Najmniej awaryjne silniki - TOP 10

[@_bolec]

Taki dzisiaj jesteś elegancki, że aż zatrzymałem film i posprzątałem z biurka.

[@Wojtak1995]

Łysy co się odjebał... na elegancko :D

[@remir727]

Pewnie beke z Moto doradcy robi XDDDDD Albo chciał być taki jak on xD

[@remir727]

***** Bardzo możliwe

[@remir727]

***** XDDDDDDDD

[@andrzej5859]

Jak mu siedziałeś na zderzaku to do kogo masz pretensje?

[@bartekwardega7310]

Przestańcie już z tymi ubraniami

[@pavw5508]

Fajny odcinek. Przypomniał mi się mój t5 2.3 i moje Volvo s60. Po delikatnym skorygowaniu programu robił wstyd wszystkim golfom r i tym podobnym. 267 pojechałem swego razu po autobanie. Niesamowity dźwięk pięciu cylindrów dalej słyszę. Teraz jeździ nim ojciec i dalej nie narzeka. Pozdrawiam

[@Tomii_Tomii]

Wspaniale :-) Panowie, sporo wiedzy, całe mnóstwo porad. Człowiek po wysłuchaniu wykładu, jest już dużo bardziej ukierunkowany w którą stronę można pójść w kwestii wyboru, a od czego należy uciekać. Bardzo lubię Was oglądać i słuchać. Można wiele się dowiedzieć, nauczyć czy wyciągnąć wnioski. Więcej filmów i wiedzy proszę :-) ..motoryzacja, mechanika itp to również i moja pasja której człowiek cały czas się uczy i uczył będzie się zawsze bo technologia nie zatrzymuje się w miejscu. Pozdrawiam serdecznie!

[@nieczerwony]

Volvo i Saab klasa sama w sobie. Wuja miał Volvo S80 z D5. Nabite miał 800 tysi (kupił miało niecałe 200 tysi) i jeździ do dzisiaj. Coś pięknego.

[@krzysztofborowy6610]

A z ciekawostek-stare Volvo miało Diesla z ... VW LT

[@marcinmzyo5114]

B5252FS (volvo 850, V70) 2,5 l: 600 000km, w tym 300 000 km na LPG. Silnik bez remontu, suchy, olej 0,5- 1 litr na 12 tys km. Kręcony 4-5 tys obrotów praktycznie cały czas. Świetny dźwięk, fajne oddawanie mocy, żadnych problemów od x lat. Chociaż ma 20 lat to zostaje ze mną do końca jako zapasowe wozidełko.

[@patrykkopczynski]

Świetny odcinek, przegląd 20 lat światowej motoryzacji. Można się uczyć, ogromna wiedza przekazana z jajem i bardzo merytorycznie. Czekam na następny. Bardzo fajny kanał się zrobił i oby tak dalej.

[@ivosowianski8114]

Cieszy mnie szczególnie to co się zaczyna w 9:50 minucie ;) Fiat Linea 1,4 T-Jet :)

[@edpleva3923]

Podoba mi się treść i Wasza narracja panowie. Mało usłyszałem o dzapanizach? Drę drugiego subaru - impre. Pierwszym nakręciłem z żoną ponad 650 tys. km. - oczywiście przy przewidzianym serwisie. Oddałem charytatywnej organizacji bo się nam znudziło. Wychodzę z założenia, że nie warto wpychać sobie krzywej żerdzi w d... gdy wie się, że to się nie opłaca. Kupiłem drugie subaru impre. Ma 230 tys. km. na liczniku i jak dotychczas największą awarią było to, że wnuczka wrzuciła pilota do szklanki herbaty który przestał działać. Pociechą jest to, że diler przy zakupie dał dwa piloty. Uściski

[@bajobongo961]

Robaczki zróbcie serię podzieloną na benzyniaki i ropniaki i od zależne od pojemności np.od do 1500cm3 i od 1500cm3 do 2000cm3 oraz całą resztę od 2000cm3 wzwyż.

[@kris856]

tutaj masz diesel - kręcony wysoko i czyszczony płukanką - nic mu nie szkodzi kzbin.info/www/bejne/rmXYZ2eigKeVnrM

[@hopkin666]

"Bardzo fajnie reagują na chiptuning" i filmik z chmurą czarnego dymu :D Rozjebało mnie to xD

[@melex_e36]

Mnie też

[@TomdexPL]

Diesel ma dymić :)

[@korzen32]

TDI po chipie heheheh

[@okosatoeraja]

Zrób w takim razie chip diesla żeby nie puścił ani troche czarnego dymu ^^

[@scaffipl]

Jak wulkan dymi nikt nie marudzi i jeszcze zdjęcia robią.............

[@dawidbiaek8194]

Łysy cóż za pozytywna zmiana :) Fajny odcinek ... po raz kolejny. Tak trzymać.

[@st4lk3rPL]

Pierwszy fiatowski MultiJet! Szczególnie wersja 150 KM :) Po zakupie usunąłem DPF, klapy i EGRa i bezproblemowo śmigam już ponad trzy lata w mającym (niesłusznie) złą opinię Stilo ;)

[@tomaszkroplewski]

Yaroslav Y. Ile pali przy lekkiej jeździe ?

[@tomek741000]

i powinni ci zabrać dowód rejestracyjny.znalazł sie następny garażowy specjalista

[@blitzblitz2333]

@@tomek741000 ekolog sie znalazł

[@tomek741000]

@@blitzblitz2333 nie jestem szalonym ekologiem kolego ,jak ci sie wydaje. ale uważam że jeżeli ktoś wymyslił DPF i EGR to widocznie ma sens i w jakimś celu jest to w samochodzie zamontowane.Sam jeżdżę samochodem wyposażonym w te urządzenia i jesli coś sie dzieje niedobrego (dymienie,brak mocy itd,itp) to naprawiam a nie usuwam.dlatego wkurwiaja mnie domowi mechanicy z kopcącymi zaniedbanymi dieslami.Posiadanie samochodu generuje wydatki a jak kogos nie stać to można korzystać z komunikacji publicznej.i dlatego uważam że jak masz nie sprawny samochód to licz sie z tym że stracisz dowód rejestracyjny .

