Die 10 Häufigsten 63er AMG Motorschäden ! M156

Wir zeigen euch die häufigsten Schäden am M156 AMG Motor.
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Motoren Zimmer
Inh. Jean-Pierre Zimmer
Steinbrinksweg 17
31840 Hessisch Oldendorf

[@MotorenZimmer]

Hier gibt es Öl Stop Kabel für sämtliche Motoren! shop.motorenzimmer.de/search?sSearch=Öl+stop

[@reiotation2213]

Aber wo kommt das Öl denn her????

[@guinnes125]

@@reiotation2213 ausm Handschuhfach!

[@reiotation2213]

Dann sollte man das lieber mal zu machen.

[@guinnes125]

@@reiotation2213 schön :) dann weisst ja jetzt Bescheid! Immer mit geschlossenem Handschuhfach fahren!

[@ultraquit]

@@guinnes125 😂

[@MotorenZimmer]

Trotzdem ist der Motor einer unserer Lieblinge ✌️

[@MsKempa1]

Klar ist der euer Liebling! Bringt Umsatz 😂

[@guinnes125]

Geiles Video! Bitte nochmal für den M157 abdrehen :)

[@citex_2952]

Sowas von der beste Motor 😍

[@jam_sun]

Danke für die tollen Videos, schön zu sehen das es auch Betriebe gibt die was von ihrem Handwerk verstehen und das wissen teilen. Gerne würde ich fragen ob beim M177 Motor auch was bekannt ist? Serienfehler oder generell bei W205 C63s ? Ich glaub ein Video für W205 63er gab es noch keinen von euch oder?

[@thomaswolfram3805]

Absolut richtig, ein guter Motor.

[@stevehcXdh161]

Wie gut das ein anderer Jean-Pierre grad nen 63er Coupe sucht, haut euch am besten mal zusammen für ein Video :D

[@MotorenZimmer]

Wäre cool 😎

[@uweklesper700]

Hoffentlich weil die Erfahrung hast defenetiv. du 👍👍👍👍

[@michaelheinrich44]

@@uweklesper700 www.duden.de/rechtschreibung/definitiv

[@Facts4UrLife]

@MichaelHeinrich einfach nur unnötig, ich denke jeder hat ihn verstanden oder ist dein Horizont nur auf grammatikalisch Richtige Wörter ausgelegt ?

[@michaelheinrich44]

@@Facts4UrLife Hab Dich mall n daummen hohch gegäben

[@marvin_w2016]

Das Format mit verschiedensten Motoren wäre sehr interessant. Zum Beispiel M111, M103, OM642 usw

[@Stamina1337]

M113K wäre mal echt interessant

[@MrRaphi181]

M103 wäre echt interessant

[@pomo2617]

M111 wäre echt super. Gibst es eventuell von einem anderen Kanal solch ein Video ?

[@TedStriker2]

M273 wäre auch klasse!

[@MsEdoxX]

@@pomo2617 Ich habe letztens dieses Video zum M111 gefunden, fand ich top interessant (man sollte aber möglichst Russisch beherrschen)! kzbin.info/www/bejne/mJvch6Gtn7x1sJo

[@albertott9407]

Top Video zu dem M156 . Die Werkstätten werden Euch nicht hassen , jetzt wissen se wo Sie Hand anlegen müssen.

[@der_luda]

..das beste und feine Beispiel, es geht im Netz auch seriös, kompetent....und kann mit Vergnügen angesehen werden. eine Danke von mir für die gute fachliche Unterhaltung 😋👍😜

[@MsBlackzero11]

Was ich schon seit Längerem Stöbere. Krankheiten von 7G DCT Getriebe (w176). Aber ich Feier diesen Typen endlich einer der sagt was Sache ist.

[@mottefriedamann2293]

Motoren Zimmer-Challenge: Bei jedem "ja" wird ein Schnapps getrunken. Wer eine ganze Folge schafft, bekommt ne Getriebespülung!

[@MotorenZimmer]

Den Vorschlag haben wir schon öfters gehabt 😅

[@mottefriedamann2293]

@@MotorenZimmer Ich schaue immer das Video, die Kommentare lese ich nur selten. Tolle Arbeit, danke für die Mühe!

[@dabsmakemeparanoid]

Das wäre selbstmord

[@gnshp8167]

In der ersten Minute schon 5 Schnapps , so viel Fusel habe ich garnicht Zuhause. 😅

[@harryfahrtdenwagenvor5202]

Ja,.....ja,....ja..... 🥳

[@sebboLegend]

Oha ein R63! Sehr seltenes aber eindrucksvolles Auto. Ein Video dazu wäre nice!

