Привет! Интересные моменты рассказываете. Спасибо! 17:22 не я случайно звонил?
@Romaxa19803 жыл бұрын
Спасибо. В автодату не мог зайти)
@dimonbeachhunter54903 жыл бұрын
На новом БМВ ездят богатые..на подержанном оччченнь богатые)) лайкос!
@Romaxa19803 жыл бұрын
Да согласен. Но богатые тоже плачут))))
@onepolarkiev34083 жыл бұрын
О, новый видосик! 😃
@Romaxa19803 жыл бұрын
Да пожалуйста к просмотру)
@ВадимКаплученко3 жыл бұрын
Смотрел утром Kpower, так именно по єтой причине они тоже сразу установили новий шорт-блок.
@Romaxa19803 жыл бұрын
Да. Нужно менять блок целиком, по другому не ходит
@unprofessionalmechanic84663 жыл бұрын
А, и вы тоже с кповера сюда. По ходу спрос на техно-порно огромен.
@Romaxa19803 жыл бұрын
@@unprofessionalmechanic8466 Та хватает)
@Anton_Livantzov3 жыл бұрын
Аналогично смотрю.
@RG-zo6zh2 жыл бұрын
Ну пересмотрел ваше видео полностью так и не понял. У 6ас ситуация по давлению такая же как и у вас с первым насосом тот что вы разобрали. Повторюсь, 6асос оригинал в такой же коробке, маде ин Италия. Все так же как и у вас. То есть получается проблема в новом насосе?
@Romaxa19802 жыл бұрын
У нас была именно в новом насосе. Мы поставили другой и стало всё ок! Но это у нас! Возможно у вас такая же будет проблема! Поставьте хороший б/у или другой фирмы посмотрите. Возможно эти Итальянские насосы бракованные
@ZAXARIUSS3 жыл бұрын
в момент когда не могли завести двигатель я словил страшный флешбек с прошлой зимы, когда на таком же дизельном иксе оказался в деревне в 30 градусный мороз с нерабочими свечами накала 🤢
@Гарик-ц9ь3 жыл бұрын
Новый заводской блок будет ходить долго в стоковых настройках, если давать под хвост наверно поплывет.
@Romaxa19803 жыл бұрын
Высокие мощности он не держит, встоке проживёт
@nikitaivanov41103 ай бұрын
А по 2х литровым дизилякам у Вас такое же мнение?
@Romaxa19803 ай бұрын
Конечно
@ВячеславКолесник-и6в3 жыл бұрын
А с каким мотором тогда покупать современный БМВ ?
@Anton_Livantzov3 жыл бұрын
Только не БМВ.
@Romaxa19803 жыл бұрын
B58 хотябы повесилитесь недолго)))
@unprofessionalmechanic84663 жыл бұрын
С новым :)
@BMWmech3 жыл бұрын
B47, B57
@ВячеславКолесник-и6в3 жыл бұрын
@@BMWmech Алексей, а вкладыши там не проворачивает ?
@romansencov4992 Жыл бұрын
Там требуется только оригинал.
@Romaxa1980 Жыл бұрын
Правильно
@vbgarage3110 Жыл бұрын
Какое по итогу должно быть давление масла н57 на одной турбине?
@Romaxa1980 Жыл бұрын
При полностью прогретом моторе на 700 оборотах коленвала холостые! 1,1 бар!
@ЗИМА-ы7р3 жыл бұрын
Пару слов о вашем сервисе можно? Телефон,как попасть,где находитесь?
@Romaxa19803 жыл бұрын
Работаем в Харькове. Для записи оставьте свой номер телефона наш мастер приёмщик свяжется с вами. niko.rom08@gmail.com
@ВячеславКолесник-и6в3 жыл бұрын
Сколько обошлись запчасти ?
@Romaxa19803 жыл бұрын
Запчасти предоставил клиент. От нас был масляный насос так как человек его не нашёл и попросил заказать нас 400 баксов стоит.
