Полная замена привода ГРМ "Весты" с мотором 21129 (1,6). Подробное видео.

Настала пора заменить ГРМ моей "Весты", так как пробег уже составил 95,3 тысячи километров. Как после оказалось, залез я в мотор вовремя...

[@user-so9gq4hx4t]

Полная инструкция для замены ремня и ОЖ. Да кроме всего начинаешь понимать как это хорошо выдержано, отредактировано. Пересматриваю уже не первый раз, очень притягивает, организует, положительно заряжает. Спасибо, Ваш труд, усилия, очень помогают!

[@MsOsick]

иоанн рюрикович, Спасибо! =)

[@user-se1ys7ev5j]

Лучшая инструкция по работе, всё наглядно и понятно !

[@chtilishche]

Автор настоящий молодец! Обожаю детальную инструкцию, которая помогает избежать ряда проблем. Супер! Так держать!

[@alexanderwagner5071]

Нужно иметь большое терпение, чтобы производить ремонт, съёмки и объяснять. Молодец!!!

[@valeriykurenev9876]

Огромное спасибо за столь подробную инструкцию! Лучший мануал что я видел!

[@avtodorabotki]

Отличное и полезное видео! 👍👍👍 Самому предстоит менять через пару лет, а теперь знаю все тонкости и последовательность.

[@pavelslobodenyuk3767]

У меня тоже веста, с другом меняли помпу, ремень ГРМ, без сьёмок и то сколько времени потратили. Тут всё чётко, понятно и доступно-молодец Олег!

[@Weimar547]

Наткнулся на ваше видео с год назад, просмотрел, очень доходчиво, добавил в смотреть позже. Сегодня просмотрел еще раз, так как завтра буду менять ГРМ и помпу. Спасибо огромное за ваш труд. Кстати, пробег на родном комплекте 130 тыщ. Посторонних шумов нет, меняю для успокоения души, так как пробег не малый

[@johntrivolta6434]

Спасибо за видео! Это хорошее руководство к действию 👍самостоятельной замены ГРМ.

[@user-un2fr5gc1p]

Молодец, Олег. Спасибо за подробное видео. Многим оно поможет!

[@user-kx1nt3cd9x]

Большущее спасибо за труды!!! Все наглядно и понятно.

[@niklesen4342]

У меня такой же пробег, и год выпуска. Благодаря вашему подробному очерку,теперь знаю состояние узлов и буду думать.

[@user-popovrg84]

Стальные нервы надо иметь, чтобы и процедуру выполнить и снять это все на видео без единого матерного слова. Надо же так усложнить процедуру замены ремня и помпы. Думаю, что инженеров Автоваза (и, вероятно, иностранных инженеров тоже) ремонтники и автолюбители кроют очень "добрыми словами". На Калине или 14-й все гораздо проще, но и моторы там 8-ми клапанные 80-х годов. Автор ролика молодец! Удачи на дороге!

[@user-mm1wg9ff5k]

Спасибо большое! А то уже соскучились по Вашим сюжетам!

[@kreg-cc8zv]

Спасибо большое за информтивное пособие! Есть небольшая осечка про кран отопителя но это не критично. Ещё раз спасибо!

[@sarmatts7568]

На одном дыхании просмотрел, лайк и подписка однозначно. Спасибо за работу.

[@redmimi.9944]

Спасибо Олег. Все расжевал все понятно и информативно. Смотрю готовлюсь у меня пробег 70000 скоро тоже проводить замену ГРМ

[@Aleks-161RUS]

Спасибо. Все верно,снимать и работать руками не удобно.Много уходит время ,ведь нужно на камеру все объяснить подробно ,кто не знает. .Огромное спасибо за обзор.

[@niklesen4342]

Молодец! Всё по делу ,подробно и не нудно. Есть небольшие замечания, но это мелочи. очень благодарен за видео. Я подписался. Жду следующих видосов.

[@user-rt7xe3kb3h]

Видеоинструкция хороша! Сегодня поменял ремень ГРМ,ремень генератора, помпу, антифриз - благодаря Вам! Заодно свечи!😁

[@user-zk6pe7lq8w]

Очень подробно все показано и рассказано. Спасибо большое!!! Приятно послушать !!!

[@nikolas3582]

Моё почтение! С таким инструментов выполнить такую работу это нужно огромное терпение и желание и плюс съёмки.

[@user-mk1wb9jz7o]

Спасибо большое за подробное видео, труд очень большой.

