Мог ли Газон быть идеальным??? ГАЗ-4301 самосвал. Маде ин Украина

Привет друзья.
Сегодня на тесте очень редкий грузовик. Он родом из СССР, но его выпуск начался в 1993-ем году. ГАЗ, выпустил всего 26 000 штук. Мало того, что он наш, так он ещё и с немецкими корнями .Более детально, смотрите в нашем видео.
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история

[@ivansu6860]

Классный ГАЗончик, дед молодец!👍Сергеевичу спасибо за обзор!

[@user-rj2bl8vr9y]

Как приятно смотреть на Камчатке об ГАЗоне который собирали в почти родном городе Умань( после школы поступал в институт , перед армией отучилсяв ДОСААФ, после армии покупал первую машину Москвич408) Спасибо.

[@yurabilovitsky3575]

Очень колоритный обзор получился. Ещё и локацию отличную выбрали - как раз среда обитания такого авто

[@sergeikovalenok6135]

Тоже был владельцем.Запомнились слова одного владельца."Для сибири лучше ничего не придумали.Надо покупать , снимут с производства."90 е годы.Очень экономичен.Удобно заводить зимой.Пару вёдер горячей воды на двигатель.

[@user-qb4gm5pl3v]

У самого газон самосвал проверянные временем трудяги А деду дай Бог здоровя

[@olegcherchenko8536]

Да этот Газончик конечно чудо, дедушка тоже молодец, вот таких людей надо конструкторами на автозавод брать. Спасибо за замечательный обзор)

[@AlexGurzuf]

Еще раз убеждаюсь, что автомобиль, это зеркало души водителя!

[@AlteSchutze]

"Хорошая машина...только переделал двигатель,задний мост,коробку,бензобак,кузов,подъёмник кузова..."..Прям,как в песне "Всё хорошо,прекрасная маркиза" :-))

[@sto1545]

я что то пропустил или там мотор, коробка, кузов и подьемник родные? как бы кузов просто с другого газона подообной же модели, цилиндрр также)

[@dimanenator]

Эх, еще на советских номерах. Редкий аппарат, запчасти не найти...

[@yurabilovitsky3575]

Это уже не советские номера - переходные - используются только те буквы, аналоги которых есть в латынском алфавите - как на современных номерах

[@user-gi4hi9do9x]

Госномера именно Советские для частных автомобилей, у государственного транспорта все три буквы стояли после четырёх цифр, 1984г, точно уже шли такие номера в Свердловске, а на частных знаках первая буква была меньшего шрифта, две последние буквы таким же шрифтом крупно как и цифры, в Свердловске и области были СВ и почему-то СФ, а первая буква в частых номерах могла быть любая кроме ы и ъ ь знаков....

[@yurabilovitsky3575]

@@user-gi4hi9do9x Ну так правильно, советские номера было со смыслом: две большие буквы обозначали область. А на газончике номера просто с набором латинских букв - Киевскую область вовсе не обозначают

[@user-sl1tg9uq8l]

@@user-gi4hi9do9x Я из Перми,ездили с советскими номера еще черными,так вот нас считали Пензюками простите если обидел,потому что на номерах было ПМО,а там ПТЕ,ПНА и т/д.

[@model-sanya_77]

Доброе утро ☕ кузнице вы молодцы , спасибо вам за обзор газона 4301

[@user-pp9di6kr8j]

Работал на Уманьферммаш, знаю о его продукции все, живу в 15 км от Умани, в деревне ещо есть два автомобиля ГАЗ 3307 из первых партий которые тоже с Горького пришли как шасси под кормораздатчик, а в итоге получили бортовое железное кузово... качество которого очень высокое, оно прочнее чем самосвальные установки САЗ, так же в нас в деревни с малым пробегом есть заводской пикап ЗАЗ 968...ваз 2121 с хромированной решеткой радиатора из первой партии...

[@user-zz1rv7no3o]

Петру Гордеевичу респект и уважение ,особенно за доработки : ДВС ,КПП и особенно удивило с цилиндром подьема кузова ! А завод закрыли и вырезали все оборудование не металлолом из-за того ,что он был кнкурентом Бычку (Зил) .

