Почему перспективный ГАЗ-4301 выпускали всего 3 года

Расскажу про грузовик ГАЗ-4301, который выпускался всего 3 года. Автомобиль оснащался дизельным двигателем воздушного охлаждения. Почему его сняли с производства, узнаете из данного ролика.
Приятного просмотра!!!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, свяжитесь с автором канала - [e-mail]. На этот же адрес пишите с предложениями рекламы и сотрудничества.
При подготовке видео использована данная статья - wroom.ru/cars/gaz/4301
#газ #газ4301 #газ3307 #автоссср #грузовикиссср #горафактов

[@dmitriy_auto]

Спасибо за просмотр. Не забывайте оставлять комментарии.

[@user-tm7wz7lk3l]

Приветствую тебя кстати на заставке. ГАЗ с Иркутской области

[@user-nv7th4es7k]

У меня с 94 г. Ни разу не пожалел, в этом году сделал капиталку, думаю, ещё столько же прослужит, кстати у меня шестёрка, подкинул только кольца и все. Задний мост с 53,редуктор с 66, погрязи прёт, как танк, особенно груженый.

[@user-jj1ol5nu3r]

У него свой мост, не звизди. С принудительной блокировкой дифференциала

[@ghettoexecutor]

Эх, помню как мелким в деревне стоял у дороги, а дед только ехал на нем, новёхонький, белый, ехал не спеша посвистывая дизелем, а в кузове тюковщик стоял, тоже новенький, красный.

[@user-di4ow8xr6k]

У моего знакомого такой. Двигатель работает, ласкает уши. Насчёт серийного выпуска, слишком долго рожали.

[@user-se2gh1kd6q]

Звук работы рядной шестерки это песня !

[@user-ym2dg2pj8f]

Вы слышали этот звук, он свистел, как самовар!

[@user-se2gh1kd6q]

Звук слышал .ещё и ездил.свистит турбина охлаждения на оборотах выше средних.воздушник все-таки.

[@The117485]

И не говори. Единственный из наших дизелей, где не было слышно характерного дизельного рычания )) В 94-м или 95-м, не помню уже, даже зарулём удалось посидеть, правда, с движением по проселку не выше второй передачи. И сильно потом удивился, когда в "За рулём" прочитал, что их с производства сняли.

[@user-if1et5pj7l]

Здраствуй. Мне довелось в юности на таком поработать. Просто класс! Мотор тяговитый, печка 5+но при первой поломке двигателя машина просто простаивала из за отсутствия запчастей. Жалко. И Почему-то в Беларусии он был зарегистрирован как ГАЗ430100. Спасибо за видео.

[@user-qh2zv7zs3c]

Печка там убойная была,под пассажирским сидением,жарила конкретно

[@zizi4829]

Автонмка зачетная там была..

[@user-zv5dg8hu4e]

Немцов-"Пудель" своим приказом уничтожил завод по производству дизельных двигателей в Карповке. Его строила вся страна на последние деньги. А этот "Молодой Реформатор" напаскудил и смотался в Москву под крылышко дедушки П-Резидента Ельцмана. Хорошая машина просто умерла. А двигатели были чудо как хороши! И прочные. И надежные. Некоторые до сих пор служат в деревнях....

[@serg.bezp.]

Негодяи-спекулянты и сейчас действуют! А дерип@ська что натворил? Из Ульяновска а Н-Новгород за 700 км возят устаревшие моторы 4216 конструкции 50-х г.г. с практическим ресурсом в 30-50 тыс. км, и устанавливают на ГАЗели, в т.ч. и Next! Как это выглядит? - на ноаую модель мотор 50х годов! А из ЗМЗ за 700 км навстречу везут моторы ЗМЗ-409, для установки на все модификации УАЗов от современного "Патриота" и "Профи" до устаревшей "буханки". Это происходит с 2009 года, и всё это сотворил Дерипаска своими коммерчско-мошенническими играми между "Соллерс" и "группой ГАЗ". Да и вообще, что такое ГАЗель-Next? при снаряженной массе в 2150 кг в базовом исполнении и категории "В" на право управления может ли она иметь грузоподъёмность 1500 кг, как указывает завод-изготовитель? Она сложнее помимо этого ГАЗели 3302 независимой передней подвеской и прочими мудрежами, а чем лучше, тем более с таким мотором? Кабина и внешне - "рубленное топором зубило а-ля ВАЗ-2108", и внутри отделка уступает ГАЗели- "бизнес". А ведь Газель 2008 года всех модификаций с мотором ЗМЗ-405 экологического класса "Евро-3" имела практический ресурс 300-400 тыс. км. Зачем нужно было менять двигатель? Для какого автозавода вообще строился моторный завод ЗМЗ? Кроме того, дери@ська, храня личные капиталы в иностранных банках и являясь владельцем концерна "Росаллюминий", подписал 52 % активов под внешнее управление, а санкции акулы мирового капитализма всё равно НЕ сняли! Вот так сейчас олигархи-бизннсмены распоряжаются гигантскими некогда государственными предприятиями, когда-то "прихватизированными" за копейки! Где уж им о людях и техническом прогрессе думать? Это уровень масштабного мышления с точностью "до наоборот"!

