Наши тесты - Suzuki Vitara

[@vladyslav8904]

Надоело писать каждому блогеру о том как переключая КПП не промахнуться мимо драйва. Все элементарно: после выхода из паркинга отпускаете кнопку на рычаге и тяните на себя до опора. ВСЕ! Почему "блогеры" даже инструкцию к авто не открывают перед съёмкой???

[@HuiloPu]

Потому что тупые необразованные.

[@igorerkin1653]

потому что сейчас любое чучело, не умеющее ничего делать, становится блогером

[@faraavtosh678]

02:55 перед тем как судить об эргономике конкретно селектора коробки передач, почитайте сначала паспорт. Там чётко прописано, что бы не промохнуться с положения D на положение M нужно зажать кнопку, а уже во время переключения её отпустить и вы не когда не проскочите положение D.

[@СергейВербицкий-г9ь]

Динамика увеличивается переключением на режим "Спорт". Для нашей средней скорости на дорогах 90 - 100 км/ч динамики Витары более, чем достаточно и для обгона, и для комфортных ощущений в общем потоке. Если кому нужен разгон до 200 км/ч за 5 секунд, вам, извиняюсь, не сюда :-) Так же удивляет и это - взять маленькую машинку и возмущаться, что в салон не влезет 7 - 9 пассажиров :-)))

[@ИльяСвиридов]

Сергей Вербицкий На трассу сгоняйте на ней. Попробуйте обогнать грузовик на скорости более 130 км:)

[@Levsa111]

Не знаю..., к примеру, на наших Приморских трассах грузовики с такой скоростью не ездят :) Да и Витара, наверное, всё же не очень гоночное авто. А на 100 - 120 км грузовики проблем для Витары не представляют. Кстати, очень здорово ведёт себя на скользкой трассе. П.С. Лично у меня проблема в другом - козырьки солнцезащитные (в солнцезащитном режиме) не держатся вообще. И двери (все!) стали скрипеть в первый же месяц. И лампочка на пассажирском зеркале отходит (пассажирка мучается :) П.С.П.С. Двери, понятное дело, смазали, но для авто за полтора лимона (в моём случае, 4 wd, gl+) это все же недоработка (и они ещё с нашего автопрома ржут :(

[@stavickiyyv]

Брал новый шевроле круз - тоже, типа пластик уг, скрипит, не разгоняется, фуфло короче... эксперты хреновы... у меня на ней 150 000+ пробега - ничего не скрипит, коробка автомат на 1.6 разгоняется, медленно, конечно, но проблем с обгонами не было, пластик тот же, что на витаре - это нормальный пластик в бюджетном сегменте, косяки тоже были по салону, например, бардачок не закрывался до конца, приехал - поменяли... рулевая колонка делала ту-ту на 25тыс.км, поменяли... вы сравнивать нормально можете? Если вы про б.у. машины рассуждаете - это одно, но за 1119000 на сегодняшний день, ничего комфортнее, симпатичнее и качественнее из паркетников не найдёшь!

[@ИльяСвиридов]

@Bandzaii WOT Попробуйте как-нибудь прокатиться на чем-нибудь с турбиной, от 250 лошадей:)

[@KZBPCCAIIK]

@@ИльяСвиридов Если грузовик едет 130км/ч, то, стесняюсь спросить, нахрена его обгонять?! Его и так гайцы тормознут, просто объедете 😂

[@АлексейМидгардский]

Говорит что аэродинамические шумы слышно в салоне, а окно закрыть до конца сзади слева никак?

[@ПитерПен-э9п]

Норм машина хочу себе такую очень экономичная семь подушек

[@сергійющенко-г4г]

Про цену: в Украине комплектация GL 16$тыс(конкурентов нет Крета 19,5 $тыс), кузов 12 лет гарантии(смотреть vin код) разгон приличный 11,5 просто мотор нужно крутить ,на механике третьей передачей разгонял до 140.Места на заднем сиденье для двоих предостаточно над головой ладонь стает.Сядьте в новый Акцент сзади и тогда вы поймете как ето места мало. Главным плюсом считаю расход реально на трасе 4,6-5,3 при скорости 70-100 км.Главным минусом считаю малый ход подвески ,при пяти пасажирах и плохой дороге бывают пробои задка.

[@MetallHead]

добрый день. Как вам машина спустя время?

[@somsom6107]

Больше скажу по паспорту она весит 1150 максимальный вес 1730 что даёт аж 580 кг но если в багажник положить два мешка с песком общим весом 100 кг + 100кг водитель то на лежачих задок пробивает что ж будет если туда навалить те самые 580 на отбойниках наверно уползёт.

[@Syzyki9815]

Как убрать пробой задка?

[@сергійющенко-г4г]

@@Syzyki9815 пневмобалоны в пружины(задние) качаем где то 0,5 ат цена 350гривен три года как проблема ушла балоны те же

[@Syzyki9815]

@@сергійющенко-г4г пружина другая непойдет

[@lev891]

Отличное авто за свои деньги!

[@СергейЦарев-щ9я]

Не стоит она и половины тех денег что за ее просят!

[@ВолкСерый-с8с]

это продавец (менеджер) сузуки!!!))) часы в центральной консоли у премиальных автомашин, ну прям как у моей премиальной ВАЗ 2106 пылящийся в гараже на даче

[@KZBPCCAIIK]

Никакой Витара не преемник Гранда! На внутреннем рынке она называется Escudo! Просто "Витара" раскрученный бренд! И он не внедорожник, а кроссовер! Про D и М тебе уже писали ниже! Клиренс 185 без защиты двигателя. С защитой на 15-18мм меньше. Про защиту днища, усиленные стойки, систему ТЕСТ, 7 подушек и это всё в базе, и 6,2 расход зимой в смеш.цикле не акцентировал? А за ресурс движка в полляма км почему не сказал? Какой двигатель хоть тестил? 1,4Т или 1,6атмо? 😂 Платформа SX4 на 10см длиннее: он для семьи 3+, а Витара - для семьи 2. Вопрос бы хоть изучил...

