Мокик SIMSON, M-541. Как правильно собрать мотор ??

ПОДРОБНАЯ сборка двигателя М-541,немецкого мокика Simson . Один из вариантов сборки,при которой двигатель не получит "увечий" и продолжит радовать хозяина своим ресурсом. Порядок сборки и разные мелочи .

[@_rio_forte_tik_]

В тебе золоті руки красавчик побільше б таких відео

[@user-ff3vu4zg5w]

Красун молодец! Голова

[@sergnmsk2162]

Вот же удачное расположение механизма переключения передач - снял крышку, вынул, заменил, поставил крышку и катайся дальше. Очень нехватает такой простоты на моторах Ява-50 Пионир - там только половинить мотор приходится( и мне придется, вроде все хорошо собрал, мотор работает почти идеально, а вот в один прекрасный момент что-то с фиксатором передач случилось - на ходу, если хорошо "наваливать" газу, выбивает на нейтраль 2-ю и 3-ю передачу. Хоть и приловчился их обратно безболезненно "втыкать", но ездить неудобно так... ) Насчет оправки для втягивания коленвала - от меня благодарность за идею, надо себе сделать.

[@user-ni4fu1uj3w]

Здравствуйте как настроить передачи . Заваривал механиз поставил обратно все передачи спутались

[@user-wf9jq2cx6h]

Классное видео автору спасибо, лайк и подписка. Имею сам два симсона. когда разбирал свой двигатель перечитал всю немецкую литературу. Менял заводной вал. Ох и наигрался я тогда))) все собрал работает. Правда сейчас не катаюсь. В будущем займусь всем этим добром. Культовая техника. еще раз спасибо!

[@user-lu9zp3ym2r]

Очень познавательное видео. думаю о приобретении данного аппарата к весне)

[@drschultz9112]

Спасибо. Очень полезное видео.

[@user-mj3lg7dn8j]

Я половинки картера кладу на эл. плитку, для установки подшипников использую оправки, их для М541 всего две. Если нет оправок можно использовать головки из набора (по внешней обойме). Музыка звучит громче комментария. Тема интересная, плюсанул.

[@user-xd5yl3to6e]

Нагреваете картер, а подшипник охлаждайте газом с баллончика.паранит ¹мм.чётко получается.

[@user-ff3vu4zg5w]

Молодец! Доходчиво и чотко! Дякую.

[@user-lp9og1cq7o]

Доходчиво, лайк. А что за регулировка на двигателе под карбюратором, у меня там гайка и под ней под спец ключ??

[@user-os9tu1vn8o]

С Рождеством! Подскажи пожалуйста, на ВП-50 от Карпатого можно кольца поставить поршневые?

[@fullview4669]

Подскажите пожалуйста параметры регулировочных шайб между шестернями . Спасибо

[@sergoskorpion9300]

Здравствуйте. Дмитрий подскажите пожалуйста где можно найти схему електро проводки на S-51 с кулачковым Зажиганием? Чтобы было всё понятно и желательно на Русском. В заранее благодарен.

[@user-te6ef8bo2b]

я видел в интернете продается комплект пятиступенчатой коробки на этот двигатель как его устанавливать просто вместо четырехступенчатой или там доработка нужна

[@slavagerasimshuk1524]

Здравствуйте, а подскажите пожалуйста как снять коленвал, стягиваеться семником а розеденить как.

[@Arahis31]

внутренний диаметр регулировочной шайбы корзины сцепления не подскажите?

[@strogovstrogov8817]

скажите пожалуйста, какой толщины (паранит ) вы используете в данном случае и других ? спасибо Вам за видео !

[@ReD-FoX9791]

0.5-0.7

[@user-vb2yw4sn5e]

Вопрос.Где береш запчасти?Как ведут себя запчасти польского производителя? Видео зачет!!!

[@ReD-FoX9791]

Много “поднакопил” за 20 лет контактов с Симсоном,что то приходится докупать через инет.

[@niki8140]

А от чего подходят сальники коленвала?

[@user-yx5ir6fr8e]

Подскажите. Есть мотор вп-50, родственник simsona. Развалился маховик на зажигании. В наличии на замену только ротор кит от питбайка. Как поставить, чтоб работало?

[@ReD-FoX9791]

в смысле ?? Как получится -так и ставьте. ))) Я ваш ротор кит в глаза не видел, что я вам могу посоветовать ??