[@user-zv5dg8hu4e]

@@serg.bezp. Вы назвали еще не самый плохой вариант комплектации "Газели". Устаревший 4216 производства АО "Волжские Моторы" это еще ничего.... А вот "Иватек", производимый все тем же "Волжские Моторы" под пристальным вниманием и контролем "выдающихся специалистов" из Поднебесной, ничего кроме удивления не вызывает. Двигатель абсолютно не работо-способный. Самая частая неисправность обрыв колен.-вала по первой шатунной шейке. ГАЗ и так в тяжелом положении, а теперь еще и обвал рекламаций.... Но на конвейер идут и идут заведомо бракованные "Иватеки"! Я бы даже сказал упрямо идут, вопреки всякой логике и здравому смыслу!....

[@user-lt2sr4tf3k]

@@serg.bezp. Это реально, полный бред оставить Газ без моторов Змз!!!!

[@Ole4ka.Laaapo4ka]

@@serg.bezp. Внесу свои 5 копеек в тему группы ГАЗ. Был в подмосковье завод автобусов ГолАЗ, делал - собирал автобусы вначале старые Мерседес - в 90е. Потом том же десятилетие собирал автобусы на базе ЗиЛов. В 00х завод начал делать туристические и городские автобусы на шасси Скания. В один прекрасный день завод перешёл под управление группы ГАЗ и гражданина Дер######. Последние автобусы собрали по моему в 2014 году. С 2015 завод 3 года пытался собирать сельхоз технику, трактора и комбайны. С 2018 производство полностью остановлено, из за не рентабельности, цеха сдаются в аренду. Вот что делают олигархи ненасытные прикормленные западом.

[@bruedickinson8755]

А Путин красава, взял и убил Немцова! И всё наладилось! И есть же еще такие дегенираты! Хотя,россея! Дураки и дороги- сорри я забыл!😉

[@user-bb8dk5my1g]

Отличная машина, Я на такой проехал без капремонта двигателя 680 тысяч. Даже аппарат не трогали за исключением фарсунок.

[@user-rc3nd4wc1u]

Стояли они в своё время на выставке "Автопром-84" в Москве на ВДНХ. Газ 4301 и 6008 с прицепом. А в 1981 году журнал "Юный техник" его рекламировал вместе с "Волгой-3102". Интересная статья была.

[@user-xj3mc9yq2q]

Однако, оперативно внедрялись новинки в производство...

[@user-rc3nd4wc1u]

@@user-xj3mc9yq2q было

[@user-dt6lf1rw3p]

Да как вы все это помните?? В каком году статья была, в каком журнале

[@nrksq5896]

Тоже тот журнал запомнился. Ведь для 1981 года неплохо машины выглядели. Я еще в 1984 на уборочной ГАЗ 93 и ГАЗ 51 помню. По сравнению с ним - космос.

[@AleksandrMarkov16]

Под конец рабочего дня такая ностальгия заходит на ура! Ждём новые видео!

[@user-yl6yb4ew7z]

16 ЛЕТ проработал на 4301, вахтовка, самьіе лутшие впечатления

[@user-be8qc9gx9w]

Хороший дизелек, я на таком работал

[@luser-ty9vg2ch8z]

Первый вариант увидел осенью1981 года в Подмосковье,на уборке картошки в грязи(в армии,до армии с.х.техникум).Работал ЯНАО на серийном в 93-94 гг,сейчас есть ещё работающий экземпляр.Машина хорошая,нужно только понять особенности (хреновая КПП,перемудренные тормоза,неправильные рекомендации по маслу двигателя).Расход 16л,перегрева не было даже в жару(при правильно выбранной передаче) даже в грязи,отменная тяга даже с прицепом(заводским),приличная скорость(100,крейсерская75),а в остальном в стиле традиций ГАЗа!Зря прекратили выпуск, для Северов отличная машина!

