Motores Superquadrados, Quadrados e Subquadrados, qual a diferença e afinal, isso importa mesmo?

Canecas personalizadas com sua moto + ficha técnica:
shp.ee/fpyungu
Caneca de motores, peça seu motor!
shp.ee/j7r2rj5
Sempre ouvimos falar da classificação de motores, os Superquadrados que são giradores e esportivos, os Quadrados que são um equilíbrio entre torque e potência e os Subquadrados que são torcudos e de baixo giro..
Mas isso está certo? Não... Nada é tão simples para der resumido a uma palavra.
#motor #motos #motores #superquadrado #quadrado #subquadrado #Harley #royal #meteor #mirage #mirage250 #suzuki #honda #hornet #cb600f #4cilindros #2cilindros #250cc #350 #600cc #1700cc #cilindrada
Creditos da musica:
Music by Karl Casey
Music by White Bat Audio Music Drive by @whitebataudio

[@felipefs9289]

Acho importante citar também que motores que trabalham com menor rotação costumam ser mais econômicos, com relação à outros de mesma cilindrada.

[@semprequevclerumcomentario]

Sim como por exemplo a CB 500f msm com mais cc consegue ser mais econômica que a MT03

[@Viking2008br]

E ainda mais econômica que a CB500F tem as NC-700 e NC-750 que tem maior cilindrada e fazem médias de consumo melhores que algumas motos 250 vc.

[@mikedograu8568]

Suas explicações são as melhores sobre motores

[@delock03]

Como proprietário de uma mirage sei bem de muita gente tentando deixar ela com som de "moto custom" colocando escape JJ, mas não adianta fica ensurdecedor e gritante, o motor é girador e isso que a galera nao entende. Ela é uma custom diferente, com motor esportivo com uma boa potência por se tratar de uma 250cc, entender sobre o motor é curtir as características que ele oferece. Gostei muito das comparações e de ver a Savage no video. Parabéns!! Mais uma aula 👏🏻👏🏻

[@motosetal]

Bom comentário sobre a Mirage, eu tento explicar isso pra muitos, mas ninguém entende, eu customo falar que a mirage seria uma shadow com motor de mt03, é muito forte, mas o motor é de alta!

[@michellsantossbd139]

A Savage 650 com escape só o cano e com a lenta do carburador baixa parece uma Harley Davison

[@towers2000]

Impecável! Mais claro que isso, só outro video do Motos & Tal, o vanal mais didático, completo e divertido do YT sobre motores e motos.

[@brunolemes2282]

na verdade não é só a graduação do comando que dita resposta... tem que ser analisados tambem abertura de valvulas, taxa de compressão e tamanho do cabeçote

[@joaokennedymornelas]

É Incrível a variedade de configuraçöes que um motor a combustâo permite projetar. Fica bem claro entender essas possibilidades com seus videos explicativos, obrigado por compartilhar seus conhecimentos!

[@gustavolfns9]

Seu conteúdo é excelente! Já pensou em criar um canal para falar exatamente igual, porém sobre carros? Seria um canal diferenciado

[@marcoshenrique5605]

Exatamente; explicação perfeita🎉 Não adianta um motor ser super quadrado com 120mm de diâmetro e 100mm de curso sendo que ele tem curso de uma moto custom. São casos totalmente separados!

[@motosetal]

Isso mesmo! Essas classificações acabam excluindo esses detalhes, otimo exemplo, um superquadrado com 100mm de curso ia ficar limitadíssimo em alta rotação

[@franklinbenites4516]

Show de bola, poderia trazer um vídeo com motos eficientes em consumo e sua relação com o tipo de motor (se houver)

[@barsi5610]

melhor canal do YT!! Parabéns pelo conteúdo, parceiro!!

