Нашли ОЧЕНЬ редкий ПАЗ-652(не путать с 672)l sehr seltener Bus PAZ-652 l BUS USSR

[@sovbus362]

t.me/pazik672 мой телеграм канал

[@СергейКосухин-я6с]

Фуу.. Я уж думал всё, не осталось 652-х. Автору респект, лайк и подписка)).

[@СергейКосухин-я6с]

@@sovbus362 "... дорогу осилит идущий." Аминь.

[@ЯнусВолохов]

Восстановить то нужно и можно. Вопрос во времени и цене. Забрать можно и под навес поставить. Далее, по ходу, раскидать до винтика, сделать план на восстановление. Может ещё один появиться, или найдётся ресурс по сызнова сделанным. Главное "форма" есть, документацию есть, а с них сделать "матрицу", по которой можно сделать что угодно. Но труда и души нужно будет вложить. Это стоит того. Он красив. Сколько техники ещё есть, особенно не из России и СССР, не дополучившей любви и заботы за своё служение людям. Те-же ЯГАзы довоенные. Благодаря хорошим людям, мы можем соприкоснуться с настоящей историей. СпасиБо Вам Ребята!

[@МаринаВеселая-в9д]

Удачи в восстановлении!Спасибо за видео!

[@Большевик-ь3э]

Здорово что, Ретробас спас этот ПАЗ. Возможно дядя Ваня его обкатает.

[@mihailgromov9312]

Удачи вам в реставрации

[@afaf1336]

Эх ! Жаль в Омске лет 20 назад такой автобус был в Отличнейшем состоянии - полный сохран и всё родное даже в родной краске ! Но без сидений - он был с радиоаппаратурой для озаучки различных культурно-спортивных мероприятий ! Заходил в него - как в детстве побывал ! ...А , что с ним сейчас - не знаю ! На озвучку уже 672 приезжал !

[@sovbus362]

Про Омский слышал, он работал до 2004 года, потом сдали в чермет, еще в Омске был ранний ПАЗ-672 звукоусилительная станция с круглыми габаритными огнями, автобус до сих пор жив, в частных руках

[@homo_logikus]

С самодельным капотом он такой грусный,даже жолко стало. По щеке потекла слеза.

[@ivangubanishev5968]

Кагдато сам владел автобусом ПАЗ-672. Досих пор настальгирую и самые добрые воспоминания об этом автобусе. Жалко сейчас их очень мало осталось Я бы купил ПАЗ-672.

[@sovbus362]

Да, сейчас купить их очень тяжело в хорошем состоянии. У вас не осталось случаем запчастей на паз-672?

[@maxusgladiussimone3100]

06:58 редкой работы витраж - мозаика.

[@АлександрНикифоров-и7с]

Какой красавец

[@julymorning9894]

Был красавец,к сожалению (

[@PAZ-3205]

Хороший бусик был

[@ВалерийПавлов-э1е]

Когда увидел этот автобус в Питере, глазам своим не поверил.

[@sovbus362]

В Москве восстановили ПАЗ-652Б, пока обкатывают его

[@ВалерийПавлов-э1е]

@@sovbus362 этот автобус или другой?

[@sovbus362]

@@ВалерийПавлов-э1е другой, он долго стоял в запаснике музея транспорта. m.vk.com/wall-137324015_393509

[@ЕвгенийБывалов-ы4у]

Мой пазик 672 был тоже одним из первых выпуска 1968г , и что забавно боковые листы были дюралюминиевые.

[@taraz2000]

Многих родных деталей снаружи нет. Таких три автобусов в нашем городе до середины нулевых в очень хорошем состоянии ездило. Сейчас незнаю куда они делись. Также был один ЛАЗ-695е который возил военных и ЛАЗ-695м маршрутный, они тоже до середины нулевых ездили в городе.

[@ВалерийПавлов-э1е]

Видел его, на Уманском. Сначала глазам не поверил.

[@АндрейХмелев-ц1л]

Абалдеть ! я думал их не осталось, восстанавливайте в оригинал

[@СергейКосухин-я6с]

Я тоже думал что не осталось! 651-х полно, 672-х... Ан нет, нашёлся вот! Тока вот состояние печальное... (

[@СергейКосухин-я6с]

@@sovbus362 дорогу осилит идущий!) ☝️

[@ВадимКамин-ф6т]

Такое ощущение, что задние радиусные листы с фонарями от ЗиЛ-158. А двигатель Газ-12 это по сути Газ-51 форсированный до 90 л. с..

