Short Block Engine Assembly - No Job For Beginners

The day of the BMW M3 E46 short block assembly - there is a lot to see and to learn. Enjoy!
Website: mikmotoren.com
Instagram: / mikmotoren
TikTok: www.tiktok.com/@mikmotoren?la...

[@s.trackarrera5562]

Top Videos! Es macht wirklich Spaß zuzusehen und vor Allem zuzuhören! Weiter so! 👌😎🏁

[@deutsche_lyrik]

*Super interessant* und endlich mal Leute die auf Bauteiltoleranzen eingehen und fähig sind über die Hundertstel hinaus auch mal in die Tausendstel zu gehen - das zeigt mir persönlich ganz klar, dass hier Leidenschaft und vor allem aber ein sehr hohes Maß an Präzisionsdenken an der Tagesordnung sind👍🏻👍🏻👍🏻 Ich meine....viele vermeintliche "Profis" wissen noch nichmal was ne Toleranz überhaupt ist oder habens wenigstens irgendwo schonmal gehört😂 Wer täglich mit Toleranzen in solchen Bereichen zu tun hat, weiß wie irre wichtig sie sind und *wie viel* ein Hundertstel in einem Gesamtgefüge schnell mal Gewicht bekommen kann

[@manfredmayr9492]

Top....Sehr gut erklärt....Axialspiel von der Kurbelwelle wäre noch was gewesen zum messen und zu beachten....Mfg

[@mikmotoren4686]

auf jeden Fall. danke fürs Feedback!

[@wernermuller6450]

Sehr gut endlich mal einer der nicht irgendwelche unbrauchbaren Gelees in die Lagerschalen schmiert, sondern ganz normales Motorenöl was völlig ausreichend ist. Ich habe seit 35 Jahren eine Motorenüberholungswerkstatt in der Schweiz. Ich verwende ausschliesslich KS Kolben mit einer seitenbeschichtung für die Einlaufphase das hat den Vorteil, dass wenn ich die Zylinder mit 5 Tausenstel übermass Hohne gibt es bei sofortiger Vollbelastung niemals einen Kolbenfresser. Warum KS Kolben nun ja die sind einfach vom Gewicht her diejenigen welche am wenigsten Unterschied von einem zum anderen Kolben aufweisen, denn bei mir werden Gewichtsunterschiede die über 1 Gramm liegen ausegalisiert.

[@RS-2480]

Wieder mal ein sehr gutes Video 👍. Vielen Dank.

[@mikmotoren4686]

vielen dank fürs Schauen und vorallem fürs Kommentieren! cheers

[@nils_e4611]

Sehr gute Arbeit und von deinem Filmteam auch 🤘👍

[@rudolflange9410]

Super Tip mit dem Lagerspiel und den Kolbenringen.

[@marcush8333]

Hi, super Video! Was sagst du dazu, wenn man die Arp Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment anzieht und nicht nach der Längung geht, weil man keine Messuhr dafür hat? Gehst du in einem weiteren Video noch auf die S54 Ölpumpe ein? Grüße!

[@jot_ka_9241]

Tolles sachliches und informatives Video ! Was mich interessieren würde: Es gibt die Möglichkeit bzw. Es empfiehlt sich für den Laien das Lagerspiel bspw. Der Pleuellager mit PlastiGauge zu kontrollieren. Was tun, wenn dieses Maß außerhalb der Toleranz ist ? Sicher kann die Kurbelwelle dann vermessen werden, doch ist diese bei einigen 1/100tel zu viel spiel gleich „Schrott“ oder gibt es andere Möglichkeiten hier die korrekten Werte zu erhalten ?

[@freibert]

Super interessant //

[@timplop6235]

Weiter so!

[@mikmotoren4686]

danke!

[@mehmety4954]

Top video danke Wo bekommt man so eine lehre her, Finde das besser als eine normale Fühlerlehre

[@ivanovich2198]

Top ✅!!

[@MrDeanWinchester86]

warum habt ihr so wenig Abonnenten :D Top Videos!

[@mikmotoren4686]

Wir sind erst ein paar Wochen am Start! Gerne kannst du unsere Videos weiterempfehlen! ✌️

[@MrDeanWinchester86]

@@mikmotoren4686 das war auch eher gemeint als "wieso habt ihr bei den guten Videos erst so wenig Abos" ;)

[@schnullischnulli2087]

Danke sehr Interessant..das war ein S54?

[@easysein]

Muss man das bei originalen Kolbenringen auch machen?

[@FeriendorfGroebming]

perfekt. Gemacht. Preis für so eine Service, würde mich interessieren.

[@RD-xz7ou]

Kann man die Lagergasse messen während der Motor noch auf dem Lagerbock hängt? Wäre es nicht genauer wenn der Block auf der Werkbank liegt ohne Ständer. Die Herstellervorgaben von VW schreiben das vor. Messen nur ohne Montage auf dem Bock.

[@wernermuller6450]

Das ist der grösste Blödsinn den ich je gehört habe, denn das aufspannen der 4 Haltearme beeinfluss das Lagerspiel in keinster weise. Ansonsten erkläre mir wie sich ein Querspiel zu einem Längsspiel verziehen sollte. Amateur.

[@RD-xz7ou]

@@wernermuller6450 Dann würde ich mal Motoreninstandsetzer oder Fachbetriebe fragen was richtig ist. Hast Du schon mal was von einer Hohnbrille gehört? Ist ein ähnliches Prinzip.

[@wernermuller6450]

@@RD-xz7ou So jetzt pass mal auf du schlaumeier. Ich habe in der Schweiz seit über 30 Jahren einen Motorinstandsetzungs Betrieb. Und warum wohl glaubst du, dass ich für die ganze Deutsche Polizei die schnellen Motoren für die Autobahn Autos Audi, BMW, Mercedes überhole, weil das in Deutschland niemand kann. Honbrillen werden bei den allerwenigsten Gussblöcken benötigt. Zudem kommt noch dazu, dass die Zylinderbohrung durch den ganzen Blockkörper läuft eine Lagergasse aber nur verspannungsfrei oben drauf gegossen wird und somit verzugsfrei ist. Bei einer Lagergasse könnte höchstens dann ein Verzug stattfinden, wenn ein enormer Druck auf die Längsseite des Motors einwirken würde. Das was du hier verbreitest ist einfach nur falsches Internet Hobby wissen ohne realistische Fakten.

[@paolowasistlos7693]

eure Filmcrew ist auch der Hammer. Das sind keine Werbefuzzies - oder doch?

[@Zwhurbel]

fein, endlich mal wieder jemand der ohne Handschuh schafft