エンジンのプラグコード 交換 驚きの実証結果

[@MeatPotato]

つまり低抵抗で高耐久な社外プラグコードに、抵抗入りプラグキャップや抵抗入りスパークプラグを併用すれば、これといった性能低下もなく電磁ノイズを低減できるということですね。 抵抗を加えても目立った変化がない、それこそが大きなメリットなのでしょう。

[@miyazin-shoten]

そうですね　電圧が非常に高いので　電流がごくわずかなので　まったく抵抗値については気にする必要が無いと思います。　クルマの電装屋はほとんど電気の知識がないので（実はわたしも電装屋でそうだった）、　勘違いしすることが多いですね

[@三識]

電気知識のない私にとって大変勉強になる動画でした。 ありがとうございます。 アースの検証動画も拝見してみます。

[@miyazin-shoten]

ありがとうございます。楽しんでくださいね！

[@misosiru9874]

検証、ありがとうございます。 オーディオとかと同じように…企業はお金を使わせたいのですな。

[@miyazin-shoten]

ご指摘の通り　まさに高いオーディオAC100Vケーブルとか医療用コンセントと同じですね。特に低抵抗プラグコードとアーシング、まったく効果なしだと思います

[@RK-fv3ll]

自分はスクーターのアドレス125のイグニッションコイルにDCーDCコンバーターで16～18Vに昇圧すると効果はあった。

[@miyazin-shoten]

CDIぽいですね

[@mkr4640]

素晴らしい😊100点

[@miyazin-shoten]

ほんとですか？　結構これ　評価分かれていて・・この動画・・・でもありがとうございます