[@yodanuuk3728]

jeśli chodzi o alfę zabrakło mi tutaj silników busso...to też był majstersztyk...silnik roku w czasach w, których był wyprodukowany, podobnie jak w obecnej alfie romeo giulia 2,9 ferrari za 1/10 ceny zakupu i 1/100 eksploatacji...miałem kiedyś taką alfę 156 2,5 v6 i przejechałem nią 100 tyś bez żadnego remontu na LPG...wymiana oleju i rozrząd, gość, który ją kupił do tej pory nie włożył ani złotówki w silnik, mieszka niestety w Krakowie, gdzie drogi po zimie wyglądają jak szwajcarski ser więc musi wymieniać tuleje w wahaczach po 20-30tyś. Mam nadzieję, że upoluję kiedyś giulie z tym silnikiem za 2-3 lata :P

[@robertr665]

Z tym Fiatem to prawda. Mialem w firmie punto 1.2 60hp przejechalem 250tys km. Zero problemow, tylko sąda lambda byla wymieniana przy 200tys km a ponoc trwalosc sondy jest przewidziana do 100-150tys. Generalnie jestem za silnikami wolnossacymi nie wysilonymi. Sa naprawde dlugowieczne. W dieslach czesto sa problemy, a to dpf , wtryski, turbina, pompa i wszystko drogie w naprawie. Teraz jest fajny silnik w micrze 1.2 80hp. 3 cylindrowy silnik wolnossacy nie wysilony. Jest dosc dynamiczny malo pali i moze byc dlugowieczny. Do miasta do firmy idealny. Pozdrawiam.

[@cichypawelek]

Szwagier kupił ode mnie Mondeo MK1 1,8TD, z 1996r, obecnie ma ponad 700tys km... auto się rozpada ale silnik zapala lepiej niż moje 2,0TDi które ma 200tys nalatane.

[@iesatan2785]

najmniej awaryjny silnik to 2.0 nogaengine w rowerze

[@MrSaper99]

Z nim też różnie bywa ponoć lubią się wycierać łączenia stawowo-kostne , jeśli silnik jest już trochę zajechany nawet nie pomaga ten "ślimak turbiny" na łączeniu głowic decydujący chce zalać lub nie xd zresztą ponoć on też po pewnym przebiegu odmawia posłuszeństwa a wymienić się nie da 😂😂😂

[@michadobrowolski5734]

Proponuje przełajówką pod górkę powyciskać i zobaczyć.

[@mirosawbach9352]

@Julio

[@krlpl6282]

Czasami łańcuch przeskoczył

[@XIONCCIMORDELIZA]

Odpicowany jak woźny w dzień nauczyciela.

[@tomaszklesk3529]

KSIONDZ MI WYBIŁ ZĘBY i

[@mietko21]

Tomasz Klęsk Nie piszę się KSIONDZ tylko XIĄC.

[@TheGregmarc123]

Ksiondz. .. a ty nie masz i ci zal..?

[@jaro324]

Qtasem jak brałeś?

[@nofornwo]

super od teraz bede pisal xiac

[@Kabanos112]

A ja polecam silnik od Mercedesa o oznaczeniu E320 CDI 197km. Mercedes W210, przejechane ponad 600 000 km, i dalej ma ochotę jechać :) Wymieniona była niedawno chłodnica, gdyż oryginalna pękła, katalizator musiał zostać wyrzucony, ale to wszystko jest jak najbardziej do zniesienia w porównaniu do tego ile frajdy daje jazda tym samochodem i jego bezawaryjność :)

[@PawelSobolewski88]

Spoko,rzeczowy materiał,dużo wskazówek i rad,dobór silników prawie cały według mnie trafny i prawdziwy,jednakże volvowski diesel 2.4 D5 163 km został pominięty który bezawaryjnością,trwałością i osiągami przebija benzynę.A odnośnie właśnie benzyny warto dodać że koła zmiennych faz rozrządu w turbodoładowanych są podatne na przepuszczanie oleju.Pozdro

[@pustynnaburza2894]

"Wytarte jak kierownica Tico" żeś mnie rozjebał głowę chłopie

[@MrKamilles]

Najbardziej mnie smuci, że takich silników już nigdy nie bedą produkować, gdzie samemu można sobie pogrzebać, coś naprawić, zmodyfikować... Teraz strach podejść do samochodu bo milion blędów wyskoczy...

[@bradomfast]

Wywalić komputer wtryski sterowane elektronicznie, wsadzić gaźnik cztery gardzielowy i lecisz. Jeśli nie obce Ci programowanie to możesz seryjny komputer zastąpić mikro kontrolerem aby sterował pracą silnika.

[@sahiel5]

nom powiem ci ze niedo końca bo jak sie okazuje pojawia się światełko w tunelu ostatnio UE i producenci podsumowali ere downsizingu i zdecydowali że trzeba od tego odejść bo są gorsze niż wieksze a mnie i wysilone pod każdym wzgi ponoć mniejsze niż1.4 ma sie już nie pojawiać a i to o małej mocy to dobry znak

[@bradomfast]

***** Zobaczymy, szczerze pierwsze słyszę. Przestałem interesować się współczesną motoryzacją od dawna, gdyż dla mnie to cień motoryzacji, odrywanie kuponów przy sprzedaży. Proste rzecz z reguły komplikują do granic możliwości. Dla mnie jeśli niemożliwe jest dokonanie drobnych napraw w samochodzie podczas podróży, to nie widzę sensu posiadania takiego wozu. Samochód może nawalić w każdej chwili wiec powinien być w łatwy sposób naprawialny aby sturlać się na tyle do garażu. Dziś bez obozu naukowców głupiej żarówki nie wymienisz.

