Нашли ОЧЕНЬ редкий ПАЗ-652(не путать с 672)l sehr seltener Bus PAZ-652 l BUS USSR

Untertitel auf Deutsch
hilfe für die Restaurierung des Busses PAZ-672 www.donationalerts.com/r/sovbus
Помочь восстановлению ПАЗ-672м www.donationalerts.com/r/sovbus
Огромное спасибо Фёдору Черноусову www.retro-bus.ru/ за предоставленный для съемок автобус. До недавнего времени все еще думали , что их уже нет...Но оказалось-есть еще динозавры)))BUS USSR PAZ-652
Подписывайся на канал SOVbus / @sovbus362

[@sovbus362]

t.me/pazik672 мой телеграм канал

[@user-ii9pp7uh3r]

Фуу.. Я уж думал всё, не осталось 652-х. Автору респект, лайк и подписка)).

[@user-ii9pp7uh3r]

@@sovbus362 "... дорогу осилит идущий." Аминь.

[@user-oh3px6bm7v]

Восстановить то нужно и можно. Вопрос во времени и цене. Забрать можно и под навес поставить. Далее, по ходу, раскидать до винтика, сделать план на восстановление. Может ещё один появиться, или найдётся ресурс по сызнова сделанным. Главное "форма" есть, документацию есть, а с них сделать "матрицу", по которой можно сделать что угодно. Но труда и души нужно будет вложить. Это стоит того. Он красив. Сколько техники ещё есть, особенно не из России и СССР, не дополучившей любви и заботы за своё служение людям. Те-же ЯГАзы довоенные. Благодаря хорошим людям, мы можем соприкоснуться с настоящей историей. СпасиБо Вам Ребята!

[@user-ew7my6ww1l]

Удачи в восстановлении!Спасибо за видео!

[@mihailgromov9312]

Удачи вам в реставрации

[@user-lc8og1ln1n]

Здорово что, Ретробас спас этот ПАЗ. Возможно дядя Ваня его обкатает.

[@homo_logikus]

С самодельным капотом он такой грусный,даже жолко стало. По щеке потекла слеза.

[@afaf1336]

Эх ! Жаль в Омске лет 20 назад такой автобус был в Отличнейшем состоянии - полный сохран и всё родное даже в родной краске ! Но без сидений - он был с радиоаппаратурой для озаучки различных культурно-спортивных мероприятий ! Заходил в него - как в детстве побывал ! ...А , что с ним сейчас - не знаю ! На озвучку уже 672 приезжал !

[@sovbus362]

Про Омский слышал, он работал до 2004 года, потом сдали в чермет, еще в Омске был ранний ПАЗ-672 звукоусилительная станция с круглыми габаритными огнями, автобус до сих пор жив, в частных руках

[@maxusgladiussimone3100]

06:58 редкой работы витраж - мозаика.

[@ivangubanishev5968]

Кагдато сам владел автобусом ПАЗ-672. Досих пор настальгирую и самые добрые воспоминания об этом автобусе. Жалко сейчас их очень мало осталось Я бы купил ПАЗ-672.

[@sovbus362]

Да, сейчас купить их очень тяжело в хорошем состоянии. У вас не осталось случаем запчастей на паз-672?

[@PAZ-3205]

Хороший бусик был

[@user-wm5lv5ko5c]

Видел его, на Уманском. Сначала глазам не поверил.

[@user-he7hz7ts2h]

Какой красавец

[@julymorning9894]

Был красавец,к сожалению (

[@user-hj1th2yu5g]

Абалдеть ! я думал их не осталось, восстанавливайте в оригинал

[@user-ii9pp7uh3r]

Я тоже думал что не осталось! 651-х полно, 672-х... Ан нет, нашёлся вот! Тока вот состояние печальное... (

[@user-ii9pp7uh3r]

@@sovbus362 дорогу осилит идущий!) ☝️

[@user-rc3nd4wc1u]

Такое ощущение, что задние радиусные листы с фонарями от ЗиЛ-158. А двигатель Газ-12 это по сути Газ-51 форсированный до 90 л. с..

[@taraz2000]

Многих родных деталей снаружи нет. Таких три автобусов в нашем городе до середины нулевых в очень хорошем состоянии ездило. Сейчас незнаю куда они делись. Также был один ЛАЗ-695е который возил военных и ЛАЗ-695м маршрутный, они тоже до середины нулевых ездили в городе.

