ЗМЗ 406 из 405 или наоборот. Собираю мотор ПО ВАШИМ КОМЕНТАМ.

На наш уродец ЗМЗ 406 опять приехал ко мне в гараж, а точнее его притащили. Моторчик умер, да здравствует новый блок. И всё таки он 406 но ему суждено всё таки стать 405.
Предыдущая серия с этим мотором: • ЗМЗ 406 сборка. Самый ...
жизнь Новосёла: / @user-xd7jr7dg2p
я в контакте m. novoselrich
я в инстаграм / andreimyravei

[@endosteel8884]

На ЗМЗ нет чугунной литейки (как и на УМЗ), поэтому все чугунные блоки для них льются на ГАЗе, отсюда и маркировка. Оба мотора легли потому что кто-то забил на отстройку рабочих процессов, ЗМЗ тут ни с какой стороны не виноватый. Конструктивно у этих моторов есть единственный косяк - с геометрией цепи ГРМ, но его давно научились обходить, в остальном же это классический 16-клапанник 90-х годов, с вполне достойным ресурсом. Что же до качества запчастей - добро пожаловать в совкопром, тут так :). Собирать надо вдумчиво, рассматривая каждую деталь не как готовую деталь, а как заготовку для доработки напильником.

[@MrAndrei752]

Комментарий топ!

[@user-ji6sd2uv4h]

Лучше не связываться с таким говном, есть нормальный камминз на газелях

[@user-qb4wr2zl5c]

чё за блять отстройка рабочих процессов?

[@endosteel8884]

@@user-qb4wr2zl5c Фазы, зажигание, ССж, температурный режим.

[@user-qb4wr2zl5c]

@@endosteel8884 то есть ты меняешь угол зажигания? и что у тебя за настройка температурного режима? и что такое ссж?

[@GAZDiagnosis]

Распредвалов на данный момент существует 4 вида Распределительный вал 4061.1006015 - фаза 240, подъем 8мм (так называемый карбюраторый, или низовой) Распределительный вал 4061.1006015-10 фаза 252, подъем 9мм (так называемый инжекторый) И самые новые , которые ставятся на ЗМЗ-409 Е5 (ЗМЗ-ПРО) 409051-1006011-00 Впускной, фаза 252, подъем 9,5 409051-1006012-00 Выпускной, фаза 264, подъем 9,45 Маркировка В литье на промежуточной шейке вала указывается номер изделия «406» На переднем торце вала наносится товарный знак «ЗМЗ» и штампы контролера ОТК медным купоросом при помощи резинового клейма. В литье на промежуточной шейке вала указывается номер модельного комплекта и порядковый номер литейного комплекта. Дополнительно, в качестве отличительной метки для двигателя «4061» на поверхности квадрата сверлится отверстие d=10 мм на глубину 2 мм. В литье на промежуточной шейке вала указывается знак «Р» обозначение завода изготовителя заготовки - «Руслич»

[@user-yd7fr7hj5m]

Мне одному интересно, откуда на якобы 406 ом блоке взялись тепловые прорези между цилиндрами? Которые только на 405х блоках должны быть😂😂😂

[@user-el4jm9rc8p]

А не откуда, видио смотреть внимательно надо! Это и есть 405! Он ремонтировал кареыана движок 406,а потом с 405 снял голову и блок поставил на столе на место 406 движка. Вот и весь фокус, развел вас как дитей, ну может только голову от 405го поставил на 406 они одинаковые только распредваломи различаються.😅

[@sibiryak79]

​@@user-el4jm9rc8pнас нае.. Ли расходимся😁

[@user-zq7eo5vy9o]

Ровно так же, как и собрал 405, на прокладке гбц 406! А потом, что за стук в моторе???!!! А причина сломанного поршня , именно сломанного, проста! Поршня стучали по голове!!!

[@user-it4cv4ix6z]

Здравствуйте. Вот я не понял почкму песок насыпал

[@user-vk4gv7iz2f]

Какойже ты нудный как с тобой муж живёт

[@user-hh3pv6hp4x]

Что умз что ЗМЗ очень хорошие моторы,просто наши чудики кто газ ставят кто постоянно с перегрузом едут,если его эксплуатировать по инструкции он будет служить долгое время

[@yalokinstenarat1030]

Андрей, доброго дня. Для меня профи делятся на две категории, доверю я ремонтировать свою машину в свое отсутствие или нет. После вашей установки шатунов(первое видео) с разницей в 15г, с обоснованием "клиент одобрил, а мне заморачиваться не хочется их подгонять(не хочу делать свою работу, за которую взялся)", вывод для меня очевиден. Есть моменты, которые вы не показали и не озвучили в первом видео, проверка постелей распредвалов и т.п. Технический совет давать не буду о причине разрушения поршня, ниже есть компетентные мнения. С вашим подходом, вы все равно будуете называть ЗМЗ гавном, а другие мотористы будут делать эти же моторы с ресурсом после ремонта 200-300 т.км.

[@MrAndrei752]

Здравствуйте! Кто то рисует портреты, кто то пейзажи. Но оба человека называются художниками. Не хотите заказывать портрет закажите пейзаж или что либо другое. К себе никого за нос не тяну. До свиданья!

[@yalokinstenarat1030]

@@MrAndrei752 Доброго дня, Андрей. Хоуч\не хочу\я так вижу - не про ремонт ДВС. Ремонт ДВС - это про математику, строительную механику, металловедение и т.п. А вы опять об искусстве, пейзаже))).

[@aniskinfedor809]

​@@yalokinstenarat1030 Хорошо сказал. Сейчас ютюбных автоклоунов хоть пруд пруди. Пусть подумает на досуге, может ему лучше заборы красить, тоже своего рода искусство.

