MUITA PRESSÃO NO ARREFECIMENTO MESMO COM MOTOR FRIO (TODOS)

OFICINA EMBOABA
Rua Santa Cecília Pavão, 42, Jd. Jovaia, Guarulhos-SP - CEP: 07132-060
Contato: (11)97401-7609 (F/Isaque) - Faça seu agendamento também pelo WhatsApp
Instagram: oficinaemboaba
Facebook: oficinaemboaba/
Olá galera, aqui venho trazer a vocês uma dica simples que pode ajudar muitas pessoas, que é a respeito de pressão no sistema de arrefecimento mesmo estando frio, vejam o vídeo até o final para entender o problema!
PEÇO A TODOS QUE SE INSCREVAM NO CANAL, ATIVEM O SININHO DE NOTIFICAÇÕES, CURTAM O VÍDEO E COMPARTILHEM COM SEUS AMIGOS E FAMILIARES! NÃO CUSTA NADA É GRÁTIS E AJUDA O CANAL A CONTINUAR TRAZENDO VÍDEOS COMO ESTE!

[@vejojesus]

obrigado parabéns por compartilhará. DEUS te abençoe

[@heliosilva6753]

Excelente dica amigo,muito obrigado

[@roldyreis3002]

Ok, muito obrigado pela dica, Tá bom 😁

[@jeffersonlima818]

Otima explicação. Vai me ajudar muito obrigado.

[@ricardovalcaldi2659]

Valeu pela dica minha Doblo está acontecendo isso vou verificar Deus abençoe

[@EliseuFerraz3]

Obrigado pela dica a minha Fiat Doblo está desse jeito

[@hildebrandotavares7175]

Obrigado pela dica

[@chauanacosta2366]

Excelente , testa simples e eficaz! 🎉 Muito obrigada ...

[@ricardodelima3958]

Obrigado meu amigo seu vídeo foi muito bom 👏

[@alvaroraio5566]

Muita gratidão

[@Dheividluccas]

O meu carro tá igual a do vídeo que vc comentou amigo muito obrigado pelo seu vídeo acabou de resolver o meu problema amanhã cedo vou levar o meu pra trocar a válvula muito obrigado mesmo

[@wendelpessanha2323]

Meu corsa classic está assim...vou da verificada na válvula termostatica!!!muito obrigado pela dica...Deus abençoe!!!

[@rodrigogoncalvesdicasautomotiv]

Ótima dica amigo, a substituição da tampa do arrefecimento é algo que se esquece de verificar e trocar

[@elizeusousa5875]

Muito bom

[@hugofelixoliveto5596]

Obrigado pela dica irmão! Sucesso! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@oficinaemboabaoficial]

Boa tarde, Deus abençoe amigo!

[@vagnerluisoliveira6368]

obrigado ! tenho um peugeot 206 1.4 com esse problema. Fiz o teste e verifiquei que a valvula está totalmente fechada. qual a marca da válvula que você aplicou para resolver o problema?

[@alexandredneto]

Olá! Puxa ninguém fala deste dreno na válvula termostática. Eu estou sabendo através deste vídeo. Eu gostei dessa informação! São todas as válvulas termostática que tem esse dreno, né?! Se eu não quiser desmontar nada do motor, apenas tirar as mangueiras para testar esse dreno da válvula termostática, e depois colocar pressão de 1 BAR pela própria tubulação da válvula termostática ou pela tubulação da bomba d'agua, né?! Isso daria certo?? Att,

[@emanuelgimenesdasilvamessi4749]

Meu Kadett junta de cabeçote nova tudo novo e tem pressão no reservatório mesmo frio 😢

[@detudoumpouco8953]

Muito profissional, parabéns meu irmão e parceiro de profissão, por mais mecânicos assim 👊🏼

[@oficinaemboabaoficial]

Bom dia, Deus abençoe meu querido 🙏🙏🙏

[@detudoumpouco8953]

Amém meu irmão nós todos 🙏

[@wandersonbacurau5531]

Eu estou com uma duvida, ontem levei corolla2007 pra trocar liquido de arrefecimento, troquei butinim, ai quando cheguei em casa esperei esfriar e quando abri a tampa do radiador a agua tava la embaixo, completei novamente e dexei a ventoinha disparar umas 4 vezes, todas as vezes que a ventoinha disparava o liquido baixava no radiador, me tirem essa duvida isso acontece porque tem que enxer o bloco??

[@marcilioeffting1170]

Tenho uma Tracker RF Mazda, coloquei um líquido de arrefecimento e com o carro frio da pressão no sistema, ta sem válvula termostática, antes de trocar o líquido nao fazia isso.

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, me perdoe a demora aqui esta muito corrido graças a Deus, então não há relação com a troca do líquido é apenas coincidência, porém pressão no sistema pode ser obstrução, tampa de arrefecimento ruim (impedindo liberação da pressão) ou infelizmente problemas na junta de cabeçote... Nesses tipos de sintomas eu sempre realizo antes o teste de cabeçote para descartá-lo e passando no teste verifico tudo a respeito do arrefecimento.

[@oseiassouza3015]

Esse teste da válvula serve para todos os carros

[@guilhermelelis6383]

Muito obrigado, o meu Peugeot está deste jeito, um balhuho de ar dentro do carro no radiador de ar quente quando acelero para arrancar, inclusive começou a vazar, acredito que e pela pressão, tomara que não tenha quebrado. Muito obrigado mesmo. Ele frio de um dia pra o outro, da um tiro quando abre a tampa, kkkkk.vou trocar.

[@WandinhaAdams-ty9fx]

Descobriu oq é?

[@patrickaleixo5967]

Minha eco tá pressurizando as duas mangueiras e fervendo. O carro tava ótimo, mas ontem começou esse problema. Tem um ano que mexi no meu arrefecimento todo. Botei até cavalete da válvula de alumínio. Pobre não tem um minuto de paz

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, me perdoe a demora de resposta amigo, Ecosport acontece muito do radiador entupir e ocasionar aquecimento, aqui em minha oficina qualquer tipo de aquecimento eu faço teste do cabeçote, se passar no teste, eu removo o radiador para fazer o varetamento e limpeza e faço teste da válvula termostática e circulação da água (bomba d'água) em um desses está seu problema, lembrando que tampa de arrefecimento ruim também gera aquecimento e pode ser apenas a tampa...

[@jairosilvajesussilvajesus2889]

Resumindo procura um profissional na sua região.

[@patrickaleixo5967]

@@jairosilvajesussilvajesus2889 já resolvi, carro já foi até embora

[@oficinaemboabaoficial]

@@jairosilvajesussilvajesus2889 realmente amigo pra este sintomas existem mtos defeitos

[@edcarloscerqueira9671]

Bom dia amigo eu tenho um Siena, quando o carro está frio é normal as mangueiras ficar mole ? E quando o carro esquenta a agua do reservatório continua normal ele frio e quente o nível da agua continua do mesmo jeito.?

[@samuelsouza346]

Olá muito bem esplicado ...o meu C3 1.5 tá bom esse mesmo plobema fiz cabeçote mas tá com essa pressão

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, cuidado com diagnóstico referente a essa linha de veículo, pois eles foram projetados para países mais frios então é comum as tampas terem vedações extras para reter um pouco de pressão, porém ela não pode ser superior a metade do que a tampa suporta, ocorrendo isso é importante fazer um teste da tampa para confirmar se ainda está apta a reutilizar.

