Путешествие к заброшенному бункеру на Benelli TRK 502X: Федотов о "Гусе", которого мы заслужили

[@volfram88]

идеальное видео - обзор , путешествие, лето и море

[@pokushai_bratok]

поржали. спасибо

[@amaday84]

Мне стрелочные приборы нравятся больше экранчиков, так что тахометр тут это плюс.

[@paul_london]

Моцык неплохой, а за такие бабки дак вообще отличный. Не зря лучший по продажам в Европе

[@Vlad-j6y]

Сегодня купил за 590 тыс со всеми скидками , за такие деньги в наших реалиях отличный вариант

[@ДимидСурнин]

Добрый день! Где купили, если не секрет?

[@Vlad-j6y]

@@ДимидСурнин Краснодар ) атлас

[@sablin66]

В сезоне 2023 он стоил 880 тр )) как же обидно тем, кто купил его тогда...

[@Vlad-j6y]

@@sablin66 ахах это да )

[@alexbelokon3977]

Живу в Бишкеке 3000 долларов с доставкой и таможней из Китая 😂

[@BorisRomov]

здарова всем!главное не лихачить.хотя бы в городе!Бог со всеми!

[@alexey_menshikov]

Китальянский мотоцикл 😁 ...китальянские инженеры. И так далее. Новое устойчивое словосочетание родилось - китальянский. 😉✌️

[@ArtyomOutdoor]

а про вольво как сказать? кшведский машин?

[@McTioukha]

Это же Федотов!!! )))

[@motoexpertmagazine]

Но это не точно!

[@Алексей-ь4г2д]

Ну да он. Подхалим шефа и крыса ещё та.

[@Vitalii759]

Федотов не может предать родину😂😂😂.

[@Adventurous_noob]

@@Vitalii759Кабаева тусит в Швейцарии - иди предъяви ВВП за предательство родины.

[@ПавелБродников-р3л]

С виду выглядит нормально.

[@Night_Spirit_workshop]

История с путешествием - это круто. И обзор от этого особенно интересный! Очень понравился передний универсальный кронштейн и ветрозщита, простота и железобетонность пепелаца. Дима, а в чём плюс вилки-перевертыша? - есть ощущение что рабочая поверхность пера в этом случае больше подвержена повреждениям от песка и пыли, или это не так?

[@motoexpertmagazine]

Это так, и сальники сложней менять. Но у такой конструкции выше крутильная жесткость и ниже неподрессоренная масса, поэтому на очевидные недостатки глаза закрывают, плюсов больше.

[@ГерманикГерманов]

Перевёртыш это некий уровень не приспособленности мотоцикла к поездкам. Отрыжка спорта)

[@zharnikov1308]

Дмитрий продолжай о мотопутешествиях! Очень у тебя органично и по хорошему, по доброму скЛАДывается! 😊 Продолжай! Очень интересно!🎉

[@s.redkov]

Как-то центральная подставка слишком низко вниз ногами висит. На серпантинах даже в не глубоких поворотах будет по асфальту скрести

[@Adventurous_noob]

В Бенелли мне понравилось ооочень мягкое и комфортное сиденье, приятный басовитый звук, неплохой экстерьер и сравнительно щедрая базовая оснащенность. Вместе с тем, себе бы я такое не взял - он тяжелый как 850й гусь (+30кг к моему Туарегу). У него динамика просто отсутствует - низов нет, середина едва справляется с огромной тушей, а выше 5000 он становится вибратором на котором далеко не уедешь. Ветрозащита ниже среднего. В повороты ащще не ложится без контроуления, а при замедлении в дуге - складывается. Тормозов нет… в смысле реально страшно. Подвеска на асфальте норм, а для неровных дорог ходов просто нет. Эргономики нет. Пульты от Qunqui времен конца 90хх, панель - как на калькуляторе. Да и по расходу - не стоит лукавить 80-сильный 660-кубовый Туарег кушает 4.8-4.9 в режиме «не жалея», а 750-кубавая NC на 1.5 литра меньше. Что поставить в заслугу Бенелли - ума не приложу. Итого: сойдет для нищебродов, любящих произвести впечатление на тех, кто не шарит в мотоциклах.

