Светлая голова и золотые руки!Браво!Если бы можно было -поставил бы сразу 100 ЛАЙКОВ!
@zona51553 жыл бұрын
ЛЕГЕНДАРНОЕ СОВЕТСКОЕ И КАЧЕСТВО ВСЕ СЛОВА ИЗ РАЗНЫХ ВРЕМЕН ))))
@garikgarage39243 жыл бұрын
Среди брака попадались качественные детали)
@АлексейТрифонов-к1ъ3 жыл бұрын
Маятник москвича был куда практичнее вазовского.Кго можно подтянуть для устр.люфта и все.На ваще 25 лет до такого решения не додумались.Стали ставить подшипники,но на плохих дорогах даже их разбивало у нас в провинции.Конструкторам москвича спасибо,сам 3года проблем не знал с маятником на москвиче.А автору усовершенствования дальнейших успехов,ибо нет предела совершенству.👍
@garikgarage39243 жыл бұрын
Да, проблем в эксплуатации маятник не доставляет пока не сгниет вал и станет жрать резиновую втулку. На Жигулях ходит маятник долго если его периодически проверять и подтягивать, подшипниковые разбивает на плохих дорогах. Переделывал маятник жигулёвский для нивы по такой же технологии, ходит уже два года, подтянули один раз, втулки из капролона точил индивидуально под посадочное место с натягом, хромированная ось вошла с небольшим натягом. Отрегулировали в тисках перед установкой, год не появлялся люфт вообще.
@МаксимХадерер2 жыл бұрын
Под два болта - это Ижевский маятник, на АЗЛК три болта.
@александрконищук-л3з3 ай бұрын
Наоборот
@Dimmaestro3 жыл бұрын
Век живи, век учись. Нет слов одни эмоции. 👍👍👍👏👏👏🤝😎
@garikgarage39243 жыл бұрын
Идея внедрить хромированный шток не нова. Это не первое моё внедрение хромированных штоков туда где их не было никогда. На каналах про ремонт советских мотоциклов, тема по внедрению хромированных штоков в узлы и агрегаты мотоцикла широко освещена.
@HadronMezon3 жыл бұрын
Приятно смотреть кино и осознавать, что почти со всеми главными актерами ты знаком :)
@garikgarage39243 жыл бұрын
Главный актер, маятник?)
@HadronMezon3 жыл бұрын
@@garikgarage3924 Даа)
@Vladimir-xw8ln Жыл бұрын
На ЗАЗ 968м аналогично устроен маятник,даже втулки резиновые одни и те же...После длительного пробега нужно было ремонтировать этот узел.Я поступил почти так же,как автор ролика,только втулки из фторопласта заказал токарю.Ось на удивление оказалась в отличном состоянии,только шлифовка небольшая потребовалась и потом по оси втулки точили...2 года регулярной эксплуатации показали,что сделано всё нормально,вращение лёгкое и без малейшего люфта. От идеи со смазкой отказался. У данного узла нет защиты и любая смазка будет собирать пыль и грязь...У фторопласта такие свойства,что ему смазка вообще не нужна...
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Если ось маятника новая или не повреждена коррозией, то я тоже изготавливаю втулки под стандартную ось. Периодически пополняю смазку через пресс маслёнку, износа за три года не наблюдаю.
@Вячеслав_Сорокин10 ай бұрын
Обратите внимание также на такое свойство фторопласта как текучесть. Силовые элементы из него крайне легко и необратимо деформируются. Где-то это плюс, где-то минус.
@Sergei-cr9xd Жыл бұрын
После капиталки за 23 года поменял резинки 1 раз и один раз поджал гайку, Полёт нормальный.
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Недостаток заводской конструкции маятника; резина втулок сминается постоянно при работе, и из за этого схождение колес не постоянно в процессе движения. С жёсткими втулками маятника курсовая устойчивость автомобиля намного лучше.
@Sergei-cr9xd Жыл бұрын
@@garikgarage3924 На схождение колёс больше влияет зазор на рублевых тягах, вот они у меня поджимные, раз в год добавляю немного смазки и подтягиваю. А ваша доработка интересна, время должно показать правильность замены резины на пластик.
@garikgarage3924 Жыл бұрын
@@Sergei-cr9xd У меня трапеция на волгопальцах, с подтяжкой крышек, после замены маятника поведение автомобиля на дороге улучшилось, на моей машине маятник уже 4-й год работает.