[@davidlippi1804]

E como testa a válvula termostática do Peugeot 307 2011

[@franciscomagalhaes6211]

Tenho um Peugeot 207 2009, pela manhã abro a tampa e tem essa pressão. Não está misturando óleo com líquido de arrefecimento. Não tem borra na tampa do óleo do motor. Será se trocando a válvula termostática resolve?

[@geronimocabralgarotolemesc7973]

Meu gol com o mesmo problema amigo mim salvo achei q era até junta do cabeçote parabéns pelo vidio

[@itamirm.3828]

O meu gol também.

[@yagogabriel371]

Você trocou a válvula? E resolveu

[@jrangelrj]

Rapaz, no meu carro reparo que já tem um tempo com essa pressão interna no reservatório. Agora começou de forma intermitente a vazar líquido pela tampa em algum momento do funcionamento do carro. Qndo levanto o caput vejo vestígios de líquido vazado pela tampa baixando o nível. Já troquei a tampa 2x e nada. É intermitente no momento. Vendo seu vídeo reforçou eu verificar a válvula termostática.

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, essa tampa sua pode estar com defeito, mas vazamentos continuos e surgimento de novos vazamentos frequentes pode indicar algum problema de cabeçote, é possível fazer o teste de cabeçote sem desmontar para descartar caso não possua defeitos e por fim prosseguir com as corretivas superficiais...

[@rodriguesvaldiney3078]

verifica a mangueira fininha de retorno do reservatório , fiz o motor do meu carro tava assim e nao adiantou continuo o defeito era a mangueirinha que tava entupida nemhum mecanico descobriu levei em 4 fica a dica !!!

[@RafaelRodrigues-sq7bk]

​@@oficinaemboabaoficialcomo é feito esse teste de junta do cabeçote?

[@oficinaemboabaoficial]

@@RafaelRodrigues-sq7bk Boa noite, me perdoe a demora em te responder... Aqui tenho um vídeo simples de como é feito o teste com o motor montado... kzbin.info/www/bejne/hHywYYqMaJmVd8k

[@aldeirpaz290]

Bom dia amigo blz? , acho que meu gol está com esse problema mesmo frio fica com pressão, não baixa água

[@AchillesGuilardi]

O meu está acontecendo isso, acabei de trocar o válvula termostática, assim que fizer os testes coloco aqui o que aconteceu, obrigado pela dica!

[@CasalLL]

?

[@yagogabriel371]

Trocou ? Oq aconteceu

[@thiagomendes84]

O meu é um celta 2003 não tem válvula mandei tira . E ando nele aí paro fica 4 dias lá parado e fica pressão e tá baixando água pouco mais tá

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, me desculpe a demora de dar um retorno, se este sumiço de água não tem vazamentos externos onde o carro fica estacionado e possui pressão, pode indicar problemas de cabeçote amigo... O melhor a fazer é realizar testes específicos com seu mecânico de confiança enquanto isso evite andar para não piorar o problema até que seja sanado.

[@Cmtepratinha]

Ótima dica! Recomendo verificar isso caso seu carro esteja retendo pressão no sistema. Se, após trocar a tampa, a pressão continuar persistindo, recomendo trocar a junta do cabeçote, pois provavelmente está vazando pressão de compressão vazando ao sistema de arrefecimento. Infelizmente o problema do meu Santana não foi apenas a tampa, embora ela tbm tenha realmente perdido a capacidade de aliviar a pressão interna.

[@tiagomedeiros6011]

Boa noite Já fiz tudo isso, e não adiantou. Pode ser junta, bloco e cabeçote empenado???

[@Cmtepratinha]

@@tiagomedeiros6011 já trocou a junta? Lembre-se que quando “queima” a junta é necessário enviar o cabeçote para revisão e plaina em retífica. Se já trocou a junta e revisou o cabeçote, talvez o aperto dos parafusos que fixam o cabeçote não tenham sido feitos corretamente. Se ainda não verificou, pode ser que a junta do cabeçote esteja queimada, se o carro esquentou mais do que devia, pode ter empenado o cabeçote. Se o bloco for de aço/ferro, é muito difícil de empenar (exceto se for de alumínio).

[@tiagomedeiros6011]

@@Cmtepratinha é uma Kombi 2008 flex, ele sofreu um aquecimento. Porém quando tirou o cabeçote já tinha algumas folgas. Aí já mandei fazer tudo, a única coisa que não foi feita, foi a plaina do bloco. Aí sempre aparece vazando.

[@Cmtepratinha]

@@tiagomedeiros6011 nesse caso só tem como saber exatamente o que pode ser com um mecânico verificando pessoalmente amigo.

[@eduardolancini4122]

SE EU TIRAR SÓ ESSA MANGUEIRA DE CIMA A DE RETORNO SERÁ QUE DAR ENTRADA DE AR NO SISTEMA? POIS TO PRECISANDO DE TROCAR ESSA ABRAÇADEIRA.

[@nilsonbispo5737]

O meu astra depois que limpei o reservatório, começo a ter pressão pela manhã e da umas bolhas ai logo para , ja fis teste do cabeçote e não ta queimada a junta mecânico disse que os teste de junta ta tudo ok . Vendo seu vídeo vou ver a valvula .lembrando wue o carro não esquenta e ta funcionando perfeitamente,so de manhã também quando ligo e desligo eu escuto a água retornando.

[@oficinaemboabaoficial]

Bom dia em relação a bolhas pode ser ar no sistema, água de torneira tbm causa bolhas mesmo sem ar

[@nilsonbispo5737]

Valeu obrigado Deus abençoe mais e mais ​@@oficinaemboabaoficial

[@GabrielOlympic]

eae amigo descobriu qual era o problema

[@yakou1858]

Meu chery qq, tem dia que da muita pressão a ponto de vazar e tem dia que não forma nada

[@rosenwaldpelicari3845]

"Tirano" é phoda

[@enochhaskell8329]

Eu estava c esse problema por simplesmente a carcaça da válvula termostatica estava vazando... Acho q entrava ar e aumentava a pressão

[@vagnersouza4491]

Tenho um 206, antiga dona certamente não cuidou direito nossa que dor de cabeça, nunca mais !!!!

[@andre_shock]

Tá bom

[@eldersantos9563]

Olá, muito bom seu vídeo 👏 Uma dúvida: tenho um Peugeot 207 ano 2010 e tenho observado que o nível de água no reservatório tem subido acima do nível máximo, quase chegando no encaixe da mangueira de retorno. Isso pode ter relação com a pressão que você explicou neste vídeo?

[@oficinaemboabaoficial]

Boa tarde, o nível subir ou baixar quando esta em funcionamento é completamente normal, por isso que na fase fria o líquido tem que estar nas delimitações de mínimo e máximo para evitar o rompimento ou super-aquecimento do sistema, agora ao motor esfriar por completo o líquido tem que abaixar para o nível que anteriormente foi colocado e perder a pressão do sistema quando o líquido atingir a temperatura ambiente...

[@eldersantos9563]

@@oficinaemboabaoficial Entendi. Muito obrigado pela atenção.

[@maribelaon]

O meu ficou com essa pressão após troca de líquido de arrefecimento, toda manhã quando vou conferir, sinto essa pressão. Medo de ser cabeçote. É um hb20 3cc

[@marcilioeffting1170]

​@@maribelaonbom dia, meu carro tá igual também, eu também troquei o líquido de arrefecimento, começou a dar pressão depois disso.

[@ednilsontroici6877]

Pessoal, as válvulas termostática do AP tem esse dreno? Não localizei na válvula antiga e o meu Voyage está tendo a pressão mesmo de um dia para o outro.

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite amg, as valvulas mais antigas nao possuem incluindo motores AP, os motores AP sem a valvula nao tem uma perfeita circulação de água também...

