댓글 개판이네,…. 86은 레이스 카가 아니고 펀카와 레이스카의 중간이라고 보는게 가깝지 않나. 86이 랩타임을 최고로 유지하기 위해서 설계 되지도 않았고. 아n의 경우 TCR에서 가져온 레이싱 기술 같은거 때려 밖은 차고. 내가 말하는건 쿠페에 세단에, 일상에서의 즐거움에 후륜이 주는 즐거움. 두차가 가지고 있는 매력이 다 다르고 댓글중간에 뭐 지가 미국 산다고 N 이 안보인다고 막 팔리긴 하냐 식으로 이야기를 하던데. 하다 하다 이제 차의 기술력하고 테크를 판매량으로 이야기를 하나 ? ㅋㅋㅋㅋ 이건 좀 선넘었다고 보는데. 판매량이 낮으면 쓰레기 차다 ? 이건 뭔 논리지. 일단 결론은 두 차 마다 가지고 있는 매력 지향하는 스타일 드라이빙 익스가 다 다른데 뭔 ‘흉기나 많이 타세요’, ‘랩타임 부심 부리는 흉기 오너’ 이딴 개 지랄은 안했으면. 둘다 충분히 좋은 차고 칭찬 받을수 있는 차임 이가격대에 살수 있는
@asdf06132 жыл бұрын
근데 양쪽 다 극단적인 빠들이 많아서 무조건 싸울수밖에 없음 ㅋㅋㅋㅋ
@Mendingthealbum2 жыл бұрын
@@asdf0613 알긴 아는데 나도 솔직히 N 한테 흉기타고 행복하세요 하는건 약간 선넘네… N은 그래도 ㄹㅇ 잘뽑는 찬데
@Monolith7772 жыл бұрын
판매량낮은 람보 쓰레기차인가? 애들 웃기네여 ㅋㅋㅋ
@user-mw4eu7rt2w2 жыл бұрын
현기 싫어하는데 n은 린정...
@pstarke10662 жыл бұрын
진정한 흉기는 86이지ㅎㅎ 진짜 어지간히 운전 잘하지않는이상 호기로 샀다간 저세상 가기 딱 좋은차 운전으로 만랩찍은분들이 뒤털리는거 컨트롤하는 재미로 타는 차인데ㅎㅎ
이 영상은 인터뷰어 분께서 정말 궁금한 점들을 타이밍 맞게 딱딱 물어봐주시네요. 1. 20분이 채 안 되도록 적절한 편집. 2. 인터뷰어 질문 선정 굳. 3. 인터뷰이의 신뢰성 있게 느껴지는 설명. 영상 잘 봤습니다.
@user-pu6br4ek4e2 жыл бұрын
아N 수동타는데 재밌게 잘봤습니다~~ 86수동 한번 타보고싶네요~
@Johnkim09172 жыл бұрын
노잼 담당이라고 하셨는데 너무 잼있게 영상 봤습니다 ㅎㅎ
@BlueSkyofTI2 жыл бұрын
N 86이든 내연기관 마지막 시대에 이런 차가 나와주는게 고마울 따름
@user-om7mi2zv7o2 жыл бұрын
속도만을 즐기는게 아닌 조작의 즐겨움 차원에서는 오히려 마력이 낮아서 악셀을 꾹꾹 밟는데에 부담이 없는 좋은점도 있다고 봅니당...
@YZF-R6_RacingBlue2 жыл бұрын
맞는 소리예요 제로백 3.5초 r6보다 r3가 액셀도 많이 감기 편합니다.