[@rafar2033]

Kamil W tu masz rację ach te Alfy z elektryka pójdzie coś blachego i jesteś lżejszy o 1000zl u Mirka mechanika bo cały program i inne pierdoly wyjebalo:D

[@nawalajka506]

jeżdzę starym fordem mondeo mk1 1,8 td combi 95 rok licznik miał na pewno cofany bo nie było śrub mocowania licznika. teraz ma 300 000 a tak naprawdę to już ma na pewno przejechane pół miliona km odkąd go mam bierze go rdza jest mułowaty bo ma 88 km ale to ma jeździć i jeździ ,,operacja młotek srubokręt i naprawiam drobne rzeczy bez obaw wymieniłem pompe wtryskową itci20 za 200 zł śmiech i zrobiłem rozrząd i bedę nim jeździł aż się nie złamie w pół auto do roboty zajebiste wszystko wsadzisz drabine i cały sprzęt i jeszcze wejdzie trzech moich brzydkich przyjaciół spalanie trasa 5 l miasto 6

[@jjacks85]

Fajny odcinek ale trochę fantazja poniosła. M54B30 mam okazję użytkować i co nieco się o nim dowiedzieć i krótko mówiąc było to może fajne w kilkuletnim samochodzie. Dziś 99% z tych silników bierze olej w potężnych ilościach, przepuszczają uczelniacze zaworowe, zapiekają się pierścienie olejowe, te 231KM to widział tylko papier bo na hamowni seria tyle nigdy nie wydała, podatność na mody słaba (alumioniowa konstrukcja). I nie mówimy tutaj o e46 w manualu po młodym gniewnym ale o e39 kombi w automacie które poza tym nieszczęsnym silnikiem jest w świetnym stanie. Do tego serwisanci wmawiają że to wszystko wina użytkownika, bo użytkownik wymieniał olej tak jak producent zalecił i tak jak zaleca inspekcja olejowa co 20k a tak naprawdę ten silnik wymaga wymian co 8k i nie mówimy tu o oleju z biedronki lecz 7 litrach syntetyku dobrej klasy. Co do 1.9TDI VP zgadzam się w pełni, również użytkuję od 8 lat i nie wiem co to znaczy jakakolwiek naprawa silnika poza wymianą rozrządu w określonym czasie.

[@Milosnicy4Kolek]

Tak mi się skojarzyło :) kzbin.info/www/bejne/pH-8oWNrbJpri5Y :)

[@Spequlo]

jak kupiłeś od handlarza który kupił od imigranta a imigrant kupił od turka który odkupił od "blok ekipy" która miała go od biednego niemca to potem się nie dziw, iż M54B30 żre Ci olej.. ja mam M50B20 które ma nalatane 680tyś i od wymiany do wymiany nie dolewam ani grama oleju

[@jjacks85]

Spequlo nie znasz mnie ani auta nie widziałeś ani nawet nie masz b30 a wszystko wiesz. co to zresztą za porównanie m50 do m54. internetowy znafca

[@gang555ter]

dokładnie. i każdy następny r6 n/a od bmw już gorszy... o m52b28 ani słowa, który bił na głowę m54b30 jeżeli chodzi o trwałość i bezproblemowość, a do tego bez problemu podkręcalny na moce m54b30

[@arvgnor]

Przydała by się pomoc, akurat pilna, więc piszę tu :) Ford mondeo mk4 2.0 tdci, po wymianie wszystkich filtrów, oleju i rozrządu samochód nie potrafi osiągnąć nawet dwóch tysięcy obrotów, odcina paliwo (tak jakby) Błąd komputera: P0336, czujnik położenia wału pojawia się raz na 5-7 uruchomień silnika, normalnie przy tym błędzie samochód nie powinien zapalić nawet. Samochód działał bez najmniejszego zarzutu do wymiany filtrów, oleju i rozrządu. Wszystkie wtyczki i piny wyjmowane przy wymianie posprawdzane od nowa (na 99%), dałem nawet stary filtr paliwa (jakby nowy był felerny) i dalej to samo. We wtorek jadę w daleką trasę i przydałoby mi się rozwiązać ten problem :)

[@krzysztofkartasinski7035]

Łysy, pomysł na temat do kolejnego odcinka: sportowe filtry powietrza. Czy warto? Kiedy wkładka, kiedy stożek? Benzyna czy diesel? Sens w silniku wolnossącym? Długość dolotu. Do tego hamownia, wykresy. Czekam :) Pozdro.

[@Rozpadlina]

a to z tylu glowy lysego to podlaczenie do matrixa czy co?

[@pjk8575]

To kable z różnymi końcówkami do kompow, kasowania błędów, rycia bani itp

[@pallas0000]

Mam mercedes 124 silnik? Dizei 2 litry 75 km 400 tys przebiegu nic niebylo robione dosłownie tylko wymiana oleju to jest dopiero trwałość i co ty NATO łysy a te dzisjsj to robione So z guwna

[@dawidmanikowski88]

sprzedam opla

[@marcelp194]

Hej hej halo. Jak byla mowa o 1.8 turbo to pokazaliscie filmik s3 0-400. Ona nie ma 1.8 turbo tylko zaturbione 3.2 v6!

[@jerzybrzeski1015]

Dokładnie 3,2 Vr6 .Zasilane metanolem :)

[@marcelp194]

+Jerzy Brzeski tak, vr6 zgadza sie mój mały błąd literówka :-)

[@bradomfast]

"Jak byla mowa o 1.8 turbo to pokazaliscie filmik s3 0-400. Ona nie ma 1.8 turbo tylko zaturbione 3.2 v6!" To się zwie manipulacja, celowe wprowadzanie w błąd dla swoich korzyści.

[@marcelp194]

+BraDom nie osądzał bym od razu ludzi że chcą kogoś zmanipulować, choć czasem sie to zdarza, jednak w tym przypadku raczej ktoś wstawił kawałek z filmiku o s3, no bo przeciez s3 w oryginale ma 1.8 turbo :-)

[@bradomfast]

marcelp194 Liczy się to co mruczy pod maską.

[@sebastianborus7345]

miał być najmniej awaryjny a moim zdaniem jest filmik najlepsze do tuningu

[@ElPolako93nh]

U mnie Alfa 159 2.4 zbliża się do 300 tyś. Klapki zrobione dpf też. Co ciekawe turbina nadal oryginalna i w dobrym stanie. Autko śmiga aż miło :D Jedynie przy wymianie dwumasy boli portfel :P I na koniec dodam że nigdy się nie zepsuła,nie jechała na lawecie ani nikt jej nie ciągnął na lince. Jeśli chodzi o trwałość to chyba najlepsza Alfa w historii.

