Essai Zero Motorcycles FXE : un supermot plein de jus pour les permis auto, 125 et moto A2 !

La Zero Motorcycles FXE, c'est un supermotard électrique, une moto utilitaire, mais déguisée en moto fun à piles ! Elle est chère, mais elle est atypique, attachante et gagne à être connue. Essai !

[@tonydare7614]

Excellente vidéo. J'ai cette moto depuis un an et je la trouve parfaite. Je viens de changer les pneus pour des Michelin Pilot Road 6 et ça améliore le comportement nettement. En effet, les Pirelli sont durs à chaufer et pas terrible sur mouillé surtout en mode sport ! Je recommende à 100 % cette bécane pour un usage péri-urbain ou ville et petite sorties de jusqu'à 150km !

[@fournierguillaume1675]

J'en possède une depuis août 22, je commute 60 km par jour. Je l'ai acheté en me disant que je vais avoir en vérité un équivalent gros cube sans passer le permis moto 😂. El famoso vide juridique... J'ai déjà une 208 électrique avec un couple fou pour le prix du véhicule. Il faut comparer ce qui est comparable, c'est cher mais bordel, voilà la performance quoi... 135 kg 106 NM de couple... le réponse des "gaz" est immédiate. Les premières accélération en mode sport me faisaient tachycarder , genre la sensation des premiers mètres en chute libre ahah ! Le prix...chacun sa bourse etc, on a qu'une vie etc mais comme je le disait plus haut, ce n'est pas une 125 cc au final. Quand je pense que j'ai passé ma formation 7 heures sur un vieux scooter essence pour arriver à cet OVNI, j'en ri encore. La FXE c'est fun, et quand c'est fun et ben ça fait du bien simplement. V

[@stefx974]

wow trop bien résumé, je commute à 50km max A/R, sauf que j'ai le permis moto et donc la version 15KW, mais je pense exactment comme toi!

[@suppafly68]

tout pareil 😂😂😂 j’ai la fxs et je voulais ce qui a de meilleur en 125 , le kiffe cette bécane et j’aimerai quelle soit encore plus puissante mais va falloir se résoudre au permis et repasser le code😢

[@flomig2464]

zero s ! 4,5s> 6s.... mais ca suffit pour le quotidien, du fun mais moins que vous ! les 200km en mixte roulé cool, ca fait plaisir !

[@yveschesneau7385]

J'apprécie beaucoup la manière concise et structurée de vos essais cher Christophe. C'est honnête de préciser ce problème de fabrication lié aux batteries (pollution, déchet et impact humain ). A cause de cela je suis réfractaire au tout électrique. J'ai 66 ans et j'espère ne pas être obligé un jour à sauter le pas. Cordialement. Yves

[@adiladil457]

C'est sur que l'extraction du pétrole n'a aucun impact humain ou environnementale sans parler de emmission de CO2

[@pat_0248]