[@sot-trashnoob9920]

Спасибо за ролик, как всегда познавательный

[@autoSerega]

Классное видео, большой лайк!

[@user-ru3cq6mu4r]

Приморье николольвоское молодые люди погите пожалуйста газ самасвалы унас тоже в диревню были

[@user-kh6fc3sv3d]

был такой 8 лет отработал без проблем на двигателе только распылители менял перегрева никогда небыло двигатель правда шумный

[@user-of8zf5bf2y]

Интересный ГАЗ. Не знал что, на этих грузовиках стоял дизель воздушного охлаждения.

[@user-eb7uc7iw7p]

Отличное видео! Интересно!

[@user-su1if1gx1r]

Спасибо за видео!

[@dmitriy_auto]

Пожалуйста!

[@Igoreshka4747]

Спасибо за видео и обзор именно этой модели. Работал 3 года на ГАЗ-3309, с Д-245, турбированный, отличная и надёжная машина. Вот только к концу рабочего дня еле выходил с неё, сиденье водителя было жестко прикручено к полу.

[@xruct]

а разве там сидение не подрессорено как на 3307?

[@Igoreshka4747]

@@xruct ну вот в моем случае было жёстко прикручено так же как и пассажирское, сейчас мне это кажется ещё более странным. Но тогда мне казалось что так и должно быть.

[@user-zz8zw7vf5z]

видео как всегда интересно.прям топ! 2 достойных канала которые смотрю с удовольствием.этот про авто.и крассмото про мотоциклы.

[@user-lo2ye9et6m]

Не полный обзор. 6-ти цилиндровых было меньше чем 4-х а ценились как раз 4-х цилиндровые. О них автор почему то ни чего не сказал.

[@canadianman6428]

Газ 3309 r4turbo тоже Дойц

[@user-lo2ye9et6m]

@@canadianman6428 Совершенно верно. Ради этих движков был построен завод но почему то газ 3309 потом стали комплектовать ММЗ 245. Может автор расскажет об этом подробнее.

[@canadianman6428]

@@user-lo2ye9et6m у нас на комбинате до сих пор один 3309 на ходу. Правда узнать его можно только по зеглушке на месте шноркеля. Было их 10 штук.

[@dmitryhohlov974]

Вы не правы. Шестерки ценились и ценятся выше. Купил над водоканал их тогда партией. На Вахтовке все ещё мотор без КР ходит. Шестерка. Четверки давно все отъехали. Проблемы с запчастями конкретные, и уплотнением газового стыка. Почему то ГБЦ на 3х шпильках

[@zozazoza1943]

Петр О 4-х целиндровых Автор тупо низнает........................

[@user-yp3ku9of2v]

Очень интересные видео !!! Продолжайте в таком духе !! И очень жду новых видео про трактора и грузовики , ну или комбайны !

[@dmitriy_auto]

Скоро будет интересный трактор

[@aleksandrgonharov9571]

Спасибо за ролик! Класс я на молоковозе раз проехал таком.

[@dan4ik11]

Сам владею таким, но последнее время стоит без дела

[@user-wf4jx5je9b]

Стоит без дела? Может продаш мне .сможеш его фото выслать.

[@stanislavzaremba3445]

Бухаешь по-черному?

[@user-bc3fx5xv7x]

Работал на таком, только 4 цилиндра с турбиной, 115 л.с. движок зверь, говорят миллион может отработать. Но запчасти фиг найдёшь.

[@user-me1wc2xm7j]

Приходилось мне работать на таком , правда не долго . У него проблема - тормоза пневмогидравлические . Частенько отказывали . Представьте себе такую картину идешь по городу в плотном потоке километров 60 - 70 , нажимаешь на тормоз когда это надо , а их нет совсем ! И машина продолжает лететь вперёд . Меня выручал ручник и мастерство , увильнёшь вовремя , ну и элементарное везение . А вот коллеге не повезло он гружённый перед светофором собрал три машины в кучу . И ладно бы только на этой машине так было , шофера рассказывали что и на других также . Полагаю это конструктивный просчёт и недостаток . Говорят и на ПАЗиках такое было , там такие же тормоза раньше были , сейчас не знаю .

