Русак берет груз. Новые решения. Локализация

Русак К-8: доработан, локализован, перекомпонован! Как развивается проект группы компаний «КОМ» по разработке и производству суперпроходимых плавающих вездеходов «Русак», какие в его конструкции появились новые технические и компоновочные решения?
Музыка: Friendly Dance, Nico Staf
The new Russian all-terrain vehicle Rusak: floating, roomy and super passable. We test and study the design.

[@Uranii-67]

Отличная машина! Производителю браво за работу!!!

[@АлексейКудинов-э9э]

Молодцы, удачи вам в нужном деле!

[@Freeway720]

Impressionnant d'efficacité, Bravo aux concepteurs de ce véhicule 👋👋👍

[@ЭдгарКрылов-ж3х]

Да, молодцы! Развития и снижения цен! Приятно слышать про вариант разработки Акпп! А гибридная силовая установка или на водороде - интересные решения на перспективу..

[@РоманКамышин-ю2о]

Классная штука! Удачи производителю!

[@kingdomgateway7677]

I love that monster of a truck. It's both beautiful and strong.

[@Anton-Titov]

Благодарю Константин, увлечённые рассказы с интересными видео!))

[@JKRoss-or3uz]

Очень красивый вездеход

[@СергейКузнецов-т1ж7щ]

Молодцы

[@bratbrigada]

Марин Ле Пен: «После европейских санкций Россия станет богаче, чем была раньше»

[@miklaandras989]

Síla =Rusak 💪👍

[@РоманКохан-и9ц]

Круто

[@СартакСС-и3ш]

Есть ещё "Бурлак 2.0" под руководством Алексея Макарова при спонсировании Максима Белоногова (одного из основателей приложения такси "Максим") . Тоже интересный вездеход.

[@buzovskii__]

Алексей Валерьевич весной достроил новый вездеход, Мамонт 8х8 Куда интереснее Русака. Можешь ему лично написать, он всем желающим скидывает фото/видео. Я бы и сам скинул, да не хочу вопросов лишних в свою сторону

[@sssr1987sssr]

Интересно.

[@СартакСС-и3ш]

С 2009 года Группа компаний КОМ занимается разработкой особо легких гусеничных машин и колесных снегоболотоходов на шинах сверхнизкого давления под оригинальным брендом РУСАК. С 2020 года начато производство разработанных совместно с НГТУ им. Р.Е. Алексеева при финансовой поддержке Минобрнауки РФ колесных снегоболотоходов на шинах сверхнизкого давления и гусеничных снегоболотоходов, предназначенных для работы в сложных природно-климатических условиях в температурном диапазоне -60°С….+50°С. Надежность и качество конструкций вездеходов РУСАК достигается разработкой и изготовлением на собственном производстве наиболее ответственных узлов и агрегатов трансмиссий, ходовой части, рамы-лодки и кузовов, обладающих наилучшими характеристиками для бездорожья. Высокая производительность, эффективность, подвижность и амфибийность позволяют вездеходам РУСАК успешно выполнять многочисленные транспортные задачи в тяжелых природно-климатических условиях. Безопасность конструкций вездеходов РУСАК и приспособленность к условиям Крайнего Севера позволяет обеспечить живучесть экипажа и груза при выполнении транспортных операций, в том числе на плаву при преодолении водных преград. Применение шин сверхнизкого давления РУСАК собственной конструкции позволяет достичь оптимального сочетания грузоподъемности, износостойкости и минимального давления в контакте с опорной поверхностью.

[@allgood6760]

Nice! 👍

[@smartm123]

С автоматом ваще агонь будет!!!

[@olgunarslanyilmaz6727]

Süper Rusak

[@muhammadsaidousy661]

I love this truck, I need some materials to sell.

[@СартакСС-и3ш]

Серьëзная вещь! А сколько стоит такое чудо?

[@E266PD]

Даже внешне красивый. Хотя для машин такого класса это не главное.