[@user-ur5tb7my9f]

Мой пазик 672 был тоже одним из первых выпуска 1968г , и что забавно боковые листы были дюралюминиевые.

[@user-bt5wx9yx2n]

ПАЗ всегда на приколе.

[@ivanbaida8195]

Потрясающий канал!! Совсем маленький, но очень качественный!! Подписка 💯 процентов!!

[@user-wm5lv5ko5c]

Когда увидел этот автобус в Питере, глазам своим не поверил.

[@sovbus362]

В Москве восстановили ПАЗ-652Б, пока обкатывают его

[@user-wm5lv5ko5c]

@@sovbus362 этот автобус или другой?

[@sovbus362]

@@user-wm5lv5ko5c другой, он долго стоял в запаснике музея транспорта. m.vk.com/wall-137324015_393509

[@user-xn8ir1vn3z]

От него одна эмблема, у 652-го салон снаружи был весь ребристый, как ,,стиральная доска" , а это уже не он, а 672 после капремонта.

[@sovbus362]

Под этими боковыми листами железа есть родная ребристая кузовщина, все сохранилось, видно при съемке в салоне, я это показал на видео

[@user-ii9pp7uh3r]

Ты только в эмблемах разбираешься? У 672 окна больше по размеру , и они другие, а по количеству их меньше. И двигатель там V 8, а не рядная шестёрка...

[@user-xn8ir1vn3z]

@@user-ii9pp7uh3r можешь мне про него не рассказывать, я отработал на них 9 лет, на рейсовых в АТП

[@user-mx8mq5vo3y]

Восстановить очень сложно будет.

[@user-ze2jp7gv3o]

Есть запчасти на 652 стекла, сиденья, нужны?

[@taraz2000]

Восстановите по цене новенькой иномарки 2023 года выпуска так как многие оригинальные детали корпуса и запчасти теперь отсутствуют в природе.

[@voroshilovski-strelok]

Да, реставрации будет длинной. Будут искать родные запчасти или делать новые?

[@voroshilovski-strelok]

@@sovbus362 в продаже есть эмблема, но она стоит конских денег. Я нашёл много технической литературы на паз 652 и новые советские салонные светильники тоже для него. Если нужно я могу скинуть ссылки на все эти вещи.

[@voroshilovski-strelok]

@@sovbus362 отправил всё что есть на почту.

[@55rusdimon]

@@sovbus362 www.avito.ru/kazan/knigi_i_zhurnaly/tu_na_kapitalnyy_remont_avtobusov_paz-652b_1919897562?slocation=621540 ТУ на капремонт 652Б

[@user-cx5wg5tl6c]

1:10 -говорят первые Пазики шли с рычажком переключения КП на руле: мотор -то от ЗИМа (ГАЗ -12), и даже хотели гидромуфту ЗИМа поставить

[@sovbus362]

На счет паз-652 не скажу, а первые 672 имели рычаг КПП на рулевой колонке) Кстати, такой экземпляр пару лет назад нашли и спасли в Екатеринбурге

[@user-tk4di7hd4h]

Колёсные диски уже от газ 53 с тремя отверстиями. Родные с шестью от газ 51/52.

[@sovbus362]

Да, там много чего не родного, молдинги от ЛиАЗ-677 например

[@user-tk4di7hd4h]

@@sovbus362 я написал о том, о чем не было сказано в видео) А я помню в детстве, в 90е. У нас на территории завода в болоте стоял такой сине-белый. Внутри уже ничего не было, но элементы кузова были целыми. Он стоял в воде выше колёс. С каждым годом я наблюдал, как он всё больше разлагается. Сейчас его там нет, видимо просто сгнил в прах?

[@sovbus362]

@@user-tk4di7hd4h Кстати, за последние 2 года нашлись 3 ПАЗ-652 более-менее живых, помимо этого. Один в Армении, в самом лучшем состоянии, кстати продается, один в Иркутской области, в состоянии заброшенного автобуса, но с документами и один в Болгарии.

[@user-tk4di7hd4h]

@@sovbus362 вот бы увидеть обзор хотят бы на один из них!)

[@user-co1xt9po7v]

У первых ПАЗах ручка переключения передач была на руле.

[@user-yl6yb4ew7z]

В 72 73р працював на паз 652, 60. 13 днз

[@user-sl9tn2wl3y]

У нас есть

[@sovbus362]

На ходу?

