n7開到沒電會怎麼樣？看完你對國產電動車有信心嗎？【Echo’s Ev Life】

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[@TekkenYeh]

電車沒電比油車好的那個優勢其實幾乎不存在 1.加油站比充電站多很多 2.油車續行能力比電車好 3.油車真的快沒油的時候，其實可以請外送員送來（之前我朋友這樣做我才知道，給他200小費） 這文章介紹很不錯就是

[@TheJames208555]

沒錯，而且空桶到加滿自助加油頂多3-5分鐘 重點..很多地方有充電 又不一定有位置 花的時間更多

[@eric86522]

說實話，這次納智捷這台車真的設計的蠻好的，很多細節都有想到，謝謝echo 這次我決定交車！

[@echosevlife]

其實，這台n7我目前真心覺得蠻均衡的，CP值很高

[@Arthur-23]

設計是鴻海那邊設計

[@sddder87]

竟然不給前蓋油壓.....真省

[@yuhao7885]

@@sddder87我的特斯拉也沒有😂自己去改電動

[@user-qv2tf5hb9s]

全球最佳電動車代言KZbinr 就是Echo了 而且N7 耐看欸 從沒有想到國產車可以做的那麼好看

[@jsb67365]

外型真的不錯看！我覺得有點像荒野路華+雷克薩斯的綜合體，又帥又霸氣！😮

[@user-dh5ng6lo8m]

這台居然有人認為不錯看？ 不錯看是要和對手比欸 台灣左邊有byd、右邊有tesla、上面有kia、下面有vinfast 跟對手相比n7真的不好看

[@user-xc5ko2bn5t]

​@@user-dh5ng6lo8m外表是主觀的東西，每個人審美角度不一樣，幹嘛要比來比去？

[@LEOLEO-mn9mt]

@@user-dh5ng6lo8m 開L牌能開出優越感笑死..

[@momentmove3726]

不覺得byd好看

[@ck890634]

從第一部試駕N7的影片到第一部榨乾N7的影片，我真的服了ECHO🎉這個效率太讚了👍

[@echosevlife]

❤️❤️哈哈，感謝您的喜歡

[@evjacky]

Echo試駕果然可以測出跟別人不一樣的東西，不管是0趴極限還是刺破前行李廂蓋的洞，有料。

[@echosevlife]

哈哈哈哈哈，幹嘛醬

[@Quaker20100101]

刺破行李箱蓋只此一家，別的地方看不到。

[@0937941942]

@@echosevlife 刺破前行李廂蓋的洞直接交車啦!這台車就是你的了，哈哈

[@10661001]

賀成交的概念嗎🤣🤣🤣？

[@jongfat]

所以本集重點是套子被戳破了，還是破前面的？

[@user-dg5bq4op4e]

這台的沒電處理做得很到位，不錯👍

[@Alex-si6nm]

先說不是雞蛋裡挑骨頭，但如果完全沒電車子會自己打雙黃燈更好…

[@user-yf3hd2xj3l]

沒有打故障雙黃燈真的危險⚠️

[@user-iw6cr9zy1c]

@@Alex-si6nm 降到0%打一下子雙黃燈OK，但一直打雙黃燈會讓電池過度放電影響到電池壽命。

[@user-kt5wj5ih5j]

@@Alex-si6nm 油車完全沒油會自己打雙黃燈嗎?

