Pirelli Angel GT 2 Test - Fahreigenschaften, Laufleistung, Bremsleistung auf dem heissen Vulkan

Der Angel GT II wurde entwickelt für:
- Tourenfahrer, die mittlere bis lange Distanzen zurücklegen, alleine oder zu zweit und mit Gepäck auf Sporttourern oder modernen Crossover-Bikes (BMW S 1000 XR, Kawasaki Versys, Yamaha Tracer 900). Hier zählt die Laufleistung, der Komfort und die Stabilität.
- Allroundfahrer, die das Motorrad täglich zum Pendeln oder als Hobby mehr oder weniger das ganze Jahr über nutzen. Sie fahren Supersportler, Naked Bikes, Sporttourer oder Crossover-Bikes. Grip bei allen Bedingungen und einfaches Handling stehen im Vodergrund.
-Freizeitfahrer, die ihr Motorrad meist nur am Wochenende fahren, auf Hausstrecken und Landstraßen. Sie fahren leistungsstarke Naked Bikes, Superspportler und Crossover-Bikes. Ihnen sind vor allem das Handling und der Grip wichtig.
Dimensionen Angel GT 2: www.motorrad-magazin.at/motor...

[@makumac2248]

Ich hab den CRA3 und den Road 5 auf meiner MT10SP gefahren und bin jetzt beim AGTII gelandet. Es sind alles 3 Top Reifen aber der AGTII erinnert mich bisher sehr an den Rosso III und gibt mir ein Top Gefühl. Für einen Touren Sport Reifen ist er einfach Top. Selbst auf der Nordschleife hat er bei 2,1 Bar vorne und 2,5 Bar hinten Top gearbeitet. Ich bin bisher ( nach 2000km) von dem AGTII mehr als überzeugt. Top Reifen 👍

[@arnie.9935]

Toller Testbericht, vielen Dank 😊. Ich bin bisher den Angel GT gefahren und war sehr zufrieden. Agiles Handling, gutes Vertrauen und eine stolze Laufleistung von 9.000 km. Euer Test hat mich bestärkt, jetzt den GT II zu kaufen. Was den Nassgrip angeht, denke ich, die Optimierung beim GT II schadet nicht. Gerade im Frühjahr und Herbst kommt man doch in den Bergen immer mal wieder überraschend durch einige nasse Stellen und da ist man froh über jedes bisschen mehr Sicherheit.

[@ibins4474]

Hab ihn jetzt seit 1 Woche drauf und bin sehr begeistert!! Vorher hatte ich den crattack drauf und der war schon ein Hit bei jedem Wetter. Der Pirelli ist aber viel sportlicher und Zielgenauer zu bewegen fällt ganz leicht in die Kurven und bitumen Streifen lassen ihn kalt . Genau der Reifen den ich immer gesucht habe! Um ihn auf Kante zu bringen muss ich ihn auf der Tuono aber scheinbar mit Ellenbogen Schleifen fahren 😮😮hatte Ich auch noch bei keinen Reifen so Wahnsinns Reserven!!! Schau ma wie lange er hält aber glaub den kauf ich wieder👍Danke kot für deinen Bericht wie immer ein Hit

[@speedycruiser9838]

und bist du zufrieden mit der Laufleistung? lg

[@alexanderduemig1866]

Ich frage mich immer wieder, was Reifentests bringen sollen in denen man verschiedene Modelle nicht "back to back", also nacheinander im direkten Vergleich fahren kann. Trotzdem: gut präsentiert ! Bin ein großer Fan vom Motorradmagazin geworden und aufgrund Eures KZbin Auftritts findet jetzt auch die Print- Ausgabe monatlich den Weg über die Alpen in meinen Briefkasten nach Deutschland. Weiter so !

[@KimJongFunny]

Hab auf Meiner Hayabusa den Angel GT 2 verbaut und bin damit sehr zufrieden, ich fahre im Sommer fast täglich damit zur Arbeit (knappe 30km eine Strecke) und habe auch bei nasser Strecke ein gutes Gefühl damit. Sind jetzt seit 3000km drauf und bin auch mit dem Verschleiss zufrieden. Gutes Paket wenn man nicht Düsenjäger spielt mit dem Krad ;)

[@eryn5679]

Auf der Versys 1000 funktioniert der Reifen hervorragend. War jetzt die ersten 2000km unterwegs und bin begeistert.