[@СаняГром-п8о]

Специалистам которые пишут про каминс. Вам на заметку. Газ открыл литейный цех. Так что и каменс газ сможет в ближайшее время сам выпускать.

[@E266PD]

Да, турбодизель, 2,5 л, 149 л.с, называется ГАЗ 21А. Готовят к производству более мощный ГАЗ 51А.

[@schreibenn]

Я вот не пойму, почему шведские, немецкие или японские подшипники лучше наших? Или почему их металл лучше нашего? У нас что, нет полезных ископаемых? Или не можем создать сталь нужной прочности?

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

Культуры производства нету у нас. Где у японцев допуск 10 соток, у наших две десятки, плюс посредственная работа ОТК. Берешь а руки наш подшипник 306 и японский, наш новый с люфтом, а япона и без люфта и крутится без заданий.

[@schreibenn]

@@АлексейЧерепанов-с3ю значит все дело в раздолбайстве, типа: аа, и так сойдёт!, а не в том, что у нас железная руда или иное полезные ископаемые и сырье плохого качества.

[@АлексейЧерепанов-с3ю]

@@schreibenn Именно так.

[@ДавидГоцман-ь4ф]

А в россии нет своего нормального производства. За время правления путина всё уже давно просрано или уничтожено. Более 170-ти предприятий ушло в небытие. А сейчас из-за санкций будет ещё хуже.

[@Stanisburg]

@@АлексейЧерепанов-с3ю так уже давно на заводах стоят иностранные станки. Те же японские и германские. Все равно что-то не так ...

[@andrewk.6207]

Спасибо автору за маленькую порцию оптимизма. По двигателям уже сейчас надо смотреть китайцев, камминсы скоро кончатся. И снова тестировать с новым движком. По коробкам- в экстремальных условиях АКПП сильно понизит уставаемость водителей, а от этого может зависеть даже жизнь, в таком то климате. Ну и самое грустное - окупаемость проекта. Пока есть финансирование этот вопрос некритичен, но рано или поздно надо будет садиться и считать, сколько и как надо производить, что-бы выходить на стабильную прибыль. И боюсь, что на столько машин заказов в РФ просто не найти. Могу ошибаться конечно... возможно у автора есть ответ на этот вопрос.

[@ИванКузнецов-щ9ш]

Никакой каминс не нужен там, 3uz Fe бензиновый v8 с очень надёжным автоматом и машина станет в разы лучше. Бензиновый двигатель сильнее нагревается (в салоне будет теплее) при этом бензин не замерзает как солярка (тоже хороший +) , крутящий момент этого двигателя гораздо больше чем каминса от газели. Так же этот двигатель контрактный с Японии можно купить за 120-200 к. Облужить его и считай новый мотор.

[@ИванКузнецов-щ9ш]

На каминсе только один плюс будет это расход топлива, но они с собой всё ровно много топлива везут в экспозиции так что 3uz идеально подошёл бы.

[@SoleilK7]

👍🇷🇺💪🇷🇺👏👏

[@Ms2ks]

Всё хорошо, но вместе с мкпп надо и акпп предлогать. С акпп дозировать тягу на заболоченной местности или же снежных барханах намного удобнее. И как следствие допустить ошибку, в виде пробуксовки колёс, сложнее. К примеру, сверхтяжёлые армейские тягачи(МЗКТ-79221,МЗКТ-7930-300), имеют гидромеханическую трансмиссию. Плюсами мкпп являются: чуть меньший расход топлива и пресловутая "раскачка" на бездорожье. Хотя и на акпп можно пустить автомобиль в "раскачку", конечно не такую сильную, но можно. Так же "порвать" акпп на бездорожье практически не возможно, т.к. в блоке управления трансмиссией находятся датчики "перегрузки". При превышении давления масла акпп сама уменьшит момент. Вообщем для болот и снежной целины акпп лучший выбор. P. S. Мои друзья, покупая легковой автомобиль, выбрали мкпп думая, что акпп не надёжна и обязательно должна сломаться. На аргументы о том, что акпп используют в автомобилестроении уже 70 лет, должного впечатления не произвели. Но тут уже всё зависит от мнительности и технической грамотности.