[@KeuleSued]

M113 bester Mercedes Motor aller Zeiten,der ist wirklich unkaputtbar

[@Jepsen24]

Genau, deshalb habe ich auch ein C55AMG

[@TestgamerGER]

Wieder einmal ein sehr informatives Video vor allem für mich als m156 Besitzer Top danke weiter so 👍🏼

[@benjaminengel7840]

Sehr gutes Video. Ich denke das solche detaillierten Videos zu anderen Motoren auch gut ankommen würden. Mich persönlich würden solche Videos zum m113/113k, M157/278 und OM 642 interessieren.

[@MrGiasar]

Dieses Video wird mir in ferner Zukunft sehr hilfreich sein, vielen Dank Herr Zimmer!

[@sivis3558]

Zum Thema Motor bestand, zum zeitpunkt des Videos rate ich mal, das ihr 12 Stück da habt. Ich denke das ihr ab nächster Woche alle da haben werdet :D

[@cyberbob4111]

schönes Video, Jean Pierre! Allerdings glaube ich nicht, dass Luft im Hydro dazu führt, dass Teller und Nocken einlaufen, sondern dass sich die Hydros unter dem Teller im Laufe der Zeit nicht mehr vollständig zusammendrücken lassen, evtl. aufgrund von Ablagerungen, und dass dann das Material von Teller und Nocken weichen muss. Lustig ist Deine Einstellung, dass der Kunde am Motortot eines 100.000€ Autos selbst schuld ist, wenn er in der Waschanlage den Ölkühler nicht reinigt oder bei Regen fährt 😀

[@skynetsworld]

also bei Regen fahren ... das geht ja auch nicht 😄

[@Jonas_Z]

warum denn nicht? Meinst du aus Unwissenheit, weil es dem Kunden nicht explizit erklärt wird?...Frag mal den Durchschnittsautofahrer nach einem für sein Auto günstigen Ölwechselintervall, oder welches Öl das richtige für sein Auto ist, ich gebe dir die Hand drauf dass 9 von 10 Leuten mit so Antworten kommen wie "immer bevor ich zum TÜV muss" oder "das macht die Werkstatt, da kümmere ich mich nicht drum" und in der Ölfrage..."im Heft steht 5W-30...ich nehm immer das aus dem Angebot im Baumarkt"...und am Ende ziehen se ne Fläppe wenn der Bock die Hufe hochreißt. Wenn man als Kunde selbst keine Ahnung hat, dann muss man jemanden für seine Mühen bezahlen der diese Ahnung mitbringt. Ist bei allem so, warum sollte es beim Auto anders sein?

[@cyberbob4111]

klar, Reinigung des Ölfiltergehäuses wird vom Hersteller weder unter Wagenpflege, noch im Serviceplan aufgeführt, so dass das auch dann nicht erfolgen wird, wenn jemand sein Auto für teures Geld bei Mercedes warten lässt.

[@biker1959]

Das mit den Hydros kann sein. Wenn sich in einem Hydrostößel Ablagerungen bilden dann kommen die irgendwo her. Z. B. Ölwechselintervall überzogen und/oder verblockten Ölkühler der für hohe Öltemperaturen sorgt, somit das Öl Verkokungen bildet, dann immer wieder im Motor zirkuliert und sich die Ölschlammpartikel dann überall ablagern. Die Theorie von Jean-Pierre ist aber genauso schlüssig. I. d. Regel werden diese Fahrzeuge von Leuten gekauft die über das notwendige Kleingeld verfügen um auch die Wartung zu bezahlen ohne zu überlegen ob sie sich am Tag nach der großen inspektion das Essen noch leisten oder die nächste Monatsmiete bezahlen können. Und nach maximal vier Jahren, je nach Laufleistung, geht der eh weg und das neueste Modell rückt nach. Ich denke aber das es auch in dieser Personengruppe Leute gibt die sich nicht zu schade sind mit dem Schlauch den Ölkühler sauberzuspritzen wenn sie den entsprechenden Tip aus berufenem Munde bekommen. Die Einsparungen bei der Wartung beginnen in der 2. oder 3. Hand weil nach der Freude "Ich hab nen AMG günstig geschossen, geile Karre, jetzt geht´s ab" oft kurz drauf der Frust einsetzt wenn man merkt das ein Luxuswagen mit Sportmotor auch als Gebrauchtwagen genauso teuer in der Wartung ist - bzw. teurer weil immer wieder außerplanmäßig was kaputt geht - wie als Neufahrzeug. Luxusfahrzeug bleibt eben Luxusfahrzeug. Wer da nicht begnadeter Schrauber ist der hat bald mehr Frust als Freude denn auch Jean-Pierre kann nicht für Gotteslohn arbeiten. Wie Jonas Z. richtig schreibt. Wenn man dann anfängt die Wartungsintervalle zu strecken. Öl- und Filterwechsel alle zwei Jahre macht und dazu noch Billigfilter und Billigöl von fragwürdiger Qualität verwendet legt man den Grundstein zum schnellen Untergang. Übrigens, mit billig meine ich nicht preiswert.