[@adrianoadriano196]

Mój tata miał audi 80 z roku 88 w 1,8 w benzynie i na gaźniku, zrobił na silniku 1200000 km bez remontu silnika, sprzedał go i jeszcze go kilka razy widzieliśmy jak ktoś nim jeździł. Ale olej był wymieniany co 8-10 tys km. Później kupiliśmy renault laguna 2 w 2,2 dCi w automacie i wbrew opinii że królowa lawet to fakt faktem zatarlem go ale przy przebiegu 580tys, oleje również były często wymieniane. I tak byłem zdziwiony że tyle wytrzymał. Pozdrawiam

[@Marine475]

W zestawieniu zabrakło silnika serii UZ Toyoty który jest silnikiem doskonałym. Tj. nie posiada ŻADNEJ wady konstrukcyjnej, nie ma ŻADNYCH typowych usterek, i na seryjnych gratach może zrobić (1UZ) 4 krotny przyrost mocy.

[@TheDevilek1983]

Szczerze to większość osmiozaworowych silnikow z lat 80 i 90 byla pancerna.

[@0595michal]

W zasadzie to zdecydowana większość silników z tamtych lat była pancerna.

[@sahiel5]

tak bo nie wysilona zaprojektowana na realne warunki pracy i realne spalanie przed downsizingiem

[@WymiataczPlays]

silniczek 1000 Fire z Uno mk2 przeżyje kilka Unowskich nadwozi :D

[@Fidek_gaming]

Bo nie było takiego nacisku na ekologię i nie było tego dzieła szatana jakim są oleje long life.

[@sahiel5]

PR0m0cj4 nie było uni gdzie banda debili myślała że jak podniesie normy to na ich rozkaz zmienią sie prawa fizyki

[@StrikerHS]

Ah moje m54b30. Zaskoczony jestem, że ten motor tutaj wylądował. A co powiecie o legendarnym M52b28?

[@Trapezozo]

M50Bcokolwiek :D

[@tuca9999]

też jestem zaskoczony że nie pojawiło się M52b28. moim zdaniem były bardziej wytrzymały od m54b30

[@piechyisobik]

ogólnie cała rodzina silników m52. m54 była bdb nie liczać juz m50 :)

[@Jaro070]

Bardziej legendarne jest M50B25

[@tuca9999]

+J4kiśFajnyNick rozmawiałem z posiadaczem bmw 2.8 i 2.5 i powiedział że 2.8 jest dużo lepsze pod względem wytrzymałości jak i prędkości. niby nominalnie tylko jeden koń mechaniczny różnicy ale w jeździe jest odczuwalna przewaga 2.8 nad 2.5

[@piotrskrzecz5840]

Panie Robercie, przyjdzie kiedyś taki moment, że zawitam do Pańskiego warsztatu. Trochę kilometrów nas dzieli, ale nie oddam nikomu swojego samochodu do zrobienia tuningu silnika. Mam S-Max'a 2.5T. Stawiam, że można z niego wykrzesać trochę mocy z 220KM, które fabrycznie posiada. Mam jeszcze kilku gości do objechania w swoim życiu :)

[@Rysio87zdw]

cieszę się że pojawił się tam mój silnik volvo :-) na popularnych serwisach z ogłoszeniami samochodowymi prawie nie ma silników volvo, jak już kupisz to nie sprzedasz ;-) 230km w stocku.....

[@xy_iron]

O kurwa, na galowo

[@adriangryko2695]

Łapka w górę za Volvoskie 2.3 :D

[@tutson32btc]

Jacyków ubierał :D

[@maropl67]

Dajcie panowie cos bardziej wspolczesnego. Ocene silnikow powiedzmy od lat 3 do 10. Ja wlasnie stoje przed dylematem jaki nastepny samochod kupic. Myslalem o BMW seri E90. Bo opinia krazy jakie to swietne auta ale juz spedzilem kilka dni na czytaniu forum BMW i raczej na dobre sie juz wyleczylem z tej marki. Niektorzy wrecz pisza, ze trzeba miec dodatkowo okolo 10% ceny zakupu auta zeby pierwsze naprawy zrobic. Jesli wiec jestescie zorientowani "na bierzaco" ze tak powiem i nie musicie spedzac tygodni na forach poszczegolnych marek to bardzo moglibyscie pomoc wielu kierowca:) Odcinek fajny, suba daje i lapke w gore. :) Pozdrawiam

[@adammomot9778]

Super ranking naprawde polecam każdemu silnik 1.9 jtd bo jest to silnik jak nie jeden nie przypuszcza że jest lepszy od 1.9 tdi, a tak wogule ten silnik wyprzedził swoje czasy

[@AdaskoOne]

zamiast M54B30 powinno być M52B28 M54 niestety żrą olej, uszczelniacze zaworowe to standard, 1l/1000km się zdarza.

[@ichigoooichigooo299]

mam m54b30 w x3 i dolalem 0,5l oleju na 15 tys takze nie wszystkie żrą

[@Th3gBoy]

Po lifcie uszczelniacze na zaworach są inne. W m54b25 na pewno jestem w 90% pewny że w 28 też

[@pawekubera7867]

Tak samo jak silniki Audi TFSI 1l/1000km. ale robote robi :)

[@danielzalwert8084]

Jak upalasz kapora to się nie dziwię! Ja wymieniam olej w E46 330i co 8-10 tys i nie dolewam nic lub 3-4 setki przy mocniejszej jeździe.