[@Alex-si6nm]

@@user-kt5wj5ih5j 我是有說會嗎？我只是說這樣會更好

[@user-eg4mw9qj4s]

影片內容還附有一些其他功能教學，真的是非常棒

[@spacemaple7275]

嚴陳莉蓮真的是很努力想把這品牌救好，真的是來擦屁股的，做的好大家一樣酸 做的不好繼續罵真的是蠻可憐 要怪也怪前人吧~

[@user-ho7in1xx3f]

真的 自創品牌在市場小的台灣很難生存下還能堅持那麼久 很困難 台灣自己的品牌要多支持 納牌才能更加完善產品

[@user-pb5jm1op6h]

我周圍同事買了好幾台納智捷，有的買了U6後，他的老婆原本也不喜歡納智捷，在用了U6後改觀，又再買U5。同事們在使用後都沒什麼問題。

[@ccchen1561]

價格太貴了 品質有待驗証

[@JustinChan-rl2st]

@@user-pb5jm1op6h 我買U7被閒說車身太高~後座容易暈~

[@minghsieh4100]

我也是準車主，看到這部影片讓我安心多了

[@echosevlife]

太棒了👏

[@a5913015]

第一次來就發現有香車配美人！！！ 而且Echo小姐介紹的真的好生活化～ 有種清新的感覺😂

[@vb852741963]

看水水ECHO的車測 很用心 讓我們更了解電動車 讚讚讚

[@potatospeed]

感謝Echo用心測試👍 把小納戳洞洞請笑納喔😂賀成交🎉

[@dinosaurkuokuo]

謝謝妳各式各樣的測試影片，給妳最大的支持，就是把廣告全部撥完，不要按「略過」，期待妳下次再分享更多n7的影片，感恩…

[@echosevlife]

感謝您～～

[@5745_ONE_NEW_MAN]

真的很有用的資訊影片，謝謝辛苦的幫忙測試，我之前能拍換汽油幫浦的影片，也是拜n7交車時間等太久之故😅不知是否該難過還是開心

[@pitahsu3630]

非常棒的影片！ 謝謝分享👍👍 62度電， 藏4度🎉🎉

[@user-bc6cu7nx5f]

謝謝echo 對N7完整介紹， 如果家理要買電動休旅車，我會選擇買N7,因為外型 車頭跟屁股我還滿喜歡的，價格也比較能接受，看你開到兩個影片介紹，真心覺得這台不錯

[@28628]

我也是 還有純粹版 後車廂空間很大

[@benz890480]

很用心的影片！感謝Echo的影片！

[@proseheart]

感謝Echo分享這麼實用的教學.

[@yttsai1753]

到頭來luxgen還是需要echo這位特粉的真心話，當然也要自己夠爭氣拉

[@webdiysupport]

感謝Echo試駕分享,影片很棒,車子也很棒

[@echosevlife]

感謝您的喜歡

[@t2582512]

看完Echo的所有電車分享，這次真的超想入手N7耶。

[@user-uh5jy1hh9z]

哈，看完這部片，我就在猜，一定會有酸酸說，還沒上市就先上拖車...果然沒猜錯！

[@walkerhu7]

看到納牌走出自己的路真開心🎉

[@echosevlife]

真的

[@jihbing1]

讚，Echo測電車果然夠專業🎉🎉🎉 再來個100%至0%的殘酷考驗吧，敲碗！

[@echosevlife]

哈哈哈哈哈哈哈，我也很想做這個～～

[@qazw369369]

補充一下 【現在的車輛 汽油泵浦 不容易壞】 我們來研究一下，油箱油料不多時，會不會影響汽油泵浦的壽命？答案是不會的。 因為汽油泵浦的散熱方式不是非得要泡在汽油裡才行，它只要下端能吸到汽油、就能有效的讓泵浦本體的馬達進行散熱；不然它直立式的設計豈不是就太瞎了。 而這裡又會衍伸出另一個問題，就是｢吸不到汽油時、泵浦不就玩完了｣？的確這問題乍聽之下很有道理，但事實上又不是如此。 因為當吸不到油時，管路油壓自然無法建立在標準值內，既然油壓無法建立，那麼引擎勢必會熄火。引擎一旦熄火了，電腦就會送出一個訊號給汽油泵浦的繼電器、讓汽油泵浦斷電，所以它的馬達就會停下來，於是也就不會因為空轉而發生過熱的現象，造成汽油泵浦損壞了。 這個話題的結論就是，現今的汽車科技都有考慮到防呆的問題，設計師已經把油箱沒油時的可能性考慮進去，所以油箱沒油時如果會導致汽油泵浦故障，那就會是另一個需要召回的問題了。 引文:incar.tw/post/23715