@jqu0_r7na.._2 жыл бұрын
@@user-qp8gz2bx2p할배마냥 rpm 2천이상 못쓰고 빌빌대는게 눈에 선하다 ㅋㅋㅋ
@cjcs20022 жыл бұрын
@@user-qp8gz2bx2p 무슨 소리를 하시는지 ㅋㅋ 고마력차 운전 안해보셔서 하시는 소리임
@roadlee332211 ай бұрын
그말이 맞음 고성능차일수록 액셀 워크가 더 세밀해야되는데 이게 일반도로 데일리성에서 굉장히 피곤하긴함 별생각없이 밟는 사람들이 있긴하지만 공도에 룰은 어느정도 지키면서 타는게 맞기때문에 솔직히 공도에선 200마력전후 기준으로 3500 RPM이상 굴릴일이 적음 오히려 과해 당연히 서킷은 고마력 차량이 좋지만 일반도로는 오히려 피곤해짐 그래서 차가 없고 뻥뚫린길 달릴때 이피곤함이 없어지는 한순간을 위해 타는경우가 많음
@user-dr9dp4cm5z2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니 이분 노잼이라고 소개해놓고 영상 진짜 재밌게봤네요
@NeverStopRc2 жыл бұрын
86을 샀어야 했나? ㅋㅋ 재미있게 봤습니다
@user-qy6sl6qk2p2 жыл бұрын
대체할 차가 없지않나요
@NeverStopRc2 жыл бұрын
@@user-qy6sl6qk2p 아반떼N으로 갔습니다
@kangtaco2 жыл бұрын
전륜...
@NeverStopRc2 жыл бұрын
@@kangtaco ㅎㅎ 전륜..
@mggoma2 жыл бұрын
정우씨 간만에 재밌는데요?ㅋㅋ
@detroitjian30532 жыл бұрын
ㅋㅋ 동감.. 텐션 좋으시네요 ㅎㅎ
@MIRN1002 жыл бұрын
ㅜㅜ...
@mggoma2 жыл бұрын
@@MIRN100 ㅋㅋ농담이에요! 이제 방송인 다 되셨음!ㅋㅋ
@xwarp72 жыл бұрын
또치감독 질문 최고 그동안 궁금한거 다 이해갔네요~
@rlaalswoseoul2 жыл бұрын
일본에서는 경량 후륜 스포츠카 주제에 K5~그랜져 사이 가격(2700~3300)이여서 가성비가 좋은데 한국에서는 4000부터 시작하니 거품이 껴도 너무 많이 낀거같아요
@Ssgt20122 жыл бұрын
기본 4500이니 그거살바엔 이렇게 되는듯ㅜㅜ
@jinoo9762 жыл бұрын
@김경만 수입사양이랑 똑같은 6속 풀옵션 차량 가격이 340만엔입니다. 아무리 수입차라도 지금 환율 10배 안되는거 생각하면 4천 후반 가격은 미친 가격 맞아요.
@user-uc2hx8ib4z2 жыл бұрын
@@user-kl5it4nj6t 없죠 근데 거품이 있다랑 갑자기 현대는 왜 나옴?
@jihookwak63782 жыл бұрын
우리나라에 들어오는건 북미사양이라 좀 더 비쌀수 있을것같으나 4천은 ㄹㅇ 미친놈인듯요
@jinoo9762 жыл бұрын
@김경만 오히려 10년 전에 GT86 처음 나왔을 때 당시 환율이 1450원인가 했었습니다. 그때 6속 오토 풀옵션이 일본에서 300만엔이었는데 한국에서 4720인가에 팔았었어요. 86은 돈 없는 젊은 애들더러 후륜차 타보라고 개발한 저가 차량이예요. 그래서 그 윗급으로 수프라 같은게 있는거예요. 포르쉐랑 비교할 차가 아닙니다. 원래 차량가격에 환율 생각하면 지금 가격이 미친게 맞습니다. ㅎㅎ
@Jin-sm9ng2 жыл бұрын
아 이거 잼넼ㅋㅋㅋ. 두분케미 쟄나는데 같이 더찍어보아요
@SUS316L- Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/oIHMfph9Z7-HY5I 메인스트릿 샤우팅 그 선수!!!!!