[@frankthetank7476]

Vielen Dank k.ot. Leiwandes Video. Bin zwar topp zufrieden mit meinem aktuellen Road 5 von Michelin, aber der Angel GT hat mich schon in der ersten Version gereizt. Insofern kann es gut sein, dass ich den Angel GT II mal probieren werde. Nasshaftung finde ich prinzipiell immer gut, wenn auch vorhanden und ist für mich Voraussetzung für den Reifenkauf. Man wirft das Schätzchen sonst zu leicht weg und da ist das Geld im Reifen nicht zuletzt für die eigene Gesundheit besser angelegt🤘🤘

[@dumbazz83]

vergiss den GT1 der ist so weit hinter den aktuellen tourensportreifen, ich war nicht zufrieden damit ... das so ein holzreifen einen reifentest in 2018? noch gewinnen konnte zeigt was man von so tests halten kann .... nix

[@erjo2968]

Ich will auch auf Sporttourer umsteigen von Metzer Sportec M7 RR. Spiele mit dem Gedanken zwischen Road 5 und Angel GT II. Wie weit biste denn mit dem Road 5 gekommen soweit?

[@lucashillmann832]

Ich habe heute die ersten 200km auf dem gt2 gemacht (xjr 1300 140ps) und ich bin hell auf begeistert. Bisher habe ich den Vorgänger gefahren und bin über den Unterschied mehr als erfreut. Wie beschrieben vermittelt er in jeder Situation Sicherheit und man weiß genau wie weit man noch gehen kann oder ob man schon auf der Kante fährt.

[@motorradvideos]

Vielen Dank für eure wertvollen Erfahrungen! mfg K.OT

[@KielAudi20020v]

Moin .. moin K. OT , ich bin hier im Norden unterwegs mit meiner .. ( was nicht so entscheidend ist ) .. 12er Bandit. Ich bin mit Laufleistung , Nässehaftung , ja sogar Kalthaftung vom ContiRoadAttack 3 sehr zufrieden. k. Ot den hat du sicher auch schon gefahren und vielleicht auch im Nassen , mich würde jetzt interessieren wie vielleicht dein Vergleich ist zum GT 2 , ist der weicher , Grip in den ersten 5 Min , und bessere Nässehaftung als der CRA 3 ? ... Gruß Chris

[@svenhondavfr3011]

Ich habe Ihn mir auch zugelegt und bin sehr zufrieden, obwohl ich kein Pirelli-Fan bin. Aber das kann ja noch werden....

[@elektroAdo]

Wirklich gut

[@geraldweixelbaum4212]

Der Reifen ist Top.... heute eine neue Garnitur geordert 👌

[@h.schmid1965]

Hallo K,OT. Ich hab den ST, mehrere GT, den Road 5 von Michelin, den Continental Road Attack 3 den Z8 probiert. Und nun hab ich mir den Dunlop Roadsmart 3 aufziehen lassen. Am wenigsten taugte mir der ST, der war ja auch der Älteste. Alle anderen Sohlen waren alle auf sehr hohem Niveau. Den Dunlop hab ich jetzt an einem heissen Tag 280 Km bewegt. War sehr schnell auf der Kante und das Reifenbild war sehr schön. Nun bleibt es abzuwarten wie er sich in Zukunft bewährt. Aber alles in allem gute Ware! Danke das wir eure Erfahrungen auch hören dürfen. Gruss

[@maggifixx1336]

Gibts neue Erkenntnisse? Ich muss mich bald entscheiden zwischen dem Pirelli GT oder einem Dunlop Roadsmart 3. Wie würdest du dich entscheiden? :)

[@Lila_Laune_Baer]

Ahoy, ich fahre derzeit auf meiner GSX S 1000 den Michelin Road 5 und bin nun nach 4000 km sehr zu frieden damit. Am Anfang war er ein wenig kippelig, dass besserte sich aber schnell. Der Reifen verbesserte deutlich das Handling und der Reifen hält super die Linie. Ich hatte davor den Conti SportAttack 3 und das hat der nicht hinbekommen. Für mich ist der GT 2 beim nächsten Reifenwechsel .... möge es noch etwas dauern.... eine ernste Wahl, zumal ich den "Alten GT" schon gefahren bin und der war auch super. Zum Thema Regen, es ist nicht so, dass ich oft im Regen fahren, mich aber auch nicht davor scheue. Ich möchte einen Reifen, der dort ein normales GripLvL bietet und sicher ist, wenn ich doch mal nass werde. Bei Michelin Road 5 z.B. funktioniert das super und wenn der GT 2 besser als der "Alte GT" ist, na dann los regne regne auf gehts.