[@RomanWong]

Сравнивать 500-кубовый TRK с "Туарегом" и "гусём" - это, мягко говоря, странно. Всё равно что Toyota RAV4 с Land Rover Defender 90. Очевидно, что Benelli покупают не за внедорожные подвиги и не за лютый мотор. Его берут, потому что он предлагает много мотоцикла (причём нарочито простого) за скромные деньги. И те, кто его выбирает, им этого достаточно. Это так же, как взять Dacia (Renault) Logan и начать ворчать, что нет у неё лютого 2-литрового турбомотора и полноприводной трансмиссии с муфтой Haldex, регулируемой подвески и вентилируемых дисковых тормозов "по кругу".

[@Adventurous_noob]

⁠​⁠​⁠@@RomanWongговоря предложенными вами терминами, хочется спросить как бы вы отреагировали если бы Рав4 был на 15% тяжелее Лэндровера, а Логановский 1.6 имел расход чуть выше Дастера 2.0? Наверное похвалили бы и нашли бы объяснение «почему это правильно и хорошо»?

[@RomanWong]

@@Adventurous_noob, ну так RAV 4 стоит сильно дешевле Defender. Не говоря уже о том, что у них абсолютно разное предназначение. Отсюда и различие в ТТХ. )

[@Adventurous_noob]

@@RomanWongи какое же предназначение у Бенелли что ему надо весить 230++???

[@RomanWong]

@@Adventurous_noob, слушайте, вы прям разошлись. Да какая разница, в чём его предназначение! Вам нужен был другой мотоцикл? Отлично! Вы сделали свой выбор! Больше 3800 человек, купивших TRK 502 с января по октябрь этого года в одной только Италии, тоже чем-то своим руководствовались. Причём абсолютно не важно, чем именно! Может, они его в гостиной захотели поставить - и им этого достаточно! У каждого свои причины. )

[@Karabakh0888]

Сразу видно хорошо заплатили за рекламу. Мопед дерьмовый и главный его минус это вес, а вес у него как у литрового

[@sharano54]

При всей кажущейся технологичности развития мотопрома ( и не только), комфорте и продвинутости, такое ощущение, что мир сделал два шага назад, а не вперёд. Нет больше мощи, силы и качества японо-немецко-итальянского ( плюс ещё какого-то) мотомира. Японский мотоцикл почти никому не по карману, вот и станут все потребителями китайской промышленности, и ждать когда они дотянутся до совершенства. Может лет так через 100?😂

[@alexandermatsegor2123]

Шалом Алейхум! Шалом Израилю! Шалом Украине! Мотик класс, ведущий огонь, обзоры интересный! Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит Вас и всю команду мэ ❤️🔥🤗!

[@sablin66]

Спасибо за обзор, Дмитрий. Ты не давно делал видео про 390 Adv. Расскажи об ощущениях 390-ого в сравнении с 502X (или наоборот). Кажется, что размер и вес первое, что должно ощущаться, ну и есть ощущение, что 390 будет технологичнее и бодрее, более сбалансированнее. Насколько эти предположения верны?

[@Adventurous_noob]

Разные примерно как «кислое и квадратное»

[@motoexpertmagazine]

Год назад) Как по мне 390-й лучше во всем, кроме ощущения мотоцикла. В случае с Бенелли его много, вот прям во всех смыслах. Пересаживаясь с него на маленький эдвенчур может показаться, что пересаживаешься на велосипед. Эдвенчура нарочито мало, но тут или ехать или шашечки рассматривать. Мне вот нравится, когда мотоцикла много)

[@Алексей-ь4г2д]

кому-то непонятно , что в России журналистики уже давно нет. Вы подписота блохера, который называет Путина успешным человеком, а по утрам слушает Венедиктова, как оппозиционера. Поняли, украинцы? Это контент для ребят из Москвы.

[@АлександрСергеевич-ы4ц]

Жёсткий Китай

[@ЕленаТытюченко]

👍

[@Razor_1993-t8f]

Китайская гусестрада) В технологическом плане ничего особенного. Старые технологии в свежем симпатичном фантике. В свой бюджет интересный вариант для того, чтобы рассмотреть его для первого нового мота. В любом случае данный продукт найдет свою аудиторию.