[@zarzi12012]

@@danielzalwert8084 czyli przy mocniejszej jezdzie dolewasz. w 2.8 upalasz rok i nie dolewasz. mialem 2.8 w e39, mialem 2.5 tez e39, 3.0 w e46 i zdecydowanie najmocniej piłowany był 2.8 i jedyne co w nim robilem to termostat, ktory przeze mnie sie zablokowal na zamkniętym. pancerniak jak huuux

[@neon228]

Paseratti quatro drzwiowe :)

[@gandrzej601]

chyba to wziął od maseratti quattroporte :D

[@dieselpower7368]

Ja tam swojego od początku nazywam Passerati Quattroporte Variante VR5. :P

[@Dzonnyg]

+Diesel Power pięknie XD

[@lukaszkowalski1182]

Passat vr5 170km

[@jaceksoplica2602]

szacun za 2jz ten silnik moim zdaniem to już jest legenda

[@pawelmuszynski5926]

Michu,prawie się uniosłem z zachwytu na temat 1,9 JTD,ma taką jednostę w Fiacie Doblo,i naprawdę daje rady.

[@michalsz1863]

Super! Odcinki o silnikach są najlepsze :) Pozdro dla całej ekipy Miłośników czterech kółek.

[@bmwalpina4628]

17:20 rycerze ortalionu :D no to pojechales Panie :D

[@darofiej]

1.3 multijet fiata Panda z 2006r zrobiłem 165 tys km w dwa lata katowaliśmy z kolegą obydwa takie auta aby szybciej wymienić i nic mi przy 48 tys poszło sprzęgło z mojej winy :) silnik produkowany w Polsce :)

[@Kovalio]

Trochę brakuje mi tutaj 2.5 V6 czyli 6A13 z Mitsubishi Galanta - silnik chyba niezniszczalny.

[@mcbabka]

Powiedziane sensownie i konkretnie... mała uwaga do montażysty: to pierwsze s3 ma wsadzone vr6 3,2 litra ;)

[@mirekr8133]

Panowie fajnie was posłuchać, super robota aby tak dalej pokażcie ludziom że nie tylko VW istnieje

[@ksiegowywikingow]

Polecam rozważyć B230 od Volvo, spotykane w 940 :)

[@HardStyleThiZ]

Łysy w marynarce - łapka musi być! :D

[@piotr1523]

m50b25 tez polecam :D

[@lukaszbat3733]

4G63 - Jak już jesteśmy przy pancerności i osiągach. Ten silnik z małymi zmianami napędzał Mitsubishi Lancer Evolution od serii 1 aż do serii 9 :)

[@ekspert12340]

Marynara od dziadka z trumny wzięta 🤣 suchar 😉 eleganckie zestawienie silników :)

[@mariusznowakowski7999]

1,9 TDI to konstrukcja VAGA? Przypadkiem to nie stara konstrukcja Fiata z 1986 roku z Fiata Cromy, Fiat porzucił tą konstrukcję na rzecz opracowania nowej lepszej jednostki JTD. Fiat odsprzedał ową konstrukcję (TDI) Boschowi, a Bosch Audi, pośrednio VW, by VW w 1989 roku mógł pokazać światu swój wynalazek, tak naprawdę nie będący ich pomysłem?

[@pwoanimations3548]

Mariusz Nowakowski ....raczej , ze tak bylo tylko ten łysy placek...uja wie mruczy cos pod nosem

[@izzyy4994]

Sprzedali samą koncepcje silnika, VW ją zmodyfikował odpowiednio i dopiero potem puścił w obrót.

[@krzysztofdupont6452]

Zgadza się pierwszy był 1.9 di fiata zastosowany w Cromie o mocy 90km

[@bgds7502]

Konstrukcja Fiata 1.9 TD id z cromy to zwykły diesel z wtryskiem pośrednim czyli z ciśnieniem wtrysku ok 200 bar. Dla porównania pierwsze TDI miały ciśnienie 1000 bar. Na pewno Fiat nie sprzedał patentu silnika Boschowi, bo Bosch nie zajmuje się konstruowaniem silników tylko układów wtryskowych do niego. Może Fiat sprzedał patent na pompę wtryskową (VP 33 i 44) która była później montowana w TDI (i w wielu innych silnikach) - tego nie wiem. Nie wiem co ma JTD do przełomu lat 80/90 skoro pierwsze JTD to rok 96.

[@Niko56PL]

11. Toyota 2.4 diesel bez turbo. Ojciec mojego kolegi ma Toyotę Hiace która ma na liczniku 860,000km . fakt że te auto do setki buja się tyle co stare polo 1.0 ale przy prawidłowej eksplatacji to jest silnik nie do zdarcia którym można jeździć i jeździć.

[@adamwawrzynczyk191]

BMW 3.0d i 3.0i to są takie cuda techniki,że nie warto patrzeć na nic innego. Szczęście ma ten kto ma zadbane auto z tymi silnikami :)

[@yar9716]

Niestety, benzynowe 3.0 są awaryjne.

[@Theo-ss4ml]

Kto ma najlepsze silniki to widac po F- 1 . W Niemczech na lewym pasie ruchu tylko Mercedesy , B M W i Porsche . A tak ogolnie to "kazdy Cygan swoja mame chwali "

[@Metin2PLTYTANIS]

Bez sensu jest ten silnik , bo diesle są dla oszczędności a nie do zapierdalania . Co nie zmienia faktu że jest to bardzo dobry silnik .

[@mariusz5547]

Co w tym 3.0i jest takiego awaryjnego

[@mariusz5547]

@@yar9716 co w tym 3.0i jest awaryjnego ,bo jestem ciekawy

[@jerzyskowronek9399]

Nie będę tu zwracał gitary , ale to jest fakt iż ten motor 1.9 włoski bije na łep wszystkie inne które tu wymieniłeś 👍👍. Jeszcze tylko do jednego nawiąże że VW.(r) 2.5 to jest porażka motoryzacji. Jeśli chodzi o 2.5 tdi to tylko te które montowane w LT. i nie mylić 2.5 które były montowane w audi oczywiście w pierwszych egzemplażach . A BMW??? No cóż to już nie to co było.

[@bartosz9023]

Mam Alfe 145 z 1,9 JTD i nic się w niej nie psuje a i tak się ze mnie śmieją, że pewnie jeżdżę więcej na lawecie :( ;P Pierwszy silnik w tym filmiku i made my day :D

[@wojtas_carpenter]

Alfa to moje pierwsze auto które pokochałem. zawieszenie mimo wlielowahacza bylo genialne. tylko jedno ale nie mialem diesla a 2.0 twinspark wiec tego silnika brakowalo w top 10 najbardziej awaryjnych

[@Qban220]

rb25dett, rb25det, rb26 powiedzcie coś w przyszłości. Zajebisty, merytoryczny odcinek. WINCJ!