[@karlaz1524]

Icb fahre den Prilli Angel GT2! Bin sehr zufrieden damit! Im Regen hat er wirklich sehr viel sicherheit

[@michac8107]

👍k.ot 👍 Schöner Bericht & Zusammenfassung vom GT2 Gutes Nassfahrverhalten ist "nice to have"... wichtig bei Sporttourenreifen find ich das Temperaturfenster in dem man den Reifen "vertrauensvolle bewegen" kann, also auch "Bummeln & Angasen" möglich ist - der Reifen auch gript, wenn man ihn nicht permanent auf Temperatur hält/halten kann/halten will. Der CRA2 evo war da schon sehr gut, wobei gegen Ende hin die Performance schon etwas nachgelassen hatte. Der CRA3 konnte alles n' Ticken besser, aber gegen Laufleistungsende auch "Einbußen" und bei hochsommerlichen Temperaturen, beherztem Angasen leichte Rutscher am Hinterrad, Reifenbild halt wie üblich beim CRA3 nicht soooo doll - hatte dann nicht mehr soooo das Vertrauen in den Reifen. (Alles mit HYM 939, Laufleistung der Reifen ca. 5t km). Aktuell den zweiten Satz Road5 auf einer M1100evo und sehr zufrieden. Top Grip in allen Bereichen - kalt/warm/nass (schönes Reifenbild), noch gute Eigendämpfung, kaum Aufstellmoment, sehr handlich und doch fahrstabil, gibt mir viel Vertrauen, hat 6200km gehalten - taugen mir besser als die Contis. Kann mir nicht vorstellen, dass der GT2 was besser kann als der R5 und vermutlich auch eher auf "Dickschiffen" punktet. Auf leichten Mopeds bietet er vermutlich "zu wenig" Eigendämfung - wär also interessant zu erfahren wie er sich da fährt.

[@stefankaul8539]

Ich habe den Vorgänger , Angel GT , auf meiner Multi 10.000 km gefahren , werde den GT 2 definitiv als nächstes aufziehen

[@paulthaier7659]

Ich bin schon angfressn wenn ich nur 1% regen habe🤣. Gutes Video, etwas langer Vorspann🙄 Habe den Vorgänger gefahren im Herbst/ Frühling. Laufleistung war bei 4000km... Profil stark spürbar. Sonst war das ein guter Reifen. Wie ist es mit dem gt2 mit überhitzen? Ich denke gerade im Sommer bei zackiger Fahrweise geht das ziemlich schnell mit so viel Silica in der Mischung? Gruss!

[@nighty197]

Fahre seit März den Angel GT2 auf meiner CBR600F (PC31 Bj. '95). 4000km hab ich nun abgespult, davon teils Touren im Trockenen und Regen, aber auch 4 Runden auf der Nordschleife im Grenzbereich. Es sind vorne noch 65% und hinten 50% Profil über. Der Reifen ist in meinen Augen verglichen zum Road Attack 3 in allen Bereichen etwas, und im Nassen deutlich besser.

[@klausbacker6823]

Der Reifen ist geil! Hab die gleichen wieder gekauft. Fz1 (142 whp) Reifen vorn 4200km, Reifen hinten hat noch 1,5 bis zur Abfahrgrenze. Wird so bei 5,5 das Zeitliche segnen.

[@AnningBaer]

Ein Genuss dieses Video, vielleicht kannst Du den Wolfs dieser Welt ein paar sprachliche Tipps geben.

[@superleisie]

Neben dem Grip auf trockener Straße zählt für mich vor allem die Laufleistung. Reifen und Reifenwechsel sind teuer. Nassgrip spielt für mich nur eine untergeordnete Rolle, obwohl ich auch bei Regenwetter mit dem Motorrad zur Arbeit fahre. Aber bei nassen Straßen kann man ja auch einfach langsamer fahren.

[@steffendoll2658]

superleisie genau so bin ich auch unterwegs deshalb fahre ich seit letztem Jahr den Conti Road Attack 2 evo. Ist genauso gut wie der 3, soll nur im nassen schlechter sein was ich nicht bestätigen kann da ich im nassen halt einfach aufpasse. Was mir eigentlich auch egal ist aber natürlich ne gute Nebensache ist, er ist auch etwas günstiger

[@superleisie]

@@steffendoll2658 Bin auch bei Conti gelandet. Ich verwende z.Z. den RoadAttack 3, weil er für mich einen guten Kompromiss zwischen (Trocken-)Grip und Laufleistung darstellt.

[@nighty197]

bzgl Laufleistung: 4000km hab ich nun abgespult, davon teils Touren im Trockenen und Regen, aber auch 4 Runden auf der Nordschleife im Grenzbereich. Es sind vorne noch 65% und hinten 50% Profil über.

[@danocreations]

@@nighty197 mit welchem Reifen?

