach weiter

[@maikmockenhaupt3323]

Habe den gleichen Fehler ! Ich habe den Ladeluftschlauch getauscht nachdem ich Leck vermutet habe …danach habe ich den DPF regeneriert heute und während der Regen.fahrt wieder MKL an und Notlauf …Fehler 227962 Leck sowie Fehler 011315 Ansauglufttemperatursensor hat Kurzschluss . Vor den ganzen Problemen habe ich den agr Kühler gereinigt und eine Schraube vergessen und zwar die schwierigste von unten …könnte es sein das es das Leck ist ?

[@Sergtv]

👍 😉 Super!

[@maraofenkaminservice7255]

Die abgerissene Schraube ist bei allen om 251 möglich. Bei MB bekannt.

[@mege340]

Hallo auch das selbe Problem, ich habe alles überprüfen lassen nichts haben die gefunden. Kannst du mir vielleicht helfen?

[@abolatius]

Ich hatte gerne mal das Geräusch vorher gehört.

[@uwedorr812]

Ein super Video, ich fahre einen E250 W212, scheint aber ziemlich gleich zu sein. Bei mir ist auch keine Leistung da und er spuckt immer den Fehler P00AF92 aus. Die ganzen Schläuche habe ich geprüft, jetzt wollte ich mir den Stopfen bestellen, bevor ich dort weiter mache, nur finde ich hier nicht den Durchmesser, den ich brauche. Habe ich das überlesen oder überhört? Danke dir schonmal für alles!

[@joesgarage2954]

Hallo, es müsste der mit 48-62mm sein. Grüße

[@uwedorr812]

@@joesgarage2954 Vielen Dank!!!

[@ioleacatalin]

How much would cost to change it at Mercedes? My car is there curently and i am thinking i have the same issue

[@joesgarage2954]

Maybe $1000+

[@danig6266]

Hab auch den om651 zuerst fehler p0101 dann alles resetet und dpf regeneriert. Hat 3 Tage funktioniert jetzt hat er fehler p2279. Wahrscheinlich auch saugrohr undicht😢

[@abdoalrhmanalmatar8801]

@joesgarage2954 Servus Erstmal tolles Video , echt Super gemacht danke , hatte genau das gleiche Problem , ich habe w204 c220 2011 Baujahre die Fehler ( P00AF - 72 ) Die Ladedrucksteuerklappe"A" weist eine Funktionsstörung auf. Das Stellglied schliesst sich nicht. - Gespeichert, Könnten Sie mir bitte eine Tipps geben . Danke im Voraus!!

[@gabadayi1]

Hallo darf ich Sie fragen sind sie Hierin baden Württemberg

[@a.za.z4880]

Hallo, tolles vielen danke. Wie hasst du das agr Ventil Bzw das Rohr an der hinteren Spritzwand ausgebaut? Musstest du den Motor Halter lösen ? Danke im Voraus

[@joesgarage2954]

Das hintere Rohr habe ich drin gelassen, habe den Wärmetauscher von vorne her zerlegt, müssen aber dann einige Dichtungen erneuert werden. An einen Motorhalter kann ich mich jetzt nicht mehr erinnern, sry :-D Grüße

[@a.za.z4880]

@@joesgarage2954 okay, danke ist ne blöde Arbeit bin grad dabei.

[@joesgarage2954]

@@a.za.z4880 ja, alles sehr verbaut

[@robertlifea6405]

Geiles Video! Frage: Bei mir teigt er die beiden gleichen Fehler odes an, aber wenn ich fahre und über OBD den Ladedruckauslese dannisser alles andere als zu niedrig der kommt sehr früh bis ca 1,5 bar und 1bar easy bei 30% Gasstellung. Ich habe im Verdacht dass es bei mir der Ladedrucksteller selber ist. War bei der der Ladedruck auch messbar zu nieddrig? Danke!!