[@Qban220]

Wiem wiem, to już relikt, a w Polsce to egzotyka. Mimo wszystko warto parę słów na temat tego kultowego motoru. Pozdro.

[@PB_Motorsport]

To dorzućmy jeszcze SR20 do kompletu. Mniej egzotyczny i nie wiem czy kultowy, ale dobry.

[@Qban220]

peter000PL true.

[@BecauseYouHaveToHaveANickNow]

Tia... 3:54 "bardzo fajnie reagują na chip tuning" i przebitka auta, które wlecze za sobą symbol płonących szybów naftowych. Tego jak się za takim autem jedzie, albo koło niego przechodzi to już nikt nie bierze pod uwagę.

[@TheMarkimVideo1985]

To akurat wina amatorskiego tuningu. Złe proporcje powietrza w stosunku do paliwa powodują że silnik ma duże zadymienie spalin i wywala wydechem jego nie spaloną do końca część w postaci sadzy. Prawidłowo przeprowadzony chip tuning, dobrze dobrana mapa a przede wszystkim właściwy stosunek powietrza do wtryśniętego paliwa eliminuje ten efekt, biorąc pod uwagę że układ doładowania i wtryskowy są w 100% sprawne. Co do samego silnika nie można mieć większych zastrzeżeń.

[@TheMarkimVideo1985]

Miałem na myśli rozsądny chiptuning w granicach możliwości dla danego silnika. Np zamiatst 140KM serii AEL-a to okolice 160KM a nie 200.

[@wolnyobywatel2371]

Wojciech Wróblewski

[@wojtekmazurkiewicz5276]

TheMarkimVideo1985 0lo

Tak sobie wróciłem do tego odcinka właśnie dla tej sceny. Sam silnik radzi sobie świetnie, sam wprowadziłem sporo modyfikacji i wyciągnąłem blisko 200 kuca i żadnej chmurki nie zostawia przy normalnej jeździe. Jedynie musiałem popracować nad przepływką, żeby przy gwałtownym przyspieszeniu nie dał zbyt bogatej mieszanki zanim turbina się nie rozkręci. Normalnie puszcza chwilowo kłąb dymu właśnie z tego powodu, przy dobrze przeprowadzonej modyfikacji dym eliminuje się prawie do zera. Standardowo mieszanka jest uboższa niż powinna przez co przy gwałtownym przyspieszaniu zanim powietrze dotrze do cylindra mamy mieszankę w miarę dobrą. Później turbina dmucha, a paliwa jest nieco za mało. Jak kręcimy dla dobrych osiągów przy normalnym użytku, to daje się nieco więcej paliwa aby mieszanka przy zwykłej jeździe była odpowiednia. Przy gwałtownym przyspieszeniu jest nieco bogatsza przez ułamek sekundy zostawiając nieco sadzy, ale dobrze mapując silnik z danymi z przepływki da się to w miarę zniwelować. Jeśli chodzi o kręcenie dla maksymalnej mocy, to mapa jest strojona na przyspieszenie na pełnym gazie. Nigdy nie jest za uboga, ale często jest zbyt bogata i kończy się właśnie tak, jak na przedstawionym filmiku. Coś za coś. Akurat ten silnik bez problemu da się ładnie podkręcić przez przeginania pały, a taki kłęby zostawia jak (w 16v) wyciska się ponad 200KM na jednej turbinie. Wersja DTR znana z Saabów potrafi się wykręcić i na 240 bez kłębów dymu.

[@Skorupiak07]

Fajne zestawienie, bardzo fajnie sie was slucha :) Mam nadzieje, ze w nastepnym odcinku zawita stary i dobry 4.2 V8 :)

[@leszekjedryk391]

Fiat Bravo 2007 1,9 Mjet 120 KM 8 V 150 tys.km zero kłopotów !! Zajebisty silnik. Warunek jak mówicie regularne wymiany oleju ( jeżdżę na Motul 8100 eco clean C1) ,filtry. Tyle.pozdr

[@maly1871]

łysy ta marynarka:) chyba uciekłeś z wesela jakiegoś by odcinek nagrać :P

[@obserwatorjeden6121]

A ja takie pytanie moralne. A co z HDI 2.0 i 1.6?

[@jopson100]

Caramba na stoliku ;)

[@Seferful]

Nie spodziewałem sie ze tak szybko zrobicie odcinek o pancernych silnikach. Dzięki.

[@sebastianchmielewski966]

1.9 klekot z napędem quattro robi robotę, i dzięki za informację o rozwoju tej jednostki!!!

[@Cahir21]

SIlnik 1.6 4A-FE bez LB mam taki w Carince i jest nie do zdarcia

[@norbertkaminski5211]

4AGE, 4E-FE...

[@Slawomirek92]

Żeby nic nie powiedzieć o silnikach FIRE, montowanych dalej np. w Puncie Evo 1,4 8v 77km to już.... :))

[@yetigogo9557]

Tam uszczelke pod glowica szybciej wymienisz niz olej w silniku

[@Basista659]

Popieram - mam Fiata Albeę z silnikiem FIRE 1.2 16v 80KM i najechane 150 kkm. Przez ten czas oprócz oczywistych rzeczy (olej, filtry itd.) w silniku wymiany wymagał jedynie czujnik temperatury i rura ssąca. Niby alternator to słaby punkt tych silników (pękająca obudowa), chociaż i on lata ze mną od nowości przez 11 lat.

[@Slawomirek92]

Mamy Uno Fire 1.0 45km, rocznik 1997, nie gnije dalej jeździ i do bardzo nie dawna nie papał oleju. W czerwcu zakupiłem Punto Evo 1.4 8v 77km FIRE, zrobiłem nim 6000km od wymiany oleju, na bagnecie mam jeszcze 70% oleju, więc nie panikujmy. A w tym filmiku chodzi o bezawaryjność, a nie drobiazgi. Uszczelki prędzej czy później musisz zrobić. Jeżeli trzepiesz po 100 km dziennie to nie dziwne :)

[@WparuSlowach]

Fajny odcinek. Jak bym jeszcze dodal 2.0 benzyne na lancuchu (145KM Duratec, produkowany od ponad 15 lat silnik Forda..) czy D5 od Volvo.

