Полная замена привода ГРМ "Весты" с мотором 21129 (1,6). Подробное видео.

[@user-px2zo5hx6s]

Молодец, все подробно показано, благодарю... Но ни разу не вы матерился.... Так было только в Советском кино... Чувствуется старая школа.. 😊😊😊

[@alexanderwagner5071]

Нужно иметь большое терпение, чтобы производить ремонт, съёмки и объяснять. Молодец!!!

[@chtilishche]

Автор настоящий молодец! Обожаю детальную инструкцию, которая помогает избежать ряда проблем. Супер! Так держать!

[@АдикАдидасов]

Лучшая инструкция по работе, всё наглядно и понятно !

[@СергейАнтонов-у8щ]

Смотрю в 24году при сливе антифриза звук ,как будто дрон летит. Отличное видео, спасибо автору. Веста 19года, пробег 135т.пора менять

[@valeriykurenev9876]

Огромное спасибо за столь подробную инструкцию! Лучший мануал что я видел!

[@Weimar547]

Наткнулся на ваше видео с год назад, просмотрел, очень доходчиво, добавил в смотреть позже. Сегодня просмотрел еще раз, так как завтра буду менять ГРМ и помпу. Спасибо огромное за ваш труд. Кстати, пробег на родном комплекте 130 тыщ. Посторонних шумов нет, меняю для успокоения души, так как пробег не малый

[@Aleks-161RUS]

Спасибо. Все верно,снимать и работать руками не удобно.Много уходит время ,ведь нужно на камеру все объяснить подробно ,кто не знает. .Огромное спасибо за обзор.

[@РашБал]

Видеоинструкция хороша! Сегодня поменял ремень ГРМ,ремень генератора, помпу, антифриз - благодаря Вам! Заодно свечи!😁

[@avtodorabotki]

Отличное и полезное видео! 👍👍👍 Самому предстоит менять через пару лет, а теперь знаю все тонкости и последовательность.

[@Ioannrurikovich]

Полная инструкция для замены ремня и ОЖ. Да кроме всего начинаешь понимать как это хорошо выдержано, отредактировано. Пересматриваю уже не первый раз, очень притягивает, организует, положительно заряжает. Спасибо, Ваш труд, усилия, очень помогают!

[@pavelslobodenyuk3767]

У меня тоже веста, с другом меняли помпу, ремень ГРМ, без сьёмок и то сколько времени потратили. Тут всё чётко, понятно и доступно-молодец Олег!

[@kreg-cc8zv]

Спасибо большое за информтивное пособие! Есть небольшая осечка про кран отопителя но это не критично. Ещё раз спасибо!

[@ИгорьГурьянов-й7ъ]

Инструкция супер. Тоже надо менять, первый раз самому страшно. 😁 Одно не совсем корректно, везде звучит про затяжки с нужным моментом, знать бы эти моменты точнее. В видео озвучены моменты только по шкивам.

[@yu.streltsov]

Благодарю за подробную инструкцию! Это видео напомнило старые учебные фильмы с выверенным голосом диктора!

[@ДмитрийПожарицкий-и3б]

Спасибо за видео, пробег за 4 года 213 тысяч на заводском комплете ГРМ, вот решил поменять своими силами, посмотрел много видео, но ваше самое адекватное по данной теме

[@bulatsagdullin]

помпа родная тоже отходила 213т.км.? почему решили менять?

[@lexfcsm7236]

Смелый , столько проездить

[@СаняСаныч-д9ъ]

Здравствуйте , подскажите …за такой пробег ни меняли маслоприемник что в поддоне ?

[@ДмитрийПожарицкий-и3б]

@@СаняСаныч-д9ъ здравствуйте, нет не менял, только фильтр и масло каждые 8-10 тыс

[@СаняСаныч-д9ъ]

@@ДмитрийПожарицкий-и3б а то , смотрю народ стал менять на металлический маслоприемник ….так как пластиковый болтается и не плотно сидит …и замена только самой резинки устраняет проблему не надолго …и мол ресурс двигателя сокращается в разы с пластиковым …

[@СергейСергеев-ш1ю6ш]

Спасибо. Хорошее видео. Скоро предстоит эта процедура. Пробег 80 тысяч.