Très bonne présentation comme toujours lol ! et essais, quant à basculer à l'électrique pour le 2 roue, c'est déjà fait depuis pas mal de temps, mais seulement pour le loisir et avec un Bomber que je me suis monté en Kit qui est presque un équivalent 125 cm3, mais j'ai le permis A1 depuis longtemps et j'ai fait presque 17 ans de gros cubes, seulement, même les équivalent 125 cm3, en électrique, sont beaucoup trop chères et chez ZERO et encore pire chez ENERGICA qui sont quand même mieux fini, les prix sont vraiment exorbitants, et moi je ne mettrai jamais plus de 10000 voir 11000 euros dans une moto un peu supérieur à un équivalent 125 cm3. Surtout qu'au niveau pérennité pour les S,DS et DSR ZERO, ça n'est pas çà, enfin en tout cas pour les modèles avant 2022, beaucoup de clients se sont pleins, apparemment. ZERO est une marque de riche mais leurs moto au niveau matériaux de fabrication et équipement, ne valent vraiment pas leur prix. Déjà chez Tesla, il y a aussi certains matériaux et équipement pas très dignes encore pour les prix pratiqués, mais c'est quand même bcp mieux que chez ZERO. Et puis j'attends que tous ces constructeurs de motos électrique fassent comme Elon, c'est à dire installer sur leurs prochains modèles, les nouvelles batteries au Graphène qui vont bien changer la donne, parce que les autonomies sont vraiment lamentables sur les ZERO et les temps de charges malgré ce que tu dis dans ta vidéo, restent trop longs par rapport à d'autres constructeurs comme pour l'Alrendo par exemple, qui pèse pourtant 245 kg. Autrement j'aime bien le look de cette moto qui est à l'aise un partout comme mon Bomber, donc elle est polyvalente, mais les S, DS et DSR le sont encore plus et je préfère leur look à celle ci, mais bon c'est une histoire de goût. mais de toutes façon je n'aurai jamais les moyens d'acheter une ZERO, donc je me reporterai sur d'autres marques meilleurs marché et avec des motos tout aussi efficaces. Mon Bomber me donne entière satisfaction pour seulement 5100 euros, mais il ne peut être homologué et son autonomie max n'est que 65/70 km et je recherche une moto qui me permettra d'aller voir ma chérie en Bourgogne sachant que je suis en raz campagne, que je fais peu de ville et que j'ai 345 km à faire avec 300 km d'autoroute, ou en passant par les nationale et départementales avec un peu moins de kilométrage et donc à vitesse moins élevée, ce qui serait l'idéal pour une moto électrique, mais il faudrait qu'elle puisse faire assurément un bon 350 km sans recharger, en roulant entre 70 et 100 km/h. Pour çà que j'attends les nouvelles batteries. Je suis patient lol ! et pas la peine de dépenser autant de fric pour le moment pour une moto qui ne me donnera pas satisfaction pour ce que je recherche.

[@MotoStationTV]

Merci pour votre long développement argumenté !

[@flomig2464]

5000km d’autonomie sans entretien pour 5€ ? à pardon des gens qui te disent que tu es merveilleux !

[@SandlotRider]

3:33 7.2 c'est pas la puissance du moteur. C'est la capacité de la batterie et ce sont des kWh pas des kW. La puissance en pic est donnée pour 33kW que ce soit pour la version 11kW ou 15kW.

[@motardselectriques]

Y'a du boulot encore pour les journalistes ^°

[@MotoStationTV]

C'est vrai, en plus je ne suis pas électricien, je suis plus arbre à came et soupapes, désolé.

[@motardselectriques]

@@MotoStationTV c'est pour ça que journaliste est un beau métier. Il faut creuser les sujets :) Même si c'est finalement c'est un sujet choisi par le journaliste en question 😅

[@SandlotRider]

@@MotoStationTV et ça snobe le 2-temps en plus bravo 😆 je plaisante bien sûr 😉

[@suppafly68]

petite coquille avec le 7.2 qui n’est pas la puissance mais la capacité de la batterie …sinon je possède l’ancienne fxs (la même!) qui valait 11000e 😮 , c’est clair c’est devenu trop cher mais quelle bécane !? j’adore , elle a une patate d’enfer 😅

[@jeromejerome3656]

Belle présentation . Permis A ( 6 motos dans le garage) , me laisserais bien tenter en énième moto , quand les prix baisseront cependant . Traction control Christophe vu le peps ??? ... Et justement , je m'interroge sur la sécurité pour le permis B et ses 7h de formation qui n' a jamais eu un 2 roue motorisé mais possède le budget. Un peu limite vu l'accélération on/off de l'engin pour un débutant . Ça a l'air de décoiffer bien plus qu'une moto de 40cv , et bridée à 135 qu'elle doit atteindre en peu de temps , c'est déjà beaucoup . C'est dire ... Chouette moto , elle me plait bien et l'essai par un motard confirmé aussi ... Le sentiment que les motards acceptent peu à peu l'élec ( sans renoncer à nos thermiques hein , faut pas déc... non plus ). V à tous .