[@user-os9tu1vn8o]

Подскажите, какой должен быть зазор между кольцами на ВП-50?купил новые кольца, вставил в цилиндр, зазора нет, может надо под точить

[@ReD-FoX9791]

0.2 мм

[@vmo9401]

Друг, привет. У меня есть симпсон. На данном мотоцикле отлосился немного поршень,может ли это влиять на компрессию, ибо у меня вообще не заводится на мотоцикл?

[@ReD-FoX9791]

Может

[@user-cy8km4pg2s]

Подскажите пожалуйста если правый сальник коленвала прослаблен что можно сделать, двумя пальцами вставляется

[@ReD-FoX9791]

Посадить на хороший герметик. Или просто поискать и поставить другой сальник

[@designer_sanek7366]

При установке поршня, куда должна смотреть стрелочка? На выпуск или на впуск? Благодарю.

[@ReD-FoX9791]

На чем ?

[@designer_sanek7366]

Рыжий Лис на этом двигателе

[@ReD-FoX9791]

на выхлоп

[@designer_sanek7366]

Благодарю)

[@designer_sanek7366]

Подскажите пожалуйста, в двигатель Simson s51 4скоростной, какое масло лить и какое количество, ни где не могу найти в интернете. За ранее благодарю.

[@user-tp8sx9jn8n]

Между валом кика и втулкой переключения скоростей уплотнительное кольцо стоит?

[@ReD-FoX9791]

уплотнительное кольцо стоит на валу кика,есть на нем специальная проточка

[@user-tp8sx9jn8n]

Спасибо

[@user-om9bz1vl7s]

Здравствуйте, на видео электронное зажигание? Оно же не выставляется?

[@ReD-FoX9791]

Опережение меняется

[@user-om9bz1vl7s]

@@ReD-FoX9791 а у вас есть возможность прислать инструкцию? Или может есть на примете подобное видео?

[@ReD-FoX9791]

Нет

[@garagu2179]

Помогите вытянулась лабка кик стартера с валок как вставить мешает одно херня всередине за которую он цепляется

[@Motor49cc]

Как-то не заметил, прокладку под левую крышку ты не забыл часом поставить?

[@ReD-FoX9791]

Обидеть хотите ? ))) Как это,не поставить прокладку под левую крышку ???

[@Motor49cc]

@@ReD-FoX9791 Как-то не заметил этой операции, возможно быстро промелькнуло. Немцы, к стати, все прокладки ещё и герметиком промазывают. Я то же. Так они не отпотевают маслом в процессе эксплуатации. Смотрю на досуге канал "2 Takt Brigade". Аж появляется стимул изучать немецкий.

[@user-vg6sq7jo9p]

А зажиганія як виставити?

[@user-os9tu1vn8o]

Для чего в левой половине сверху стоит болт идущий внутрь. Он еще в рычаг упирается внутри. Как отрегулировать сцепление. У меня еще плохо переклбчаютя скоростя. В чем может быть причина. И еще, если толкатели (спицы)в барабане местами перепутать, что будет?

[@user-ni4fu1uj3w]

Вы отрегулировали передачи? Также самая проблема. 3 дня уже капаюсь не могу понять как это сделать

[@ReD-FoX9791]

почитайте на ВАГНЕРЛЕНДЕ, там есть тема по Симсонам. Слишком долго описывать...

[@user-os9tu1vn8o]

@@user-ni4fu1uj3w вроде бы да, появилась новая проблема, не могу завести, схватывает и глохнет

[@user-ni4fu1uj3w]

@@user-os9tu1vn8o а как настроили?

[@user-os9tu1vn8o]

@@user-ni4fu1uj3w посмотрел учебный немецкий фильм по сборке этого двигателя, он на выше указанном сайте есть. Сделал из полоски металла вилку с двумя зубами, и выставил вал на указанную длину. Когда звездочку крутишь коробка работает, а так сложно переключается. У тебя есть кольца поршневые?

[@matveymishmail]

Рыжий Лис, давай новые видео. Чем занимаешься?

[@ReD-FoX9791]

на днях ))

[@user-un9qc7lj7u]

@@ReD-FoX9791 как выстовляется зажигание (есть заводские отметки )?