[@user-ho3uh9ih8j]

Отличное видео! Советская механка прям! Изумительно! Так держать!

[@yu.streltsov]

Благодарю за подробную инструкцию! Это видео напомнило старые учебные фильмы с выверенным голосом диктора!

[@USSRBelarus]

Спасибо за инструкцию. Я менял у себя, но на 1.8 Первую замену грм сделал на 175 716 т.км.

[@user-sv9bv6ln3s]

Молодец 😊👍 очень подробное видео . Приятно смотреть

[@viking948]

Нужное , полезное видео спасибо за труды!!!!

[@user-us2dv1bk8p]

Инструкция супер. Тоже надо менять, первый раз самому страшно. 😁 Одно не совсем корректно, везде звучит про затяжки с нужным моментом, знать бы эти моменты точнее. В видео озвучены моменты только по шкивам.

[@evdokimoff123]

Огромное вам спасибо , по этой инструкции поменяли помпу!!!!

[@abuki121]

Показал очень подробно и понятно! Спасибо !!

[@user-qz6gg3gd6t]

Познавательный ролик. СПАСИБО!!!

[@user-ix3lm7ub3u]

Всё конкретно и чётко. Молодец мужик.

[@user-xk3jq2zc9n]

Отличная работа👌👍👏

[@user-eq8wj4hh3i]

Спасибо за подробное, качественное видео!

[@yurymalov]

Всё подробно и доходчиво. Удачи.

[@user-if5xc1br8x]

Спасибо. Хорошее видео. Скоро предстоит эта процедура. Пробег 80 тысяч.

[@alexzajtsev4157]

Отличное полезное видео! Надеюсь сообщите когда следующую замену будите делать, интересно как себя покажет помпа Гейтс!

[@user-wp9zi7jz1o]

Огромно спасибо, супер пособие, молодец удачи.

[@pohjois-pommeri1027]

Подписка однозначно. Реально все понятно. Браво!!!

[@MsOsick]

Северный Помор Pohjois-Pommeri, большое спасибо!

[@user-kh8ek9ci3r]

Лучшее видео на ютубе , молодец!

[@user-ms7vo3ws6m]

Досмотрел ролик.Да,попробуй и работать и снимать видео.Зачёт,всё по полочкам разжёвано и показано!

[@evgen6233]

Уважуха,без слов,воспользуюсь в ближайшем будущем

[@user-cc8tq8un8z]

Спасибо 🙏,очень полезно,а самое главное,ничего лишнего…,спасибо!

[@user-ko6bp3jq4m]

Красавчик! Большое спасибо!

[@Horosh-kak-Chelovek]

Низкий поклон Вам

[@user-nw8vp2xh9x]

Отличное видео,молодец,все детально.можно пользоваться как инструкцией и смело менять грм.

[@user-fe3xs2xr3j]

Хорошее видео. Познавательно.

[@Gennefed]

Олег, Вам спасибо.

[@user-il4jm7nc6q]

Спасибо Вам за ваш труд!

[@isabulagi8944]

Спасибо дружище . Своей гранте 3 года назад сам так же снимал и промазал роликов , не трогал помпу, уже 80 км-ра работает отлично ни каких шумов 👍

[@user-de4lj3ne3c]

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня с 16 года ,пробег 69 км когда менять ГРМ.

[@isabulagi8944]

@@user-de4lj3ne3c 👋 гранта мая в отличном состоянии уже 140 км 👍

[@user-ri3ey1fb4q]

Приветствую , первый раз сам менял помпу и ролики и ремень недавно , пробег 112 500. Менял по вашему видео , и все получилось удачно.

[@user-xj2yw1fe3w]

На помпе метку не выставил греть зимой плохо будет

[@user-ri3ey1fb4q]

​@@user-xj2yw1fe3w ты выставляешь?

[@user-ii1eo4iq2l]

Супер, то что нужно 👍

[@ka-cr9jj]

Я тоже 8 часов возился в одиночку,но это + тормозные диски и колодки.

[@user-ri7xh4jk1k]

Привет Олег! На 60 т помпа тза сильно подвела, крыльчатка лопнула попалам! Почитал, довольно частое явление! Тебе повезло!

[@user-ln5ck7kq3h]

У меня на 90500 тоже пополам, вчера меняли))

[@user-cd6yy2pe5x]

Ну слов нет,СПС брат.