@showbergvicvor2112 жыл бұрын
현대에서 콤팩트 수동 후륜을 만들어주길 10년이상 바래왔던 1인으로서, 아방n 때도 많이 흔들렸던건 사실이나, 이번 86은 진짜 정곡을 찔러놔서....주체가 안되네요. 왜 현대는 이런차 못만드냐고요 ㅜㅜ...젠쿱은 첫차라 제네시스 후레임 업어온걸 이해한다손 치지만, 그 담으론 전용 바디로 후륜 수동차량 만들만하지않았냐? ㅜㅜ 굳이 꼭 전륜으로 갔어야만 했냐? 상용 아방 후렘 사용했어야할만큼 토요타만큼의 배포가 없었던게냐 ㅜㅜ...충분히 잘만들줄 알면서... 그나마 한가지 희망을 걸어보자면 최근 포니 전기차 좋다이거야, 근데 아직 마지막 남은 스쿠프만큼은 진짜 맥을 이어, 후륜 경량 수동 내연으로 출시해주라 제발. 86에 쏠린 내가 후회할만큼...
@jeici42 жыл бұрын
세상 신나보여서 좋네요~~ 수동에 매력쿵!
@jason_cha2 жыл бұрын
사고 나도 웃을 수 있을 정도로 돈이 많아야 진정한 펀카
@Corgi_fax4 ай бұрын
펀카의 진정한 조건은 통장잔고다 -전손좌
@highereven85922 жыл бұрын
이모델 신차 아닌가요? 실내가;............. 진짜 주행을 위한 펀카를 위한 차량인가봐요 굉장히 잘달리게 생기기도 했고 역사도 있는 모델이니.. 9:44 이건뭐 ㅎㅎ 너무 당연한 사실인데 N분들 바들거리나 보네요
@NoNo-qx6tl2 жыл бұрын
서민의 포르쉐답게 수리비도 포르쉐만큼 비싼 86이네요
@onepercentblueblood2 жыл бұрын
합격ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 진짜 또치감독님 너므 조앜ㅋㅋㅋ
@hjlee4372 жыл бұрын
또치감독님 너무 재밌네요 공중파 예능급
@seegook2 жыл бұрын
카푸어가 경량 후륜 수동을 따진다? 그럼 카푸어가 아닙니다. 카푸어는 일단 네임밸류 벤비아이상 가야하고 도요타에서 아무리 좋은차 나와도 카푸어들은 쳐다도 안봅니다. 왜냐면 마크가 마음에 안들거든요.. 누가봐도 오~ 소리가 나와야 하는데 도요타? 닛산? 포드? 이런 갸우뚱 반응 나오는거 가면 안됩니다. 오~ 벤츠~ 오 비엠~ 이래야함
@user-gs6yj2ht5m2 жыл бұрын
뭘 쫌 아시네요 저거는 차쟁이 입니다
@tkdj7582 жыл бұрын
16:05 클러치 붙힐때 그냥 팍팍 붙혀도 일반차도 고장 잘 안나나요??
@user-pb2oc7kr5l2 жыл бұрын
고장은 안나요 근데 빨리 닳을순잇을꺼같아용 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-dlfoehfbkajbdkufhioer22 күн бұрын
이 차는 RTV 이슈가 없었나요? 최근 알게 된 문제인데 가스켓 대신 실리콘을 쓰면서 생긴 문제로 알고 있는데 어떤가요? 단순히 궁금해서 댓글 남겨 봅니다.
@hyunsukkim57732 жыл бұрын
내장제질이 N도 싼티가 나니 어쩌니 하는데 이건 90년대 차에 사제 내비 장착한거 같이 생겼어....
@부처님-k4k2 жыл бұрын
어 맞어 그러니 제네시스사셈
@user-kv1qp4nj4i2 жыл бұрын
첫인사부터 엥? 하고놀라서 다시돌려봤습니다. 모트라인에서 이정우선수라니요 반가운얼굴!
@FasterThanYesterday2 жыл бұрын
둘 다 재밌는 차인데 다들 서로 물어뜯기 바쁘네 ㅜ ㅜ
@user-um1el1sh5v2 жыл бұрын
닛산z도 기다려집니다ㅠㅠㅜㅜㅠㅠㅠㅠ
@googoogoo85152 жыл бұрын
밝으셔서 보는내내 재밋었어요~
@v8performance5382 жыл бұрын
GR86 GR수프라 乃
@gonsky852 жыл бұрын
주말아침에 딱!!
