Petit test MNC : l'essai de la Suzuki V-Strom 800DE en quatre minutes

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Petit test MNC : l'essai de la Suzuki V-Strom 800DE en quatre minutes

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6 ай бұрын

Quatre minutes chrono pour vous faire passer au guidon du #trail #suzuki #vstrom800de : c'est le Petit test de Moto-Net.Com, en complément de notre duel en lien ci-dessous !
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Пікірлер: 47

@claude01800 6 ай бұрын

Et bien moi je dis bravo d'avoir mis en place ce format 4 minutes car toutes les vidéos KZbin se sont allongées au delà du raisonnable et les shorts pas assez. Sinon super présentation comme d'hab. et vous n'êtes pas nombreux dans le monde la moto a atteindre se niveau.

@user-zi1ib6jr9e 6 ай бұрын

Merci pour vos encouragements : c'est très motivant ! Alex.

@fabriceberger6703 6 ай бұрын

J aime bcp ce nouveau format

@user-zi1ib6jr9e 6 ай бұрын

Merci beaucoup pour cet encouragement ! N'hésitez pas à partager ce nouveau contenu autour de vous, et aussi à vous abonner à notre chaîne KZbin pour faire grandir notre communauté. Alex.

@bikersensible 6 ай бұрын

Superbe moto !

@o.k.corral 6 ай бұрын

Merci pour ce format efficace et efficient. Une question : comment se comporte l'éclairage (feu de croisement et feu de route) en terme de puissance et de qualité ?

@user-zi1ib6jr9e 6 ай бұрын

Merci pour votre appréciation ! Nous n'avons pas testé cette moto de nuit, donc nous ne sommes pas en mesure de vous renseigner sur l'éclairage. Alex.

@o.k.corral 6 ай бұрын

@@user-zi1ib6jr9e Merci Alex. Je comprends. Pourriez-vous à l'avenir ajouter ce paramètre ? Il est important pour des personnes comme moi qui roulons souvent de nuit. Si vous ne disposez pas de la moto pour un test de nuit, vous pourriez tester les phares dans un tunnel 100% sombre ou un garage où il fait totalement noir. D'avance UN TOUT GRAND MERCI.

@user-zi1ib6jr9e 6 ай бұрын

@@o.k.corral C'est noté ! Alex.

@o.k.corral 6 ай бұрын

@@user-zi1ib6jr9e MERCI Alex ! En plus, ça fera une plus-value en ta faveur par rapport à tes concurrents 😉👍

@sallythekill1730 6 ай бұрын

Salut, franchement ça va ces plutôt pas mal pour une utilisation routière sur route de campagne sur autoroute ces un peu lège mes je trouve que d'origine ils sont plutôt bon même si en effet il y a mieux

@Meldonator 6 ай бұрын

merci pour la vidéo flash :) Petite remarque sur le réservoir. Il fait 20l mais les derniers litres sont je ne sais pas où. Je remets 17l à chaque fois alors que l'ordinateur de bord me dit avoir entre 9 et 20km de rab'. 🤨 Il faudrait que je regarde où est le robinet parce qu'il doit pas être au point le plus bas. PS : 1:12 connecté ? j'ai pas trouvé ça dans le manuel :D ;)

@user-zi1ib6jr9e 6 ай бұрын

Merci à vous pour votre retour d'expérience très intéressant. Et effectivement, l'écran de cette V-Strom n'est pas connecté : oups ! Alex.

@dominiquefarabet9043 6 ай бұрын

Merci pour la vidéo.🤞🤞

@user-zi1ib6jr9e 6 ай бұрын

Avec plaisir ! Et à bientôt pour un nouvel essai. Alex.

@paris1891 6 ай бұрын

Bravo !

@user-zi1ib6jr9e 6 ай бұрын

Merci ! Alex.

@Belugastar 3 ай бұрын

Bonjour. Son problème en TT n'est pas simplement dû au nouveau moteur parallèle ? plutôt que en V ?

@user-zi1ib6jr9e 3 ай бұрын

Le bicylindre parallèle aurait plutôt tendance à la favoriser, car il s'agit d'une architecture moins encombrante et moins lourde (un seul équipage mobile). Par ailleurs, la répartition des masses est meilleure qu'avec un V qui place davantage de poids en hauteur (entre le V, justement). Alex.

@sallythekill1730 6 ай бұрын

Bonjour, que pensez vous du sabot plastique d'origine est ce que je peux aller faire du chemin sans trop d'inquiétude ?