[@user-jl9vy3ml5u]

喜歡這種實際行車過程裡，可能面臨到的緊急狀況處置教學。

[@echosevlife]

感謝您的喜歡～～～

[@photogravazone_]

就車子本身來說蠻不錯的呀~之後有機會也來去試駕看看

[@chaohunghuang]

北上的電耗應該會更高 希望小納越來越好！

[@RainCatDog007]

其實冬天南下的能耗通常比北上較好一些，我試過很多次，屢試不爽😅

[@s3clife]

carplay 的三分格應該是依照螢幕比例固定的，應該是要建議納智捷 OTA 用螢幕上半或上 2/3 來顯示 carplay

[@terryperng5519]

電車行李箱可以放一個手提發電機和油桶，Honda eu2200i,就永遠沒有缺電危機了。這個老外視頻有兩千多萬流量，數百萬人點讚

[@NSRNO1]

測試非常好，安全觀念，駕座下方最好別放任何東西，一罐水，足讓煞車踏板無法踩下

[@smallwolve]

這個實測不得不給讚!!這才是大家想要看的實際應用與解決

[@echosevlife]

❤️❤️

[@chary601332]

這影片很細節，做的很棒，非常符合想買的人的需求。

[@echosevlife]

感謝您的喜歡😘

[@user-fg2wr2di9u]

感謝Echo 為大家測試~

[@user-ef7xw5kw2p]

一個標準的鋰離子電池充滿電的電壓會處在4.2v，也就是100%的鋰離子濃度，或100%的容量，而放電到空時則是2.8~2.5v，這稱為深度放電，在繼續放電則會到0v，這是過放，過放一次相當於數次循環的損耗，過放太過頭可能還會直接死去，鋰離子全變結晶了 手機顯示的80%約是4.1v，而0%則是3.2~3.0v(因手機而異)，就算顯示0%也還是有約20%的離子可以反應 一來是不會因斷電導致寫入中斷，剛好在寫系統檔案一個斷電可能就掛了，要重灌了 二來是防止深度放電甚至過放，在離子濃度低於40%或高於80%時，損耗是40~80%的5~10倍(指數增長)，而手機已經用軟體限制離子濃度最低約到20%，使用者是不用擔心過放，倒是充滿電就該把拔插頭了，剛拔掉時掉電很快是正常的，到大約90%左右就會變慢了 這就是為什麼電動車"0%"了還能開，但不能依賴那預留容量，手機關了不會怎樣，電動車給你繼續用是安全考量 順帶一提回收則不是什麼大問題，打碎分離出金屬，就是黑粉，提純精煉拿到鋰,碳,鎳,鈷等等元素就是一批新的原料

[@user-ok4cm2mz3b]

刺破引擎蓋的洞都有測試，真有誠意！

[@gishitaryo]

抽空氣是部份大型柴油車，打開引擎蓋，漏氣閥按一按就好。

[@ducksocool]

8-10年後換電池有辦法分期換？或是有什麼模組化換嗎？費用要多少？

[@joecheng539]

條理分明，各種細節都有說到，而且都是用戶想知道的，謝謝妳啦

[@echosevlife]

超感謝您的喜歡～

[@chenyen-lin9783]

感謝 Echo 極限測試 😁

[@zivc6547]

今天 Echo 超級早上片耶！ 先看在說感想。 PS：Echo 越來越漂釀了。

[@echosevlife]

❤️❤️超感謝您～～開心～～

[@zivc6547]

@@echosevlife 目前看起來最大的問題， 就是前行李箱蓋太重。@@

[@enixdks]

​@@zivc6547這是納智捷耐撞的原因之一

[@zivc6547]

@@enixdks 特斯拉耐撞也沒這麼重。

[@enixdks]

@@zivc6547 一個土法煉鋼，一個一體成型，方向不同阿.