[@lavoit]

Melhor aula de todos, fala dos rotativos

[@mariomarcioorsicarneiro5559]

Deveria ter colocado os números do Torque dos motores também... não só a potência

[@alphasigmasezon8597]

Motores 4 tempos sem torque são lixo

[@AlessandroMelodaSilva-od1iv]

Rapaz, eu acho que isso vai me ajudar muito na hora de preparar o motorzinho da titanzinha, ser bem mais seguro contra quebras

[@michellsantossbd139]

E você montaria um motor quadrado ou superquadrado?

[@raphaelsilva8929]

Melhor canal do KZbin sobre o assunto!

[@luizcamilo8565]

Que coisa linda essas imagens! Parabéns pela clareza no conteúdo também.

[@hugonogueira2504]

Seria legal comparar o funcionamento dos motores 250/450 especiais(motocross e enduro) com os motores de mesma cilindrada convencionais e porquê da baixa durabilidade dos componentes nos motores especiais e a necessidade de trocas/ manutenções periódicas tão prematuras.

[@luiscarlosbosco3498]

Um motor com pegada bom em todas as rotações o da virago 1100 (pelo que sinto pilotando). Abraco mestre

[@nando_br]

Mais um excelente vídeo como sempre mas achei que ficou faltando os números de torque pois acho importante.

[@alphasigmasezon8597]

Motores 4 tempos sem torque em baixa são lixo

[@nando_br]

@@alphasigmasezon8597 fala isso pras Hornets.

[@alphasigmasezon8597]

@@nando_br eu não sei nada sobre as Hornets

[@rodrigosouto9502]

Show! Podia fazer um vídeo falando da relação peso potência e da relação peso torque

[@carloseduardo-ij5hc]

Já tem esse vídeo, só procurar aí no canal

[@lucastognon1]

Opaa cheguei !!!!! Maravilha o assunto !

[@cristianomacedo1372]

Você tem razão não se pode classificar apenas curso , e todo o projeto EA aplicação do motor.

[@andersong.m.1217]

Excelente conteúdo, o cara sabe muito, técnica e estudo! Parabéns!!!

[@eduardodemattos4250]

Uma sujestão, seria falar sobre os motores refrigerados a ar/óleo da Suzuki, linha 750, ou slingshot. E o porque dele ser tão durável?

[@gustavo.fss.rodrigues]

Muito bom. Mais um excelente resumo/aula! Vlw fera!

[@golfmike131]

Muito obrigado pelos videos. Voce manda muito bem.

[@crisaort]

Cara, achei muito foda o conteúdo, conheci hj e to maratonando! Sou muito fã de motos e engenharia, seu canal é um deleite kkkkkk Eu aprendi muito sobre a formulação dos motores e como diâmetro e curso importam, seria pedir um video explicando como fazer a relação (calculo) da potência gerada a partir dessas informações e como usar esses dados na hora de escolher uma moto?

[@ricardof7309]

Tu podia sair um pouco do foco e explicar pra gente o ronco fantastico do antigo caminhão FNM

[@fernandomoll7554]

Luxo de canal, não perco um.

que canal massa, cara continua assim !!!!

[@AlexHC83]

Obrigado pela aula.

[@joaokennedymornelas]

Adoro assunto sobre motores!!

[@Caosduasrodas]

Top top top... faz um sobre a virago 250😅

[@leonardoborges448]

Show!!! Rumo aos 100k inscritos

[@rodrigolima661]

bom dia / boa tarde - mais uma ótima aula! TMJ.

[@gabrieladiniz5093]

Caramba legal, entendi que o curso que vai decidir se vai ser de torque ou potência, independente do formato. 😮

[@contabilidadepiovezan9894]

Cada dia mais fã do seu canal

[@motosetal]

Opa, Obrigado

[@deyvefreitas6605]

Ótimo vídeo, parabéns mano!