[@gmt3654]

top kompetent ! Könntest du mal den V8 biturbo des C63s unter die Lupe nehmen? Wäre super 😀

[@obsidianschwarz]

Wieder ein Top Video. Ich weiß mittlerweile nur echt nicht mehr ob ich mir einen M113K oder M156 zulegen sollte. Am besten doch einfach beide 😅

[@MotorenZimmer]

Dann würde ich dir einen m177 empfehlen 😉

[@leonardpelger]

Alles schon erledigt! Trotz allem einfach ein geiler Motor! 😍

[@moritzruppender6548]

Wahnsinniger Informationspool auf diesem Chanel wow bin fast schon geschockt wie viel man hier mitnimmt und lernt bitte weiter so! (als nächstes bitte m113 :D)

[@pomo2617]

Klasse Video und zudem sehr interessant. Ein Video über den M111 würde ich und bestimmt auch viele andere sich freuen.

[@Ledikop789]

Dieses Wissen von pierre ist einfach nur mega

[@PeetsfleetBMWYoungtimer]

Echt Gold wert, dass Video.

[@guinnes125]

Geiles Video! Bitte nochmal für den M157 abdrehen :)

[@nicotrabanto2278]

Gutes Video. Vielen Dank das ihr so gut aufklärt. Ich bin selber Kfz Mechaniker und fahre seit Jahren JDM Fahrzeuge. Wollte mir jetzt eigentlich ein C63 kaufen. Aber dein Video hat mir den Zahn gezogen. Echt krass was es dort für Mängel gibt, das habe ich nicht erwartet bzw. das kenn ich so nicht. Danke für die Infos und deine Ehrlichkeit.

[@mammut8903]

@Motoren Zimmer bitte mehr solcher Videos ! sehr gern zum M113 M157 ect.

[@christophbecker7620]

Wieder ein mega Video! Keine Frage ist der M156 ein toller Motor. Aber ich Leib den M113 mit und ohne Komp. Hab noch nen M177, hoffe das der weniger Schwachstellen hat als der M156. Macht bitte weiter mit den den tollen Videos. Freu mich schon auf die Kaufberatung für den W/S/C 204. Die Form des W204 Coupes finde ich gerade im Heckbereich viel schöner als vom 205er Coupé. Ist aber wie Alles Geschmacksache.

[@andreasdorner3732]

Glocke an, nichts verpassen ;)

[@duffbeer216]

Ich selbst fahr keinen Mercedes, weil ich BMW Fan bin aber Mercedes wär meine 2te Wahl 😅 aber ich schau jedes Video hier :) es ist einfach krank wie viel wissen Pierre hat. Ich würde zum reparieren immer da hin kommen auch wenn's teuer wäre weil da wird noch echte Qualität gemacht!!!!!

[@sebastianschroeder7133]

Immer wieder danke für diese informativen Videos 😎👍

[@david.e63s28]

Super Video, weiter so ! Bitte nochmal das selbe Video zum m157 und natürlich weitere Motoren.

[@ultraquit]

Habe vom Freund bzw. seinen AMG den Nockenwellenversteller mit einer passenden gehärteten Stahlbuchse die mit Silberlot eingelötet und beigeschliffen wurde wieder gefixt. Für eine gute Werkstatt natürlich nicht akzeptabel aber es hält schon über 2 Jahre. Trotzdem wie immer super Video!!!

[@Mercedesdriver2012]

Die aus gehärtetem Stahl nachgefertigten Platten der NW Versteller gibt es zu kaufen. Natürlich nicht bei MB.