[@pm8278]

15 000 euros 😂😂😂

[@mrgangrt655]

Vue les performances je comprend pour le prix, hâte de pouvoir en essayer une quand j'aurais mon permis moto. Et avoir si je repars avec, moi qui adore les super mot.😅

[@yellowcommonrail]

Dire qu'en France on est pas capable de produire ce genre de moto et qu'on soit obligé de les importer! Allez j'ai refaire un tour de Voxan avant qu'il soit trop tard !

[@freeman31z]

Le passage à l'électrique est très convaincant pour des trajets du quotidien. J'en ai fait l'expérience il y a quelques années, en achetant l'une des premières Super Soco TC Max ; soit disant équivalent 125. Sauf que dans la réalité, sa VMax atteignait péniblement 105 km/h. Pas assez rapide pour évoluer sur voies rapides de manière sécurisée. C'est la raison pour laquelle je l'avais revendu après un an d'utilisation. Ce modèle Zero ZXE pourrait bien lever cette limitation puisque la VMax est donnée pour 130 km/h. Cela dit le prix est 3 fois celui de la Super Soco TC Max... Ma conclusion perso : pour le moment, le combo prix/prestations n'y est pas encore. Mais lorsque les prix deviendront plus accessibles, je reviendrai très volontiers à l'électrique.

[@Sephiroth290586]

Moi n'étant pas dans la région parisienne mais grand est. J'ai craqué pour une zéro srs et comment dire je l'adore. 18mois que je l'ai déjà 16000km au compteur.

[@MotoStationTV]

Si vous avez le bon choix, tant mieux pour vous ! L'essentiel est d'être heureux !

[@louisrenaud3557]

Trop cher....... je comprends parfaitement les arguments, et, au passage, bravo pour la qualité du reportage. Mais, vraiment, même avec les aides, c'est hors de prix pour 90% des gens (surtout en seconde moto !). Question : pourquoi ne pas faire un comparatif avec une super soco environ trois fois moins chère, ou un scooter silence qui est, lui, environ à la moitié de ce prix ?

[@fueg31]

elle est vouée a être la moto principale, celle que tu vas utiliser tout les jours. c'est la thermique qui passe deuxième pour les long trajets.

[@MotoStationTV]

Oui, je suis d'accord avec la notion de moto principale.

[@louisrenaud3557]

@@MotoStationTV Ok, admettons qu'elle soit une moto principale, dans le sens où ça serait la moto utilisée quotidiennement et/ou sur le plus de km. Il n'empêche que 15 000 neurones, c'est très cher ! Et rares seront les motards capables de se payer une zéro pour tous les jours ET une thermique pour les balades et les vacances. Donc, moto principale ou secondaire, peu importe finalement, le problème principal est le prix, surtout comparativement à d'autres motos/scooters électriques. Pour ce prix là, 15000, par exemple, peut s'acheter un scooter silence et un petit trail-GT comme une tracer 7 (en occasion très récente). D'où pour moi l'intérêt de faire un comparatif entre trois 125 électriques de prix radicalement différents, comme : 1- la zéro à 15000, 2- un scooter silence à 7000 et 3- une super soco 125 à 4500. Non ?

[@Cihz568]

Mais Zéro c’est pas Yamaha ou Honda faut arrêter de comparer le prix des motos électriques par rapport au moto thermique !