[@claysonferreira6624]

Fui motoboy entre 2003 e 2005, o custo do álcool era R$0,79 e gasolina R$2,20 o que nos obrigava rodar no álcool, tinha uma Cg 2003 e uma 1998, a 03 fazia 20 km e a 98 28 km, depois coloquei um coletor de admissão em alumínio e a 98 começou fazer 30 e 03 nada mudou , e a 98 dava pau em 150 nova! Consegue explicar? Pois acho que a queima é um fator muito importante! Ficou claro que 03 e 98 o carburador era diferença, no mundo injetado não sei as diferenças

[@motosetal]

O coletor de admissão consegue alterar a velocidade que o ar irá entrar na camara de combustão, quando você modifica, você pode melhorar a eficiência em alguma faixa de rotação, e dependo do uso, pode ficar mais econômica, mais gastona, mais torque, menos torque, mais potência e por ai vai, hoje, muitos carros tem o coletor de admissão variavel!

[@claysonferreira6624]

@@motosetal mestre sou torneiro mecânico há 30 anos tenho um feeling muito bom em relação ao atrito entre ferramenta e peça, sou apaixonado por motores, vc coloca o fator de lubrificação como uma constante, mas não há diferença entre óleos materiais da camisa e anéis, se haver, qual a combinação mais eficiente?

[@rafaeltorino5103]

Muito bom 😂😂😂 Apredi mais uma 👍👍👍👍

[@gersonluizmartins8048]

Aula top 👍

[@edsonpereiradasilva5128]

Bom dia guerreiro, compreendo perfeitamente como vc se sente 👤

[@AndréCava]

Sempre um show de material e explicações

[@thiagoaislendario]

Cabeçote nisso tudo aí faz total diferença! Tmj mano! Ótimo vídeo

[@motosetal]

Isso mesmo! Corretíssimo!

[@JeffersondeOliveiraAzevedoje]

NXR150 Bros ESD 2010/2010 149,2 cm³ 57,3 mm diâmetro do pistão 55,5 mm curso da biela 12,6 cv a 7.500 rpm Rotação máxima 9.000 rpm

[@user-pn2yk9oz2v]

Ola meus amigos tem como fazer um video dos virabrequim e seus angulos sobre os graus das bi-cilindricas e tri-cilindricas como vs-1400 , marauder, fatboy , continental gt e outras.

[@silvioguilherme]

Show! Ótimo vídeo.

[@cristianomacedo1372]

Sim você pode comparar com um veículo mas a massa a ser empurrada e muito maior por isso falo o projeto e aplicação

[@leonardodk]

Mano faz um vídeo sobre embreagem deslizante e se possível outro sobre moto com mais torque por faixa de preço

[@leocirdassi5939]

Top os vídeos. Tenho curiosidade, e se possível faça um vídeo, sobre o motor da Ducati H4

[@marvincam100]

Até pouco tempo quando se usava esta palavra "quadrado" para se referir à alguma coisa ou à pessoas era para dizer que eram desatualizados, horrorosos, ridículos ou mal feitos. Eu continuo pensando desta forma. O que significa tudo ao contrário do que mencionei é quando o termo "redondo" e utilizado para identificar alguma coisa ou alguém.

[@ors4437]

Legal esse video ajudou muito

[@luigihidraulica]

Eu tive um uno elx 94 fiquei com ele 10 anos hj tenho um palio com motor fire Motor fiasa e bom porém o fire e bem superior em desempenho e economia Essa questão dos motores super,sub e quadrado sempre renderam muita polêmica Assim como super alimentado e aspirados Um motor de moto geralmente e bom em baixa , alta ou media mas acredito que com o uso de comandos variáveis conseguiria um motor bom em todas as faixas de rotação O vídeo é muito bom e técnico Vc e engenheiro mecânico?

[@motosetal]

O motor fire realmente é uma grande evolução em relação ao fiasa, tanto é ele equipou varios esportivos no exterior. Ah, não, não sou engenheiro, longe disso, sou apenas um entusiasta, tenho formação técnica em mecânica e trabalho com mecânica industrial e nunca parei de estudar, seja em livros, artigos e tudo que posso alcançar.