[@Pieschie68]

Wieder ein sehr interessantes Video, auch wenn ich keinen M156er Motor in meinem MB habe. Ich würde mir mehr von solchen speziellen Videos wünschen. Macht doch mal mit den V Motoren z.B. dem M276 weiter ! Super auch, das am Anfang erwähnt wird, das das gute Motoren sind und die beschriebenen Schäden nicht immer passieren müssen. Sonst könnten die Videos ja fast abschreckend wirken. Ich freue mich jetzt schon auf das nächste Video von Euch.

[@frierichhammer]

Ein Guide bzw Schwachstellen Video über den M113K wäre glaube ich genau so interessant ;) Sehr informatives Video! :)

[@MotorenZimmer]

Klar können wir gerne mal machen

[@tonimercedes3958]

Da wäre ich auch sehr dafür 👍🏻👍🏻

[@buskeiten3625]

Liebe Grüße, aus Caracas! Immer weiter so. Euro Videos sind echt klasse!

[@HiFex2D]

Super informatives Video! W205 C63 wäre auch sehr interessant.

[@felixehrig3708]

Super video! Gerne mal ein ähnliches Format zum m273

[@antriebimblut2898]

..schönes Video. Erfahrungen habe ich mit dem Motor noch keine. Weiter so. Grüße

[@M069-o4c]

Moin, ihr hab wirklich eine geile Werkstatt und seid sehr Fachkompetent. Ich finde es auch sehr cool wie ihr es unterstützt wenn Leute ihre Mercedes (AMG) Fahrzeuge gut pflegen obwohl sie dann nicht mehr so oft vorbei kommen müssen. Vorallem die Aktion mit den ölstoppkabeln die ihr verkauft damit die M156 Fahrer nicht deswegen in die Werkstatt müssen find ich sehr cool. Gibt leider viele Werkstätten die einen über den Tisch ziehen und so Sachen nicht erzöhlen damit man öfter kommt und mehr reparieren muss ohne not. Finds top was ihr macht, macht weiter so. 👍🏻 frohes schaffen und viel Spaß an weiteren schönen Mercedes-Benz Fahrzeugen

[@marcelduong3178]

Sehr informatives Video 👍 sind die 5,5l Biturbo Motoren der Baureihe W212 auch anfällig, wie die Punkte gerade eben beim C63?

[@tobiasbremer3107]

12x M156 und in 8 von 12 sind die Stecker feucht. 🤪 Kommt das Öl von den Magneten der NW-Verstellung wie beim M271?🤔

[@bw-amgvath92]

Der M111EVO ist noch häufiger mit Öleintrag in den Motorkabelbaum betroffen wegen der NW-Sensoren. Wer es zu spät merkt, dem säuft sein Motorsteuergerät ab sowie die Lambdasonde. Selbst der M152 und da auf gleicher Basis auch der M157 wird nicht verschont bleiben. Es sind hier auch die 4 x NW-Sensoren die Übeltäter.

[@marcobauer9064]

Da lobe ich mir meinen 20 Jahre alten 4er Golf 😀 läuft wie ein Uhrwerk ohne probleme

[@patrickheck9026]

Es wäre echt schön wenn ihr dasselbe mal für den M177 4.0 biturbo machen könntet. Und nochmal ein echt riesiges Lob an dich und dein Team ihr rettet mir so manche 24std Schicht 😉 1000 mal Danke dafür!! 👍

[@antisiemens]

Solltet ihr mal so ein Video über den M117 machen, werde ich mir das definitiv nicht ansehn xD , wiedermal super dokumentiert, tolles Video :)

[@TheR4MP]

Für mich unverständlich... bei den Preisen der Fahrzeuge dürften 80% der Probleme durch minderwertigen Teile nicht sein. Finde ich immer wieder unverschämt...

[@lumidea]

Jau, wahnsinnig unverschämt, dass diese doofen Naturgesetze sich bei dem Preis nicht einfach verpieseln.

[@haraldnutsch9724]

@@lumidea Besagte AMG Motoren sind auf längere Sicht, teilweise technisch nicht genug ausgereift bzw. ,erprobt' siehe Rennsport und Kurzlebigkeit. Schwachstellen zeigen sich hier erst nach einer gewissen Laufzeit, und vor allem muss primär Gewinn gemacht werden (leider), es trifft aber keine armen, da spielt die Reparatur dann auch nur sekundär eine Rolle , Werkstätten profitieren davon' ist auch ganz okay! AMG kurbelt hier so zu sagen das Reparatur-Geschäft an. Herr Zimmer wäre ja dann fast Arbeitslos wenn es nur M112 oder M113 Motoren etc....geben würde , die sind mit 120 000 km gerade mal eingefahren.......