@АндрейШевелев-я8т3 жыл бұрын
М57D30, а вы озвучили В30))))
@Romaxa19803 жыл бұрын
Да возможно сморозил. Бывает. Эти все абривиатуры смешались в голове. Я же не беэмвист)))
@АндрейШевелев-я8т3 жыл бұрын
@@Romaxa1980 главное-Специалист хороший! 🤝
@Romaxa19803 жыл бұрын
@@АндрейШевелев-я8т Спасибо большое)
@SanekSanek-rg1ut3 жыл бұрын
Моторы n57 нормально ходят, причины поломок- плохая обслуга, подделка масла, и не грамотный чип!!!!
@Romaxa19803 жыл бұрын
Да в нашем случае неграмотный чип. Но м 57 ходили лучше
@SanekSanek-rg1ut3 жыл бұрын
@@Romaxa1980 да, ходят,мои знакомые с м57 снимаю 500+л.с, и ездят эти моторы стабильно, но если форса или топлевная хандрит то мотору сразу будет хана
@Romaxa19803 жыл бұрын
@@SanekSanek-rg1ut Да для дизеля очень важно работа топливной системы
@BMWmech3 жыл бұрын
Ходят. Пока внезапно вкладыши заводские не провернëт 😆
@ll.77133 жыл бұрын
@@BMWmech только до этого один рукажоп начнёт его злить до безграничных возможностей
@РанильХусаенов-з9г9 ай бұрын
Не может быть на этом прогретом двигателе давление 2.5. В тисе написано что 1.3 очка. Сколько не перебирали эти двигателя ни где выше 1,3 не было. А у вас аж в 2 раза больше )))
@Romaxa19809 ай бұрын
Как не может если у нас по факту оно есть! И для этого мотора минимальный допуск 1,1 бар при 700 оборотах холостых на прогретом двигателе.
@Байкалкайт3 жыл бұрын
Цена блока с поршнями ?
@Romaxa19803 жыл бұрын
5
@Байкалкайт3 жыл бұрын
5 тыс $?
@Romaxa19803 жыл бұрын
@@Байкалкайт Конечно
@Romaxa19803 жыл бұрын
@@Байкалкайт Это вообщем
@Байкалкайт3 жыл бұрын
Спасибо , а вообще примерный пробег ну N57? 500 тыс они ходят ?
@pashachep3 жыл бұрын
у кого сейчас моторы надежнее при равном стиле езды в стоке, ауди/мерс/бмв? бенз на бенз и дизель на дизель. те которые от 180 до 250 лс
@Romaxa19803 жыл бұрын
Дизель Ауди 3.0 тди
@pashachep3 жыл бұрын
@@Romaxa1980 спс, по бензинам что? у нас в Сибири интересно про бензинки
@Romaxa19803 жыл бұрын
2.0 TFSI Ген3, Ну или B58 BMW
@nikitaivanov41103 ай бұрын
По автобану кайф на нём.. А с какого по какой год?
@Куля112 жыл бұрын
показывает с утра ошибку на мониторе ,,давление масла слишком низкое , обратитесь в сервис ,,,,, захлушил мотор , завел еще раз и ошибки уже нет ,,,и так каждое утро , что это
@Romaxa19802 жыл бұрын
Долгая закачка масла. Возможно клапан сброса масла плохо держит. И за долгий простой оно сливается в поддон, а потом просто долго закачивается. И электроника успевает фиксировать отсутствие давления. Потом когда оно появляется то ошибка уходит. Но возможно и сам датчик моросит. Рекомендую утром первый запуск провести с манометром механическим. Он покажет скорость закачки и само давление численно
@Куля112 жыл бұрын
@@Romaxa1980 пробег 270 т , может засорен маслоприемник ? ведь проблема появляется после запуска только на холодную , около 10- 12 часов простоя
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@Куля11 Такое возможно. Но тогда должно всё время долго закачиваться. Подключите манометр
@Куля112 жыл бұрын
@@Romaxa1980 сняли датчик , вкрутили манометр , после 12 часов простоя завели ,на манометре 8 секунд было 0 ,,,потом стрелка поднялась до 2 бар ,,,заглушили , опять завели , стрелка сразу поднялась до 2 на холостых ,,,,при оборотах 1500 поднималась на 2,2 и возвращалась на 2 , когда машина прогрелась до 90 градусов давление упало до 1,4 на холостых ,,,при об 3500 стрелка еле подымалась до 1,6 ,,,короче к задержке по давлению масла после простоя добавилась проблема по низкому давлению на высоких оборотах ,уходит масло в поддон или смерть масляного насоса
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@Куля11 Меняйте насос. Думаю пора
@romansencov4992 Жыл бұрын
Сам и рассказал почему он не выдержал.