[@mahe7619]

Bin auf meiner 2018er R6 bisher den originalen Dunlop Sportmax D214 gefahren und hab jetzt gewechselt, da ich doch viele Touren und nur ab und an sehr sportlich unterwegs bin. Grundsätzlich bin ich super zufrieden mit dem Reifen, auch bei starker Schräglage vermittelt er gute Sicherheit, es gibt nur einen Minus punkt... Die Eigendämpfung, auf Touren absolut kein Problem und man merkt die Stabilität beim geradeauslauf schon ganz gut. Wenn man dann allerdings, ohne Einstellung an der Gabel, ins sportliche übergeht, dann wird man von diesem Reifen schon fast verprügelt.

[@addix.official]

12000 km Laufleistung? 6.000 davon auf Achse und die anderen 6000 dann im Bus/auf dem Hänger? Welcher S1000XR Fahrer kriegt denn so eine Laufleistung hin?

[@eckhardkern6748]

Letzte Saison den GT an der MT-09 mit12000km. Seit März der GT 2, jetzt ca. 5000 km weg. Profil sieht noch gut aus, mittig etwas mehr abgefahren - bin kein Kurvenheizer. Mal gucken wie lange der hält. Gefühlsmäßig eher weniger. Fahrverhalten das bisher beste, was ich am Moped hatte (waren aber nur 4 Typen). Auf jeden Fall noch ruhiger und Vertrauen erweckender als der Vorgänger. Fühlt sich irgendwie runder an bei jeder Lenkbewegung. Im Regen fahre ich nur, wenn's sein muss. Sprich: bei schlechtem Wetter bleib ich zu Hause. Bin zwar schon in Gewitter gekommen - inklusive Hantennjoch - aber da fahre ich eher langsam, dass ich auch noch was sehe.

[@jorgj.l.6083]

Danke dir , nach Scorpion,Race und Sport attack, Pilot power und Metzler RR 7 habe ich den Angel Gt2 geordert für meine Kathi 950, . Bin mal gespannt. Es ist schön wenn die Hersteller die Sporttourenreifen auch für Regen gut auslegen, festgestellt habe ich, dass viele ,auch erfahrene Fahrer diese Potenzial des Reifens bei Regen nicht nutzen und fahren wie auf Eiern. Hier sollte jeder an sich arbeiten und , naja nicht bei strömenden Regen , aber bei feuchter Straße sich an das Limit heran arbeiten, ihr glaubt gar nicht was da alles geht, auch ohne ABS . Lg.

[@jannisya3143]

Bin sehr zufrieden mit dem A GT 2 auf meiner modifizierten Bandit ...echt guten Trockengrip und was sich positiv auswirkt bei der alten Stahldame mit wesentlich besseren Handling ....Nassgrip ist auch Top.... Persönlich finde ich den was sportlicher als den Road 5 oder BT31 ...welche vorher gefahren wurden. Aber im Grunde sind alle aktuellen Tourensport Reifen auf hohem Niveau

[@onkelgunter8065]

Hi K OT Erstmal schöne Grüße aus Hof am Leithagebirge Der Wechsel hat dir sichtlich gut getan, ich bin ein großer Fan von Dir Ich habe den GT auf meiner Caponord montiert und bin sehr zufrieden, ich versuche jetzt noch den letzten Millimeter auf der HoDo, so schnell wie möglich weg zu radieren, damit ich mir entlich den GT II holen kann. Super Bericht 💪👍

[@haslermartin7680]

ch fahre derzeit deAngel GT2 auf meiner Ducati Monster 1200S, er ist echt super. Hatte vorhin den Conti Road Attack 3. Ich finde beide Reifen sehr sehr sehr gut. Mit dem Conti habe ich 6200km gemacht, mal schauenwas der Angel GT2 kann. Das Handling ist bei beiden super.

[@Rob-ne6sq]

Kannst du schon was über die Laufleistung berichten? Der Vergleich ist echt interessant.

[@erjo2968]

Ja ich habe auch interesse am Angel GT2. Habe zurzeit die Metzler Sportec M7 RR. Und will wegen der Laufleistung auf Sporttourer. Ich bitte auch um Rückmeldung, weil ich auch ne Monster 1200 habe.

[@freierLandmann]

Sommer 2020, Strecke Bregenz-Lechtaler Alpen, strömender Regen, ZZR1400. Das Problem waren nicht die Reifen. Es hat dermaßen stark geregnet, dass man kaum die Straße erkennen konnte und ich hatte Spaß auf nasser Strasse! Der GT2 ist für die Dicke der absolute beste Reifen bezüglich Sportlichkeit, Laufleistung ca. 7000km und Sicherheit auf nasser Strasse und kühlen Temperaturen. Einzig bei sehr warmen Temperaturen und aggressivem Fahrstil kommt er zu seine Grenzen, bemerkbar durch ein leichtes schmieren am Hinterrad. Fazit 100% empfehlenswert für sportliche Tourenfahrer!