[@user-popovrg84]

Стальные нервы надо иметь, чтобы и процедуру выполнить и снять это все на видео без единого матерного слова. Надо же так усложнить процедуру замены ремня и помпы. Думаю, что инженеров Автоваза (и, вероятно, иностранных инженеров тоже) ремонтники и автолюбители кроют очень "добрыми словами". На Калине или 14-й все гораздо проще, но и моторы там 8-ми клапанные 80-х годов. Автор ролика молодец! Удачи на дороге!

[@Московский_Колхозник]

Если это кажется сложным, попробуйте поменять ремень и помпу на каком-нибудь V-образнике

[@USSRBelarus]

Спасибо за инструкцию. Я менял у себя, но на 1.8 Первую замену грм сделал на 175 716 т.км.

[@niklesen4342]

У меня такой же пробег, и год выпуска. Благодаря вашему подробному очерку,теперь знаю состояние узлов и буду думать.

[@АзатМуканов-д7н]

Молодец, Олег. Спасибо за подробное видео. Многим оно поможет!

[@МихаилСилаков-й2ч]

Молодец мужик снимай дальше смотрю все твои видосы респект и процветания

[@MsOsick]

Спасибо!!

[@johntrivolta6434]

Спасибо за видео! Это хорошее руководство к действию 👍самостоятельной замены ГРМ.

[@СергейСавченко-й5о]

Спасибо большое за подробное видео, труд очень большой.

[@ВладимирДякин-г2л]

Досмотрел ролик.Да,попробуй и работать и снимать видео.Зачёт,всё по полочкам разжёвано и показано!

[@sarmatts7568]

На одном дыхании просмотрел, лайк и подписка однозначно. Спасибо за работу.

[@НиколайШурховецкий-я8ь]

Большущее спасибо за труды!!! Все наглядно и понятно.

[@Азамат-э4р]

Приветствую , первый раз сам менял помпу и ролики и ремень недавно , пробег 112 500. Менял по вашему видео , и все получилось удачно.

[@АндрейБелобровко-ъ5о]

На помпе метку не выставил греть зимой плохо будет

[@Азамат-э4р]

​@@АндрейБелобровко-ъ5о ты выставляешь?

[@redmimi.9944]

Спасибо Олег. Все расжевал все понятно и информативно. Смотрю готовлюсь у меня пробег 70000 скоро тоже проводить замену ГРМ

[@ВалерийФилатов-ю6ю]

Спасибо большое! А то уже соскучились по Вашим сюжетам!

[@niklesen4342]

Молодец! Всё по делу ,подробно и не нудно. Есть небольшие замечания, но это мелочи. очень благодарен за видео. Я подписался. Жду следующих видосов.

[@evdokimoff123]

Огромное вам спасибо , по этой инструкции поменяли помпу!!!!

[@nikolas3582]

Моё почтение! С таким инструментов выполнить такую работу это нужно огромное терпение и желание и плюс съёмки.

[@ИгорьВладимирович-з8х]

Отличное видео! Советская механка прям! Изумительно! Так держать!

[@alexzajtsev4157]

Отличное полезное видео! Надеюсь сообщите когда следующую замену будите делать, интересно как себя покажет помпа Гейтс!

[@АлексейПонкрашин]

Очень подробно все показано и рассказано. Спасибо большое!!! Приятно послушать !!!

[@ИванАртемьев-ч8щ]

Всё конкретно и чётко. Молодец мужик.

[@МуратЖенетль-г3ф]

Привет Олег! На 60 т помпа тза сильно подвела, крыльчатка лопнула попалам! Почитал, довольно частое явление! Тебе повезло!

[@ЖекаАртеменко-й6л]

У меня на 90500 тоже пополам, вчера меняли))

[@Андрей-н8с1ы]

НОрмально, для тех кто это будет делать первый раз, видео полезно

[@ka-cr9jj]

Я тоже 8 часов возился в одиночку,но это + тормозные диски и колодки.

[@viking948]

Нужное , полезное видео спасибо за труды!!!!

