Можно ли применять китайский новодельный коленвал

Коленвал для В-50. Маркировка на шатуне VDR. Сравнение с родным коленвалом. Что необходимо доработать.

[@user-ri8kp8wo8u]

у нас таких магазинов нет,Я из Баку.Спасибо помогли

[@evgeniymanakov4472]

Здравствуйте коллеги. Сегодня на рынке купил китайский коленвал фирмы VDR. Вот, что могу сказать об этом приобретении. Шатун сверху покрыт медью. Размер на цапфе под заход подшипник 17 мм минус 2 сотки, посадочное место подшипник 17 мм плюс 2 сотки. Вес головки шатуна 49 грамм. Проверка на призме показала что биения на цапфах практически отсутствует. Судя по всему китайцы учли все свои недоработки.

[@shevchenko3787]

А у меня шатун короче на 3-4 мм чем надо И люфт 2-3 мм з стороны коленвал вдр абсолютно Новый

[@user-pu8pz8fg3k]

Где вы эти рынки находите? Нихрена же нет

[@shevchenko3787]

Я купил коленвал вдр заводской люфт 2мм шатуна в стороны так ещё и шатун на 3мм короче нормы

[@denden6615]

Здравствуйте Григорий! Скажите, какие размеры имеет стандартный шатун? Сегодня приобрел шатун от некой Хонды, цена в 300 руб за полный комплект очень привлекла. Коленвала стандартного рядом нету. Теперь вот сижу, думаю, надо ли будет посетить местных ТИГ - сварщиков...

[@user-di3be4qe7e]

Скажите коленвалы SHUK и ZMZ-UA это одно и тоже на вид.Чем от них отличается коленвал STAYER.VDR-это торговая марка,название или это ТММР. Какой коленвал из перечисленных лучше всех.У коленвала ZMZ-UA у меня через 2 месяца провернуло цапфу со стороны сцепления.Оказалось она не цельная с маховиком,а запрессована конусом с зубчиками

[@rumataistorski1807]

Ставил такой коленвал с люфтом, на Ш57. 200 км он прожил, потом я его поменял. Не развалился, не заклинил. Люфт остался таким, как и был. Оставил его на всякий случай.

[@RulonOboev123]

Григорий выложите ссылку на ваше видео где вы вставляете коленвал в картер, купил 203 подшипник с двухсторонней защитой снимать оба сальника с подшипника или со стороны где щека можно оставить сальник ? на подшипниках где коробка удалять оба сальника.?

[@6722Wagner]

Толя Колготкин С коленвальных подшипников защиту снимают с обоих сторон. На коробочных подшипниках тоже снимают защиту с обоих сторон. Закрытые подшипники применяют только на валу сцепления моторов серии Д. Сальники тоже должны смазываться, а вы им кислород перекрываете.

[@user-rf3ij3um3g]

Дедушки уже нет, поэтому уточню для зрителей. Григорий постоянно называл явление окалины и нагара при термообработке шатуна "нагартовкой". Это категорически иное понятие, описывающее процессы наклёпа при некоторых видах механической обработки. Могу предположить, что ему просто стеснялись сделать замечание на эту тему. А может он просто из-за особенностей характера плевать хотел на всякие замечания.

[@user-ry6dd8tb4f]

Так новые технологии появились, и лучше все делают. Но я все равно не хочу новодел ставить т.к. поездишь на нем и развалится через км500.

[@user-jt9gv9jk9r]

Такой вопрос,каленвал имеет люфт,может ли быть из за этого не ехать мопед,даёшь газу,он не едет,если поднимать просто колесо на рогатку,колесо крутится еле еле

[@user-ri8kp8wo8u]

Здравствуйте Григорий.Вы не подскажите на коких моторах или где встречаются игольчетые потшипники шатуна?Не могу не где найти.Зарание спасибо

[@6722Wagner]

На некоторых моторах В50М и В501М устанавливали игольчатый подшипник ВГШ. motaki.ru/index.php?route=product/category&path=67_90

[@user-nj7yz8bd6v]

Здравствуйте, скажите пожалуйста как прошлифовать колен вал до нужного размера, чтобы можно было запрессовать подшипник ?

[@6722Wagner]

Для начала измерьте диаметр цапфы в месте установки подшипника. Микрометром. Должно быть 17 мм для мотора В и Д, 15 мм для мотора Ш. Размеры должны быть с плюсом в несколько тысячных. Измерить точно довольно сложно, поэтому обычно руководствуются ощущениями при запрессовке. Подшипник должен садиться с натягом. Поэтому точного ответа для вас у меня нет. Если коленвал заводской, то лучше ничего не шлифовать. Либо наждачкой №1000 вывести поверхность в зеркало, без фанатизма. Совсем грамотно использовать в качестве оправки притир, в виде хомута из текстолита или дюрали. Винтом хомута определять натяг абразива при шлифовке. В следующий раз, когда будете задавать вопрос, хотя бы марку мотора назовите.