[@luizfellipe2835]

Faz um vídeo sobre o funcionamento do quick shifter

[@miguelzucca6539]

Uma curiosidade agora do mundo agrícola, os tratores Massey Harris modelos 55 e 555, de 1958 tinham motores Continental J382, o mesmo motor com versões, a gasolina, diesel, gás e querosene, com 4 cilindros e absurdos 152 mm de curso e 114mm de diâmetro, cerca aí de 6.2 litros totais, mas gerava cerca de míseros 71 cavalos a 1350 rpm😂 dados de torque eu não tenho, mas pouco não deveria ser😂

[@motosetal]

Obrigado pela informação! Eu to indo pesquisar esse motor agora kkk

[@miguelzucca6539]

pesquisa pelo trator Massey Harris 55 ou 555, é mais fácil do que pesquisar diretamente pelo motor

[@denyocristoferson251]

Fala sobre os motores da crf 450r que tem altas rotação taxa muito alta e anda na gasolina

[@carlosoctavioperesdossanto1915]

Faz um vídeo sobre motos off road

[@Gabriel-rn1si]

Limite de giro vai depender do peso do pistao e peso do conjunto, também o comando que define onde esse torque virá... A medida da biela que é divisora de águas, biela longa resultado em diminuição da velocidade do pistão e biela longa que causa o efeito contrário... Mas vemos que a teoria se aplica até certo ponto, tem motores de Titan 150 preparados com pistão 70mm e curso de quase 80mm gerando mais de 35cv,a biela eles usam a medida original imagina ai o RL que tanto que da...😂

[@qthsul7744]

Não seria 70mm de curso x 80 mm de diâmetro ? 350cc

[@jadsomdoors]

A minha moto de trilha e um motor de cbx 150 original ele ja e superquadrado e 62.5 por 49.5 o curso ta com um pistao 66.5 no futuro quero colocar um pistao 72 mm vai ficar bom sera

[@SobreviventeRJBR]

Show

[@edsonluiz697]

Não é atoa que o Fiasa 1.5 gira tanto kkk e não tem tanto torque em baixo giro

[@paulovinicius011]

sim, eles andam muito, é igual cg125 vareta 88, que tem pico de potencia em 10mil rpm. tem um final monstro pela potencia baixa.

[@peterfragaramos7098]

a vantagem do sub quadrado é que é bem mais fácil se adequar as normas de poluição

[@rdrgotxra]

pq?

[@PedroHenrique-gu1gb]

baixa rotaçao(RPM) logo, menos exposiçao de queima de gasolina como combustivel por exemplo.@@rdrgotxra

[@LeonardoSouza-zw3rr]

Poderia fazer um vídeo sobre minha moto e seu ronco? Uma xj6

[@samuraidf]

Vídeo maneiro, o motor da Meteor é um motor que possui uma força de alavanca muito boa, ou seja é um motor que tende a ser uma tanque de guerra. Brasileiro precisa aprender a apreciar outros tipos de motores que não seja os giradores.

[@nestorgebhardtjunior5150]

Qual moto são de baixa e alto torque não muito caras e fácil de achar? Baixa rotação e alto torque!

[@samuraidf]

Hunter 350

[@JeffersondeOliveiraAzevedoje]

Mas lembre-se eficiência não é potência (velocidade). 12:05

[@julio_brito99]

S Sucesso viu amigão

[@Gabriel-rn1si]

Comprimento da biela também determina a velocidade média do pistão...

[@paulovinicius011]

Com biela grande ou pequena, o curso do virabrequim vai ser o mesmo. Biela grande só diminui RL, fazendo diminuir arrasto.

[@Gabriel-rn1si]

@@paulovinicius011 independente de ser o mesmo curso motores de mesmo curso com comprimento de biela diferentes tem velocidade media de pistão diferente!