[@user-yv9cw7ur1b]

Российские моторы все говно

[@GAZDiagnosis]

Тепловой зазор в замке поршневых колец. В соответствии с КД ОАО «ЗМЗ», а также лабораторными испытаниями установлены следующие тепловые зазоры: Поршневые кольца «Buzuluk» диаметром 92,0 мм. 1. верхнее компрессионное кольцо 406.1004030-04 - 0,35+0,20 2. нижнее компрессионное кольцо 406.1004025-04 - 0,30+0,30 3. маслосъемное кольцо 406.1004034-04 - 0,30+0,30 Поршневые кольца «Buzuluk» диаметром 95,5 мм. 1. верхнее компрессионное кольцо 405.1004030-02 - 0,35+0,20 2. нижнее компрессионное кольцо 405.1004025-02 - 0,30+0,25 3. маслосъемное кольцо 405.1004034-02 - 0,25+0,25 Поршневые кольца «Buzuluk» диаметром 100,0 мм. 1. верхнее компрессионное кольцо 410.1004030 - 0,30+0,25 2. нижнее компрессионное кольцо 410.1004025 - 0,30+0,30 3. маслосъемное кольцо 410.1004034 - 0,25+0,25 Поршневые кольца «Goetze» диаметром 92,0 мм. 1. верхнее компрессионное кольцо 406.1004030-02 - 0,30+0,25 2. нижнее компрессионное кольцо 406.1004025-02 - 0,30+0,25 3. маслосъемное кольцо 406.1004034-01 - 0,30+0,25 Поршневые кольца «Goetze» диаметром 95,5 мм. 1. верхнее компрессионное кольцо 405.1004030 - 0,30+0,25 2. нижнее компрессионное кольцо 405.1004025 - 0,30+0,25 3. маслосъемное кольцо 405.1004034 - 0,30+0,30 Поршневые кольца «Goetze» диаметром 100,0 мм. 1. верхнее компрессионное кольцо 14-1004030-01 - 0,30+0,25 2. нижнее компрессионное кольцо 14.1004025 - 0,30+0,30 3. маслосъемное кольцо 14.1004035 - 0,25+0,15 Поршневые кольца «SM» диаметром 92,0 мм. 1. верхнее компрессионное кольцо 406.1004030-03 - 0,40+0,25 2. нижнее компрессионное кольцо 406.1004025-03 - 0,40+0,25 3. маслосъемное кольцо 406.1004035-03 - 0,20+0,70

[@user-uq1kf2ls9s]

Самый лучший мотор змз 406 из Российских 16 клапаных моторов , нету плохих моторов есть два типа шафёр и водитель

[@zergerpr0]

Шофер, водитель, ездок и п.здюк.. ( в порядке убывания навыков)))

[@GAZELIST_KZ]

а где гравируется номер блока на 409??? очень интересно

[@alexluxe9941]

О -да вам к таким моторам вообще рановато подходить -тренируйтесь хотябы на вазовских .А то проскочило где-то про иномарки -там то вам вообще делать нечего .

[@MrAndrei752]

Согласен. В иномарках мне делать нечего!

[@user-oq9so9yl8q]

@@MrAndrei752 ё

[@user-sc5uw3bx2z]

Слева блок 405 е3, справа405 е2, По сути 405 это модификация 406-го Прорези между цилиндрами только на змз 405-409 евро 2, на блоке 406 диаметр поршней 92мм в номинале, 405 -95.5мм

[@Zainudin1907.]

15 лет езжу на газелях, этот комментарий полностью правильный, прорезей между цилиндрами на 406 нет и не было никогда, справа 405 евро 2, надо смотреть там где номер двигателя, то есть справа над подушкой, куда обычно менты заглядывают номер сверить, так там и будет написано 405

[@user-el4jm9rc8p]

​@@Zainudin1907.да он вас как лохов развел! Он ремонтировал 406 движок, а 405 снял просто голову и поставил этот блок на место где стоял двиг с 406 блоком! Он их просто местами поменял!!! А вы поверили 😅

[@Zainudin1907.]

@@user-el4jm9rc8p видимо так и сделал он, но факт правдивости комментария это не отменяет, обманывать это уже не хорошо, автор думает мы не разберём где какой двигатель, так же как и он сам не разбирается, но мы всё знаем, я вообще 409 коленвал поставил в 406 двигатель методом проточки стандартных поршней на 2 мм и установкой 2-х прокладок, компрессия 16-17, сделал чисто газовый двигатель, проработал полтора года и поршень прогорел, за то тяга не хуже чем на 405, убил скорее-всего из-за того что ездил на бензине, дитанация ушатала его, теперь буду ездить после ремонта только на метане

[@user-rb4hy6lh5i]

НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ЗАПЧАСТИ ФИРМЫ БОН-ТРЕЙД... НИКОГДА Красава. Я тоже в шестой блок поставил девятое колено, только поршни не трогал у днища, только пришлось юбки чуть подрезать и бобышки в ноль сточить, шатуны усаженные фирмы БОН(не советую брать, но это другая тема). Ещё снял пару миллиметров с блока для выхода поршня за плоскость блока, а в ГБЦ для этого проточка сделана толковыми мастерами. Правда, компрессия по моему показометру 14-15, возможно брешет, поскольку даже на АИ-98 в перемешку с остатками АИ-95 детонирует. Зато на метане, да, прёт бодро и это уже ощутимо даже с хлопушкой, буду переделывать на форсунки. А вот, что касается шатунов, то говно редкостное, никому не советую брать запчасти фирмы БОН-трейд. Красиво отполированы, лазерная гравировка, вывешены довольно хорошо до грамма в комплекте, но, почему-то пальцы в комплекте красные и, соответственно, пальцы с комплекта поршней, а они обычно зелёные и иногда жёлтые, не подходят, нужно "допиливать". Но и это не самое страшное,а что? У шатунов нарушена перпендикулярность осей пальца и оси самого шатуна. К сожалению, проверить то же самое с осью посадки вкладышей не представилось возможным, а вот отверстие в верхней головке проверяется элементарно - одеваем на один палец два шатуна сначала лицом к лицу, потом жопа к жопе, потом жопа к морде. В моем случае при соприкосновении головок, в нижней части проходил щуп в 0,3мм. Путем нехитрых вычислений можно посчитать расхождение на метр и сравнить с допусками. По допускам эти шатуны на чермет, а стоят они в несколько раз дороже обычных. На мою претензию в телефонном режиме фирма БОН-трейд сначала долго не отвечала на повторные сообщения в Вацап и на звонки, потом мне сказали, что ожидают решение начальства и спустя пару недель предложили в качестве компенсации потраченных средств на замену втулок у местного мастера прислать их говно-запчастей на эту сумму... Плевок в лицо, никак иначе. И всё это время, пока они думали над этим, а сумма ремонта шатунов была смешная-3000₽, мой мотор стоял разобран и машина деньги не зарабатывала, то есть я нес несоизмеримые со стоимостью шатунов убытки. К тому же на пробеге уже чуть больше 100км появился непонятный звук в определенных режимах нагрузки, к 300км он заметно усилился. Уже в голове всё перебрал и на ум приходят только втулки шатунов, которые с самого начала не внушали доверия, буду теперь разбирать мотор и делать дефектовку. НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ЗАПЧАСТИ ФИРМЫ БОН-ТРЕЙД... НИКОГДА 😮

[@user-nd5xp6eg6t]

Слева блок 405 евро 2 без прорези, более поздний, когда одумались и пилить перестали !Справа 405,евро2,с прорезями более ранний по годам выпуска,евро 3 вопше другой рисунок плоскости в плане выреза ходов антифриза

[@ArturTerekhow]

Я не думаю,что есть прям фанаты этих моторов ,но думаю дело было не в моторе , всё дело в том кто собирает мотор.

[@user-ji6sd2uv4h]

Дело в жопчастях они говно из говна

[@ArturTerekhow]

@@user-ji6sd2uv4h а зачем говно покупать ????? У меня на газели стоит ЗМЗ 402 ,когда делаю капиталку ,плачут все продавцы во всех магазинах автозапчастей , прихожу в магазин и с собой чемодан измерительного инструмента приношу ,и покупаю только то что в допусках , поэтому и мотор в среднем отхаживает 300 тысяч

[@user-ji6sd2uv4h]

@@ArturTerekhow не у каждого есть такой инструмент и не каждый им пользоваться умеет, а иной раз просто и выбирать не из чего одно гавно у торгашей, а есть железки которые не разобрав не проверить а разберешь потом не сдать в магазин, я нынче д144 капиталил 3 маслонасоса купить пришлось 2 негодные были, как не крути возьни с отечественным железом больше а ресурс меньше

[@ArturTerekhow]

@@user-ji6sd2uv4h тут и не поспоришь !!!!

[@user-ji6sd2uv4h]

@@ArturTerekhow вот, из за негодного насоса вал задрало, купил и даже не думал что на советский трактор может быть не годный маслонасос, собрал запустил и тут же клин движок поймал, насос разобрал а там шестеренки уже в 2 раза чем на старом советском и зазор больше, приехал в магазин еще один насос взял вроде как другого производителя прям на прилавке его разобрал и в мусор выкинул нутро почти такое же было, купил третий насос тоже разобрал вот в нем внутренности как в советском были, такая вот ебля с качеством

[@user-po2nr3sr1b]

Какой-то бред,прорези на блоке только 405.22 поршня сгорели скорее всего то что блок шлефанули по плоскости а поршни не спелили по высоте

[@MrAndrei752]

Бред - это хлеб.

[@user-un3vn9vo5h]

Добрый день, ребята кто то посмотрит этот ролик, и вы у них отобьете желание купить змз 406 -ой двигатель... по мне, лучше чем двигатель 406 инжектора -нет, и вот почему, я езжу по трассе 110...130 кл/ч, расход топлива 10,5- 11,5 литра, расход масла на 10 тыс - 0,5, вот уже 4 года! без ремонта, правда двигатель собирал сам. Если есть лучший претендент...- Прошу на публику?! Мне кажется все зависит от рук человека, при ремонте! Всем Удачи.

[@user-py4nm5fm4q]

Ещё дедушка Крылов говорил что это беда, коль пироги начнёт печи сапожник, а сапоги тачать пирожник. И ещё посоветую внимательно прочесть его басню "Мартышка и очки".

[@MrAndrei752]

Пеките пироги, я и с сапогами сам справлюсь как нибудь.

[@jabiks9454]

А как так вышло что блок 406 оказался с прорезями между цилиндрами? Хм чудеса.

[@MrAndrei752]

Сам в шоке до сих пор.

[@user-py4nm5fm4q]

А чему тут удивляться на ГАЗе, а именно там отливаются блоки двигателей, маркировка идёт от модели которая была в производстве первой. На пример блок двигателя ГАЗ 51 имеет маркировку, начинающуюся с цифры 12, так как такой блок был установлен на ГАЗ 12 "ЗиМ".

[@user-el4jm9rc8p]

​@@MrAndrei752Молодец! Всех развёл как лохов, поменяв движки местами!!!

[@GAZDiagnosis]

Обращаем ваше внимание, что тепловой зазор в замке поршневых колец контролируется только при условии установки нового кольца в специальный калибр при температуре 200С и не допускается производить проверку при условии установки кольца в цилиндр, гильзу.

[@jcdenton6460]

да ну нахер, кто этим в здравом уме заниматься будет?