[@user-zv8cc3nw9u]

Лучшее техническое видео👍

[@user-jl8kp7wj3o]

Олег, спасибо!

[@oleggavrilov4434]

Молодец мужчина я таких уважаю

[@Utra-hm7xt]

Все чётко зделали 👍и обьяснили

[@vveagle0770]

ССССделали

[@igorvel3920]

Супер!!! Спасибо огромное.

[@user-zd5pp1wh9q]

недавно менял грм без всяких бит .отвертку в тормозной диск еще приобрел гайковерт с али экспрес им шкиф коленвала в легкую открутил без мучений и доп удлиннитлей ...

[@user-kb8fz6jg2c]

Ну надо же где придумали сливную пробку сделать с блока. Ну молодцы).

[@user-ls1ps7bs4z]

Уважаемый Олег,спасибо за подробное видео.хотел узнать какой размер уголка для стопора шестерней распредвала.

[@user-om9hj3wo7g]

Спасибо всë толком обьяснили и понятно.

[@alexandrchernousov8940]

Надо обязательно ставить оригинальную Вазовскую прокладку под помпу, с резиновым кольцом.

[@user-bu3en4qp9q]

Мне когда меняли на 105 тыс грм механик сказал что комплект мог бы еще проходить и помпа была в хорошем состоянии поэтому думаю что помпу надо ставить именно ТЗА.

[@user-tc2fj8vh8b]

Спасибо за очередное подробное руководство. Сохраню в закладках. Вопросы. Резинка правой опоры порвана, не влияет ли это на лишние шумы? Планируется ли замена? Если да, то какой вариант больше нравится?

[@MsOsick]

Алекс Д, вариантов по замене опоры много. Я как-то ставил "тюнинговую" опору, но что-то не пошло... Сломалась.

[@user-qu5gl2dn9f]

Отличное видео.

[@user-kt1dq4vt8f]

Ништяк👍

[@alexgrin4694]

Спасибо тебе друг всё внятно и понятно рассказал.

[@user-kg3cv5ru4x]

Лайк за обзор! Скажите, какой фирмы у Вас динамометрический ключ? Не могу выбрать!

[@riabov.6162]

Великолепно !

[@user-ms7vo3ws6m]

Сколько раз менял полностью комплект на приоре,помпа с новья люфтит,лишь бы не текла и не подклинивала.

[@afilexo]

С виду просто.А на деле столько ньюансов.Понял одно-не спешить.

[@user-ke1wh4rg1k]

Я уже 2 раза менял на своей весте.То ещё удовольствие.Особенно с этими метками😁 ,ну и надевать шестерни тоже супер,шпонка конечно весь мозг съела.А так я менял каждые 65.000 пробега,второй раз когда менял,помпа уже была не годная и вся потекла,весь ремень и все шестерни были в антифризе.Так что я вам рекомендую не каждые 95.000 пробега менять,а максимум 60.000 км.Родные детали ходят дольше,поэтому после первой замены всё было в порядке.а вот после второй замены всё было на грани гибели,хотя я ставил такой же комплект гейтс.Поэтому 95000 больше не ждите,60.000 максимум.Когда менять вам подскажет уровень антифриза,если он чуть убавился,значит срочно на замену,т.к. антифриз уже разлетается по шестерням и ремень уже весь сырой.

[@alexstep5459]

После замены у дилера Ижлада у меня ремень порвался на 40 000 км. Загнуло клапана в итоге моторист сказал замена ремня ГРМ на этом ДВС нужно производить через 35 000 км

[@cowboy_007]

​@@user-nf4uj7po7c как я понял частая проблема - дохнут ролики, а ремень долго ходит

[@alexunknown5104]

@@alexstep5459 а если бы порвался на 30000 км, то посоветовали бы менять через 25000 км, все логично...

[@user-ep2sn6kd1k]

Не вводите людей в заблуждение,уменьшение антифриза не значит течь помпы,если конечно не быстро уходит.Ремень с роликами ГЕЙТС 100 тыс.без проблем ходит, просто нужно вместе с помпой менять.

[@user-ep2sn6kd1k]

​@@user-nf4uj7po7cЗнакомый тоже ролики смазал 😂В итоге поменял на 50 тыс. и роликам был конец.Не нужно туда лезть со своей смазкой.

[@user-uw3eo8fk3b]

Чотко!

[@selik97]

Там нету никакого крана,все регулируется заслонками,а ож циркулирует постоянно.