[@Академиявкуса-ч4х]

Я уже 2 раза менял на своей весте.То ещё удовольствие.Особенно с этими метками😁 ,ну и надевать шестерни тоже супер,шпонка конечно весь мозг съела.А так я менял каждые 65.000 пробега,второй раз когда менял,помпа уже была не годная и вся потекла,весь ремень и все шестерни были в антифризе.Так что я вам рекомендую не каждые 95.000 пробега менять,а максимум 60.000 км.Родные детали ходят дольше,поэтому после первой замены всё было в порядке.а вот после второй замены всё было на грани гибели,хотя я ставил такой же комплект гейтс.Поэтому 95000 больше не ждите,60.000 максимум.Когда менять вам подскажет уровень антифриза,если он чуть убавился,значит срочно на замену,т.к. антифриз уже разлетается по шестерням и ремень уже весь сырой.

[@alexstep5459]

После замены у дилера Ижлада у меня ремень порвался на 40 000 км. Загнуло клапана в итоге моторист сказал замена ремня ГРМ на этом ДВС нужно производить через 35 000 км

[@cowboy_007]

​@@МергенБадмаев-н3р как я понял частая проблема - дохнут ролики, а ремень долго ходит

[@alexunknown5104]

@@alexstep5459 а если бы порвался на 30000 км, то посоветовали бы менять через 25000 км, все логично...

[@Роман-к8д3б]

Не вводите людей в заблуждение,уменьшение антифриза не значит течь помпы,если конечно не быстро уходит.Ремень с роликами ГЕЙТС 100 тыс.без проблем ходит, просто нужно вместе с помпой менять.

[@Роман-к8д3б]

​@@МергенБадмаев-н3рЗнакомый тоже ролики смазал 😂В итоге поменял на 50 тыс. и роликам был конец.Не нужно туда лезть со своей смазкой.

[@СергейДанилин-ц8у]

Молодец 😊👍 очень подробное видео . Приятно смотреть

[@ВованБатькин]

Познавательный ролик. СПАСИБО!!!

[@isabulagi8944]

Спасибо дружище . Своей гранте 3 года назад сам так же снимал и промазал роликов , не трогал помпу, уже 80 км-ра работает отлично ни каких шумов 👍

[@ЕвгенииИгнаев]

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня с 16 года ,пробег 69 км когда менять ГРМ.

[@isabulagi8944]

@@ЕвгенииИгнаев 👋 гранта мая в отличном состоянии уже 140 км 👍

[@abuki121]

Показал очень подробно и понятно! Спасибо !!

[@Horosh-kak-Chelovek]

Низкий поклон Вам

[@oleggavrilov4434]

Молодец мужчина я таких уважаю

[@evgen6233]

Уважуха,без слов,воспользуюсь в ближайшем будущем

[@ВикторБобрук-щ9з]

Спасибо за подробное, качественное видео!

[@РоманБойко-х3у]

Лучшее техническое видео👍

[@ЕвгенийШестаков-ж4ш]

Здравствуйте, спасибо за подробное и понятное видео, но вы упомянули кран отопителя, но его же нет в Весте, он постоянно запитан.

[@MsOsick]

Евгений Шестаков, я точно тоже не знаю, но кран должен быть или какая-либо заслонка, регулирующая подачу жидкости в радиатор отопителя.

[@Эдуардбиллик]

@@MsOsick в схеме охлаждения с грантовским термостатом,пока термостат закрыт,церкуляция идёт по малому кругу двигатель-отопитель салона)по этому если перекрыть отопитель, церкуляция прекратиться пока термостат не откроется на большой круг)на грантах ,вестах и тд краны не ставят, регулирование температуры происходит только заслонкой)вот такие пироги))))

[@Руки-Крюки-ч6ы]

Спасибо 🙏,очень полезно,а самое главное,ничего лишнего…,спасибо!

[@pohjois-pommeri1027]

Подписка однозначно. Реально все понятно. Браво!!!

[@MsOsick]

Северный Помор Pohjois-Pommeri, большое спасибо!

[@СемёнСпасибов]

Супер, то что нужно 👍

[@Александрра-и8б]

недавно менял грм без всяких бит .отвертку в тормозной диск еще приобрел гайковерт с али экспрес им шкиф коленвала в легкую открутил без мучений и доп удлиннитлей ...