[@michellsantossbd139]

Só faltou falar do motor da Duke 1290 que tem 103mm de pistão por cilindro , então esse motor é classificado como Superquadrado?

[@rogerdinoshelby745]

Faz um vídeo da Boulevard M800

[@thainanmarins5451]

pq a relação de curso de pistão e rotação não se aplica aos carros?

[@cristianosapelini6202]

Área do pistão x curso = cilindrada corrigindo ali no inicio.

[@belascones]

tem que colocar a redução primária na conta da potência, senão não faz sentido.

[@brunooliveira-dm2wd]

Muito bom

[@polaco650cc3]

E ai minha Savage citada novamente...

[@joaoribas8886]

Tem uma dúvida, porque a Kawasaki Vulcan vn 2053 consegue gerar 103 cavalos potência mesmo tendo 123,2 MM de curso, sendo a moto com maior curso de virabrequim!

[@motosetal]

É esse curso que garante um grande torque somado ao diâmetro do pistão, são 2053cc, esse torque absurdo multiplicado pela rotação gera essa potência (potência= torque x rotação). Mas se você analisar, está no padrão pra esse tipo de motor. Já que 103cv é potência de 600cc 4 Cilindros.

[@claysonferreira6624]

Defina o motor da Rd-350 e o YPFS? YPVS moderno você não estaria fazendo esse vídeo?

[@cesarfarias4219]

Muinto bom

[@contabilidadepiovezan9894]

Oque você poderia me falar sobre a mirage 650?estou pensando em pegar uma .

[@motosetal]

Posso te falar, que apesar de uns problemas crônicos que já tem muito vídeo na internet, ela tem uma pegada espotiva e seu motor é bem diferente de uma custom tradicional, com suas 650cc você tera desempenho de custom de 1700cc, além disso, seu motor é roletado e não bronzinado como a maioria dos v2 do mercado, o que pra mim é um grande ponto positivo e com manutenção mais fácil.

[@thiagoses94]

A minha himalayan entrega 24.5cv a 6000 rpm e 3.2 kg de torque a 4200 rpm, pra mim é uma moto perfeita para velocidade que eu ando que é de 80/100 ... mais que isso nas estradas do BR cheias de óleo diesel, buracos, animais e imperfeições pra mim já fica perigoso

[@brenovazatta7719]

Vou por o uninho girar 12000 agora 😏😏

[@entusiasmonaveia6190]

👏👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩

[@obamberg]

Para esse vídeo tenho o seguinte comentário Meu fusca ta esperando um virabrequim de 78mm

[@motosetal]

Show man! Qual é o projeto? Vai ir pra quantas Cilindradas?

[@obamberg]

@@motosetal vira 1.8 usando o pistão do 1600 E não precisa adaptar nada Cabe de boa no bloco Por enquanto tá com o de 69mm pra ficar girador

[@michellsantossbd139]

13:39 É por isso que o Uno voa tanto assim , dá pau até em Ferrari 😂😂😂

[@Daniel-ynuhnunu]

Fala galera beleza 😊

[@fkg1570]

o motor da cg160 é subquadrado

[@motosetal]

Nossa, eu não lembrei, ela deveria ter entrado na comparação

[@fernandocolaco178]

Motor do cobalt 1.4 é super quadrado

[@jorge.barcelos]

E tem a super, a mega, a ultra, a minha, Viraguinho, que consegue não ter potência e nem torque😂😂😂😂😂😂 ou seja, faz milagre, nem uma coisa nem outra😂

[@motosetal]

Kkkk mas por incrível que pareça, é a mesma potência da fazer

[@Emersonmuzenza]

Sempee achei q a xt era 660

[@guircbr6836]

A XT 660 é a mais moderna, já a XT 600 é a antiga. Assim como a Ténéré 660 e a Ténéré 600

[@motosetal]

Tem a 600 e a 660

[@gabrielcastro6738]

Agora tá explicado pq uno com escada é do capiroto...