[@joesgarage2954]

Hallo, ja mein Ladedruck war messbar niedrig. Grüße

[@onur22041988]

Würde gerne meine c klasse zur dir bringen wo wäre denn die Werkstatt habe nähmlich genau das gleiche Problem das Turbolader Ausgang 2 nicht richtig schließt Turbo und die 2 Dosen sind neu baut nur kein Unterdruck wohl auf

[@nortonn700]

Top danke

[@theonearr8439]

Wie hast du die Regenerationsfahrt gemacht? Muss man da konstant eine Geschwindigkeit fahren oder wie ist die durchzuführen?

[@joesgarage2954]

Ich habe es über einen Tester aktiviert. Grüße

[@momomomir9289]

Ich werde mich freuen wenn du mir das Auto reparieren. Gleich problem habe .Wieviel werde das kosten .Bei dir in Garage.

[@maxroland6943]

Hast du nee teile Liste was du dir hinterher an Dichtungen bestellt hast ? Wäre Klasse . Sehr gute Arbeit Überrings. ;)

[@joesgarage2954]

Hallo und danke für deine Nachricht. Hier die Teile: 1x A6510900037 1x A6510910360 2x A6510910460 1x A6511422380 1x A6511421380 1x A6511420480 1x A6511242480 Hoffe das ich jetzt nichts vergessen habe :-D Grüße

[@maxroland6943]

@@joesgarage2954 danke sehr !! Und schönes Wochenende . Bleib gesund!

[@Momo-et2lc]

Hey eine Frage vielleicht weist du ja mehr Bei mir ist leider der ladedruck zu hoch Liegt bis zu 6 - 7 bar Sollwert max 3 bar Dpf ist leer gemacht und deaktiviert. Drosselklappe neu gemacht . Ladedrucksensor neu. Evtl kat voll ? Beim Gas geben bewegt sich das Gestänge der unterdruckdose nicht, nur beim ausmachen und anmachen. Mfg

[@joesgarage2954]

6-7 bar erscheint mir etwas viel, mach doch mal den Auspuff mit Kat raus und schau ob sich was ändert. Sind noch andere Fehlercodes im Speicher drin?

[@Momo-et2lc]

@@joesgarage2954 Nein leider es leuchtet nichtmals die mkl Es könnte durchaus sein das mein kat voll ist Könnte es denn an einem vollen Kat liegen ? Dass der ladedruck so hoch ist ?

[@joesgarage2954]

So ein Problem hatte ich noch nicht, ich denke, dass der Turbo von selber nicht in der Lage ist, einen Ladedruck von 6 bar zu erzeugen. ABER die Zylinder schon, heist, wenn der Kat zu ist könnte eventuell ein solches Problem auftreten. Lass doch mal jemanden ins Auto setzen und Gas geben und halte deine Hand vor das Abgasrohr, kommt dann deiner Meinung nach genügend Druck aus dem Auspuff?

[@Momo-et2lc]

@@joesgarage2954 danke werde ich machen. Denkst du es könnte auch an der ladedruckdose am turbolader liegen ? Evtl ist sie defekt. Beim ein und ausmachen bewegt sie sich und ich kann sie auch am Gestänge mit der Hand rein und rausdrücken.

[@Lolo.59]

Hey servus ich habedasselbe Problem und das selbe auto kannst du mir deine Adresse schicken grüße Reinhold

[@szymekszymek8763]

Hallo. Gute Sache, Kumpel. Ich habe eine Frage, ich habe einen w204 250 CDI 4matic. Ich hatte das gleiche Problem. Ich habe den Kollektor durch einen neuen ersetzt, ich habe den DPF und den Katalysator ersetzt, weil er auch nach einem Leck defekt war und den Katalysator mit dpf verstopfte und es keine Möglichkeit gab, zu zünden. Ich erhalte den Fehler P227984 (Im Ansaugluftsystem wurde ein Leck erkannt.Es liegt ein Signal unterhalb des zulässigen Grenzwertes) Ich suche seit ein paar Tagen nach einer Ursache weil das Auto ca. 3-4 km fährt und dann an Leistung verliert. Mir ist aufgefallen, dass er nach dem Loslassen des Gases an Leistung verliert und das Auto mit dem Motor zu bremsen beginnt. Mein Gedanke ist AGR? Schließt die Klappe nicht richtig? Tut mir leid für mein schlechtes Deutsch, aber ich lebe in Polen