[@delfelix5953]

Olá, muito bom o seu vídeo. Parei aqui, pois pesquisei sobre o meu Palio 1.3 16v ano 2000...ele não ferve, nem aquece, mas baixa muita água pela tampa que é nova e mesmo frio a pressão é grande no reservatório, a válvula termostática eu troquei tem um ano, mas vou tirar pra ver de novo. Obrigado

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, de nada meu querido, baixar água é importante pressurizar para confirmar onde possui vazamento, lugares onde vazam demais e é comum em qualquer carro é radiador, tubos d'agua e carcaças plasticas... Na linha fiat tanto 8V ou 16V Fira que é seu caso ocorre muito vazamento no sensor de temperatura que fica atras do motor ao lado do coletor de admissão, a vedação de borracha resseca e vica vazando aos poucos...

[@delfelix5953]

@@oficinaemboabaoficial muito obrigado pela dica, vou acompanhar mais vídeos seu.

[@gilvandronogueiracoelho1942]

Resolveu seu carro amigo ?

[@douglashenrique1276]

Resolveu ????

[@CARLOSSANTOS-iq1wf]

Amigo, tenho um Fusiona 2013 2.0, Ecobust, a 15 dias atrás, fiz a troca do fluido de arrefecimento e troquei a tampa do reservatório de fluído. O pessoal que fez o serviço no meu carro disse que não encontrou nada de vazamento, porém pediram para eu trocar a tampa do reservatório, tendo em vista que o fluido antigo estava abaixo do mínimo e foi embora onde achei que poderia ter algum vazamento, nos dias após a manutenção fiquei atento se apareceria algum vazamento ou se a água iria baixar, mas nada disso aconteceu e eu parei de verificar. Ontem, após sair com o carro aqui na cidade mesmo, ao voltar para o veículo notei um vazamento nas carenagens a frente do Paralamas, do.lado do carona, com um bom tanto de fluido de arrefecimento tendo vazado, cacei mas não achei o local do vazamento, poderia, se possível dar uma dica do que pode ser? Suspeito do reservatório, que posicionado bem sobre o local que está o aparecendo o fluído, pois ele tem um ladrão, mas o.porque esse fluído sairia pelo ladrão? sendo que o fluído estava na medida correta? E também não consegui notar nada úmido ali próximo ao reservatório, porém é um local muito quente né, e pode secar rapidamente, enfim, estou sem saber o que está acontecendo.

[@oficinaemboabaoficial]

Boa tarde, o correto a ser feito é colocar pressão no sistema através do reservatório de água e observar de onde surge o vazamento, pois os pontos mais vulneráveis como vc efetuou limpeza do sistema são muitos, e na região que você mencionou tem: Bomba d'água, radiador, reservatório de água... é dificil dizer exatamente sem realizar o teste de pressão que simularia o motor em funcionamento...

[@wildsonbarbosa9427]

7

[@isaqueusilva697]

Boa tarde e o carro com este problema é não passa dos 90km

[@elicleytonrodrigues8216]

Boa noite amigo, tô passando praticamente pelo msm problema o carro de um dia pro outro ainda tem pressão, n vaza água, recentemente mandei trocar os selos que estavam ruim mas o carro ja tava com essa pressão, troquei mangueira, tampa do reservatório e nada, aliás diminuiu um pouco a pressão mas ainda tem, vou partir pra válvula então agr pra ver se consigo resolver esse problema, meu carro é um corsa.

[@fernandosilvajunior4312]

Resolveu amigo ? Oque era que tava dando essa pressão ?

[@alexandredneto]

Oi, Elicleyton, tudo bem?! Conta como foi a experiência para agente?? Deus o abençoe.

[@LucasMachado-wt1wz]

Conseguiu?

[@marcosmittmann8137]

Bom dia se a válvula tranca aberta no caso da s 10. 97 2.2 a gasolina pode manda mais pressão para sistema e que a minha tá jogando água direto para reservatório de expansão

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, não se a válvula travar aberta que é muito mais dificil que travar fechada, o veículo irá demorar mais para esquentar e irá trabalhar mais frio que o ideal de trabalho mas não irá gerar pressão, pressão excessiva pode até mesmo ser um problema de cabeçote passando pressão do cilindro para o sistema de água...

[@kauamatias3986]

O MEU CARRO DEPOIS QUE ESFRIA O MOTOR A TAMPA DO RESERVATÓRIO FICA MUITO APERTADO, TENHO QUE UTILIZAR MUITA FORÇA PRA ABRIR. ALGUÉM SABE O QUE PODE SER?

[@FernandoSantos-mi4kl]

Estou com meu Fiesta ZETEC ROCAM 2010 com esse mesmo problema, vazando sem parar nessas mangueiras só frio. Até o momento troquei abraçadeira (não resolveu), troquei mangueiras (não resolveu); comprei o conjunto válvula e carcaça da IGUAÇU. Quando chegar e montar aviso se arrumou.

[@everton580]

Resolveu??

[@FernandoSantos-mi4kl]

Não... No meu carro eu tinha feito retifica do cabeçote recentemente. Queimou novamente a junta do cabeçote 🤡

[@manoeljunior5282]

​@@FernandoSantos-mi4klolá, gastou quanto na retifica ?

[@maribelaon]

Meu hb20 tá tendo pressão

[@leylamarcelino3997]

O que pode ser quando o líquido do arrefecimentos vaza ao ligar o motor mas não é no reservatório pq já olhamos o carro e um Fluence automatico

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, primeiramente pode ser um vazamento de desgaste de tempo das peças, ao ligar pode ser pelo simples fato da bomba de água forçar a saída do líquido, mas primeiramente para resolver existem testes que podem ser feitos com o motor desligado evitando que sofra danos ao aquecer, e são bem simples se trata de pressurizar o sistema através da tampa do reservatório de água e observar de onde o vazamento surge para assim sanar e ir refazendo os testes até eliminar os vazamentos após concluir ligar o veículo com líquido certinho esperar a ventoinha acionar e desligar após tudo feito deixar o carro descansar para refazer os testes com ele morno e após frio novamente estando ok os testes é somente drenar a água, limpar e por aditivo com água desmineralizada nas proporções que o fabricante determina. Lembrando que vazamento por mínimo que seja pode gerar um enorme prejuízo...

[@siblingswithtails]

O meu está igual, peugeot 308 de 2016, fiz o teste quimico no vaso de Expansão e mudou de cor.. ou seja é um problema maior do que só ser apenas a válvula termostática certo?? 😢

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite nao confio no teste químico tem o teste específico de cabeçote amigo é totalmente preciso se está ou não com defeito

[@josemarhenriqueromero4930]

Amigão tenho um Kadett 92 está com este problema carro friu de manhã sai uma pressão na tampa, quando esquenta fica com muita pressão nas mangueiras

[@oficinaemboabaoficial]

Boa tarde amigo, recomendo que faça o teste de cabeçote amigo, no vídeo em questão era o dreno da válvula, porém sua linha de veículo não pode ter pressão mesmo com o dreno tampado porque o retorno de água já faz ponte no tubo d'água que sai do cabeçote e volta para o reservatório, ou seja, com o veículo frio não pode ter pressão! Espero ter ajudado, boa sorte que Deus abençoe!