[@awutub]

Ich war gestern mit MT-09 Tracer RN29 2015 noch ohne Anti-Hopping-Kupplung mit den neuen GT 2 in Austria. 95 dB(-A) - area. Relativ hohe Temperaturen. Der Hinterreifen ist zweimal beim Runterschalten weggeschmiert. Einmal bei ordentlichem Tempo. Einmal wars ein rechter Schlenker. Ich bin kein aggressiver, wilder Fahrer. Das Runterschalten war noch gemässigt. Ist beim GT alt erst viel später (so nicht passiert) passiert. Strasse sauber. Leider dämpft das das Vertrauen in den Reifen. Vorne ist der neue GT2 viel besser. Viel präzisere Führung. Luft führt gut.

[@ronaldschwarz3547]

Hallo ich habe auch auch eine s1000xr und fahre schon die zweite Saison contiroadattack 3 bin sehr zufrieden damit schaffe ungefähr 5000 km werde aber dieses Jahr diesen Angel GT 2 ausprobieren schauen wir mal ob er gut ist

[@papasiggi]

Nach je 2 Sätzen Roadtech01 und Road5 jetzt den AGT2 auf meiner XR. Zwar erst seit ungefähr 200 km, aber ich fühl mich pudelwohl. Geregnet hat’s dabei a ned. Bin auf die Laufleistung gespannt. Metzeler und Michein hielten so um die 5-6k

[@danielreichert7879]

Mir ist der Nassgrip schon wichtig. Ich fahre zwar erst seit ca. 3000 Kilometern, aber ich nutze es auch zum Pendeln- such bei schlechtem Wetter. Ich habe z.Zt die alten Angel St drauf und bin neulich bei Nässe mit dem Heck ausgebrochen ( Kreisverkehrausfahrt) Gottseidank habe ich die Kontrolle wieder erlangt, aber schön war das nicht. Leider weiß ich nicht, was für Reifen auf meinem Fahrschulmotorrad waren, aber mit dem konnte ich ähnlich agressiv aus dem Kreisverkehr raus- da war alles stabil.

[@disekjoumoer]

Momentan Conti RoadAttack 3 auf meiner SMT und Michelin Pilot Road 4 auf meiner alten Kawa Versys 650. Erstaunlicherweise, find ich die Michelin's geben mehr Vertrauen, obwohl die eine Generation zurück liegen. Bin mit den neuen Contis nicht so imponiert. Da waren die Conti SportAttack 2, die vorher drauf waren genauso gut.

[@Schwabvucko]

Ich finde den Nassgripp insoweit wichtig das man noch sicher Reisen kann. Auch sollte der Reifen damit klarkommen wenn in einer schattigen Kurve die Straße noch feucht ist. Sportlich im Regen fahren ist allein schon wegen der schlechteren Sicht nur eingeschränkt möglich und macht mir auch keinen Spass. Ich habe den Roadtec01 auf meiner cbr600f drauf. Beim nächsten Wechsel Versuche ich Mal den m7rr :-) Danke für die aufschlußreiche Einschätzung des Reifens. Denke der ist was für schwerere, potente Bikes wie diese bestückten gut. LG

[@freierLandmann]

M9rr besser!

[@hardpiet]

Nassgrip ist mir sehr wichtig, bin mal überraschend in starken Regen gekommem und hatte da nicht genug Grip.. Hab dann sofort Metzeler montiert..

[@Kranfuehrerprofi1972]

Wenn ihr den Test des Pirelli Angel GT2 auf einer GS nachholt, dann bitte auf einer Adventure, denn die ist ja einen Ticken schwerer, also verhält sich der Reifen etwas anders als auf einer normalen GS. Danke im Voraus.

[@michaelg.8936]

Was mir wichtig ist bei den Reifen: - Temperatur-Band: Ich fahre sobald kein Schnee mehr auf den Straßen liegt - Nassgrip für die Sicherheit in Extremsituationen - Aufstellneigung beim Bremsen in Kurven - Eigendämpfung (Beim Diablo Rosso 2 hatte ich bei langezogenen Kurven Probleme mit einem leichten Heck bei Bodenwellen, das Motorrad fing an etwas zu schwänzeln) Was mir nicht wichtig ist: - Trockengrip: Die Reifen sind inzwischen so gut, dass ab 10 - 15°C Außentemperatur ich nicht mehr in den Grenzbereich komme. Welchen Reifen ich als nächstes aufziehen lasse, muss ich noch auswürfeln.