[@selik97]

Там нету никакого крана,все регулируется заслонками,а ож циркулирует постоянно.

[@МУЗЫКАНТ-г7ж]

Там не кран, а сливная пробка...

[@alexyenn6894]

тоже удивился) на иномарках радиатор отопителя постоянно горячий, подача на него или мимо просто регулируется заслонками)

[@thebaskos]

@@alexyenn6894 на весте нет никакого крана радиатора печки, подача воздуха на радиатор регулируется электрическими заслонками, радиатор всегда горячий когда двигатель работает, автор ошибается

[@alexyenn6894]

@@thebaskos ну так и я про то же

[@ВиталийЛысокобылко-э6б]

Красавчик! Большое спасибо!

[@игорьк-н2ж]

Мне когда меняли на 105 тыс грм механик сказал что комплект мог бы еще проходить и помпа была в хорошем состоянии поэтому думаю что помпу надо ставить именно ТЗА.

[@yurymalov]

Всё подробно и доходчиво. Удачи.

[@Gennefed]

Олег, Вам спасибо.

[@Автолюбитель174]

Хорошее видео. Познавательно.

[@alexandrchernousov8940]

Надо обязательно ставить оригинальную Вазовскую прокладку под помпу, с резиновым кольцом.

[@ИгорьСтепенко]

Огромно спасибо, супер пособие, молодец удачи.

[@riabov.6162]

Великолепно !

[@ВалераШироков-щ9р]

Ну слов нет,СПС брат.

[@afilexo]

С виду просто.А на деле столько ньюансов.Понял одно-не спешить.

[@igorvel3920]

Супер!!! Спасибо огромное.

[@ВикторВитюков]

Спасибо Вам за ваш труд!

[@НикБонд-с6п]

Отличная работа👌👍👏

[@ВладимирСоколов-ш4з]

Олег, спасибо!

[@Леонид-н7б8в]

Спасибо всë толком обьяснили и понятно.

[@Юзерюзерюзер]

Вот ради интереса посмотрел как меняется, т.к. весту приобрел. Но есть и ситроен еще и на нем сам менял грм с помпой и скажу что там все намного проще менять т.к. шкивы фиксируются болтами и снимать их не нужно при замене помпы и все метки дублируются на самом ремне с завода. Была давно двенашка там тоже сам менял и не нравилось что шкив распред нечем было фиксировать потом только придумал приспособу.

[@СергейСвирчков]

Лучшее видео на ютубе , молодец!

[@ЮрийБашкирцев-е1ч]

Ништяк👍

[@Utra-hm7xt]

Все чётко зделали 👍и обьяснили

[@vveagle0770]

ССССделали

[@ВалерийИванов-д7ф]

Отличное видео,молодец,все детально.можно пользоваться как инструкцией и смело менять грм.

[@lexfcsm7236]

Лучшее видео по теме, спасибо Олег

[@allllllexxx453]

На днях снимал и смазывал ролики грм, после сборки проверив метки на валах и коленвале по 20 зубу шкива, запустил двигатель и тут же остановил. Раздавались четкие пугающие звонкие щелчки. Проверил метки снова, в норме. Попробовал сместить на зуб. Завел, тоже самое. Вернул метки на место решил позже заеду на сто, может что то не понимаю. Самое интересное что проехав пару километров и остановившись стук пропал. Видимо каким то образом стравился гидрокомпенсатор когда распредвалы были свободны. При поездке и прогреве прокачался и стало тихо. Больше стук не повторялся. При просмотре вашего видео услышал такой же стук, может чуть потише. Правда сильно не переживал т.к безвтык

[@Александр-ж4р8ч]

Скажите пожалуйста какой смазкой смазывали подшипники роликов

[@allllllexxx453]

@@Александр-ж4р8ч Mobil Grease Mobil Polirex EM NlGI 2

[@ИванГорбат]

Уважаемый Олег,спасибо за подробное видео.хотел узнать какой размер уголка для стопора шестерней распредвала.

[@evgv9671]

Вместо палки под педаль тормоза можно установить отвёртку в тормозной диск..