[@ivanblohin9919]

Там отличные тормоза. У нас на юге Украины очень популярны эти Газоны. Много было в 90-х. У нас хозяйстве с 2008г. Я его сам капиталил когда купили. На уборке незаменим. Жаль сняли с производсва. За перегрев движка сказки. У нас летом за 40 градусов а он прицеп зиловский с 5т тащит и никаких перегревов.

[@BorBar9]

Проблема в вакумных уселителях, только на пазиках стали осушители воздуха ставить.

[@Mitridat6]

Бред про дизель.Отличный был мотор .Надежный и неприхотливый.

[@Mitridat6]

А вообще виной его недолгой жизни можно считать развал союза и схлопывание экономики.Главный покупатель на которого был ориентирован этот автомобиль,это колхозы.А они как раз в период с 93 по 95 активно уничтожались.

[@evgeniishevchenko1839]

Ездил на таком👍

[@user-fv3zq7lu6c]

Сейчас наоборот берут бензиновые газики, ставят гбо и получается довольно неплохо и экономично. Ну как для сх работ.

[@user-zu1eo3qh2u]

Газ что ли? Он же и так не едет

[@user-fv3zq7lu6c]

@@user-zu1eo3qh2u как скорость и не нужна, передвигается и ладно

[@user-mz6jh6gb9f]

@@user-zu1eo3qh2u все отлично едет... там потеря мощности от силы 10% да и еще не во все моменты... вообще практически не чувствуешь когда машина на газу. нет никакой разницы по мощности. 10% нихрена не влияют. будб у тебя 50 сил или 500. 10% это херня...за экономию в 1.7раза по сравнению с бензом.

[@alekseialekseivich1037]

у нас в сибири наооборот от бензиновых все избавляються газ никакой экономии на грузовике не дает

[@user-mz6jh6gb9f]

@@alekseialekseivich1037 а у нас в москве грузовики маршрутки и автобусы на газ переводят. те что были на бензине.

[@null1428]

О, газик. У меня в городе еще ездит такой. Страшная мощь

[@user-oy8jz6ig9z]

В 95 на предприятие такой пригонял 7000км без проблем, 20 лет прослужил не разу в двигатель никто не заглядывал, только ТО.

[@canadianman6428]

После него выпускали Газ 3309 с Дойцом R4turbo 4.16 литра

[@real_life_blog]

Вот 4 турбо обзор моего Газика и ещё много видео по Газ 3309 воздушного охлаждения kzbin.info/www/bejne/eYPRoKmDp8Z6pMk

[@user-gr7fk9kp3f]

Ура

[@user-ki4tn5ed7g]

У моего знакомого был такой газон. 650000 км прошёл мотор без ремонта. Потом продал его и купил 3309 и очень пожалел. 6.2литра и 4.7 есть разница.

[@leshikleshik3060]

ездил и на 4301 и на 3309 и на 3306. на 3309 там турбина и тянет он одинаково с 6,25 литровым на 4301. вот там где нет турбины (3306)тот слабоват

[@user-iy2yb8nu2f]

В Королеве я видел такой

[@user-ko6vq5fw7i]

Классная машина,ставиш зиловский гур и цены нет!

[@Napij_z_krinitsi]

Когда в армии служил у нас в части было около 7 таких дизельных было. это 2004 2006 года.... отличная машина

[@user-yu5by7nb8r]

И что они делали ?

[@MihailPereverzov]

Судя по ответу- Нихуя!!!​@@user-yu5by7nb8r

[@user-eh9sg3uw6e]

Ещё на них была своя кпп, грубо говоря зил 130 сааз, были гидропневматические тормоза, мост свой, и интересно для открытия капота, нужно было дернуть ручку в кабине, она откроет пластиковую решетку радиатора, а открыв решетку уже отводишь два фиксатора и открываешь сам капот)))

[@user-ri3tq4hq8z]

Работал на таком самосвале в совхозе 4 ка мотор...это аппарат...были ещё у нас и 6. 4 намного лучше бегал и таскал..Зажигалки на их фоне просто смешные и бестолковые впрочем как и 245 ДВС..