[@Basstl3r]

Michael G. Naja dann hast du mit dem Rosso 2 auch wirklich eine ungünstige Wahl getroffen. Wenn der warm ist (Sommer, sportliche Betätigung) ist der Mega - ansonsten aber echt ein Holzrad. Roadtec 01 oder Pilot Road 4 kommt denke ich deinen Anforderungen am nächsten.

[@awutub]

Diese Mittellängsrillen im neuen Profil des Vorderreifens GT2!?! Kann man auf Gummirillen (da hat es ja Luft drin) Motorrad fahren? Wusste ich nicht. Mein alter GT(1) hatte die nicht. Mal schauen.

[@hansdampf1429]

Fahre auf meiner Superduke GT jetzt den CRA3, der viel angenehmer, da bessere Eigendämpfung, ist als der Angel GT. Angeblich soll der Angel GT 2 ja auch weicher sein, dann wäre er eine Überlegung wert. Der Angel GT hat bei mir gut 5.000 km gehalten, der CRA3 wird hoffentlich etwas länger halten, obwohl er so viel weicher ist. Schätze ich komme damit auf 6.000 km. Der GT 2 dürfte dann vielleicht bei 7.000 km liegen. An 12.000 km, daran glaube ich bei einem PS starkem Bike nicht...

[@PeterP38]

@ 1:35 Mit einem Metzeler Halstuch auf einer Pirelli Präsentation. Das muss man auch erst mal bringen. 👍 @ 1:48 Sardinien? Sizilien? Hauptsache Italien (Frei nach Andy Möller)! 😄 @ 11:00 Wo war das ❓

[@beckman3075]

Servus. Fahre eine Ninja 1000 sx. Wäre der Reifen was für meine touristischen Ausfahrten?

[@kutscherbernd8834]

Moin Dankeschön K.OT. Ein schöner Bericht über einen schönen Reifen.😎 Ich bin mal gespannt was über die Laufleistung zu sagen gibt. Ich fahre den Pirelli Scorpion Trail 2 und bin damit sehr zufrieden, vielleicht wäre der neue Angel GT 2 eine Alternative. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste.👍👍👍🐎🐎🐎

[@tanjasonnenschein4513]

1290 SD GT mit Angel GT 1 . Die Schwächen des Fahrwerks komplett ausgleichen schafft der Einser nicht. Auf trocken bin ich zufrieden da die TC schon etwas arg früh greift.Ohne TC kommt der A GT 1 aber doch ziemlich schnell an die Grenzen. Nass fahre ich eigentlich nie und wenn sehr ferhalten.N eben guter Reifen 👍werde den zweier auf alle Fälle Testen.😂fahre meine Reifen auf der Straße ganz raus und auch mit zug aus der Schräglage aber die 12000 klingen schon sehr ambitioniert .... Musst viel schräge Kilometer fahren 😁

[@pitrai4567]

Auf die Frage, was mir wichtig wäre "Trockengrip, gut fahrbar bei Regen, Einlenkverhalten, Reagieren auf verschiedene Fahrbahnzustände und Verhalten im Grenzbereich". Was ich nicht mehr hören kann ist dieses Gejaule nach Eigendämpfung. Der Reifen muss stabil sein und dämpfen muss ein sehr gutes Fahrwerk. Mehr nicht. Sonst zähl ich das Schaumpolster vom Sitz auch zur Dämpfung dazu ;-)

[@haslermartin7680]

5800km habe ich mit meiner Ducati Monster 1200 S 2017 geschafft das Angel GT am Hinterreifen ist fast nicht mehr lesbar :-)

[@ms10pfeuffer]

Ich hab den Angel GT2 aktuell auf meiner R1200R montiert. Hab bisher keinen einzigen Kritikpunkt. Performance ist Top. Reifen reißt nicht so schnell wie der CRA3 auf, den ich zuvor ebenfalls zur vollsten Zufriedenheit montiert hatte. Insgesamt benötige ich keinen Sportreifen mehr, da die Performance der Sport Tourenreifen auf sehr hohen Niveau ist:)

[@Enterprise1805]

Bei mir auf der FZ1 den Conti.Ra.At.3 Sägezahn gebildet und auf meiner jetzigen Yam MT 10 den Engel 😀 GT 2 wird montiert nach nem Bridgestone Supersport der nach 2800 km blank war 🤘😎✌

[@Bernd321ful]

Regen ist schon wichtig, wenn man ein oder zwei mal im Jahr ne größere Tour im Urlaub macht. Man will dann ja nicht 2 Wochen im Hotelzimmer rumsitzen, wenn ein paar Tropfen fallen.