[@MotorProject]

Завод механических трансмиссий, который действует в единой связке с "Русаком", планирует разработать автоматическую коробку передач.

[@buzovskii__]

@@MotorProject разработать... Смешно

[@E266PD]

@@buzovskii__ что ты лично разработал, произвел, испытал? Пердишь в китайские трусы, барыга китайским товаром. Я угадал? Или охранник в Пятерочке?

[@Artyom_1987]

Классная машина. А почему интересно клиренс такой маленький - 54 см. Для вездехода наверное побольше надо ??..

[@E266PD]

Потому что он плавающий. Там герметичная лодка, в которой вся трансмиссия.

[@НиколайЯковлев-я9я]

...а у Га3- 66 расход топлива по бе3дорожью пятнадцать литров на километр...личный мой опыт....

[@supremeflagship8965]

Интересно, а чем будут двигатель Камминз (Cummins) импортозамещать? ЯМЗ-534? Или Д-245?

[@buzovskii__]

Ничем не будут. В странах бывшего СССР не умеют делать двигатели. Двигатель должен быть не только мощным, но и надёжным, экономичным, и самое важное - подходить по соотношению мощность/вес. А таких у нас нету

[@davkul]

ЯМЗ.

[@E266PD]

Двигатель китайский, нет никаких проблем. Кроме того на ГАЗе стали делать свой турбодизель, GAZ G21A, аналог Foton Motor, 2,5л, 149л.с. А кроме того эта же китайская фирма стала самостоятельно выпускать Cummins ISF без амеров и им плевать на санкции.

[@Toni73RU]

Они так снова изобретут ЗИЛ-134! Когда уже научаться архивы поднимать? См., видео "Новые образцы специальных автомобилей ЗИЛ для Советской армии" на канале Alexandr Zudin.

[@davkul]

У ЗИЛа-134 есть дальнейшие родственники в лице МАЗ/МЗКТ, КЗКТ (которые хоть уже не производятся, но тем не менее), и КамАЗ.

[@Евгений-й4ш3ж]

Я против импорта в наших разработках.да просрали токарей,кулибиных,советских конструкторов и тд,но нужно возрождать с самых низов.машина для севера должна быть с двойным стеклом и без шрусов,там резина может подводить часто.

[@Евгений-э5р7х]

Самый отличный аппарат

[@lunamaria1048]

Look.... I need 2 of these, but sanctions won't allow

[@Фолныфко-я9н]

колëса большие, а дорожный просвет маленький...

[@Персиковая]

Расскажите о том, как они греются быстрее кипятильника😂😂😂😂

[@dmitriyr4737]

К-4, наиболее гармоничный и законченный вид.. К-3 , выглядит как обрубок .

[@СергейБуланов-ч6ч]

Сделайте чтоб не шумел и все надо на электро

[@НиколайЯковлев-я9я]

....легковой Ураган ?

[@Alex.Vlasov..]

Тоже не ясно зачем камминз ставили, почему не отечественный, чем им ЯМЗ не нравится?

[@Abai18]

Они для экономии, используют готовое сочетание мотор-КПП от Газели, а ЯМЗ плюс КПП от Газона скорее всего будет очень тяжелым.

[@ВасильевИван-е6т]

Шнекоход то когда сделаете?

[@КотегавшлемеУсылапыхвост]

Много вижу проблем ,первая и важная маленькая артикуляция ,вторая парусность автомобиль постоянно даёт крен даже при малых наклонах ,третья в колпаках колёс ,зимой там накопиться замёрзщая влага ,и если бы ещё осмотрел ,то явно отказался от покупки его в том числе и по причине механической коробки

[@ДавидГоцман-ь4ф]

Отечественная замена, отечественная замена... А есть-ли она??? Все вопросы к бункерному крысу. При его правлении в россии закрыто и отжато более ста предприятий, среди которых и машиностроение. А сейчас начался возврат в СССР, где импорта почти вообще небыло, но были свои разработки, на сегодняшний день их нет. В полное возможно, что эти несколько машин так и останутся в нескольких экземплярах.