[@user-lv8xu6hh5r]

Я знаю Гордеевича и регулярно встричю Газон в Умани в карере ))) Гордеевич теперь знаминитость !😃

[@Fire_Cat_]

Хорошая машина для своего времени! Что касается обзора, то отдельное спасибо, что показываете владельцев техники, это добавляет атмосферы, да и вообще на работящих людей смотреть приятно)

[@Harabaraful]

Дуже миле відео вийшло! А власник авто-дуже позитивний чоловік!!!

[@andrej9168]

Хозяин хороший здоровья ему и удачи

[@user-mx5tv7tt6x]

Для подачи воздуха в топливную систему??? Вот это сильно сказал!!!

[@Roman-navruzi1217]

Подача воздуха и есть часть топливной системы

[@user-sl1tg9uq8l]

Без кислорода соляра не горит,а в воздухе он есть,учи физику школьник.Это если топливная подача завоздушит,то да дизель не запустишь,карбюраторный еще может запустится,а горение в цилиндрах это смесь воздуха и топлива

[@user-mx5tv7tt6x]

@@user-sl1tg9uq8l это называется система подачи воздуха. Вот когда подашь воздух в ТОПЛИВНУЮ систему, тогда меня и поучишь

[@bilevich3569]

"Загоняли" деда, но зато своего кормильца показал во всей красе))) А хозяин и машина, настоящие работяги--- "родом из СССР"!))

[@user-rc9zc3on6w]

З двигателем Дойц....

[@PaweLT66]

@@user-rc9zc3on6w И с мостом от IFA

[@olegsheraizin7716]

Привет Максим! На панели приборов стоят УКАЗАТЕЛИ, а датчики стоят на двигателе, топливном баке и так далее смотря с чем этот УКАЗАТЕЛЬ работает. Надо всё называть своими именами.

[@hops5444]

И топливный бак, а не бензобак.

[@tarasfedorov7870]

У автора, наверное, фишка собирать комментарии, сознательно, а может и нет, делая ошибки: то ударение не туда поставит, то скажет, что новее модель ГАЗона не выпускали...

[@vladk8637]

Как приятно смотреть такие видео. У нас тут снег, темно, а вот видео, с хорошей погодой, хорошая атмосфера, классный грузовик. Кузница Тест драйва, это для меня уютная дача с друзьями. Спасибо вам

[@crashallhopes2299]

Спасибо, Максим, за обзор!!))) Дядь Ваню смотрю тоже, как и Вас, постоянно, и каждый рассказывает по-своему, поэтому никакого повторения нет и близко! И Вы и он рассказываете очень интересно и информативно!! И еще раз спасибо за то, что сохраняете не только легендарную для нашей страны (СССР!!!!) технику, но и самое главное, память о ней!!!! 👍👍👍

[@user-ew2rg6bs2w]

Работал у "официалов" много машин повидали гарантийные и не гарантийные.Техника выносливая не смотря на издевательства водительского персонала.Моторы минские, ярославские у каждого свои преимущества. Горьковчане молодцы!!!Россия Йошкар-Ола.

[@user-cr4cm8hq7y]

Класс спасибо!!!!!!! Очень интересно! Привет из Харькова

[@user-mo6ef6vw3u]

Доброе утро) Видео как раз под утренний кофеек с пирожками)

[@kamenskoetransport]

Меня всегда поражало что обычные ребята , которые эксплуатируют технику больше в ней розбираются и делают правильные улучшения чем сами конструкторы на заводе.

[@anry-anry]

конструктора на конвеер ставят то что дешевле и технологичнее в сборке. а в жизни уже допиливают под себя кто эксплуатирует. даже американские грузовики дорабатываюь и тюнингуют для работы в наших условиях. у меня дедушка на списаный 53й от т40 двигло поставил для подсобного хозяйства было удобно.сенцо возить. летом силос.

[@user-rs2en7ge6b]

Тёска Максим, спасибо тебе дружище! Смотрю твои видосы, душа отдыхает. Я тоже рождён во времена ссср. Люблю советские авто. Молодец мы один народ, Украина ,Россия , Белорусь . Я из России амурская обл.