[@motardselectriques]

Moins cher mais rien a voir ;)

[@karlgustav5490]

tres bonnes explications comme toujours, avec zero langue de bois . ah la bonne epoque ou on arrivait comme le joe bar team et qu'on se garait sur les trottoirs. heureusement y a encore pleins d'endroits en france ou c'est toujours comme ça, en particulier la region ou j'habite. mais jamais pour tout l'or du monde je ne retournerais habiter à paris . sinon, perso j'ai rien contre le concept de l'electrique, au contraire. c'est juste pas pour moi, d'un point de vue pratique, culturel et meme ideologique, et ecologique ( et oui, on en reparle dans une dizaine d'années; mais je t'apprends rien ;) )

[@MotoStationTV]

C'est vrai, Karl, se garer à la Joe Bar Team, attirer la curiosité des badauds, c'était bien... Aujourd'hui, il faut être discret. Et je pense que pour préserver la moto pour les années à venir, il faut se fondre dans le décor, être discret, silencieux... ça ne veut pas dire être tous en motos à piles ! Mais, le roadster avec un pot dont la sortie ressemble à un anus d'éléphant, c'est fini, faut arrêter...

[@karlgustav5490]

@@MotoStationTV Me suis mal exprimé, je parlais juste du fait de se garer ensemble devant un bar pour aller boire un coup sans se poser de question. quand tu as ensemble une xls 500, une zephyr 500, qq 125 et une honda 400 cb, c'est pas pour rejouer l'equipée sauvage, ca n'est ni ostentatoire, ni bruyant. mais comme je disais, sur 80% du territoire, c'est encore comme ça. en dehors des grandes villes, personne te cherche des poux dans la tete parce que tu t'es garé sur un trottoir ou parce que tu te gares devant ta table en terrasse.

[@flomig2464]

économique et écologique, si tu ouvre google et que tu prend 5 minutes, tu arrêtera ton discours fermé.... youtube : "le reveilleur, la voiture est-elle écologique" pour commencer parler vrai ! Après si tu n'en veux pas, c'est toi qui voit par contre ne dit pas de bêtise, c'est tellement long de discuter avec quelqu'un qu icroit savoir ....

[@marc6652]

On rappellera que le CE 04 est à 12000€. Moi quand je trouve 3000€ par terre, je me baisse pour les ramasser.

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Afin d'aller les déposer aux objets trouvés bien sûr, hein ? 😭 😭 😭

[@marc6652]

@@JeanLouisDELHUMEAU C'est ce que j'ai fait à chaque fois que j'ai trouvé 3000€ par terre en effet.

[@borisschmit1141]

SALUT JE TE SUIS SUR TES VIDEOS ET J ADORE , JAI UNE QUESTION CETTE FXE PEUT ELLE FAIRE 90 BORNES PAR JOURS OU EST CE VRAIMENT TROP PEU EN THERME DE BATERIE AVEC UNE VITESSE MOYENNE DE 100 KLM H MERCI DE TON RETOUR A CETTE QUESTION ET A PLUS SUR TES VIDEOS QU ONT ADORES . MERCI

[@francoisdelestre1728]

Toutes les batteries sont recyclables aujourd'hui. Informez-vous. Sinon super vidéo qui donne envie de signer un chèque !

[@bepro50]

Oui, mais en partie recyclables. Pas encore à cent pour cent. Entre 50 et 80 pour cent suivant les types de batteries.

[@tougame1]

comme d'habitude ca doit être sympa au guidon, mais c'est beaucoup, mais alors beaucoup trop chers 😱 nan mais c'est plus chers que ma KTM 790 adventure R 😱qui ma couté a peine plus de 14.000€ qui a une autonomie de de +-400Km 🤷‍♂ avec la zero finie les balades le wekend ou alors faut prévoir les arrêt au stand et je parle même pas de voyagé avec, nan vraiment elle n'a d'intérêt que si on a les moyens d'avoir deux motos

[@379VB]

"Peut être que certains d'entre vous ont déjà fait un choix et basculer vers l'électrique. Dans ce cas là , je vous invite à a- vous exprimer b- allez vous faire cuire le cul" Ouai, non, ça n aurait pas été très diplomate :o) Je pense sérieusement à m'offrir une électrique équivalente 125 pour aller bosser, mais clairement pas à ce prix là. Il y a la "sur ron storm bee" pour quasi moitié moins cher, mais ça pique toujours (bee, hihi). Pas encore pret pour les scoots tout en plastoc qui fleurissent de partout. J'attends encore un peu... et ma 250 qui tourne aux 3L/100km doit qd même avoir un bilan carbone pas si dégueux au bout du compte.