[@user-nj7yz8bd6v]

Спасибо !!! двигатель в 501 м

[@user-nj7yz8bd6v]

Скажите еще пожалуйста какие подшипники лучше ставить на колен вал открытые, закрытые, или полузакрытые двигатель в 501 м

[@6722Wagner]

Открытые. Смазка осуществляется маслом из топливной смеси, кроме того через подшипник масло поступает и для смазки сальника. Если поставите закрытый подшипник, то бензин быстро вымоет всю смазку из под пыльников, прокачка при сжатии и разряжении в КШК это обеспечит. Пыльник это не сальник, он по умолчанию не герметичен, он просто защищает от пыли. После вымывания смазки подшипник окажется в условиях масляного голодания, а сальник сгорит от трения на сухую. Это конечно не сразу произойдёт, но тенденция наметится. Полузакрытый подшипник смажется, но сальник останется без смазки. Пусть даже слева сальник смажется маслом из коробки, ну тогда правый сгорит. Резина по металлу долго не живёт без масла.

[@user-nj7yz8bd6v]

Спасибо большое

[@SovietBiker]

Добрый день,что вы думаете о дисках сцепления из метала? Разбирал V50м наткнулся на них

[@SovietBiker]

Григорий Вагнер Cпасибо за ответ.Довольно интересный материал эта металлокерамика.

[@user-ge6kx5zv3e]

Здравствуйте скажите пожалуйста что делать если сорвана резьба на коленвале?

[@user-ge6kx5zv3e]

Спасибо, скажите еще пожалуйста что делать если течёт прокладка картера, стоит ли пользоваться герметиком или купить новые прокладки ?

[@user-ri8kp8wo8u]

Вы не поняли вопрос,у меня моторы в50м и в501м,и не могу на них найти игольчатые потшипники шатуна.Где ещё встречаются такие игольчатые потшипники такого размера.Спасибо зарание

[@6722Wagner]

Это вы не поняли ответ. Я вам дал ссылку на магазин, где продают подшипники. А вам было лень поискать. Всё ждёте что я за вас это сделаю. Не будьте беспомощными, проявляйте немного инициативы и соображения. motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=407 motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=3462 Ссылки на подшипники НГШ и ВГШ. ВГШ меняют вместе с пальцем, НГШ меняют вместе с пальцем и шатуном. Надеюсь понятно почему. Износ ведь не только на подшипнике, но и на пальце и шатуне.

[@user-ri8kp8wo8u]

Григорий Вагнер ,Сказал бы но промолчу.Кокая ссылка,какие могазины,я живу в баку сюда не чего не приходит даже если заказываешь.И со словами следите

[@konfetkasasnay5433]

Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста ! Шатун в кривошипе на иголках не должен люфтить вообще ? Дв. Д8

[@6722Wagner]

Шатун не должен люфтить вверх-вниз, вправо-влево он должен перемещаться, для центровки во время работы. Роликовый там подшипник 702 202.

[@konfetkasasnay5433]

Понял спасибо за ответ

[@henrihenri984]

Скажыте пожалуйста где можно купит каленвал v50

[@s.b86]

Нормально китайцы делают , на скутере наездил 25 тыс , на коленвалу и люфта не было ..так и продал его

[@d.chnippelson_aga]

Я немного поменьше но тоже доволен.Лучше совдэпа однозначно

[@pavelbugaev2970]

вы не прикидывали отфрезеровать верхнюю голвку шатуна под сепаратор как на японцах и галовке бутет легче и поршневой

[@tttit8305]

Да сепаратор даёт больше оборотов,но палец за долго до своей смерти начинает звенеть.Сепаратор умирает неожиданно.

[@konfetkasasnay5433]

И где можно преобрести такие весы для балансировки коленвала??

[@6722Wagner]

Мне кажется что в любом магазине по бытовой электронике. Либо на АлиЭкспресс, если с такими магазинами туго. Я увидел весы в магазине радиодеталей. Тут же купил. Не дефицит ни разу.

[@xaska5696]

Григорий а где вы берёте запчасти?

[@6722Wagner]

iXaska Live Заказываю по интернету. Мотомир, Мотаки.ру, Мировые моторы, Али экспресс и так далее. Если срочно, то у нас на базаре всё есть.

[@xaska5696]

Григорий Вагнер Я тоже с Саратова и хотел узнать где у нас можно взять хорошие запчасти

[@6722Wagner]

iXaska Live В Энгельсе, на Колхозном рынке. Торгуют два человека. Ещё есть магазин мотозапчасти, в районе магазина Альпинист.

[@user-dq4df4pi5c]

Замерял твердость отечественного шатуна,каленой оказалась только нижняя головка примерно 50 ед. ,верхняя же абсолютно сырая.

[@AS-ec6fe]

А вот никто не обращает внимание на твёрдость цапф, они на китайских коленвалах просто сырые. Встречаются два типа колен. блестящие или тёмные. Так вроде тёмные чуть чуть подкалены.

[@ramer31]

цапфы насрать какой металл они никакой работы не выполняют, самое главное подшипник и палец шатуна который запрессован в цапфы.

[@d.chnippelson_aga]

@@ramer31 Вы больны? Как же шлицы для СЦЕПЛЕНИЯ? Не выполняют ничего? У меня сразу корзиной срезало эти шлицы.

[@coolseregaflame6083]

Может кто ссылку скинет, где можно такой прикупить?

[@ramer31]

подшипник криво одел и гуляет у него!