Миллион километров без капиталки! Разбираем двигатель миллионник. ( MB OM616 )

Рет қаралды 13,041

Күн бұрын

Пікірлер: 45

@АлександрФедотов-у1ш 9 ай бұрын

Согласен . Скорее всего быстрым стартом и угробили движок . У меня автобус Т1 . 601 . 207 Д 1980 года . Стоит 616 атмосферник 65 л.с . Пробег по спидометру 526000 , что не факт . Пока с двигателем никаких проблем нет . Быстрым стартом ни пользовался ни разу . Хотя зимой конечно заводится тяжко . Но я его жалею и от холодного пуска стараюсь беречь . Приходится подогревать . А так могу только утверждать что немцы создали шедевр !

@YUGRIGNAVI 3 ай бұрын

Спасибо за качественное видео. До сих пор актуально. Купил себе Т1 с 617 мотором. Довожу до ума.

@andreipupkin415 3 жыл бұрын

Спасибо за работу, классный ролик на вечер под кружечку чая или кофе. Поражает как немцы делают хорошие и качественные вещи, не сравнить с белорусскими джили. Может со временем научимся!

@maksdiesel6164 2 жыл бұрын

Приветствую друг! Я сам поклонник этих моторов.собрал себе 615 с турбиной и ТНВД бош ве .скажу одно когда я его вскрыл колено в идеале,вкладыши тоже ,но пришлось точить блок ,под первый ремонт . Мой прошел миллион тристо ... Хотел переделать под прямой впрыск но не мог подобрать поршни с ямой . Собрал по стоку,мотор шикарен ,турбина дует 1 бар ТНВД 9мм плунжер ,сколько лошадей не знаю ,но едет бодро. Успехов тебе друг!!!

@freedomConvoy64 Жыл бұрын

9 мм плунжера просто нет слов😂

@maksdiesel6164 Жыл бұрын

@@freedomConvoy64 не плунжера, а плунжер)

@freedomConvoy64 Жыл бұрын

@@maksdiesel6164 их что всего один там?

@maksdiesel6164 Жыл бұрын

@@freedomConvoy64 да на нём стоит ТНВД от VW 1.9 aaz , через переходную плиту. И нормально работает, это уже 6 или7 мотор в таком исполнении. Есть нюанс нужно глушить регулятор опережения впрыска.

@freedomConvoy64 Жыл бұрын

@@maksdiesel6164 понял , ромашка. Зачем если рядный есть. Я хочу просто 5.5 поставить и турбину. Это что б хоть фуру обогнать можно было.😂

@paylikk 4 ай бұрын

Спасибо за видео.Про динамику верно скорее для Т1...у меня 123-й универсал на 616 моторе....да,разгон неспешный но после 80 он только и начинает ехать потому что любит обороты этот мотор ...100-110 вполне комфортно ,мне больше и не нужно.Расход скорее около 8-ми опять таки потому что у меня не грузовик.И действительно на с/х солярке работает тише...а вот на трансформаторном масле он просто мурлычет как котенок

@АсланЛев77 28 күн бұрын

Это кстати тот самый мотор от которого ГАЗ отказался в пользу Штайера, хотя мерседес предлагал весь завод с оснасткой. Если кто не в курсе, штайер наша промышленность физически не могла освоить...

@ЕвгенийКрестьянин 5 ай бұрын

Шикарное видео. Спасибо. Интересно: как часто менялось масло

@Александр99-х8и Жыл бұрын

Относительно проблемное место это маслонасос и его привод. А поршни бьет если форсунки льют. В целом мотор очень крепкий.

@СергейВоснецов-д2л 3 жыл бұрын

Привет. Видео понравилось, Вот что значит старая моторная школа. Даже после такого большого пробега... мотор скорее жив чем мёртв. А если приложить руки он ещё многое сможет. Интересно...а если попробовать провести такую же подробную разборку и дефектовку на моторе выпуска этак 2010 года ... или свежее? Думаю что ответ будет только один.... в металлолом. Спасибо за познавательное видео!

@t-g 3 жыл бұрын

Как попадётся достойный экспонат для разбора, то обязательно отснимем. Но скажу так, при должном уходе очень много моторов, которые спокойно переваливают отметку в 500 тысяч км.

@andriigrigorita7503 11 ай бұрын

Привет видео мне понравилоь очень доходчего.Помоги пожалуста советом я немогу определится кокой двигатель выбрать eкономичный wv1.9 или мерседеса 2.4 на самодельный трактор , за рание спосибо

@Эдуард-ь6х8т 8 ай бұрын

Двигатель жор масла, откапиталить или контрактный поставить. ОМ 616.

@dvsnik8161 2 жыл бұрын

На вкладышах увидел цифры 10-83 и ....-84 (месяц и год производства) что ещё раз подтверждает что туда не лазили!!!

@kapustatv 13 күн бұрын

Огромное спасибо за видео! Это ценнейшее видео на тему этого двигателя. Я впервые наткнулся на Вашу работу. Еще не все посмотрел. И нашел. Вопрос! У Вас есть видео на тему "как чайнику с ходу оценить проверить состояние такого двигателя? Куда смотреть что нюхать где щупать?" так сказать мини инструкция как понять что этот двигатель совсем устал и скоро сдохнет? Заранее еще раз Спасибо!

@kapustatv 13 күн бұрын

Присмотрел себе на базе такого двигателя обьект, но врядли будет возможность Вас пригласить на осмотр

@__kent_8792 3 жыл бұрын

Когда не в одних руках,нет гарантии,что туда не лазили..

@shapichhah7274 3 жыл бұрын

Обычно по косвенным признакам видно лазили туда или нет. Банальные следы на крепеже от инструмента.

@shapichhah7274 3 жыл бұрын

Или метки еа бугелях или шатунах... Тут ничего этого нет...

@vaiper2023 3 жыл бұрын

@@shapichhah7274 Абсолютно верно!!! По двигателю сразу видно, были там уже руки или нет.

@luftwaffe3973 Жыл бұрын

Интересно, а с какой кпп будет сагрегатирован двигатель, через переходную плиту?

@ЕвгенийШипков-ы3ш 10 ай бұрын

Привет скажи пожалуйста номер шести гранника болты гбц

@rustemkolbaev6432 3 жыл бұрын

Привет из Казакстана! Мне интересна тема втыковый мотор вектры GM 1.6 экотек! Я слышал 👂 что есть на них поршневые группы с выемкоми под клапана!? Хотелось бы обзор на поршня и установку!

@Алексейдачник 3 жыл бұрын

Всем привет. Паша спасибо за видео. Я не моторист, но даже я понимаю что теперь такие моторы не делают. Один вопрос- почему? Все эти сказки про Экологию и экономичность- не в счет)

@t-g 3 жыл бұрын

Не выгодно. Их не будут покупать.

@АлександрПавлов-т8ц Жыл бұрын

Пропало давление масло нет натяжения цепи ил как прокачать натяжник?

@Денис-й8д 11 ай бұрын

Блин купил МБшку, мотор сдох, (хотя теперь сомневаюсь))), купил донора, поставил мотор себе. После машина прошла пару километров и загорелась лампа масла. Теперь не знаю, как быть.

@Эдуард-ь6х8т 8 ай бұрын

Может редукционный клапан подклинило. У меня было такое на опыте.