@user-zi1ib6jr9e 6 ай бұрын

Un sabot en plastique sur ce type de motos, orientée "baroudeuse", est effectivement regrettable. A l'usage, il suffira pour des balades "tout-chemins", sans franchissements ni cailloux. Mais dans le cadre d'une utilisation plus engagée, le sabot en alu est un incontournable pour protéger le bas moteur. P.S : n'hésitez pas à vous abonnez à notre chaîne ! Alex.

@lionelbono1819 6 ай бұрын

Les épis de maïs 🌽 étaient-ils bons ? 😅

@user-zi1ib6jr9e 6 ай бұрын

On a pas testé ! ;-) Alex.

@lionelbono1819 6 ай бұрын

Difficile en effet en quatre minutes 🌽😉🏍️

@pierre-yvesfrancois5028 6 ай бұрын

Super bécane. Il n’y a que la v85tt qui est supérieure pour moi

@user-zi1ib6jr9e 6 ай бұрын

Ah, la V85TT ! Excellent choix ! Alex.

@juc.9748 6 ай бұрын

Je suis curieux. En quoi vous pensez que la V85TT est supérieure svp? Hormis le cardan qui est un parti pris.

@pierre-yvesfrancois5028 6 ай бұрын

@@juc.9748 aucun parti pris car le cardan n’était pas un critère absolu. Mais c’est un plus car il fonctionne super bien. . J’ai eu deux V strom et quand j’ai choisit la Guzzi j’ai longuement hésité avec la DE. Ce qui a fait la différence c’est l’agrément, les pneus tubeless, plus de couple en bas et le look. Il lui manque le shifter mais pour moi ça ne compensait pas le reste. Les 2 bécanes sont très très bien. La Guzzi est pour moi juste un peu meilleure. J’ai la banane à chaque fois que je mets le contact et que je lenfourche. C’est vraiment unique. Différent des bicylindre en ligne des japonaises.

@juc.9748 6 ай бұрын

@@pierre-yvesfrancois5028 je demande ça parce que j'étais quasi sûr d'acheter la V85TT après l'avoir essayé 3 fois. J'ai finalement pris la DE après un seul essai tellement je l'ai trouvée mieux à tous les niveaux. Moteur coupleux ET puissant (la V85TT, passé le 100 km/h y a plus rien). Bref, chacun ses goûts

@pierre-yvesfrancois5028 6 ай бұрын

@@juc.9748 effectivement vous avez fait un bon choix. Je suis surpris du commentaire sur la Guzzi au-delà des 100 km par heure. En effet la poignée des gaz est progressive et elle envoie avec aisance jusqu’à 170 sans problème sans rupter. Peux être aviez vous essayé une moto bridée sans le savoir. Mais la DE est top. Profitez bien.

@djackomino66 Ай бұрын

Bas et hauts régimes peu démonstratifs ? , j’aimerai que l’on essaye des moto qui ont passé les 4 ou 5000 kms pour en parler car il y a une nette amélioration sur la poussée. Je trouve ce moteur d’une puissance à l’arrache que doubler est aussi vite fait que dit.Pour « collée à la route » je n’irais pas jusque là, très légère et super facile, le train avant est un poil flou mais sans danger tant qu’on ne se crispe pas sur le guidon. Par contre virer les pneus d’origine et remplacer par pirelli scorpion rallye str et là c’est le nirvana sauf pour les tétons de repose pieds.Éclairage pourri, le reste est parfait. Un régal de confort et de sobriété.

@user-zi1ib6jr9e Ай бұрын

Merci pour votre retour très instructif, surtout pour la monte pneumatique qui doit effectivement apporter des bénéfices tangibles. Alex.

@Bill-the-rider 6 ай бұрын

Une bonne moto. Mais trop haute. Heureusement la version SE plus basse existe.

@user-zi1ib6jr9e 6 ай бұрын

Merci pour votre retour ! Alex.

@patrickperain36 6 ай бұрын

"Sans s'appesantir dans les détails techniques..." qu'il disait, le gars. Et bien moi, je n'ai entendu que ça (des détails techniques) pendant 4 minutes. Pour moi, le petit test de Moto-net n'a aucun intérêt par rapport à ce qui est annoncé en préambule. Copie à revoir. Je suis désolé de ma franchise, mais c'est vraiment mon ressenti.

@juc.9748 6 ай бұрын

Je suis assez d'accord

@user-zi1ib6jr9e 6 ай бұрын

C'est noté : navré que ce nouveau format ne convienne pas à vos attentes. Alex.