[@marcotra5]

@@lumidea ja klar 🤣 wäre dieser motor von maserati, alfa romeo oder so, dann würdest du anders schreiben🤣 schön reden ist immer einfach

[@270XDI]

Es gibt immer 2 Seiten der Medallie. Damit geht es schon mal los, dass man sich ein Auto mit so einem Motor nicht für Kaffefahrten oder Kilometerfressen kauft, sondern um Spaß zu haben. Wie oft werden AMG Motoren in den Begrenzer gejagt und wie oft ein normaler. Klar müsste das AMG Bewusst sein, ist es denen auch, denn der Motor hat schon viele hochwertige Teile verbaut. Des weiteren wenn die Kisten ihre 100.000km km drauf haben und einfach normal behandelt worden sind gehen die für vergleichsweise kleines Geld weg und die halbstarken Autoposer kaufen sich die für 20000€ oder weniger und machen die komplette fertig mit zahlreichen Burnouts, bei Kaltstart Vollgas, andauernd dem Ding Feuer geben und wenn überhaupt gehen die Dinger in eine Ölbude und bekommen für 30€ Ölwechsel, welcher Motor hält sowas länger aus?

[@TheR4MP]

@@270XDI Naja.. ein Teil mag stimmen... aber es gibt heute Kunststoffe die deutlich weniger porös werden! Oder man verwendet Alu!? Also es gibt schon Möglichkeiten hier die gebotene Qualität zu liefern. Dann glaubt mal nicht, dass Leute, die solche Fahrzeuge besitzen, nicht auch eine gewisse Erwartung haben! Ich kaufe mir mit Absicht gewisse Premium-Modelle nicht, da ich es nicht einsehe solche Dinge zu unterstützen. Geld muss immer auch erwirtschaftet werden und wenn ich mir einen Luxus leiste, dann möchte ich auch eine gewisse Qualität.... war nicht Daimler mit dem Sprichwort, "das Beste oder nichts" unterwegs? Übrigens trifft das für mich auch auf Audi und Co zu...

[@mogelbar1020]

Die Nocken beim 156er und 159er laufen immer an einer Seite mehr ein, weil die leicht geschrägt sind, damit sich die Tassenstößel drehen können.

[@rene4761]

Ein R63 hab ich auch noch nie gesehen :D

[@thomas316]

15:38 People pay money 💶 to have their car sprayed in 'fluid film' every year but, with this advanced Mercedes system anti-rust system, all the owner must do is keep adding oil 🛢️ to the engine. 👍

[@c63_6.3amg_my_life]

Hallo😃 Das war ein Top Video👍👍Das ist mein Motor der M156 🤩🤩🤩 Der richtige AMG Saugemotor mit 6208cm3 Hubraum🤩🤩🤩🤩, liebe den Motor so sehr😍😍😍wird es leider nie wieder geben😑😑😑. Die Liste mit den 10 häufigsten Schwachstellen werde ich mir gut merken👍😃alles super erklärt Jean-Pierre 👍👍😃. Ich habe den C63 AMG Mopf mit PP😃😃😃 das ist ein super Auto😍😍😍, meiner hat 27000km gelaufen und ist von 2013, da dürften jetzt noch keine Probleme auftauchen. Ich habe wenn er etwas länger steht (um die 3 Wochen & wenn es kalt draussen ist) daß die Hydrostössel beim Kaltstart etwas klackern bis das Öl auf Temperatur kommt. Kann man da kein anderes Öl benutzen? Ich würde sagen es sind im Moment 12 M156 Motoren bei euch in der Werkstatt😃😃😃 #motorenzimmer freue mich auf das nächste Video😃😃😃 Gruss aus Luxemburg, Pascal👍👍#c63.6.3amg.my.life mein instagram😃👍

[@NK12567]

Hab eben in euren Shop geschaut. Die Ölstop Kabel sind ja gut teuer (nicht das es sie wo anders günstiger gibt) aber die Motoren sind ja absolut konkurrenzlos günstig!

[@uweklesper700]

Top Video Spitzen Erklärung da spricht die Erfahrung von dir 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@startrask6769]

Pierre super Video du bist beste und weiter so!!!Danke und Leute welche schreiben negative Kommentare haben keine Erfahrung mit Motoren und Autos!!!

[@jan-4412]

Ja, sehr gutes Video.👌 Schade das sich einige Besitzer im Vorfeld nicht informieren. Eine Reparatur endet schnell im 5-stelligen Bereich. Die meisten Laien holen sich nen C63 auf Pump- und sobald eines der Probleme auftaucht: Katastrophe!