[@GAZDiagnosis]

@@jcdenton6460 эта информация из офф. руководства змз

[@jcdenton6460]

@@GAZDiagnosis тогда ссылки в студию. Потому что это очевидный бред измерять ТЕПЛОВОЙ зазор в калибре при рабочей температуре

[@ruslanruslanoff9047]

Что за бред, кольцо что будет в калибре работать или в гизе, и поршни тоже имеют разбежку в размере от сотки, и выше. Значит для каждого цилиндра будет свой размер и зазор . Только так .

[@GAZDiagnosis]

@@ruslanruslanoff9047 это цитата из книжки KS Rheinmetal, только не 200 а 20⁰С, текст не правильно скопировался.

[@KROT-22]

Привет, почему у Волги 406 мотор 150 л/с а у меня карбюратор 406,98 л/с.можно с Волги поставить коленвал поршня и шатуны на мой мотор? Мощность моего двс прибавиться?

[@user-el4jm9rc8p]

Нет!

[@user-py4ux9sm3z]

Расскажи что за печь стоит в твоём гараже.

[@MrAndrei752]

Обычная печь на отработке.

[@user-cm3ce2jv9m]

Такие движки как бывшая жена и мозг снесет и карман опустошит))))

[@MrAndrei752]

Очень верно подмеченно!)))

[@user-vk4gv7iz2f]

У меня миллион прошло без разбора ГРМ это понятно а остальное в норме под забором стоит сгнила а мотор находу .такие криворукие лазиют туда вот и проблемы приходят

[@user-pz1df7bz8q]

Почему воденые отверстия на прокладке только на 4целиндре ?

[@illiminatorone949]

Потому что бан матери автору видео.

[@girshvovhik9555]

Прорези между гильзами и поршневая на 95 это 405 змз

[@user-sc4ry2kb8h]

10 лет ездил хвост и гриву мотор жив масло 100 грамм на 1000 км Волга 105 двиг 405 пробег уже 858 тысячь

[@user-kn7bo3hl1c]

Здравствуй...это тот мотор который ты делал..иму хана...может тогда SR 20..мне поставить на соболя...или всё таки сделать капиталку...я уже даже волгу инжекторную купил за 40000 т.р..пустил на разбор...кроме мкпп.и двс

[@MrAndrei752]

Приветствую! Мне кажется у SRa крутящего маловато будет для Соболя.

[@user-zg5rb6ep9k]

Для газелей нормальный дешевый относительно ремонт 405 406 409 мотор против Каменск только нужен мастер хороший который знает тонкости у меня были случаи которые не один мастер до ума не довели мотор все за них переделывали

[@spoiler3860]

Блоки отливают и некоторые запчасти изготавливает,ГАЗ.А моторы собирает ЗМЗ!Маркировкку двигателя надо смотреть на площадке крепления левой подушки двигателя! все остальные обозначения Это номера деталей

[@user-dh6ir3vi1d]

Ох береги себя, опять в ЗМЗ наступил))) Поршня конечн знатно осыпало, а у донора нагара как будто на масле подсолнечном ездили. Я когда свой разбирал нагара почти не было, а тот что был легко отходил, ну и в цилиндре 4-ом куда ОЖ пошла чистота была почти блестел.

[@MrAndrei752]

В тот же самый ЗМЗ и наступил!)) Охлаждайка под давлением хорошо отмывает.) Хоть бы во все сразу перед разбором пошла, что бы меньше отмывать!))

[@user-jr5un6ml9h]

а почему проезы между целиндроми на 406 они стоят только на 405

[@MrAndrei752]

Так и говорят, что это 405.

[@maksprosto819]

а чё эт у тебя котлы от антифриза чёрные?судя по прокладки компрессия пошла в систему

[@user-zi2pi6ck7q]

Да чувак ты оченно крут. Но только в своём сарае где стоят моторы не более. Очень крут. В детстве обижали наверное.

[@MrAndrei752]

Канешн.

[@bes-cf8yb3sg4b]

😃👍👍👍

[@yamabushi76]

в 405 блок калено 409е и поршни тоже ,будет 409ый)))) бошки почти одинаковые Е3,4 3х бугельные и болты крышки другие , а вообще любить движки надо иначе не покатит любой мотор....качество запчастей страдает но многое можно исправить. на мотор Е2 ставить прокладки Е3 надо 3 штуки но не рекомендовано!

[@user-on1lu6il5f]

Самый ресурсный 406 карбюратор

[@user-vh2yc1zy5p]

Здравствуйте блок которы с разрезами между цилиндрами это 405 а другой 409 маркировка блока на поверхности где крепятся кронштейн подушки

[@MrAndrei752]

По возможности посмотрю.

[@funtv6029]

У тебя блок 405 евро 3 донора. И головка 3х бугельная с одной пружиной на клапане. А твой мотор 405 евро 2. По поводу чё лег мотор неотрегулирована смесь, особенно на газу. Уложили из за этого. Ездили б на бензине не было б такого. Отрегулировали и все. А так зачем диагностика компьютерная когда все напильником можно.

[@MrAndrei752]

С компьютерной диагностикой беда. Я деревенщина.

[@stasshitko1230]

У меня 4063 карбюраторный с небольшими доработками этого мотора при капитальном ремонте бензин- газ и заменой один раз гцб пробег 460 тысяч. Да запчасти не айс приходилось искать качественые

[@MrAndrei752]

Запчасти прям совсем не айс!

[@stasshitko1230]

@@MrAndrei752 а так мотор не убиваемый

[@esa755]

У знакомого 406 карб с пробегом 750тыс без ремонтов, но газель трёхметровая...

[@user-wb4cl2oq7x]

Коленвал 405 и 406 отличаются или они одинаковые?

[@MrAndrei752]

Без понятия.