[@koblongata]

警示牌的教學很好

[@kdean3213]

這個沒電實測太實用了😂 看來n7有顧慮到這細節，讚 不過他的電耗好像不太漂亮 不知道省一點開能到多少

[@kaneyen5220]

很棒的測試跟教學, 謝謝

[@juejue9547]

Echo 講得很清楚 消費者明燈呀~~ 感謝您 辛苦奉獻 P.S 有沒有想購買的車主 到車廠可以說是因為看了這影片來的 納哥要給她頒獎_最佳開箱 U2

[@ooq4738]

Echo想問0到100的里程和電耗～ 另外0到1充多少度呢

[@hsuroger4941]

第一次看妳的頻道，很棒喔，有別於其他車媒頻道，加油！

[@echosevlife]

❤️感謝您的喜歡～

[@derder1452]

Echo真的太強了！😀

[@user-fp6hv7bm6e]

ㄟ扣講話實在很可愛😂

[@yitzeng9849]

越來越期待交車😙

[@Ryan-kh9pi]

感謝 Echo。現在也只剩Echo 敢這樣測了

[@user-yo6do3gc1x]

怎麼說？有什麼困難之處嗎？

[@user-oi3np4ds7i]

電動車最好都備用行動充電寶 至少可能順利找到下一個充電站(充電站太容易滿了 )/新車第一次0~100% 好像比較好

[@tjames8553]

螢幕真的有比較低，如果可讓使用者調整高度跟角度，就更棒了！充電孔做在車尾，如果充電車位小，開門會跟隔壁打架！

[@user-ji7sn5xv1s]

感覺不錯耶~設計與外型都蠻不錯的

[@LRriddle]

經過Echo測試，納廠應該可以在前蓋加上警語或提示用語/符號😅

[@user-td4hf9cz4q]

《過去不代表未來／未來靠大家一起創造》 　　過去有很多人對裕隆與其子公司納智捷汽車的印象都不好，民眾的普遍負面看法都是「裕隆只靠政府在補助、裕隆壟斷資源影響產業創新、政府為了保護國產車提高關稅造成進口車價昂貴…」。 　　可是政府保護國產車的目的，也是為了增加國內的就業機會。畢竟台灣的內需市場小，而且政府的預算有限，無法照顧到所有公司，政府也只能將有限資源集中扶植少數有潛力的公司，這樣才有辦法提高台灣在國際市場上的競爭力。當然或許也有官商勾結的問題，才會讓裕隆壟斷了國內汽車產業的資源。 　　不過現在國產的LUXGEN電動車已經不再是過去的納智捷汽車了。 　　首先要了解，LUXGEN n7是鴻華先進公司幫納智捷設計開發的純電動休旅車，也是台灣第一款國產自造上市銷售的純電動車。是台灣汽車產業歷史上的重要里程碑。 　　而鴻華先進（Foxtron）是由鴻海與裕隆兩大集團合資成立的一家獨立造車公司。 　　我想，一定是有龐大的商業利益誘因，才會讓裕隆冒險跟過去完全沒有造車經驗的鴻海合作發展電動車。 　　鴻海跨界進軍電動車產業，除了轉型所需以外，很有可能是在為將來蘋果公司要推出的Apple Car做練兵準備。也許Apple Car就是鴻海說服裕隆和各國菁英公司加入「MIH聯盟－電動車開放平台」的主要原因吧？ 　　目前MIH聯盟在全球的會員數量已經增加到2,740家公司，可見有很多公司老闆都能認同鴻海的經營理念和發展計劃。 　　因為鴻海對Foxtron的持股比例是51％，裕隆集團的華創車電資產對Foxtron的持股比例只有49％，所以目前是鴻海掌握了Foxtron的經營主導權。 　　鴻海的發展目標主要是放眼於全球新能源車市場，而LUXGEN n7又是鴻海跨入商用電動車領域的第一個代表作品，為了打響名聲吸引國際品牌車廠合作，鴻海董事長劉揚偉非常慎重，要求集團數百名高階主管必須親自長時間試駕LUXGEN n7抓缺點，就是希望能以完美的姿態將LUXGEN n7成功推上市場，所以交車時間才會一延再延。目前已知，如果首波預購客戶試駕體驗沒有問題之後，3月就會開始大量交車。 　 　　您可以不相信裕隆和過去的納智捷，但您無法否定鴻海的「整合能力、製造品質、偉大成就、以及對就業市場與國家經濟稅收的貢獻程度」。 　　台灣的內需市場很小，只能靠出口貿易賺外匯，才能養活許多家庭，才能提高國民所得讓每個人都有機會享有更好的生活水準。但現在許多新興國家崛起，台灣外交又被中國打壓，台灣企業的處境越來越艱難了，光靠台積電一家公司是不夠的。 　　目前國內只有鴻海等少數集團，才有足夠的規模實力能在國際市場上跟外國巨型企業競爭，和拉高台灣的就業率與經濟成長率。 　　為了台灣的未來著想，大家應該放下成見，重新看待LUXGEN這個汽車品牌。 　　相信由鴻海主導打造的LUXGEN n7品質一定具有國際級水準，會比過去納智捷所生產的汽車還好。 　　如果您或親友正好想要換車或購買電動車，不妨給LUXGEN和鴻海一個機會，或分享此文，大家一起支持國產車，讓台灣的造車產業有機會走向國際市場。或許能因此為國內創造更多就業機會和拉高所有人的薪資所得。