[@ВладимирШмелёв-н8ж]

От него одна эмблема, у 652-го салон снаружи был весь ребристый, как ,,стиральная доска" , а это уже не он, а 672 после капремонта.

[@sovbus362]

Под этими боковыми листами железа есть родная ребристая кузовщина, все сохранилось, видно при съемке в салоне, я это показал на видео

[@СергейКосухин-я6с]

Ты только в эмблемах разбираешься? У 672 окна больше по размеру , и они другие, а по количеству их меньше. И двигатель там V 8, а не рядная шестёрка...

[@ВладимирШмелёв-н8ж]

@@СергейКосухин-я6с можешь мне про него не рассказывать, я отработал на них 9 лет, на рейсовых в АТП

[@ivanbaida8195]

Потрясающий канал!! Совсем маленький, но очень качественный!! Подписка 💯 процентов!!

[@ТягачМогучий]

ПАЗ всегда на приколе.

[@taraz2000]

Восстановите по цене новенькой иномарки 2023 года выпуска так как многие оригинальные детали корпуса и запчасти теперь отсутствуют в природе.

[@voroshilovski-strelok]

Да, реставрации будет длинной. Будут искать родные запчасти или делать новые?

[@voroshilovski-strelok]

@@sovbus362 в продаже есть эмблема, но она стоит конских денег. Я нашёл много технической литературы на паз 652 и новые советские салонные светильники тоже для него. Если нужно я могу скинуть ссылки на все эти вещи.

[@voroshilovski-strelok]

@@sovbus362 отправил всё что есть на почту.

[@55rusdimon]

@@sovbus362 www.avito.ru/kazan/knigi_i_zhurnaly/tu_na_kapitalnyy_remont_avtobusov_paz-652b_1919897562?slocation=621540 ТУ на капремонт 652Б

[@AlexIvanjv]

1:10 -говорят первые Пазики шли с рычажком переключения КП на руле: мотор -то от ЗИМа (ГАЗ -12), и даже хотели гидромуфту ЗИМа поставить

[@sovbus362]

На счет паз-652 не скажу, а первые 672 имели рычаг КПП на рулевой колонке) Кстати, такой экземпляр пару лет назад нашли и спасли в Екатеринбурге

[@АлександрПалыч-о8ф]

Восстановить очень сложно будет.

[@ПавелАлексеевич-ц5л]

Колёсные диски уже от газ 53 с тремя отверстиями. Родные с шестью от газ 51/52.

[@sovbus362]

Да, там много чего не родного, молдинги от ЛиАЗ-677 например

[@ПавелАлексеевич-ц5л]

@@sovbus362 я написал о том, о чем не было сказано в видео) А я помню в детстве, в 90е. У нас на территории завода в болоте стоял такой сине-белый. Внутри уже ничего не было, но элементы кузова были целыми. Он стоял в воде выше колёс. С каждым годом я наблюдал, как он всё больше разлагается. Сейчас его там нет, видимо просто сгнил в прах?

[@sovbus362]

@@ПавелАлексеевич-ц5л Кстати, за последние 2 года нашлись 3 ПАЗ-652 более-менее живых, помимо этого. Один в Армении, в самом лучшем состоянии, кстати продается, один в Иркутской области, в состоянии заброшенного автобуса, но с документами и один в Болгарии.

[@ПавелАлексеевич-ц5л]

@@sovbus362 вот бы увидеть обзор хотят бы на один из них!)

[@евгенийСеров-ц4т]

Есть запчасти на 652 стекла, сиденья, нужны?

[@АлександрОгнивый]

У первых ПАЗах ручка переключения передач была на руле.

[@СтаніславШуліка]

В 72 73р працював на паз 652, 60. 13 днз

[@виталийМалов-г4т]

В нынешние времена можно ещё найти стекла и боковые ,и верхнее угловые!

[@sovbus362]

К сожалению от паз-672 стекла отличаются. Верхние, в скатах которые, больше по размеру, боковые меньше наоборот. А передние лобачи и задние угловые и центральное овальное от 672 один в один.