[@roblox-hy4lq]

одинаковые .ход поршня что в 406 что в 405 86мм. только поршнями отличаются.у 406 92мм. у 405 95.5мм. а вот 409 отличается и коленвалом и поршнями.палец смещен. ход поршня 94мм.

[@user-lv9pi3dj1x]

Вроде шатун не подходить

[@Vladik_Urazov]

Я ни чего не пойму. Пишут что прорези между цылиндрами есть только у 405 моторов. А здесь все с точностью до наоборот. 405 не имеет прорези. 406 имеет прорезь. Голова лопнет. Кто прав.

[@user-mf5oh5eq7w]

Лайк

[@GAZDiagnosis]

поршень 92.0 - 93.0, ход поршня 86 - ЗМЗ-406 (объем 2,3) поршень 95.5 - 96.5, ход поршня 86 - ЗМЗ-405 (объем 2.5) поршень 95.5 - 96.5, ход поршня 94 - ЗМЗ-409 (объем 2,7) Блок цилиндров 92.0 без прорезей между цилиндрами - 406 Блок цилиндров 95,5 с прорезями между цилиндров - 405 Е0/Е2 Блок цилиндров 95,5 без прорезей между цилиндрами - 405 Е3 409 блоков не бывает, отличается только коленвалом и поршневой По ГБЦ, полностью взаимозаменяемые, кроме непросвереленных отверстий каналов холостого хода для двигателей Е3 с электродросселем. После просверливания отверстий становятся Е0 Количество опор распредвалов уменьшилось на 409 для поднятия давления масла (уменьшения потерь). 406 и 405 гбц - пятиопорные

[@mikas3357]

но на PRO версии мотора они опять пришли к пятибугельной голове,поняли что сделали херню,да и вообще я не вижу проблем с давлением масла на этих моторах,почему все насмотревшись травникова начинают туда пихать жиклеры от безделия,есть две волги на 406,один сделан собственноручно взамен 402,на первой мотор кручу в 6500 об.уже хер знает сколько лет,а ему нихера не делается,недавно компрессию померял ради интереса нормальным компрессометром,везде по 16 как по линейке,прокладка от евро 3 под ГБЦ,так же есть буханка на 409,тоже все прекрасно,ни с перегревом,ни с жором масла,ни с давлением,поэтому смотрю порой про всякий там бред который пишут и снимают про эти моторы и улыбка как у дурачка растет на лице,думаешь то ли я дурак,то ли лыжи не едут))

[@user-yx7ep2yk7p]

@@mikas3357 змз про, куплен в ноябре 19 года 3-х бугельная с одной пружиной на клапан ☹️

[@user-nd9rr8zk6d]

Хоть маркировка блока 406, судя по прорезям между цилиндрами это 405 блок евро1 или евро2 не знаю точно, а второй (донор) это блок 405 после 9года евро3. У них диаметры цилиндров одинаковые, идентичны с 409, у шестого ж цилиндр меньше диаметром на пару милиметров и исполнен без прорезей как евро3.

[@user-sc5uw3bx2z]

Модель Двигателя, находится на площадке с номером его

[@user-ps4ye6ys8x]

Молодец,всем у казал на каком табурете сидеть😂

[@user-jj4ql1ki1d]

Моторы эти в целом неплохие, однако действительно имеется ряд конструкторское недочётов, типо как с помпой. Лично меня взбесило что Прокладка гбц единая с грм, что в свою очередь предполагает демонтаж головы и замена прокладки при смене грм, но слава богу есть герметик😂 Качество запчастей конечно гавно, особенно страдают сальники, прокладки, из за чего и дрищет маслом.

[@user-xr7vu5cc6k]

А разве у 406 блока есть прорезь между цилиндрами это же только на пятом такие

[@viktorlenin6210]

😂😂😂👍

[@user-om8pj1ci9o]

Нихрена не знаешь про моторы а нахрена тогда лезишь в них? Это одни из самых удачных моторов которые ходят и по 5 тон таскают в газелях! Моторист блин .....

[@MrAndrei752]

Очень удачный мотор. Запчасти неудачные.

[@user-om8pj1ci9o]

@@MrAndrei752 запчасти да......

[@qwertyyy168]

У меня так же поршень разьело, только в 4 😁 Сранный змз, хочу японца теперь поставить

[@MrAndrei752]

UZ ставь и кайфуй!

[@alexander63384]

@@MrAndrei752 а я так и сделал, ГАЗ 2410, мост от Вольво, ГУР, кондиционер, в итоге я доволен.

[@ruslanruslan3146]

Песок насыпал, ну ты и крендель😁👍

[@MrAndrei752]

Так, а почему бы и нет!))

[@ruslanruslan3146]

@@MrAndrei752 а песок какой советовали?!речной или морской? 😁

[@MrAndrei752]

@@ruslanruslan3146 любой! 😁

[@ruslanruslan3146]

@@MrAndrei752 так, чем закончилось то?! мотор ходит ещё?!

[@MrAndrei752]

@@ruslanruslan3146 ходит на эвакуаторе, машины таскает.

[@Tunkfuel]

А мне наоборот 406 нравится, динамичный, экономичный. В обслуживании может и сложный, не знаю, я его не чиню, чинят те, кто на это учились)

[@user-hh3pv6hp4x]

Смотри номер где крепится кронштейн подушки с левой стороны

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

Уродство этих моторов прямо пропорционально рукожопости мастера.😁

[@MrAndrei752]

Канешн.

[@user-eq4fs7fj7s]

Вот ты шарик балбес))))))

[@user-kb6bq1ws1g]

5 минут херню нес но досмотрел 😂

[@Vladimir_o_UAZ]

А какой мотор отечественный не урод на ваш взгляд?

[@MrAndrei752]

Родной ВАЗик.

[@Vladimir_o_UAZ]

Так 406 на вазе разрабатывали, потом его отдали на змз.!