@turbos78892 жыл бұрын
아N:스포츠카의 기초를 배우는 차 하찌로쿠:자기 운전실력을 시험하는 차
@wusoundz2 жыл бұрын
그 반대임…
@turbos78892 жыл бұрын
@@wusoundz 사람에 따라 다르게 보일수도 있으나 아N는 R-MDPS, e-LSD같은 전자장비가 개입을 해서 란에보나 시빅R과 비슷한 성향을 가지고 있고 86은 FR에 토탈밸런스로 드라이버 본인이 컨트롤할 수 있는 재미를 제공한다고 생각합니다
@user-zt4vn3cn3o2 жыл бұрын
이건 뭔 개소리야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이니셜디 좀 그만봐라
@wusoundz2 жыл бұрын
네 이 차는 전형적인 '펀카'에요. 빠른 차는 아니지만 대신 컨트롤하기 편하고 코너링에서 형용할 수 없는 재미를 선사하는. 그러니까 영상에서도 차를 배우거나 운전 잘하는 사람 되고 싶으면 이 차 타라는거고. 이 차로 실력을 실험할만큼 포텐셜을 뽑아내려면 튜닝에 쏟아야 햐는 돈이 너무 많아요....
@thunderbolt862 жыл бұрын
와 이정우선수다!!!
@NMH_5232 жыл бұрын
gr86 오토있으면 사고싶네요..ㅠ
@user-cv3ev3vw5g Жыл бұрын
그돈씨들이나 인터넷으로 차배운애들이나 비싸니 싸니 말많지 정작 차쟁이들한테는 없어서 못사는차 레이서들도 극찬하는차 가격은 정말 잘나왓음 미국이랑도 가격비숫함 출시하자마자 계약자들 덤벼들엇으나 대기일이 미정 기본 1년 대기
@ooo75142 жыл бұрын
아엔 타지만 참 탐나는 차량이네요
@premier50962 жыл бұрын
고유가시대라 유류비 부담은 있겠네요
@user-qy3fn6nj5u2 жыл бұрын
m2 or 1m 과 펀카 측면에서 비교했을 때 뭐가 더 재밌을 지 궁금하군요 ㅎㅎ 빠르기는 m2가 좋겠지만 재미만 봤을때 어느차가 좋을까요?
오히려 현대가 대단하다고 느껴지는 영상임 도요타 스바루 이런애들은 이미 20년이상 고성능 레이싱카임 뭐 86이 레이싱카가 아니라고 하는데 당시 일본분위기 자체가 공도 레이싱이 유행해서 그렇지 86만봐도 튜닝파츠가 수만개는 되고 쟤들은 엔진스왑도 하는애들이라 레이싱카사 아니다 라고 하긴힘듬 그렇게 따지면 아n도 레이싱용은 일반 팬매용에서 몇천이상 파츠랑 튜닝들어가야 레이싱카용 사용가능함 여튼 저렇게 20년이상 고성능카에 투자하던 애들을 까놓고 맨날 욕쳐먹다 이제막 시작한 현대가 비비기 시작한게 긍정적이라고 생각함
@2merh8n2 жыл бұрын
도요다 발음 찰지십니닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Yesong_JR2 жыл бұрын
서킷에서 운전 재미는 확실히 후륜이 더 재밌을거같은데..
@93jaeyoung182 жыл бұрын
오예 86 리뷰 기다렷어요
@user-gd7xq8zh7l2 жыл бұрын
어… 한국어 없두나…
@adorabilemoca19132 жыл бұрын
86 특: 부족하면 튜닝하면 됨 ㅋㅋㅋ
@jun.s29172 жыл бұрын
발작하는 놈들 우르르 옵니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ve5tz4mp9p2 жыл бұрын
펀카 요소로만 보면 86이 으뜸일것같네요 잘봤습니다.