[@garagu2179]

Рыжий лис помоги вытянулась лабка кикстартера вмести с валом а на место не заходит как поставить на место а то там мешает

[@ReD-FoX9791]

посмотри видео “Замена вала в поле”,там как раз по валу кика на симсон

[@garagu2179]

Рыжий Лис уже смотрел так же само пробовал делать только ничего не снимал и не вставляется

[@user-bj3gw4vo8r]

Г он

[@augism]

Здравствуйте, очень понравилось Ваше видео. Сам первый раз собираю М53. Там сальник внутри. Почему нельзя в конце правую половину па горячую поставить все подшипники. Дать остыть, и поставить сальник. Щеку коленвала обработать мелкой наждачко до лёгкого натяга, и тогда надеть половинку без особого труда. Вашим методом затягивания пользуюсь, прибор свой. Моя тема www.wagnerland.ru/index.php?topic=2451.msg102389;topicseen#lastPost

[@ReD-FoX9791]

наверное можно. Никогда не задумывался. Мне ТАК удобнее

[@augism]

@@ReD-FoX9791 Спасибо за ответ. Если можно продолжить, в германских магазинах продаётся коричневые сальники. Говорят, что они не боятся грения. Какое Ваше мнение или опыт с "выпекшыми" сальниками? Не покажу ничего нового, но вот, вроде серьёзные дяди, греют феном прямо в сальник. Я так не делал, и славо Вашей подсказке, делать не буду. Но они то едят! kzbin.info/www/bejne/m3iqeoGnhtinnrc

[@ReD-FoX9791]

не знаю,что ответить.... Я так стараюсь не делать, резина штука нежная, "припалить" проще простого...

[@augism]

@@ReD-FoX9791 Собрал, как писал. Поставил подшипники, остыло, поставил сальник. Щеку наждачкой не тёр. Просто положил лёд в целофане, а в подшипник ставил алюминиевый "гриб" разогретой до 150 гр. Ему до сальника примерно 5мм. И всю крыжку положил на верх. Без ощутимогт усилия закручивал болты. По моему, лишнего усилия не пользовал, не стучал. Коленвал крутится нормально, как для 2 резиновых сальниках. Вот Коленвал Д4 с латуным кольцом место сальника, так крутится... Есть на что посмотреть.

[@anrekonon2261]

Добрый день а скажите как переключаются на этом моторе передачи

[@ReD-FoX9791]

Ногами.

[@anrekonon2261]

@@ReD-FoX9791 спасибо но это я знаю но мне подарили такой мопед и вот завожу и не могу тронутся хотя есть авто все передачи рычаг вверх или как или между ними есть нейтраль и как понять что это нейтралка перед первой

[@ReD-FoX9791]

@@anrekonon2261 передачи включаются стандартно, первая вниз, остальные вверх. Между первой и второй - нейтраль

[@anrekonon2261]

Огpомное спасибо

[@Evgeniy5112]

вот кто на тисках собирает?)))) деревяху надо подкладывать, чтобы не шоркать алюминий картера

[@motoyarik72]

Мне тоже каждый раз страшно на это смотреть :)

[@ReD-FoX9791]

на верстаке ,за тисками будет не видно,с такого ракурса ,да и например втянуть КВ в половину картера,который находится "в свободном полете" крайне неудобно. По поводу "шоркать алюминий", когда переберешь хотя-бы сотню-другую разных двигателей ( а за все время,что занимаюсь этим - счет ушел далеко за тысячу), то даже используя тиски, не будешь "шоркать ". ))) А какие то мелкие царапинки ,на наружных крышках, меня абсолютно не колышут, я не "надрачиваю" на полированные крышки и картера.Это ездовой мопед,а не ШОУ-СТОППЕР для выставок. )) Но за поправку и критику ,все равно спасибо.

[@Evgeniy5112]

дело то - понятное, но люминий есть - люминий) Вам, конечно виднее))) пасибки за отзывчивость)

[@_rio_forte_tik_]

S51-s541 це те саме??

[@user-yq6zv2ce9w]

Із 541 підійде на с 51? Конуса на генератор однакові із с 51?

[@ReD-FoX9791]

Да

[@motoyarik72]

Маленькое замечание: большинство шайб там не регулировочные, а дистанционные.

