Восстановление маятникового рычага Москвич 412, 2140 и их модификаций. Замена ржавой оси на хромированную ось от штока амортизатора.
Пікірлер: 72
@user-wx2rj8mv3c Жыл бұрын
Под два болта - это Ижевский маятник, на АЗЛК три болта.
@user-bk7fm2wj9l2 жыл бұрын
Светлая голова и золотые руки!Браво!Если бы можно было -поставил бы сразу 100 ЛАЙКОВ!
@Dimmaestro2 жыл бұрын
Век живи, век учись. Нет слов одни эмоции. 👍👍👍👏👏👏🤝😎
@garikgarage39242 жыл бұрын
Идея внедрить хромированный шток не нова. Это не первое моё внедрение хромированных штоков туда где их не было никогда. На каналах про ремонт советских мотоциклов, тема по внедрению хромированных штоков в узлы и агрегаты мотоцикла широко освещена.
@zona51552 жыл бұрын
ЛЕГЕНДАРНОЕ СОВЕТСКОЕ И КАЧЕСТВО ВСЕ СЛОВА ИЗ РАЗНЫХ ВРЕМЕН ))))
@garikgarage39242 жыл бұрын
Среди брака попадались качественные детали)
@user-kk5jo6rn4h2 жыл бұрын
Приятно смотреть кино и осознавать, что почти со всеми главными актерами ты знаком :)
@garikgarage39242 жыл бұрын
Главный актер, маятник?)
@user-kk5jo6rn4h2 жыл бұрын
@@garikgarage3924 Даа)
@user-cs6nz3de2u2 жыл бұрын
Маятник москвича был куда практичнее вазовского.Кго можно подтянуть для устр.люфта и все.На ваще 25 лет до такого решения не додумались.Стали ставить подшипники,но на плохих дорогах даже их разбивало у нас в провинции.Конструкторам москвича спасибо,сам 3года проблем не знал с маятником на москвиче.А автору усовершенствования дальнейших успехов,ибо нет предела совершенству.👍
@garikgarage39242 жыл бұрын
Да, проблем в эксплуатации маятник не доставляет пока не сгниет вал и станет жрать резиновую втулку. На Жигулях ходит маятник долго если его периодически проверять и подтягивать, подшипниковые разбивает на плохих дорогах. Переделывал маятник жигулёвский для нивы по такой же технологии, ходит уже два года, подтянули один раз, втулки из капролона точил индивидуально под посадочное место с натягом, хромированная ось вошла с небольшим натягом. Отрегулировали в тисках перед установкой, год не появлялся люфт вообще.
@hwpremium24342 жыл бұрын
Хорошее решение для проблемного места, зимой наверно сниму да отправлю вам)
@vladoglov92562 жыл бұрын
Классное решение!
@garikgarage39242 жыл бұрын
Первый такой маятник сделал почти два года назад, работает отлично.
@Sergei-cr9xd Жыл бұрын
После капиталки за 23 года поменял резинки 1 раз и один раз поджал гайку, Полёт нормальный.
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Недостаток заводской конструкции маятника; резина втулок сминается постоянно при работе, и из за этого схождение колес не постоянно в процессе движения. С жёсткими втулками маятника курсовая устойчивость автомобиля намного лучше.
@Sergei-cr9xd Жыл бұрын
@@garikgarage3924 На схождение колёс больше влияет зазор на рублевых тягах, вот они у меня поджимные, раз в год добавляю немного смазки и подтягиваю. А ваша доработка интересна, время должно показать правильность замены резины на пластик.
@garikgarage3924 Жыл бұрын
@@Sergei-cr9xd У меня трапеция на волгопальцах, с подтяжкой крышек, после замены маятника поведение автомобиля на дороге улучшилось, на моей машине маятник уже 4-й год работает.
@Sergei-cr9xd Жыл бұрын
@@garikgarage3924 Главное результат, если он положительный то это уже хорошо. А что на доработки и переделки говорят конструктора.?
@garikgarage3924 Жыл бұрын
@@Sergei-cr9xd С конструкторами не общался.