[@user-sl9tn2wl3y]

@@sovbus362 да

[@sovbus362]

@@user-sl9tn2wl3y а где если не секрет?В Армении есть вроде как живой, без салона и цена за него к сожалению нереальная, так как везти его с документами не получится, уже узнавали.

[@user-cx5wg5tl6c]

4:03 -овальное заднее стекло (модерн -стиль) посмотрели у особняков архитектора Шехтеля

[@taraz2000]

Отсутствуют многие оригинальные детали

[@user-cf4tm4lb7p]

На ПАЗ-652 устанавливались задние мосты, как на ГАЗ-51, но, возможно, передаточное число пары шестерён было другое.

[@user-ly2oy9vy8q]

Задний мост-Газ 63

[@balodyaplay9495]

@@user-ly2oy9vy8q это у 672, у 652 от 51 газика мосты стоят

[@user-xn8ir1vn3z]

У 672 мосты ГАЗ-53, а если северный, то ГАЗ-66

[@user-zy5xs9wp3n]

В нынешние времена можно ещё найти стекла и боковые ,и верхнее угловые!

[@sovbus362]

К сожалению от паз-672 стекла отличаются. Верхние, в скатах которые, больше по размеру, боковые меньше наоборот. А передние лобачи и задние угловые и центральное овальное от 672 один в один.

[@Michail79]

Здравствуйте. Скажите, такой момент интересен. Если у автобуса алюминиевые гофрированные борта, и вам нужно будет полностью переваривать нижнее основание вместе с рамой,то потом обратно также будете приваривать эти алюминиевые борта на место или уже менять на металлические дубликаты? Вопрос задаю не просто так,а из за того, что например, на автобусах Лаз 697 н, 695 н родные борта тоже алюминиевые,но в процессе рестоврации их меняют уже на металлические. Почему то обратно не приваривают, в этом есть какая то сложность или просто так проще рестовраторам?

[@Michail79]

@@sovbus362 то есть фактически все зависит от рестовратора) по сути можно алюминиевые борта приварить аргоном к металлу или даже если есть трещина в борту, также ее заварить? Никаких сложностей тогда получается нет?!

[@user-yb5zp6qm4h]

Отреставрируете его пожалуйста!

[@sovbus362]

Обязательно!!!

[@user-yb5zp6qm4h]

Классно! 😀

[@user-hv8iv7te3e]

​@@sovbus362 й ұ

[@user-hv8iv7te3e]

​@@sovbus362 ж

[@user-zsv]

Вроде уретробас хотел брать, если не ошибаюсь...

[@sovbus362]

Они этот автобус и купили)

[@strikeresh]

Ну не знаю какая в нем ценность, кроме понимания что это еще тот кузов... И все оригинальные вещи как раз отсутствуют. В таком состоянии он бесполезен

[@vitalyts3271]

Добрый день, не подскажите что за фильм в начале?

[@sovbus362]

Добрый день! Х/ф Соната над озером, 1976г.

[@user-yl6yb4ew7z]

Задній мост чужий

[@sevadamelqonyan7720]

У меня есть 652 1965г

[@sovbus362]

Класс!!!!Берегите его!Очень редкая модель!

[@sevadamelqonyan7720]

@@sovbus362 а примерно сколео стоит

[@sovbus362]

Все зависит от состояния. Откуда вы?

[@sevadamelqonyan7720]

@@sovbus362 армения . Живу в анапе . Состаяани хороший.

[@sovbus362]

С удовольствием такой бы восстановил до заводского состояния, жаль далеко. Видел в Армении продают такой, это не ваш?Там хороший автобус и цена адекватная

[@vldm2000]

Так и че, дальше ? Где процесс реставрации ????

[@user-ld7uj7kf5p]

Спакуха братуха , после нового года подрулю туда на своём диване - пару дней , и будет как новенький !! 😂

[@user-np8os5cv5e]

Даже на чермет уже не пойдет.Хлам

[@taraz2000]

@@sovbus362 у нас в городе в начале нулевых видел три штуки паз-652, один лаз-695Б и 695Е в хорошем состоянии и в наличии всех оригинальных деталей. А также будку под ТИР из автобуса ЗиЛ-158 в хорошем состоянии и который годился бы для восстановления. Но куда они сейчас делись незнаю и давно их не видел.

[@Oleg-xh7di]

корчинг еще тот .... вообщем колхоз ... ничего оригинального не осталось ....