[@ReD-FoX9791]

Можно и так сказать,более того,по мануалу эти шайбы есть разной толщины,от 0.1 до 0,8-1 мм,и в зависимости от того,какой зазор между подшипником и стопорным кольцом (на конкретном моторе),подбирается шайба нужной толщины. А дистанционные они,или регулировочные ..... Называйте как хотите

[@user-ni4fu1uj3w]

Как отрегулировать передачи. Помогите пожалуйста

[@user-od3rs8zq6g]

На карьере под карбюратором есть регулировочный болтик. Прежде нужно открутить гайку и в отвестии есть гаечка с прорезью которую можно провернуть шилом. Недовключается первая передача за часовой стрелкой, в сторону первой передачи , а четвертая наоборот против.После регулировки накрутить гайку и зафиксировать. Всё очень просто.

[@user-zv9oz2eb7d]

а есть ли какаянибудь разница между вп-50 и m541

[@ReD-FoX9791]

Первый - лицензионная копия второго, если я индексы не путаю. А по разнице - качество различается. Немец гораздо круче , по этому параметру. Примерно как айфон и какой нить хуавей. Причем ВП - это именно что ХУЯвей ...😉

[@user-zv9oz2eb7d]

@@ReD-FoX9791 а по мощности как чюется чегонибудь

[@ReD-FoX9791]

@@user-zv9oz2eb7d а что по мощности ?? Немец мощней, за счёт более продвинутого карбюратора, более точного литья, и возможно пропускных диаметров впуска/выпуска (тут уже нужно со штангелем измерять одно и другое, и сравнивать). А вообще, если руки ровные и деньги есть - из такого мотора, с помощью тюнинг комплектов , немцы умудряются выдавливать от 20 и более л.с.

[@nikolab.c.nikola778]

Добрый день можно узнать ваш номер телефона,есть вопросы консультационнго характера,и возможно ли воспользоваться вашими услугами.Спабо.

[@ReD-FoX9791]

адрес почты и ссылка на ВК в описании канала

[@yur4k1981]

У мене випав маленький шарік,і я не поняв звідки.В діаметрі десь 4 мм.Мені показалось шо із щеплення.

[@ReD-FoX9791]

Шарики там стоят на вторичном валу, под шестерней каждой передачи по 3 шт ~6 мм диаметром, и на фиксаторе положения штока по два в каждом отверстии ~ 3 мм. Больше нигде, если сборка заводская .

[@nikolysmirnoff4783]

У Вас можно купить мотор от симсона 4 скорости

[@ReD-FoX9791]

теоретически - можно

[@hantazhmontazh]

А ты сам откуда ?

[@ReD-FoX9791]

Харьков

[@hantazhmontazh]

а где именно ?

[@ReD-FoX9791]

А вы с какой целью интересуетесь ? ))

[@hantazhmontazh]

та хотел спросить где можно точнуть поршевую карпаты на поршеть от хонды дио ?

[@ReD-FoX9791]

да без проблем,правда если у тебя цилиндр номинального размера - выйдет это удовольствие под 200-230 гр. Ищи цилиндр 3-4 ремонта,будет дешевле на 50-80 гр

[@user-fx9ho7nz4z]

Молодец конечно.... Но чисто русский деревенский гаражный мастер.... Уверен что в таких условиях хорошо не собрать!

[@ReD-FoX9791]

))) Поспорим ?? Дело не в условиях, а в том, откуда руки растут. В войну полевые хирурги оперировали в поле лучше, чем сейчас половина нынешних врачей , в стерильных операционных.

[@user-fx9ho7nz4z]

@@ReD-FoX9791 посмотрел твой канал... Красавчик....но с "рабочим местои" и "условиями работы" надо совершенствоваться......

[@user-ho1yy4ed1g]

ДТ мыть!!!

[@user-yg1ut2pq1w]

Simson s51n стріляє с вихлапной і не заводиться в чом праблема

[@user-zv9oz2eb7d]

далеко камера стоит вобще не видно что ты там делаеш

[@user-hl6xk3ei5d]

спасибос за РУКИ ви масле но не теряй СЕБЯ В ПОГОНЕ ЗА ЛАййкими и рикламами таких в инете......хотя ТО ДЭЭНИГИ но не уверен что в Украине

[@user-hl6xk3ei5d]

ну почему сука как что дельнное то машины на угле то реальный ремонт всякой нормальной желкезки идут с Украины Ридднной а палитика кака по друому не скажешь

[@user-qb8fw7fb8v]

єто безсмертний мотор