【伝説】ダイハツが作ったコンパクトGr.Bラリーカー 驚愕のプロジェクト【解説】【ダイハツ シャレード926ターボ】

[@Railton-bb]

これに味を占めたのか、シャレード絶版後もX4シリーズでラリーを荒らし回ったダイハツ。特にストーリアはカテゴリを破壊する勢いでした。

[@user-nq6xn3sn7h]

ストーリアは国内ラリーでも暴れ回ってるので、まさに羊の皮を被った狼

[@ホンダビート-f2w]

ストーリア君…あの見た目で化け物みたいな性能なの怖すぎる…好き♥

[@亮一上田-u5m]

デ・トマソ926Rは今見てもカッコイイ‼ 1985年の東京モーターショーで実際に実車を見ましたが「まさに和製5ターボだ！」と興奮していたのを昨日の事のように覚えています。 もし、当時市販化されていたらと残念でなりません・・・。

[@じょにー-m5x]

ポルシェには924と928があったが「926」は開いていたのでダイハツが商標登録できたらしい、と聞いたことがあります。 私もモーターショーで926Rに痺れた一人です。

[@taka480]

926Rの市販化はありませんでしたがエンジンは市販化改良されて次代シャレードのGT-tiに搭載されましたね。

[@ピロ式-i2m]

東京モーターショーで実際に見ました。 真っ赤なボディと横にいたキレイなコンパニオンのお姉さんが印象的でした。

[@ferry7642]

２代目シャレードのサファリ挑戦はGr.B以外にも興味深いものがあり、 1L・NAのGr.Aで出場しクラス優勝（24位完走）（’84年）や、 公認取得前の1Lディーゼルで参戦（’83年） なんてのもあります。

[@伊藤近平]

926R、パワーウェイトレシオでGT-Rも凌いだ名車。 G100シャレードは不思議なデザイン(特に後輪回り)だったけど、いい車だった。 他の方も書かれてるけど、新谷かおる先生の「ガッデム！」の元ネタになった車。

[@ピロ式-i2m]

ラレード！！ オートマ車でオリンパスラリーを大荒れにしたクルマですね。

[@伊藤近平]

@ 乗って効くビタミン、ミサワ･ラレード。

[@ryunosuke9924]

G100型シャレードは、本当に思い出のあるクルマですね。シャレードGT-XXで国内ラリーに参戦してました。パーツが無くて、スターレット用のアンダーガードを付けたりしてました…。パワーもあってコンパクトで室内も広い、良いクルマでした。ダイハツの意気込みを感じるクルマでしたね。

[@外川和志]

ジャイアントキラーの異名を持つダイハツ当時はトヨタでさえカモられたのです。日本の一小規模な自動車会社の小さい車が、各国のメジャーな自動車会社の高額なレースカーを次々とカモっていく姿は感動的でした。😊

[@ピロ式-i2m]

動画UPお疲れ様です。 シャレードはときめくモデルが多かったですよね。 2代目のデトマソターボや926、3代目のデトマソも。 その後はミラに引き継がれ、最終的にはストーリア、ブーンにお化けモデルが爆誕する結果になりましたよね。 なにわのラテン系のど根性、って感じですかね。

[@hiro0057x2]

サファリ仕様で図体ボロボロになりながらも エンジン無事で走ってったシャレードをとある自動車雑誌が 「戦車並みの耐久力」と評してたの思い出した😂

[@39gtsr]

オートサロンでミライースGR出てくるのにタイムリーすぎる

[@mash-z8f]

市販されたら絶対買う。 ついでにアルトワークスも 対抗して復活してほしい。

[@あお-x6z4x]

流石です。ちゃんと926R紹介するなんて❗まだ持ってる当時の雑誌の写真と同じアングルでピンクの帽子被ったコンパニオン？さんも同じ人‼️ ツインカムターボエンジンは新型に普通の排気量で搭載されたから無駄にならなかった。 やっぱり赤黒のデトマソはカッコ良い‼️

[@ピロ式-i2m]

子供の時にモーターショーに行って、そのピンクのコンパニオンのお姉さんと一緒に926Rの前で親父に写真を撮って貰いました。

[@mash-z8f]

動画の趣旨と違うけど 3気筒を復活させた ダイハツの技術はすごいと思う。 車知らん人やマスコミには イメージ悪いけど 中古で買ったダイハツ車は 走行距離も年式もエライもんだが 問題なく健気に毎日走ってます。

[@伊藤宏憲-y4u]

シャレードの市販車で、ラリーなんてとんでもないことをしていたんですね。ダイハツって。びっくりしました。

[@TatsunaIikase]

ダイハツといえばこの赤と黒の塗装だよね 数年前にコンセプトでトコットスポルツァが出た時はすげえwってなった

[@鬼頭孝佳]

926Rが市販されていたら、間違い無く名車になっていたでしょうネ⁉️😊

[@シバタ-c3r]

プレイドライブの雑誌でも掲載されたサファリラリーでクラス優勝した！シャレード。この時はTOYOTAセリカが1-2フィニッシュする快挙してる、欧州勢は唯一イタリアのランチュアーが三位に食い込んだ。更にこの時は砂漠のライオンと呼ばれた、アリ・バタネンがスバル・レオーネーに出場している

[@櫃本賢治]

2:11 60年代当時の池田市の本社の看板のロゴが時代を感じさせますね。

[@MaxMikyan244]