[@RUS-eg8ks]

Дорого) сейчас тысяч 15 отдать придётся)

[@АлександрБелов-у8ф]

Мужчина👍👍👍

[@АлександрФилатов-д4и]

Голос,,инструкция,,от бога

[@ВладимирДякин-г2л]

Сколько раз менял полностью комплект на приоре,помпа с новья люфтит,лишь бы не текла и не подклинивала.

[@АлександрКокорин-э5ю]

Спасибо вам!

[@АлексД-э9к]

Спасибо за очередное подробное руководство. Сохраню в закладках. Вопросы. Резинка правой опоры порвана, не влияет ли это на лишние шумы? Планируется ли замена? Если да, то какой вариант больше нравится?

[@MsOsick]

Алекс Д, вариантов по замене опоры много. Я как-то ставил "тюнинговую" опору, но что-то не пошло... Сломалась.

[@ИгорьЛашков-н1в]

менял на 80 тыс . проехал 3000 и потекла помпа DOIZ. Сдал в магазин , взял ТЗА пауэрфул люкс . И опять все сначала раЗборка замена помпы, 7тыс проехал все норм. Комплект грм INA поставил. Да у отца на калине потекла помпа . поставил старую с весты работа заняла всего час времени.....вот если бы так на весте, а то целый день уходит на замену помпы.

[@ДенисНикандров-и2к]

Тза повернул люкс потекла?

[@ИгорьЛашков-н1в]

@@ДенисНикандров-и2к с замены 27 000 проехал пока все норм

[@СаняСаныч-д9ъ]

@@ИгорьЛашков-н1ва как на данный момент помпа тза поверфулл на вашем авто себя ведёт ?

[@ИгорьЛашков-н1в]

@@СаняСаныч-д9ъ сейчас пробег весты 162 тыс помпа работает и грм ина .до след лета буду ездить а там посмотрим. пробег получается у помпы на момент 82 тыс . все хорошо

[@СаняСаныч-д9ъ]

@@ИгорьЛашков-н1в спс …я вот тоже менял …но пока проехал 27 т км …пока все норм …правда ролики и ремень гейтц….тут недавно купил коробку на будущее роликов и ремня и тоже гейтц …вроде как пока цены ещё не взлетели ….все вроде проверил досконально …но в одном напрягся …ролик один почему то как бы люфт…норма это или нет ..даже и не знаю …упаковку сам вскрывал в магазине не стали назад брать …мол никто не жаловался …

[@user-qu5gl2dn9f]

Отличное видео.

[@tcbro2447]

Молодец

[@ВадимМинаев-ж5е]

Спасибо.

[@Гражданин-ю1т]

Сегодня поменял, люфт помпы со стучком, ремень нормальный 890000 км.

[@ИсторииРемонта]

Спасибо)

[@coinframe]

Да ну на пару часов. Я после работы с 17 до 20 то есть по 3 часа уже второй день. Менял грм и помпу, но с заморочкой на 1.8 . Завтра уже победная прямая кожухи поставить шкиф коленвала.

[@АлександраВильгельм-н4л]

вам надо менять гидротолкатели клапанов, а на весте и х-рее это совсем не легко.

[@user-mm646]

А мотор то стучит.

[@alexzajtsev4157]

Что всего больше расстраивает пока, это покраска блока цилиндров они чем вообще красят, из балончика краска будет дольше держаться!

[@33KIP]

Спасибоооо

[@staker1596]

4 прямую нужно ставить)

[@Сергей-б9х7д]

Вы про что? Напишите пожалуйста

[@ebengaven8565]

А может широкую на широкую?

[@АнатолийЕмашев]

По поводу уголка между шестернями сверху , это когда левый отворачивать , а что по поводу правой шестерни , надо было на видео снятие и установку шестерен, а так всё ок!

[@ebengaven8565]

я так полагаю один шкив отворачиваешь - уголок сверху, а второй шкив - уголок снизу.

[@ПавелСоболев-е2щ]

Есть существенная неточность. Затягивать болт крепления шкива распредвала (момент затяжки 80Нм) при помощи тормозной системы недопустимо, так как в этом случае усилие передается через ремень ГРМ. Подвергать ремень такому чудовищному растяжению - техническое безумие. Правильно стопорить оба шкива между собой нужно с помощью стяжки. (Металлический уголок или деревянный клин - ненадежны.)