[@josemarhenriqueromero4930]

​@@oficinaemboabaoficialblz vou verificar no meu caso ele tá sem a válvula, então essa pressão n poderia ter, no caso pode ser a junta ou tbm a bomba d'água

[@user-ew9hl1td6e]

Tenho um carro espero daewoo motor 2.0 gasolina fica subindo a água no reservatório de vagar quando desliga o carro e a válvula termostática de 82graus e o cebolinha do radiador de 86graus arma e desliga com 76graus oq pode ser amigo obrigado

[@ediatitude39]

Se nao tem um carro se tem um problema kkkk

[@eudessantos5981]

Tenho um gol g 2 qui está com esse mesmo problema as mangueiras ficam empleno di estoura vou compra uma válvula desmostati aí i umas mangueiras novas pra v si resolve

[@itamirm.3828]

Fez?

[@lucianoramires4528]

Bom dia amigo , tenho uma Zafira,e foi feito o cabeçote a pouco tempo, quando ligo o carro mesmo ele frio a água sobe até derramar pela tampa ,e quando aciona a ventoinha a água abaixa, porém fica assim o tempo todo,o que pode ser??

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, somente pelo sintoma indica que seu cabeçote ainda possui problema, um teste simples a ser feito: com motor frio tire a tampa de arrefecimento e de partida, á agua não pode sair do reservatório e nem transbordar... caso isso ocorra infelizmente verificar cabeçote e realizar o teste do mesmo que é possível fazer sem desmontar, caso acuse cabeçote infelizmente terá que remover e realizar o teste de trinca, por mais que faça plaina tem veículos que trincam o cabeçote internamente e isso pode passar batido pelo profissional e gerar uma baita dor de cabeça...

[@alexandredneto]

@@oficinaemboabaoficial Faça um vídeo sobre o teste de trinca no cabeçote. Eu sei sobre o teste de vazão de cilindro que se faz a cada cilindro com pistão em PMS, colocando pressão pela tubulação da vela , e conferindo se sai ar pelo escape, pela admissão, pelo local da vareta de óleo, ou bolhas de ar no reservatório de pressão, e se não sair ar por esses locais e perder pressão é junta ou trinca. Mas, teste de trinca mesmo, eu não sei como que é. Se puder explicar.

[@Bostaveia]

Qual marca de mangueira vc indica?

[@sidneytavares2023]

E no caso dos mais novos q é válvula termoelétrica? O meu depois q troquei a junta, mesmo com o motor frio fica com um pouco de pressão? E a água do reservatório sobe o nível um dedo mais ou menos, é normal?

[@gabrielcandido7242]

Resolveu?

[@sidneytavares2023]

@@gabrielcandido7242 resolveu, era compreensão q estava passando para o sistema de arrefecimento, o problema estava nos anéis oring das camisas, teve q trocar a junta denovo, mais agora ficou top , pelo q percebi quando fica essa pressão mesmo frio, não é pressão de temperatura, e sim compressão q passa da câmera de explosão

[@gabrielcandido7242]

@@sidneytavares2023 realmente, acho que o meu é exatamente isso. Mas vou levar assim, não tenho grana pra isso agora, tudo no três cilindros sai caro demais

[@Vinicius-kw1un]

Olá Meu Santana 90 mesmo problema fica pressão de um dia para o outro . Cabeçote foi retificado e revisado bomba d'água nova valvula nova e tampa nova do reservatório e radiador normal. O mecânico não sabe me dizer o problema. A temperatura está normal de funcionamento.

[@oficinaemboabaoficial]

Boa tarde amg, primeiro verificar a tampa de arrefecimento, segundo verificar se a água está circulando por todo sistema corretamente, terceiro verificar a válvula além disso terá q verificar cabeçote... Mas ao ver se encaixa nas três opções seu problema...

[@servcaodecor]

Não sanar essa pressão pode danificar as mangueiras

[@italoneves5628]

Eae, qual foi a solução?

[@Myrellamyllena2]

O meu um celta 1.4 ele nao ferve so que leva dois dias ainda fica pressão. Ja tirei válvula, ja troquei a tampa vou manda teoca a bomba para ve troquei as mangueiras também e so tem 4 mes que trocou a junta fez retifica vc poderia me ajuda oq pode ser nao uso agua de torneira adtivo do bom sera q pode se a bomba vou manda troca para ve me ajuda ai

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite amigo, vamos por partes primeiramente é importante analisar oque foi feito no serviço de cabeçote eu mesmo quando faço em minha oficina faço somente completo por exemplo: - retifica completa do cabeçote (e o mais importante teste de trinca) - substituição de bomba dagua com correias e tensores - tratamento do sistema de arrefecimento completo com eliminação de todos os vazamentos... entre outros reparos que ligam aquecimento e compressão... OBS. A TROCA DOS PARAFUSOS DO CABEÇOTE É OBRIGATÓRIA. agora vamos analisar seu problema, antes de sair desmontando qualquer cabeçote é importante testar compressão primeiramente de todos os cilindros e realizar o teste de vazão de todos os cilindros assim o profissional sabe de onde surge o problema... Apos realizar todos os testes e efetuar toda reparação é necessário refazer todos os testes para conferir se houve alteração para melhor e se ainda não tem compressão dos cilindros passando para água (arrefecimento)... Pelo seu problema sugiro que seja feito o teste de cabeçote se descartar o teste verifique se a tampa do reservatório é a adequada para seu veículo, pode ser que ela esteja encaixando certinho porém a pressão que ela suporta é muito superior do trabalho de seu carro... Mas para concluir o sintoma de seu carro é de cabeçote ainda com defeito porém é necessário testar para eliminar de fato a causa do problema e chegar na solução!!!! Deus abençoe, espero ter ajudado!

[@Myrellamyllena2]

Boa tarde amigo já botei bomba d'água e continua a mesma coisa . A pressão de um dia para outro e tanto q água caza pelo os mangote . E está sem válvula termostática , troquei os magonte botei todas novas . Isso está acontecendo depôs q botei o sistema de ar quente para funcionar saberia me dizer se tem lógica isso me ajuda por favo

[@lucascarlos7784]

Tenho um logan e esta com esse problema. Já troquei mangueiras válvula termostatica e nada.Mesmo com carro frio continua

[@oficinaemboabaoficial]

linhas francesas tendem a reter um pouco de pressão isso é coisa pouca, não pode chegar a uma pressão que ao tirar a tampa a água espirre para fora pressão igual a de trabalho do motor, caso esteja assim, analisar a tampa e verificar retornos de água e válvula se não há restrições ou obstruções...

[@wagnersousa6154]

Consegui resolver ?

[@lucascarlos7784]

Junta do cabeçote. Tive que trocar e mandar fazer retifica. Só precisou mexer na parte de cima mesmo graças a Deus. Não foi mais grave porque levei logo.Sugiro que façam testes pra verificar se a junta está ok.Segundo o mecânico esses carros quando chega na faixa de 80 mil já eh bom mandar olhar a junta.

[@alexandredneto]

@@oficinaemboabaoficial . Como vai ter obstruções?? Se teoricamente é para circular apenas líquido? Ou você está pensando em obstruções causadas por ferrugem? Ou obstruções de alguém que montou deixou peças solidas lá dentro? É isso que eu consigo imaginar, agora, não sei se pode ser outra coisa.

[@lucasidalicio-dy7bt]

Irmão faz o cabeçote

[@rscdrivecar397]

O meu tá com esse mesmo problema, mais como a válvula termostatica tá regulando bem a troca de calor não pretendo trocar agora ...

[@maribelaon]

Cuidado, pode ser cabeçote!

[@rscdrivecar397]

@@maribelaon Acertou na mosca, deu ruim , eu rodava mais na cidade a água baixava fui rodar hoje na rodovia misturou água com óleo.. ....