@Sergei-cr9xd Жыл бұрын
@@garikgarage3924 Главное результат, если он положительный то это уже хорошо. А что на доработки и переделки говорят конструктора.?
@garikgarage3924 Жыл бұрын
@@Sergei-cr9xd С конструкторами не общался.
@hwpremium24343 жыл бұрын
Хорошее решение для проблемного места, зимой наверно сниму да отправлю вам)
@nalivaykovitaliy3 жыл бұрын
Можно не только ось не с той стороны запресовать. Можно еще и корпус не той стороной одеть. В последнем случае маятник стает на лонжерон, только в упорный винт не попадает сошка
@garikgarage39243 жыл бұрын
Если можно что то подсоединить или прикрутить неправильно, то почти всегда получается не правильно поставить)
@UniversumXX2 ай бұрын
_запрессовать_ _надеть_ _встаёт_
@АзатГайнулин-х1м Жыл бұрын
у вас достойное отношение к работе
@vladoglov92563 жыл бұрын
Классное решение!
@garikgarage39243 жыл бұрын
Первый такой маятник сделал почти два года назад, работает отлично.
@СветланаСветлана-п5ю3 жыл бұрын
Отлично конечно получилось!Но нам самим так не сделать!На заказ делаете?
@techmerch3 жыл бұрын
@@garikgarage3924 Cколько будет стоить вся работа? Пересылка с меня.
@Selivanish3 жыл бұрын
Сколько стоить будет?
@garikgarage39242 жыл бұрын
@@techmerch Сейчас нет возможности изготовления.
@garikgarage39242 жыл бұрын
@@Selivanish Сейчас нет возможности изготовления.
@svarshik4072 жыл бұрын
Чуть грубее могу сделать, ось врятли смогу из штока, скорее 40х точеная и шлифованная. Втулки из капролона, шайбы из стали. Никакой гальваники, пескоструй и краска по вашему желанию (порошок не умею, если что). Бюджетнее сильно выйдет. Но поскольку этот комментарий под видео автора - уточняйте у него, будет ли это ходить и разрешит ли он использовать часть его идей в моей работе с коммерческим уклоном. Сам для себя сделал проще и хуже, для покататься раз в месяц по фану мне хватит на много лет, возможно лучше оригинала сделал, а если хуже, то просто повторил новый маятник, но со смазкой и полиуретановыми втулками. На повседнев - хз.
@максиммольков-с2ш Жыл бұрын
Интересно А Волговский от Газ 31029 подойдёт на Москвич 2140 ? Общая конструкция схожа .
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Возможно и подойдёт надо по месту примерять.
@СлаваНовицкий-ш7в2 жыл бұрын
А можно вместо пластиковых втулок, поставить подшипники?
@garikgarage39242 жыл бұрын
Подшипники качения будут работать на удар. В идеальных условиях эксплуатации будет работать, но при эксплуатации на грунтовых дорогах подшипники, будет разбивать.
@СлаваНовицкий-ш7в2 жыл бұрын
@@garikgarage3924 Большое спасибо!
@АлександрКисель-х8ц Жыл бұрын
Можно.
@ЕвгенийЛобов-к5д3 жыл бұрын
Supet
@dormidont1283 жыл бұрын
👍мда.... )))))) нет слов, даже буквы попрятались ) Игорь приветствую! Ты видео шпаришь, как из пулемёта )) Сколько стоит такой маятник, мне надо боа на 408 и 426, пока знать цену и вопрос, сколько у тебя времени уходит на создание видео?!
@svarshik4072 жыл бұрын
Ось менял методом разрезания той части , куда она впресована. Посадка дичайшая, без надреза я ее с места сдвинуть не смог ни чем. Новую ось выточил (токарка + фрезеровка) из старой оси от нижнего рычага (новая из магазина - говно, СТ-3 и то лучше точится, а вот старая точится примерно как 40х - тяжеловато, но чисто, из такой стали и сделал оси нижних рычагов без термообработрки). Втулки поставил полиуретановые, все забил кальциевой водостойкой смазкой. Получилось явно лучше, чем с завода, но до вашего решения мне очень далеко. Второй маятник буду по-вашему делать. Только есть вопрос: есть ли смысл ставить графитонаполненый капралон или обычного бело-желтого хватит? И вообще, правда ли это, что капралон от масла и воды разбухает? Я его еще хочу вместо подшипников игольчатых в маятнике и прогрессии задней подвески мотоцикла использовать, еще возможно в качестве втулок и колец поршней в вилке и заднем амортизаторе (в оригинале сталь, покрытая тефлоном). Или есть материал получше для работы в среде амортизаторной жидкости?