@user-ge2yf3oc3m9 ай бұрын
у вас достойное отношение к работе
@nalivaykovitaliy2 жыл бұрын
Можно не только ось не с той стороны запресовать. Можно еще и корпус не той стороной одеть. В последнем случае маятник стает на лонжерон, только в упорный винт не попадает сошка
@garikgarage39242 жыл бұрын
Если можно что то подсоединить или прикрутить неправильно, то почти всегда получается не правильно поставить)
@user-ps9kq4ew1s2 жыл бұрын
Supet
@svarshik4072 жыл бұрын
Ось менял методом разрезания той части , куда она впресована. Посадка дичайшая, без надреза я ее с места сдвинуть не смог ни чем. Новую ось выточил (токарка + фрезеровка) из старой оси от нижнего рычага (новая из магазина - говно, СТ-3 и то лучше точится, а вот старая точится примерно как 40х - тяжеловато, но чисто, из такой стали и сделал оси нижних рычагов без термообработрки). Втулки поставил полиуретановые, все забил кальциевой водостойкой смазкой. Получилось явно лучше, чем с завода, но до вашего решения мне очень далеко. Второй маятник буду по-вашему делать. Только есть вопрос: есть ли смысл ставить графитонаполненый капралон или обычного бело-желтого хватит? И вообще, правда ли это, что капралон от масла и воды разбухает? Я его еще хочу вместо подшипников игольчатых в маятнике и прогрессии задней подвески мотоцикла использовать, еще возможно в качестве втулок и колец поршней в вилке и заднем амортизаторе (в оригинале сталь, покрытая тефлоном). Или есть материал получше для работы в среде амортизаторной жидкости?
@garikgarage39242 жыл бұрын
Посадка имеет разные натяги оси в сошке, некоторые после срезания сварки от руки вынимаются, некорые приходится высверливать, натяг большой, не мог выдавить прессом. Самый первый маятник работает на обычном жёлтом капролоне у меня. Остальные делал со втулками из полиацетали, сказали она лучше и разница в цене заготовки не большая.
@user-xg7cr4cq4j2 жыл бұрын
Доработка интересная, вопрос только один, будут ли данные втулки "жрать" корпус рулевой машинки, или имеет смысл сделать все тоже самое но на ПУ втулках???
@garikgarage39242 жыл бұрын
Втулки в корпусе не вращаются держатся за счет конуса, работает только хромированный вал. Полиуретановые были в продаже, я ставил их. С ними тоже нет жесткости в маятнике, машина "рыскает" по асфальту. У меня как раз перед модернизацией стояли полиуретановые втулки.
@user-xq7po9op5c Жыл бұрын
Интересно А Волговский от Газ 31029 подойдёт на Москвич 2140 ? Общая конструкция схожа .
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Возможно и подойдёт надо по месту примерять.
@dormidont1282 жыл бұрын
👍мда.... )))))) нет слов, даже буквы попрятались ) Игорь приветствую! Ты видео шпаришь, как из пулемёта )) Сколько стоит такой маятник, мне надо боа на 408 и 426, пока знать цену и вопрос, сколько у тебя времени уходит на создание видео?!
@user-zb5dl7jf4o Жыл бұрын
9:15 а зачем? По цвету не пробовал? Или (если педант) капай масло
@Vladimir-xw8ln Жыл бұрын
На ЗАЗ 968м аналогично устроен маятник,даже втулки резиновые одни и те же...После длительного пробега нужно было ремонтировать этот узел.Я поступил почти так же,как автор ролика,только втулки из фторопласта заказал токарю.Ось на удивление оказалась в отличном состоянии,только шлифовка небольшая потребовалась и потом по оси втулки точили...2 года регулярной эксплуатации показали,что сделано всё нормально,вращение лёгкое и без малейшего люфта. От идеи со смазкой отказался. У данного узла нет защиты и любая смазка будет собирать пыль и грязь...У фторопласта такие свойства,что ему смазка вообще не нужна...
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Если ось маятника новая или не повреждена коррозией, то я тоже изготавливаю втулки под стандартную ось. Периодически пополняю смазку через пресс маслёнку, износа за три года не наблюдаю.
@user-hz1tc9gp5g5 ай бұрын
Обратите внимание также на такое свойство фторопласта как текучесть. Силовые элементы из него крайне легко и необратимо деформируются. Где-то это плюс, где-то минус.
@user-ts1dz2hd6r2 жыл бұрын
Отлично конечно получилось!Но нам самим так не сделать!На заказ делаете?
@techmerch2 жыл бұрын
@@garikgarage3924 Cколько будет стоить вся работа? Пересылка с меня.
@Selivanish2 жыл бұрын
Сколько стоить будет?