[@maribelaon]

@@rscdrivecar397 Osso ne

[@geovanibueno6648]

Eu troquei a valvula e tambem a tampinha do reservatorio e nao resolveu ,tenho um cobalt 2014. Vasa no mesmo lugar ai a magueira quase estoura

[@manoeljunior5282]

Olá, resolveu?

[@PauloFernandes-ol1sj]

Meu renalt snic ele esta com um poblema ele anda normal nao perde força de boa mesmo mais agua so retorna pro reservatorio quando eu paro ele e tiro a tampa do reservatorio tira todo aquele ar agua começa retorna de boa so q ele ta com um vazamento n bomba de agua isso pode da entrada de ar alguem pode tira essa duvida

[@paulogeraldes2368]

Eu tenho o mesmo problema num Ford fiesta . Igual

[@SuperBiribibi]

Bom dia amigo, Troquei da minha Hilux 2010 diesel automática. 5,5 Lt petronas colante up e 5,600 de água destilada. Deixei no nível ,mais ao aquecer sobe 2 cm no recipiente e quando esfria volta pro nível normal. Testei várias vezes e a temperatura beleza , mas acontece isso🤔 O que será?

[@jamilabrahaojunior4333]

Normal baixar a água quando o carro está funcionando quente e quando esfriar voltar ao nível normal

[@juans.6974]

A tampa também pode gerar essa pressão?

[@oficinaemboabaoficial]

Boa tarde, sim porém com veículo quente ele frio não pode gerar pressão e nem reter pressão no sistema.

[@willianzanela6434]

Boa tarde, tenho um golf 1.6 sr, qnd saio com o carro a agua da uma abaixada no nivel, mais no outro dia o carro ja frio qnd abre a tampa do reservatorio ele sai a pressao e a agua volta ao nivel normal, oque sera que pode ser? Obrigado

[@messiassantos7585]

Tô com esse mesmo problema, só que meu carro é um Palio 1.0 você conseguiu resolveu o problema.

[@messiassantos7585]

Bom dia, se por acaso você já conseguiu resolver o problema do seu carro? Me dê uma ajuda por gentileza, pois estou com o mesmo problema no meu carro.

[@claudiofarias4559]

eu tb estou com mesmo problema hoje tirei a borracha da tampa reservatorio para ele trabalhar sem pressao mesmo se nao vou acabar estourando motor

[@marcosmurilo4257]

​@@messiassantos7585 ..amigo tenho um palio 2006 e tava com esse mesmo poblema..e infelizmente era junta de cabeçote ..todos os dias tinha q alivia a pressão pela tampo pois ia acumulando pressão. Retifiquei o cabeçote e ficou zerado sem pressão pela manha

[@c.santana7310]

O meu fica com pressão tbm,mesmo depois de frio,retiro a tampa e sai bastante pressão e de uns tempos pra cá anda estourando mangueira vazando tbm, tenho medo pois fiz o cabeçote no começo da ano🥲 Um mecânico falou pra mim q essa pressão é normal pois o radiador do meu astra é celado

[@LucasMachado-wt1wz]

Descobriu?

[@c.santana7310]

​@@LucasMachado-wt1wzsim,foi pra retifica novamente 😢tinha micro furos no cabeçote, por sorte como o mecânico é de confiança e não irá cobrar a mão de obra,pois da última vez q fiz não tem nem 7 meses..

[@LucasMachado-wt1wz]

@@c.santana7310 até frio as mangueiras ficavam estufadas?

[@c.santana7310]

@@LucasMachado-wt1wz oq q acontece,esse sistema trabalha com pressão ou seja não pode perder essa pressão se perder é porq tem vazamentos entendi?só q no meu caso como o cabeçote estava furado ou seja estava indo muita pressão pro sistema e estava estourando muita mangueira já cheguei a trocar até o radiador. Se vc tiver com algum problema, pede pra fazer o teste de compressão do cabeçote...

[@luiztartari7685]

Vale para os motores ap também o lance valvula termostatica ?

[@itamirm.3828]

Sim

[@mikaelsilva7415]

Valvula do ap, não tem esse dreno não

[@newtao777]

Irmão, eu fui abastecer meu carro e veio um "especialista" falando sobre esse assunto, ja dizendo que faria essa mão de obra sem cobrar nada... e meu carro estava quente, mas não fervendo, meu carro é um C4 Pallas só deixo tocar o mecânico da PSA... ai o tal do especialista la do posto, queria tirar essa mangueira grossa que sai da parte de cima do radiador. Na hora que eu vi que ele ia tirar eu impedi na hora pq pra mim nao fazia nenhum sentido ele tirar, fora que o carro estava quente... meu líquido de arrefecimento iria sair todo né?

[@oficinaemboabaoficial]

Bom dia, sim com o carro quente qualquer carro vai ter pressão no sistema e sim vai perder muito líquido ...

[@elysommcz4485]

mano me tira essa duvida, o carro é um gol g4 motor ea111, esta com esse mesmo problema, o motor frio e com pressao no arrefecimento, agora me diz uma coisa, tem alguma coisa aver ,por causa dessa pressao que esta sendo gerada no arrefecimento , o carro ficar dando pressao de oleo ? quando o carro atinge os seus 90graus

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, vamos lá no que pode ser... Pressão de óleo significa baixa eficiência na pressão do óleo, o sensor de óleo de seu carro fica na parte superior no cabeçote, e seu carro esta com pressão continua mesmo frio, isso indica um problema de cabeçote, em relação a pressão de oleo pode pode ter algum desgaste na parte superior que é muito comum na linha EA111 esse diagnóstico não dispensa a analise presencial de um profissional para evitar gastos dobrados... Mas em muitos casos é necessário fazer mandrilhamento do cabeçote para ajuste do comando muitos casos de piscar oleo por baixa pressão é dado ao desgaste do comando por tempo de uso ou entupimento do sistema ou óleo incorreto ou até mesmo trocas de óleo com prazos superiores ao recomendado... Lembrando que caso seja entupimento igual do vídeo senão cuidar pode gerar danos ao cabeçote...

[@DICASDOFIESTA]

Outro motivo de pressão no sistema de arrefecimento é quando queima a junta do cabeçote e começa dar passagem da compressão do cilindro pro arrefecimento, gerando pressão.

[@MarcosBatalha-uo8je]

Nem sempre e a tampa vc poder colocar 10 Tampas que vai passa a água

[@mapelli212]

E quando não é nenhum dos dois o qpode ser

[@vicenterocha3503]

Muita coisa pode gerar pressão no arrefecimento,Ex: Bomba d'água,peneira do filtro de ar entupida,ventoinha que não arma no tempo certo com o aquecimento do motor,enfim, são uma série de fatores que só consultando pra saber de fato...

[@josemarhenriqueromero4930]

​@@vicenterocha3503meu Kadett tá dessa forma muita pressão ele tá sem a válvula termostática será que a junta queimou

[@hondacivicG7_]

Aí com uma vazão de cilindro tem o diagnóstico em qual cilindro pode está passando, muitas vezes passa pro sistema de arrefecimento ou para motor interno, aí o ar sai na vareta.

[@Myrellamyllena2]

Por amigo meu celta o mecânico indentificou q o reservatório estava com uma rachadura troquei o radiador botei um novo mais percebi q ainda tem pressão nas mangueiras com carro frio está válvula termostática será q pode ser agora

[@jonnyazevedoi4316]

Tô sofrendo com isso irmão no meu celtinha pqp

[@Myrellamyllena2]

@@jonnyazevedoi4316 por irmão agora botei radiador novo mandou bota sensor de temperatura agora não quer funcionar na gasolina só no GNV agora vou bota um fogo nele Deus q me perdoar por

[@Coringaz14]

Boa tarde amigo, o meu está na mesma situação de uns aqui nos comentários, tenho um 206 1.4 2004, tem pressão com ele frio, cabeçote foi feito a pouco tempo, sem válvula termostática e a agua está baixando, quando eu abro ele a agua até retorna. O que pode ser? a cada semana tenho que completar...está no aditivo, reservatório e tampa são novas.