[@dspange]

Angel GT 2 oder roadattack 3 ... Neuer gleich besser? Mal schauen wie ich mich entschiede wenn meine Diablo Rosso 3 durch sind.

[@markay_]

Und wie siehts aus?

[@moppedbuaontour]

Hallo K.OT, auf Deine Frage im Video, was ist uns/mir wichtig bei einem Sporttouring-Reifen: Ich bin der "ideale" Testfahrer für Sporttouringreifen (haha...): BMW R1200RS, Laufleistung pro Jahr 16.000 bis 20.000km, 30 Jahre Fahrpraxis... Mir ist neben sehr guten Allroundeigenschaften (inkl. perfektem Nassgrip - weil man lebt nur einmal...) vor Allem wichtig, dass sich das Fahrverhalten über die gesamte Laufleistung möglichst wenig verändert. Ich kämpfe seit "immer" mit dem Problem, dass der Vorderreifen eckig wird - ich fahre seit Langem eher schwerere Motorräder und bremse oft weit in den Kurvenradius hinein ("trailbraking" oder so). Mit den Jahren der extrem voranschreitenden Reifenentwicklung wurde dies immer besser, das momentane Optimum habe ich aktuell im Conti Road Attack 3 gefunden, der sich über die gesamte Laufzeit sehr harmonisch fährt. Die verheissene Laufleistung von möglicher Weise 12.000km halte ich für absolut illusorisch, wenn das Bike zumindest "a weng an Moach" hat. Mit dem Metzeler Roadtec 01 (der vermutlich ein enger Verwandter des Angel GT2 sein dürfte) sind 5000km das absolute Maximum, mit dem Cont Road Attack 3 gehen sich überraschender Weise sogar ca. 5500km aus - bei zwar durchaus zügiger Fahrweise, aber ein besonderer "Presser" bin ich sicher nicht. Übrigens, auf dem KZbin-Kanal "Mopped Bua" kannst Du mir zusehen - sind natürlich gegen Eure Videos absolut unprofessionell - just for fun für mich und meine Freunde. Ciao und ich freu´mich für Dich, dass Du Dich beim Motorrad Magazin wohlfühlst - und dass sich Nasty Nils in seinem Abschiedsvideo bei Dir beinahe entschuldigt hat, hätt´ ich ihm nicht zugetraut. Bin ein Fan von Dir - Du bist der einzige Mensch auf diesem Planeten, dem ich je ein Selfie mit mir aufgedrängt habe - bei einem BMW-Event in der Panzerhalle in Salzburg vor 3 1/2 Jahren - ist mir rückblickend eh immer noch peinlich - sorry ;-)

[@slindner13]

Moin K.OT Ich fahre eine BMW K 1600 GT . Die Bereifung ist Metzeler Roadtec 01. Mir persönlich ist der Nassgripp sehr wichtig . Bin das ganze Jahr und bei fast jedem Wetter unterwegs . Mit dem Metzeler bin ich sehr zufrieden und den Angel GT II kenne ich noch nicht. Vielleicht gib es jemanden der von Metzeler auf Pirelli umgestiegen ist und kann was dazu schreiben. Würde mich interessieren. PS . Klasse Video

[@Schwabvucko]

Metzler gehört zu Pirelli ;-)

[@frankthetank7476]

Versuch mal den Road 5 von Michelin. Ich fahre eine Honda CBF1000F und habe den Roadtech 01 nach 2000 km im Attacke-Modus außen glatt. Der Road 5 hat nicht ganz diese sagenhafte Eigendämpfung , aber dafür extrem gute Nasshaftung und Laufleistung. Ansonsten kann ich noch den Roadattack3 von Conti empfehlen.

[@karlfurst3159]

Fahre Suzuki Gsf 1250 S Abs. Sind die Reifen für die Suzuki geeignet. Bin eher Tourenfahrer. Habe momentan Brigdestone T30 oben. Sind aber schon alle. Habe das Motorrad vor kurzem so gekauft. Die Bridgestone kommen mir etwas hart in der Dämpfung vor. Wie siehts mit Laufleistung der Pirelli aus.

[@doc-slider5345]

Kein Regen und keine 12000Km. Wenn es regnet (kommt so 1x im Jahr vor) fahre ich mit meinen Michelin PowerRS+ gemäßigt und man muss bei Regen ja nicht unbedingt Raste schleifen. 12000Km mit einem Reifen? Wer will das denn? Einen frischen Reifen auf dem Moped ist einfach göttlich. Wie ein neues Moped. Was soll man sich 10.000Km mit einem alten Reifen rumärgern.