@DuDuDuX102 жыл бұрын
현대에서 딱 1200~1300Kg 무게에 투스카니 정도 사이즈로 후륜 수동 + 2.0 누우 급 자연흡기 엔진정도만 해도 구매계약 하러 갈거같은데 아쉽네요.. 정비료 저렴하고 내구성도 큰 이슈없는데다 일반유 주유 가능한 2.0 누우 엔진급만 해도 경량 차체엔 꾀 재밌는 구동 가능할거 같네요 제로백이 어떻고 최고속도가 어떻고 하는 스펙 위주가 아닌 일반인 기준으로 재밌게 입문가능한 경제적인 후륜 스포츠카..덤으로 보험도 포르테 쿱이나 K3 쿱처럼 스포츠카 할증 없이.. 최고일듯한데 ㅠㅠ
@GJTheDragonRider2 жыл бұрын
안팔리죠 ㅎㅎ 그나마 타협해서 나온게 아반떼n 이니
@DuDuDuX102 жыл бұрын
@@GJTheDragonRider 넵 안팔릴거는 알지만, N 전용 모델로 하나쯤 출시해봐도 좋지 않을까 생각합니다.. 기존 일반모델없이 N 을 위한 전용 모델 말이죠... 슈퍼카급 고성능, 호화스펙에 비싼 금액대가 아닌 브랜드 지향적으로 누구나 쉽게 접근가능한 가격대와 유지비용으로 펀드라이빙 지향의 후륜 모델이라면 목적성을 갖춘 명분은 있지 않을까 해서요.. 어차피 N 브랜드가 돈 벌기위한 라인업은 아니니까요..
@RedTigerKim2 жыл бұрын
전기차 또는 수소전지차로 빠르게 넘어가고있는 현대입장에서 돈들여가며 개발할필요를 느낄 시점이아니죠. 펀카로는 이미 n브랜드에나오고있는 차들로 이미지를 많이 올려놓았고 이젠 전기차쪽으로 거의 대부분의 인력이 가겠죠. 실제로도 그런걸루 알고있고 차라리 전기차에 개발중인 모델 미드쉽모델이 먼저나오길 바라는게 현실적일지도요. 이미 개발은 하고있고 데이터베이스를 축적중이니까요. 벨로스터기반의 rm모댈들처럼말이죠.
@user-dz9qm6yj6x2 жыл бұрын
아n오너입니다 제목보고 발작버튼 눌러져서 들어왔습니다
@user-fc7yx6gx6o2 жыл бұрын
잘생겼다 !
@user-mz6ph6gi3b2 жыл бұрын
엇 모닝수동 타시던분ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 염색도 하셔서 약간 손호.. 아닙니다
@user-od9ks4km6d2 жыл бұрын
타격감 있는 친구가 나왔군요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@kaliansoma2 жыл бұрын
사악한 감독님..항상 ㅎㅎㅎ 수고하십니다..
@user-pv7gk3ej9s2 жыл бұрын
두분다 유쾌한솰암ㅎㅎ
@jiu052 жыл бұрын
이정우 선수님 진짜 잘 생기셨다
@plu-via Жыл бұрын
재미는 있는데 문제는 차가 물량이 없음
@dwellersky60812 жыл бұрын
나까무라님 요기 또 한분 계시네.. 원래 나까무라님 요즘 안나오시던데 ㅋㅋㅋㅋ
@user-by1hr5uf7j2 жыл бұрын
전에 소나타 타고 나오셨던분 아니신가
@user-yv3my9wu4b2 жыл бұрын
드디어! 86시승 ! 모트라인!
@user-irene5552 жыл бұрын
약간 손호영 느낌있으시네 ㅋㅋ
@LeeBryan802 жыл бұрын
손호영씨인줄 알았습니다. 레이서님 잘생기심👍
@fromisheon48672 жыл бұрын
이차는 오일 체인지만 쉽쇼 ㅋㅋㅋ.
@user-em9ww2mo5fАй бұрын
JCW랑 비교해선 어떤가여? 펀카로는 손색 없는듯 한데
@gray_32 жыл бұрын
6:35 까만형 살빼긴 잘했네요 ㅎㅎ
@jaesuplee72212 жыл бұрын
역시 일본차를 사야하나 잼 좋겠다
@user-mp3xi2rv8d2 жыл бұрын
이시국: 한글이 없어!!! 노 재팬 씨부레!!