[@user-tr3kw8jr7m]

@@user-ri3tq4hq8z у меня 4 ка без турбины до 5 тонн свободно можно грузить, просто рессоры и колеса поставлены на 240, уже больше миллиона прошла 1994 года выпуска

[@Viktorshershun]

Здравствуйте! Скажите пожалуйста а вы снимали видео о модели ГАЗ 3306?

[@dmitriy_auto]

Нет

[@user-wh8er2bk2x]

У нас были они, 3 штуки,, нормально ходили по командировкам, но потом чето двигатели вышли из строя, пытались ставить от мтз мотор, на этом они и умерли молодые, жалко конечно. Я лично не работал на таких, врать не буду 😉

[@user-dt6lf1rw3p]

Одни пишут долговечные, неубиваемые моторы, другие что грелись постоянно, не надо так...

[@astashkov87]

Самосвал 95 Года по сей день в строю.

[@andrijkhromej8037]

Позитивний коментар і лайк

[@dmitriy_auto]

Дякую

[@goooooool1488]

Что я тут делаю в три часа ночи?

[@user-jj1ol5nu3r]

Звездите вы. Движок этот может ходить без капремонта очень долго. Проблема в том, что он-двигатель-ооочень тяжелый... ГАЗ 4301 с народе прозвали "утюг", так как при первом же бездорожье его передний мост проваливается с грязь, и задний беспомощно буксовпл, не помогала даже принудительная блокировка дифференциала... так же из за тяжелого передка была никакая управляемость зимой, при гололед, снежном и переносе и т.д.

[@user-ec3gd9ee1w]

На некоторых фотографиях стоит резина ёлка кто знает подскажите маркировку . И вообще как она по эксплуатации .

[@Airat119]

Вроде к71

[@user-rl4bq4sl6u]

у -2

[@user-rl4bq4sl6u]

у -2

[@user-hy5eo1ti9b]

Ездил на ней, офигенная, но запчастей нету

[@oleksij.v.k.o7100]

канал интересный , а подписчиков мало .

[@alexeybelousov4551]

Стоит отменить еще такую особенность ГАЗ-4301 как принудительная блокировка заднего моста. Хоть он не был полноприводным, на нем поставили блокировку для повышения проходимости особенно когда кузов пустой. Недостатком являлось то. что шестой цилиндр плохо обдувался и в итоге двигатель перегревался.

[@dmitriy_auto]

Спасибо за дополнение

[@beniaodessckiy3396]

Тюю,могли бы ставить тракторные турбированные смд...классный,, газончик был,,...

[@user-mo1ib3vd7w]

Владею газ 3309 с двигателем 544.1, норм авто, проще и надёжнее и дешевле в обслуживание нежели д245., тнвд не могут отрегулировать как надо, сам намучался не едит и все. Пока парнишка с форума не прислал параметры регулировки, пришол к топливщику, и во время регулировки он повернулся и говорит, У тебя что за Двигатель такой???, а что не так!? 2800об даю,не срабатывает отсечка.незнаю как вообще, но у меня распылителях 1995г,родные,турбина тоже, и убить этот двигатель, это надо посторатся, очень многое прощяет, насчёт перегрева? Ну не знаю, лично Я осенью прежде чем поставить на прикол, снимаю защиту и промывка керхером, и сразу видно откуда гонить масло, в основном из уплатнителни что на кожуха штанг... Каждому своё, но лично мне нравится больше этот движок нежели мтз

[@petralexeevich]

@@user-vw3hb3rp1p 8 куб вроде

[@aigerimaristanbek3512]

Добрый вечер не сможете отправить вашу ватсап номер ?

[@user-co4hq1zi1m]

Для дома нормальная машина

[@user-ov5ly4kd9e]

В 1991 они уже были.И не спросить.