[@Богдан-ы8я]

Vitara S с движком турбо на 140л.с. решает проблему вялости !

[@НадеждаСанкевич-р6и]

Вауууу крутой suzuki,

[@alexmarka6330]

Как всегда дизлайк за необъективность, попытку скрыть недостатки... голый маркетинг как всегда одним словом.

[@HuiloPu]

Бля, перед тем как говорить что гранд начал вытеснять витару изучите историю сузуки, гранд это другая машина, обычная витара так же изготавливалась, но не для нашего рынка, и новая витара на базе sх4,

[@ВячеславМ-г2к]

Новая витара сделана на одной базе с sх4 нью, выпуска 2014 года. Сузуки одновременно сделала 2 авто на одной базе, но у нас повелось привязывать что именно витара на базе sх4 да ещё и классик.

[@Ganz_einfach]

А где же Гранд Витара? Ее больше не выпускают??

[@ВячеславМ-г2к]

Обещают два года уже, не выпускают пока, видимо будет заменой это Витаре, а значит ещё более облегчат её.

[@HuiloPu]

Выпускают, просто нет на нашем рынке.

[@postbriceni]

На дворе 2018, а качество видео 480р. Дизлайк.

[@zer3546]

Та ты итак попробуй снять

[@tsenturionius]

кузов луженный ?

[@HuiloPu]

Оцинкованный

[@ЮрийДолгорукий-я2з]

Убери тупорылую музыку

[@tagir_]

Япона нива

[@простомакс-г5я]

Нива Лучше этой какахи, помойки в 1000000раз!

[@MYLIFE-ru]

да уж

[@r-xf1ze6er]

Всё правильно. Шумоизоляции нет. Подвеска жёсткая. Динамика вялая в "D".

[@СергейЦарев-щ9я]

Машина вроде не гавно 1.4 ! Но комплектации не оставляют ей ни единого шанса существовать на рынке! Цена ей 800.000 других денег она не стоит !

[@ИльяСвиридов]

Какая заказуха:) Новая Витара, это унылое говно, которое не везёт себя в гору:) Нищебродская отделка салона, древний, маломощный двигатель, отсутствие места на заднем ряду. Не объективный обзор :)

[@ВячеславМ-г2к]

Гран Витара тогда уж не лучше если их сравнивать, там то же такая отделка и салон древний и места мало и двигатель сопливый масложор. Но в силу того что ты их ремонтируешь там ты такого мнения не высказываешь)) так что это твои отзывы чистая двуличная заказуха))

[@ИльяСвиридов]

Вячеслав М Ты противоречишь сам себе. Это дерьмо мы тоже ремонтируем. Ты в курсе, что на каждой пятой такой машине невозможно выставить углы развала/схождения ? Тупо с завода стоят кривые балки задней подвески

[@alexl8752]

Так и хочется спросить - "Чувак, тебе сколько заплатили за обзор?" Ну реально фуфло какое-то, а не обзор. У меня был Opel Astra J 2012 года 1,6 акпп COSMO-комплектация - он это ведро сделал бы по всем параметрам, особенно по информативности руля, качеству отделки, шумки, безопасности и т.д. При этом за Opel из салона я отдавал в 2013 году 750 т.р., а за эту балалайку около 1,3 ляма просят - это идиотизм.

[@СнамиБог-й8з]

Alex L Во первых на дворе 2017г. Деньги обесценились ужасно. На счёт " умопомрачительного опеля". Перед новым годом я взял Витару с двигателем 1,4 бустерджет, полный привод.Так она ентого опеля сделает на раз. Ну а проходимость я думаю и сравнивать не стоит. А когда садишься в авто первым делом пластик мацаешь? Сузуки - это надёжность и огромный ресурс. Двигон и коробка айсин сделаны непосредственно в Японии , собран авто в Венгрии.У Сузуки не было провальных моделей и отзывы только положительные. К стати авто по трейд ин обошёлся в лям,тристо. Прямые конкуренты Витары не дешевле , а оснащение беднее. Это факт.Всё познаётся в сравнении.

[@АлексейМидгардский]

@@СнамиБог-й8з он хвалится орелем? 🤣 это сильно. Есть поговорка: каждый мерседес когда то станет опелем, но ни один опель не станет мерседесом.

[@СнамиБог-й8з]

@@АлексейМидгардский Ну это старая поговорка . Сейчас Опелюги стали лучше старых моделей . Быстро не гниют и качество повысилось . С комфортом у Опеля всегда было хорошо . Конечно жаль что он ушёл с нашего рынка . Но цена на него сейчас кусалась бы .

[@РоманФедоренко-ж4п]

Good Luck друга катаюсь на ней 4 тый месяц тачка супер ! Все устраивает пробег пока 5 тыр , расход по трассе 5.1 по Москве с пробками зимой 7.3 для детей места с зади хватает багажник небольшой но тож хватает чесно скажу доволен ооочень тёплая да шумка слабовата

[@HuiloPu]

В 13 году бакс был 30 а сейчас 70, вот и прибавь к цене Опеля ещё 40р и того он выходит 1.5 почти. Так что думайте когда пишите.

[@technopop5174]

Пиздата я тачка