@AiLinu_2 жыл бұрын
9:42 NGS 발작 버튼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@klinnt1232 жыл бұрын
좋아
@user-yj8fh3ow5k2 жыл бұрын
손호영씨 레이스도 하시는군요
@sangjinlife47092 жыл бұрын
타이어 싸이즈 조금 키웠다고 밋션이 깨지는게...말이 되나? ㅠㅜ 한글은 일부러 지원 안하는거같은...에허
근데 아반떼 N, 벨로 N 사는 사람들은 발작버튼 생기면 그차 팔아야 한다. 본인 자존감이 빵빵한 사람이 타야하는 차임. N 타는 사람들이 가장 조심해야할 것. 먼저 내차 ~ N 이야 라고 말하는 것. 먼저 말하면 거의 그돈씨 느낌의 대답이 돌아온다. 나랑 친한 형도 카푸어 기질이 다분한 형인데 빠른차로 다른차 따고 다니겠다며 N 샀는데 타고나니까 그돈씨 소릴너무 많이 들어서 그냥 G70 구형으로 기변했음 G70은 그냥 제네시스탄다 라고 말하면 끝이거든 N은 부연설명 ㅈㄴ 해야함
@KGY_SSPY2 жыл бұрын
전 그래서 그냥 아반떼 탄다고 해요
@fantavii2 жыл бұрын
분명히 사야될 차긴 한데 2035년은 아직 10년이상 남았다고 위안중..ㅋ
@jinoo9762 жыл бұрын
이거 보고 솔깃솔깃 하시는 분들은 구형 수리비 알아보고 사세요 ㅋ 겉보기에 티도 많이 안나는 사고 수리 견적이 천만원이 훌쩍 넘어가는 차입니다 ㅡㅡ;
@jaesounglee7396 Жыл бұрын
도요타차가 왜그리 비싼거에여?
@user-nb8wy1gu5w2 жыл бұрын
대사님. ㅋㅋ 개웃기네
@wonkyulee67352 жыл бұрын
아반테 n배기소리짱
@Motline2 жыл бұрын
빠바바바박!!ㅋㅋ
@97han_GS2 жыл бұрын
4586 잊을수없읍니다...
@user-sr1zb3to9r2 жыл бұрын
진짜 손아섭닮았다..잘생긴 손아섭
@user-lk7tv3ye7o2 жыл бұрын
너무 좋은차긴 한데 안이뻐서... ㅎ 미아타가 더 좋은거 같아요. 그래도 리뷰 잘 봤습니다
@JS-em2jg2 жыл бұрын
베랩 나가셔서 한 판 뜨시죸ㅋㅋ
@zermano2 жыл бұрын
개따인다에 1표 ㅋㅋㅋ
@Ssangnamza2 жыл бұрын
제2의 나까무라상 등극ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@green411813 күн бұрын
시속 120km 이상 밟으면 보증수리 불가 되는 차 ㄷㄷ
@user-vp4qz6us7z2 жыл бұрын
와 수동이닷
@user-ko2wy8cu9l Жыл бұрын
아반떼 n이랑 솔직히 비교불가라고 생각함.. 재미라는 측면에서 보면...n에 비해 더 작고 짧고 콤팩트하고 휠베이스도 더 짧고 더 가볍고 후륜구동에 거기다가 na... 비교불가라고 생각함. 아엔은 솔직히 패밀리카로 쓸 수 있는 여러가지를 잡으려고 한 차..
@mie42482 жыл бұрын
음... 가성비는 음...
@mgkfire55092 жыл бұрын
이쯤되면 광고료가 얼만지 궁금해지네 ㅋㅋㅋㅋ
@fromdaum2 жыл бұрын
1:17 어이쿠 우리 대사님~~. 하는데 아니에요 ㅎㅎ편하게 해주세요 뭔가 쎄한 느낌이.. 왜 노잼이신줄 알겠고 ㅋ
@fromdaum2 жыл бұрын
영상 재밌게 잘 봤습니다.
@llIllllIllI2 жыл бұрын
다 좋은 차인데 왜 싸우시나 ㅋ 차 진짜 좋아하면 모든 차 가리지 않고 다 좋아하지 않는가