[@user-xi7cm5if3w]

Я купил б у с 300 т км пробега ,наездил ещё 180 . Масло уже берет ,но в двигатель и редуктор ещё не лазил.подшипники ступичные, тормозные цилиндры, накладки и компрессор поменял.4-й передачи в коробке уже нет.машинка, конечно,понравилась:экономная,проходимая достаточно крепкая;возил и по 8 тонн, кабина теплая и управление лёгкое Но выспаться в нем проблематично,жесть гниёт как бумага.з-ч практически нет,ездил пока не попал в аварию, рама под замену.на данный момент владелец недвижимости

[@BorBar9]

Если кроме рамы остольное живое, посмотри обзоры, на Украине на зиловскую раму ставят

[@alekseialekseivich1037]

владел таким в течении восьми лет двигатель ни разу не ломался по с равнению с газ 53 совсем другой автомобиль

[@real_life_blog]

Полностью с вами согласен. Сам владею 4 турбо ГАЗ 3309

[@user-ru3cq6mu4r]

Шульга дмитрий алексеевич округу,люди помогите 204 году разпался селькое хозяйство приморье николольвоское!

[@igorbrenkov7086]

Болезнь двигателя клапана рассухариваются хорошо что цилиндры и головки раздельны .бак отт. вибрации трескается по гарантии 3 бака поменял было 2. Таких авто с одинаковыми проблемами

[@user-gl4pb9pm7j]

У меня такой пока даволен хоть и редка использую

[@sergeistepanov2058]

Продашь?

[@real_life_blog]

У меня 4 турбо. Снимаю видео про своего Газика

[@glyxov3399]

У нас такой и сейчас трудиться в коммунальном с бочкой

[@user-qh2zv7zs3c]

Шестерка на воздушном охлаждении?,врешь

[@glyxov3399]

@@user-qh2zv7zs3cПочему вру, знакомый на нём работает

[@user-qh2zv7zs3c]

@@glyxov3399 может там мтз мотор?

[@real_life_blog]

У меня 4-ка турбо. kzbin.info/www/bejne/eYPRoKmDp8Z6pMk

[@user-er6hv8vc7x]

Двигатель не причем - стиль вождения авто, перегревы двигателя.

[@user-mz6jh6gb9f]

че это за бред?а че движок в отсечку чтоль постоянно что он кипит? ну если кипит то радиатор нужен больше и вентилятор больше. при чем тут стиль вождения? этож не формла 1 где все выживают до капли из мотора. эт грузовик. он не должен перегреваться.

[@user-er6hv8vc7x]

@@user-mz6jh6gb9f ВОЗДУШНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ У ДВИГАТЕЛЯ!

[@leshikleshik3060]

перегреть этот двигатель только в пробке можно было, не перегревается он. принудительное воздушное охлаждение не разу не подводило даже с загрузкой более нормы

[@user-mz6jh6gb9f]

@@user-er6hv8vc7x и что?

[@user-ft1ci1nd6h]

У миня была 6 - 94г/в я на ней прехал 400000км без ремонта и продал

[@dmitriy_auto]

А почему продал?

[@xruct]

посмотрел, и что можно сказать ЖАЛЬ ,ЖАЛЬ, ЖАЛЬ

[@dmitriyvaulin]

Скорее всего проблема была в руководстве завода.

[@user-hs9zl4qx5g]

Интересно почему у него были свои колёсные диски? Вроде те же 6 отверстий, диаметр 20 дюймов, и резина того же размера?

[@BorBar9]

Потому что крепление колеса к ступице евро гайкой, как во всем мире, а не футоркой.

[@user-jl7lm1gh1s]

Вентиляционные отверстия на колёсах? О как! Будем знать..

[@ishmoto63]

Не, реально отверстия, но они очень маленькие и служат больше для идентификации))

[@user-oq8ij8je5j]

Опять виноваты 90- е, а может мы сами,хрен его знает. Сейчас на селе достаточно таких с бензин.дв. трудятся и будут трудится, потому как цены на газон некст * космос*

[@user-mm3no1vj1b]

Они не такие. Рама ,мосты, рессоры ,колеса, тормоза, двигатель, коробка другие

[@user-oq8ij8je5j]

@@user-mm3no1vj1b я имел ввиду 53- ю с " новой" кабиной.

[@user-mz6jh6gb9f]

авсе просто... капотная кабина.. потому и неперспективно. оказалось что бескапотники выгоднее и удобнее.

[@real_life_blog]

В точку, неудобно в ремонте, вдруг что и морду нужно снимать kzbin.info/www/bejne/qZXZoGSvfrqcbLc

[@user-mz6jh6gb9f]

@@real_life_blog не в этом дело а в том что когда нет капота то можно ровно на длину капота кузов удлинить не удлинняя базу и машину. иными словами бескапотник можно больше нагрузить. по этому и только поэтому в гражданских грузовиках отказываются от капота. а вот в армии капотники предпочтительнее потому что если под передним колесом происходит взрыв то у водителя есть шанс выжить. именно поэтому шишигу на садко заменили. чтоб мина под жопой у водителя не взрывалась. а на гражданке нет капота--длиннее кузов.