[@friedrichfritz355]

Liebes Team von Motoren Zimmer, bitte so ein Video vom M278 und M276 drehen. Vielen Dank für eure Mühe und Einsatz 👌

[@Thequerdenker]

Kann man diese Schäden auch auf andere Motorenhersteller übertragen? Natürlich nicht 1 zu 1. Doch als Fahrzeugnutzer hat man dann auch sicher selber die Möglichkeit eine "gewisse Diagnose" stellen zu können, um schon einmal aus Sicherheitsgründen eine Werkstatt anfahren zu können.

[@baumchristian5985]

Einfach nur DANKE für die Videos, nicht mehr, aber auch nicht weniger ! 😉

[@barisbenz7492]

Der typ hat es drauf🔥🔥🔥🔥🔥

[@gernothatzenbichler1677]

Ein Sportwagenmotor mit so einer Leistung und dem hohen Drehmoment ist kein Taximotor. Gute Behandlung und Service sind halt oberstes Gebot für einen problemlosen Lauf, auch im höheren KM Bereich. Egal welche Marke, Sportwagentechnik gibt's nicht zum Discountpreis.

[@moppesmos2120]

Man muss mehr investieren, klar. Liebe und Geld. Aber ein 100 000 Euro Auto und der ölstand ist nicht zu ermitteln?

[@mabrokenleg2388]

Pierre du bist ein Schatz👍🏿

[@xdxf1185]

Ölstop Kabel hab ich schon beim CLK 200 Kompressor Bj. 2001 am Nockenwellenversteller benutzt. Da scheint der Hersteller ja nicht so viel dazugelernt zu haben.

[@MotorenZimmer]

Sogar schon beim m104 Ke von 1990😒

[@E.S.87]

Schwächen des Motors: DER MOTOR 😂🤣 Einfach zu wild der Haufen....

[@DslStudio]

Ist halt kein 100PS Dacia

[@E.S.87]

@@DslStudio ääh, ja ok?! Und ?

[@DslStudio]

@@E.S.87 der wird oft hochdrehend gefahren und hat hohe Belastungen, klar hat er deshalb Schwächen

[@Kickdown63]

Starkes Video 👍🏼 M156 ❤️

[@thorstenschumacher2533]

Ölstoppkabel bestellt 😅👌✅ jetzt muss ich nur die richtigen Positionen dazu finden 😅👌

[@RealFirebolt]

Naja, ich sag mal so, Kunststoffe sind bei anderen Autos langlebiger. Aber das ist ein Hochleistungsmotor und hat dadurch natürlich ein Hitzeproblem und dann die Pflege und Fahrweise. Trotzdem finde ich, dass Straßenfahrzeuge bis 200tkm oder 300tkm, je nach Leistung, ohne Probleme fahren sollten, von Verschleißartikel abgesehen. Wie immer guter Inhalt. 31 Motoren.

[@t.kutter.7866]

Sehr gut für die Info. Dankeschön 👍🏻 👍🏻.

[@tomswaton]

Sehr informativ, könntet ihr ein Video über den M278 Motor machen? Das würde mich auch sehr interresieren. Macht weiter so !!

[@adriangrbac2552]

Und dieses Video bitte einmal für den M113K :) Das wäre super!

[@Mercedesdriver2012]

Da wird bei M 112/113 /113 ML die Mängelliste arg kurz ausfallen.

[@Nutzername1273]

Die 10 häufigsten ... Fehler fände ich auch außerhalb von AMG Motoren ein cooles Format :)

[@moppesmos2120]

Also. Ich mag wenn Pierre nubsi sagt. Wenn ich immer den richtigen ölstand habe und in belasteten Gebieten das öl häufiger wechsle dann dürfte kaum was passieren. Vorausgesetzt der ölkühler ist sauber. Das plastik geraffel wird mit der zeit knusprig, das halte ich für überschaubar. Nachricht des Tages: ich fahr den AMG nicht bei Regen, Fehlverhalten des kunden😉 By the way. In der Preisklasse sollte es machbar sein, dass der ölstand ordentlich abzulesen ist. Das ist eine Lachnummer.

[@olafr7357]

Wieder sehr interessant und hilfreich. Super

[@JamesBond-tf6pi]

Wieviele M156 Motoren Ihr da habt? Vermutlich alle 🤭 Cooles Video mit gewohnt außerordentlicher Fachlichkeit 👍🏻👍🏻👍🏻

[@VOLTAIRE_DORTMUND]

Da braucht aber jemand dringend einen Friseur 😉😁. Danke für das super gute video!