[@sergejschigalin4724]

Привет ребята. Класный " ГАЗОН ". 💥👍👍👍

[@ztezte352]

Кабину спёрли у немцев "Магирус "Дойц" ещё в 80-х годах.Испытание проходил на Севере.Ходил с прицепом

[@lexxx380]

как бы и двигатель

[@makskislov9441]

Блин на середине видео хотел написать что гидроцелиндр перевёрнут и тут Максим пояснил что к чему) 👍

[@nikolajmainhardt8181]

Очень хороший автомобиль. Имел честь работать на таком автомобиле, 1994 г.вып. именно в таком цвете. Тормоза отличные, расход топлива минимальный, отопитель автономный в наших местах ( северный Казахстан) очень был кстати. Без груза с третьей передачи трогался с места не задумываясь. Хороший обзор!

[@evkachal7002]

Классный ГАЗончик!Очень интересно! Хорошая машина для своего времени!Спасибо за обзор.

[@Luntik73]

Пётр Гордеевич неплохо так модернизировал этот ГАЗон ..

[@TheAston25]

Вот у таких самоделкиных надо производителю поучиться быстро дорабатывать свои автомобили. Мал бак - увеличить. Низкие борта - поднять, неудобно установлен фильтр топлива - переставить, слабый мост-усилить и т д. Спасибо за обзор!

[@MrMadNail]

В смысле "новее Горьковский автозавод не выпустил"? Прямым приемником стал ГАЗ C41R3. ГазонNext, уже лет 5 как выпускают.

[@boomzoomovich]

На Украину их не поставляют вот он и думает что новее этого газона нет.

[@user-ke9iw6uq5h]

@@boomzoomovich не на а в Украину.

[@boomzoomovich]

@@user-ke9iw6uq5h именно На, Русский язык он такой ничего не поделать.

[@user-ev5eo9qk3g]

@@user-ke9iw6uq5h на окраину.

[@user-zv5dg8hu4e]

"Газон "-"Некст" это убогость, по сравнению даже с ГАЗ-4301.

[@sergeypawlyshyn5353]

Мне понравился такой формат видео-обзора реальных автомобилей )

[@nemestniy3174]

Оооо,Газоныч в естественной среде обитания)) В селе как дома

[@lexalex3027]

Это не новый ГАЗон.Новый это ГАЗ NEXT.У этого Газика была бы счастливая судьба ,если бы не развалился союз.Отличная замена ГАЗ-53. Курс на дизелизацию в СССР взят в 80годы.Планировались сотни тысяч машин,при такой массовости проблем с запчастями не было.А так оказался не нужен,совхозы развалились,фермеру дорог.Дешевые бензиновые ГАЗ-3307 шли на ура.Плюс Газели- спасители завода в смутные 90г.Рынок однако.

[@user-nx7ck6uc3z]

Новинка ГАЗ NEXT на раме газ53 с 50х годов прошлого века поросто " шедевр"🤣

[@lexxx380]

@@user-nx7ck6uc3z у 4301 рама покрепче

[@Alex-hk2db]

Дед молодец, сохранил такой аппарат! А Максим не наглей с рекламой. Достала, пока досмотрел ролик!!

[@user-gs2ei7el3n]

Тахометр ещё, а на зиловской резине спидометр обманывает приблизительно 10×100 в меньшую сторону, но она крепче Зачётный газон! Гордеичу респект и назначить его главным инженером Газ.

[@user-ch7ft7yt5x]

Класс! Тебе, Максим, и Петру Гордеевичу здоровья и удачи в вашем труде! Молодцы!

[@Mitridat6]

Мой был 93 года ,бак ставил кразовский.Брали так же,шасси и ставили зиловскую будку.Продукты возили.Неприхотливая и надёжная машинка.

[@user-xu4fw4yk3k]

Впервые я увидел ГАЗ этого семейства в Москве на ВДНХ в 1987 году.

[@user-cg7yd3zu6w]

Привет из Харькова 👍👍👍👍Новый формат обзоры 👍Так держать Кузница ✊✊✊✊

[@maksimsergejevich166]

Спасибо за хороший обзор! 👏🏼👏🏼👏🏼✊🏼

[@user-tt3wv3rn1i]

Видел пару раз такую машину, но не знал таких подробностей про двигатель. Спасибо, интересно было посмотреть.

[@user-ju7nm6rt9m]

Я всегда думал, что этот дизель конструкции ГАЗа, а оказалось- Дойц...

[@lexxx380]

@@user-ju7nm6rt9m все верно. добпалю по поподу печки . автономки у моей уже гнебыло . но на масле грела отлично .были правда небольшие доработки .