[@AlexIvanjv]

4:03 -овальное заднее стекло (модерн -стиль) посмотрели у особняков архитектора Шехтеля

[@ВладимирЕвстигнеев-п9м]

На ПАЗ-652 устанавливались задние мосты, как на ГАЗ-51, но, возможно, передаточное число пары шестерён было другое.

[@РафаильГаббасов-й2ж]

Задний мост-Газ 63

[@balodyaplay9495]

@@РафаильГаббасов-й2ж это у 672, у 652 от 51 газика мосты стоят

[@ВладимирШмелёв-н8ж]

У 672 мосты ГАЗ-53, а если северный, то ГАЗ-66

[@ФиннМакмиссл-о3ч]

Отреставрируете его пожалуйста!

[@sovbus362]

Обязательно!!!

[@ФиннМакмиссл-о3ч]

Классно! 😀

[@СейдалыАбишев]

​@@sovbus362 й ұ

[@СейдалыАбишев]

​@@sovbus362 ж

[@taraz2000]

Отсутствуют многие оригинальные детали

[@ДжульеттаБадалян-ц7т]

У нас есть

[@sovbus362]

На ходу?

[@ДжульеттаБадалян-ц7т]

@@sovbus362 да

[@sovbus362]

@@ДжульеттаБадалян-ц7т а где если не секрет?В Армении есть вроде как живой, без салона и цена за него к сожалению нереальная, так как везти его с документами не получится, уже узнавали.

[@user-zsv]

Вроде уретробас хотел брать, если не ошибаюсь...

[@sovbus362]

Они этот автобус и купили)

[@СтаніславШуліка]

Задній мост чужий

[@vitalyts3271]

Добрый день, не подскажите что за фильм в начале?

[@sovbus362]

Добрый день! Х/ф Соната над озером, 1976г.

[@Michail79]

Здравствуйте. Скажите, такой момент интересен. Если у автобуса алюминиевые гофрированные борта, и вам нужно будет полностью переваривать нижнее основание вместе с рамой,то потом обратно также будете приваривать эти алюминиевые борта на место или уже менять на металлические дубликаты? Вопрос задаю не просто так,а из за того, что например, на автобусах Лаз 697 н, 695 н родные борта тоже алюминиевые,но в процессе рестоврации их меняют уже на металлические. Почему то обратно не приваривают, в этом есть какая то сложность или просто так проще рестовраторам?

[@Michail79]

@@sovbus362 то есть фактически все зависит от рестовратора) по сути можно алюминиевые борта приварить аргоном к металлу или даже если есть трещина в борту, также ее заварить? Никаких сложностей тогда получается нет?!

[@sevadamelqonyan7720]

У меня есть 652 1965г

[@sovbus362]

Класс!!!!Берегите его!Очень редкая модель!

[@sevadamelqonyan7720]

@@sovbus362 а примерно сколео стоит

[@sovbus362]

Все зависит от состояния. Откуда вы?

[@sevadamelqonyan7720]

@@sovbus362 армения . Живу в анапе . Состаяани хороший.

[@sovbus362]

С удовольствием такой бы восстановил до заводского состояния, жаль далеко. Видел в Армении продают такой, это не ваш?Там хороший автобус и цена адекватная

[@strikeresh]

Ну не знаю какая в нем ценность, кроме понимания что это еще тот кузов... И все оригинальные вещи как раз отсутствуют. В таком состоянии он бесполезен

[@Oleg-xh7di]

корчинг еще тот .... вообщем колхоз ... ничего оригинального не осталось ....

[@РоманХотабич.МизУкраіни]

Даже на чермет уже не пойдет.Хлам

[@taraz2000]

@@sovbus362 у нас в городе в начале нулевых видел три штуки паз-652, один лаз-695Б и 695Е в хорошем состоянии и в наличии всех оригинальных деталей. А также будку под ТИР из автобуса ЗиЛ-158 в хорошем состоянии и который годился бы для восстановления. Но куда они сейчас делись незнаю и давно их не видел.

[@vldm2000]

Так и че, дальше ? Где процесс реставрации ????

[@МОРГДЛЯЛИБЕРАЛОВ]

Спакуха братуха , после нового года подрулю туда на своём диване - пару дней , и будет как новенький !! 😂