Nieformalny powrót MINI Coopera: Czy sprosta legendzie? Odkrywamy MG Metro Turbo. | M.G lata 80-te.

Poznaj MG Metro Turbo - gwiazdę serii Mali Gladiatorzy i następcę legendarnego Mini Coopera. Zanurzmy się w jego bogatą historię, przyjrzyjmy się innowacjom pod maską i porównajmy go z rywalami. Czy spełnił oczekiwania.
Poprzedni bohater: SEAT FURA CRONO
- • Seat po rozstaniu z Fi...
DRUGI KANAŁ:
- / @mzipclub
Film, który wyjaśnia opcje "WESPRZYJ"
- • Zapraszamy do MZIP.CLU...
FACEBOOK
- / motoryzacja.zinnej
INSTAGRAM
- / motozinnej
#mzip #MG #hothatch

[@tomaszsikora6088]

Miałem MG Turbo na początku lat 90-tych. Oczywiście że miał zawieszenie na hydroelastikach i nie posiadał w zawieszeniu żadnych silentblocków. Wszystkie połączenia wahaczy były na łożyskach igiełkowych. Może obniżało to komfort, ale powodowało że jeździło się jak gokartem. Do tego był dosyć krótki a szeroki, bardzo dobrze trzymał się drogi. Oczywiście jak na ówczesne standardy. Ja miałem czerwonego z czarnymi dodatkami, pamiętam że miał czerwoną wykładzinę podłogi i czerwone pasy. Uważam że był całkiem fajny jak na tamte czasy.

[@mikoajlutostanski4471]

Znam kogoś kto takiego miał w latach 90 tych. Gdynia?

[@sokratesb444]

Ten amortyzator tylny stoi u mnie na schodach jako ozdoba. 😂 Naprawdę, wyszło im coś co totalnie nie przypomina części samochodowej. :D

[@romanadamus5000]

Byłem posiadaczem Rovera Metro Och.... Co za wdzięczne autko

[@WhiteArcaneBM]

Znałem już wcześniej ten model! Grało się za dzieciaka w Colina McRae Rally 04 i tam był właśnie Metro 6R4 w grupie B

[@marekmarkowski602]

Tak trzymać, kawał dobrej roboty i przy tym w dobrym guście opowiedziane!

[@grzegorzplewka5445]

Pamiętam Metro z polskich wyscigow na 1/4 mili. Swego czasu było tam kilka sztuk i całkiem nieźle sobie radziły w swojej klasie. Co do stylistyki... Takie połączenie corsy A i łady Oki. Zupełnie bez polotu i do zapomnienia. Typowe generyczne pudełko na buty.

[@tomaszwszolkowski7653]

Fajnie się Ciebie słucha i ogląda Od niedawna subskrybuje Super

[@PiotrRustanowicz]

Dobry materiał. Jeśli chodzi o samo MG no to raczej ciepłe kluski.

[@damianpawlowskijf]

Czekam z niecierpliwoscia na odcinek dot historii marki AMC czyli American Motor Company !

[@D.J.123]

MG Metro rzeczywiście nie miał tego charakteru, później trochę nabrało niby luksusowego pod postacią 114 ale mimo wszystko nie zdobyło rynku

[@Sebastian-gu7er]

nie wiem czemu ale jak zobaczyłem miniaturke to ciarki mi przeszły , jestem przed oglądaniem tego materiału, myślę że to przez mg metro 6r4 , mimoże nie miło turbo idk

[@Gonzo3553]

Slyszalem MG Metro ale tylko ze względu na jego rajdową odmianę

[@flapjck1]

hydrolastik byl w metro zawsze, zarowno w tym "pierwotnym" jak i w nastepcy czyli w Roverze serii 100, potem byl uzywany jeszcze w MG F

[@janusz4156]

Świetny odcinek

[@EM2_SQUAD_POLSKA]

Witam wszystkich🖐 Co powiecie na kolejnego kandydata jakim jest Honda City Turbo? Myślę że jest to ciekawe auto do tej serii. Pozdrawiam 😉

[@robertslowinski4505]

Hej powiedz chciałbym zamówić dywaniki eva do vw golf 3 . Ale te dywanikii mają otwory . Poradz mi jakie mam zamówić. Pozdrawiam Robert 😀

[@biglob9732]

Ciekawe.

[@kamilmalinowski9658]

Mg metro 6r4 to kojarzyle tylko i wyłacznie dzięki Colin McRae Rally 2

[@TheKowal1972]

Siema . Moze zrobisz jakis odcinek o TVR

[@Faja161089]

Miałem Mg zs 180 z v6 ale to była fajna zabawka szkoda że chińczycy wykupili tą firmę ale sentyment do znaczka Mg zostaje

[@wojciechkonik-bednarz624]

Widziałem rajdówkę

[@grzegorzkoksanowicz6347]