[@user-bj9qk9er8y]

Отличный грузовик, после 53!Эх знали бы в СССР,про топливо,что бензин станет, таким дорогим!То штамповали бы,только на дизели,весь грузовой транспорт)))

[@user-zv5dg8hu4e]

ГАЗ-4301 умер на ГАЗ-е после того, как Молодой Реформатор Борис Ефимович Немцов обанкротил и разорил Дизельное Производство ГАЗ-а в Карповке. А эти двигатели только-только что называется "пошли". Наконец отточили технологию производства и добились высокого качества и ресурса двигателя. Они и сейчас еще встречаются кое-где. Бегают без всякого кап. ремонта до сих пор. "Купили лицензию у фирмы "Дойц"..." Нет . Какие то Западные фирмы действительно консультировали конструирование и разработку этих двигателей, но 4301 не копия "Дойц" . Двигатели тоже знакомы. Кап. ремонт "Дойц" на ГАЗ-е тоже делают. И это не одно и тоже. Была еще различная комплектация этих двигателей. На каких то ставилась топливная аппаратура "Моторпал". На каких то наша Барнаульская. Кто то говорит, что наша лучше.... Кто то что Чешская. "Резина от ЗиЛ-а...." Давно уже не "ноу-хау" . У нас давно уже (как только появилась возможность покупать в обычных магазинах) переобувают и на ЗиЛ-овскую и на КАМАЗ-овскую ("шашечки") все ГАЗ-оны. И дизельные и бензиновые. Ничего. Нормально. Милиция не возражает..... То , что такие ГАЗ-4301 до сих пор бегают по Украине? Я удивлен. Не скрою : приятно.

[@mihailbezer-profi7815]

Производство воздушника Р-6 было закуплено для ГАЗ-66 и БТР.Пойди они в серию хотя бы на 10 лет раньше,им бы цены не было.Но в 90х страна разваливалась,армия тоже и не было бензина для существующей техники.ГАЗ-3301 вместо 66го не смогли освоить,а на гражданских колеса 53го не выдерживали вес этого двигателя.Начали освоить Р4,но и с этим двиг.не нашлось покупателей.Китайцы тогда сами покупали"Волги"и"Урал 375".Так что завод бросился на выпуск фордовского"Газели".А теперь ставит китайские модели на конвейер.

[@Xpl0H]

У нас в 1996-2000 году на фирме был такой газон с 6 цилиндровым дизелем воздушного охлаждения, первый автомобиль которым я управлял получив права ВС категории водитель Борис мне доверил заезд в гараж задним ходом, я задел ворота, загнул задний борт на этом мои поездки были резко прекращены))) до сих пор езжу на легковых машинах))) А машина очень удобная легкая в эксплуатации, жрал 15-17 литров на 100 км...

[@ravilyan]

Спасибо за обзор Максим! Очень интересно, особенно процесс поднятия кузова. Здоровья и долгих лет жизни Петру Гордеичу. А ещё собаки порадовали, не боятся нападать на такого зверя)

[@andriy130]

Доброго ранку)) файний огляд

[@oleksandrbaraban5573]

Відео супер🔥🔥🔥

[@dimitriyivanov3559]

Ни когда бы не подумал что шноркель и приемная труба воздухо заборника это разные вещи. Это одно и тоже

[@user-mt3ym6op3h]

Самый хороший грузовик ГАЗа. Ничего не ломается,только расходники меняешь.

[@user-lk3tp7pk1o]

Знаєм особисто Гордійовича! Не одну машину дрів перевіз! Чудова людина!

[@xruct]

делали бы до сих пор эти автомобили я думаю был бы спрос

[@denissmirnov9210]

Молодец. Приятно смотреть.

[@hell-slayer]

Да, была в СССР история с новыми Татрами с "воздушными" дизелями. Поначалу новые импортные машины давали опытным шофёрам старшего поколения, которые бережно ездили и не крутили двигатели. Из-за этого двигатели перегревались. Стоило посадить за баранки молодёжь и проблема исчезла.)))

[@user-sw9st8py8l]

Как всегда обалденный обзор,как история моей жизни!!! Спасибо!!! Было бы здорово снять обзор автобуса Каросса,он заслужил внимание!!! Спасибо!!