[@joesgarage2954]

Hallo, Danke für deine Nachricht. Hast du ALLE Vakuumschläuche geprüft? Wie hoch ist dein Ladedruck max.? Ist der Ladedruckregler am Turbo ok?, Sind alle Turboschläuche ok? Grüße

[@szymekszymek8763]

@@joesgarage2954 Ich habe gegen neue getauscht: Kollektor DPF Katalysator Ladedrucksensor Drucksensor dpf Durchflussmesser Das Auto fährt, bis es beginnt, den Motor zu bremsen. Dann schneidet er seine Macht ab. Ich überprüfe alles, aber ich habe nicht die Kraft für dieses Auto ... Ich habe es vor einer Woche in Deutschland gekauft und dem Auto bereits 2.000 Euro hinzugefügt ...

[@abdoalrhmanalmatar8801]

​@@joesgarage2954 Servus Erstmal tolles Video , echt Super gemacht danke , hatte genau das gleiche Problem , ich habe w204 c220 2011 Baujahre die Fehler ( P00AF - 72 ) Die Ladedrucksteuerklappe"A" weist eine Funktionsstörung auf. Das Stellglied schliesst sich nicht. - Gespeichert, Könnten Sie mir bitte eine Tipps geben . Danke im Voraus!!

[@omar_orient_5938]

Abgasgegendruck geht über 1550. Kann das mein Turbo kaputt gemacht haben.?

[@joesgarage2954]

Ja , wenn der Druck zu hoch wird kann das passieren. Grüße

[@tamasgardi4414]

Hallo, ich glaube ich habe gleiche probleme. ich wollte nachfragen, wo hast du die Gummistopfen bestellet ? (in turbolader rein gelassen ) Kannst du bitte eine link schicken? Dankeschön!

[@joesgarage2954]

► Verschlussstopfen: ► ebay.us/EOtckk

[@tamasgardi4414]

@@joesgarage2954 Dankeschön😉👍 Darf ich fragen wo deine Garage ist? Ich wohne in Mannheim

[@adm7602]

Wie hast du die abgerissene Schraube raus bekommen? Da ist doch kein Platz

[@joesgarage2954]

Ich habe eine Mutter drauf geschweißt um die Schraube raus drehen zu können. Grüße

[@LUKA-qc5te]

Hallo da ich sehe das sie sich sehr gut auskennen Ich weiss nicht mehr weiter Habe einen MB c180 cdi 88kw ob651 Habe den fehler P2074 Motorkontroll leuchte is an Habe keine leistung Drosselklapoe getausch Luftmassenmesser getauscht Ladedruck sensor getauscht

[@joesgarage2954]

Ist dein Ansaugsystem dicht? Sind die Werte von Ladedruck und LMM plausibel? Ist die KGE in Ordnung? Was ist mit den Unterdruckleitungen, die schon geprüft? Grüße

[@tetikciltektek585]

Gaspedalsensor

[@chrissteinhage6178]

Wie hast du die abgerissene Schraube rausbekommen? Mfg.

[@joesgarage2954]

Hallo, habe eine Mutter aufgeschweißt. Grüße

[@kushtrimluma6162]

Hallo,, vielleicht können Sie mir helfen ich habe einen Mercedes-Benz c Klasse 220 cdi bj 2011 wenn der Motor warm ist dann kommt so weißes rauch also keine blaues oder so dunkles sondern weißes mehr als normal könnte die Ursache sein ansaugdrucksensor defekt oder kaputt? Mit freundlichen Grüßen

[@joesgarage2954]

verbraucht dein Auto Kühlerwasser? Grüße

[@adama9835]

@@joesgarage2954 Hallo Joe; was tun wenn Kühlerwasser verbraucht wird? Vielen Dank.