[@user-ql5vc1cs5e]

先叫裕隆放棄政府補助再說吧

[@user-iw6cr9zy1c]

@@user-ql5vc1cs5e 也請和泰、國瑞、福特六和投入自主研發一台互相競爭才對，單靠代工賺到的錢還是在日本母廠。

[@a235759]

@@user-ql5vc1cs5e 呵，現代到現在都還在吃著南韓政府的奶你知道嗎

[@user-pb5jm1op6h]

@@user-ql5vc1cs5e 放棄補助有什麼好處?

[@user-pb5jm1op6h]

可以增加國內就業人口，一定要支持。況且納智捷油車，也沒某些人說的這麼糟。

[@spacemaple7275]

電動車真的是很適合家庭通勤、偶而出遊，好養 安靜 舒適 外出遊玩 沒電了順便下車休息半小時 電充到80%繼續玩或是直接開回家

[@qmo902001]

也要你玩的地方的停車場有充電樁

[@lindalin4353]

台灣充電裝置作得沒有426到位！

[@Allen-wk5sc]

廠商應該也很歡迎echo極限測試，是免費的廣告。

[@Teslataiwan]

真的是殘酷測試😆😆

[@echosevlife]

n7覺得很崩潰🤣

[@10661001]

@@echosevlife n7表示：怕爆😱😱😱！

[@gbs5543]

教學的很好 故障或者車禍都要擺放警示三角架 有些人蠢到只會站在車後或坐在車內

[@jsb67365]

6:10 按照四兒子店😢的維修方式，會不會/有沒有可能要換整塊引擎蓋😮？

[@kevin0920174040]

軟體功能寫的滿到位 很成熟

[@echosevlife]

感覺工程師有用心

[@user-zn6jy7jm2l]

充電孔位置在車頭在台灣很不方便，有些停車場車道窄，倒車入庫比較好出入.

[@jsb67365]

有沒有延長線這種東西呢？

[@ooq4738]

快充沒有😊

[@Amo-cb8yy]

那就要看它自動移車聰不聰明了

[@peterlin3327]

應該有個休眠模式，否則一夜掉2%電有點多，畢竟只有58度電.

