MVT#54 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЯВА 350 634.01 СЦЕПЛЕНИЕ

Рет қаралды 18,539

OGSSTUDIO .RU

Күн бұрын

Пікірлер: 12

@Sergei28122 8 жыл бұрын

Всё доступно и с параметрами объяснено!

@andreipavlov6880 8 жыл бұрын

👍👍👍

@VictorLycohov 8 жыл бұрын

За чего может быть люфт корзины 1.5-2 мм ? это нормальный люфт или нет ?

@OGSSTUDIO3 8 жыл бұрын

люфт должен быть, это нужно чтоб цепь не "съедала" зубья в случае какого-то минимального перекоса

@LedovskijOleg 7 жыл бұрын

а если сажать картер на лактайт со шприца оранжевый?

@OGSSTUDIO3 7 жыл бұрын

Локтайт, это марка, это не обозначение самого вещества (ну то есть это как Ява - название, а мотоцикл - само транспортное средство). Локтайт делает много разного, смотря что именно имелось ввиду. А вообще картер я только на белый герметик прокладку собираю (казанский герметик) он в жесткую резину стынет, причем так сильно что его потом только силой удалять приходится, соответственно держит хорошо.

@LedovskijOleg 7 жыл бұрын

ОРАНЖЕВЫЙ ГЕРМЕТИК В ШПРИЦЕ НА КОТОРЫЙ 16 КЛАПАННЫЕ ГОЛОВКИ НА ТАЗАХ СОБИРАЮТ

@OGSSTUDIO3 7 жыл бұрын

Короче я бы сделал так. Намазал его тонким слоем просто на что-нибудь, и потом после застывания попробовал его содрать, если он отдирается как тонкая жвачка (мягкий такой гибкий состав) то не пойдет для картера, его маслом выдавит из КПП, будут сопли, для половинок картера нужен плотный герметик, который застывает в твердую резину. Поясню в чем разница между сборкой картера Явы и головы авто. У авто площадь соприкосновения больше, сила прижатия больше (за счет шпилек-болтов большего диаметра и момента затяжки) поэтому там почти любой герметик при правильной затяжке (по схеме) будет держать. Картер Явы (да и любого совкового мота) имеет токние грани прилегания, и если перетянуть болты до одури, то хлипкий герметик просто вылезет и всё, если не дотянуть, то его выдавит оттуда давлением масла в КПП (сопун может не справиться)