@garikgarage39242 жыл бұрын
@@techmerch Сейчас нет возможности изготовления.
@garikgarage39242 жыл бұрын
@@Selivanish Сейчас нет возможности изготовления.
@svarshik4072 жыл бұрын
Чуть грубее могу сделать, ось врятли смогу из штока, скорее 40х точеная и шлифованная. Втулки из капролона, шайбы из стали. Никакой гальваники, пескоструй и краска по вашему желанию (порошок не умею, если что). Бюджетнее сильно выйдет. Но поскольку этот комментарий под видео автора - уточняйте у него, будет ли это ходить и разрешит ли он использовать часть его идей в моей работе с коммерческим уклоном. Сам для себя сделал проще и хуже, для покататься раз в месяц по фану мне хватит на много лет, возможно лучше оригинала сделал, а если хуже, то просто повторил новый маятник, но со смазкой и полиуретановыми втулками. На повседнев - хз.
@user-lq1gc7ss9q Жыл бұрын
Решение хорошее .ктобы спорил.Но проходы под смазку не предусмотрели.Без ослабления затяжки как шприцевать?Алюминиевый корпус давление выдержит в 10 атмосфер и более…
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Проходы для смазки сделаны, только не показаны в видео. На первом маятнике не делал проходы для смазки, приходится ослаблять гайку во время пополнения смазки.
@user-lg4ic8zu4b Жыл бұрын
Очень толково ! А только ось на заказ не сделаете ?
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Нет, сейчас возможности.
@user-zb5dl7jf4o Жыл бұрын
12:43 а зачем?
@user-br8pn1to2d Жыл бұрын
А можно вместо пластиковых втулок, поставить подшипники?
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Подшипники качения будут работать на удар. В идеальных условиях эксплуатации будет работать, но при эксплуатации на грунтовых дорогах подшипники, будет разбивать.
@user-br8pn1to2d Жыл бұрын
@@garikgarage3924 Большое спасибо!
@user-ol5jk6sx4k Жыл бұрын
Можно.
@user-ki4ng8mi9bАй бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста на заказ изготовить сможете ? И если пересыл
@garikgarage3924Ай бұрын
Здравствуйте, не смогу вам помочь.
@vesavirtanen61412 жыл бұрын
Miksi pyöriitelet akseleita ja holkkeja edes takaisin, vailla järjen hiventäkään ???
@user-jl2ev8tk8o Жыл бұрын
Добрый день! На продажу делаете?
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Добрый день, нет.
@user-oq9eg1oh7c2 жыл бұрын
Все равно, когда туда попадет пыль и песок налипшая на смазку полиацетали придет ппц равно как и хрому на штоке. В плане ресурса думаю отработает дольше, но ремонтопригодности нет, деталь одноразовая из-за вышеперечисленного. ИМХО
@garikgarage39242 жыл бұрын
Что бы пыль и песок не попадали, нужно периодически пополнять смазку.
@user-vy1tq8ig5g8 ай бұрын
В советское время переделывали на подшибники , что москвич что ваз и было счастье нам ,
@garikgarage39248 ай бұрын
Ниже в комментариях обсуждали тему подшипников в узлах качения.
@sergivanov45622 жыл бұрын
Мне в названии показалось « москвич вечный памятник»
@Drevalv2 жыл бұрын
пара ось/втулка изоситься и подтяжка коусов буд до сракы
@garikgarage39242 жыл бұрын
Пара ось втулка не износится быстро, шток хромированный.
@garage-head Жыл бұрын
На заказ можете сделать 1?
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Нет.
@user-xt4nn9pi4i2 жыл бұрын
а чо не на подшипниках?
@garikgarage39242 жыл бұрын
На подшипниках качения, не будет вечным. Втулки это подшипники скольжения в паре с хромированной осью ресурс этого узла выше ресурса автомобиля. При условии, периодического пополнения смазки.
@user-xt4nn9pi4i2 жыл бұрын
@@garikgarage3924 а на роликовых.
@garikgarage39242 жыл бұрын
@@user-xt4nn9pi4i Роликовые можно конические поставить, но они тоже как и шариковые рассчитаны на вращение. Будет тоже выбивать себе ролик место в обоймах, и потом "закусывать" в одном положении. Можно под роликовые изготовить новый корпус, собрать, провести испытания, будет на порядок лучше шариковых.