[@motardselectriques]

Il suffit d'attendre que les prix baissent. C'est pas vendu en milliers d'exemplaires d'où le prix. normale pour de la nouvelle technologie

[@stefx974]

Top l'essais! J'en ai une en A2 depuis 10 mois et je me régale tous les matins pour aller au taf ou je peux charger gratuitement. Cette moto est hyper FUN. Elle m'a couté 10K avec les aides quand elle était afficher à 13K il y a encore 6 mois.. Par contre j'aimerais que tu m'expliques comment tu fais pour lever la FXE aussi facilement?

[@richardfievet7707]

j'en ai une c'est pas très compliqué elle accélère très fort il te suffit de mettre un petit coup de poignée et tirer un peu le guidon et ca part tout seul . Attention au frein arrière il est un peu mou

[@MotoStationTV]

C'est exactement cette méthode !

[@fueg31]

j'ai jamais vu quelqu'un qui range le câble dans le bras oscillant, pourtant j'ai eu le même tube creux dans une zero précédente, ça sort d’où cette histoire?

[@jeromethiebaut4465]

7,2 KWH est la capacité de la batterie ( capable de délivrer 7,2KW pendant 1 heure...) et non la puissance moteur.....😉

[@romainperot8841]

J'ai hésité à partir sur de l'électrique pour mes trajets du quotidien mais à prix abordable il n'y a que les super soco, qui ne sont pas assez sécurisante pour des portions de voies rapide... J'attends l'apparition d'équivalents 250-500 à prix abordable...

[@yanncorbel1974]

Et bah si la Super soco ça le fait large ! Périph doigt dans le nez, A3 doigt dans le nez : pourquoi ? Parce que c'est toujours chargé, pas forcément obligé de faire de l'interfile mais honnêtement le flux de véhicules est à 70/80 km/h et une super soco de 2020 ça monte à 110 vent dans le dos, 95 vent dans la gueule, donc no problémo. Alors bien sûr si on veut tartiner hors limite de vitesse, on est malheureux.

[@MotoStationTV]

Super Soco, beaucoup moins cher... mais rien à voir en terme de qualité non plus. La ZERO FXE semble construite pour bien vieillir, elle fait japonaise dans ce sens. C'est à croire que la batterie lâchera avant tout le reste.

[@flomig2464]

ebroh !

[@motardselectriques]

Essais qualitatif bravo ! Mais l'électrique c'est pratique même dans des villes différentes de Paris :)

[@MotoStationTV]

Oui en effet !

[@freddemarle5493]

Pour une fois un essai sérieux, encore quelques erreurs sur les spécifications de la moto (ex : 7.2 c'est pas le moteur mais la capacité de stockage de la batterie exprimé en kWh, le moteur est un Z force 75-5). Bien vu l'objectivité sur le côté propre du véhicule, toute fois pour les batteries la filière du recyclage est belle et bien existante et aujourd'hui elle arrive à recycler les batteries des véhicules électriques à 95%. Pour info un nouveau type de garage existe pour les véhicules électriques, ils sont notamment capables de réparer une batterie ayant perdu de son autonomie avant d'envisager un changement complet de la batterie comme le préconisent les fabricants, ça permet de sacrément allégé la facture. Je roule 11kW depuis 2017, S pendant 9 mois et 20'000km, et depuis 2019 en DS 60'000km, moto de tous les jours trajet boulot, virées le weekend on et offroad et road trip on et offroad. 3 sections du TET en septembre l'année dernière départ d'Andorre jusqu'à la boucle des Bardenas. Un vrai régal. 🔌✌️

[@cityzen91]

Si elle n’était pas aussi cher, elle m’aurait beaucoup plu en deuxième moto.