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite amg, nas linhas francesas, a tampa de arrefecimento possui uma borracha oring de vedação essa borracha impede que o sistema seja aliviado está pressão, ter um pouco de pressão no dia seguinte com motor frio nesses casos é comum oque não pode é ter uma pressão igual a de trabalho... Nesses casos somente reservatório e tampas originais ou primeira linha para resolver o problema do excesso de pressão e não deixe seu carro sem válvula isso vai ocasionar desgastes prematuros e mal funcionamento da ventoinha podendo danificar tbm o sistema de arrefecimento e cabeçote eu tbm tenho vídeos explicando sobre válvulas e como testar tbm

[@eltonalmeida1646]

Boa noite tenho um Logan com esses mesmo sintomas rodo 250 km por dia no dia seguinte com o carro frio observo a água está baixa e qndo abro sai uma pressão e a água sobe um pouco o nível mas eu noto que a água some bem pouco, será que e válvula ou CABEÇOTE? obrigado pela vídeo e se possível me de uma dica por favor

[@gustavojacques307]

​@@eltonalmeida1646O meu Logan está com o mesmo problema. Conseguiu resolver? Fez o que?

[@eltonalmeida1646]

@@gustavojacques307 bom dia ,levei em outro mecânico e ele disse que pode ser normal essa pressão caso não esteja sumido água que é o meu caso ele disse que não é bom fica abrindo a o reservatório para tira o ar, motivo pode danificar a tampa e o reservatório coloquei tampa original e deixei só tá vazando um pouco na mangueira da válvula testostatica mas já vou resolver essa semana.evita de fica tirando a tampa.

[@LucasMachado-wt1wz]

​@@eltonalmeida1646resolveu?

[@yagogabriel371]

Boa tarde todas válvulas tem esse dreno ? A minha aparente esta funcionando normal acionando a ventoinha mais estou ficando com essa pressão mesmo com o motor frio

[@mikaelsilva7415]

O meu motor ap não tem esse dreno não. As mangueiras do meu também estão com pressão. Até tirei o aditivo pensando ser alguma reação que por consequência disso estaria causando pressao no sistema. Coloquei água normal ,mas ficou a mesma coisa.

[@yagogabriel371]

@@mikaelsilva7415 eu coloquei aditivo no meu a um tempo e tá assim, vou retirar ele tmb pra fazer o teste, qual maneira se usou pra tirar ?

[@kaosnoise]

Bom dia o meu AP fica com um pouco de pressão pela manhã,temperatura dele fica normal não ferve quando está muito frio e o carro está parado vaza na caixa do radiador e na mangueira da bomba d'água já testaram radiador disseram que não tem vazamentos, e descartaram problema na junta, ele está sem válvula termostatica, o que pode ser

[@Samuelsantos-gz3mx]

Amigo o meu tá do mso jeito q o seu

[@Samuelsantos-gz3mx]

Vc descobriu o que é

[@Samuelsantos-gz3mx]

O meu é um ap tbm 1.6 golzinho e tá com mso sintomas do seu é tbm tá sem a valvola termostatica

[@kaosnoise]

@@Samuelsantos-gz3mx o meu era a tampa do reservatório que estava ruim troquei resolveu o problema pelo menos temporariamente

[@rafaelrichtrmoc90]

Boa tarde, tenho um C4 2.0 16V automático, o carro está ficando com uma pressão muito grande no sistema. Já troquei Bomba d'água, mangueira superior de radiador, válvula termostática, tampa do reservatório nova e original Citroën e nada tira essa pressão do Sistema. O carro nunca aquece. Estou de Férias em Recife e tenho que voltar para o Rio de Janeiro no carro. Estou com medo de pegar estrada e estourar alguma mangueira.

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, me desculpe a demora de resposta, é importante antes de qualquer coisa verificar se não há obstrução no sistema, vendo isso alguns modelos possuem pequenas pressões por conta da tampa de arrefecimento ter um oring de vedação, este oring impede que a pressão saia a menos que abra essa tampa, nesses casos pode se considerar normal ter pressão no sistema mesmo de um dia para o outro...

[@diegodyego9107]

Me falaram que e junta queimada

[@AndersonFerreira-nigga]

O meu Peugeot 1.4 está a mesma coisa e acho q tanta pressão vaza pela mangueira de sagramento de ar q fica perto da bateria e estou com medo q afeta o cabeçote por q faz pouco tempo q o motor foi feito e não era para ter esse tipo de problema vc tem alguma dica para me ajudar ? Devo trocar a tampa ou a válvula ?

[@diegodyego9107]

@@AndersonFerreira-nigga verifica se a válvula termostática está abrindo

[@AndersonFerreira-nigga]

@@diegodyego9107 sim ela ABRE não está superaquecendo o motor, funciona tudo normal não tem água no óleo mas quando estou andando com ele sinto um cheiro de água do radiador dentro do carro de vês enquando e tenho q repor a água a cada duas ou três semanas mais ou menos 200 ml de água desmineralizada e quando abro a tampa ela explode de tanta pressão

[@rogerioalmeida8101]

Meu da sem válvulas e um Vectra tá subindo a água p tampa depois q aquece

[@rogerioalmeida8101]

Pode ser tampa do reservatório ruim

[@claudiojosematos1673]

Só uma dúvida.....e os veículos que retiram a válvula.....pode apresentar a pressão no sistema tbm?

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, otima pergunta, oque gera pressão podem ser vários fatores cada engenharia trabalha de alguma forma, mas o dreno da válvula dificulta essa saída de pressão, se retirar a válvula você tira um problema e coloca outro no lugar... vc tera mais consumo de combustível e desgaste de peças mecanicas do motor por conta do oleo nao ter sua diluição controlada pela temperatura...

[@claudiojosematos1673]

@@oficinaemboabaoficial Top....obrigado por tirar minha dúvida! Abç!!

[@jeanmachado5969]

Tem como limpar ou so trocando a valvula ?

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, infelizmente se danificou é somente substituído isso tbm vale para sujeira no sistema ou obstrução da msm.

[@lindoberto83]

Meu Palio a mangueira parece que vai explodir fica inchada demais

[@celmotrajano7604]

Bom dia, falsa entrada de ar também gera esse tipo de pressão ou é só um sintoma da válvula termostática?

[@ozeasmedeiros3091]

O meu carro está com este mesmo problema quando o carro esta quente a água baixa quando paro o carro na garagem e vou pela manhã abrir a tampa do reservatório a agua sobe com muita pressão.Ja troquei mangueiras, valvula termostática, reservatório e a tampa até agora nada de resolver vou manda verificar agora se deve ser a junta de cabeçote.

[@rscdrivecar397]

Boa Noite, o meu tá com esse mesmo problema, todos os itens são novos .....

[@SuperAdano]

Resolveu?

[@SuperAdano]

​@@rscdrivecar397Resolveu?

[@DiegoGregorio_]

Carro sem válvula termostática é comum ter pressao? Ou tem que ser igual carro com válvula sem pressão?