[@real_life_blog]

Полностью согласен с вами

[@user-dj7us7qd4k]

Тогда всё рубили на корню младореформаторы резиновые

[@user-ru3cq6mu4r]

Шульга дмитрий алексеевич округу приморье 1991 года газ самасвал спрыцепоп!

[@waleritalalaew3946]

Развал страны и коррупция сделали свое грязное. Дело

[@user-yx7rl2mr2y]

Мотор отличный расход 15л итров автор абсолютно не прав

[@Ditohka]

Диски если не ошибаюсь зиловские.

[@user-xj3mc9yq2q]

У зила на 8 шпилек.

[@Ditohka]

@@user-xj3mc9yq2q а да чет туплю)

[@user-kh6fc3sv3d]

диски родные на газон некст сейчастакие

[@user-kh6fc3sv3d]

диски родные на газон некст сейчас такие ставят

[@pashaosipov3215]

По мимо двигателя, слямзили еще дизайн кабины Магируса, но Советско-Российский автопром.....

[@dmitriy_auto]

Есть такое

[@user-rr5eo8bj2q]

В чем его перспектива?

[@Titan-lm8gy]

Ни в чём

[@user-yu5by7nb8r]

@@Titan-lm8gy врёшь?

[@leshikleshik3060]

аффтор имеет наверное ввиду что это дизель. у него расход с полной загрузкой 5т не превышал 20 л. а пустой в эконом езде укладывался в 15

[@user-nikolakuzneckiy]

Все у нас как всегда.... Уроды ничего до конца довести не могут(

[@user-yg2nf6cw7r]

На 6-ти цилиндровых диски стояли ЗиЛовские, на 4-х цилиндровых родные 53.

[@user-xj3mc9yq2q]

Не зиловские ! Там были свои диски, и гайка с прессшайбой. А на задних колесах не было футорок. На то время машина была - бомба.

[@user-ru3cq6mu4r]

Приморье николольвоское шульга дмирий алексеевич округу хочу газ самасвал продукцию возить

[@user-jy1gy1ek5n]

Он турбовый?

[@real_life_blog]

Да

[@user-jp5nw1xh5o]

Всегда знал что это 3307, а вот ЗИЛ был 4331 вы уверены в нумерации?

[@Werwolf-21214]

В видео о ГАЗ 4301, а не 4331

[@ishmoto63]

3307 бензиновая версия

[@user-ll2iq7nn7y]

🌀🌀🌀🌀🌀🌀

[@user-tr3kw8jr7m]

Тоже мне дойч автор вы посмотрите тот доцй который сватаете за лецинзионный хотя-бы для начала, и сравните с нашим красавцем 542 . Или сможете назвать номер приказа министерства промышленности СССР о соглашении с дойц по их моторам...развели бред дойц то татра магирус, нет это запорожец

[@romannn727]

Короче у меня был. Очень опасные тормоза, нужно следить за манометрами постоянно. Пропадают на раз, прямо на ходу. Двигатель интересный с воздушно-масляным охлаждением. Головка на каждый цилиндр своя. Тянет отлично. Зима-лето регулируется винтом. Самое больное нет никаких запчастей, все детали вплоть до кардана, что кардан шкив на генератор и тот индивидуальный. Вообщем кто покупает радуется до первой поломки.

[@sergeistepanov2058]

Все запчасти есть на Авито Полно.

[@romannn727]

@@sergeistepanov2058 когда он у меня был авито не было, интернет только начали вести

[@sergeistepanov2058]

@@romannn727 ну в то время их выпускали тем более с запчастями проблем не было

[@romannn727]

@@sergeistepanov2058 в то время когда их выпускали был союз. И чтобы от него запчасти достать мы в город Горький ездили(ныне Нижний Новгород) нам с мотора снимали за хороший откат. А ты говоришь, ты хоть представляешь какими путями запчасти покупали? В то время дворники снимали с машин чтобы не украли купить было невозможно.