[@MotoStationTV]

En fait, comme le souligne un autre lecteur, elle peut être une première moto utilitaire de tous les jours, elle a du sens comme ça !

[@bepro50]

Vu l'état dans lequel ils sont en train de mettre le réseau électrique Français, c'est mal barré. Bientôt interdire les thermiques et rendre impossible les électriques. Il va commencer à être bon de penser à se recycler dans les tests de vélos, mais les vélos standards.

[@fueg31]

faudra interdire les radiateurs, les cumulus, etc... parce que c'est pas une moto comme ça qui va affaiblir le réseau... ça tire moins que ton cumulus... sur l'année ton frigo aura consommé plus.

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Un pouce en l'air et un commentaire juste pour le référencement parce que je vis à la campagne et ne me sens pas concerné par ce genre de véhicule.

[@MotoStationTV]

Merci Mr DELHUMEAU !

[@motardselectriques]

Je vis aussi hors agglomération et pourtant c'est un deux roues très pratique.

[@JeanLouisDELHUMEAU]

@@motardselectriques Je ne conteste pas le coté pratique pour aller au boulot, mais je suis à la retraite et à la moindre de mes sorties, je fais au bas mot 200 kms pour aller chercher des routes que je ne connais pas encore par cœur et parfois j'ai envie de voir la mer, ce sont des journées de 400 à 500 kms, je m'agace alors malgré les 300 kms d'autonomie de ma moto thermique d'être obligé de chercher, quand je traverse un village suffisamment grand, le super marché qui dispose de pompes à essence, alors poireauter plusieurs heures à une station de recharge, plusieurs fois dans la journée, non merci. Et puis ma machine actuelle n'a coûté, tout compris, qu'un peu plus de 10 000 €. Ça compte !

[@motardselectriques]

@@JeanLouisDELHUMEAU vous restez sur votre moto durant 500km non stop ? Pas de fatigue ou de plaisir à se poser pour profiter d'un café ou d'un repas ? J'espère être comme vous à la retraite alors ^^ Avoir autant d'énergie pour trouver qu'aller à la pompe 10 minutes c'est agaçant 🤣 En électrique vos 500km sur une journée sont toute à fait réalisable avec une pause café et déjeuner. En moins d'une heure vous récupérer 80% pour du 200km d'autonomie. La liberté pour les motards serait d'avoir zéro contraintes et rouler sans s'arrêter sauf qu'un peu de repos ça fait pas de mal surtout quand on roule sur deux roues. Profitez des pauses ou trajet hors autoroutes permet de profiter autrement en moto qu'à fond les ballons. Certains trouvent du plaisir à rouler sans compter d'autres trouve du plaisir à planifier un itinéraire et faire des découvertes qu'ils n'auraient pas faites sans cette contraintes. J'espère pour vous que vous trouverez votre moto avec un réservoir pour 600km non stop ;) Vraiment impressionnant 💪

[@JeanLouisDELHUMEAU]

@@motardselectriques Les jeunes générations semblent fragiles, au bout d'une demi-heure, ils ont déjà mal partout, je comprend leurs besoins de pauses. Dans l'après guerre, on ne faisait pas du vélo pour des raisons écologiques mais par manque de moyens, c'est à vélo que j'allais à l'école tout comme mon père pour aller au boulot, ça forge un physique résistant. Dans mon jeune temps, il m'est arrivé de faire jusqu'à 1000 kms dans la journée, ce qui était possible parce qu'il n'y avait pas de limitations de vitesse, juste le 60 dans les agglomérations. Si je dois chercher des pompes dans les villages, c'est que je ne prends pas les autoroutes, mais les petites départementales sinueuses. Je ne risque pas de m'arrêter dans des bistrots ou des restaurants, en attendant une recharge, faute d'en avoir pris l'habitude, ces endroits étaient enfumés, totalement irrespirables pour moi et ces derniers temps, ils ne m'auraient même pas laisser entrer, je fais confiance à mon système immunitaire. De toute façon, le petit déjeuner du matin me suffit pour attendre le diner, au plus j'emporte une gourde pour prendre quelques gorgées d'eau. Enfin, je suis allergique à toute planification, d'ailleurs, je ne possède pas de smartphone, j'improvise mon parcours au fur et à mesure. Alors, faites de la moto à votre façon et ne cherchez pas à convaincre que c'est celle-ci qui est la bonne. Continuez à croire à la propagande gouvernementale, j'ai une très bonne mémoire et le temps s'est chargé de révéler tous leurs mensonges.