[@jorgefarias569]

Eu tirei a válvula termostática do meu queria saber o mesmo

[@Vanessa-ez7mg]

Eu tirei e fica um pouco de pressão com motor frio de manhã, quando abro a tampa retorna um pouco de água pro reservatório

[@vitorcosta2]

Galera tudo bem, Meu prisma 2012 está com vazamento de água próximo do coletor de admissão. Porém só vaza depois que o motor esfria, o mecânico troco mangueira,cano, cavalete selo e o vazamento continua.toda vezes que saio deixo o carro na garagem no dia seguinte tem uma poça de água debaixo

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, pode ser vazamento entre a junta do cabeçote... Mas é importante revisar o que foi feito e pressurizar o sistema para acompanhar de onde surge este vazamento...

[@vitorcosta2]

@@oficinaemboabaoficial mas já procurei na internet e no KZbin não existe nada sobre vazamento de água depois que o motor esfria

[@vitorcosta2]

@@oficinaemboabaoficial pode ser isso mesmo com o motor quente ele delata e não deixa vazar Então deve ficar um pouco de água preso em algum lugar do cabeçote e depois que esfria expande e vaza pra debaixo do carro

[@oficinaemboabaoficial]

@@vitorcosta2 pode ser sim, sobre aquecer e dilatar nao existe regra porem qualquer item pode sofre alteração quente e frio e dar vazamento sim, normalmente os vazamentos surgem ao motor começar a esfriar nem sempre vazam qndo quente ou totalmente frio é somente na dilatação msm sofrida pelo calor...

[@vitorcosta2]

@@oficinaemboabaoficial então e por isso que eu fico esperando ele vaza e não só vejo o vazamento no dia seguinte

[@jeanrsilva1385]

E o meu que não tem valvula e tem essa bendita pressão?

[@fernandopiol422]

Justamente por não ter a válvula

[@carlosnacimento4136]

O meu fox 2014 1.6 estar com um defeito curioso mim da uma explicação amigo por favor, tipo ligo ele de manhã e saiu normal rodo um pouco dai volto coloco na garagem....no outro dia quando olho por baixo tem aditivo no chão, vaza nas conexões do cavalete de agua ja troquei as braçadeiras coloquei original os mangote e ainda vaza nas conexão entre o cavalete e mangueiras de agua....vc saberia mim explicar?

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite amigo, ultimante os componentes plasticos estao apresentando muito defeito nem mesmo chega a passar o prazo legal de garantia, porque as industrias estao reciclando uma parte da materia prima e utilizando uma parte de plastico virgem (nunca reciclado) o problema se dá nos reciclados que para trabalhar em temperatura o plastico precisa ser virgem para ser durável, e como ocorre essa mistura as peças plasticas empenam com pouca exposição ao calor. O que eu recomendo para meus cliente é substituir por tubulação de inox e carcaça de alumínio injetado que o problema de vazamento irá acabar... Espero ter ajudado que Deus abençoe!!!

[@carlosnacimento4136]

@@oficinaemboabaoficial obrigado por responder meu amigo, mais eu esqueci de falar que não vaza pelo carcaça do cavalete e sim pelas braçadeiras intende....tipo fosse braçadeira ruim mais não e pq já usei várias e por último comprei as originais de pressão....quando saiu com o carro durante o dia não vaza não....só quando boto na garagem de um dia para o outro aí vaza estou sem saber oq fazer!

[@oficinaemboabaoficial]

@@carlosnacimento4136boa noite, excesso de vazamento não é normal, pode até ser cabeçote também amigo, mas se as abraçadeiras for de pressão troque elas por de rosca e tente achar o perfil grosso agora se tornar o vazamento pode ser msm cabeçote jogando pressão dos cilindros para o arrefecimento...

[@carlosnacimento4136]

@@oficinaemboabaoficial obg amigo....vou levar no mecânico e mandar fazer o teste de vazão

[@canaldog7623]

Cara eu tenho um gol 1.6 modelo G7 ano 2017 eu coloquei o de alumínio e nunca mais tive esse problema

[@jeffersonrocha2418]

Mais se e pressão for bem pouca e normal não e não põe e ter muita ne

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, na verdade não pode ter pressão nenhuma com motor frio, agora nos motores franceses é bom tomar cuidado com tampa de má qualidade que não permitem o alívio de pressão mas em ambos os casos é perigoso e pode ser problema de cabeçote, ou entupimento que não permite a liberação desta pressão...

[@Manteguinha366]

Eu troquei a vavula e a prensao continua do mesmo jeito

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite amigo, cada caso é um caso, no vídeo era o dreno da válvula que no ciclo de água segurava água "quente" e não dispersava essa pressão por conta do dreno... Mas em todos os casos é importante se fazer o teste de cabeçote para descartá-lo ainda não tive oportunidade de mostrar na pratica quando é dreno e quando é cabeçote... os sintomas são parecidos porém em estágios de temperatura diferentes... Cabeçote já se nota na primeira partida pressão no sistema quando é dreno de válvula essa pressão se acumula lentamente ao aquecer e fazer as trocas termicas (ciclos de água). Recomendo nesses casos você efetuar o teste de cabeçote antes de qualquer coisa a se fazer... não tem necessidade de desmontar o motor para fazer o teste. Já peguei situações que o defeito era tampa, outras dreno de vávlulas e casos que o problema era o cabeçote, eu tenho no canal vídeo mostrando como é feito o teste de cabeçote... Espero ter ajudado que Deus abençoe.

[@nildinhopereira]

O meu carro está com muita pressão msm com o motor frio, mas acabei de colocar uma válvula nova original e msm assim ainda tem muita pressão no sistema

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, qual seu veículo? linhas francesas tendem a segurar um pouco, algo que não pode ser uma pressão igual a de trabalho que chega a pular água para fora...

[@nildinhopereira]

@@oficinaemboabaoficial meu carro é novo uno way, não chega a pular água pra fora mas acho muito grande a presão pra tá com o motor frio

[@dossantosdossantos5365]

​@@nildinhopereira não é só a tampa não?

[@diegodyego9107]

Eu fiz foi tirar a válvula termostática para ver se eu resolvia o problema,mas a pressão continua

[@oficinaemboabaoficial]

Qual o seu veículo amigo?

[@diegodyego9107]

@@oficinaemboabaoficial c4 pallas

[@oficinaemboabaoficial]

Boa tarde, não é bom para a saúde do motor ficar sem válvula, observação alguns modelos franceses retem pouca pressao msm frio, oque nao pode é acumular pressao demais acima de 0,5bar já questao de analisar o sistema, se o retorno esta funcionando perfeitamente, se o radiador esta circulando água corretamente e se não ha obstrução no caso do vídeo q gravei é veíulo linha peugeot msm sistema de tampa do seu, este o dreno da valvula estava entupindo deixando a pressao de um dia para o outro com mais de 1bar de pressao acumulada ao trocar a valvula a pressao abaixou para 0,3bar que ja esta ideal... seu caso é importante medir essa pressao se nao esta dentro do padrão, veiculos franceses tentem a reter um pouco de pressao...

[@diegodyego9107]

Pois é comprei outra válvula para colocar

[@eltonalmeida1646]

Deu certo, resolveu?