[@sergeistepanov2058]

@@romannn727 ну ведь находили даже такими путями

[@user-pl6ol1mw2t]

Брехня мотор не убиваемый не перегревается.20 лет пахан по рейсам на нем и уборкам даже масло не жрет 9 тон тащит. А сняли его потому что не выгодные такие моторы с воздушным охлождением .

[@user-xx2rh5wg1u]

В это время разруха была, какие на хрен дизеля, колхозы сыпались

[@toboevayur]

Появился не в то время..

[@user-xt7me1gq7p]

Бляха муха свой газон увидел где грузится семечками из под комбайн класс.

[@user-zs5ki7lj5x]

Низкий технический уровень наших конструкторов одни из обретают а другие работают никакой связи между друг другом нет. Двигатель хорош но громко работает нужно только с жидкостным охлаждением шестёрка. Кпп отлично кроме рабочего цилиндра сцепления. Крепится тремя точками надо четырьмя. Подвесной кардана на грузовике должен иметь масленку. В редукторе заднего моста ось сателлитов точнее пальцы сателлитов фиксируются по детски как обручь на бочке. Меня водители коллеги предупреждали ещё за несколько лет в итоге Новосмолино Ниж. Городской обл. Стою на перекрёстке двигатель работает кардан вертится а машина стоит. Рулевое Гур отвратительное. Водилы устанавливают Гур. Зила. Сказка. Кабина голый металл ни шумо ни звук изоляции нет. На крыльях в колёсных арках точечной сваркой прилеплены пластины между ними грязь вода и дыра. Короче неприятно и обидно.

[@user-vi6zy1oi5y]

Такой Газон 👍 4301 угробили гады

[@user-bm2ir9jp3z]

Завод двигателей закрыли по команде Лужкова,чтобы Бычку конкуренции не было

[@user-pf5sc4jv6m]

Удел завода газ это газель гниющая ещё на конвеере

[@ahatgaliev1420]

А вот Газ-53 и ЗИЛ-130 в нашем городе часто встречаю, но участников. Привозят навоз,перегной в зону огородников и стоят и ждут покупателей, а вот новые Газ быстро исчезли.

[@user-bv4ns6kr2p]

Ты хотел сказать газ 3307 и 09 куда то делись, нет на них также продают дрова и навоз в башкортостане.

[@aigerimaristanbek3512]

Добрый вечер не сможете отт

[@sasafarov]

ГАЗ пятитонка!? Афтор жжет!

[@user-mo1ib3vd7w]

У меня 3309, 1995г дв 544.1, В паспорт 4700кг,а 4301 вообще разработан под автопоезд 5на себе, 4в прицеп

[@leshikleshik3060]

ДА, по паспорту 5 тонн, грузил до 8 ми, не надо путать со стандартным газоном у него другая рама, другие рессоры, другие тормоза. и благодаря воздуху может таскать прицеп ещё 5 тонн. итого автопоезд 10 тонн

[@user-tr3kw8jr7m]

У меня бортовой 4301 5,5 т по паспорту и плюс 6,5 тонн полной массой прицеп может буксировпть, прицеп зиловский грубо говоря в районе 900 кг весит вот и получается в районе 11 тонн полезной грузоподьемности,

[@user-bm2ir9jp3z]

6 в машине,6 т угля в зиловском прицепе-уверял владелец

[@Martin-vi9wo]

Бред сивой кобылы, дизель немецкий хороший, так, чтоб не надо врать, у меня до сих пор работает, досталась от деда!

[@valerikarpov]

Перспективный!!!??? Не смешите!

[@kroxobor]

Хорош врать, отличный мотор в одних руках, по колхозным дорогам за 5 лет ни разу не подвёл, это ваш камминс говно нежный как балерина

[@konstantin124ru6]

Он полноариводный

[@sandro1327]

НЕТ!

[@canadianman6428]

Полноприводный 3308

[@sandro1327]

@@canadianman6428 👍

[@markymark4630]

В коментах полно ностальгических восторгов !!?? Вы какую машину вспоминаете ... каждый свою ? У серийного ГАЗона с рядной дизельной шестёркой воздушного охлаждения проблема была именно в двигателе , там хронически с новья коленвал лопался пополам , конструкторский косяк . Выход был поставить двигло Д 240 от МТЗ тогда машина приобретала все перечисленные ниже качества , всё .

[@petralexeevich]

Кто не перегревал, у того с коленом отлично всё было