[@user-xh1py8ym5k]

請問這台前檔/車身/天窗貼的隔熱紙型號能給我參考嗎，謝謝

[@polokeykey]

油車的汽油泵浦不會因為沒油就壞掉,也不會因為這樣就有空氣導致無法使用,相反的,汽油車都會有備用油量,就算真的把備用油量都用完,其實只要請救援車或是親朋好友又或是自己的11路公車去加油站補點油就可以再出發,但電車就只能請拖車拖去充電,就算有台北那家補電車到場補電,也沒有油車方便,以上

[@user-mr8dx2do5d]

看車子吧!!

[@echosevlife]

應該是說看車子和看機率，不是每台都會這樣～～我只是說最極端的狀況，就算也不是每台電動車都會沒電一樣喔

[@hots4793]

以前家一台天王星，低油量幾次油幫浦就燒掉了...............

[@user-kk4cr6cc9c]

油車沒油只要打電話叫計程車送油來，馬上就復活了...

[@highmassa]

也不用開到沒油，常低油量有的車就會比較容易壞泵浦

[@user-cv6lu3cd2w]

看完整個信心大增

[@dondulu6375]

請問它總里程數是跑多少啊？了解一下，可以參考看看。

[@user-fz8bs2rx7k]

請問這個測試的one-pedal是設定在第幾階呢?

[@h.wtseng5679]

用LFP電池真的是目前看來蠻明智的決定！希望到時候OTA跟手機App設計都能夠跟上甚至超越Tesla！

[@user-dh5ng6lo8m]

超越特斯拉基本上不可能 特斯拉是全球最大的電動車廠 三電這玩意那智捷都搞不明白

[@sigporsson01]

Lfp问题比ncm多，电池大还好一点，小电池的很容易出问题。 关注比亚迪的就知道了。

[@user-pu7ws8eh2m]

這女孩子不錯

[@wenlin312]

小小更正一下，只有柴油車在沒油空桶油管進空氣時，加完油要做排氣動作，汽油車沒這個問題。

[@0000sway]

光是那個會被支撐桿戳破的洞，設計在那個位置，就可以知道工程師在設計車輛有多隨便 ，我知道納智捷車子是很安全，但是沒必要把應力結構設計在前車蓋(可參考Lexus LBX)，可以在該硬的地方硬，該輕的地方輕

[@jason087458]

似乎可以換掉家裡第一代U6 買進n7

[@sn830213]

有預算考量的話n7算是還蠻好入手的電動車，但如果不考慮預算要買電動車還是會選現代電動車或是特斯拉，畢竟出了比較久技術方面也比較成熟

[@dj1arrem]

開箱一期 ..每個月把它電虧空一次 一年後 看充滿電能剩幾趴?

[@linzin782]

N7沒電後的規劃還不錯餒～

[@echosevlife]

對啊，很清楚～

[@hhccjj1115]

2026後N7的馬力稅是11230，現在還不知道的是換大電池需要多少錢(多久要換?)。

[@hchlhchl]

@@hhccjj1115 換大電池這件事情不是必定的，所以不用擔心這個問題，會壞就是會壞，不會就是不會，沒有多久要換的問題，要靠人品和機率。

[@kdean3213]

​@@hchlhchl 還是要知道價格

[@zoorba401]

等到油壓桿壞掉時你就知道還是鐵桿好用 我都想把我車上的油壓桿換成鐵桿 被夾過一次 超痛 如果有風在吹 更要小心

[@rexnain]

鐵杆真的比較好，油壓的在快壞時會無預警掉下來，會砸頭。尤其蓋子很重時更危險。

[@user-ju7my3pg9e]

@@rexnain 我也被引擎蓋掉下來砸頭過 一次, 超痛的...會有陰影 ，油壓桿就是爛撐不久，安全起見...我都另外用雨傘撐住引擎蓋輔助...