[@MotorenZimmer]

Wer braucht den momentan nicht 😅

[@VOLTAIRE_DORTMUND]

@@MotorenZimmer ich habe mein Haupthaar bereits mit Anfang 20 verloren. Nassrasur, Politur und Versiegelung reichen 😉

[@BerndRausD]

Ich habe verstanden "EURO-Kunden Termine"... plausibel in alle Richtungen. :-D

[@infowamoostechnology5031]

Danke für die Infos👍

[@thomaswernermischker52]

Super Kanal, danke für Deinen input!

[@MrX2431K]

Geiles und lehrreiches Video. Also ich würde nur noch Autos mit dem 156er Motor kaufen, wenn das ursprüngliche Namensschild entfernt und Motoren Zimmer da drauf steht 🙂👍🏼

[@KurzschlussKing]

Super Informativ, könntest du mal aus deiner Erfahrung berichten was deiner Meinung der zuverlässigste Motor ist ?! Mit freundlichen Grüßen

[@petethecreep8793]

Im vorletzten Livestream sagte er bereits es sind der M111 und der 102

[@nickydw]

Klasse! Bitte auch zum M113ML machen

[@Mercedesdriver2012]

Da wird die Mängelliste aber arg kurz ausfallen 😁.

[@Ninja_nr1]

Welches Öl sollte man nun denn rein kippen Wenn man nur im Sommer fährt ? Bei Laufleistung 65.000km

[@yoshimura11000]

Motul x cess gut is...

[@jusch3331]

Kein 0w40

[@benjamin82h]

13w37

[@erichjanner5257]

Hallo, fahre 5w-40 vollsynthetisch. Fuchsöl, keine Probleme, kaum Verschmutzung, kaum Verbrauch. Der Vorbesitzer wechselte pro Jahr, sogar immer mit wenig km. Ich fahre nicht von November bis April, daher wechsle ich nur alle 2 Jahre nach ca. 10.000 km. Daher anscheinend kaum Verschleiß. Lasse es aber ab und zu krachen, bin aber ein „Pfleger“.

[@Ninja_nr1]

@@erichjanner5257 danke für dein ausführlichen Kommentar, ich habe über das Öl ,,ravenol 5w40‘‘ auch sehr gutes gehört. Aufjedenfall ein 5w40er Öl, als das 0w40 von mobil 1

[@ChristianAmon-f2b]

Wie immer sehr informativ

[@RadfahrerProductions]

Hallo Zimmermänner. Dieser Motor ist ein Rennmotor für die Straße. Entsprechend wird er benutzt und will er behandelt werden. Nun kann man über die Klientel, die teilweise die Fahrzeuge nutzt, auch denken wie man will. Über den sorglosen Leasingnehmer, der den Wagen nach zwei Jahren weg gibt. Über den 3. oder 4. Hand Nutzer, der einfach mal günstig ein Bisschen Spaß haben mag. Und über Werkstätten, die unter Zeit- und Kostendruck nicht vollumfänglich sauber arbeiten. Teure Ersatzteile verleiten auch mal dazu, die eine oder andere Maßnahme aufzuschieben. All das macht es nicht besser. Trotzdem offensichtlich ein Motor, an dem man durchaus noch schrauben kann und der manche unnötigen Kapriolen, die modernere Triebwerke dazu haben, nicht hat. Und was nicht da ist geht auch nicht kaputt.

[@peterhert9350]

Einer der wenigen sachlichen Kommentare.👍

[@erichjanner5257]

Stimme ich voll zu. Noch dazu haben leider ja bei fast allen Firmen Betriebswirte mehr Einfluss als Techniker. Auch kann man nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Leider spricht aus vielen Kommentaren wenig Sachverstand und viele Emotionen.

[@heftigertyp8973]

Dieser Motor kann noch mehr Probleme haben trotzdem würde ich denn immer weiter empfehlen. Geiles Video freu mich aufs nächste c63 Video. Was ich noch kenne ist Motorlager Schiebedach und das die Kabel zum den einspritzt Düsen sehr gerne so porös werde (Weichmacher nicht mehr vorhanden) das es zum Kurzschluss kommt (Aussetzer) bei mir ist schon 2 mal die hinter Felge gebrochen Weiß nicht ob das öfters passier Original 19 Zoll Amg Felge

[@Michael23579]

Willkommen im Klub! Beim letzten Reifenkauf hatten die hinteren Felgen beide und die rechte vordere extremen Schlag. Dazu recht schon ein mittelgroßes Schlagloch und die Felgen sind hin. Auch 19‘‘ bei mir.

