【ホンダ フィット e:HEV モデューロX】実効空力を市街地からワインディング、高速道路で体感！竹岡圭の今日もクルマと

ホンダアクセスが展開するホンダ純正のコンプリートカー「モデューロX」。そのモデューロXに【ホンダ フィット e:HEV モデューロX】が加わりました。モデューロXといえば実効空力。専用のエアロパーツや専用の足まわりを装備した【ホンダ フィット e:HEV モデューロX】を竹岡圭さんが試乗しました！
【モデューロX】は熟練のエンジニアが市街地から高速、ワインディングまで道を選ばず運転を楽しめるクルマに仕上げたモデルです。そのクルマづくりは数値ではなく人の感覚を重視し、テストを繰り返して作り上げたコンプリートカーです。エクステリアでは専用のフロントグリルやフロントエアロバンパー、リアエアロバンパー、テールゲートスポイラー、足まわりでは専用ダンパーや専用の16インチアルミホイールを装備し、走りだけでなく、デザインのよさもアピールしています。
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ホンダ フィット e:HEV モデューロX　主要諸元
●全長×全幅×全高：4000×1695×1540mm●ホイールベース：2530mm●車両重量：1190kg●エンジン：直4DOHC+モーター●総排気量：1496cc●最高出力：98ps/5600-6400rpm●最大トルク：127Nm/4500-5000rpm●モーター最高出力：109ps/3500-8000rpm●モーター最大トルク：253Nm/0-3000rpm●トランスミッション：電気式無段変速機●駆動方式：FF●タイヤサイズ：185／55R16 83V●車両価格（税込）：286万6600円
出演：竹岡圭
撮影・編集：永元秀和
ディレクター：根本貴正
#モデューロX #ModuloX #ホンダ #HONDA #フィット #Fit #実効空力

[@user-on8rw2vm9n]

山道の多い通勤経路、長距離移動が多い仕事がら安全を確保するため買いました2月が待ち遠しい

[@user-vw3om1id3e]

とても分かりやすい 竹岡さんならではの解説 聴いていて引き込まれます

[@mare-aura]

I don't understand even a single thing but I like watching her review because it seems like she show some little details of many parts of the car.

[@masahonda193]

圭さんのレビュー見ていると落ち着く

[@hamunami]

空力もサスも渋滞路では逆にウンザリするらしいです。フラットな路面でスピードに乗って曲がる時に良いと言うがその逆だと意味ないと言う意味も含まれている。つまり渋滞していて起伏のある直線道路では実効空力はただのじゃまな飾りにしかならないと言うことだろう。

[@user-rh7bk9xl5w]

ホンダはすごくいい車を作っているけど、売り方が下手です。ニスモのような派手なエアロでカッコよくしないと、大衆受けはしないと思います。F1のイメージも生かしきれていないし、本当にもったいないです。

[@user-wc4cq4nh3x]

解説を拝聴し、試乗したくなりました。でも特別仕様なので試乗車が近くにありません。

[@user-cp6vw2kl4q]

やっぱり、圭さんのほうがしっくり来る。

[@taici120407]

オーラNISMOより速いの？

[@mozuku-san-channel]

圭ちゃんの解説が一番分かりやすい。今では圭ちゃん以外だと視聴してませんし。ワインディングでわざとステアリングの切込みを遅らせた部分は動画でも分かりますね。

[@hiue9251]

90年代のホンダはワダチによくハンドルを取られた(他の国産は知らない)。欧州車に乗って回頭性を含め差を歴然と感じた。今はどの国産も本当に良くなったみたい。やや価格の高い車にはなったけど足回りがトップランクなら欧州車を買う理由はほとんど無くなる。頑張れ全ての国産メーカー！

[@hyomakun80]

圭さん またアルファロメオのジュリアの回の 髪型とメイクに戻してください！ ☺️

[@user-pb2qp2zs2y]

燃費どのくらいですか？何処にも記載がなくて

[@seihasegawa3365]

素人でも車の良さがわかりやすいレビューです。「あぶない！」ってドライバーが感じたとき、真に大事なのは、車が急ブレーキを自動セットするのではなく、ドライバーがしっかりとハンドルをきりリスク避けられる余裕を持てるようになることなんですね。

[@user-im1dp1es2m]

クルマのカタログに "リラックス" や "くつろぎ" なるキャッチコピーが踊る事に違和感を感じるわたくし。 緊張し過ぎもよくはないのですが、自動車の運転に適度な緊張感は必要だと思います。 そんな私は、睡魔も退散(笑)するガタガタ揺れるうるさいクルマに乗ってます。 自分でギアチェンジしなくちゃいけないからぼんやり出来ない、渋滞にはまると左足の強制エクササイズ(笑) 余計な事が出来ないクルマは極めて安全です(^-^)

[@user-xb3pc9jw6u]

あしなが圭ちゃん。かわいい💕

[@TakayoshiTacNara]

新型フィットはフランス車ぽくなりましたね。ヨーロッパで人気出そう！ シティも出るそうですね。

[@user-vm1dy9wr9w]

やっぱり圭さんでないと　笑

[@user-mm5ql4by8n]

吸い付くような安定感の圭ちゃん😆

[@user-uu1ds4mp4x]

開発者のDKさんは、雨の群サイで全開走行して開発してましたからね、性能はお墨付きかもね

[@1981yamadai]

竹岡さんにアクアとカローラクロスやってほしい

[@yutarochan7807]

分かりやすくていい動画です。 でも肝心のクルマは生粋のホンダ党を自負する私が見ても・・・・ カッコ悪いです。非常に残念です。

[@uc-gy2fc]

オ―ラ　ニスモと比べてデザインが個人的には残念… 個人的には通常のフィットのメゾンの方がデザイン好き

[@user-lu8ur3br5c]

今、あんまり売れてないみたいですね。

[@kuboch7590]

確かに。

[@user-wq6oo3cn9e]

だれもこんな割高なクルマ買わないよ。せめてターボでMTにするとかしないと買う気起きない

[@user-im1dp1es2m]

モデューロのクルマ、ニスモやGRよりおとなしめですね。 クルマ好きで走りにもこだわりがあるような女性には人気も出そう。 熱い走りが大好きな男性にはちとおとなし過ぎかな？ そんなわたくしは"ニスモ"ロードカーオーナーです(^-^)

[@mcucxucchii4192]

本当に申し訳ありません、この私ども口裂け女ブーム世代目線では、何故このデザインでゴーサイン出てしまったか、完全にこのコンパクトハッチバックタイプからフィットを除外する決断になりますが、おそらく乗ってしまえば、高性能だろうと、思います。

[@mayumiandhiroyasu]

初々しい笑顔の超かわいい圭ちゃん、美脚も健在可愛いを思うがままの、最高　　「ホンダ逝ったな、EVでLG使うって、テロ行為だな」

[@user-wq6oo3cn9e]

まだ一台も見たことないフィットモデューロ。やっぱりだれもこんなエアロ付けただけでぼったくったクルマ買わないよな。

[@user-qi1os2yk5c]

頼むからハンドルの2本スポークやめてくれ❗

[@sumyoshi]

フィット、売れてないな。

[@user-jw1hw3ym5m]

何かホンダのデザインセンスを疑うデザインだな。F1に携わってたメーカーとは思えない。

[@user-cv5zv3lz6s]

ダサいですね