[@joesgarage2954]

@@adama9835 Kopfdichtung+Wärmetauscher für AGR prüfen, kann man undichte Stellen am Kühlwassersystem erkennen? Grüße

[@2810Mad]

Servus, Bei meiner c180 w204 cgi habe ich das Problem dass der Motor im warmen Zustand zwischen 2000-3000 u/min bei Vollgas stottert. Motorkontrollleuchte ist nicht an und der Fehlerspeicher ist auch leer. Laut Werkstatt soll der Turbo neu...das verstehe ich aber nicht, weil das Stottern erst, wenn der Ladedruck dazukommt, auftritt. Der Wagen hat schon ein neues Relais fürs ABS bekommen und neue Filter/Zündkerzen. Hättest du vielleicht eine Idee? Danke im Voraus! Mfg

[@joesgarage2954]

Moin, wie hoch ist der Ladedruck, bleibt er konstant wenn du Vollgas gibst?

[@redcelica9402]

Hey hat sich das Problem bei dir erledigt? Hab das gleiche bei meinem.?

[@2810Mad]

@@redcelica9402 Ich habe bei dem Wagen noch den Kraftstofffilter erneuern lassen und das Problem war trotzdem noch da. Daraufhin habe ich ihn eifach verkauft, weil ich keinen Bock mehr auf die Scheiße hatte. Schade eigentlich, der hat mir echt gefallen. Wenn du das Problem bei deinem gelöst bekommst, schreibe mir bitte. Bin gespannt drauf wo das hinführt. Ich habe den Kommentar von Joe erst jetzt gelesen, sorry.

[@redcelica9402]

Okey schade habe auch schon einiges erneuert hat bis jetz auch nichts gebracht diesen Freitag wird das Kraftstoffpumpensteuergerät getauscht und die Software für das Motorsteuergerät geupdatet.

[@2810Mad]

@@redcelica9402 Bin gespannt, ob das was bringt. Halte mich auf dem laufenden bitte

[@christiancamper1999]

Hi habe gleichen Fehler wie lange hast du für Ein Ausbau gebraucht ? Bei MB wahrscheinlich unbezahlbar ;-) lg

[@joesgarage2954]

Ich hab jetzt nicht wirklich auf die Zeit geachtet, aber gut 2-4h wird man schon benötigen. Grüße

[@sebastianstoye3376]

Ich habe ein Mercedes-Benz C200 kompressor (W203) automatik war schon in der Werkstatt aber die haben den Fehler nicht gefunden nun stehe ich da getriebesteuergerät schon gewechselt. Zu den probelm wenn ich mit ihm fahre schaltet er in jeden Gang rein bin ich aber bei 50-80km/h geht er im notlauf also im leerlauf und fährt nicht weiter voran kann der Fehler liegen bitte um eine schnell Antwort bitte

[@joesgarage2954]

Welche Fehlercodes sind im Fehlerspeicher abgelegt?

[@sebastianstoye3376]

@@joesgarage2954 beim auslesen stand motordrehsensor der wurde gewechselt aber der Fehler besteht den noch

[@joesgarage2954]

Bitte mal den genauen Code angeben, also z.B.: P001224 , hatte mal bei einem BMW ein Problem mit der Turbinendrehzahl im Getriebe, Kablebaum und Drehzahlsensoren im Getriebe getauscht, ohne Besserung. Dann den Stecker am SG geprüft, war Wasser dir. Alles sauber gemacht und er lief wieder

[@babanhasan2313]

wo sitz agr Ventil

[@geoundoperations]

was heisst ansaug wechseln? bei bmw ist es die ansaugbrücke oder was??

[@joesgarage2954]

ja genau :-) Grüße

[@ADIGABAU]

👍👍👍

[@amneh6627]

Hallo ich habe was gliches Problems Fehler P0237 Motor unruhig und nicht ganz leistungsfähig da was kann die Ursache sein? Über baldige Antwort freue ich mich sehr

[@joesgarage2954]

Hallo. Bitte mal den Ladedrucksensor prüfen. Grüße

[@amneh6627]

Joe's Garage ich habe ihn schon gewechselt Auto Fahrt aber nicht ganz Kraft Fehlt was von Auto also die Leistung Leistung von hat keinen Druck hab in anderen Werkstatt hat gesagt ‏die Glühkerzen Steuergerät und Druckwandler fur Turbolader Wechsel muss

[@amneh6627]

Joe's Garage und 160 km maximal Geschwindigkeit und 3000 Drehmoment mehr geht leider nicht?