[@gabrielzago5282]

O meu esta assim tb, porém, sem valvula termostatica, ele não expulsa a água pelo reservatório de expansão, e nem baixa água. Só não troquei ainda a tampa do reservatório de expansão 😢 não consigo encontrar o problema

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, o nao retornar agua pode ser por bomba dagua ruim, radiador entupido ou obstrucao no sistema de retorno... nem sempre o carro vai aqurecer e na maioria das vezes so vai aquecer ao pegar rodovia... dependendo do seu carro a falta da valvula atrapalha o canal de retorno tbm

[@gilmarsouzafigueiredo9512]

Boa noite meu é gol g3 2003 1.0 8v ele está com pressão nas mangueiras bomba e nova tá sem a valvula troquei a tampa não abaixa água andar perfeitamente na rodovia porém não acho a causa me ajuda ai

[@gilmarsouzafigueiredo9512]

Só não troquei o radiador mais quando acelero retorna a água normal

[@oficinaemboabaoficial]

@@gilmarsouzafigueiredo9512 bom dia, se o sistema está com uma ótima circulação, com válvulas boa ou sem, e acumula pressão msm frio pode ser cabeçote amg... Tem q realizar o teste para iniciar o reparo adequado

[@gilmarsouzafigueiredo9512]

@@oficinaemboabaoficialtroquei o sensor ele quando começa a esfriar as mangueiras volta ao normal

[@clebsonmiranda9942]

MEU CARRO TA COM O MESMO PROBLEMA POREM ELE NAO TEM VAUVOLA O CABEÇOTE FOI FEITO A POUCO TEMPO RADIADOR NOVO O QUE PODE SER??? 'ASTRA 2011'

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, é importante um diagnostico preciso, vou citar algumas situações que podem gerar pressão no sistema: 1º Tampa de arrefecimento com defeito, existem tampas que danificam a valvula e nao liberam a pressao de limite da tampa, e causa a pressao no sistema mesmo com motor frio. 2º problema de junta de cabeçote, ou até mesmo trinca no cabeçote, 3º entupimento de retorno do sistema. Esses são os mais comuns, mas todos esses itens é possível testar antes de qualquer desmontagem... Mesmo o cabeçote feito não quer dizer que ele esta bom, muitos mecânicos deixam de fazer o teste de trinca do cabeçote e montam apenas fazendo plaina e trocando a junta um erro que pode dar prejuízo aos proprietários...

[@clebsonmiranda9942]

@@oficinaemboabaoficial eu percebi q quando ele ta com pressao o nivel dagua abaixa ai quando eu abro a tampa e libera a pressao o nivel sobe mais um pouco. Coloquei a valvula pra ver o q acontece

[@bennymass3857]

O carro do meu pai está com essa pressão com o carro frio, quando ele acelera o carro na primeira partida a água só circula no sistema de arrefecimento , a água só circula depois que o carro esquenta bastante, isso é normal ou pode ser um problema na válvula termostática,obs: ele tem um Corsa 98 a gasolina

[@Coringaz14]

@@clebsonmiranda9942 Olá amigo, o meu carro está na mesma situação do seu, cabeçote feito a pouco tempo, sem válvula termostática, fica com pressão parece que está abrindo um refrigerante, a agua tá baixando tbm e quando eu tiro a tampa ela sobe um pouco... a tampa é nova mas estou desconfiando que ela veio com problema, conseguiu resolver o seu?

[@moacirwilsonbarboza8520]

​@@oficinaemboabaoficial mais quando se faz a plaina,e monta sem fazer o teste de trinca ,vai misturar água e óleo de novo ? Ou não vai aparecer esse defeito

Amigo tenho um palio fire 2016 o meu carro tá com pressão no sistema recente a uma semana troquei bomba de água válvula termostica e sensor de temperatura para sanar o problema o mecânico fez o teste pra ver se não era cabeçote e não era ele fica com muita pressao que agua do reservatorio chega baixar o nível quando o motor tá quente aí quando vc espera esfria um pouco e abre tampa a água volta pro nível novamente e sai uma pressão o que será meu amigo tem algum dica olha também troquei a tampa e o reservatório pq queria sanar agora só que falta é o radiador mais parece que tá circulando

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, é normal amigo quando o motor esquenta abaixar um pouco o nível e quando o motor esfria o liquido sobe novamente quando sai a pressão, a tampa é uma valvula de retenção até 1,2 bar ela retem pressao fazendo com que a agua seja empurrada para baixo (dentro do cabeçote) evitando super aquecimento, oque não pode acontecer é sumir agua, ou ter vazamentos, ou seja, se esta sumindo agua apenas quando anda com o carro pode ser um sinal de cabeçote mas é claro descartando vazamentos... e existem teste exclusivos de cabeçote e vazamentos que não necessitam de desmontar nada para averiguar... oque não pode acontecer é o motor estar totalmente frio e ainda ter pressao no sistema, neste caso seria importante fazer uma sangria para verificar senao possui ar no sistema...

[@consertandoemcasa4085]

Meu classic mesmo com o motor totalmente frio, fica com pressão e com a água baixa quando abro a tampa sai a pressão e a água volta ao nível normal

@@consertandoemcasa4085 faz tempo que ela tá assim

[@consertandoemcasa4085]

@ Faz um mês que comprei, acho que isso é um BO, por isso que o cara vendeu. Percebi também que as velas estão umedecidas de óleo, embora o carro não fumaça. Vou levar ao mecânico

@@consertandoemcasa4085 caramba cara foda em o meu tá normal mais já vou deixar uma grana guardada para uma eventual retifica sendo que já fiz uma completa a quase 2 anos

[@manoeljunior5282]

Ar no sistema pode esta gerando essa pressao ?

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, o ar é mais comum gerar aquecimento que pode ocasionar excesso de pressão, porém ela não pode ficar acumulada no sistema de um dia para o outro com o veículo estando frio. Ambas não faz bem para o motor...

[@manoeljunior5282]

@@oficinaemboabaoficial e se ficar acumulado de um dia p outro pode ser problema na tampa do reservatorio?

[@oficinaemboabaoficial]

@@manoeljunior5282 pode ser desde problema na tampa e até mesmo cabeçote amigo pra ambos existe teste sem necessidade de desmontar o motor

[@sherifwoody7719]

Queimou a junta a anos 😂

[@oficinaemboabaoficial]

boa noite, cuidado amigo, neste caso nao estava queimada era entupimento no respiro da valvula, esta até hoje rodando normalmente apos a troca apenas da valvula e limpeza do sistema...

[@oficinaemboabaoficial]

linha francesa pode enganar...

[@ronimarrodrigues2371]

Tenho uma idea adventure 1.8 8 valvulas com o mesmo problema, segura tanto ar que as mangueiras ficam duras e a água conforme o carro vai esfriando a água vai escapando na entrada da valvula ! Fiz cabeçote e realmente precisava pq acabou misturando agua e óleo sem o carro ferver 🤦‍♂️ troquei valvula e bomba d'água junto ! Depois de 1 mes voltou tudo de novo, mangueiras com muita pressao mesmo o carro ja frio igual ao vídeo nao sei o que fazer pois ja troquei a valvula e a bomba em menos de 1 mês voltou o mesmo problema ! Teria alguma ideia a respeito?

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, pelo sintoma primeiramente faria novamente o teste do cabeçote para descartá-lo antes de qualquer detalhe... pressão no sistema não é normal com o carro já frio... o principal causador é cabeçote, pode possuir trincas internas que acabam invalidando o cabeçote e fica esse problema chato... pode também ter empeno no bloco do motor... mas o principal é testar cabeçote é possível testar no lugar passando no teste partir para demais itens como entupimento e obstruções... mas pelo sintoma é cabeçote!!!

[@alexandresampaio7257]

Meu carro está do mesmo jeito

[@jeffmarinho2600]

Só trocando o cabeçote que vai voltar o normal

[@oficinaemboabaoficial]

Boa noite, neste caso não amigo, tem que ter cuidado no diagnóstico para não gerar desperdício...