今年のラリージャパンで1993年のサファリラリー仕様車が展示してありましたね

[@長谷川聡-z7g]

待ってました🎉当時は、今ほど情報が手に入れやすく無くレース雑誌以外にも自動車雑誌や経済誌など様々漁ったものです。😅

[@soramame2752]

「G計画」ってネーミングがカッコいい

[@kenjitakizawa6751]

05:00 1.0L ディーゼルターボのシャレードはラジオの企画で深夜の試乗会が開催されて参加しました 司会はまだ出だしたばかりのバブルガムブラザーズが仕切ってノリノリでやってました 友人と深夜に世田谷区か杉並区のディーラーだかに集合して乗れました ただ1.0Lだと排気量が少ない上にディーゼルにターボだったので加速はやはり遅かったですね

[@l.d.v7064]

漫画ガッデムの　元ネタ

[@長谷川聡-z7g]

スズキじゃ無かったんですね。個人的に連載時スズキだと思ってました。😅

[@伊藤近平]

ミサワのラレード

[@ピロ式-i2m]

乗って効くビタミン！

[@ホヤぼーや-e8f]

「どうせならATでエントリーしてやろうぜ」

[@ピロ式-i2m]

ミサワのトルコンは世界一なんだぞ！

[@尾田豊弘]

DRSは、明治通り沿いの池袋近くにありましたね。山手線の脇辺りの内回り側、建物前に白いコンパーノ・スパイダーがあるのが目印だったな。

[@そうまとふうまのパパ]

ダイハツすごいなぁ😳😳😳

[@user-nq6xn3sn7h]

8:52 そんな中、追い打ちをかけるかのようにツール・ド・コルスでの決定的な大事故が原因で、1986年いっぱいでグループBは廃止され、翌年1987年からは市販車に近いグループAでの開催されている。

[@1000ey145]

ダイハツのモータースポーツ活動は、動画でも紹介されるように小型車メインのメーカーのために各カテゴリーの総合優勝を争うクラスでの活躍がほぼないのが現在までのところなので、926Rの参戦が実現して、グループBやSでの活躍があればその後のダイハツがどのようにモータースポーツと関われたのか、そんな世界線も見てみたくなります。 トヨタ、三菱、スバルが活躍した時代にダイハツも？？さすがにトヨタとの関係が優先されたかな。

[@正勝-k4k]

復活してほしい車

[@HAYASI08]

シャレード926Gr.Bは知ってたけど、デトマソ926Rは知らなかったなー。その時のことがきっかけで、その後もダイハツはデトマソの名をつけたスペシャルモデルを出してたんですね。

[@ホヤぼーや-e8f]

シャレード926ターボの企画は本編で解説されているように上層部が難色を示したためDCCSの寺尾慶弘氏が「売れなかったらウチが全て買い取る」と言い切って生産させたそうです。ところが予想に反して完売ししたためDCCSに回す車が無くなり、寺尾氏が「冗談じゃねえ！」と本社にネジ込む一幕もあったとか。

[@tk_elektron]

デ・トマソ926は「和製ルノー5」みたいでカッコいいですね。

[@turbo_excellent]

全日本ラリーにはOEMのライズが出てますね。

[@yossytube0190]

シャレードは小排気量の「ロックンディーゼル」でサファリにも行った強者だからねえ。スバルもダイハツも面白過ぎる。

[@racing_high]

車種でシャレードを復活させろだのストーリア/ブーンのX4を復活させろだの申しませんから、ダイハツにはイメージ改善の起死回生作戦として比較的安価に販売出来る様な何かしらの車種でのカリカリのスポーツグレードの追加、カリカリのスポーツマシンの新規販売をして、更にレースに出て貰い活躍、頑張って貰いたい。 コンセプト車であるミライースのMTターボは凄く良いと思うのよ。 グレードなんか2グレードのみ。 NAかターボ。 ミッションはどちらもMT/ATを用意。 エンジンはKFでVEとDET。 NAは58馬力出てれば十分ですし、ターボは64馬力としつつリミッターカットするだけで馬力は7じゅ.... どちらにもメーカーオプションでマフラーや車高調などのみではなく、ブレーキ周りやロールバーなども.... これでベース車、ターボが200万NAが150万とかなら...夢あるなぁ。 真面目にこれで出たら買うわ。 NAの方を。 買ったら更にカリカリ弄って目指せターボにしてみたい。 まぁ出ないだろうから今現在7台目ミラのMT購入計画中。

[@シャイなオッサン]

知らなかったです。 日産パルサーが出てたのは覚えてるけど。

[@銀毛-ginke]

猫科のターボ　(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!　　ミラGRに期待

[@MZD4r787BLeMans]

シャレードのＧ系を継いだ四輪独立懸架プラットフォームのモデルが続いていたらよかったな。ＹＲＶがストーリアのＭ系ではなくシャレードのからのパイザーのＧ系を継いでターボにMTとデ・トマソ以来の四輪ディスクブレーキを採用していたらと思う。

[@satounco249]

もし、シャレードのグループB規定マシンが出ていたらどうなっていただろう……。

[@iyanbakaannaoto]

デーハツはたまにガチでアタオカ車出すから困る

[@博行-o8g]

「G計画」！😮 「V作戦」みたいな😅

[@skyactiv-d2214]

こういう車が一番楽しいんですよね😂