[@KimariHunter]

Le 7.2 c'est pour la capacité de la batterie et pas pour la puissance moteur

[@MotoStationTV]

Merci !

[@gagou5126]

7.2 c'est pas la puissance moteur, c'est la capacité max de la batterie

[@oswaldsilva4769]

Une brèle trop,trop chère un prix du kw qui explose et un stationnement gratos pour les brèles électriques mais pour combien de temps ???

[@korsakoff9453]

Dommage qu'elle soit pas mieux que la zéro S et c'est plus de 300km d'autonomie

[@pauladams4493]

Sauf que 15000€ c'est prohibitif, comment est il justifié ???

[@christianfeys6257]

Des que cette 125 sera vendue au prix d'une 125 je reverrai très probablement ma position.

[@stefx974]

tu risques d'attendre longtemps...

[@christianfeys6257]

@@stefx974 je sais mais là c'est franchement n'importe quoi. Si il y a des clients à ce tarif et bien ne vous gênez pas.

[@suppafly68]

😂😂😂😂 ouai mais là tous les gamins vont se tuer avec , elle sera plus homologué 125

[@davidarnal4388]

Cricriiiiiii

[@dm-ebike1834]

7,2 c’est la capacité batterie : 7,2 kwh. C’est pas la puissance .

[@ZEMAAXx]

C'est la fin ………...

[@francoisblanchard6674]

BoBo 7.2 pour moi c'est zero 😉

[@hareau9345]

Très chère

[@thomasmilani7241]

c'est encore un peu cher mais bien mieux qu'un 125 thermique

[@quasistoner]

Votre ville elle fait pas envie, la moto est affreuse. La béquille semble beaucoup dépasser, pour un SM... (un Super Moche) L'extraction des minerais ne produit pas de CO2 ? Ah mais je suis bête, c'est pas sous nos yeux alors on s'en fout, c'est comme la famine dans le monde :) Pis avec la pénurie d'électricité que les puissants nous annoncent, mmmmmmh, tel le granulé, je jetterais pas mon dévolu là dessus 😁 Après y'a des arguments qu'on peut pas lui enlever, le poids, l'accélération, le silence. Le reste.... On le capilotracte au maximum !

[@MotoStationTV]

Bonjour Quasi Stoner, je ne nie pas du tout le doute sur le bilan écologique, voilà pourquoi je précisai que le problème était déplacé plus que résolu... Mais, c'est une alternative intéressante.

[@quasistoner]

​@@MotoStationTV honnêtement brandir le drapeau écologique à tout va faut arrêter. C'est pas parce que le gouvernement (qui n'en a absolument rien à foutre de l'écologie) fout des primes par ci et là que ça l'est. A part dire que tout va mal et que c'est la faute du consommateur final qui gagne à peu près le SMIC, ils font quoi ? Pour rappel y'a 10 ans ils mettaient le même genre de prime sur des "BLUE HDI" ou des merdes du genre en disant que c'était écolo tout pareil. Et maintenant les mêmes disent que le diesel c'est le DIABLE ! Quid de ce qu'ils diront dans 10 ans sur l'élec ? 🤣 On sait très bien que leur fiscalité dépend surtout des lobbys...Bref... Par contre oui, arguments financiers, agrément, accélération, y'a rien à dire sur l'élec là dessus. Je n'ai jamais été contre l'électrique, juste, chacun roule avec ce qu'il veut, tout a de bons arguments. Après j'aime beaucoup votre chaine.