[@PolcynMateusz]

Nie mam zielonego pojęcia o czym chrzanicie, ale brzmi mądrze, więc like.

[@tusiek3434]

1.9 TDI zakupiłem w połowie 2002 roku w Golfie 90 km. Nówkę z salonu. Katowałem kilkanaście lat końcowy przebieg przed ostatnia trasa na złomowisko 575k mil około 960k km 2 razy regenerowana turbina. Zmora był system EGR w mojej wersji miał chłodnicze i ona zapychała się niemiłosiernie czyszczenie obowiązkowe co 150k mil. Nigdy mnie nie zawiódł spalanie idealne. Ach co to był za motor...

[@radekt51]

19:05 - Śmiechłem :D

[@Janosv360]

1.8 Turbo ;) najlepszy silnik

[@danielpiczu3113]

Janosv360 Powiem szczerze ze zwykle 1.8 20v jest bardziej pancerne nic 1.8T :p

[@DjHiszpan2012]

Janosv360 hahahah

[@mariuszmatyszczak786]

Wreszcie jeden dobrze, powiedział R4 20V coś pięknego zwłaszcza w Audi A6 C5 w kombi nie ma mocnych na niego

[@TheAsGrad]

Nie combi tylko avant! Haha :D

[@mariuszmatyszczak786]

@@TheAsGrad haha, ale błąd... hm no popatrz masakra

[@MrKingBiker]

Pozdrawiam użytkowników 1.8 turbo. Niech moc będzie z wami!

[@PanStrange]

360 tys 163km i jeździ. 2003 rok:) pobór oleju = Zero! Remont głowicy przy 198tys km. prawdopodobnie kręcony przebieg.

[@grzegorzbaginski2127]

Ja 30 lat jezdze honda co 10 lat nowe auto kupuje nigdy sie niezawiodlem .Pozdrawiam z Niemiec

[@MrArchonos]

Na 1 miejsce można było dać silnik rodem z USA a mianowicie Cummins serii ISB o pojemnościach 5.9 i 6.7 montowany w pikapach Dodge Ram 2500 i 3500 (wiem że bardziej wpasowuje się w kategorie samochodów ciężarowych ale na kat. B też można znaleźć) Niezbyt ekonomiczne ale żeby je zajeździć trzeba by było je tankować nitrogliceryną (ale z 2-3 baki by spalił) Wytrzymują podkręcenie nawet do około 1800 km na potrójnym turbo (Dosyć popularne jest podkręcenie do 1000km) 1 z nich był pokazany w tv o przebiegu około 900 tyś mil (na yt można znaleźć jak dobrze pamiętam), właściciel zakupił go w 2001 i jeździł po USA z różnymi towarami jedyne co w nim wymieniał to części eksploatacyjne wg. mnie możliwe że Cummins jest bardziej pancerny od silników diesla montowanych w w123/w124 lub można by go nazwać "teraźniejszym" następcą OM603/OM606

[@lolek1357246]

Toyota rodzina silników 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE :)

[@furieux6742]

I ich maluszki 4E-FE itp. niestety zniszczone przez vvti... :/

[@bambus140]

prawda miałem i był dach a jak wspominam łza się kręci a teraz d4d to nie to

[@nevif1337]

1.6 vvti

[@lolek1357246]

no niestety ale vvti dopiero w 2006 były w porządku :D

[@nevif1337]

ja mam w Avensis t22 2001 rok, mistrzostwo

[@ThePunischerPL]

Wiadomo że japońska technika najlepsza :)

[@kutaswdupiechlupie]

Ale nie blacha

[@onomatoadek87]

1.8t w octavi rs wykrecony do 285 kuni 480 tysiecy na blacie i zero awari :))

[@autokatalog6243]

japońskie auta ewidentnie górą, świetne zestawienie!

[@wojtanRce]

Mazda FE-DOHC/fe3 2.0 150KM bańkę zrobi i kręci się w kosmos. Zniknął w latach dziewięćdziesiątych ale na licencji trafił do kii sportage. Samo turbo i seryjny zrobi do 600 źrebiąt :) spokojnie na równi z 4g63 i sr20

[@fastt11]

W VW T5 2.5 TDI 174KM od nowości przejechałem 600tyś km cały bus się popsuł, ale silnik chodził bez awarii, nawet pompowtryski nie padły. Chyba miałem szczęście.

[@whereisyoursaviournow5280]

Zróbcie tablice jak w top gear'ze z fajnymi i kijowymi silnikami. Później będzie łatwiej to wszystko ogarnąć.

[@Owertom]

a gdzie 1.6 mpi 102km?

[@gregdanio8563]

Bashan Rider właśnie mnie ździwiło to że nic o tym silniku nie wspomnieli.

[@Hi-Fi_Surgery]

mogli przeoczyc bo kiedys rozmawialem z Michem i sam mowil ze ten silnik po 400tys robi bez zająknięcia

[@adrianpietrus92]

Bashan Rider mpi 😂😂😂😂😂

[@djk9370]

Adrian Pietrus ?

[@jakubkijak2644]

Adrian Pietrus no chyba nie FSI :P

[@Sokol_.Sokolowski]

Jak zwykle chłopaki zrobili fajny,ciekawy filmik.Miło i przyjemnie się ogląda.

[@samochodylat80]

Łysy na elegancko! No i fajnie!

[@mirosawpakulski5146]

A gdzie 1,7 isuzu z opla możecie coś o nim powiedzieć moim zdaniem najmniej awaryjny disel w oplu

[@darkoinp4k18]

Mam ten silnik u siebie , niezawodny , dynamiczny . Nie wiem dlaczego tu nie wymieniony . Pozdrawiam

[@NiceTrist]

Też jeżdżę, 370k km na blacie i usterek, stfu, nie widać. Ale dynamiczny jak syrena, albo duży fiat. 75km i ~100nm to zdecydowanie za mało.