[@KuznicaTestDraiva]

если подвернётся, снимем сто процентов

[@user-bb8jk1ko2c]

Сколько зню таких газонов все переделывали мост кардан гур от зила у меня пока все родное даже ручьной тормоз можно приехать без воздуха и т д вобщем сила

[@SamsungJ-kl5yk]

Видосик зачёт! Респект и уважуха)))

[@XdDDDxDDDDDDxDDDDD]

ГАЗоны NEXT они и сейчас делают.

[@Artem.Galchenko]

Только хотел написать: "ГАЗон Next, не не слышал".

[@NICK_ORANGE]

Совершенно правильно!

[@samantos]

Так то просто увеличенная Газель. Последний настоящий ГАЗ - 3307.

[@anry-anry]

@@samantos помню у деда в совхозе было 2. странно что крылья не сгнили. болезнь у них) основные 53-12 до 2000х годов доработали)

[@user-yq4cj8ow7m]

@@samantos Не правда, там только полкабины одинаковые, а в остальном самостоятельный аппарат

[@semeniukyaroslav5270]

Хороший контент, з такими відео будуть вам і підписники і перегляди, так тримати)))Якщо зможете зробіть будьласка огляд 4331,з дизельним 645-тим,цікава машина і доволі непогана.

[@user-xq7zv5ut5e]

Я думал что Умань где-то в Ростовской области России!

[@Vladimirec33]

Умань,нет,а вот Усмань да.

[@user-tu1uq3tp7u]

Послушал я сколько этот дедушка дорабатывал и такое впечатление ,что конструктора вообще не разбираются в том , что они делают

[@user-lx5ec1cu3h]

По Інтернету гуляє приказка Купив ВАЗ став автомеханніком)

[@user-tu1uq3tp7u]

@@user-lx5ec1cu3h це можна сказати про всі авто СРСР

[@user-tu1uq3tp7u]

@@user-to9zz8nk5c на луцком автозаводе делают еллектромусоровозы для зарубежных заказчиков

[@lexxx380]

там свой мост был отличеый его сменили видно изза халатносмти и проеба масла. а так как он выпускался 3 года запчасти редкие и дорогие

[@user-rc3nd4wc1u]

Об этой машине ещё в 1981м году журнал "Юный техник" писал. Была статья о новых(тогда) моделях Горьковского автозавода. В них и попал Газ-4301 и Газ-3102"Волга".

[@user-ju7nm6rt9m]

Читал! А 4301 стали выпускать только через целых 11 лет.....

[@konstantinuman1805]

Дякую за роботу. Маю брата-близнюка даного Газ, куплено разом з Гордійовичем і він нам його також трошки модернізував.

[@user-ec5oo1hy3p]

Посоветовал бы и переднюю балку от ИФА В50 поставить,таким образом получаем одинаковые диски колес (под 8-ми шпилечный крепеж) а соответственно универсальное запасное колесо которое можно применить и на передней и на задней оси.

[@Vladimirec33]

У Максима обзоры пошли? Это хорошо когда новый формат видео👍.

[@Orrpe]

Маю газ 3307. Все шепче. Туди б вкинути такий моторчик.

[@user-pc9tm2vu5b]

Благодарим за труд.

[@user-wv7ew5pp8h]

Почти такой же дизель,только 4 цилиндра, некоторое время на газ 6604 ставили. Вот бы его найти!

[@kamenskoetransport]

Чертежей не осталось что бы обратно запустить такое производство в Украине? Очень хороший грузовик.

[@hdfbcv9661]

Хороший обзор вот за раму надо было сказать варили и усиляли четко заметно задней части

[@user-nt8nw6je4j]

Максим привет из Боярки. Спасибо за обзор. Хочится автокран Маз или Камаз

[@tarasnazarenko2927]

Парни в просто молодцы собираете и реставрирует технику по больше обзоров

[@coolchannel4147]

*_легендарный грузовик_*

[@user-jw4hm2so1s]

Ну почему горьковские инженеры придумали, подобное расположение воздухазаборника было на "МАГИРУС".

[@user-rm4nz3vw3k]

Толково👍

[@Dulth]

Привет из Астаны, обзор супер! 👍👍👍

[@mrjack6655]

Доброго времени Суток .. хотел спросить сталкивался кто ни будь со Свапом двигателя и Тяжело ли его постановить на учет в Украине ??? И еще хотел попросить совета какой Дизельный Двигатель посоветуете для Газ 24 .. Хотелось бы сделать Волгу на каждый день и На Дизеле для экономии. Благодарю За Внимание .