[@motardselectriques]

@@quasistoner j'avoue que l'extraction, fabrication, acheminement, stockage et distribution de l'essence c'est pas sous notre nez donc on oublie vite ^^ puis bon une batterie "extraite" se recycle et ne demande pas de consommables. À l'inverse d'une thermique qui crame du pétrole (qui d'ailleurs va manquer un jour) et consomme des filtres ou de l'huile... Le seul truc écolo c'est le vélo mais ça... Personnes en veux ou très peut ^^

[@quasistoner]

@@motardselectriques j'ai jamais dit que le thermique était écologique, mais que l'argument écologique pour l'électrique n'était pas valable. Et ton recyclage du Lithium est un fantasme, mais pourquoi pas. Je t'invite à t'intéresser de + près à ces sujets. Et non, le seul truc écolo c'est une baisse de la population mondiale et un retour à une civilisation post industrielle, idem, tu peux t'y intéresser. A priori tu fais du prosélytisme, et c'est tout ce que je déteste. Comme je te l'ai dit, chacun se meut avec ce qu'il veut, par contre il y a des arguments non recevables. Et viens pas essayer de contre attaquer avec des arguments anti thermique, je ne suis pas écolo, je m'en branle. Par contre à force qu'on me saoule avec des lobbies ou des prosélytes, je me renseigne. Vraiment hâte que tout le monde roule à l'élec, que l'EPR ne fonctionne toujours pas, et que l'effondrement civilisationnel arrive, ce qui à priori est en bonne voie vu qu'on continue de faire croire à la plèbe que tout va bien et qu'on peut continuer comme ça, les yeux fermés, droit vers un mur en titane 😂 Aller petit indice : grammage/tonne. Et rions tous ensemble ☺ Hâte de voir aussi dans 15 ans où en seront les lobbies et la législation 🤣 sûrement au même endroit que ceux qui nous disaient il y a 15 ans que le Saint HDI FAP était la solution à tous nos maux 🤣

[@suppafly68]

wouarfff mais quelle blague quand on voit tous les produits que consomment un thermique et en plus coûte des milliards en santé 😂😂😂

[@berrol]

Honda arrive bientôt avec 6 modèles électrique ! vers 2024/2025 adieux "zéro"

[@karlgustav5490]

dans tes reves. Zero est la depuis longtemps , fait de la qualité et est parfaitement implanté culturellement aux US. c'est n'importe quoi ton "adieu zero".

[@berrol]

@@karlgustav5490 adieux zéro !

[@motardselectriques]

@@karlgustav5490 de qualité je suis pas d'accord pour zéro mais par contre les autres constructeurs ne feront que des équivalent 125cc pas très performant

[@karlgustav5490]

@@berrol bete à bouffer du foin ^^

[@suppafly68]

on sent le concessionnaire rageux 😂

[@hareau9345]

Quel honte de dire que paris et le plus belle ville au monde

[@davidtsog9419]

Le chargement électrique est plus cher que le carburant ⛽ il coûte plus cher à l'entretien pourquoi électrique les statistiques ne donnent pas favorables aux moteurs électricité du coût ce n'est pas écologique bref pas clair

[@fueg31]

la recharge coûte que dalle, et l'entretien est presque inexistant, pourquoi tu inventes?

[@motardselectriques]

@@fueg31 c'est son commentaire qui n'est pas clair🤣

[@fournierguillaume1675]

🤣🤣🤣 ce troll

[@Lasquipique]

La promotion du tout électrique me fait penser à la propagande LGBT : INSUPPORTABLE !!! 15’000 Euros pour un 125 , non mais allô quoi 😂😂😂