[@rexnain]

@@user-ju7my3pg9e 哈，跟我一樣，我也被砸過，現在是用木棍頂。

[@Oliver0226]

N7電車沒電機制很貼心，設計的很安全，反觀國內電動機車龍頭，1格沒電直接限速超級危險，害我差一點摔倒😅

[@user-ho7in1xx3f]

真的 限速也不能落差太大 要漸減才對

[@Dugu_KF]

平均5.5 km/度，抓個10％區間，也就是大概300公里不到就要充電了，這里程數還需要再加油了

[@chenscott7430]

既然納智捷油車沒什麼好期待了 那電車請裕隆好好表現

[@jj6004]

有ECHO就是按讚，MG4 51度也是LFP，希望真的下月發表

[@jsb67365]

等Echo開箱😮

[@user-vn2lf1qh3y]

讚 很棒的測試....

[@pitahsu3630]

馬來西亞比亞迪seal U 剛上市，賣價折台幣約120萬。這台N7，只要出量生產，以後很有國際競爭力。

[@user-cb4ol9tf6z]

通知24號試車，期待中！😅

[@echosevlife]

希望可以讓您滿意～

[@stevenyeh5955]

所有的電動車車評，Echo稱得上是電動車小公主,又專業又可愛！

[@echosevlife]

❤️❤️感謝您的喜歡～～超開心～～～

[@user-bg7jv9bx9m]

以車格來說非常適合當計程車 也省去內燃機的保養 以現在大台北停車場充電是沒什麼問題 但若兩年內電車增加個10000台以上會不會就不太夠了 中午排晚上也排

[@user-fo7ob8zr5s]

如果沒充電樁就別想了....只能跑三百多公里 1度電5.9公里 充滿62.... 如果以外面充電來說1度電7-8元充滿算500....我油電車500 跑的里程還比他多!! 還有保險也是個問題

[@wenwen4342]

謝謝Echo

[@jsb67365]

6:50 雙黃燈/尾門/螢幕這些，會不會是吃小電瓶的電？所以才還可以用？😮

[@chen-shengchu1128]

應該就是吃小電瓶的電，但是冷氣可以吹就是吃大電了

[@user-vj4qo6jc8p]

汽油引擎起步比不上，但是電機馬達相信納智捷可以做的很好

[@user-rs5cz4qr2k]

電機馬達是買日本的

[@user-zq6ke7mk7z]

之前賞車時問有內建行車錄影嗎？沒有挺可惜的

[@lsps166]

拖吊模式已經把馬達的封星關閉，也進入了N檔，所以才可以推得動

[@user-zf3xt5jp9u]

想問你是哪裡開到哪裡沒電，總行駛里程是多少

[@user-iv3zs4nv6e]

台北晶華~秋紅谷161公里~某重劃區停車場應該是200公里內😂😂

[@gdxwu]

除了行駛的電力，其他像是方向燈、電尾門都是由小電池供電的，所以大電池沒電還可以運作是正常的。

[@jsb67365]

跟我想的一樣也！（大小電池）電壓數不一樣！

[@gdxwu]

@@jsb67365 Tesla 大電池電壓記得是 320V，沒有降壓的話除了馬達以外的電系應該都會直接燒掉

[@jsb67365]

@@gdxwu 比較好奇冷氣系統是幾V的。

[@gdxwu]

@@jsb67365 汽車冷氣一般是 12v，Tesla 的不確定

[@BcA-vq1wd]

解說得不錯

[@burrowsmichael7153]

这个车的辅助驾驶能力如何？碰撞成绩如何？保修政策如何？

[@tibetanwa]

太后好！

[@echosevlife]

❤️❤️

[@user-xg5fq2zp6z]

蠻讚的欸 有心動❤

[@james05291]

汽油車是不用放油管內的空氣就可發動哦。柴油車才要把油管內空氣排出來