[@Vladimir_o_UAZ]

@@MrAndrei752 так 406 на АвтоВАЗе разрабатывали, потом его отдали на змз(промплощадка Газ)

[@MrAndrei752]

@@Vladimir_o_UAZ лично я думаю, что на Вазе он получился бы качественнее.

[@Vladimir_o_UAZ]

@@MrAndrei752 он таким и был сейчас намеренно его сделали г.....

[@user-pm4dv2tm6p]

Разрушение поршней - действие детонации. А вот причина возникновения детонации одному богу известна. Ну, например, откровенно говёное топливо.

[@MrAndrei752]

Газ?

[@ignatyuka]

Очень похоже на то, что проблема из-за металлической прокладки (она тоньше чем паранитовая) поршни бились о головку на высоких оборотах. Вот тут схожий случай kzbin.info/www/bejne/nqPMlat3npqWiKc

[@MrAndrei752]

Стояло 2е металлических прокладки.

[@user-sc5uw3bx2z]

Может ещё быть, что головка шлифованная много раз, и ее высота меньше минимума, в этих моторах есть такая фишка, при дефектовке обязательно нужно мерять полную высоту тела головки

[@user-ji6sd2uv4h]

С песком ему миллион ходить а то и больше)

[@MrAndrei752]

Пока ездит. Наблюдаем!)

[@user-pl9gx6jg8e]

Насчёт болта термостата это п.. Да когда минус 30 и термостат заклинил

[@GAZDiagnosis]

По поводу причины выхода из строя мотора. Мне кажется причина в совокупности факторов, переход поршня, металлическая прокладка, полукольца коленвала из алюминия вместо сталеалюминия(нарушена перпендикулярность шатуна, отсюда и продольный люфт поршней), и гбо без датчика кислорода который вовремя бы зажег чек по бедной смеси. Плюс на видео видно ЭБУ Соате, который бывает как 406 так и 405, возможно это все таки 406 ЭБУ на моторе 405, еще и в крайнем ремонтном размере 96,5. Т.е. по факту объем больше чем у сток 405, плюс сж выше из-за перехода поршня.

[@MrAndrei752]

Спасибо Вам. За ответ! 👍🤝

[@user-ll3hk8tq2n]

@GAZDiagnosis ДВА ГОДА ПРОШЛО С МОМЕНТА ТВОЕГО КОММЕНТА ! Этот рукожопный мастер , не знает ничего , не читает документации на каждый из двигателей , не исследует заводские параметры , которые нужно соблюдать при капремонте ! Прогорели поршни из-за неверно отрегулированных клапанов или неверно установленных распредвалов и вонять на качество запчастей нехера ! У ЗМЗ шикарные запчасти в основной массе и их подделкой заниматься никто не будет ! Есть нюансы , но эти нюансы для мастеров , которые всё понимают и решают все вопросы сами ! У меня был такой пример , однажды ко мне обратился профессор , который обслуживал своё авто у одного мастера постоянно и этот мастер , был очень похож на эту суку , которая снимала это видео ! Он своему клиенту сказал ,что машину обслуживает только он и если клиент заедет к другому мастеру ,то больше у него обслуживаться не будет ! Короче этот пидр убил мужику двигатель практически новый , сделал в тридорого капремонт , после которого естественно прогорели поршни ! Этот пидромастер , сказал что за запчасти он не отвечает , что на заводе конструктора пидорасы , что запчасти пидорастические и что нужно опять делать капиталку и вновь платить всю сумму ремонта ! Сделал пидромастер повторный ремонт и поршни прогорели вновь .... Сделал пидромастер ещё один платный ремонт ,сославшись на качество поршней и рукожопость инженеров ... Короче этому профессору посоветовали дать мне посмотреть машину , но с условием ,что не будет заметно ,что я туда лазил ибо пидромастер будет недоволен ! Я замерил компрессию , увидел разбежку меж цилиндров , замерил зазоры клапанов и ахнул , все были ровно в 0.15 , как на жигулях , хотя на этом движке иные зазоры , плюс крайние клапаны имеют свой зазор ! Отрегулировал по мануалу , замеряю компрессию и она была одинакова во всех цилиндрах и выросла на более чем 2 бара ! Короче пидромастер всю жизнь жигули ремонтировал и привык к жигулевским параметрам и поршни прогорали из-за того , что клапаны были пережаты , компрессия понижена и так далее ! Машина не тянула номинал , водила давил педаль , а куча несгоревшего топлива откладывалась на поршневой , КС , свечах и т.д. ! Я уверен , что этот пидромастер , который снимал этот видос , сделал то же самое , просто не разбираясь в особенностях модели двигателя и не читая мануал по ремонту ! Другу этой мрази не повезло иметь такого друга !!!

[@user-el4jm9rc8p]

​@@user-ll3hk8tq2nНу ты разошёлся тут буянить! Только объясни как это правильно от регулировать клапана на змз 406,405 и 409 и какой же там зазор должен быть? Это раз, второе видео смотреть надо внимательно! Пацан вас развел как лохов!!! Он ремонтировал двигатель друга который змз 406 и собрал же его,только поставил на место где стоял двигатель 405. А 405 просто снял с него голову и выдал за 406! Только у 406х нет прорезей между цилиндрамии, и на заводе ничего не напутали приотливки блока в нумерации! А вот у 405 поршен верней всего 80% лопнул из-за перегрева .

[@user-ll3hk8tq2n]

@@user-el4jm9rc8p Скажи просто , нет никакой регулировки клапанов из-за наличия гидриков ? ))) Закинул клапана и всё готово ? )))) И не важно просевшие ли седла , верные ли по длине клапана - все порешает компенсатор ??? Я описал , что пережатые клапана как раз и приводят к прогару поршня и клапанов , а зазоры при разряженных компенсаторах реально и замерять и выставить и заводом даны параметры и работа самого компенсатора имеет определенный диапазон , в котором его качественная работа обеспечена именно определенными параметрами ! Нормальные мастера эти параметры соблюдают !