[@user-rn2xt4ii2f]

Там не кран, а сливная пробка...

[@alexyenn6894]

тоже удивился) на иномарках радиатор отопителя постоянно горячий, подача на него или мимо просто регулируется заслонками)

[@thebaskos]

@@alexyenn6894 на весте нет никакого крана радиатора печки, подача воздуха на радиатор регулируется электрическими заслонками, радиатор всегда горячий когда двигатель работает, автор ошибается

[@alexyenn6894]

@@thebaskos ну так и я про то же

[@user-en2lg7uo9d]

Как показала себя помпа Гейтс? Не потекла за это время? Стоит ли такой именно комплект ГРМ заказывать? Или лучше помпу отдельно, другого производителя посмотреть?

[@user-ok1op5oi5z]

Здравствуйте, спасибо за подробное и понятное видео, но вы упомянули кран отопителя, но его же нет в Весте, он постоянно запитан.

[@MsOsick]

Евгений Шестаков, я точно тоже не знаю, но кран должен быть или какая-либо заслонка, регулирующая подачу жидкости в радиатор отопителя.

[@user-gc7gk2ro4h]

@@MsOsick в схеме охлаждения с грантовским термостатом,пока термостат закрыт,церкуляция идёт по малому кругу двигатель-отопитель салона)по этому если перекрыть отопитель, церкуляция прекратиться пока термостат не откроется на большой круг)на грантах ,вестах и тд краны не ставят, регулирование температуры происходит только заслонкой)вот такие пироги))))

[@user-kv1br3gm2d]

Отличное пособие!!!Уголок размеры подскажите!?

[@user-zw1ok5tu4z]

Спасибо)

[@kailwane]

Благодарю 👍

[@tcbro2447]

Молодец

[@user-yt4qq3gq9r]

Голос,,инструкция,,от бога

[@renatbest78g69]

Трудоемкий ли процесс замены роликов ремня ГРМ? Или это гораздо легче чем замена ремня?

[@user-lh6cs3ow8m]

Спасибо.

[@russo5558]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как устранить гул на 2000об на весте. Гул появился после мойки двигателя химией, пробег 45т 17 года

[@Snchells]

Спасибо за видео! А подскажите пожалуйста что будет если ошибиться на один зуб на одном из шкивов распредвалов и выставить на один зуб раньше или позже? Вы видео упоминали, что ошиблись на один зуб и что случилось тогда, какой результат был, машина заводилась? Клапана не погнуло и на каком шкиве ошиблись?

[@MsOsick]

При ошибке в один зуб клапана не гнёт (в два уже может). Ошибся на впускном валу против часовой стрелки, машина ровно работала на холостом ходу, при увеличении оборотов двигатель захлёбывался и работал неровно.

[@user-tp8in4vm3n]

Мужчина👍👍👍

[@Viktor07164]

Здравствуйте. В начале видео когда снимали ремень вы сказали надо по метками выставить шестерни. А как вы это сделали если вы заблокировали передачей и тормозом коленвал и как вы его поворачивали каким инструментом?

[@MsOsick]

Viktor, здравствуйте. Всё делал по очереди: сначала выставил метки, а потом застопорил коленвал. КВ вращал при включенной передаче, но со снятыми тормозами с помощью большой отвёртки и двух закрученных наполовину в ступицу колёсных болтов.

[@user-de3zn3iv9w]

Сегодня поменял, люфт помпы со стучком, ремень нормальный 890000 км.

[@user-ol1hu4ml8b]

Спасибо!

[@33KIP]

Спасибоооо

[@user-rv6kj8gx7s]

а у вас шкиф коленвала чугунный, без резинового демпфера с завода?

[@coinframe]

Да ну на пару часов. Я после работы с 17 до 20 то есть по 3 часа уже второй день. Менял грм и помпу, но с заморочкой на 1.8 . Завтра уже победная прямая кожухи поставить шкиф коленвала.

[@Azis_Khan]

Покажите, пожалуйста, кран радиатора отопителя

[@alexzajtsev4157]

Что всего больше расстраивает пока, это покраска блока цилиндров они чем вообще красят, из балончика краска будет дольше держаться!

[@RUS-eg8ks]

Дорого) сейчас тысяч 15 отдать придётся)

[@user-ns3qi9ry6q]

Олег, добрый день! А для чего у вас на коллекторе блестяшка наклеяна?))