[@Paue123zet]

@ГеймМикс Из Днепропетровска он, делайте выводы!

[@antiliberas]

Сразу видно убогую навальняшку по специфичному лексикону!)))А кто импорт твой любимый прекращает поставлять?Не твоя любимая заграница?

[@РоманКамышин-ю2о]

Цыц!

[@Itsme-eo9hh]

I’m surprised enough sober workers were available to manufacture this car

[@mashagatov]

А НАЗВАНИЕ ВСЕ РАВНО НА АНГЛИСКОМ ХАААА

[@mr.baskogansalies7750]

Это не английские, а латинские буквы чухан! Англичане свой алфавит переняли у Латинян!

[@schreibenn]

Видимо, автомобиль рассчитан на англоязычного потребителя)) Либо, сделав это маленькое КУ!, производитель хочет понравиться самой Омерики! Стремление (как они себя считают) криворуких дикарей быть похожим на людей, хотя бы в написании!

[@BachataSalsaPiter]

Это озерцо на резиновой лодке переплыть можно, такая дурында здесь не нужна))

[@АлексейГрачёв-с3р]

Позорище, зато у Мантурова отвечающего за импортозамещение с зарплатой в миллиард все хорошо (((

[@KrullNortherly]

Импортозамещение под контролем государства в первую очередь шло для ВПК. Частники, которых давно предупреждали о возможных проблемах, теперь "пыль глотают", раз вовремя не пошевелились.

[@КальневАлексей]

С ума сойти.... Нашли замену тросам отбоя??? Вот мощь промышленности РФ))) Охренеть....

[@drinkdrinkin4440]

Так да !!! Нашим дуракам проще вот такие вот вездеходы лепить ! Чем заниматься строительсвтом дорог и автобанов ...

[@СаняГром-п8о]

А вам диванным экспертам,легче чушь нести. Чем голову включить. Так что вы и сами не далеко ушли,от своего же высказывания.

[@user-xu9rc3yk5l]

Автобаны на Ямале?

[@watching-r4z]

Закусывать надо тётя😅😅😅

[@СветаСветова-б5е]

Автомабили егерь и шаман !!!!!

[@AngryCitizen-b6r]

Как можно говорить об импортосумашествии и комплектовать двигателем Камминз (США)?? Ответ: очередной распил - ""производство ... совместно с НГТУ при финансовой поддержке Минобрнауки РФ"".

[@KrullNortherly]

"Камминз" давно локализован на "Камазе". Выпускается с 2006 года на ЗАО "Камминз-Кама". Распил в голове хомячков иноагента Сисяна.

[@gyozoforintosvanlife9897]

каминз идёт китайский, и туда могут поставят мотор какой попросишь это как на любом заводе грузовиков в США есть каталог из разных мостов и моторов, как пример на Питербилд можно воткнуть мотор вольво и мосты мерритор что сразу плюнешь в США мм ?

[@Petaka161-so6cd]

Ничего интересного...,этот вездеход перевернет сразу, если кто то попытается пересечь реку, даже с относительно неболшим течением....слишком высокий центр тяжести.....,по причине того что ,производитель решил уложится в 2,5 метра.Ну и эстетичиски некрасив

[@pilotvggd8490]

Как раз на фоне многих других вездеходов 6х6, 8х8 именно этот и не выглядит кустарной самоделкой. В самоделках ничего плохого нет, но вы откровенно предвзяты и судите наспех. Габариты, конечно, немаленькие, но центр тяжести на глаз не определяется, ось крена и центр тяжести немного разные вещи. Всё просчитано и учтенодядями поумнее вас с нами, львиную долю массы вездехода составляет герметичная рама -лодка обеспечивающая его плавучесть и движение в водной среде.

[@E266PD]

Вот он как раз красив по сравнению с другими. Просто ты ноль в этих вопросах. Специалист диванный.