@garikgarage39242 жыл бұрын
Посадка имеет разные натяги оси в сошке, некоторые после срезания сварки от руки вынимаются, некорые приходится высверливать, натяг большой, не мог выдавить прессом. Самый первый маятник работает на обычном жёлтом капролоне у меня. Остальные делал со втулками из полиацетали, сказали она лучше и разница в цене заготовки не большая.
@ИгорьБуреев-ч5к2 жыл бұрын
Доработка интересная, вопрос только один, будут ли данные втулки "жрать" корпус рулевой машинки, или имеет смысл сделать все тоже самое но на ПУ втулках???
@garikgarage39242 жыл бұрын
Втулки в корпусе не вращаются держатся за счет конуса, работает только хромированный вал. Полиуретановые были в продаже, я ставил их. С ними тоже нет жесткости в маятнике, машина "рыскает" по асфальту. У меня как раз перед модернизацией стояли полиуретановые втулки.
@Алексей-р4л7и Жыл бұрын
Решение хорошее .ктобы спорил.Но проходы под смазку не предусмотрели.Без ослабления затяжки как шприцевать?Алюминиевый корпус давление выдержит в 10 атмосфер и более…
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Проходы для смазки сделаны, только не показаны в видео. На первом маятнике не делал проходы для смазки, приходится ослаблять гайку во время пополнения смазки.
@СергейХарьков-у3ю6 ай бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста на заказ изготовить сможете ? И если пересыл
@garikgarage39246 ай бұрын
Здравствуйте, не смогу вам помочь.
@ТимофейЕлизаров-ч1ы2 жыл бұрын
9:15 а зачем? По цвету не пробовал? Или (если педант) капай масло
@АлексейСычёв-р6у Жыл бұрын
Очень толково ! А только ось на заказ не сделаете ?
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Нет, сейчас возможности.
@vesavirtanen61412 жыл бұрын
Miksi pyöriitelet akseleita ja holkkeja edes takaisin, vailla järjen hiventäkään ???
@СергейПынзарь-г1с Жыл бұрын
В советское время переделывали на подшибники , что москвич что ваз и было счастье нам ,
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Ниже в комментариях обсуждали тему подшипников в узлах качения.
@ВладИславШпильман-г1о3 жыл бұрын
Все равно, когда туда попадет пыль и песок налипшая на смазку полиацетали придет ппц равно как и хрому на штоке. В плане ресурса думаю отработает дольше, но ремонтопригодности нет, деталь одноразовая из-за вышеперечисленного. ИМХО
@garikgarage39243 жыл бұрын
Что бы пыль и песок не попадали, нужно периодически пополнять смазку.
@СергейТрошкин-с6е2 жыл бұрын
Добрый день! На продажу делаете?
@garikgarage39242 жыл бұрын
Добрый день, нет.
@sergivanov45623 жыл бұрын
Мне в названии показалось « москвич вечный памятник»
@garage-head Жыл бұрын
На заказ можете сделать 1?
@garikgarage3924 Жыл бұрын
Нет.
@Drevalv3 жыл бұрын
пара ось/втулка изоситься и подтяжка коусов буд до сракы
@garikgarage39243 жыл бұрын
Пара ось втулка не износится быстро, шток хромированный.
@ЕвгенийЕвченко-к2ш3 жыл бұрын
а чо не на подшипниках?
@garikgarage39243 жыл бұрын
На подшипниках качения, не будет вечным. Втулки это подшипники скольжения в паре с хромированной осью ресурс этого узла выше ресурса автомобиля. При условии, периодического пополнения смазки.
@ЕвгенийЕвченко-к2ш3 жыл бұрын
@@garikgarage3924 а на роликовых.
@garikgarage39243 жыл бұрын
@@ЕвгенийЕвченко-к2ш Роликовые можно конические поставить, но они тоже как и шариковые рассчитаны на вращение. Будет тоже выбивать себе ролик место в обоймах, и потом "закусывать" в одном положении. Можно под роликовые изготовить новый корпус, собрать, провести испытания, будет на порядок лучше шариковых.