[@avtoserveladze]

Ни чего подобного,кабина очень удобная с обалденным обзором. Когда сел после него в 53.... это просто ужас какой то! Руль тонкий,обзор как в танке,сиденье не удобное.

[@genaskoutkov8842]

Да после этой кабины садясь в старую и тесно и низко не то общим только как мне кажется по бездорожью в колеях в грязи в старой хват лучше был крутить но только это

[@user-nv2vz4mq6e]

Обзор 👍..Деду Здоровья!!

[@Vladimir_Belov_Kazanskoe]

Хотелось бы вот очень сильно узнать, как удалось воткнуть в этот Газон задний мост от Ifa W50, с какими проблемами пришлось столкнуться? Самое главное, кардан... Родной подошел или от Ифы или вообще пришлось что-то придумывать новое? Раскройте секрет, пожалуйста.

[@user-ur6wk5ss6q]

Здравствуйте, скажите пожалуйста почему на IFAвском ведущем мосту не вращаются открытые полуоси?

[@shark485]

Здравствуйте Максим спасибо за видео. Я смотрел дядя Ваня. По ему двигатель называется магирус . Я дизель люблю. Я не эксперт.

[@user-vz8dv7rr3z]

Привет из Таджикистана .У меня тоже газ4301 и я доволен этой машини.

[@user-wi4gi7si5f]

У нас називают воздушка шестерка. Машина зверь. На фирме два газона таких. Один 1993 1994. По сей пори на ходу. Возят и зерно и кома с поля. Двигатель тяговитий.

[@BeL-oww.]

Отличный обзор👍

[@user-qt3cn7ur4u]

Максим не знаю, как в Казкстане но в Алма-Ате таких динозавров не видел но вот такой техники как раз и не хвотало при Саюзе в основном ЗИЛы130 класс

[@NICK_ORANGE]

(дизель воздушного охлаждения) Грузовик ТАТРА, привет)

[@user-gi4hi9do9x]

Лехковик заз привет

[@user-gi4hi9do9x]

Канули в века наверно двигатели воздушного охлаждения

[@real_life_blog]

У меня похожий автомобиль, 4 цылиндра турбо. Машиной доволен. Снимаю видео про ремонт по возможности.

[@user-nk6gf3dh9u]

Надо было на трассу ещё выехать) было бы агонь)

[@user-zf2qs3rv1s]

Класс! Только надо было с собой трехлинейку взять)

[@KuznicaTestDraiva]

через чур грозный Газон получится))))

[@user-zf2qs3rv1s]

@@KuznicaTestDraiva так так же и надо, как пел волк:"Щоб усі боялися, щоб не насміхалися" ))))

[@user-gs2ei7el3n]

Автономка газоновская у меня в камазе уже 10 лет пашет, установлена под спальником, свеча накала 12v, с запорожской печки, остальное 24v,я даже не знаю сколько кВт она может выдать но до этого обогревала гараж под легковую, у ней подача топлива регулируется с помощью жеклёра на насосе, на выхлопе можно легко опалить гуся или говяжью ногу, втулки электроматорчика переделываешь на подшипники, раз в 10 лет чистишь котёл от нагара и она вечная!

[@user-yo4zx5mu3f]

Працював на шестициліндровому і чотирьох циліндровому турбо,авто шустре , взимку тепле до гальм необхідно звикати дуже чутливі.Ліцензію на двигун купили , а рук їх складати не купили та й кабіною схожий на Магіруса , при відмові гальм дуже ефективні стояночні гальма і шнорхель на підводному човні ,а гальма гідро пневматичні повітря допомагає рідині ,а не рідина повітрю

[@user-pb6sn1cx4q]

Там як на уралі пневмо гідравліка

[@andrej9168]

В СССР самосвалы делал фрунзенски автосборочный завод Фаз. Туда на поезде приходили сотнями шасси 53 и вплоть до 91 делали самосвалы такая была политика с горького во Фрунзе и обратно по СССР сейчас это Бишкек

[@Viktorshershun]

Видеообзор супер очень интересно было смотреть!

[@user-xk2sv7id2d]

Спасибо, Максим