[@Spast58]

Es gibt eben Menschen, die fahren 12k km im Jahr. Da möchte man nciht alle 2 Monate Reifen wechseln lassen (und das bezahlen müssen). Sei doch froh dass es die Vielfalt gibt, so kommt jeder auf seine Kosten.

[@doc-slider5345]

@@Spast58 letztes Jahr waren es bei mir 18K km.

[@ofmylive]

Eigendämpfung?

[@powermagarac]

ofmy.live das würde mich auch brennend interessieren! Zumal der Vorgänger scheinbar sehr hart war!

[@freierLandmann]

Ist definitiv weicher geworden

[@faxxe71]

Inhaltlich sehr gut aber bildtechnisch siehts wie ein Uralt Handy Video aus. Farbe & Kontrast ziemlich unausgewogen. Man merkt die unterschiedlichen Bildquellen. Da dürfte wer in Eile produziert haben ... anyway... der Reifen ist genau so klasse wie ihr ihn beschreibt, habe nun ~3500 auif einer Multi DVT damit runter

[@Pseudo_Placebo]

Bei all diesen Reifen- Tests, egal ob auf diesem oder einem anderen Kanal, spricht man immer davon, dass man die Verbesserungen zum Vorgänger in Schräglage, Anbremsen, Abrollkomfort, Eigendämpfung, Aufstellmoment und weiß Gott nicht alles, feststellen würde. Mich würde doch vielmehr interessieren, wie die Tester entscheiden, wenn Sie vorab gar nicht wissen, welcher Reifen eines bestimmten Herstellers montiert ist, wenn man diesen zwischendurch beim gleichen Modell wechselt, einen Wechsel einfach nur vortäuscht oder zwischendurch einen ganz anderen Hersteller verbaut, immer unter der Prämisse, dass der Tester nie weiß welcher Reifen wirklich drauf ist. Ich denke einfach mal es wird weltweit nur eine Handvoll Fahrer geben die tatsächlich ein solches Feingefühl und Gespür besitzen, dass sie die Unterschiede auch wirklich erfahren würden. Meist ist es jedoch immer nur Marketing - Gedröhne, dass der Reifen angeblich wieder besser sei und man dies auch wirklich spüre. Komisch ist nur, dass man bereits vor 20 Jahren auch schon 48 Grad Schräglage problemlos meistern konnte, ohne Gefahr zu laufen, zu stürzen. Im Umkehrschluss sind die Reifen heutzutage also 20 Mal besser und im Grunde genommen dürften sie dann schon gar nicht mehr den Boden berühren und wir müssten schon bei 70 Grad Schräglage sein...*ironie aus. Selbstverständlich gibt es die spürbaren Verbesserungen im Laufe von mehreren Jahre und unterschiedlichen Generationen, aber hier spreche ich von mindestens fünf Jahren aufwärts. Ich denke, man sollte die Kirche im Dorf lassen und nicht immer so maßlos übertreiben, denn die allerwenigstens auf diesem Planeten spüren tatsächlich diese Unterschiede vom Vorjahresmodell auf das angeblich deutlich besser aktuelle Modell

[@beriksv6508]

Steige vom M7RR auf GT2 um, endlich mal....mal sehen wie der Unterschied ist . Z1000.

[@maxheadroom1850]

extrem wenig Informationen über den Reifen. Super sympathisch, aber in einem Video das Profil zu beschreiben... das sieht man auch im Prospekt. Hätte mit deutlich mehr über das Fahren gewünscht. Eigendämpfung, Zielgenauigkeit, Bremstabilität.... vielleicht im Vergleich zu anderen Reifen. So lieber KOT war das wirklich nur eine Pirelli Werbung... 3-

[@peterspoerry]

stimme ich zu. in den genannten punkten wenig informationsgehalt.

[@Basstl3r]

Ich denke aktuelle Reifen haben im Nassen mehr als genug Grip. Angasen geht da eh nicht recht, weil man auch die Beschaffenheit der Fahrbahn nicht recht sehen kann. Es wäre schön einen handlichen Sportreifen mit deutlich mehr Laufleistung als die klassenüblichen 3-5 TKM zu haben.

[@weiruijiang2278]

i like money :D

[@elektroAdo]

A41 gehört verboten echt conti trail klasse.... Angel würde ich auch gern mal probieren mal schauen

[@gusseisern1151]

Also er wurde für alles entwickelt so wie sich das liest

[@santo.8177]

Ach scheiß auf Wasser, Der Grip ist mir wichtiger.