[@shamilDag107]

​@@user-ll3hk8tq2nвершенно верно говоришь!!! Тут 99 процентов не знает смысл о том чем вы говорите 😂😂😂😂 сборщики крыворукие которые хотят виживат на дураков.....😂😂😂😂😂. С вороты вышел всё не знаем друг друга.

[@yamabushi76]

колено 406,405 одно и тоже, 409е своё. блок 405-409 один....на базе 405ого блока собирается 409ый .для газели самое то...!

[@user-rl8sl6sd7n]

Если он работал на газу то виноваты газовики поскольку эти товарищи очень редко нормально отстраивают топливные карты и они всегда беднят. От этого и горят и клапона и поршня

[@MrAndrei752]

Я тоже больше к этой версии склоняюсь.

[@user-ri9nx1fy6h]

Прежде чем говорить о 406 и405 уяснить себе что валы имеют разные размеры!!! А на 409 один вал 405 другой 406.дальше подсказывает не стану. Теперь понял почему он стукнул через 10000? Нет? СЛИШКОМ МНОГО ТЕКСТА!

[@sibiryak79]

Базовый блок 406 так же как и голова. Что тебе не понятно?

[@Muhamm_AD]

Так профессионально собрал ,что масляный фильтр даже местами поменял

[@MrAndrei752]

А то.

[@user-sn1rt9nk5x]

ГБЦ 3 ВИДА МАРКИРОВКА ОДИНАКОВА РАЗЛИЧИЕ В БУГЕЛЯХ 5 БУГЕЛЕЙ ЕВРО .0 -1-2 . НА 3 БУГЕЛЯХ ЕВРО 3 ПЛЮС 2 БОЛТА В ПЕРЕДНЮЮ КРЫШКУ ГРМ . НЕ ОСОБО СЛОЖНО РАЗЛИЧИТЬ И ПОНЯТЬ НУ А ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ ТУТ НЕ ПРИЧЁМ ЕСЛИ У ВЛАДЕЛЬЦЕВ РУКИ В ОПЕ НУ И ГОРЕ МАСТЕРОВ . У МЕНЯ ЗМЗ 405 ЕВРО 2. 480 ТС КМ БЕЗ ПОЛОМОК И СОПЛЕЙ ВОВРЕМЯ ТО

[@user-he1zl9sw5v]

Два 405 мотора,один евро 2 другой евро 3

[@user-vl1up7zb7i]

Ты который показываешь и который капиталил тип,это 40522,рядом 40524

[@gaz_innovation750]

Это блок змз 405 у него диаметр поршней 95,5,а у 406 диаметр 92,если ты посмотришь на 409 евро2 которые первые ставились там блок 405 стоит.Поршня разволились плохое топливо плюс обкатку нормально нужно было пройти,а потом ездить на газу.Ну и систему охлождения дороботать тогда будет ходить долго.

[@aptitemirhanov4116]

А как доработать систему охлаждения? Подскажите пожалуйста

[@user-vl1up7zb7i]

Там много че можно написать

[@user-sn1rt9nk5x]

БЛОК КОТОРЫЙ ТЫ НАЗЫВАЕШЬ ЗМЗ 406 ЭТО ИМЕННО ЗМЗ 505 ТАК КАК ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК ПРОРЕЗИ МЕЖ ЦИЛИНДРОВ ОНИ ТОЛЬКО НА 405 ЕВРО 2 БЫЛИ ПОТОМ ОТ ИХ ОТКАЗАЛИСЬ А ПОРШНЯ РАЗВАЛИЛИСЬ ИЗА ТОГО ЧТО ТЫ ПОСТАВИЛ ПРОКЛАДКУ ОТ 406 ОНА В ДИАМЕТРЕ ПО ЦИЛИНДРУ МЕНЬШЕ ПОРШЕНЬ ДОЛБИЛ ПО ПРОКЛАДКЕ . НА БУДУЩЕЕ МОЖНО СТАВИТЬ И МЕТАЛО ПАКЕТ НО ТОЛЬКО 2 ШТ ТО ЕСТЬ ЧТОБ БЫЛО 4 ЛИСТА В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ НО ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСЛЕ ФРЕЗЕРОВКИ БЛОКА И ГБЦ

[@user-oy2np8rh4l]

Если не любишь, не хер и браться за ремонт, он хоть и железный но чувствует отношение к себе.

[@MrAndrei752]

Можно подумать вы только за то что любите берётесь...

[@user-oy2np8rh4l]

@@MrAndrei752 Представьте себе - ДА.

[@MrAndrei752]

@@user-oy2np8rh4l вы очень сильно лукавите.

[@user-qb9wo6tx3b]

Так газ стоял. 100% оттуда ветер дует

[@MrAndrei752]

У меня тоже такое подозрение. Но владелец говорит, что на газу тише мотор работал.

[@yerlantyrlibekoff3969]

@@MrAndrei752 тише работает от уоз позже зажигания в эбу

[@yerlantyrlibekoff3969]

@@MrAndrei752 у меня карбюратор 406 клапана горит каждый 30000 км

[@adamgrozny8155]

🙄

[@user-gj6jl3xe3e]

Из за меток сгорела поршневя,не во время воспломенение и хана поршневой. Даже на самом плохом бензине и самыми дешовыми поршнями не сгорит поршневая за 10 тыс

[@MrAndrei752]

А с ненастроенным газом?