[@joesgarage2954]

Stehen noch andere Fehler im Steuergerät?

[@amneh6627]

Joe's Garage nein aber er hat so gemeint in mein Gebiss gibts keine Profi für Mercedes

[@robertblanco7603]

Hab ein w204 c200 benziner turbo und ab und zu zieht er auch garnicht🥲

[@imperator-maximus6070]

👌👌✌✌👍👍👍👍

[@markuss.4818]

Klassischer Fehler bei dem motor, gerade beim Sprinter war es viel häufiger

[@schrauberermel1758]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@hakansaglik3437]

Habe das selbe problem, war in 3 Werkstätten alle sagten es lag am turbo, turbo ausgetauscht für 1300€ und der fehler immer noch da, wer kann mir helfen oder vlt der das video gemacht hat😅

[@mehmethobby1594]

Das muß ich sauber machen

[@andreassimon6484]

Hallo Habe auch ein problem mit meinen om651 und zwar temperatur Anzeige Schwankt zwischen 70-80grad bei einer fährt von 20km. Thermostat und wasser Pumpe getauscht erstausrüster Qualität und kühlmittel mit Vakuum befüllt. Vll ne Idee zwei steck verbindungen am thermostat obere zwei mal 12 volt und der unter Masse mit absekenden volt von 3,8 volt abwärts.

[@joesgarage2954]

Das habe ich dazu gefunden: "..die Mercedes Niederlassung sagt das es normal ist..hatte zur Abgabe ein Video gezeigt,da sieht man schön wie die Anzeige sich bewegt..nächsten Tag kam der Anruf, Auto sei fertig,es wäre für mein Fzg ein normales Verhalten...war wohl auch Jemand von der Entwicklung beteiligt,so die Aussage..und es soll normal sein,immer wenn sich die Wasserpumpe zuschaltet" Grüße

[@andreassimon6484]

OK das komische daran finde ich halt bevor der bock wasserverluat hatte und die teile getauscht wurden war es im soll wert 80-90. Jetzt liegt er drunter.

[@andreassimon6484]

Okay Fehler wurde gefunden Unterdruck Deckel hat keine 2 bar mehr hergestellt.

[@ernagunzelsen4402]

Andreas Simon Moin, welcher "Unterdruckdeckel" ist gemeint?

[@andreassimon6484]

Der Deckel auf der Kühlwasser Behälter erzeugt ein Druck von 2.0-2.1 bar

[@marvinair3783]

Nicht gut und überhaupt nicht zu empfehlen , durch die Druckluft von 1-2 bar dreht sich die Welle ohne Öl ! Laderschaden sind vorprogrammiert.

[@Dado32]

Scheiß benz nur probleme mit dem scheiß om651 motor 🤬😡

[@Salman-sc8gr]

Rubbish engine

[@JasZg]

German garbage.My w204 180cdi doesn't go over 3000p.I have chain noise at only 154 000km. I also have cheap piezo injectors and plastic water pump. Totally rusty rear subframe. What a nasty poor engineered german product. I will never buy mercedes or any other german car ever again.Even Chineses makes better cars

[@artselofficial2776]

Hallo joe, ich habe das gleiche Problem mit dem Ladedruck zu gering. Getauscht wurden bis jetzt ladedrucksensor, Luftmassenmesser. Laut Diagnose mit Hella Gutmann ist mein DPF nicht beladen. Meine MKL ist an und sobald ich auf der Autobahn bin und mal etwas beschleunigen möchte spring es in den notlauf. Letztens kam weißes Rauch aus dem Bereich Turbo/DPF hoch weiß aber nicht genau woher. Kannst du mir bitte helfen.

[@joesgarage2954]

Hallo, welche Fehler sind im Fehlerspeicher hinterlegt?

[@artselofficial2776]

Ladedruck zu gering

[@artselofficial2776]

Keine Leistung im unteren Drehzahl Bereich

[@artselofficial2776]

Ladedruck Schläuche wurden überprüft alles i.o

[@joesgarage2954]

@@artselofficial2776 eventuell wie hier im Video die Ansaugbrücke gerissen?