Najpierw słowa uznania za znaczną poprawę w wymowie obcojęzycznych nazw własnych (tu głównie w języku „language”). Wiem, że to moja zasługa i może nawet kiedyś Pan się do tego przyzna. A co do wpadek, to dość szybko pojawiły się słowa o „klasie kompaktowej”, której to niby pierwszym przedstawicielem miał zostać Mini. Jest to oczywiście co najmniej 2-stopniowa bzdura, bowiem „klasa kompaktowa” - to jednak termin ten coś oznacza i bynajmniej klasę pojazdów takich jakimi swego czasu były Mini a takich o 1 lub 2 klasy większych. I nie musiały być hatchbackami, bo pierwszym takim była dopiero Simca 1100 tą dobrą dekadę później. Tak naprawdę znak równości między „kompaktem” a hatchbackiem można postawić dopiero od momentu pojawienia się Golfa kiedy po nim już, mało kto ośmielił się wprowadzić do produkcji auta tej klasy bez dużej tylnej klasy. Nie był też Mini żadnym pierwszym małym czy mini samochodem - co oczywiste. Niby prosta rzecz a jednak narracja merytorycznie chybiona kompletnie - no chyba, że byłaby to opowieść z podwórka. Skoro Issigonis zaczął pracować nad „9X” w 1968 roku, to jak z powodu braku kasy na dokończenie tego programu, panaceum miało być połączenie z Leylandem w… 1968 roku??? Zabawna niedorzeczność! A najlepiej jakby Pan sprawdził czy rzeczywiście Issigonis zaczął pracę nad 9X w 1968 roku! Gadka o Innocenti, też nie odpowiada faktom ale nie będę się do tego odnosił, bo znowu będę musiał postawić ze 6000 znaków. Myślałem, że będzie coś więcej o MG Metro 6R4 ale się nie doczekałem. To nie zarzut, bowiem to nie był żaden hot-hatch ale totalna wyczynówka Grupy B, więc nie ma sprawy ale… parę słów można byłoby na jej temat zmarnować, bo i silnik Coswortha oparty na najsłynniejszym DFV z F1 - wciąż wolnossący a nie jak w Delcie S4! No i sprzedany potem do TWR, trafił na tej drodze do Jaguara. W cywilnej swej odmianie do słynnego Jaguara XJ220 mocno modyfikowany. Innymi słowy ładna historia. No ale to nie zarzut choć na to, co nieco liczyłem! Seria o małych hot-hatchach, jest kapitalnym pomysłem i jest dość dobrze pomyślana i zrobiona. Parę odcinków widziałem i… błędy są pomijalne. W sumie jak i powyżej. Bo niby tekst o klasie kompakt to bzdura ale niewiele to waży na odcinku. Źle nie było a nawet mi sie podobało. Zadowolony? Ja jestem naprawdę obiektywny - nie zajmuję się hejtem!

[@MotoZinnej]

Oczywiści że się do tego przyznam. Problem jaki mamy, to za mało czasu i za mało ludzi, aby wyłapywać przy pierwszych nagraniach błędy językowe i powtórzyć takie nagrania. Co do historii, to się dziś nie odniosę, bo nie mam na to po prostu czasu. No ale powiem coś na temat ostatnich słów "nie zajmuje się bejtem" - no ale takie sprawia Pan wrażenie. Ok w tym komentarzu, wypowiedź jest już bardziej stonowana i przechodzi w kształt dyskusji, a nie tylko wytykania błędów. Zresztą tak jak napisałem wyżej, po prostu brakuje nam ludzi i czasu, aby pewne tematy zweryfikować, więc zdaję sobie sprawę że z tego powodu pojawiają się błędy i potrafię się do błędu. Jednak człowiek jest tak skonstruowany, że jeśli ktoś go od razu atakuje to w pierwszej rekacji się zamyka, więc odbieram Pana komentarze głównie jako hejt, a nie pomoc merytoryczną, bo tak Pan konstruuje komentarz. No a jak chce Pan pomóc, to zapraszam do współpracy. Za jakiś czas będę się przymierzał do kontynuowania historii o XJ-S, więc jeśli chce Pan pomóc w stworzenie takiego materiału, to proszę się do mnie odezwać. E-mial jest w dziale współpraca. Pozdrawiam.

[@grzegorzkoksanowicz6347]

@@MotoZinnej Acha - najpierw pisanie głupich odpowiedzi i naprawdę nielicujące z rozumem zbijanie moich argumentów jakimiś bzdurami a teraz nagle zaproszenie do współpracy? No dobrze - nie jesteśmy idealni - ani ja ani Pan, choć ja mam wiedzę... i dlatego bywam bezwzględny właśnie z tego powodu. I tu istotny punkt. Bywam nieprzyjemnie bezpośredni ale granic nie przekraczam i... wystarczy pomyśleć i zastanowić się nad moimi argumentami, tak na poważnie i... przyznać rację a poza tym wykazać dezaprobatę dla formy jakiej użyłem - to rozumiem - sam jestem czuły na obcesowe pouczenia. Ale jeśli są usprawiedliwione merytorycznie... "to trza podkulić ogon" - też mi się kiedyś zdarzało jednak coś palnąć (merytorycznie). Nie znaczy, że Pan wiedzy nie ma ale są duże pola do poprawy. No cóż, to miła propozycja. Zobaczę jak z czasem - nie mam go za wiele. O Jaguarze wiem akurat wszystko. Te słowa należy tak rozumieć, że wiem co jest grane w tej marce i firmie, rozumiem ją i jej historię - przeczytałem wiele książek na jej temat. Tu nie chodzi tylko o sypanie danymi a po prostu o właściwe rozumienie tej marki. Ja historię rozumiem, również jako pasjonat historii powszechnej. Teraz wyjeżdżam na wakacje ale może się odezwę w ich trakcie.

[@remideejay]

Niestety żaden to rywal dla konkurencji i tak naprawdę wyglądał jak kupa gówna