[@thomasvolker762]

Sehr informativ 👍 Danke das ich Zuschauer sein durfte 😉

[@carstenlambers1279]

ABER VIELEN DANK DANK FÜR DAS VIDEO, HOFFE IHR BEWIRKT ETWAS.

[@cosmaninashiva6115]

Was soll das bewirken, selbst wenn ein benz konstruktör oder inginör das sieht, wieviel benz bertriebswiirte stehen dann gegen eine Verbesserung? So ist das heutzutage und feddich...

[@erichjanner5257]

Ist nicht nur bei Mercedes so. Da wird oft sogar bei Pfennigartikel gefeilscht. Später bei den Rückrufen werden die Kosten dann auf eine andere Kostenstelle verbucht. Hauptsache geringe Gestehungskosten.

[@benzmaster7026]

Meiner hat jetzt knapp 120 000 gelaufen und es war zum Glück bisher kaum was 💪

[@jamilkhzam6654]

Schönes Video! Du hast viel Ahnung! Sehr gut!

[@labialiu4031]

Also ich hätte auch noch ein kleinen mängel habe auch einen e63 und meiner hat jetz 187000km und war undicht bei dem motordeckel die gummi dichtung aber 54euro dichtung gewechselt und wieder perfekt😂 Machst sehr gute videos und sind sehr hilfreich, und dass wegen dem ölstab hat mir sehr gut gefallen weil es meistens so ist dass die hersteller solche sachen nicht sagen und du dein wagen selber tot fährst Mit solchen simplen tricks

[@Mthusiast4life]

Super interessantes Video zumal ich mir auch einen Projekt C63 zu meinem GTR R35 holen will. Klar sind ein Haufen an Herausforderungen aber genau sowas lässt das Schrauberherz hochleben und man wächst mit den Aufgaben💪🏽

[@alexb.7587]

Sehr gutes Video!

[@thomaswernermischker52]

Am Besten laufen Autos die regelmäßig anständig gefahren werden. Das ist markenunabhängig. Hochleistungsaggregate mögen etwas empfindlich sein, meist stehen sie sich zu tode..

[@ulmanito5237]

Und wieder TOP!!!!!

[@Fiss_air]

Ich schätze ihr habt momentan 8 6,3er Motoren da rumfliegen

[@ToniMeloni-sw3vq]

Dankeschön für das Video. 👌🏽

[@TannenpoKaramelado]

Tipp: 20x M156 Aus meiner Sicht der beste Mercedes-Motor denn es gibt. Sogar der V12 kann einpacken da der Einzelhub des M156 größer ist als der des V12. Wie mein Lehrmeister immer sagt: „Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum.“

[@MGSHM1]

Interessant wäre, ob das korrodierte Saugrohr von Innen Partikel absondert. Das könnte ja übel enden, aus meiner Sicht.

[@RadfahrerProductions]

Wäre ne Idee, der saugt da Oxidpartikel rein, ein Bisschen Dreck noch nebenbei - kein abwegiger Gedanke!

[@Eralov]

Sehr gut geschnittenes und bearbeitest Video!👍

[@MotorenZimmer]

Dankeschön ✌️

[@holgerlabenski7585]

Super Video. Danke. Bekomme immer ein großes Grinsen wenn ich an die 22- jährigen Jüngelchen denke die mit diesen gebrauchten 63 er durch den Ort cruisen. Hauptsache der Lack und die Haare sind schön, was unter der Motorhaube passiert keinen Plan. Macht weiter so💪

[@jusch3331]

Der schein trügt :)

[@hrry2382]

Sehr geiles Video! Weiter so! Kannst das gleiche Thema über den M113k machen?

[@atoak5543]

Super Video Jetzt m157 vergleich :D

[@DoganoTV]

Könnt ihr auch so ein Video zu den 55er Amgs machen, die mit dem M113 auch ohne kompressor

[@unsichtbar08]

Wenn ich höre Öl in den Kabel, sehe ich dies schon als einen Fehler seitens Mercedes an, da diese Problematik ja mittlerweile über Jahre in verschiedenen Motor aufritt. Und das Thema mit den verschmutzten Ölkühlern, vielleicht ist die Stelle einfach nicht ideal und sollte geändert werden und das Problem nicht auf den Kunden abschieben.

[@cosmaninashiva6115]

Das ist doch modern, schau mal wo ein w116 Ölkühler sitzt !!