@Romaxa1980 Жыл бұрын
Да согласен
@RG-zo6zh2 жыл бұрын
Я щас столкнулся с проблемой, КАК ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНО СНЯТЫЙ Собрал БМВ н57, все новое и насос в том числе и оригинальный, а давления 0.5кг. В итого после 30минут работы, вал в мусор, шатунные провернули, коренные слава богу на месте.
@Romaxa19802 жыл бұрын
Ваша ошибка очевидна. Для чего вы при таком давлении дали ему работать аж 30 минут? Вы же видели что давление 0,5. Касательно проверки насоса. Мы тоже разбирали новый насос который не качал. И скажу, что ничего там не увидели. Визуально он был целый. Там есть редукционный клапан пластиковый под заглушкой на самом насосе. Возможно проблема там. Ну и плоскости корпуса проверьте. Возможно они плохо криво сделаны. Запчасти сейчас Г
@RG-zo6zh2 жыл бұрын
@@Romaxa1980 Спасибо за ответ. Я его собрал, установили, запустили, вообще без нареканий, но когда появился подозрительный стук, скрутили мехманометр и поняли что что то не то, выкрутили фильтр, стружка. Сняли и вчера я его разобрал. Насос проверили на солярке держал пальцем и шуруповертом крутили, ну что то давило в палец но держал спокойно и срабатывал подрывной. Короче завтра разберемнасос, будем смотреть. Но в мотор вложины очень большие деньги а результат отрецательный. Запчасти действительно гЭ
@Romaxa19802 жыл бұрын
@@RG-zo6zh Никогда мы первый запуск не проводим без механического манометра давления масла!!!!! Это основа!!!!! Насос это то да он должен качать до 5,5 бар а дальше редукционный отсекает. Но есть ещё же зазоры , каналы, масляные форсунки где могут быть потери! И если вы крутите насос холодный например пусть и на соляре то на прогретом масле он покажет совершенно другой результат. И ещё обороты насоса тоже имеют значение. Ну и палец так себе показатель точности. Но начинать конечно нужно с насоса!
@romansencov49926 ай бұрын
Н57д30а 400000 полет нормальный.
@Romaxa19806 ай бұрын
Это супер
@ll.77133 жыл бұрын
Она что локальный перегрев схватила?!😂😂😂😂 Вы егр что ли кастрировали?!?!😂😂😂😂😂😂
@Romaxa19803 жыл бұрын
Всё кастрировали)))))
@ll.77133 жыл бұрын
@@Romaxa1980 серьезно отрезали егр на н57?!?😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@Romaxa19803 жыл бұрын
@@ll.7713 Не мы отрезали. Клиент до нас всё отрезал и прошил. Все отсечки убрал с евронормами))))
@ll.77133 жыл бұрын
@@Romaxa1980 как специалист должен был понимать что егр нужен для поддержания температурного режима в горшках Как минимум вы должны были вразумить человеку что в обязательном порядке нужно его вернуть на место Другое дело если клиент полоумный
@Romaxa19803 жыл бұрын
@@ll.7713 Клиент хотел спортивную машину заплатил не нам за удаление всего что можно. Кого врозумить. У нас что больница?)))