[@user-fb7pn5sp1r]

Когда будет 4g18? 😂😂😂😂

[@MrAndrei752]

Ты так и не решил вопрос? 😏

[@user-ru6jd5ss8x]

Всем знающим говорю где нахрен они разные только что в распредвалах даже 409 одно говно найдите отличия в этих 405 406 409

[@user-nt6up9vu9d]

Подгорать может только у владельцев, кто ремонтирует это, знает, что это говнище, а не мотры, все ремонтники с них плюются!!! Кому-то нравится делать из говна конфету, а по мне лучше несколько иномарок перебрать, чем ходить по магазинам из шлаковых запчастей более менее выбирать. Он и с завода так собран +- что-то похожее на детали двигателя в кучу сгребли и под капот засыпали!...

[@MrAndrei752]

Видимо, преимущественно, остальные комментарии под этим видео оставляли владельцы. 😆

[@user-uq1kf2ls9s]

406 змз без прорезей между цилиндрами, и наём плохо протянули гбц и пошла вода в цилиндры

[@MrAndrei752]

Не ходило там воды по цилиндрам.

[@alexots]

Нужно не только учиться моторы собирать, а и видео снимать. Не маши камерой, плавно ее нужно вести с обязательной задержкой на снимаемом объекте. Это азы.

[@MrAndrei752]

Меня этим азам не учили. Поэтому снимаю как умею.

[@user-bl5rf2om8r]

Да дядь трепаться ты умеешь хорошо, а вот то что головы у 406 405 и 409 одинаковые ты не знаешь, да и с блоками развёл не красиво контента так сказать ради)

[@MrAndrei752]

Разводить не разводил. За контентом не гнался. А то что этот видос в рекомендации к вам залетает, я не виноват.

[@augustopinochet7888]

406 самый удачный на мой взгляд мотор ,единственная слабое место грм ,но я конечно не сравниваю с зарубежными моторами ,это сравнивать как космолёт с запарозцем

[@user-rz5pp4wg6x]

Маркировку смотреть надо не там, чудо блин, гбц змз у всех одна с одним номером,номер и марка мотора, на левой стороне где прикручивается подушка, естественно мотор говно ты же нихера не умеешь и не соображаешь в ремонте мотора, если даже не можешь отличить моторы. Смех.

[@user-fe3vq4up9o]

Чувак, твоё видео про змз я как сериал посмотрел. Однозначно лайк и подписка!

[@MrAndrei752]

Спасибо. Не ожидал, что так понравится!

[@user-or1iq3op1v]

Это змз 405 е-2 с прорезями

[@user-js8ie6sb7w]

Учи матчасть на змз 405,406 и 409 гбц одна и та же гбц под одним и тем же парт номером и коленвал один и тот же на 409 чуть другой да моторы слабые только на Жигули пойдет но если следить за мотором он ходит много у знакомого 405 прошол без ремонта поршневой и вала 700 тыс за это время один раз меняли гбц ездила на пропане моторы отличаются они по размеру цилиндров и номеру блока 406,3 это карб 406,2 инжектор 405,22 евро 2 с прорезями меж цилиндров 405,24 евро 3 также и 409,22 и 24 если фрезеруете гбц то не поленитесь проверить и и фрезануть блок тк его ведет причем хорошо если блок не проверять плоскость блока то и смысла фрезеровать гбц

[@user-ei4hn4ww1w]

Либо бедная смесь либо поршни Кострома дерьмовые вспомни какие ставили

[@vladstarodub95]

Мое мнение его убила детонация. Я удивлен как хозяин данного аппарата ее не слышал.

[@Vladimir_o_UAZ]

Ладно ты не психуй, а помоги людям советом как на этом ездить.

[@MrAndrei752]

Кому то везёт и люди накатывают по 500 и более т. км. А кому то не очень.

[@HEHAPOKOM]

Мда... Яихнилюблю и вот пачиму:... И нифига не объяснил. У тебя просто навязанное "общественное" мнение.🤷‍♂️

[@sherbek5008]

А ещё чё не люблю остра умный мастеров.

[@Denis86_Gelendgik]

Оба мотора 405....!!!!!

[@user-bx4xd7si3l]

Может дело не в двигателе а в криворуком мотаристе после которого движок больше 10 000 не проходит😂😂😂😂

[@MrAndrei752]

А Вам с дивана хорошо видно насколько моторист криворук?

[@user-sy1hs5om9d]

​@@MrAndrei752видно конечно, человек, который не разбирается в марке двигателей, которые он ремонтирует.....второе видео .....не только криворук,но и умом не блещет. Перед тем как браться за работу хотябы портянку по моторам почитали бы

[@user-vr7pi9jh4c]

Я их тоже не перевариваю)

[@sherbek5008]

Ребята у меня тоже 406я мотор не желию потому Палтара года назад от капиталел ездет без нарикани.

[@user-bc7gg6ux2q]

И это ремонт???? Смысл от такого "ремонта" ещё и другу😂. Однозначно точить блок, головку даже не опрессовал, её явно шлифовать надо было, через 7 тыс снова будет "ремонт ", ты ещё и денег взял с друга? Что со вкладышами?

[@user-tx5uo4dp1r]

Сгоревший мотор 100% 40522 и точно не 406

[@user-of4fh2il5p]

Уважаемый ты не туда смотриш куда надо . 405 отличается от 406-й только размером поршней. Так как гбц на всех они одинаково. ( 405-406-и409 ) и по этому все всё путает.

[@arahansk521]

Если не дуплишь, чего руки пихаешь?

[@MrAndrei752]

Куда хочу туда и пихаю!

[@user-ld4mg2om6b]

Как же ты капиталил если он умер через 10 тыс.Спец!!!

[@MrAndrei752]

Так хреновый спец, чо.

[@iskatel_starin17]

Чувак, купи себе ролики... Дави на педали и будет тебе всё нравится...

[@MrAndrei752]

Обязательно воспользуюсь твоим советом!