[@tor4867]

Федотов, ты не ошибся? Разве тормоза не с радиальным креплением? Для справки, если тормоза с радиальным креплением то они не обязательно быть 4-х поршневыми!)

[@Fedotov_moto]

Не, не радиальные.

[@Алексей-ь4г2д]

кому-то непонятно , что в России журналистики уже давно нет. Вы подписота блохера, который называет Путина успешным человеком, а по утрам слушает Венедиктова, как оппозиционера. Поняли, украинцы? Это контент для ребят из Москвы.

[@Алексей-ь4г2д]

Да это он, гнида обычная из Москвы. Не путать с нормальными москвичами. Адепт Венедиктова и путиноид. Журнашлюха , считающая Путина успешным человеком. Как вам украинцы. Лично его знаю.

[@Night_Spirit_workshop]

а кто кричал "братишка"??.. -вот это страшно было, почти "слоник" 😬

[@motoexpertmagazine]

Почему "почти"?))

[@Night_Spirit_workshop]

@@motoexpertmagazine

[@TomDury67]

Смотрел его в салоне Слоняра тот еще, а с дохлым мотором нафиг не нужен. Если брать 500ку для не очень опытной девочки, лучше правда Водж 525. Надеюсь, к весне привезут 800ку Давай Leoncino 800 trail на обзор😁

[@igorpedchenko8544]

Такое впечатление, что мот делали под мотор объёмом не менее 800 куб. Иначе зачем пятисотке 51-а миллиметровые перья? Это лишний вес. Мот тяжелее конкурентов на 30 - 40 кг. 1 конкурентов перья 41мм.

[@1914h1941]

Voge 525

[@mmkobets]

Забыл добавить: «Точно также как в украинском Крыму всё спилено и порезано на металл». В российском Крыму всё восстановлено, и из штольни сделан полноценный интерактивный музей, где даже подводную лодку установили

[@РФ89]

В середине видео уже понятно что Фуфло 🤭 мот. Можно дальше не смотреть! 😊 Voge525 dsx намного лучше!

[@sharano54]

Беда всей Украины ( не знаю как там в России), что угробили почти все заводы, спилили и сдали на металлолом уникальные линии производств, станки и прочее. Кто-то успел в мутном потоке разжиться личным цехов в личном гараже из этого всего.

[@Алексей-ь4г2д]

А кому-то непонятно , что в России журналистики уже давно нет. Вы подписота блохера, который называет Путина успешным человеком, а по утрам слушает Венедиктова, как оппозиционера. Поняли, украинцы? Это контент для ребят из Москвы.

[@Алексей-ь4г2д]

А ещё этот ребятёнок, подхалим начальника и крыса. Ну это уже касается только меня.

[@lexandropasni]

​@@РФ89VOGE говнл полное,просто говнище.Сел на него и понял,что сел в китайское говно..

[@sharano54]

Спасибо Дмитрий за обзор! Что делать? Придётся пересесть многим на китайский моцык. Это реалии нашего времени. Привет с берегов Дуная!

[@motoexpertmagazine]

И вам привет!

[@Алексей-ь4г2д]

кому-то непонятно , что в России журналистики уже давно нет. Вы подписота блохера, который называет Путина успешным человеком, а по утрам слушает Венедиктова, как оппозиционера. Поняли, украинцы? Это контент для ребят из Москвы.

[@roma_rio_200]

​@@Алексей-ь4г2дты идиот? Или как? Под каждым клиентом будешь эту дич писать?

[@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет]

Это же Абхазия

[@motoexpertmagazine]

Как Абхазия, только Черногория.

[@АлександрСуслов-ч9д]

За такие деньги пусть итальянцы ездят

[@leolaoshi3997]

Самый продаваемый, потому, что самый дешевый. Обычный китаец, не понимаю, причем тут вообще Италия.

[@maxchu777]

Постоянно ехать 8-9 тысяч. Убьете мотор, это же очевидно

[@motoexpertmagazine]

Современные моторы нормально крутятся, японские рядники вспомните из 90-х, там 12-14 тысяч оборотов было нормально держать.

[@nicksolomon3544]

А часики-то тикают? :)

[@motoexpertmagazine]

Часики судного дня, если только

[@Макариус]

​@@motoexpertmagazine И думаешь отсидеться в Черногории ?!