[@darkoinp4k18]

@@NiceTrist Po czasie użytkowania niestety brakuje koni , ale coś kosztem czegoś . Dynamika jest i przede wszystkim ekonomia

[@olokolo4569]

najmniej awaryjny diesel w Oplu to silnik Fiata

[@piotrpiskorz2543]

W następnym odcinku o silnikach będzie d4d?

[@kubabellic1]

troszke nie w temacie co do tych legend silnikowych polecam juz archaiczny silnik SW400 i pochodne 6c107 itp na olejach jednosezonowych w wysokich teperaturach wytrzymywały bardzo dużo to nic dla niego 12h w 40 stopniowym upale w pyle kużu i innym swiństwie chodziły bezawaryjnie zadko zdaza sie zeby jakikolwiek silnik diesla wydawał z siebie tak piekną muzyke . jego odmiana tzw.szybka 120konna stosowana w autobusach cieżarówkch itp wytzrymuje przy bardzo "brudnej eksploatacji " spokojnie 600000 km . Naprawde silinik legenda nie da sie go zarżnąć

[@xcromosx5547]

Dalbys mi go ? Zarzne go

[@czabinator]

19dth tez jest w saabie. Pozatym polecam 19dtr podobny jezeli chodzi o pancernosc, ale nie ma problemu z klapkami wirowimi I ma dwie turbiny. (220 koni 440 momentu)

[@domanmarcin81]

Moje BMW e46 2.0d 136KM z 2000 roku ma już 578 000 km i jeździ jak nówka. Przy 260 tyś wymiana turbiny, 280 tyś regeneracja pompy i wtrysków. Olej i wszystkie filtry co 10 tyś. Co ważne!!! Wszystko sam robię i wiem co mam wymienione :-).

[@RK1FX]

K20 hondy, w US poznalem juz 5 osob, ktore dobilo do 600tys mil bez remontu !

[@orginalus1959]

Wytrzymalem do 4:45...Panowie wsadzcie sobie te Diesle gleboko ....tam gdzie slonce nie dochodzi. Co Wy myslicie ze normalny czlowiek jezdzi dieslem w samochodzie osobowym? Te silniki nadaja sie owszem do maszyn rolniczych kutrow rybackich i ciezarowek ale napewno nie do osobowek.. Trzeba miec mocne skrzywienie zeby zaakceptowac takie auto jak Alfa Romeo 159 z napisem "Diesel" noz k....a mac.. Tylko ze decydenci z Fiata nie przewidzieli do tego pieknego auta pozadnego silnika benzynowego wiec masz do wyboru :Albo jezdzisz na gnojowce albo na lawecie. Dobra, gasze to i wychodze z tad.

[@Milosnicy4Kolek]

+Motonostalgia hipokryzja az bije nawet nie wiesz ile benzyn wymieniono. Ale może dobrze ze gasisz i wychodzisz.

[@michadebicki6534]

Niewiele o Alfach mój Drogi wiesz. 1.75 tbi uchodzi za jeden z najlepszych benzyniaków ostatniej dekady.

[@krisw5]

I bardzo dobrze, bo się nie znasz. A dlatego bo nie jeździłeś dieslem. A w ogóle o motoryzacji to bardzo mało wiesz. Dlatego żegnam.

[@Jason-_-Voorhees]

tobie to chyba nie powinno robic roznicy... wracaj na rower kolego

[@Fidek_gaming]

Diesel fajny moment obrotowy i ogólnie zbiera się od niskich obrotów, do tego era klekotu przemija i czasami być nie odróżnił diesla od benzyny stojąc przy pracującym samochodzie. Bo coraz więcej jest diesli z wysoką kulturą pracy. A nawet niektóre fajnie brzmią. Benzyna ma mniejszy moment obrotowy i trzeba ją wkręcić na większe obroty, ale przyjemniej chodzą (choć diesle depczą po piętach benzynom) większe zakresy obrotów, nutka "sportowości". A teraz wracaj na rower :p

[@NieWiemSamCoWpisac]

Mój 1.9 tdi ma 180 tysięcy hehe NÓWKA!! 99 rok >.

[@pentagram1985]

Od nowości go masz czy wróżbita Maciej tak powiedział?

[@NieWiemSamCoWpisac]

Krystian X Mam go od roku >.< Nie pytaj mnie, które to już 180 tyś. bo sam nwm ;)

[@Patryk122PL]

Heh znam ten ból.. Ja swoją AFN'kę z 99r mam od 2013. Licznik zaczął u mnie stukać od 217 tysięcy km. Dwóch poprzednich właścicieli - gościu ciągający przyczepki i drugie pół żywota jego żona.. starsze małżeństwo.. ale w ten przebieg i tak ciężko mi uwierzyć.. Niestety tak się bujam z tym problemem.. nie mam możliwości zweryfikowania licznika.. a wolałbym znać prawdę, nawet jeśli na desce miał by teraz pokazywać 400kkm ;)

[@NieWiemSamCoWpisac]

Patryk122PL Mój przebieg jest rejestrowany odkąd go mam, wcześniej 0 informacji na ten temat. Ale jeździ jak żyleta więc się przebiegiem nie przejmuję ;), turbo wygląda na stare więc nie powinien mieć myliona ;p

[@l-o-n-eronin1640]

RogerThat 180 tyś to spory przebieg xd

[@KarzetUk]

Łysy 2.5 TDi dobrze mówisz :P Nie narzekam na ten silniczek. A może wypowiesz się o dodatkach do paliwa typu. STP czyści wtryskiwacze diesla benzyny itp. nigdy tego nie używałem a ciekawi mnie Twoje zdanie na ten temat. Pozdrawiam

[@ukaszpiechota1852]

KarzetUk 2.5 to sztos w t5 u mnie ma już ponad 1 300 000 i cały czas dobrze chodzi tylko już skrzynia troche nie tak

[@BartasVAG]

Michał Robert tworzycie fajny dueat.Mimo wyśmiewania,się z grupy Vag .Bardzo lubię oglądać ten kanał.Pozdrawiam Panowie:)